Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Mitsubishi Outlander 2013

Мицубиси Аутлендер 2013 — отзыв владельца

, Иркутск
55552
125
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
311
голосов
4.7
5 — 250 пятёрок!
Год выпуска: 2013
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Двигатель: бензин, 2400 куб.см, 412167 л.с.
Расход топлива по трассе: 9-13 л/100км
Руль: Левый
Название: intense
''
''
''
''
''
''
''
''
Доброго времени суток всем!
Отзыв этот уже писал, но решил  обновить и откорректировать(старый удалил) Вообщем remake отзыва...)
Проездил на машине уже год, поэтому опишу все плюсы и минусы без слюней и соплей. Пробег сейчас 53 000 км. на машине проездил  почти 27 000 км.

До этого ездил на шкоде фелиция (2006-2008 г), шевроле ланос(2009-2011 г), сузуки SX4 (2011-2014 г) отзыв о котором тоже есть на дроме. На сузуки проездил более 3,5 лет без всяких проблем и продал, сузукой был очень доволен!
Поскольку из студенческого возраста уже вырос,  машину хотелось уже не столь попсовую и гламурную, а что-то более серьезное и комфортное, высокое, большое, брутальное, что-то стремящееся к круизному лайнеру за вменяемые деньги. Мечтал конечно о кадилак escalade, но на такой корабль денег не хватало, да и обслуживать дорого....  Жены и детей нет, но на дачу иногда необходимо что-то привезти, да и сноуборду нужно где-то ездить. Из требовании - относительно новая (не старше 1-2 лет), с относительно небольшими расходами на содержание (налог, расход и т.д.), оптимальная динамика для города и трассы, удобная посадка за рулем, полный привод,  неплохая проходимость(клиренс более 20 см и хорошие углы вьезда и сьезда) - т.к. все время езжу за город. Бюджет 1,1 млн.руб (плюс/минус 100 т.р.)

1. Муки выбора
Тест-драйв прошел на многих машинах, вообщем  вкратце:
Корейцы - поездил на кия спортейдж и хундай ix35 - машинки красивые, неплохой опционал, но низкий клиренс(175 мм), относительно плохая проходимость (протестировали в снегу), ну и некомфортная жесткая ходовка, в машинах сильно трясет, посадка больше напоминает посадку в седане, нежели посадку в джипе. Сидеть не очень удобно. Колею машина держит очень плохо, вывешивается диагонально тоже очень легко, задняя обзорность очень плохая. По дизайну внешне понравился спортик, хотя салон не очень понравился. В   IX35 наоборот-салон понравился, а внешне нет. Корейцы отпали. Ездил еще на санта фе -понравился, но в бюджет уже не влазит. (хотя все равно трясет в нем сильно)
Тигуан - понравился, подкупает хорошей динамикой и сбитой подвеской, но маловат и смущает обслуга турбо-двигателя, да и салон очень не понравился.  А также маленький багажник. Машина хорошая, но все-таки по габаритам, удобству посадки это все-таки немного другой класс... Хотелось чего-то больше, длиннее, удобнее и с более интересным салоном.
Хондла ЦРВ - не понимаю за что за хонду просят такие бешеные деньги!!! Не понравилась машина совсем-крыша жмет и спереди и сзади, сидеть не удобно, салон не понравился, клиренс маленький, полный привод без возможности блокировки муфты. Сел один раз и сразу вылез-понял что не моя машина. Не понравилась ужасно.
  Субару форестер-не тестил даже из-за цены. Цены на субару столь же неакватны как и на хонду.
Х-трайл - не понравился, особенно салон.  Показался более валким и хуже тормозящим чем аутлендер. Да и новый кузов как раз должен был выйти.
Ситроен C4 Aircros - машина понравилась-красивая снаружи, приятная внутри, оптимально настроена подвеска, но почему то их совсем никто не покупает у нас (может быть потому что это клон АСХ, АСХ покупают очень даже хорошо)
МАЗДА СХ-5 - понравилась, отличное качество отделочных материалов салона, отличный дизайн, неплохо рулится, оптимально настроена подвеска, но проходимость не очень даже с полным приводом на тестовой трассе хуже проходит препятствия(полный привод не имеет режима блоктровки муфты, подключение только автоматическое.  2.0 литровый двигатель не очень понравился в движении, а 2,5 в бюджет найти трудно. Вообще не понял в чем там skiactiv..? По ощущениям 2.0 едет хуже чем кореец с мотором такого же объема. А вообще достойный конкурент аутлендеру, но опять же-цена...
Сузуки гранд-витара- после сузуки сх-4 думал о витаре - машина понравилась, но как-то она уже все-таки морально устарела- тяжелая, не очень маневренная с большим расходом топлива и архаичной 4-х ступой АКПП....
  АСХ - понравился, по дизайну даже больше чем аутлендер - изначально хотел взять именно АСХ в комплектации instyle у диллера, но все же хотелось корабль побольше.
  АСХ и аутлендер по комфорту примерно одинаковые авто, в АСХсе больше нравится внешний дизайн, он более маневренный, аутлендер же наоборот больше нравится внутри, у него больше клиренс, больше салон, больше багажник,  также его можно взять с двигателем 2.4 литра который конечно порезвее чем 2.0.

Поездив на всем и взвесив все "+" и "-"  разных авто был сделан выбор в пользу аутлендера 3 с двигателем 2.4

1. Приобретен был аутлендер 2013 г.в с двигателем 2.4 жемчужно-перламутрового цвета диллерский после одного владельца с пробегом 26 т.км  в комплектации intense (круиз, двухзонный климат, попогрейки, подрулевые лепестки, управление музыкой на руле, бортовой комп, АBS, EBA,EBD, а также антипробуксовка, система курсовой устойчивости и помощь при трогании на подъеме) ,тканевый салон был полностью перешит в шикарную светлую кожу(диллерские кожаные салоны кстати полное г**но - и материал плохой и очень мрачно) т.к всегда мечтал о таком салоне, хоть конечно он и очень маркии получился От прежнего владельца также достались- ветровики, брызговики, коврики, задний парктроник, комплект летней резины и тюнингованные туманки с ксеноном.

2. Интерьер и экстерьер
Кто-то ругает дизайн нового аутлендера за то что он утратил прежнюю агрессивность, но я бы сказал что он стал выглядеть в тренде современной автомобильной моды, при этом он не выглядит попсово и не выглядит футуристически, он как деловой пиджак - все строго и ничего лишнего.
Внутри же он стал намного лучше чем в предыдущем кузове, там салон был убогим и невыразительным. Вставки под карбон придают салону индивидуальность, а панель под рояльный лак придают изящества-салон смотрится более дорого и красиво. Климат-контроль теперь имеет дисплей, а панель повернута к водителю. Вообщем салон доработали очень хорошо!

