Привет всем читателям дрома. У нас с вами общее увлечение - это конечно же автомобили. Мой отзыв, как вы уже поняли, о митсубиси (ши) аутлендер. Итак представлюсь зовут Андрей, 33 года, семья, двое детей. Машины Ваз 21102 2002г , volkswagen Jetta 6 с салона 2012г., по работе много передвигаюсь на хайлюксах сначала 2014, сейчас 2019г.в. Сразу поясню, что отзыв пишу как для вас, так и (в основном) для сбора и хранения информации по истории обслуживания, чеках и неисправностях.
Пойдем по классике.
1 Выбор.
Нужна большая машина для поездок к родителям за 1500 км в один конец с семьей, полный привод. Пошел я в салон и отвалил за новый туарег 5 лямов или за прадо 4,5 )) теперь давайте к повседневным реалиям.
Фольксваген после 7,5 лет оставил приятные воспоминания. Разумным продолжением был тигуан. Цена конечно для меня не подъемная 2 мульта это дорого. Прокатился на тест драйве, ощущения дежавю не покидали всю поездку: да рулится, да прет, но по сути это тоже самое, что у меня есть, только в 4 раза дороже, не хватает именно крепкой подвески.
Очень хотел именно новую машину, основной претендент Haval H5. Прокатился на тест драйве. Машина так себе, но ожидал худшего, поэтому заказал в начальной комплектации за 1,1. За эти деньги считаю хорошее предложение. Пока ждал поставки, позвонили с салона сказали, что машина подорожала на 50000. Решил все равно брать. Потом через месяц позвонили еще раз, сказали, что завод поднял цены еще на 100000. Естественно послал их куда подальше. Понимая что за 1,3 только какой нибудь дастер террано (честно уговаривал себя на ниссан) или УАЗ Патриот (ну его на хрен) переключился на рынок бу.
Смотрел спортейдж на мешалке (хотел механику) багажник маловат, шумка слабовата по аркам, ну и внешний вид мне никогда не нравился. Истории с их двигателями тоже не внушали доверия. Но попался хороший вариант 17 год 29000 пробег, сервисная книга, комплектация барабан. Договорились о цене 1,3 с зимней резиной на дисках, через неделю забираю. Но видимо пообщавшись с родными мужик начал юлить, якобы резину у него выпросил сосед. Договорились еще раз о цене 1,285 без колес. По приезду (100км от меня) заявил, что цена 1,3 без колес. В общем не уважаю людей которые ради своей выгоды отказываются от своих обещаний и данных слов. Видел по глазам, что ему стремно, для мужика такие движухи считаю неприемлемы.
Второй спортейдж на мешалке стоял в салоне киа. 1,2 66000 пробег 17 год. Сразу заметил, что машина билась в левое переднее колесо, менялся рычаг, стойка, крыло, красилась вся бочина. Официалы этого не скрывали - брать не стал. Кстати он ушел дней за 5.
Катался на ниссане икстрейле на тест драйве, в общем не плохо. Не понял зачем вариатору имитировать автомат, по моему это шляпа какая то (прогиб если по другому). Картинка с камер кругового обзора вызвала усмешку, за такие деньги экран могли бы и получше поставить. Внешний вид на любителя, косоглазый какой то, в прошлой будке нравился больше. Салон понравился, большой багажник с удобными полочками. Подвеска понравилась. Менеджер с которым тестил икстрейла узнал меня, именно он продавал мне джетту 7,5 лет назад, хотя после мы с ним больше не виделись. Пообщались как друзья. Ценник конь — катался что бы понять на что расставлять приоритеты из бу.
Аутлендер, всегда нравился внешне, в салоне все устарело давным давно, пугал, наверное как и всех, вариатор. Попался неплохой вариант 66000 пробег, 16 г, 1 хозяин в возрасте, вебасто, котел 220, сигнаха, комплектация инвайт, 1,35. Посмотрел, прокатился по двору за рулем, все сразу стало ясно - моя машина. Забрал за 1,32.
2 Плюсы и минусы.
Плюсы
Места хватает всем, между двумя детскими креслами супруга более менее помещается на заднем ряду, багажник большой. Хоть морозов еще не было, но уже понятно, что прогревается мотор значительно лучше чем в фольксвагене. Вариатор, как ни странно понравился, практически сразу нашел с ним взаимопонимание. Был ярым приверженцем ваговской механики, должен признать, в городе на вариаторе проще. Подвеска комфортная, мягкая, машина ощущается более тяжелой чем есть на самом деле. Кто то пишет, что подвеска жесткая, странно и интересно с чем они сравнивают. Пару раз уже не замечал лежачие полицейские, отрабатывает достойно без пробоев. Просвет высокий, по песку врежиме L едет не напрягаясь (там где на хайлюксе включил бы пониженную на ауте естественно не сунусь). По динамике если не ждать от него чего то выдающегося, он вас не разочарует. Шумка не плохая. На дороге ни кто не щемит, пропускают, резких перестроений перед машиной стало намного меньше. Хоть у нас в городе ездят в основном вежливо и пропускают друг друга, лихачей и придурков тоже хватает. В общем ездить на большой машине спокойнее, безопаснее и комфортнее.
Минусы
Ну конечно это качество материалов салона, панелей дверных карт, уплотнителей дверей, кнопок. Все дешевое болтается, оттопыривается, царапается в общем после фольксвагена сильно бросается в глаза. Расход топлива, естественно, что он будет жрать бензин больше чем джетта на мешалке. На джетте я ездил газ в пол и особо не парился за расход в городе 11,5 — 12 литров. На аутлендере намного спокойнее) примерно 16 (цифры не точные). Заправляю по привычке 95.
3 Техническое состояние.
При осмотре на подъемнике обнаружили порванные пыльники передних стоек, изношенные втулки заднего стабилизатора. Масло в вариаторе и заднем редукторе меняли на 50000 км пробега. Больше ни чего не делалось, даже тормозные колодки стоят еще заводские.
На пробеге 66400 заменил масло в моторе, залил шелл хеликс нх8 5W40 , фильтр масляный оригинал, пробку поддона, салонный и воздушный фильтр. Удобно что в защите есть лючек для снятия фильтра. Замена масла получается бесплатно, так как ее (защиту) не снимают. Проверил уровень в вариаторе и заднем редукторе масло чистое. Снял АКБ проверил плотность и уровень электролита - все в норме. Заряжать, доливать не стал, поставил на место.
4 Концовочка.
Хочу написать следующее: машина нравиться, мне кажется это то, что я искал. Комментарии типа ты сам косоглазый а не ниссан, ты дурак старую джетту с тигуаном сравнил и вообще моторы на корейцах доработали, я думаю буду пропускать мимо. Приветствуется дельные советы, улучшайзинг и прочее полезная инфа. Не претендую на истину, любая информация должна анализироваться своими мозгами.
P.S. Управляемость в различных условиях, работу климата (если его можно так назвать), свет и другие моменты опишу по мере формирования мыслей.
P.S.S. Работаю сервисным механиком на царапинки, кнопочки, накладочки, как то пофигу. Если где то забрякает или запотеет буду устранять до победного. Всем удачи на дорогах берегите себя!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Физкульт привет. Возникли вопросы по поводу указанного мной расхода. По городу я указал расход 16 литров отметив, что данные пока неточные, а так же указал примерный запас хода на полном баке 300 -350 км. Был заправлен полный бак 92 по самое горло. Заправил 92 потому что хотел проверить есть ли разница с 95 в динамике (не заметил)
Наш славный град стоит на р.Оби и является крупным нефтяным центром России, 277000 живет по переписи 2020г. еще неизвестно сколько приезжих. По краям естественно расположены промзоны, с другой стороны спальные районы....
Помнится на вопрос о выборе масла 5w 40 я говорил что там все запутанно) и в этом я точно прав). Буду с вами честен выбирал я масло просто по температурному диапазону смотря на цифры 5 и 40. Настало время все таки разобраться с этой масляной темой. Скажу сразу, что принимаю конструктивную критику и постараюсь не делать выводы с отсебятеной.
Если посмотреть, что рекомендуют производители различных марок паркетников, то получится у всех примерно одно и то же - 5w 30....
Всем привет! Еще на старой машине жалел, что не вел бортовой журнал. Информация, которую держишь в голове со временем стирается, попробуй потом вспомни когда менял ту же тормозуху или антифриз, свечи или масло в коробке. В общем инфа по большей части для меня.
Начну в хронологическом порядке. Заехал на СТО где обслуживался бывший владелец, распечатал акты выполненных работ. Все по честному как он и говорил, масло в вариаторе меняли примерно на 50000 км (пробег в акте не указан).
При покупке заказывал отчет по машине, в отчете ремонт крыши (окраска) и еще одна "авария" царапина на заднем бампере слева которую еле видно (зачем такое оформлять не понятно)
Привет всем интересующимся, поздравляю с наступившим 21 пусть он будет лучше 20. И так начнем, в ходе эксплуатации потихоньку сформировались более точные мысли об автомобиле. Минусов хватает, но большей части это мелочи, с лихвой перекрываемые плюсами. Возможно о чем то я уже писал ранее. Погнали
Ходовка.
Для меня это плюс, после седана дороги стали ровнее. Подвеска не бухает на каждой ямке и кочке как у джетты, в меру мягкая и не трясучая. Она не такая непробиваемая и тихая, как на последнем хайлюксе, но в повседневной жизни мне ее хватает....
Всем привет, сегодня хочу обсудить работу вариатора. С ним все гуд, работает себе. На днях озадачился вопросом можно ли мониторить температуру вариатора и мотора. Как оказалось многие пользуются программой cvtz50. Почему то в отзывах не видел ни у кого описаний, а ведь эта тема очень актуальна. Ресурс коробки зависит от температурного режима. В основном боятся ее перегреть, но работать с холодным маслом тоже не порядок.
