Отзыв автовладельца Mitsubishi Outlander 2004

Мицубиси Аутлендер 2004 — отзыв владельца

, Екатеринбург
124396
32
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
749
голосов
4.7
5 — 617 пятёрок!
Год выпуска: 2004
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 2400 куб.см, 469160 л.с.
Расход топлива по трассе: 17/9 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Название: Sport
Цвет кузова: Серебристый
Цвет салона: Темно-серый
Салон: Климат-контроль, 4 подушки безопасности
Кузов: Рейлинги, противотуманки, метла
Двигатель: 4G69 MIVEC
Всем привет!
В ожидании новой машины нечем заняться, кроме как повспоминать те, что были. Где-то тут рядом есть отзыв про Мицу Lancer, в этом я расскажу на что можно променять Улана и какие от этого случаются впечатления.

В 2010 году отец решил сменить свой Outlander на автомобиль посолиднее, а мне отдать Серебристого Дракона. В результате чего Лансер был продан, а я начал пилотировать новый болид.

Если Лансер после ТАЗа вызвал атомный восторг, то Аут после Улана - радость и удовольствие от наличия фишечек, которых так не хватало. Пойдем по-порядку: сначала про системы и качества машины, потом - про ремонты и содержание.

1. Двигатель и трансмиссия. Двигатель здесь прекрасный: 4G69 c MIVEC - системой управления подъемом клапанов для большей экономичности на малых оборотах и мега-отдачи на, соответственно, высоких. Наличие MIVEC позволяет спокойно тошнить пробках, а раскрутив двигатель до 3600об/мин получить лавину крутящего момента. К нему прилагается фирменный мицевский автомат INVECS-II SportMode (передачи можно переключать вручную). Эта волшебная связка разгоняет машину снаряженной массой 1700 кг до 100 км/ч за 10 секунд или чуть быстрее. После 13 секунд автоматного Улана это очень приятная динамика. Двигатель не вянет при включении компрессора кондиционера и позволяет комфортно выходить на обгоны до 140 км/ч. При этом нужды в ручном режиме коробки нет никакой: автомат бодро скидывает передачу, двигатель набирает обороты, выстреливая машину вперед.
Из особенностей можно отметить довольно шумную работу двигателя на холостых оборотах (здесь нет гидрокомпенсаторов, клапана регулируются вручную).
Привод постоянный полный, с самоблокирующейся виско-муфтой. Это означает, что в городе застрять практически нереально. Только добившись диагонального вывешивания. В остальном - прет как танк по любым сугробам, заруливает на поребрики и оставляет всех позади при стартах с обледенелых перекрестков.
При этом заводится до -36 с пол-тычка (меньше просто не было) и довольно быстро прогревается.
Топливная экономичность, похоже, не конек Мицу: 17-18 литров в городе и около 9-10 по трассе, вот честный показатель. При этом, я нечасто крутил двигатель выше 4000 об/мин и по трассе придерживался диапазона 100-110 км/ч.
Кстати о полном приводе. Не только Субару может ездить боком. Момент распределяется в отношении близком к 50/50, поэтому зимой, чуть добавив газу в повороте, можно легко добиться скольжения без использования ручника. Очень приятно с одной стороны, когда этот эффект ожидаем. С другой - с наступлением зимы не поленитесь, потренируйтесь на безопасной площадке, чтобы поведение машины не стало для вас неожиданностью. Ведь из активных систем безопасности тут только АБС.

2. Подвеска, тормоза и рулевое управление. Подвеска жесткая. В сочетании со штатной резиной 215/55, можно сказать на грани комфорта, Но. Но, благодаря ней, вроде бы паркетник рулится практически по-легковому. Заходит в повороты как по рельсам, цепко держит дорогу, крены малы и в результате - море удовольствия от вождения автомобиля. Обратная сторона - жесткость подвески не лучшим образом сказывается на внедорожных качествах. Блокировки дифференциалов нет, поэтому диагональное вывешивание - это суровая реальность. На лесных дорогах мне не попадались такие участки, но в городе зимой - нужно помнить об этой особенности при преодолении снежных валов, отделяющих парковки от дороги.
Что касается тормозов - тут зачет без вопросов. Острые, четкие, отлично работают. Двухпоршневые суппорты спереди - это волшебно. Добавить нечего. Только если про АБС, но даже зимой не наберется десятка ситуаций, когда приходилось оттормаживаться до ее срабатывания. Я езжу по-пенсионерски? о_О