3.Эргономика
Посадка удобная - я с 182 см роста устраиваюсь отлично. Регулировок руля по высоте и вылету, а также сиденья по высоте микролифтом хватает для удобства посадки вполне. Боковые зеркала оптимальны по размеру для габаритов машины. Обзорность зеркала заднего вида на твердую "4".  Панель не раздражает взора и очень приятна глазу. Все органы управления на своем месте там где они должны быть. Руль удобный оптимального размера и очень легкий, кнопки управления климатом и музыкой на руле также очень удобны.
Печка теплая, прогревается салон быстро, а вот моторчик печки весьма шумноват. Двухуровневый подогрев сидении работает отлично. Бардачек большой и радует наличием отделения под формат А4 (можно положить и сервисную книжку и страховку и т.д) Подлоконик большой и удобный (барсетка влазит).

Придраться можно только к следующим вещам: 1) маленькие кнопки управления климатом (после сузуки они мне такимми кажутся по крайней мере), чтобы их нажать приходится снимать перчатки. 2) Кнопки вместо привычных крутилок на блоке климата- на мой взгляд крутилки намного удобнее. 3) В темноте теряешь кнопки стеклоподьемников (не подсвечиваются).
Шумоизоляция стала лучше чем в предыдущем кузове, но до совершенства ей еще очень далеко.

4. Двигатель и коробка

Под капотом 2.4 литра-167 л.с которые разгоняют 1600 кг веса до сотни за 10,5 секунд.  4B12 заточен под 92 бензин и соответствует 4 экологическому классу, что очень даже хорошо с нашим качеством топлива и ценами на бензин. Двигатель не имеет откровенно слабых мест - масло не жрет и проблем с ним никаких. Прогревается быстро (4-5 минут) Динамика разгона уверенная, аутлендеру этого двигателя хватает везде и в городе и на трассе.
Расход топлива- можно сказать что аут бензин не жрет, а только пробует на вкус. В городе расход 11-13 литров, на трассе 8,5-9,2 литров. Считю отличный результат для полноприводного полноразмерного кроссоверам с таким мотором. К сведению- сузуки СХ4 кушал в городе 11 л/100,  а по трассе 8 с двигателем 1,5 литра!

    Но один большой недостаток у этого двигателя все же есть - ужасный звук! ДА, звучит он просто ужасно - если двигатель М15А от сузуки звучал грозным рокотом мустанга, то этот звучит как двигатель старого разваливающегося трактора. Вообщем считаю что создателям столь легендарных автомобилей стоит конкретно задуматься над звучанием... Это явный минус авто!
Удалось поездить на тесте на аутлендере 2.0 - Елси сравнивать, конечно 2.4. едет порезвее (хоть некоторые и не видят особой разницы), 2.4. лучше едет в горку, на трассе его приходится меньше крутить, но зато налог - за 2.0 вы заплатие примерно 2100 руб, а вот за 2.4 придется выложить уже 5800 руб!
   Проблем не было никаких. Масло лью оригинальное -0w-30. Проезжаю от замены до замены 10 000 км. Родное масло очень хорошее,.

    Отдельная тема вариатор- тут свои большие плюсы и свои большие минусы.
К безусловным плюсам вариатора можно отнести экономию топлива- экономит он порядка 20% топлива. Вторым плюсом является поведение на трассе, особенно при движении в гору. В гору на вариаторе разгон более уверенный т.к. вариатор всегда передает нужный момент на колеса и не тупит. Разгон со скорости 40-50 км/ч до сотни тоже более уверенный, чем на обычном автомате. Ну и конечно же плавность хода, т.к нет переключении.
К минусам вариатора можно отнести - нельзя буксовать, нельзя тягать тяжелый прицеп, нельзя буксировать, вообщем противопаказаны все динамические перегрузки. Второй минус- это психологический эффект - человеческая психика привыкает с тандартному алгоритму- обороты вверх-скорость вверх, обороты вниз- скорость вниз, а здесь все может быть в точности да наоборот- скорость растет, а обороты падают, или обороты замирают в одной точке, а скорость растет...Кто-то еще жалуется на завывающий звук при разгоне, но я этого не замечаю. (может быть потому что езжу всегда с музыкой).
Что же касается комфорта езды, то на вариаторе комфортнее ездить в спокойном режиме - и экономичнее и приятнее психологически- гонять на нем не хочется. Давить тапок в пол не очень приятное ощущение- двигатель стразу раскручивается до 5-6 тысяч оборотов, ну а потом уже  "машина догоняет двигатель".
Вообще считаю будующее за вариатором т.к. это с точки зрения сохранения энергии наиболее перспективная трансмиссия.

5. Ходовая/ рулевая
    Руль очень легкийй, радиус разворота 5.3 м - с одной стороны очень удобно в городе, но с другой стороны я бы сказал аут страдает "избыточной поворачиваемостью", обратная связь с рулем не очень хорошая, руль не такой острый, как бы этого хотелось и излишне легкий. Рулевое управление настроено явно не для спортивной езды. Для езды по бездорожью такие настройки тоже не очень хороши. Для сравнения-у сузуки СХ4 рулевое управление намного острее и четче и рулится он куда спортивнее.
  

    Подвеска жесткая, рулится аут весьма неплохо, но подвеска очень шумная, подвеску не пробивает, но неровности все ощущаются хорошо, крены в повороты небольшие - вообщем подвеска настроена оптимально для размеров и веса авто- не валкая и не слишком жесткая, но шумновата.
Еще хотелось бы сказать про колеса- ездил на тест-драйве и со знакомым на 18 колесах - ехать невозможно, ж*па ощущает каждую кочку. На 16 колесах ездить намного комфортнее-поэтому рад что у меня 16-е колеса.

6. Проходимость/4WD
Конечно аут не джип- подключаемый полный привод и вариатор ограничиват его движение по бездорожью, но испытывая на тест-драйве разные машины в текущей ценовой категории могу сделать объективный вывод о том, что он один из лучших в своем классе. Уступит он может быть только гранд витаре. Клиренс почти самый большой в классе-215 мм (больше только у форестера). Система полного привода имеет 3 режима:
4wd eco-постоянный передний, зад подключается только при сильной пробуксовке передних колес. В этом режиме автомобиль ведет себя как переднеприводный.
4wd auto -момент автоматически распределяется между осями, как правило 15-20% крутящего момента всегда на задней оси, в случае пробуксовки на заднюю ось перебрасывается до 50% крутящего момента - при этом режим на трассе, гравийке или при езде по заснеженной дороге чувствуешь себя увереннее, разницы в расходе топлива 2-3 литра, машина ведет себя уже почти как постоянно полноприводная.
Однако с этим режимом нужно быть осторожнее зимой- когда заходишь интенсивно в поворот по снежной каше (или льду)- есть склонность к заносу задней оси т.к. зад легкий,а туда при завороте резко перебрасывается крутящии момент и получается что зад маленько срывает...
4wd lock - блокируется межосевая муфта, момент всегда 50/50 между задней и передней осью - очень удобно на сильной грязи или в снегу.
Большую часть времени езжу в режиме 4wd еco.

7. Итог:
"-" Итак,выделить основные минусы можно следующие:
1) Очень легко царапается пластик салона - поцарапать его можно буквально пальцем, вообще пластик конечно очень низкого качества, что очень огорчает в машине такой ценовой категории
2) Слабое ЛКП (хотя эта проблема во всех новых авто)
3) Бампера сделаны из очень тонкого пластика- я бы сказал толщина пластика немного больше толщины краски
4) Плохая шумоизоляция- как ее не улучшали, а все равно шумка плохая(
5) Маленькие кнопки блока климата, кнопки вместо крутилок.
6) Двигатель ужасно звучит!

