Добрый день.
Пробег приближается к 190 тыс. Решил заменить топливный фильтр (в баке).
Рем.комплект купил ещё пару лет назад, где-то за 1500 руб. (Оба фильтра, резинки, пружинки, верхняя крышка, фиксирующие полугайки). Всё ни как не мог собраться с мыслями, потому что знал - будет непросто.
В интернете пишут, что нужно снять органайзер и левое заднее сиденье.
Органайзер да согласен, потому что нужен доступ к задним болтам сидений. Но удобнее будет если снять оба задних сиденья, потому что под сиденьями находится ковер, уплотненный шумкой, плохо гнется. Отгибать его неудобно. Лучше снять сиденья целиком и убрать этот ковер, он в центре прикреплен к полу пистоном. Под ковром видим лючек пола.
Крышка крепиться на герметик. Аккуратно продлеваем ее отвёрткой. Под ней видим бензобак с крышкой топливного насоса на шпильках на 6-ти гайках на "8" и много грязи. Всё зачистил. Гайки залил ВДшкой, потому что они сильно подржавели. Откручивая, боялся, что сверну шпильки. Одна шпилька находится глубже под полом, не очень удобно к ней подбираться. Головкой не подлезть, а ключом не удобно. Придется повозиться. В итоге обломал 1 шпильку с гайкой, хотя старался откручивать аккуратно.
В интернете пишут, что нужно снять фишку с насоса и прокрутить двигатель, чтобы снять давление в системе. Фигня! Всё равно при снятии патрубка на насосе, бензин находится под давлением. Немного забрызгал пол бензином.
При разборе топливного модуля руководствовался инфой из интернета.
Разобрал, заменил фильтр грубой очистки (чайный пакетик) и фильтр тонкой очистки, в котором установлен сам насос. Заменил уплотнители-резиночки (были в рем.комплекте). Всё компоненты топливного модуля крепятся на защёлках (запаситесь плоскими отвёртками разного размера для удобного отжимания защелок).
Чайный пакетик был очень грязный, хотя направляюсь на двух известных заправках на "Л" и "Г".
Далее всё собрал в обратной последовательности. Переживал, что забыл что-нибудь, но обошлось. Завел двигатель. Всё норм.
Совет, если будете делать, то залейте шпильки с гайками ВДшкой. Дайте отмокнуть. При сборке всей системы насоса ставьте компоненты до щелчка. Там все на жестких защёлках. Главное, что всё зачелкивается жёстко.
Всем добра.