При диагностике гидравлических систем в строительно дорожной техники основным условием является температурный диапазон масла, в основном это диапазон рабочей температуры узла под который и рассчитывается работа компонентов системы....
Привет! В новогодние праздники собирался с семьей к родителям. 3000 км туда обратно зимой, с детьми, на машине на которой по трассе то толком не ездил...Нужно все проверить.
Решил махнуть ремень движка, за одно ролики проверить. В результате осмотра ремень в больших трещинах, ролики люфтят. Они бы еще походили конечно, но не таких уж больших денег стоят, решил поменять и забыть про них. Заказал на эмексе ремень, обводные ролики, на натяжном просто заменил подшипник на новый. Сложного там ничего нет: домкратим, снимаем правое колесо, снимаем пластиковую боковую защиту (на клипсах), откручиваем натяжной ролик (левая резьба), снимаем ремень....
Привет мой дорогой читатель, продолжаю эксплуатировать машину. Тему ГБО в отзывах обходят стороной. Его ставят, как правило, из-за больших пробегов. Не хотят в него вкладываться те кто не держит долго машины, меняя раз в два три года, а в основном его просто боятся. В моем случае годовые пробеги 10...15 тыс в зависимости от того сколько раз я съезжу к родителям. Логичный вопрос на хрена заморачиваться с ГБО, имея такие пробеги. Не могу себе позволить часто менять машины, помимо своих хотелок есть ипотека, тачка жены, дача, дети, отпуск......
Привет ребята речь пойдет сегодня о китайском автопроме. На днях зашел в салон ниссан, с недавних пор они начали официально продавать джилли.
- Хочу тест драйв Тугеллы!
- Давайте ваше водительское удостоверение.
Через 5 минут я настраиваю сиденье, зеркала, готовлюсь к поездке. Скажу сразу, что описываю эмоции, понять машину за это время нереально. Внешне тугелла не урод, я бы даже сказал смотрится пропорционально, модно, молодежно, нет явно провальных мест. Салон с эффектом вау, зашел однозначно, картинка с камер отличная, руль на ощупь приятный, сиденья удобные....
Особо впечатлительных, с короной на голове персон, у которых от слова навоз кружится голова, прошу закрыть дополнение, оно не для вас. Комментарии относительно членов семьи оставьте при себе, если прям рвет днище получите аналогичный ответ.
Вырос я в деревне детство прошло в 90-е . В те годы, когда по полгода родителям не платили зарплату, надежда была только на собственные силы. Жили практически автономно свое молоко, сметана, сыр, хлеб, овощи, мясо и два огорода картошки....
Привет автолюбители. Нет времени на отзыв, информация копится, поэтому пока не забыл дополняю обо всем сразу. На 75 тыс. сделал техническое обслуживание. На масле проехал 8,5 тыс. трафик в основном городской, средняя скорость низкая, + зимняя эксплуатация. В программе cvtz50 смотрим моточасы, в моем случае за 8,5 тыс движок отработал 310 моточасов. Заменил масло, фильтр масляный и воздушный. Менять масло удобно: заехал на бруски, защиту снимать не нужно, открутил лючок для замены масляного фильтра и меняй себе....
Привет. Лето — пора отпусков. В этом дополнении расскажу как готовился к дальней дороге. Нахожусь сейчас на своей малой родине и делать вечерами мне особо не чего.
1 Сетки в бампер. Изначально план был поставить сетки при установки туманок, что бы два раза бампер не снимать, но так как по времени не успевал (да и туманки, которые понравились стоят около 9 тыс) решил воткнуть их снаружи. Сетку металлическую прихватил в магазине автозвука, когда покупал карпет для органайзера в багажник. Вырезал по зимним шаблонам, обтянул маскиткой....
Поздравляю отличный аппарат. В 16 м году как раз мучительно выбирал между оутлендером и тигуаном. Взял тигуана только потому что вагавские манагеры были более расторопны. А машина нужна была срочно. До сих пор не понял прав ли я был :) по надежности тига пока не подводил -110 тыс км пробега салон как на новой .. руль педали сиденья без износа. Движок тоже в идеале масло не ест цепь не гремит. Коробка механика -думаю вечная.
Но митцу значительно комфортнее на разбитой дороге. По расходу тига в городе с текущими пробками жрет 12 оут 16 .. но у тиги 98 й у оута 92-95 й.. те в деньгах одинаково.
Даже не знаю по каким параметрам еще их сравнить.. надо скоро менять машинку и опять похоже прийдется выбирать между тигой и оутлендером.. другой альтернативы я не вижу. Да есть еще неплохой однокласник от ниссан, но с ниссаном я намучался и этот бренд вычеркнул навсегда. Тойота это для тех кто с рождения в пенсионер.
Поздравляю отличный аппарат. В 16 м году как раз мучительно выбирал между оутлендером и тигуаном. Взял тигуана только потому что вагавские манагеры были более расторопны. А машина нужна была срочно....
Смотрел на прошлой неделе новый Соренто в комплектации Престиж, вот реально понравился. Салон стал просторнее (сужу по водительскому месту). Визуально все приятно, а так инфы мало). Сел обратно в свой Кодиак и решил что шило на мыло не меняют =)
У меня такой же только конец 2017 г. Брал в автосалоне По расходу топлива летом не более 12,5 по городу (если очень аккуратно ездить и намерено экономить, то 10,5 легко). Бензин 92 заливаю. Единственное что бесит, это дребезг пластика над рулём, но думаю если этим заняться, то вопрос решаемый.
Кодиак хороший вариант. Но у него есть критичный для меня минус -дорожный просвет меньше чем у тигуана а база растянута мне геометрической проходимости тигуана не хватает даже на федеральных трассах бывает такая колейность что тигуан шоркает.. про соренто новый не скажу не ездил.. прайм соренто не зашел сильно неудобен был по габаритам.. новый думаю не сильно от прайм отличается.
Я бы купил китайца, но зачем там турбо.. и цену бы на 1/3 ниже...
Есть и без турбо.
Атлас, например, с атмосферниками 2,0 и 2,4 л.
Цена на треть ниже? Это вряд ли. За миллион кроссовер уже точно никто не предложит. Даже китайцы.
У меня аутлендер 11 года, 2,4литра, брал новым, езжу мало 174 тыс. пока пробег. Двигатель здесь при бережном отношении 500-700 тыс ходит. Вариатор тыс 200-300. Делал диагностику вариатора, все ок. Сейчас есть фирмы, проверенные, за 70 тыс руб. полностью перебирают варик меняют "слабые" запчасти на новые (долго рассказывать). По расходу. Город лето, если проехать км 50, без пробок то примерно 13, если зима прогрев мин 10 и км 5 ехать, то и все 19 покажет, трасса ехал на юг при 130 расход 10, при вялом движении км 75 в краснодарском крае 6,8. Из ремонтов расходники амортизатор по гарантии. Через 9 лет сделал повторную обработку днища со снятием и промывкой бензобака. Начала ржаветь выхлопная труба. Масло в вариаторе меняю тысяч через 20-25 и по 2 раза, т.е. замена и через сутки ещё раз, двигатель через 5-7 тыс. В общем обкатку прошёл, не знаю, проходит ли машина как моя старая рено 19 1,3 млн и 35 лет. Наверное нет. Думаю ещё 10-12 лет и буду менять. Что делать такой современный автопром. Буду искать крузер 100 до 2000 года. Удивляют люди, которые меняют машины каждые 5 лет. Они просто не знают, что такое деньги и как ими пользоваться. Тут свою голову не поставишь. Машина, по современным меркам, нормальная. Если есть возможность, берите 3 литра и автомат. Хорошей дороги, не экономьте на обслуживании.
Проверить , есть ли усилитель заднего бампера, если нет то поставить . Бронепленкой поклеить часть крыши над лобовым стеклом, тк не оцинкованная и от камней зацветет
Добрый день!
Считаю, что выбор сделан правильный. Как сказал мой знакомый(механик с 26 летним стажем), наигравшихся с ВаГоМ, вкусившим по полной ужасное качество Корейских авто, вы рано или поздно захотите надежности, душевного спокойствия и пересядете на Японский автопром.
Лично я считаю Аутлендер лучшим среди конкурентов(Х-Трейл, Раф4, Соренто) и это начинаешь понимать после долгой эксплуатации данных моделей.
Повелся я на рекламу нового Раф4, сдал в трейд своего Атлендера(2014 г.в.) и вот уже как год катаюсь на Рафике. Ну что могу сказать, наверное это была моя самая большая ошибка, что я пересел с Аутлендера на Раф4. Понял я это примерно через 2-3 месяца владения рафиком.
Перед покупкой Рафа я так же рассматривал новый Аут, но вот решил попробовать хваленый Рафик о чем сейчас и жалею!
Кто планирует брать Аутлендер, берите смело, машинка достойная.
Кодиак хороший вариант. Но у него есть критичный для меня минус -дорожный просвет меньше чем у тигуана а база растянута мне геометрической проходимости тигуана не хватает даже на федеральных трассах бывает...
Увеличенная колесная база кадьяка нивелируется полукруглым днищем .
Скажите, 2 литра не маловато ему? Присматриваюсь к акту, говорят 2 мало,надо 2,4 брать.
Александр, все зависит от Ваших потребностей. Если хотите более живой динамики, то безусловно нужно покупать с мотором 2,4 л. Но при этом будьте готовы и к большему расходу бензина. 15-17 л в городе как пить дать. Особенно зимой.
Мотор 2,0 л экономичнее, его хватает для езды в рамках ПДД. В городе объем без разницы, а на трассе на кроссовере 2,0 л обгоны нужно просчитывать заранее.
Как-то так.
Добрый день!
Считаю, что выбор сделан правильный. Как сказал мой знакомый(механик с 26 летним стажем), наигравшихся с ВаГоМ, вкусившим по полной ужасное качество Корейских авто, вы рано или поздно захотите...