    Аутлендер конечно же не просто так является одним из самых продаваемых кросоверов в своем классе- ведь покупая его вы получаете больше места в багажнике и салоне, больше проходимости на бездорожье, неплохой опционал, отличную динамику и низкий расход, а также , что немаловажно, он неприхотлив к качеству бензина. Для города он тоже весьма не плох- не слишком прожорлив, хорошо разворачивается, а высокая посадка обеспечивает хорошую обзорность.  Если вам нужен авто для частых выездов на природу, для езды в деревню или путешествий, то это пожалуй самый лучший вариант, хотя конечно автомобиль не лишен недостатков, но эти недостатки не такие уж и критичные и за его цену на них можно закрыть глаза.


За 27 000 км проблем не было, не подвел нигде! Уверенно проезжает по заснеженной проселочной дороге и преодолевает раскисшую сельскую гравийку весной, а в бездорожье я не суюсь-это все-таки не внедорожник, а паркет. Отлично идет по шоссе и хорошо маневрирует в городе (несмотря на свои размеры). Заводится без проблем, 92 бенз тоже ест без проблем.
По гарантии меняли только кронштейн запасного колеса(т.к. заклинил. видимо из-за попадания грязи, поменяли весь механизм. Теперь регулярно откручиваю и проверяю данный механизм чтобы не закисал). Хотел бы отметить еще что очень мало ходят втулки СПУ. Замену втулок производил на пробеге 31 000 км. сейчас пробег 53000 км, втулки опять клацают...
Машина продолжает радовать, о выборе не жалею) Впереди ТО 60 000 км-кроме всего, что по регламенту, планирую поментья также масло в коробке (вместе с фильтром).

Удачи на дорогах всем!
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Продал свой аут на пробеге 117 000 км.

Автомобиль показал себя очень надежным и неприхотливым. Проездил почти 4 года. За все время эксплуатации никаких поломок и проблем не было (если не считать косметику и трещину от камушка на лобовом стекле). В автомобиле на момент продажи было родное абсолютно все: аккумулятор, вся подвеска, тормозные диски, электрика и т.д...

Из недостатков за весь срок эксплуатации:

1) Подвытерся руль и стерлись кнопки на руле (управление громкости);

2) Кожа на водительском сиденье подвыцвела от джинсов и подвытерлась, в некоторых местами появились микротрещины и заломы;

3) Были потертости пластика в некоторых местах и мелкие коцки и царапинки по пластику в салоне......

, пробег 117 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

     
Спб
Сообщений: 80
Салон хороший вышел.
IS200 '2001 => Altezza '2002
Sportage 2006 => Sorento II '2009
74
7
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Справедливости ради аут на вариаторе недалеко по проходимости от спортажаих35, но с дтагоналкой у него вообще проблемы - если корейцы справляются, аут - нет. Ну на ходу дрова дровами. Корейцы хоть и жёсткие, но сбитые и не гремят на каждой кочке как митсу. В общем сомнительный выбор если сравнивать с конкурентами. Лучше бы мазду взял.
49
133
Ответить
DYV
  
Хабаровск
Сообщений: 495
Overthe:
Справедливости ради аут на вариаторе недалеко по проходимости от спортажаих35, но с дтагоналкой у него вообще проблемы - если корейцы справляются, аут - нет. Ну на ходу дрова дровами. Корейцы хоть и жёсткие, но сбитые и не гремят на каждой кочке как митсу. В общем сомнительный выбор если сравнивать с конкурентами. Лучше бы мазду взял.
Нет у него проблем с диагоналкой, на тесте вывешивали два колеса - справился отлично.
Проститутки - единственное украшение российских дорог...
74
12
Ответить
     
Энгельс
Сообщений: 88
Прежний Аут был внешне намного интереснее. Про этот что можно сказать- при всех своих достоинствах внешне он- унылый самурай...Очень скучная внешность
58
77
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33744
хороший отзыв-5
38
4
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29398
хороший подробный отзыв 5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
32
 
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
DYV:
Нет у него проблем с диагоналкой, на тесте вывешивали два колеса - справился отлично.
Ну ну
8
43
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3343
нормалды начиркал. 5
14
3
Ответить
"Спортик", "джип", "ходовка" ... что за сленг?
--
"Поскольку из студенческого возраста уже вырос" - неужели?
9
58
Ответить
В
Омск
отзыв справедлив касаемо этой модели, но лишь отчасти...
"...недостаток у этого двигателя все же есть - ужасный звук! ДА, звучит он просто ужасно ...". Похоже, что это чисто ВАША Личная проблема, с Вашим (!!!) именно двигателем. 4 В 12 в прогретом состоянии вообще не слышно, он просто ласково шепчет, а холодный, особенно на морозе - как и у всех других машин, чуть шумнее горячего. По работе вариатора : там тоже все работает "логично", обороты выше-скорость растет, ну и т.п. То, что вы написали - это очень странное поведение, если это не разовые или исключительные случаи, конечно.
29
20
Ответить
Николай
Новосибирск
2.4 для пенсионеров самое то
15
82
Ответить
В
Омск
о жёсткости хода на 18-х колёсах, пишете, "...ездил со знакомым на 18 колесах - ехать невозможно, ж*па ощущает каждую кочку. На 16 колесах ездить намного комфортнее-поэтому рад что у меня 16-е колеса." Так проедьте на 18-х колёсах, на 60-м хотя бы профиде, и не на стоковой резине. Будет все нормально, с Вашей "ж..", и на свои 16-е колёса смотреть уже не захотите.
27
14
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 3693
Это ЖЖЖ не спроста (С) ,да и поведение вариатора настораживает...
11
2
Ответить
     
Комсомольск нА
Сообщений: 3921
...с виду ну лапоть и лапоть :)
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1994
16
57
Ответить
 