3. Салон. Оформлен в промежуточном между Lancer IX и Lancer X стиле. С дизайнерской точки зрения каждый сам оценивает, а с практической - сейчас расскажу.
Пластик, несмотря на жесткость, не скрипит, панели подогнаны ровно. За 7 лет сверчков не вылезло.
Сиденья очень удобные. Обтянуты комбинацией материалов: центр - серая перфорированная алькантара или замша (где как называют), края - черный велюр. Водительское кресло имеет регулировку по высоте и поясничного подпора. Плюс передние кресла обладают шикарной боковой поддержкой. Несмотря на то, что я тощий, даже меня она держит весьма уверенно.
Подлокотники на дверях целиком пластиковые, что лучше тряпошных в Лансере - не засаливаются и не вытираются. А вот центральный подлокотник обтянут черным марким велюром - не очень практично. Посадка удобная: мне удалось без труда сесть по педалям и по рулю, при этом левую руку удобно было опирать на дверной подлокотник.
Зеркала огроменные: можно настроить так что в боковые будет видно 1,5-2 полосы + землю у заднего колеса. Правда, обзор через салонное зеркало, конечно похуже, чем в Улане.
Органы управления радуют солидным, но не чрезмерным, усилием. Руль обшит приятной кожей, а климат-контроль избавляет от необходимости волноваться о настройке температурного режима.
  Размеры салона практически на уровне седана С класса, я сажусь сам за собой с большим запасом (мой рост 173 см), а вот багажник маловат. Меньше 400 литров, отчасти из-за полноразмерной запаски на 17 под полом. Но, зато можно сложить спинку заднего сиденья в ровный пол, получив более кубометра объема.
Из косячного: руль чуть смещен вправо от оси сиденья водителя, отчего левую часть спидометра закрывает обод руля и левая рука. Хотя сама приборка суперская и очень информативная. Ну и как-то не очень сложилось с левой стойкой крыши - частенько за нее умудрялся прятаться пешеход; но ту скорее особенности моей посадки.

Что еще?
Радиус разворота больше, чем у Лансера. На двух полосах в один прием можно развернуться только от обочины до обочины.
Свет фар адский (еще бы, с линзами-то!), желания воткнуть ксенон не возникало.
Ну и несмотря на бОльшие габариты, проблем с их ощущением не возникло. Кстати о габаритах, аут чуть длиннее и шире ланса, а салон мне показался чуть меньшим (может шире расстояние между передними сидениями?).
Через 6 лет эксплуатации обнаружили подогрев зоны дворников (включается с обогревом зеркал и заднего стекла). Правда, в чем его фича я так и не понял.
В тачке с полным приводом и карданом центральный тоннель ниже чем в переднеприводном седане.

Про ремонты и обслуживание - отдельным блоком чуть попозже.
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Ремонты, как и обещал - отдельным блоком.

Проблема номер раз: умерли сайленты в рычагах задней подвески. Плавающие сайлентблоки ставились до 2005 года и отличались крайне низкой живучестью в Российских условиях. Выражается это в адском, невыносимом скрипе задней подвески и нарушении углов развала. Лечится заменой сайлентов или рычагов. Например, по гарантии.

У нас официалы всю гарантию лечили мозг, что это фигня и надо смазывать раз в полгода, а после гарантии - "О, да у вас тут все сломалось!"

Кроме сайлентов умерли рулевые тяги и передние тормозные диски (фирма Мицубиси ставит исключительно нежные ТД на свои автомобили)....

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

     
Осинники
Сообщений: 117
От души написанно,5заслужил!
Мой отзыв: Лада 2106 1989
103
2
Ответить
     
Ханты - Нижневартовск
Сообщений: 2812
че то с массой авто ты загнул снаряженка у него 1410 но никак не 1700 да и разгон у него не за 10 секунд до ста
Porsсhe еще не GT-R
17
34
Ответить
  
30 регион
Сообщений: 289
Хороший отзыв, хорошое авто! 5
Mitsubishi Galant 2003г.
Mitsubishi Airtrek 2002г.
20
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4758
Отзыв хороший 5,чего не скажешь про авто.Машинка (просто исходя из прочитанного) ,очень мягко говоря, не фонтан.
11
30
Ответить
 
Альметьевск
Сообщений: 200
Хорошая машина))
сам на такой ездию, радует ))
Ma(XXX):
че то с массой авто ты загнул снаряженка у него 1410 но никак не 1700 да и разгон у него не за 10 секунд до ста
1560 не хочешь ?))
или даже больше))
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2005
18
4
Ответить
    
Сообщений: 1493
2
 
Ответить
 
автор
Екатеринбург
Сообщений: 199
Насчет массы - смотрю в ПТС:
Масса без нагрузки: 1640 кг
Полная масса с максимальной нагрузкой: 2070 кг.