Соренто Аутлендеру не конкурент. Это кроссоверы из разных классов.
А что не так с новым РАВ4? Если поменяли Аут 2,0 л на РАВ4 2,0 л, то, конечно, шило на мыло. Нужно было брать РАВ4 2,5 л с АКПП.
А что такого необычного в Ауте 2014 года? Х-Трейл, можно сказать, ничем от него не отличается. Одинаковый форм-фактор, одинаковые вариаторы, почти одинаковые моторы, за исключением 3,0 л у Аута, разумеется. Зато у Х-Трейла дизель есть.
У меня аутлендер 11 года, 2,4литра, брал новым, езжу мало 174 тыс. пока пробег. Двигатель здесь при бережном отношении 500-700 тыс ходит. Вариатор тыс 200-300. Делал диагностику вариатора, все ок. Сейчас...
А Вас не удивляет, что многие и зарабатывают больше Вас значительно? Все имеют и могут себе позволить новые автомобили? Все от того, что для кого то дорого для другого нет. Вы понятно на прожиточном минимуме живете)
Добрый день!
Считаю, что выбор сделан правильный. Как сказал мой знакомый(механик с 26 летним стажем), наигравшихся с ВаГоМ, вкусившим по полной ужасное качество Корейских авто, вы рано или поздно захотите...
А что с Рафиком не так? Поясните, прям интересно стало.
Про масло в вариаторе - если планируете машину эксплуатировать несколько лет, то лучше поменяйте масло, тем более по регламенту скоро будет пора. Последний раз, когда менял масло на щупе было прозрачным, а слил жижу чернее чёрного) так что это ещё не 100% показатель. Последние 2 раза лил идемитсу, мне не нравится, как быстро масло приходит в негодность, уже через 45-50 тыс. Вроде ниссановское масло неплохое, в следующий раз возьму его. Правда у меня варик jf011, а у вас jf016, все равно не забивайте на замену, если делать самому, то не очень дорого выходит.
Дружище, китайцы достойные, когда они не у тебя ))) Не так ли?
Есть смысл в таких словах)
Но то, что китайцы с каждым годом становятся достойнее - факт, что с учётом меньшей стоимости делает их достойными как минимум внимания.
Смотрел на прошлой неделе новый Соренто в комплектации Престиж, вот реально понравился. Салон стал просторнее (сужу по водительскому месту). Визуально все приятно, а так инфы мало). Сел обратно в свой Кодиак и решил что шило на мыло не меняют =)
Да уж нет... Кодиак и Соренто новый сравнивать нельзя. Это машины разных классов.
Дилер и завод сделали все что бы я его не купил. Первые нескромно заявили, что без 50000 на допах ты от нас все равно не уедешь, вторые подняли цену на 150000, а машин как не было так и нет.
Поздравляю отличный аппарат. В 16 м году как раз мучительно выбирал между оутлендером и тигуаном. Взял тигуана только потому что вагавские манагеры были более расторопны. А машина нужна была срочно....
Спасибо! Если есть возможность менять, наверное стоит попробовать что то другое. Хотя я бы взял тигу на механике с полным приводом.
У меня такой же только конец 2017 г. Брал в автосалоне По расходу топлива летом не более 12,5 по городу (если очень аккуратно ездить и намерено экономить, то 10,5 легко). Бензин 92 заливаю. Единственное что бесит, это дребезг пластика над рулём, но думаю если этим заняться, то вопрос решаемый.
Под рулем вроде тихо, постучал по передней панели посередине)) на барабан похоже
Есть и без турбо.
Атлас, например, с атмосферниками 2,0 и 2,4 л.
Цена на треть ниже? Это вряд ли. За миллион кроссовер уже точно никто не предложит. Даже китайцы.
Как то мне багажник у атласа не зашел, по дизайну есть спорные моменты. Из китая наверное F7, время покажет как они будут ходить.
Владимир, с маслами все запутанно. 5 W 40 масло всесезонное первая цифра 5 отвечает за допустимую зимнюю температуру - 35 С, вторая 40 за летнюю до +40. Так что 5 W 40 и допустим 5 W 30 должны густеть на морозе одинаково, а в жаре 5 W 40 должно быть немного гуще (более вязким). Выбрал шелл так как компания с мировым именем (представитель от нашей фирмы был у них на заводе) закупаюсь в проверенном крупном магазине. Свою прежнюю машину за 7,5 лет ни разу не заводил ниже - 30. На ауте есть вебаста, так что думаю выбор правильный. Несколько фоток с курсов по маслам
Проверить , есть ли усилитель заднего бампера, если нет то поставить . Бронепленкой поклеить часть крыши над лобовым стеклом, тк не оцинкованная и от камней зацветет
Добрый день!
Считаю, что выбор сделан правильный. Как сказал мой знакомый(механик с 26 летним стажем), наигравшихся с ВаГоМ, вкусившим по полной ужасное качество Корейских авто, вы рано или поздно захотите...
Рафчик да что с тобой такое черт возьми! Думаю не я один жду продолжения)
А Вас не удивляет, что многие и зарабатывают больше Вас значительно? Все имеют и могут себе позволить новые автомобили? Все от того, что для кого то дорого для другого нет. Вы понятно на прожиточном минимуме живете)
От души повеселили, спасибо. Зарабатывает больше меня 0,5 процента населения, по статистике. Деньги должны приносить прибыль, а не убытки. Новый авто это убыток, это пассив. Чем больше вас с такой психологией, тем лучше.
Скажите, 2 литра не маловато ему? Присматриваюсь к акту, говорят 2 мало,надо 2,4 брать.
Мне по городу хватает, на вторичке сильно не разбежишься с выбором. По ощущению он едет быстрее чем джетта, хотя аут 11,7 джетта 11,5. На нем не чувствуется скорость, разгоняться проще - газ нажал и поехал.
От души повеселили, спасибо. Зарабатывает больше меня 0,5 процента населения, по статистике. Деньги должны приносить прибыль, а не убытки. Новый авто это убыток, это пассив. Чем больше вас с такой психологией, тем лучше.
А может и лучше, берите новый авто, может он принесет радость. Мне авто вообще не доставляет эмоций: это просто функция.
Про масло в вариаторе - если планируете машину эксплуатировать несколько лет, то лучше поменяйте масло, тем более по регламенту скоро будет пора. Последний раз, когда менял масло на щупе было прозрачным,...
Предыдущий владелец залил на 50 тыс. CVTF NS3J4 Fluid с заменой фильтров подтвердил фотками, нет оснований ему не верить.
Бро, норм отзыв, владею полностью таким же авто. Советую тканевые вствкти с дверей заменить на кожу( на Али 2к), заменить штатную голову на tyeys 232 на Али 10-15к с камерой заднего вида. Замена масла в варике каждые 50к. Межсервисный интервал скидывается длительным нажатием на меню (могу ошибаться на Ютубе есть) а то с меня хотели качать взять). Ознакомься с с правилами буксировки на вариатора, типо не более 40кмч и не дальше 40км. В интернете есть. Ну и вопрос с проблемным закрыванием дверей из за того что не выходит воздух ещё никто не решил. И по шумке, арки шумят. Пластик царапинки ремонтируется феном.
Бро, норм отзыв, владею полностью таким же авто. Советую тканевые вствкти с дверей заменить на кожу( на Али 2к), заменить штатную голову на tyeys 232 на Али 10-15к с камерой заднего вида. Замена масла...
Спасибо, вставки да не нравятся, планирую на первое время отмыть химией. Предыдущий владелец поставил андроид меня устраивает. По музыке скорее всего поменяю динамики и зашумлю двери, может будут потяжелее. В планах так же сделать органайзер в багажник.
Бро, норм отзыв, владею полностью таким же авто. Советую тканевые вствкти с дверей заменить на кожу( на Али 2к), заменить штатную голову на tyeys 232 на Али 10-15к с камерой заднего вида. Замена масла...
Спасибо, дельные советы. Можно еще обивку сидений закащзать прям ваше преображается салон.
Да уж нет... Кодиак и Соренто новый сравнивать нельзя. Это машины разных классов.
Все относительно, и то и другое паркеты) а по цене, таже Тига идет на 300 тысяч дороже Соренто.
Бенефиты от Корейца относительные, ему надо прикататься, что там за двигло хз...итд
Лучше научу вас считать.60/300100 вообще 20 литров получается.Не многовато ли для 2.0 Аута?
Браво! Складывается ощущение, что некоторые переживают за мой расход сильнее чем я) Писал же данные примерные. На сегодня обстановка такая, проехал 130 км, запас хода комп пишет 260. После того как искатаю бак посчитаю точный литраж.
Спасибо, вставки да не нравятся, планирую на первое время отмыть химией. Предыдущий владелец поставил андроид меня устраивает. По музыке скорее всего поменяю динамики и зашумлю двери, может будут потяжелее. В планах так же сделать органайзер в багажник.
и капот фары туманки в бронь обязательно!!!! В зиму образуется грязь лед изнутри на дисках штатных 18, если начнет колбасить-это оно. Думаю в этом году может жиром намазать или еще чем. Типа при торможении нагревается суппорт и снег тает, а потом замерзает и т.д.
А по органайзеру, тоже думал, но пару раз возил комод прям под потолок идеально вошел, потом авто кино из багажника смотрели, ниже суидел бы-уже хуже.
Браво! Складывается ощущение, что некоторые переживают за мой расход сильнее чем я) Писал же данные примерные. На сегодня обстановка такая, проехал 130 км, запас хода комп пишет 260. После того как искатаю бак посчитаю точный литраж.
Вы неверно поняли,просто некоторые хотят приобрести аут,и интересуются всеми подробностями.