Сообщений: 4225
японский мыльный кроссовер
18
67
Ответить
   
Сообщений: 865
5
14
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
Overthe:
Справедливости ради аут на вариаторе недалеко по проходимости от спортажаих35, но с дтагоналкой у него вообще проблемы - если корейцы справляются, аут - нет. Ну на ходу дрова дровами. Корейцы хоть и жёсткие, но сбитые и не гремят на каждой кочке как митсу. В общем сомнительный выбор если сравнивать с конкурентами. Лучше бы мазду взял.
Не согласен-по проходимости ушел намного дальше. Диагоналку проходит хорошо, проверено. По поводу дров корейцы дрова еще куда большие! И я бы не сказал что аут гремит, вполне нормально идет по сравнению с корейцами.
Про мазду согласен, но 2,5 по цене сильно отрывается,а 2.0 брать не хочется... да и недостатки у мазды тоже есть-полный привод хуже.
27
8
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
В:
отзыв справедлив касаемо этой модели, но лишь отчасти... "...недостаток у этого двигателя все же есть - ужасный звук! ДА, звучит он просто ужасно ...". Похоже, что это чисто ВАША Личная проблема, с Вашим (!!!) именно двигателем. 4 В 12 в прогретом состоянии вообще не слышно, он просто ласково шепчет, а холодный, особенно на морозе - как и у всех других машин, чуть шумнее горячего. По работе вариатора : там тоже все работает "логично", обороты выше-скорость растет, ну и т.п. То, что вы написали - это очень странное поведение, если это не разовые или исключительные случаи, конечно.
То что написал про звук-касается не неисправности, а именно звучания мотора... У меня тоже двигатель работает ласково и шепчет и в салоне вообще не слышно его, но стоит открыть капот и прислушаться... вообщем звучание его мне нравится...
2
5
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
Как и за предыдущий отзыв 5(предыдущий хорошо помню)Не понял зачем удалил старый отзыв,можно ж было дополнить?
.
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
8
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
Overthe:
Справедливости ради аут на вариаторе недалеко по проходимости от спортажаих35, но с дтагоналкой у него вообще проблемы - если корейцы справляются, аут - нет. Ну на ходу дрова дровами. Корейцы хоть и жёсткие, но сбитые и не гремят на каждой кочке как митсу. В общем сомнительный выбор если сравнивать с конкурентами. Лучше бы мазду взял.
Про диагоналку по ходу тебе приснилось…как и про гремение на кочках.Чё за вброс?!
С диогоналкой у аута всё отлично,в инете можно найти туеву хучу тестов - проблем никаких.
И на кочках ничё там не гремит
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
24
3
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
venum 108:
Про диагоналку по ходу тебе приснилось…как и про гремение на кочках.Чё за вброс?!
С диогоналкой у аута всё отлично,в инете можно найти туеву хучу тестов - проблем никаких.
И на кочках ничё там не гремит
да вижу с диагоналкой решили проблему, но муфта и вариатор это просто так не вылечишь))
У вас АСХ? так при чем тут аут? разные авто.
2
16
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
Overthe:
да вижу с диагоналкой решили проблему, но муфта и вариатор это просто так не вылечишь))
У вас АСХ? так при чем тут аут? разные авто.
все вижу, что аут. Хз по хорошим дорогам видимо ездите. Вот и все.
3
8
Ответить
 
Город плохих дорог и нытико
Сообщений: 7698
Отличный бежевый салон, непрактично но оччч красиво:)
13
 
Ответить
Pavel14
Барнаул
Хороший отзыв, отличные фото, это 5.
2
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
Overthe:
да вижу с диагоналкой решили проблему, но муфта и вариатор это просто так не вылечишь))
У вас АСХ? так при чем тут аут? разные авто.
А что собственно там вылечивать??? ЗА год эксплуатации никаких проблем с муфтой и вариатором не было. Наоборот вариатор очень радует на трассе-едет плавно, в горку вариатор эффективнее автомата намного, расход меньше. По городу никаких проблем не доставляет. Если ездишь плавно, то одно удовольствие на нем ездить. Психологически к работе вариатора уже привык, так что проблем не доставляет.
Ну а в такое бездорожье чтобы засаживать машину по самые помидоры и буксовать я машину не загоняю... просто нет необходимости. Кому это нужно есть паджеро и паджеро спорт...
11
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
Overthe:
да вижу с диагоналкой решили проблему, но муфта и вариатор это просто так не вылечишь))
У вас АСХ? так при чем тут аут? разные авто.
А какие проблемы с вариатором?Раньше (2010-2013г.)не было радиатора,что сказывалось на перегреве cvt на скорости выше 150кмч.Этот недостаток решили с 2014.Ну,а чтобы перегреть электромуфту подключения заднего моста ,надо очень постараться.Но даже если и перегреть,передний привод останется.
Что касается противопоказаний cvt указанных автором,всё один в один относится и к АКПП.
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
15
 
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 2117
отличный авто, а корейцам до японцев как до Пекина раком. Удачный выбор автор.
у настоящего мужчины жена должна быть русской, собака немецкой, а машина японской...
Мой отзыв: Suzuki Ignis 2006
26
9
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 180
Байкал Красив,машина как-бы не очень.
SUBARист
6
18
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2624
Не пойму одного - зачем зацикливаться на клиренсе и проходимости, если у тебя вариатор. У меня на Мурано вариатор, и мне как-то фиолетово 23 см клиренс или 20: я в*****а лезть не собираюсь. А то вот люди возьмут паркетник на вариаторе и давай - джип да джип. Не понимаю этого.
13
23
Ответить
     
кострома
Сообщений: 2563
kalibro:
корейцам до японцев как до Пекина раком.
лишь в твоих фантазиях=)
8
19
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
Сёгун:
Не пойму одного - зачем зацикливаться на клиренсе и проходимости, если у тебя вариатор. У меня на Мурано вариатор, и мне как-то фиолетово 23 см клиренс или 20: я в*****а лезть не собираюсь. А то вот люди возьмут паркетник на вариаторе и давай - джип да джип. Не понимаю этого.
т.е если вариатор,то клиренс должен быть низким?Странная логика.Для России высокий клиренс(как и углы сьезда и выезда) только в плюс – всегда и везде.Тем более если это кросс.Напомню,что кроссовер это тр.средство ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ и является средним звеном между легковым автомобилем и внедорожником.
Пора бы уже расстаться с предрассудками и суевериями относительно вариатора.На вариаторы переходит всё большее количество автомобильных компаний в сегменте кроссов,в том числе например Subaru XV, Forester, Outback(кстати почему то все с высоким клиренсом…оч.страннооо)) ),которые предназначены в том числе и для бездорожья.
Более того,если трансмиссия АКПП не оборудована рядом пониженных передач ,то на серьёзном бездорожье такая тачка с акпп ничем не лучше cvt.
И это…как бы не видел чтоб автор делал заявление,что аут это джип или типа внедорожник?
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
24
2
Ответить
DYV
  
