Решил дополнить отзыв, а вернее поделится опытом эксплуатации, как ни как 33т.км это уже кое что, основное об авто было сказано ранее. Но вот что интересно, после ХЛ -АУТ показался мягким, а после зимней 16ой липучки ДМВ-1 (кто не любит шипы, очень рекомендую, есть фото) показался жестким, но если загрузить (есть фото, так же есть фото до, при и после загрузки) а это 7мешков по 5полных ведер картошки, плюс 2 пассажира едет просто кайф, при этом ни разу не было даже подозрений на пробой, короче авто не предназначено для перевозки воздуха. Ну а теперь по эксплуатации, на ОД плюнул, зачем я буду менять смазку в варике на 5 то, т.е на 75т.км, если раньше на автоматах делал частичную замену ( сколь слилось столь и заливалось) каждые 30т.км, и АКПП работала как новая, на АУТе J4 чуть меньше 5л тоже самое, не люблю разливное, есть горький опыт, путь дороже но фасованное, масло теперь только 5w30, у него структура лучше нолевки, в Германии в АУТы льют именно его, только в отличии наших 10т.км, интервал-20т.км. Не советую брать дорогие лампочки повышенной мощности, быстро перегорают, деньги на ветер. Многие жалуются на царапающийся пластик, не верю, если только наждачкой протирают, все время при стоянке очки на панели, футляр в подстаканниках, там же и ключи от дома все время, никаких проблем( есть фото), где то на 30т.км утром на холодную появился легкий пластмассовый сверчек в районе правой стойки, вылечил, слишком плотное прилегание панели и стойки. Кое кто жалуется на форсунку заднего стекла, опровержение на фото, другие не найдут подходящей емкости для подстаканников и ниш в дверях, рекомендую (есть фото), кому то не нравятся мухобойки, типа колхоз, словил камень, аж лопнула она, не будь ее, что бы стало с капотом, а то и лобовым (есть фото), рекомендую поверх резиновых ковриков бросить ворсяные, пыль не будет гулять по салону, вытряхнуть пару минут. По расходу бенза, есть сказочники и есть дубы, у меня стиль езды довольно агрессивный, приходится частенько тормозить и педалировать,( слишком много тормознуто-сонных а чаще всего ган....в, не зависимо на каких авто они едут, но у многих имеется двойной подбородок и очень круглый животик, видимо поэтому они так важничают и не проявляют уважения к другим) 110 могу ехать если только на круизе, а так 120-130, выше не позволяет дорожная обстановка и выше указанные товарищы, на фото есть всякие цифры и 2.0л и 7.6л, даже 20.8, по жизни их не было, это манипуляции с обнулением, за весну-лето ниже- 8.9л не было, зимний рекорд-8.1л, обратите внимание на показания одометра в ручном режиме при разном пробеге, он не меняется-10.2л\100км при средней 41км\ч, на 20т.км было -10.3л при 39км, в ручном не сбрасывал не разу, вот по этому и достоверные цифры, а если пенсионерить, то цифры будут точно сказочные. Нравится клиренс и ровное днище( есть фото), не нравится стоковая резина, на ней нет смысла съезжать на бездорожье, очень нравится расположение подлокотника и рычага КПП, в кои то веки не маюсь, куда приткнуть правую руку, локоть на подлокотнике кисть на рычаге, мелочь, но для меня это большой плюс АУТа. На зиму буду ставить каркасные зимние щетки, как показал предыдущий опыт они все же лучше. Так как являюсь поклонником Форика, то не упустил возможность прокатится на 4 поколении-очень понравился, шумка отменная, джиперская посадка, чистые штаны, цепной варик, но слишком много но, раздражающих мелочей, типа косячков на передних дверях, маленьких зеркалах по сравнению с прошлым, с АУТом вообще не сравнить, безпантовая камера,( фото моей есть), монохромный дисплей даже за 1.8ляма, а самое главное-до аналогичной комплектации нужно добить 200-300т.р кровных, если бы не покатался на своем-взял бы не думая, а так я вообще в недоумении, как фанаты берут нового Рафа, правда основная масса-это дамы, ну на сегодня наверное хватит, все равно кое что забыл что хотелось бы сказать, если что -не обессудьте....Да, а вот фотоаппараты ФУДЖИ я бы не рекомендовал, не фонтан, лучше проверенные КЕНОН или НИКОН...