Владимир, с маслами все запутанно. 5 W 40 масло всесезонное первая цифра 5 отвечает за допустимую зимнюю температуру - 35 С, вторая 40 за летнюю до +40. Так что 5 W 40 и допустим 5 W 30 должны густеть...
Не совсем верно, это означает вязкость на "горячую" В жарком регионе больше вероятность, что двигатель и соответственно масло будут прогреваться до высоких температур нежели в холодном регионе. Находил видео на youtube , где замеряли температуру масла после относительно не долгой поездки в прохладное время (около 0 градусов на улице). Так вот масло даже не нагрелось до 90 градусов. А теперь посмотрите графики у какого масла какая (примерная) вязкость пусть даже при 100 градусах.
Не совсем верно, это означает вязкость на "горячую" В жарком регионе больше вероятность, что двигатель и соответственно масло будут прогреваться до высоких температур нежели в холодном регионе....
Согласен про вязкость. Мы говорим об одном и том же, просто я не стал так подробно писать. У меня на джетте был датчик температуры масла, даже летом по трассе температура масла не поднималась выше 115 С. Зимой в городе надо долго ездить, что бы до 100 С разогреть. Я думаю что 5 W 40 предпочтительнее так как диапазон шире.
Согласен про вязкость. Мы говорим об одном и том же, просто я не стал так подробно писать. У меня на джетте был датчик температуры масла, даже летом по трассе температура масла не поднималась выше 115...
Сами себе противоречите. Если зимой масло не нагревается, зачем использовать 40-ку, которая будет гуще, чем необходимо? Этот широкий диапазон 40-ки излишен в холодном климате. Как вариант летом 5-40, зимой 5-30. Тогда примерная вязкость на горячую зимой и летом будет одинаковой.
У меня аутлендер 11 года, 2,4литра, брал новым, езжу мало 174 тыс. пока пробег. Двигатель здесь при бережном отношении 500-700 тыс ходит. Вариатор тыс 200-300. Делал диагностику вариатора, все ок. Сейчас...
"Удивляют люди, которые меняют машины каждые 5 лет. Они просто не знают, что такое деньги и как ими пользоваться." - а может наоборот знают и могут на это их зарабатывать ? )))
Про масло в вариаторе - если планируете машину эксплуатировать несколько лет, то лучше поменяйте масло, тем более по регламенту скоро будет пора. Последний раз, когда менял масло на щупе было прозрачным,...
Я в вариаторе менял масло на 45 тыс.км. , на щупе было идеально чистым , был поражён какой грязный фильтр , при этом и масло само слитое не чистое ..... получается не следует заблуждаться на счёт масла на щупе .
Научи меня ездить)) по прикидкам бака (60 л) хватает на 300 -350 км. Вчера заправил под завязку, обнулился посмотрим.
У меня был Аут 2 литра , зимой расход 13.5-14 по городу , по утрам прогреваю , езжу резво , когда младшего с тренировки жду в заведённом авто сижу .... летом 10.5-11.5 , на трассе еду 120 плюс-минус , расход 8.5-9.5 ........
От души повеселили, спасибо. Зарабатывает больше меня 0,5 процента населения, по статистике. Деньги должны приносить прибыль, а не убытки. Новый авто это убыток, это пассив. Чем больше вас с такой психологией, тем лучше.
А жизнь удовольствие должна приносить или только экономическую эффективность ?
"Удивляют люди, которые меняют машины каждые 5 лет. Они просто не знают, что такое деньги и как ими пользоваться." - а может наоборот знают и могут на это их зарабатывать ? )))
Согласен, если 3 зарплаты равно машина. Но основная масса народа получает по полтиннику в месяц. Берут в кредит. А вытащить деньги из бизнеса, где они дают 100процентов в год, чтобы потратить 2,2 млн и через 3 года получить 1 млн. Не рентабельно. Народ самовыражается через машину. Не знаю, я новым взял аутлендер 2,4 в 11 году за 31 тыс. долларов в рублях по тому курсу. Мне он нравится. Все в идеале. Зачем мне за 600 тыс. Продавать машину с чугунный двигателем, полным приводом, добивать 1,8 млн, платить 100 тыс каско, 60 тыс сигналу и прочее. Зачем кормить производителей одноразовый авто. Мы 4 раза за год ездили отдыхать, у меня лучший спортзал и топовый тренер, 3 раза в неделю массаж и прочие радости. Лучше вложу деньги в себя и помогу престаремым родственникам. Самовыражение через машину глупо. Пусть каждый поступает как хочет. Это только мнение.
Соренто Аутлендеру не конкурент. Это кроссоверы из разных классов.
А что не так с новым РАВ4? Если поменяли Аут 2,0 л на РАВ4 2,0 л, то, конечно, шило на мыло. Нужно было брать РАВ4 2,5 л с АКПП.
А что...
Да да да! И крутящий момент у этого дизеля 360Н.М. А это прилично, для 1,7т. машины. И автомат у него, шестиступый кажется, и настоящий. Потому как, вариатор наверно, такое не сдюжит. И расход у него, 6,8л/100 по трассе, при опять же 100км/ч. Это мы бутылками, 1,5л, тот расход замеряли, когда гнали из Приморья машину до дому. А машину мы младшему моему покупали. А Д/Т, в коробках с собой привезли, на моём ММС МПС2 (МКПП 4D56) 2014г. И для обоих машин - туда и обратно. Потому как - своё. А домашнее, оно завсегда бывает вкуснее. И без сюрпризов, опять же. А ещё, мне салон нравится, очень в Икс Трейле. Гладкий пол, широко и просторно. И в бочину, как к примеру, в моём МПСе, ничего тебе ночью твёрдым не тычит. И спишь в нём, ну прямо как в Хайсе, спокойно и чинно. А бензинки - я, как бы не очень. Если б мой МПС-2 был на бензине, да ещё и на АКПП, к тому же, то он может по трассе и кушал бы литров 12. Но вот в городе, и опять же зимою - все разговоры бензинщиков, трёхлитровых, крутятся почти у двадцатки. И АКПП, у МПСа, кстати сжирает не только 15..20% горючки, но целых 50н.м. И он у них 350н.м. А не как у меня - 400н.м. Нет, большая машина, должна быть, всё таки - дизель. Он и в крутящем моменте - гораздо ядрёней. Я, ещё на изломе веков это понял. Когда первый раз, Лит Айса дизельного в гараже поселил, на мешалке. Тот, 3СТ, недоприводный, в кузове - "пустое ведро", по трассе, кушал всего 6,4л/100. При 90км/ч, в среднем, конечно. А ещё, крайним был 205Хайс, фул тайм, и конечно же на мешалке - и он, тоже скромным был в аппетите - 7,5л/100 (100км/ч). И это, при его то размерах, и внешности шпалы. В общем - вот так. И в этом есть мои мысли.
П.С. А ещё, мы с младшим, завтра с обеда, за Д/Т вкусным едем, за город. Нам его вновь предложили - по 35р. За два рейса - и обернёмся. И до весны его, хватит обоим. А вот вкусный бензин - даже не помню, что б кто то предложил.
Спасибо, вставки да не нравятся, планирую на первое время отмыть химией. Предыдущий владелец поставил андроид меня устраивает. По музыке скорее всего поменяю динамики и зашумлю двери, может будут потяжелее. В планах так же сделать органайзер в багажник.
А вот по музыке - верно. Всегда надо начинать с аккустики, и шумки. А не с башки, которая по дороже. Потому как, без должного аккустического оформления, пустое ведро, как звенело, так и будет звенеть. Ну, разве может по громче. Я кстати, себе так и сделал. Поменял родные картонные динамики (они у нас наверное одинаковые), на JBL, такого же размера. Кажется до 55Гц по низам. Сзади, двухполосные коаксиальные. Спереди, двухполосные, с выносной ВЧ головкой, которая хорошо села в дырчатый уголок на двери, для неё. Подиумы изготовил из фанеры, и шумкой все двери, в два слоя - так что бы тыл динамиков, оказался герметично закрыт внутри дверной полости. И всё - ничего я больше не делал. А пендосавский саб БАЗУКА, младшему, в его Икс Трейл отправил. А и без него, низа, вполне, да и вообще - башка родная качает. А андроид, мне как то в машине не нужен. Так что, вот так.
Браво! Складывается ощущение, что некоторые переживают за мой расход сильнее чем я) Писал же данные примерные. На сегодня обстановка такая, проехал 130 км, запас хода комп пишет 260. После того как искатаю бак посчитаю точный литраж.
А вот я бы не стал, так компьютеру доверять. Мой, к примеру - с рождения врёт. Менегер из салона, то же мне врал - вот, дескать, он пока новый, и к вам привыкает. А как обкадку пройдёт, так сразу же честным и станет... Нет, нихрена - седьмой уже год, привирает.
Самое точное, это бак полный залить, и кататься. А потом снова залить, но уже мерной посудой. И тогда уж считать. А не по счётчику на АЗС и кассовым чекам. Я вот недавно, так вышло, взял 80л Д/Т на АЗС АК Альянс - самая крутая у нас. Так вот, как топливо, через отстой, фильтрации, и до фасовки дошло, а там 2х литров и не хватает. У меня, в этом плане, ПЭТ бутылки 1,5л. расход замеряют. Я в них топливо, на межгород беру. Кстати - очень удобно. И с топливной, за без малого 20 лет, ни с одной из машин, проблем не случилось - ни разу.
А вот я бы не стал, так компьютеру доверять. Мой, к примеру - с рождения врёт. Менегер из салона, то же мне врал - вот, дескать, он пока новый, и к вам привыкает. А как обкадку пройдёт, так сразу же честным...
Спасибо конечно, но с мерной посудой заморачиваться точно не буду) не моё это заговоры искать на каждом шагу. Ну жрёт он чуть больше или чуть меньше по сути не такая уж великая это проблема. Почти у каждого из нас есть более весомые статьи расходов. Кто то курит, а сигаретки сейчас ой какие дорогие, кто то пьёт - тоже не дешёвое хобби) но никто даже не подумает проверить, не увеличился ли у меня расход пятничного пиваса.