Хабаровск
Сообщений: 495
И это…как бы не видел чтоб автор делал заявление,что аут это джип или типа внедорожник?
Это заявление делает производитель. )))
Проститутки - единственное украшение российских дорог...
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
DYV:
И это…как бы не видел чтоб автор делал заявление,что аут это джип или типа внедорожник?
Это заявление делает производитель. )))
)))))))))Это да….А точней маркетологи креновы :)
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
3
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
DYV:
Нет у него проблем с диагоналкой, на тесте вывешивали два колеса - справился отлично.
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал. Да и вариатор это чудо для трассы а не бездорожья, автомат в этом плане позволяет и на бордюры и вперёд и назад забираться, чего не может вариатор, плюс разрешена буксировка малых прицепов на автомате.
2
19
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Nicolay3838:
Не согласен-по проходимости ушел намного дальше. Диагоналку проходит хорошо, проверено. По поводу дров корейцы дрова еще куда большие! И я бы не сказал что аут гремит, вполне нормально идет по сравнению с корейцами.
Про мазду согласен, но 2,5 по цене сильно отрывается,а 2.0 брать не хочется... да и недостатки у мазды тоже есть-полный привод хуже.
Кто тебе такое сказал что в мазда привод хуже, тут и 2.0 мотор , Резвее мотора 2.4 на ауте и замечу ещё раз в мазда автомат, грубо говоря у кого то нормальная женщина ( автомат), а у кого то резиновая надувная баба ( вариатор), это я имею ввиду, про то что ты пишите что в ауте лучше привод, проходимость и т.д это не так, каждый хвалит своё болото, а вот почитать и посмотреть немного со стороны мало кто берётся . С чем я соглашусь так это углы въезда переднего свеста на мазда никакие и они накорню рубят серьёзное бездорожье.Но что аут и что мазда это не рамные джипы и максимум чем нас впечатляют сухими цифрами просвета и видео с диогональным вывешиванием . Приводы у них идентичные просто вам дают видимо шайбу переключений и тд и куча мануала на сайте, в которые ты так вериш. Переосмысли всё это! И если уж так хочешь то единственный кросс который немного приближен к возможностям джипа по бездорожья это субару форостер. Остальные либо дутые городские хетчи (мазда , Тигран, их35, спортаж и тд.) Либо семейные универсалы к которым относится аут.
3
21
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
За отзыв 5 , и машина очень хорошая для определённых целей , но не надо думать что это лучше чем другие авто , просто надо понимать что это ваш выбор , ваше авто которое всем устраивает и дарит кучу эмоций и удовольствия . Удачной вам эксплуатации .
7
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал. Да и вариатор это чудо для трассы а не бездорожья, автомат в этом плане позволяет и на бордюры и вперёд и назад забираться, чего не может вариатор, плюс разрешена буксировка малых прицепов на автомате.
Ну не знаю что за видео Вы смотрели... ну я на собственном опыте проверял, нормально диагоналку проходит. С бордюрами на вариаторе никаких проблем нет вообще, с чего Вы взяли что на вариаторе нельзя на них залазить? И буксировка прицепа на вариаторе не запрещена.
9
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал. Да и вариатор это чудо для трассы а не бездорожья, автомат в этом плане позволяет и на бордюры и вперёд и назад забираться, чего не может вариатор, плюс разрешена буксировка малых прицепов на автомате.
По бордюрам cvt тоже и в перёд и назад.А если речь идёт при заезде задом в упор пер.колёсами,дак это дело в настройках полн.привода.Есть видяхи где полноприводные кроссы с акпп задом не заезжают(имеется ввиду упор в бордюр).В случае с аутом надо помнить что задним ходом работает только пер.привод. По поводу теста диагоналки порядок – аут на 8.07. мин. https://www.youtube.com/watch?v...
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
7
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MrKosoi63rus:
Кто тебе такое сказал что в мазда привод хуже, тут и 2.0 мотор , Резвее мотора 2.4 на ауте и замечу ещё раз в мазда автомат, грубо говоря у кого то нормальная женщина ( автомат), а у кого то резиновая надувная баба ( вариатор), это я имею ввиду, про то что ты пишите что в ауте лучше привод, проходимость и т.д это не так, каждый хвалит своё болото, а вот почитать и посмотреть немного со стороны мало кто берётся . С чем я соглашусь так это углы въезда переднего свеста на мазда никакие и они накорню рубят серьёзное бездорожье.Но что аут и что мазда это не рамные джипы и максимум чем нас впечатляют сухими цифрами просвета и видео с диогональным вывешиванием . Приводы у них идентичные просто вам дают видимо шайбу переключений и тд и куча мануала на сайте, в которые ты так вериш. Переосмысли всё это! И если уж так хочешь то единственный кросс который немного приближен к возможностям джипа по бездорожья это субару форостер. Остальные либо дутые городские хетчи (мазда , Тигран, их35, спортаж и тд.) Либо семейные универсалы к которым относится аут.
Ну я конкретно перед покупкой ездил на тест-драйве. Мазда СХ-5 мне понравилась качеством отделочных материалов, рулежкой, но двигатель 2.0 не понравился. С двигателем 2.0 мазда едет весьма хуже чем спортаж и IX35. и уж тем более намного медленнее чем аут 2.4!!! Недостаток полного привода оценил на специальной трассе- на крутом подьеме там где аут забирается без единой пробуксовки, там мазда забирается,но уже с конкретной пробуксовкой задних колес-это и не удивительно, ведь в мазде нет возможности заблокировать муфту, там привод подключается только при пробуксовке переда, а такой привод намного хуже справляется с препятствиями.

Ну и про сравнения автомата с вариатором- Вы сами то эксплуатировали вариатор вообще??? Я раньше ездил на классическом автомате, тоже думал что вариатор плохо. Поездил год и понял что плюсов у варика много.
7
 
Ответить
     
Челябинск
Сообщений: 2105
kalibro:
отличный авто, а корейцам до японцев как до Пекина раком. Удачный выбор автор.
Откуда такие познания? Были корейцы во владении или баба Дуся на лавочке нашептала?
Мои отзывы: Hyundai ix35 2013, Hyundai i30 2010
3
7
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
плюс разрешена буксировка малых прицепов на автомате.
на cvt тоже разрешена.Уже писал,что для акпп практически те же противопоказания cvt:
venum 108:
для автомата тоже есть противопоказания и часто такие же как и для варика:
1.буксировки тяжёлых прицепов или другого авто
2.пробуксовки(при частых пробуксовках так же как на cvt надо чаще менять масло)
3.так же как cvt ,акпп не любит раскачек…ну или точней буксование с раскачкой (нельзя при движении задним ходом сразу переключаться на режим D и ехать вперёд без полной остановки автомобиля и наоборот.Для этого нужно обязательно дождаться полной остановки автомобиля, перевести селектор в нужное положение и не снимать ногу с педали тормоза до тех пор, пока не переключится режим)
4.так же как и на cvt нельзя допускать после пробуксовки резкого сцепления колес с дорожным покрытием, поскольку это оказывает негативное влияние на дифференциальный редуктор. Если происходит резкое сцепление с дорогой, то может вырваться редуктор и все его детали пробить корпус коробки.
5.нежелательно движение на непрогретой акпп в мороз.Обязательный прогрев трансмиссии в зимнее время(даже дольше чем cvt)В зимнее время нужно прогревать авто до рабочей температуры и плавная езда пока не прогреется коробка.
Это основные противопоказания для акпп,хотя можно и ещё...
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
И кстати хочу напомнить для принципиальных любителей авомата : Аут 3.0 л. идёт тока с АКПП!Так что выбор есть для разных вкусов)
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
4
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MrKosoi63rus:
За отзыв 5 , и машина очень хорошая для определённых целей , но не надо думать что это лучше чем другие авто , просто надо понимать что это ваш выбор , ваше авто которое всем устраивает и дарит кучу эмоций и удовольствия . Удачной вам эксплуатации .
Вот в том то и дело-авто хорошее для определенных целей. Свои плюсы и минусы есть у всех авто. Идеальных авто не бывает. Просто аутлендер это оптимальное соотношение цены/размера/динаики/расхода/ проходимости/затрат на обслуживание и т.д со своими конечно же минусами
3
2
Ответить
DYV
  