Двухлитровый двигатель, конечно же 4G63 )))

В целом, особо ничего не ломалось кроме двух болячек - рычагов и блока управления вентиляторами. Обе, по идее, должны были вылечить по гарантии, но что поделаешь, так работает ОД.
http://www.u-ned.ru/ - заглядывайте в уютненький!
13
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 481
Красивый паркетник. Удачный дизайн.
Пятак земляку!
Мой отзыв: Hyundai Elantra 2004
13
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1041
НКОГДА 2.4 АКПП не выедет из 11 сек!!!...

Пару лет назад на марковском форуме отчитался о впечатлениях (мой машин и друга)

"Решил поделиться впечатлениями о 2-х поездках в новосиб в течение одной недели на 2-х разных авто: Аутлендер 2.4 (160 л.с., 2006 г.в.) и мой Чайзер 2.0 (160 л.с. 2000 г.в.) в обоих случаях минимум пассажиров и багажа.
На низах Аут кажется легче, во всем диапазоне оборотов разгон ровный и без подхватов. Коробка автомат это какой-то ахтунг, такое впечатление ей неведом кик-даун надо педалью газа продавить дыру в полике, ленивая капец, катастрофически нехватает запаса мощности при интенсивных обгонах и ускорениях, нет конечно едет 180 кмч и наверно поедет даже чуть больше, но...
БИМС едет после этого! 3-5 тыс.об. двигателя на трассе после Аута творят чудеса!!! Поведение коробки позволяет с легкостью держать необходимые обороты при этом в равных скоротных режимах ощущается бОльший запас по мощности и соответственно более адекватное ускорение при этом желание упереться педалью газа в пол возникает очень редко...
И, наконец, расход у Аута по компу 13.8 л/ 100 км допускаем + - погрешность, у Чайзера 9 мах 10 если за 160 кмч и далее... При этом 55 литровый бак Аута, в который редко удается залить более 50 литров, реальная насмешка на дальняке, 70 литров в чайзере едвали изъезжены на 34..."

+ с ним же (другом) заезжали по трассе: 2.0 БИМС не оставляет никаких шансов с первых метров (Аут хоть руками мешать в коробке хоть на D) на 400-500 метров 3-4 корпуса...

2.0 БИМС в лучшем случае 10.5!!!! Аут сливает...И то и другое овощи... "Волшебная связка":))???? Лансер, что настолько труп????
Карина 1.8 > Чайзер 2.0 > Камри 2.4 V40...
10
40
Ответить
 
автор
Екатеринбург
Сообщений: 199
Я ХЗ че там у вас с аутом было, но
1. После 3500 об/мин чувствуется подхват
2. Придавливаем педаль до середины, срабатывает кик-даун. Не срабатывает он только в том случае, если на текущей передаче уже 4,5 т. об/мин.
http://www.u-ned.ru/ - заглядывайте в уютненький!
16
3
Ответить
 
Альметьевск
Сообщений: 200
с 3.5 тысяч разгон резвый у меня (у меня 2 литра на мехе)
ездил на других аутах и с 2.4 там более медленный(честно, без понтов)
в данный момент расход после 10.5 литров по городу с кондеем, правда город небольшой, но всё равно ))
2
3
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14
Очень хороший и информативный обзор. 5. Собираюсь взять такого. Устал тереть пузом дорогу на дачу. Правда несколько отпугивает тот факт что по сложившемуся мнению автомобили ммс крайне ненадежны, но альтернативы ауту и по цене и по характеристикам, и по внешности пока не нашел. Смотрел црв, форестер, икстрейл и раф. Всем чего то нехватает, а тут все что нужно собрано вместе. Вообщем почти уже созрел.
19
5
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 299
4G64- это двигло 2,4. на OUTах ставился не GDI!!!
4g69- это тоже 2,4. Отличие в системе MIVEC, Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system
Кто, если не я, Когда, если не сейчас.
10
 
Ответить
Сообщений: 2
Не продаешь аппарат? а то могу забрать с Челябинска недалеко...
1
1
Ответить
 
автор
Екатеринбург
Сообщений: 199
Да я продал уж :)
http://www.u-ned.ru/ - заглядывайте в уютненький!
1
 
Ответить
DVU
   
Барнаул
Сообщений: 24
Как же приятно читать.Восхищение и благодарность,уважаемый!!!
12
 
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1657
а что вообще с моторами и коробками на аутах? более менее ходят? болячки племенные?