"Удивляют люди, которые меняют машины каждые 5 лет. Они просто не знают, что такое деньги и как ими пользоваться." - а может наоборот знают и могут на это их зарабатывать ? )))
Машины всегда покупал проходные. Крайние годы - это пятилетние были. Потом, когда 10 лет машине от рождения исполнялось - менял на свежую. Так выгоднее гораздо, потому как геморроя с ремонтами нет. Потому как машина, должна не стоять, но работать. Я даже ГРМы никогда не менял. Лишь только однажды. И то, ролик от 1КЗ-ТЕ, прижимной - сосед себе на Хайса забрал. Потому как он оказался, лучше, чем его новый.
А тут вот, на нонешнем, МПС2, седьмой год уж. Потому как его новым купил. Но всё равно, в 2024 году, если получится справку купить и права заменить - следом пойдёт и машина. И машина кстати, будет уже маленькая, и бензинка, наверно. Но останется всё же - добрый клиренс и 4ВД. Всему финиш приходит, и время - разбрасывать камни. И колёса, с каждым годом, становятся всё тяжелей.
Спасибо конечно, но с мерной посудой заморачиваться точно не буду) не моё это заговоры искать на каждом шагу. Ну жрёт он чуть больше или чуть меньше по сути не такая уж великая это проблема. Почти у каждого...
Всё верно. Главное себя убедить - что движемся верным путём. А ежели вдруг, случится что не то - так виновных, мы тут же назначим. И меньше надо всякую мелочь считать. А то как начнёшь... и вдруг обнаружишь, что в сумме, это вовсе не мелочь.
У нас с сыном на днях, закончились запасы Д/Т. 1000литров, что брали в марте. Т.е. - пол года назад. Получается, что за год, нам нужно две тонны. Ещё на прошлой неделе, 1л Д/Т, стоил чуть меньше 50руб. А нонче, уже 51р40к. Т.е., если нам не заморачиваться, и топливо на АЗС покупать. Там и удобней - а главное, это пистолетом в горловину попасть. Но нам, пока удаётся брать Д/Т, по 35руб. Тем самым, экономя годовой семейный бюджет - в 30 000руб. А это, согласитесь - всё таки деньги. И так, во многом, и по чуть чуть. А ещё, я любое Д/Т, прежде чем в бак залить, пропускаю через каскад фильтров и 5...7 дневный отстойник. И... фасую в 1,5л бутылки - где нет ни металлов, ни кислорода. А затем всё это в коробки и в штабеля выставляю. Гораздо компатней чем в бочках, и чище. И в дорогу взять - без проблем. И выкинуть, если случится коробку на 18л. бутылок - то же не жалко. Чай не канистра. За без малого 20 лет, для меня это - ну наверное, как с собакой гулять. И знаю, что таких очень мало найдётся. Если конечно найдутся вообще? Зато, за всё это время, с топливной не было ни разу проблем. А то я бывало зимой, на трассе, на бедолаг замерзающих насмотрелся. Особенно, в межсезонье, сейчас. Когда ещё танки нефтезавода, могут быть, на половину с летним Д/Т - а за городом, может запросто быть, и за -20с. А так то, нонешний 4Д56 - у меня уже, дизель четвёртый. (3СТ, 1KZ-TE, 2KD-FTV и 4D56)
А ещё, я лет восемнадцать как не курю. Потому как в клане я состою - НЕДОБИТЫХ. А вот пью, исключительно и только своё. И на этом, то же получается - экономлю. Так мало того, кое кто, это СВОЁ, на Д/Т и не только, у меня даже меняет. Так что - вот так. И из мелочей, результаты могут сложится - весьма не дурные. Если мелочи те, конечно же - примечать. Не презирая, и не чураясь - убогости ихней. А их в нашей жизни - ох как не мало. Тем более, в наше, непростое, и смутное время.
Всё верно. Главное себя убедить - что движемся верным путём. А ежели вдруг, случится что не то - так виновных, мы тут же назначим. И меньше надо всякую мелочь считать. А то как начнёшь... и вдруг обнаружишь,...
Всё бы ничего , если бы не пособничество воровству )))) Я всё лето 92-ой с Роснефти для Аута брал по 30 руб. , сейчас тоже есть возможность , только 92-ой больше не годится )))
Всё бы ничего , если бы не пособничество воровству )))) Я всё лето 92-ой с Роснефти для Аута брал по 30 руб. , сейчас тоже есть возможность , только 92-ой больше не годится )))
Не. Ну про воровство, тему поднимать - вот уж точно не надо. Мы все знаем прекрасно - кто главные воры, в стране. Но у них же, и покупаем. А вот материмся - исключительно, и только на кухне. Или же ближнего материм, скрывая досаду на то - что смог он по дешевше купить. Прикрываясь при этом - патриотизмом.
А у нас, бензин по дешевше купить - вообще, безперспективняк, полнейший. Ну только, разве у этих. Которых из ящика, антимонопольный комитет - в сговоре обвинил. Поставил на вид, и пальчиком им погрозил. Вот только цены, от этого - ниже не стали.
Седьмой раз за год, на АЗС, цены вздувают. http://www.komcity.ru/news/?id...
И главное, что интересно - на бензин, на 15 копеек подняли, а на Д/Т, аж но на 1р40к. От такого, по неволе, о небольшенькой бензинке, мечтать начинаешь. И что бы она, была не только скромна аппетитом, но и клиренс имела, и малые свесы. А тут уж, совсем мало чего остаётся на выбор. Я вот, на 2024 год, на Сузуки Игнис поглядывать начинаю. А что? Вожу в основном, я только себя. И в гараже сразу станет просторней. А пантов, перед кем то - у меня и не было никогда. Возьму, к примеру, комплект МХ или MZ. Тогда уже, 20го года, новый ристайл, машины во Владик по ташут. Проставлю на пару см клиренс, до 20см. А у меня, и сейчас он такой - с 3х милиметровой бронёю на пузе. Ну и конечно - 4ВД. Ну а как без него? Дабы зимой, из гаража, можно было до дороги добраться. Вот это наверно и будет, моя мечта - на перспективу. Если, конечно же - ещё доживу и 2024 году - права поменяю.
спасибо, увидил расход по городу 16литров и сразу желание пропало управлять этой машиной, своего мурано сдал тоже имел аппетит но по комфорту и по цене на бу рынке мурано предпочтительней
спасибо, увидил расход по городу 16литров и сразу желание пропало управлять этой машиной, своего мурано сдал тоже имел аппетит но по комфорту и по цене на бу рынке мурано предпочтительней
У многих аппетит меньше, все зависит от условий движения. Пробег у Вас на ниссан был наверное не такой уж и маленький, как вариатор? Мурано мощнее поидее расход у него больше чем у аута при одинаковых условиях
От души повеселили, спасибо. Зарабатывает больше меня 0,5 процента населения, по статистике. Деньги должны приносить прибыль, а не убытки. Новый авто это убыток, это пассив. Чем больше вас с такой психологией, тем лучше.
Ух ты алегарх на сайте!!! Здорово. Я рад за Вас)))
Проверить , есть ли усилитель заднего бампера, если нет то поставить . Бронепленкой поклеить часть крыши над лобовым стеклом, тк не оцинкованная и от камней зацветет
Александр, все зависит от Ваших потребностей. Если хотите более живой динамики, то безусловно нужно покупать с мотором 2,4 л. Но при этом будьте готовы и к большему расходу бензина. 15-17 л в городе как...
Не может 2,0 быть экономней 2,4 чем мощней мотор тем ему легче. Другое дело если не можешь сдержаться и педалишь по каждому случаю то и на 2,0 будет расход.
Не может 2,0 быть экономней 2,4 чем мощней мотор тем ему легче. Другое дело если не можешь сдержаться и педалишь по каждому случаю то и на 2,0 будет расход.
Так, Андрей, чем мощней мотор, тем и расход больше. Логично, да?
Вы еще напишите, что 4,0 л мотор экономичнее 2,0 л. Ему же еще легче )))
У меня то же Оутлендер, 14 г, 2л.4вд.Расход по городу 8.5-9,0 литра.Наездил уже 185 т.км.Лью только АИ -92. Пробовал лить 95, расход увеличивался и зимой заводиться хуже.Написано в паспорте 92 ,значит 92 бензин.
У меня то же Оутлендер, 14 г, 2л.4вд.Расход по городу 8.5-9,0 литра.Наездил уже 185 т.км.Лью только АИ -92. Пробовал лить 95, расход увеличивался и зимой заводиться хуже.Написано в паспорте 92 ,значит 92 бензин.
"Расход по городу 8.5-9,0 литра." - это без прогревов без ничего , поехал и отсёк ? Средняя скорость в городе какая ? У меня 8.5 на трассе только было , и то не всегда )))
У меня то же Оутлендер, 14 г, 2л.4вд.Расход по городу 8.5-9,0 литра.Наездил уже 185 т.км.Лью только АИ -92. Пробовал лить 95, расход увеличивался и зимой заводиться хуже.Написано в паспорте 92 ,значит 92 бензин.
Да в ваших руках турбовый ваг начал бы генерировать бензин
Нефтяная столица - это Сургут! Нижневартовск всегда был на вторых ролях.
Самотлорское месторождение рядом с Вартовском 7 в мире про запасам. Я особо не в нефтяной теме, но катаясь по месторождениям вижу что дырявить землю матушку в последние года два начали очень активно. Не успеваю месторождения новые запоминать. За Сургут могу сказать движение от Вартовска отличается: много гонщиков, хамов, почти ни кто не уступает друг другу.