Хабаровск
Сообщений: 495
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал. Да и вариатор это чудо для трассы а не бездорожья, автомат в этом плане позволяет и на бордюры и вперёд и назад забираться, чего не может вариатор, плюс разрешена буксировка малых прицепов на автомате.
А не надо видео смотреть, надо брать машину на тест, и самому пробовать! Или мы все верим в честность и неподкупность авторов этих киношек?
Проститутки - единственное украшение российских дорог...
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
DYV:
А не надо видео смотреть, надо брать машину на тест, и самому пробовать! Или мы все верим в честность и неподкупность авторов этих киношек?
Солидарен - честность и неподкупность часто под сомнением.И порой дело даже не в умышленных вбросах ,а в отсутствии знания,опыта или квалификации водителя и экзаменаторов)))
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
venum 108:
И кстати хочу напомнить для принципиальных любителей авомата : Аут 3.0 л. идёт тока с АКПП!Так что выбор есть для разных вкусов)
Тут выбор не для каждого кармана 3л стоит как паджеро спорт почти.
2
2
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Nicolay3838:
Ну я конкретно перед покупкой ездил на тест-драйве. Мазда СХ-5 мне понравилась качеством отделочных материалов, рулежкой, но двигатель 2.0 не понравился. С двигателем 2.0 мазда едет весьма хуже чем спортаж и IX35. и уж тем более намного медленнее чем аут 2.4!!! Недостаток полного привода оценил на специальной трассе- на крутом подьеме там где аут забирается без единой пробуксовки, там мазда забирается,но уже с конкретной пробуксовкой задних колес-это и не удивительно, ведь в мазде нет возможности заблокировать муфту, там привод подключается только при пробуксовке переда, а такой привод намного хуже справляется с препятствиями.
Ну и про сравнения автомата с вариатором- Вы сами то эксплуатировали вариатор вообще??? Я раньше ездил на классическом автомате, тоже думал что вариатор плохо. Поездил год и понял что плюсов у варика много.
Короче лично для тебя открываю секрет что у тебя имитация блокировки и тд. Тут лично могу сказать что не каждый водитель может почувствовать авто. И едет 2 л среди конкурентов достойно только мазда и субару, 2.4 для бедного бегемота ауте оптимальный вариант , но медленный в сравнении с маздой 2 л при выборе авто я оттестил все кроме сузуки среди кросов. И опыт езды на вариатор есть. У деда аут 2 л вариатор 2011 года . В кузове которые ещё небыл обмылком. У ауте есть жирные плюсы особенно у нового его довели до ума. Но если и брать то 3 л с автоматом а это почти 2 ляма и проще взять авто уже выше классом. И да грубо говоря про ваши полигоны митсу они рассчитаны на проходимость этих авто. Единственные честные полигоны у субару где и профи иногда не могут выполнить упражнения. А так получаем дутый универсал с большим багажником с древним движком, но проверенным, с отвратно внешностью и вариатором в догонку. Да если почитаешь книжку там будет указано что буксировка прицепов и тд нежелательна на вариаторе и не надо говорить что на субару тоже вариатор и там всё можно, у субару вариатор на ценных ремня, а не на обычных. Я ещё раз повторюсь автору нравится и это самое главное, я же жду чёрного отзыва с нюансами эксплуатации, а не с филькиной грамотой о том что привод лучше и едет он быстрее и тд. Без обид если кого то чем то задеваю
6
16
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
venum 108:
Солидарен - честность и неподкупность часто под сомнением.И порой дело даже не в умышленных вбросах ,а в отсутствии знания,опыта или квалификации водителя и экзаменаторов)))
Сами же и ответили на свои вопросы, что автор не мастер в вождения и конечные выводы это просто его мнение по поводу полного приводаи всего остального . Ну видео это не аргумент, а просто информация в которой можно наглядно увидеть возможности авто в тех тестах и условиях эксплуатации, которых нет на супер полигонах митсу. А чем больше информации и знания тем лучше конечный выбор вот и всё. Учитесь анализировать и замечать недостатки авто. А эти отзовы про супер автомобили уже достали, каждый покупает и от счастья пишет немного больше под эфорией, а те люди которые пишут все как есть и подкрепляют это и фото и видео ( конечно же только своё а не продажные видео о супер авто), это другой разговор, есть очень много наших пользователей которые не пишут какая проходимость на полигоне, а выкладывают видео как в суровых условиях их любимое авто справляется с задачей. А так все остальное только на словах и нам читателям отзыва только остаётся либо верить на слово текстуи автору , либо несоглашатся как делаю это я, и хотелось бы все таки довести весь этот разговор к общему знаминателю.
 
4
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Nicolay3838:
Вот в том то и дело-авто хорошее для определенных целей. Свои плюсы и минусы есть у всех авто. Идеальных авто не бывает. Просто аутлендер это оптимальное соотношение цены/размера/динаики/расхода/ проходимости/затрат на обслуживание и т.д со своими конечно же минусами
Вот это и будет наш общий итог что ты написал выше. Что все авто хороши и что привод, динамика лучше по твоим ощущениям и по твоему мнению, а не утверждать о том что не является правдой ( истиной).
 
1
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 2117
Дмитрий 19727:
Откуда такие познания? Были корейцы во владении или баба Дуся на лавочке нашептала?
да вот как раз таки были и легковушки и внедорожники, хрень а не машины, как потасканная бабенка, с виду вроде и ничего а внутри тухляк. Да и я не выбираю и не оцениваю автомобили как девочка сумочку, я слишком хорошо знаю их изнутри.
у настоящего мужчины жена должна быть русской, собака немецкой, а машина японской...
5
 
Ответить
     
Ижевск
Сообщений: 2117
автор еще раз похвалю твой выбор, а большинство комментаторов тут обычные "клавиатурные рэмбо", которые о машинах знают из ютуба да форумах. Для целей которым служит твоя машина это оптимальный вариант. На Аутландер не вверх технического и дизайнерского совершенства, но комфортный, надежный и безопасный автомобиль, который при должном уходе прослужит тебе не один год и еще следующим владельцам останется.
у настоящего мужчины жена должна быть русской, собака немецкой, а машина японской...
9
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
kalibro:
автор еще раз похвалю твой выбор, а большинство комментаторов тут обычные "клавиатурные рэмбо", которые о машинах знают из ютуба да форумах. Для целей которым служит твоя машина это оптимальный вариант. На Аутландер не вверх технического и дизайнерского совершенства, но комфортный, надежный и безопасный автомобиль, который при должном уходе прослужит тебе не один год и еще следующим владельцам останется.
Не подумав сам себя в герои боевиков записал. Только фильм по типу горбатая гора в твоём случае . Автор лучше нас знает что сделал верный выбор. Да и половину инфо, сам информацию небось отсюда с форумов и отзывов берёш или небось ты раньше в топ гире работал, ты поведай нам откуда твои познания?
 