думаю взять отцу такой, но год смущает, хотя отец ездит 5000 за год...
ТАЗЫ -- Caldina 210 97 -- Fielder 121 01 -- Outback 03 -- Fielder 141 06 -- Fit 06 -- Airwave 08
2
2
Ответить
 
автор
Екатеринбург
Сообщений: 199
Мотор как мотор, особых проблем нет. Не скажу про 2.0, но чтобы на 2,4 снять кожух ГРМ надо снимать подушку двигла (правую по ходу движения). Если нормально следили за машиной - проблем не будет.

С коробкой так же в общем-то - старый добрый 4-ступенчатый ватомат + ручное переключение.

Пристальное внимание нужно уделить сайлентам подвески и крепления редуктора и муфт всяких. Бывет помирают, от этого могут быть толчки и вибрации.
http://www.u-ned.ru/ - заглядывайте в уютненький!
5
2
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 308
"Проблему номер раз вылечили за 25000р. (работа + материалы)."
Это че тебе поменяли ВСЕ сайлент блоки и ВСЕ рычаги ???
Мой отзыв: Nissan Sunny 2004
4
 
Ответить
 
автор
Екатеринбург
Сообщений: 199
Да, поменяли 6 рычагов (два серповидных, две гантели, два больших поперечных), а также втулки СПУ и сход-развал сделали.
http://www.u-ned.ru/ - заглядывайте в уютненький!
3
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 1006
Приятно было почитать, удачи на дорогах !
Accord 2001 CF3 + F23A + MCJA(CH9) + S-Matic
коплю на "легенду", спонсорам в личку
8
 
Ответить
александр
Козьмодемьянск
помогите с проблемой пожалуйста!!!! у меня переодически перестает работать панель приборов либо полностью отказывает либо приборы начинают зашкаливать !!!! что такое может быть подскажите пожалуйста
4
 
Ответить
александр
Козьмодемьянск
машина Mitsubishi Outlander 2004
4
1
Ответить
александр
Козьмодемьянск
ребят кому не трудно напиши кто что знает вот моя почта suryaninov85@mail.ru за ранее все благодарен
1
1
Ответить
     
Тайшет
Сообщений: 2110
Хороший полезный отзыв!
Пока сердца для чести живы, мой Друг, отчизне посвятим души прекрасные порывы!...А.С. Пушкин
2
 
Ответить
qpa
Красноярск
Сообщений: 3
Авто надо выбирать исходя из особенностей своего характера и темперамента,а так-же определиться для каких целей понадобилась машина. Если рисануться перед пацанами и "выстрелить" с дымом от колёс,лучше взять скайлайн или что-нибудь подобное.Если нужен недорогой,(и в содержании тоже) простой,надёжный и довольно проходимый авто- аутлендер самое то.Прекрасно чувствует себя за городом, и по трассе идёт довольно прилично.Авто меня устраивает почти на 100%(есть конечно косяки).И всё-же, если буду менять,только аут но помоложе
3
 
Ответить
ЯрославТомск
Томск
На днях беру такого, уже в предвкушении:) спасибо за отзыв. 5
2
2
Ответить
Андрей
Новокузнецк
хорошее авто .высокий дорожный просвет позволяет спокойно ехать за городом даже на переднем приводе
4
 
Ответить
Олег
Палех
Рекомендую!
Взял 2002г.и радуюсь.
Кстате где у них свечи зажигания находятся?
2
1
Ответить
Олег
Палех
у меня двигатель 2.4, 140 л.с
По трассе кушает 8 л.,по городу 10 л.
3
3
Ответить
Роман327
НКОГДА 2.4 АКПП не выедет из 11 сек!!!... Пару лет назад на марковском форуме отчитался о впечатлениях (мой машин и друга) "Решил поделиться впечатлениями о 2-х поездках в новосиб в течение одной...
Да ладно
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Outlander 2004 в России


Добавить отзыв