"Расход по городу 8.5-9,0 литра." - это без прогревов без ничего , поехал и отсёк ? Средняя скорость в городе какая ? У меня 8.5 на трассе только было , и то не всегда )))
на трассе (М4) четко показывал расход 6,8-7 л. Кто как водит, видимо.
У меня то же Оутлендер, 14 г, 2л.4вд.Расход по городу 8.5-9,0 литра.Наездил уже 185 т.км.Лью только АИ -92. Пробовал лить 95, расход увеличивался и зимой заводиться хуже.Написано в паспорте 92 ,значит 92 бензин.
Добрый беру аута 2014, 2.4 в полном комплекте, на больше денег не хватает) ездила на Карибе. Там все просто и понятно стоял простой томогавк, и при морозах до минус35 машину брала, ставила на прогрев и все. А с аутом если поставлю сигналку с обратной связью так прокатит или вебасту ставить надо? Езжу мало по городу от работы до работы 3-5 км, но хочется комфорта, так как машина взята для путешествий по трассе
Добрый беру аута 2014, 2.4 в полном комплекте, на больше денег не хватает) ездила на Карибе. Там все просто и понятно стоял простой томогавк, и при морозах до минус35 машину брала, ставила на прогрев...
Вообще вэбаста клёвая вещь, но если её нет не особая проблема, двигатель нормально прогревается и держит температуру. Зимой использовал только для запуска. А так в джетте было холоднее.
Отличная машинка! Единственное двигатель все-же лучше 2,4, по ощущениям то, что нужно.
Летом бывают моменты когда немного не хватает двушки, но в целом едет нормально из потока не выпадаешь, зимой решает 4вд. Машина универсальная выбором доволен. А так спору нет чем мощнее движок тем приятнее.
Зимой при езде (например по городу Хаб) ., хрен 5-40 разогреешь до рабочей т-ры. Это надо часа 2 непрерывно ездить. .Я думаю темпер. режим не оптимален. Масло 0-5на 20,30 лучше. Плюс свечи надо может поменять
Зимой при езде (например по городу Хаб) ., хрен 5-40 разогреешь до рабочей т-ры. Это надо часа 2 непрерывно ездить. .Я думаю темпер. режим не оптимален. Масло 0-5на 20,30 лучше. Плюс свечи надо может поменять
Полная ерунда , нулёвки масла можно сказать недавно пошли , в угоду эко и расходу (но не ресурсу) , машины никогда раньше не прогревались ? Аутлендер нормально прогревается , 10 мин. с дистанционного запуска в мороз и 5 мин. езды , выходит на рабочую температуру , ещё через 5 мин. вариатор перестаёт тупить ...... если нужно ехать 2 часа чтобы прогреть , прямая дорога в мастерскую разбираться что в б/у машине не так .
Летом бывают моменты когда немного не хватает двушки, но в целом едет нормально из потока не выпадаешь, зимой решает 4вд. Машина универсальная выбором доволен. А так спору нет чем мощнее движок тем приятнее.
Я с прицепом 700 кг по трассе ездил на Ауте 2 л. , нормально, вариатор хорошо настроен, обороты чуть выше, а что в динамике проседает и не очень заметно.... а так то да, ясно что мощнее лучше.
Зимой при езде (например по городу Хаб) ., хрен 5-40 разогреешь до рабочей т-ры. Это надо часа 2 непрерывно ездить. .Я думаю темпер. режим не оптимален. Масло 0-5на 20,30 лучше. Плюс свечи надо может поменять
Да понятно, что масло долго прогревается, но до 50* С оно прогреется примерно минут за 7-10. Посмотрите даже при комнатной температуре 0W 20 оно булькает как вода, я себе его точно не залью. 5 W 30 будет лучше 5W 40 именно в момент пуска в мороз за -20 -25 *С. Мой мотор в новья ходил на 5W 40 и чувствует себя отлично. Свечи менял при покупке. Спор этот уже раздували, посмотрите дополнения там я собирал данные по вязкости.
Полная ерунда , нулёвки масла можно сказать недавно пошли , в угоду эко и расходу (но не ресурсу) , машины никогда раньше не прогревались ? Аутлендер нормально прогревается , 10 мин. с дистанционного запуска...
Согласен про масла, про антифриз там тоже столько мути написали. У мицу он свой единственный и неповторимый самый лучший и если вы зальете другой то непременно навлечете на тачку беду. Официальный дилер любезно согласился поменять его за 15000 (работа + антифриз) 🤦♂️ По интернету пишут, что залит синий на самом деле был зелёный. В общем залил с промывкой жёлтый, предварительно смешал 50:50 закипятил, потом остудил на морозе ни каких осадков, пены и прочей фигни не заметил.
Согласен про масла, про антифриз там тоже столько мути написали. У мицу он свой единственный и неповторимый самый лучший и если вы зальете другой то непременно навлечете на тачку беду. Официальный дилер...
Сейчас у меня в авто штатный залит , а вообще я всегда жёлтый лил , у него самая высокая температура кипения , никогда никаких связанных с ним проблем не было ....... а вот от штатного антифриза УАЗ-а (к примеру) проблемы есть , он цвета непонятного сине-серо-мутного , разъедает крыльчатку помпы , его сливать , менять и промывать нужно с новья как машину купил.
Сейчас у меня в авто штатный залит , а вообще я всегда жёлтый лил , у него самая высокая температура кипения , никогда никаких связанных с ним проблем не было ....... а вот от штатного антифриза УАЗ-а...
К*****ция может разрушить как крыльчатку помпы если она металлическая, так пробить насквозь гильзу мокрого типа на дизелях от экскаваторов например. По работе часто сталкиваюсь с этим. Это основные проблемы там ещё ржавчина, отложения, электролитическая коррозия. Короче антифриз важная штука)
К*****ция может разрушить как крыльчатку помпы если она металлическая, так пробить насквозь гильзу мокрого типа на дизелях от экскаваторов например. По работе часто сталкиваюсь с этим. Это основные проблемы там ещё ржавчина, отложения, электролитическая коррозия. Короче антифриз важная штука)
Полная ерунда , нулёвки масла можно сказать недавно пошли , в угоду эко и расходу (но не ресурсу) , машины никогда раньше не прогревались ? Аутлендер нормально прогревается , 10 мин. с дистанционного запуска...
Масло работает не в оптимально режиме. У меня сейчас залито 5-30,такуми.Сегодня утром у нас минус 11.Ехал до работы 15 мин. Перед поездкой прогрел 13 мин. Скользко, скорость 40 км/час. . По приезду температура двигателя 63 гр. Не догретое масло. А у 5-40 какая вязкость при такой температуре? Чтоб его нагреть до рабочих 90 градусов мне час ещё ездить в спокойном режиме или погонять надо. Недогретое масло плохо работает. Поэтому зимой лучше 0-20.Оно более жидкое и раньше выйдет на оптим. темп.
Да понятно, что масло долго прогревается, но до 50* С оно прогреется примерно минут за 7-10. Посмотрите даже при комнатной температуре 0W 20 оно булькает как вода, я себе его точно не залью. 5 W 30 будет...
Я читал и дром и ойл клуб. И сам 30 лет езжу. Летом лью 0-30,5-30,5-20.Смена 7-т.к.Крутится легче против 40.
Зима 0-20-30. Редко зимую на 5-30.Смена через 5 т. к. Дешёвые 20 (типа зик 0-20убиваются и за 3.т.к)
Масло работает не в оптимально режиме. У меня сейчас залито 5-30,такуми.Сегодня утром у нас минус 11.Ехал до работы 15 мин. Перед поездкой прогрел 13 мин. Скользко, скорость 40 км/час. . По приезду температура...
Всё уже тёрто перетёрто давно , нулёвки - это жидкая водичка в угоду экологии и экономии бензина , до 100 тыс. мотора хватит на ней , дальше новый авто , обычный менеджмент .
Я читал и дром и ойл клуб. И сам 30 лет езжу. Летом лью 0-30,5-30,5-20.Смена 7-т.к.Крутится легче против 40.
Зима 0-20-30. Редко зимую на 5-30.Смена через 5 т. к. Дешёвые 20 (типа зик 0-20убиваются и за 3.т.к)
На нулёвках весь двигатель "звенит" , в гидрокомпенсаторах удары жёсткие , цепи "звонче" работают , отражается на ресурсе ......
Я читал и дром и ойл клуб. И сам 30 лет езжу. Летом лью 0-30,5-30,5-20.Смена 7-т.к.Крутится легче против 40.
Зима 0-20-30. Редко зимую на 5-30.Смена через 5 т. к. Дешёвые 20 (типа зик 0-20убиваются и за 3.т.к)
Через 5 тыс масло менять нет смысла деньги на ветер(если вы не лупите в отсечку, гоняете по пустыне или часами ждёте шефа у офиса) . Лучше один раз сделайте тест масла это не так дорого и для себя картина сложится не из домыслов а из фактов.
Через 5 тыс масло менять нет смысла деньги на ветер(если вы не лупите в отсечку, гоняете по пустыне или часами ждёте шефа у офиса) . Лучше один раз сделайте тест масла это не так дорого и для себя картина сложится не из домыслов а из фактов.
В новом автомобиле (условно будем и Ваш авто считать таковым) конечно нет смысла менять масло через 5 тыс. Оговорюсь, что так считают сами владельцы этих авто. Их понять можно, типа, нафига я покупаю за лям и больше новую тачку, что бы менять в нём масло каждые 5 тыс?! Я лучше буду соблюдать рекомендацию производителя и менять масло через 10 а то и 15 - 20 тыс. И мне *****у, (но скорее всего, я не знал...) что свой ресурс масло вырабатывает уже к 5 - 7 тыс, а масляный фильтр вообще фильтрует 2 - 3 тыс, а потом напрочь забивается и дальше работает как перепускной клапан (если вообще он в нём есть). Всё! После нескольких лет такого издевательства на машиной, владелец скидывает её, добавляет энную сумму и берёт опять новую или с малым пробегом машину.