9
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
Сами же и ответили на свои вопросы, что автор не мастер в вождения и конечные выводы это просто его мнение по поводу полного приводаи всего остального . Ну видео это не аргумент, а просто информация в которой можно наглядно увидеть возможности авто в тех тестах и условиях эксплуатации, которых нет на супер полигонах митсу. А чем больше информации и знания тем лучше конечный выбор вот и всё. Учитесь анализировать и замечать недостатки авто. А эти отзовы про супер автомобили уже достали, каждый покупает и от счастья пишет немного больше под эфорией, а те люди которые пишут все как есть и подкрепляют это и фото и видео ( конечно же только своё а не продажные видео о супер авто), это другой разговор, есть очень много наших пользователей которые не пишут какая проходимость на полигоне, а выкладывают видео как в суровых условиях их любимое авто справляется с задачей. А так все остальное только на словах и нам читателям отзыва только остаётся либо верить на слово текстуи автору , либо несоглашатся как делаю это я, и хотелось бы все таки довести весь этот разговор к общему знаминателю.
Как бы у меня вопросов и небыло.Просто жил да был однажды коммент :
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал.
А я предоставил аппоненту ссылочку ,где аут заехал.Вот и всё,в чём проблема то?
На счёт мастерства автора ничё не писал,мы ж не знакомы и видео он своё не выкладывал.
И не заметил,что у автора отзыв про ,,супер автомобиль,,(ну может для Вас это конечно так и есть)) )Более того с автором во многом не согласен в пользу аута.
P/S
MrKosoi63rus:
А так все остальное только на словах и нам читателям отзыва только остаётся либо верить на слово текстуи автору , либо несоглашатся как делаю это я
Ясно-понятно ,а как же иначе)))….все авторы и читатели Дрома в одинаковом положении : одни пишут о своих субьективных впечатлениях,которые сформирваны месяцами и годами эксплуатации своих авто,другие ,,либо соглашаются ,либо не соглашаются,,....тут,как грится третьего не дано!
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
6
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Тут проблема в другом что читаеш невнимательно и от одного комментария рассуждение видешь и у этого комента уже давно есть продолжение и окончание. Да и ещё раз о невнимательности что же получается вы видео покупные тестеров скинули, а то грамотные люди советуют не читать с форумов информацию и уж тем более не кидать продажные видео про авто. Вы аккуратнее , а то мало ли кто то засмеёт)) . А так ты написал всё тоже что и выше уже было изложено. А насчёт супер авто так оно к этому и идёт все выше перечисление автора на это указывает, и ещё раз к внимательности если перечитать отзыв и коменты то всё станет на свои места.
 
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
вы видео покупные тестеров скинули.
Видео ,,покупных тестеров,,?Это как?Типа сняли в Голливуде с эффектом комбинированных сьёмок? …Во зажигаешь)))))))))))))
MrKosoi63rus:
а то грамотные люди советуют не читать с форумов информацию
Правильно.И не читай.Здесь все врут и крутят покупные киношки))
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
3
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Рад что тебе весело как и мне после комментариев некоторых подписчиков.
 
4
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Самое что смешное ты преподносишь себя как маленький мальчик, который подходит к столу где взрослые обсуждают что то и услышав концовку влез в разговор неразобравшись. Это глупо. Вся суть заключается в том что про форум и видео написал подписчиков с ником [quote=DYV]
А не надо видео смотреть, надо брать машину на тест, и самому пробовать! Или мы все верим в честность и неподкупность авторов этих видюшек
Да и сам ты пишешь что Солидарен и не сильно доверяешь видео и различным мастерам .
 
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
[quote=MrKosoi63rus]услышав концовку влез в разговор неразобравшись. Это глупо. Вся суть заключается в том что про форум и видео написал подписчиков с ником [quote=DYV]
А не надо видео смотреть, надо брать машину на тест, и самому пробовать! Или мы все верим в честность и неподкупность авторов этих видюшек
Да и сам ты пишешь что Солидарен и не сильно доверяешь видео и различным мастерам .[/quote]
Что значит ,,услышав концовку влез не разобравшись,,?Мы все обсуждаем одну тему ,,диагоналку,, практически с начала диалога.
Действительно солидарен с DYV и не доверяю ,,мастерам,,обьясню почему:
если аут заехал на препятствие при диагональном вывешивании,тогда выводы такие:
1.Аут тест прошёл с положительным результатом.Значит неудачные видеотесты аута(в инет пространстве) не соответствуют действительности(по причинам троллинга или отсутствия мастерства,как я и комментил)…Или может быть,тот аут на моей ссылке - один единственный и неповторимый который этот тест в состоянии пройти?Конечно же нет.
2.Мастерства водиле хватило.Значит те типа ,,мастера,,которые выкладывают неудачный видеотест аута - или ТРОЛЛИ :,,Солидарен - честность и неподкупность часто под сомнением,,….или ПРОФАНЫ в своём деле: ,,И порой дело даже не в умышленных вбросах ,а в отсутствии знания,опыта или квалификации водителя и экзаменаторов))) ,,
А вот твой коммент был странный: [quote=MrKosoi63rus]
Сами же и ответили на свои вопросы, что автор не мастер в вождения и конечные выводы это просто его мнение по поводу полного приводаи всего остального . Ну видео это не аргумент...[/quote].....типа я ответил на свои вопросы(какие мои вопросы?),автор не мастер вождения(?),видео не аргумент(тогда зачем сам пишешь о 2-х неудачных тестах увиденных тобой?) и т.д….как и про невнемательность, ,,видео покупных тестеров,,…а про ,,продажные видео,, обьяснил.....ну и плюс немного прикола...или ты шуток не понимаешь?
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
3
 
Ответить
Сергей
Ангарск
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал. Да и вариатор это чудо для трассы а не бездорожья, автомат в этом плане позволяет и на бордюры и вперёд и назад забираться, чего не может вариатор, плюс разрешена буксировка малых прицепов на автомате.
Кто вам такое сказал? На бордюры заезжает любые, на какие только позволяет клиренс, проверено на личном опыте. А насчёт прицепов, вот выдержка из руководства по эксплуатации где написано: "Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 750 кг, а с тормозной системой 1500 кг". Только у меня Аут 2008 г. выпуска, 2,4 л., тоже на вариаторе.
9
 
