Мицубиси Аутлендер 2022 — отзыв владельца

Поскольку информации о данной модели на начало 26 года немного и иногда люди пишут в личку с просьбой поделиться впечатлениями об авто, я решил попробовать написать развернутый отзыв.
Краткие ТТХ - 22 год выпуска, 1.5 гибрид, полный привод sawc, максимальная комплектация - 7 мест, проекция, панорама и т.д. Сборка - Китай. Машина куплена осенью 25 года (заказал и оплатил в конце сентября, поставил на учет 29 ноября) с пробегом 50 км, то есть новая, но уже трехлетняя с растаможкой на физ.лицо.
В промежутке времени между тем, как машина сошла с автовоза и до того, как подошло время записи в ГИБДД для постановки на учет (около недели) были выполнены следующие работы (заказ-наряд с ценами в фото):
- Замена масла АКПП и ДВС
- замена тормозной жидкости
- замена антифриза
- сход-развал
- протяжка всего и вся
- полный антикор со скрытыми полостями и разбором морды
- тонировка
- установка сигнализации (StarLine S96 v2 LTE GPS - удаленный запуск, управление климатом и обогревами работают)

На текущий момент пробег не более 6 тыс.км - за два месяца пара поездок на дачу (200 км в одну сторону по М1), по выходным по городу и на новогодние поездка Москва-Сочи-Москва по М4. По сути еще идет обкатка, а расходе судить рано, но пока на круг выходит в районе 10 литров с учетом прогревов, зимнего режима эксплуатации и т.д.

Дизайн: наверное, на любителя, но мне нравится. Слышал прямо негативные отзывы, но он точно не оставляет людей равнодушными.

По ощущениям: полный восторг! Машина комфортная, вместительная, очень тихая в салоне (двойные стекла, шикарная родная шумка). На трассе идет как по рельсам, не гуляет, по заснеженной трассе охотно перепрыгивает из  ряда в ряд через замерзший бруствер. На М4 пару раз кидало в сторону отбойника - электроника отрабатывала мгновенно (режим на коробке был выставлен "снег") и осаживала задницу, выравнивая машину в полосе. Звук родных динамиков и магнитолы - весьма достойный, сочный, с хорошими низами. Из потока не выпадает, ощущение запаса мощности под педалью всегда есть. Последние несколько недель Москву засыпает обильно снегом, машина ночует на улице возле человейника, иногда превращаясь в сугроб, перед которым коммунальщики наваливают бруствер из снежной каши, который охотно замерзает. Так вот: я просто сажусь в машину и выезжаю. Резина - обычная липучка - пирелли. Я забыл что такое махать лопатой полчаса, что бы выехать из сугроба. Заезжаю в сугроб так же легко и непринужденно.

Вариатор. Многие его боятся. До этого у меня был китаец - Чери Тигго 4 тоже на вариаторе. Это небо и земля! На ауте никаких затупов при старте - ты просто нажимаешь на педаль и едешь. Кстати, тут зачем-то сделана имитация переключения передач и, если не знать, что тут вариатор, то можно подумать, что едешь на обычном гидротрансформаторе - машина прямо отчетливо "перелистывает" передачи. Какой в этом практический смысл я не знаю, но прикольно.

На дальние расстояния - прям огонь, а не таз! Пробег Москва-Сочи: выезд 03.01.26 в 17:00 из Москвы, в Сочи были 04.01.26 в 14:00. Всю дорогу сам за рулем, остановки на заправках залить бак и один раз подремать минут 40. В машине я, жена, двое детей. Разложили третий ряд сидений, в пародию на багажник влезло два мелких чемодана, рюкзак и пара пакетов со едой-водой. На третьем ряду, там, где ноги некуда поставить, обжился младший (7 лет) - свил гнездо из подушки и пледа и валялся всю дорогу. На втором ряду - старшая (17 лет) сидела/лежала, подавала бутерброды и заведовала припасами. Жена на переднем пассажирском могла почти полностью откинуть спинку, да и в сидячем положении коленками о бардачок не билась.

Адаптивный круиз, если включался, то вообще потрясающая вещь - выставил скорость, дистанцию и сиди да подруливай. Тормозит сам, если перестроился в пустой ряд, то набирает тоже сам. Не включается, если коробка в режиме снег. И в нормальном режиме выше 135 км/ч не ставит (( Удержание в полосе работает - если пересекаешь разметку без включенного поворотника, то сильно вибрирует в руль, притормаживает и, кажется, пытается подруливать обратно в полосу. Но с этим я сильно не экспериментировал

На зимней трассе лидар замерзает и ошибку выкидывает (фото ниже). Когда чистый, то при движении по двору может оттормозить машину в пол, если увидит препятствие. Так же не смог припарковаться в кусты задом - пищит и жмет сама на тормоз. Наверняка это можно отключить, но руки не дошли полазить по настройкам.

Кстати о настройках: в прибоке и магнитоле два языка - китайкий и английский. С китайского на английский переключить не проблема - на приборке ищем шестеренку (настройки, значит) и там, где язык, возле иероглифов написано "language". Магнитола умеет в car play из коробки, а вот с андройдом не дружит - требует какую-то байду. То есть Baidu CarLife - это китайское приложение, на иероглифах, ничего не понятно. На хороший толк магнитола - под замену, т.к. что это за модель никто не знает, пытался связаться с производителем на каких-то китайских сайтах - там сказали, что "soory, no manual. manufacter is out of busines". Навигации тут так же не предусмотрено. Пока использую как радио и проигрыватель музыки с флешки.

Что не понравилось:
- я до сих пор не могу выставить часы. Минуты показывает правильно, а вот часы - +5 часов от МСК, то есть Китай. Вручную ни на приборке, ни на магнитоле не нашел где их поставить, где часовой пояс поменять мне тоже неведомо. Видимо, это можно решить с помощью прошивки. Если кто победил - отпишитесь в комментариях, пожалуйста
- система старт-стоп - она всегда включена по умолчанию и выключить ее можно только на текущую поездку. Она гордо рапортуем, что сэкономила мне 27 мл топлива за две тысячи километров пробега, а у меня каждый раз вооот такой рубец на сердце, когда машина вдруг глохнет на светофоре
- япы в этот раз просчитались с аэродинамикой наружных ручек дверей: на них скапливается грязь и стекает по бокам. Сама машина относительно чистая, а из-под ручек темные потеки. Весьма неожиданный для меня факт оказался, никогда такого не видел
- фонтанчики омывателя лобового стекла - они тут на дворниках и работают как-то странно - слабое распыление, больше на струйки похоже, часто замерзают.
- отсутствие "теплых опций" - нет подогрева лобового стекла и руля. На китайце было, уже привык

В целом - впечатления самые положительные. Я человек консервативный и очень трудно расстаюсь с вещами. Не люблю менять машину каждые два-три года. И кажется, что аутлендер - это именно та машина, на которой можно без проблем отъездить следующие 10-15 лет без проблем. Надеюсь, что так оно и будет