Следующий владелец, вскрыв клапанную крышку или просто заглянув зондом под неё шибко удивляется загаженности мотора и берётся его чистить (раскоксовывать) самыми разными методами. И наиболее щадящий, не трудозатратный метод очистки таких моторов и есть частая замена масла...
Но конкретно Вас это не касается. Вы продолжайте экономить деньги на своевременной замене расходников, свято блюдите порой очень вредные рекомендации производителя и самое главное, вовремя скидывайте свои авто, а уж следующий владелец пусть разбирается с последствиями Вашей "грамотной" эксплуатации автомобиля вообще и двигателя в частности.
Всех благ!
В новом автомобиле (условно будем и Ваш авто считать таковым) конечно нет смысла менять масло через 5 тыс. Оговорюсь, что так считают сами владельцы этих авто. Их понять можно, типа, нафига я покупаю за...
Текста много, фактов нет одна вода) на машине не экономлю и продавать её не собираюсь.
Текста много, фактов нет одна вода) на машине не экономлю и продавать её не собираюсь.
Фактами про ресурс ГСМ и масляных фильтров завален весь интернет. Вот один из самых показательных роликов на тему фильтров https://www.drive2.ru/b/2855078/
Примерно так же обстоят дела и с маслами. Не вижу резона лишний раз доказывать очевидное механику сервиса.
Если Вас так задел мой последний абзац, извиняюсь и будем считать, что именно к Вам он не имеет отношения.
Снова, всех благ.
На нулёвках весь двигатель "звенит" , в гидрокомпенсаторах удары жёсткие , цепи "звонче" работают , отражается на ресурсе ......
Если звенит можно пробовать 0-30.Они есть гуще, и пожиже на горячую. И 20 есть погуще, можно повыбирать. Есть разница между 0-20 зик и TCL, Tac-mi.
Я чувствую разницу между А3 и А5., азиатскими маслами. Я в общем не масломаньяк, но чувствую эту разницу на практике. - расход топлива, легче крутится и т. Д.
Через 5 тыс масло менять нет смысла деньги на ветер(если вы не лупите в отсечку, гоняете по пустыне или часами ждёте шефа у офиса) . Лучше один раз сделайте тест масла это не так дорого и для себя картина сложится не из домыслов а из фактов.
Я думаю тест масла обойдётся не дешевле 4 л. TCL 😏
Через 5 тыс масло менять нет смысла деньги на ветер(если вы не лупите в отсечку, гоняете по пустыне или часами ждёте шефа у офиса) . Лучше один раз сделайте тест масла это не так дорого и для себя картина сложится не из домыслов а из фактов.
Это не антиреклама но - си ойл, зик 0-20 зимой у нас 3-4 т. км. еле выхаживают(органолептически) у меня рука не поднимется на них дольше ездить, потому что там уже около 200 моточасов городской, пробочной работы
Это не антиреклама но - си ойл, зик 0-20 зимой у нас 3-4 т. км. еле выхаживают(органолептически) у меня рука не поднимется на них дольше ездить, потому что там уже около 200 моточасов городской, пробочной работы
Я делал анализ за 250 м.ч и 6000 пробега (правда летних) показатели масла, продукты износа, загрязнения были в норме.
Это не антиреклама но - си ойл, зик 0-20 зимой у нас 3-4 т. км. еле выхаживают(органолептически) у меня рука не поднимется на них дольше ездить, потому что там уже около 200 моточасов городской, пробочной работы
Так правильно не лейте эту воду раз они не ходят ни фига)
Через 5 тыс масло менять нет смысла деньги на ветер(если вы не лупите в отсечку, гоняете по пустыне или часами ждёте шефа у офиса) . Лучше один раз сделайте тест масла это не так дорого и для себя картина сложится не из домыслов а из фактов.
У меня есть знакомый эксперт , он делает экспертизы масел по заказам , давно мне сказал , для любых самых современных двигателей самые оптимальные масла 5/30 и 5/40 ...... у нулёвки стекаемость выше и масляная плёнка на трущихся поверхностях меньше .
В новом автомобиле (условно будем и Ваш авто считать таковым) конечно нет смысла менять масло через 5 тыс. Оговорюсь, что так считают сами владельцы этих авто. Их понять можно, типа, нафига я покупаю за...
У масел есть характеристики и нормы , у современных синтетических время работы двигателя на нём 350 нормо часов , на Кодиаке у меня как раз к 7.5 тыс.км. нарабатывается 300-350 , так и меняю , получается ровно половина пробега между дилерскими 15 тыс.км. ....... совершенно никакого смысла менять масло через 5 тыс.км. , да и всё остальное написанное - демагогия . Я "укатал" две Газели с новья до пробегов 300 и 500 тыс.км. , масло лил Эльф полусинтетику 10/40 строго раз в 10 тыс.км. , двигатели ни разу не делал , масложора не было , каждый раз когда менял ГРМ мастера всегда удивлялись , ни намёка на угар , идеально чистая головка , на распредвалах выработка ноль , сразу меня допрашивали какое масло лью . Про масляный фильтр 2-3 тыс. тоже ерунда , чем он будет забиваться если масло чистое и без угаров , откуда в нём грязь ?
Фактами про ресурс ГСМ и масляных фильтров завален весь интернет. Вот один из самых показательных роликов на тему фильтров https://www.drive2.ru/b/2855078/
Примерно так же обстоят дела и с маслами. Не...
По этой ссылке в конце написано что масло на бензиновых двигателях рекомендуется менять через 12-15 тыс. км. ....... с этим что делать ? Половине статьи верить , другой половине нет ? )))
Фактов нет. Тоже могу сказать, что это одна вод... одни слова. Где нормативы загрязнения масла именно после 250 м.ч. Мы хотим сравнить! Где, Андрей?!
Факты подъехали, но в начале, товарищи, давайте переведем общение в позитивный формат) Вспоминаем поговорку «век живи век учись и дураком помрешь».
Нормативы дам по экскаватору других пардон у меня нет. Но тут опять вы можете основываться не на мое мнение, а на интерпретацию актуальных лабораторных данных.
Делал я анализ для себя, что бы понять как работает воздушный фильтр, оценить продукты износа и ресурс масла. Выводы к которым я пришел:
1 по наличию кремния (грязь) видно, что отфильтровать полностью воздух фильтр не может, нужно его менять каждую смену масла
2 по продуктам износа все бодрячком, молибден это присадка
3 я буду менять масло в районе 300м.ч.
P.S. господа маслознатоки я специально удалил название масла не терзайте себя догадками, результат весь виден. Пробег на масле в момент взятия пробы 6400 км или 250 м.ч.
У масел есть характеристики и нормы , у современных синтетических время работы двигателя на нём 350 нормо часов , на Кодиаке у меня как раз к 7.5 тыс.км. нарабатывается 300-350 , так и меняю , получается...
Игорь, согласен полностью с тобой! Ребята вы лучше подумайте как не купить левое масло, а то кто в магните купит, кто по интернету закажет, а потом страдаете и моторы гробите. Нужно брать в крупной сети они работают напрямую с производителями или у официалов.
Игорь, согласен полностью с тобой! Ребята вы лучше подумайте как не купить левое масло, а то кто в магните купит, кто по интернету закажет, а потом страдаете и моторы гробите. Нужно брать в крупной сети они работают напрямую с производителями или у официалов.
Я не так давно умудрился с Емекса контрафактное масло получить Масло контрафакт !!!
У масел есть характеристики и нормы , у современных синтетических время работы двигателя на нём 350 нормо часов , на Кодиаке у меня как раз к 7.5 тыс.км. нарабатывается 300-350 , так и меняю , получается...
Вам никогда не понять нас, "нищебродов", покупающих авто у вторых - десятых владельцев!!! Поэтому Вы прочли (просмотрели) мой пост и ссылку поверхностно, выборочно, мельком, не вникая в суть написанного, называя всё демагогией и выдавая своё мнение за истину в последней инстанции.
Я же просто высказал своё видение проблемы, основанное на многолетнем опыте владения ИМЕННО сильно НЕ новых машин и их моторов. Никого не вводил в заблуждение и не призывал поступать так же, хотя Вы сами признали дилерский срок в 15 тыс. сильно завышенным и уж согласитесь, Ваши 7,5 тыс. совсем не далеко ушли от моих пяти. А если учесть, что мы говорим о сильно разных по возрасту авто, то ... то на то и выходит.
Теперь о ссылке на фильтр. У автора эксперимента на момент его проведения был 17 летний авто. Уверен, Вам невозможно даже представить (и снова, слава Богу, только рад за Вас) техн. состояние 17 летнего автомобиля вообще и его мотора в частности. И не думаю, что у его друзей, на которых он ставил эксперимент с фильтром, автомобили были новыми. Теперь, надеюсь, ясно о чём речь.
P.S. Челом бью, достопочтенные владельцы новых (и не очень) машин и тысячекратно извиняюсь, что влез со своими ничтожными проблемами в ваше высокоинтеллектуальное сообщество, напрочь лишённое вышеуказанных "нищебродских" забот.
Карамба, пля!!! )))
По этой ссылке в конце написано что масло на бензиновых двигателях рекомендуется менять через 12-15 тыс. км. ....... с этим что делать ? Половине статьи верить , другой половине нет ? )))
Если прочесть "конец" этой ссылки до "конца" и понять прочитанное,.... Хотя, вот копия ...
От редакции
Рекомендуемая периодичность замены моторного масла и масляного фильтра в белорусских условиях эксплуатации составляет для бензиновых двигателей 12-15 тыс. км, для дизелей — 8-10 тыс. км. Судя по результатам эксперимента, поставленного нашим читателем, лишь первые 2,5-3 тыс. км после замены фильтр справляется со своими обязанностями по очистке масла от грязи, а далее толку от него становится все меньше, если он вообще остается.
Всем мира, добра, исправных машин, чистых моторов, чести, совести, терпимости к людям классом ниже вашего!
Ура!!!
Вам никогда не понять нас, "нищебродов", покупающих авто у вторых - десятых владельцев!!! Поэтому Вы прочли (просмотрели) мой пост и ссылку поверхностно, выборочно, мельком, не вникая в суть...
Зря иронизируете , у меня машин б/у было гораздо больше , чем новых , были и очень сильно б/у , моего года рождения 1972 ))) Если у вас небольшие пробеги , меняйте через 5 тыс. , я за год проехал 30 тыс.км. , по вашему я должен был поменять масло 6 раз , представляете во сколько будет в год обходиться техническое обслуживание ? Во всём должна быть мера и целесообразность , давайте менять масло раз в 1 тыс.км. , хуже от этого не станет ))) По ссылке , у меня техническое образование и понимание есть , тот колхозный эксперимент наверняка имеет слабые места , но не вижу смысла вникать , ничего там моего подхода не изменит , двигатели и их работу просчитывают учёные , если бы фильтры работали всего 2 тыс.км. , мои Газели без ремонтов не накатали бы 300 и 500 тыс.км. с заменой масла через 10 тыс.км. , а если фильтры работают всё таки 2 тыс. км. , значит ничего в этом критичного нет , раз я столько накатал ....... логика в этом есть ? )))
Зря иронизируете , у меня машин б/у было гораздо больше , чем новых , были и очень сильно б/у , моего года рождения 1972 ))) Если у вас небольшие пробеги , меняйте через 5 тыс. , я за год проехал 30 тыс.км....
Никакой логики, на мой взгляд!!! Одно высокомерие, эгоизм, слепая вера в рекомендации изготовителей, собственную правоту и безгрешность.
За неимением желания продолжать бессмысленную переписку, откланиваюсь прям шиПко коленопреклонно! )))
Успехов!
Никакой логики, на мой взгляд!!! Одно высокомерие, эгоизм, слепая вера в рекомендации изготовителей, собственную правоту и безгрешность.
За неимением желания продолжать бессмысленную переписку, откланиваюсь прям шиПко коленопреклонно! )))
Успехов!
Если бы слепая вера , менял бы масло через 15 тыс. , обоснованно ответить нечего , вот и откланиваетесь ..... удачи вам !
Если прочесть "конец" этой ссылки до "конца" и понять прочитанное,.... Хотя, вот копия ...
От редакции
Рекомендуемая периодичность замены моторного масла и масляного фильтра в...
Я вроде не про крузак 300 или х7 какой нибудь отзыв написал, о каких классах речь ведёте не понятно😂 я руки задолбался от мазуты отмывать. По работе хайлюксы бегают с заменой масла через 10тыс. проблем нет ни каких при пробеге 300тыс машины продаются.
Я вроде не про крузак 300 или х7 какой нибудь отзыв написал, о каких классах речь ведёте не понятно😂 я руки задолбался от мазуты отмывать. По работе хайлюксы бегают с заменой масла через 10тыс. проблем нет ни каких при пробеге 300тыс машины продаются.
Комплекс какой то , я тоже не понял чего нас на классы разделили .
Вполне хороший японец я думал после хонды црв разочаруюсь так нет же все понравилось,думаю нас просто пугают вариаторами..) а на самом деле Аутлендер не плохой аппарат зауважал его..)
Добрый день!
Считаю, что выбор сделан правильный. Как сказал мой знакомый(механик с 26 летним стажем), наигравшихся с ВаГоМ, вкусившим по полной ужасное качество Корейских авто, вы рано или поздно захотите...
А Вас не удивляет, что многие и зарабатывают больше Вас значительно? Все имеют и могут себе позволить новые автомобили? Все от того, что для кого то дорого для другого нет. Вы понятно на прожиточном минимуме живете)
а вы не в курсе, что для многих людей не столь важно каждые 2 года машины менять? знаю людей, у которых и бизнес неплохой, и недвижимости полно, и в домах хороших 2-3-х этажных живут, а ездят на одной машине по 10-15 лет. и не от того, что поменять не могут. а тупо другие интересы и приоритеты, кому-то в силу возраста уже это не так важно.у меня у отца, например, дом большой, 5 квартир сдаётся, а машина с 2006 года та же, аутлендер 2,4 первого поколения, купленный новым тогда.
Да тоже интересно. Я с рафиками не знаком, так один раз прокатился на старом у которого запаска сзади на двери. Он мне показался гулкий, тряский и маловат размерами.
У меня аутлендер 11 года, 2,4литра, брал новым, езжу мало 174 тыс. пока пробег. Двигатель здесь при бережном отношении 500-700 тыс ходит. Вариатор тыс 200-300. Делал диагностику вариатора, все ок. Сейчас...
Каждые 5 лет это конечно, часто. Но 5 лет у каждого свои. У меня это 40 т.км., у некоторых моих друзей-знакомых это 200-250 т.км.
Добрый день!
Считаю, что выбор сделан правильный. Как сказал мой знакомый(механик с 26 летним стажем), наигравшихся с ВаГоМ, вкусившим по полной ужасное качество Корейских авто, вы рано или поздно захотите...
Рафик жесткий, но и Аут не мягкое авто, честно говоря. В этом плане, наверное, в ЦРВ поболее комфорта
Игорь, согласен полностью с тобой! Ребята вы лучше подумайте как не купить левое масло, а то кто в магните купит, кто по интернету закажет, а потом страдаете и моторы гробите. Нужно брать в крупной сети они работают напрямую с производителями или у официалов.
Лучше брать в специализированно масляном магазине, типа Мир Масел, ну или хотя бы Автолайн какой-нибудь. А не вот это вот, Ашан-Озон-Магнит и прочее
За более свежие года не знаю, мой не имитирует. Спорить об этом наверное нет смысла, это дело привычки. Когда пересаживают на Кулрей супруги поначалу думаю как на этом роботе можно ездить, потом привыкаю и все отлично. Аут мужская машина ближе как то он мне, хоть и проигрывает китайцу во многом.
За более свежие года не знаю, мой не имитирует. Спорить об этом наверное нет смысла, это дело привычки. Когда пересаживают на Кулрей супруги поначалу думаю как на этом роботе можно ездить, потом привыкаю и все отлично. Аут мужская машина ближе как то он мне, хоть и проигрывает китайцу во многом.
У меня 17-ого года имитировал , только я не вижу в этом смысла либо плюса.
Не знаю , возможно сейчас на Шкоде слегка зависну , пока не могу себя заставить столько денег отдать за китайца , за эти деньги с Кореи можно Ку-7 брать с пробегом в 30-50 тыс. , а возможно вообще плюну и возьму китайца из средних по цене , с турбо 2 л. и полным приводом , в любом случае сейчас дела похуже пошли , отодвинул решение этого вопроса )
За более свежие года не знаю, мой не имитирует. Спорить об этом наверное нет смысла, это дело привычки. Когда пересаживают на Кулрей супруги поначалу думаю как на этом роботе можно ездить, потом привыкаю и все отлично. Аут мужская машина ближе как то он мне, хоть и проигрывает китайцу во многом.
Аут несомненно долговечнее Кулрея, если конечно, вариант б/у из салона оказался нормальным.
По комфорту тоже повыше. Как по мне, более архаичный салон в наших реалиях не главный минус
Не знаю , возможно сейчас на Шкоде слегка зависну , пока не могу себя заставить столько денег отдать за китайца , за эти деньги с Кореи можно Ку-7 брать с пробегом в 30-50 тыс. , а возможно вообще плюну...
Один мой приятель из Кореи брал Мохав с пробегом 12 тысяч за 3,8. Если учесть, что он за 6 перевалил от официалов
Аут несомненно долговечнее Кулрея, если конечно, вариант б/у из салона оказался нормальным.
По комфорту тоже повыше. Как по мне, более архаичный салон в наших реалиях не главный минус
Жена на прежней машине за 10 лет наездила 60тыс, за кулрея особо не переживаю каких то серьезных проблем у них нет, хотя конечно к митсу доверия побольше.
Не знаю , возможно сейчас на Шкоде слегка зависну , пока не могу себя заставить столько денег отдать за китайца , за эти деньги с Кореи можно Ку-7 брать с пробегом в 30-50 тыс. , а возможно вообще плюну...
Не стоит брать тебе китайца, как мне кажется. Шкода еще поездит тысяч до 120-130, я думаю
Не знаю , возможно сейчас на Шкоде слегка зависну , пока не могу себя заставить столько денег отдать за китайца , за эти деньги с Кореи можно Ку-7 брать с пробегом в 30-50 тыс. , а возможно вообще плюну...
Q7 тоже вряд ли, там атомные цены содержания, Q5 чуть лучше, но с Ауди дела в последнее время плоховаты, плавающие проблемы часто возникают при небольших пробегах, сервис может менять сейчас все подряд, не найдя причины, да и найти её сложно. А по нынешним ценам вообще разорение.
Я бы рекомендовал на вторичке или Volvo xc60 или x5 (F15), если в пределах от 3,5 до 4,5 млн.
Причем свежие Вольво тоже с осторожностью
Можно еще Пилота поискать в пределах 3 - 3,5
Q7 тоже вряд ли, там атомные цены содержания, Q5 чуть лучше, но с Ауди дела в последнее время плоховаты, плавающие проблемы часто возникают при небольших пробегах, сервис может менять сейчас все подряд,...
У всех машин бывают проблемы , про Пилотов тоже читал , Ауди Ку-7 по обзорам адекватных хозяев оч хороший авто , есть пробеги 300+ под одним хозяином , обзоры тех кто в мастерских самый мусор собирает для меня не показатель , им контент нужен.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