Ответить
Сергей
Ангарск
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал. Да и вариатор это чудо для трассы а не бездорожья, автомат в этом плане позволяет и на бордюры и вперёд и назад забираться, чего не может вариатор, плюс разрешена буксировка малых прицепов на автомате.
Вот видео по поводу езды по бездорожью: https://www.youtube.com/watch?v =9YGuXPmWI_M А вот видео по поводу штурма бордюров: https://www.youtube.com/watch?v =Kmjv88Kr4wM
6
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MrKosoi63rus:
Короче лично для тебя открываю секрет что у тебя имитация блокировки и тд. Тут лично могу сказать что не каждый водитель может почувствовать авто. И едет 2 л среди конкурентов достойно только мазда и субару, 2.4 для бедного бегемота ауте оптимальный вариант , но медленный в сравнении с маздой 2 л при выборе авто я оттестил все кроме сузуки среди кросов. И опыт езды на вариатор есть. У деда аут 2 л вариатор 2011 года . В кузове которые ещё небыл обмылком. У ауте есть жирные плюсы особенно у нового его довели до ума. Но если и брать то 3 л с автоматом а это почти 2 ляма и проще взять авто уже выше классом. И да грубо говоря про ваши полигоны митсу они рассчитаны на проходимость этих авто. Единственные честные полигоны у субару где и профи иногда не могут выполнить упражнения. А так получаем дутый универсал с большим багажником с древним движком, но проверенным, с отвратно внешностью и вариатором в догонку. Да если почитаешь книжку там будет указано что буксировка прицепов и тд нежелательна на вариаторе и не надо говорить что на субару тоже вариатор и там всё можно, у субару вариатор на ценных ремня, а не на обычных. Я ещё раз повторюсь автору нравится и это самое главное, я же жду чёрного отзыва с нюансами эксплуатации, а не с филькиной грамотой о том что привод лучше и едет он быстрее и тд. Без обид если кого то чем то задеваю
Вы мне напоминание Rocha, который все доказывал что его тигуан совершеннее и и т.д.))) Кстати он пропал куда то... По поводу полного привода: может Вы путаете что-то , но блокировка все-таки есть(точнее блокировка муфты ) т.е. по сути конечно конструкция полного привода абсолютно идентична, блокировка -это режим работы этого полного привода(возможность сразу же иметь 50,% тяги на задней оси) у мазды система полного привода работает только в одном режим(также как и на хонде црв). Не совсем понял-что за бред Вы несете по поводу полигонов??? Я тестировал эти две машины на одной и той же местности, в одно и то же время года и т.д т.е в идентичных условиях и могу уверенно сказать-что полный привод аута справляется с препятствиями намного лучше чем у мазды, имитация блокировки у аута весьма эффективнее чем у мазды и подъём (за счёт кстати вышеупомянутой блокировки ) он преодолевает лучше (более уверенно). Я не говорю что мазда плохая, мне в мазде понравилось многое- подвеска(она более энергоемкая, качество отделки салона-материалы лучше, но вот кнопки в стиле БМВ мне не очень понравились допустим. Рулится Мазда конечно очень хорошо. Но вот такого пространства в ней не чувствуется как в акте. В движении по дороге мне 2.0сх5 не понравилась- наверное не понравилась философия все-таки... Аут едет более плавно и размеренно, на мазде слишком резким отклик на педаль, машина как бы просится сорваться, все как*бы слишком резко... слишком уж настройки двигла и коробки заточены под спорт.... мне например не понравилось. Как раз двигатель-это что не понравилось мне больше всего... Хотя это все вопрос субъективных ощущении. Ну и самый конечно главный фактор- мазда на момент покупки обошлась бы на 200 т.р дороже(аналогичного года, с двигом 2.0 на тряпке)
1
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
venum 108:
И кстати хочу напомнить для принципиальных любителей авомата : Аут 3.0 л. идёт тока с АКПП!Так что выбор есть для разных вкусов)
Аут 3.0 конечно хорошим вариант, но он уже сильно отрывается по расходу и налогу от 2.0 и 2.4, ну и цена у него конечно же другая...
2
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
kalibro:
да вот как раз таки были и легковушки и внедорожники, хрень а не машины, как потасканная бабенка, с виду вроде и ничего а внутри тухляк. Да и я не выбираю и не оцениваю автомобили как девочка сумочку, я слишком хорошо знаю их изнутри.
О корейцах думал, пока не прокатился на них... Корейцы подкупают ценой, дизаином и опционал-кия спортаж очень красивая машина внешне, ну и комплектации у них хорошие(например там даже в недорогих комплектациях есть и блютуз и подогрев задних сидушек) но в целом после теста понял что что-то не то... И эргономика для азиатов и трясет жутко... Вообщем прокатившись после Сузуки sx4 понял что не то пальто...
1
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
venum 108:
Как бы у меня вопросов и небыло.Просто жил да был однажды коммент :
А я предоставил аппоненту ссылочку ,где аут заехал.Вот и всё,в чём проблема то?
На счёт мастерства автора ничё не писал,мы ж не знакомы и видео он своё не выкладывал.
И не заметил,что у автора отзыв про ,,супер автомобиль,,(ну может для Вас это конечно так и есть)) )Более того с автором во многом не согласен в пользу аута.
P/SЯсно-понятно ,а как же иначе)))….все авторы и читатели Дрома в одинаковом положении : одни пишут о своих субьективных впечатлениях,которые сформирваны месяцами и годами эксплуатации своих авто,другие ,,либо соглашаются ,либо не соглашаются,,....тут,как грится третьего не дано!
Что Вы развели тут спор основываясь на видео! Видео я перед покупкой кучу пересмотрел и никакого вывода не сделал по ним. Сам поехал и прокатился и все оценил. Дело может не в том что они заказные какие-то или ещё что-то. Просто видео очень субъективны т.к. машины в разных условиях, с разными водителями и т.д....
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
Nicolay3838:
Что Вы развели тут спор основываясь на видео! Видео я перед покупкой кучу пересмотрел и никакого вывода не сделал по ним. Сам поехал и прокатился и все оценил. Дело может не в том что они заказные какие-то или ещё что-то. Просто видео очень субъективны т.к. машины в разных условиях, с разными водителями и т.д....
Вот именно…. Собственно само по себе видео мне фиолетово.Просто аппонент утверждает ,что аут якобы не проходит тест с заездом на препятствие при диагональном вывешивании:
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал.
А я опроверг его утверждение ,предоставив ссылку(с видео):
venum 108:
По поводу теста диагоналки порядок – аут на 8.07. мин.
https://www.youtube.com/watch?v... А дальше MrKosoi63rus на этой почве развёл непонятную тему…
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
Самое что смешное ты преподносишь себя как маленький мальчик, который подходит к столу где взрослые обсуждают что то и услышав концовку влез в разговор неразобравшись. Это глупо. Вся суть заключается в том что про форум и видео написал подписчиков с ником DYV:
А не надо видео смотреть, надо брать машину на тест, и самому пробовать! Или мы все верим в честность и неподкупность авторов этих видюшек
Да и сам ты пишешь что Солидарен и не сильно доверяешь видео и различным мастерам .
Возвращаясь к вопросу,кто всё-таки ,,влез в разговор,,.
Постарайся уловить причинно следственную связь:
1.был твой коммент о неудачной диагоналке:
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал.
2.на этот счёт коммент DYV:
DYV:
А не надо видео смотреть, надо брать машину на тест, и самому пробовать! Или мы все верим в честность и неподкупность авторов этих киношек?
(т.е.не надо смотреть вбросы в инете с неудачными тестами дагоналки о которых ты упоминаешь)
3.я поддержал DYV:
venum 108:
Солидарен - честность и неподкупность часто под сомнением.И порой дело даже не в умышленных вбросах ,а в отсутствии знания,опыта или квалификации водителя и экзаменаторов)))
(т.е. согласился с DYV,что ВБРОСЫ с ДИАГОНАЛКОЙ(о которых ты упоминаешь) смотреть не надо и добавил,что порой эти вбросы не умышленные.)
4.на мой коммент твой непонятный ответ(?):
MrKosoi63rus:
Сами же и ответили на свои вопросы,
(вопросов у меня небыло,а была поддержка DYV в том,что твои вбросы с диагоналкой смотреть не надо)
MrKosoi63rus:
, что автор не мастер в вождения и конечные выводы это просто его мнение по поводу полного приводаи всего остального
(при чём тут автор и его мастерство,когда мы обсуждаем твой коммент типа про ,,неудачную диагоналку,,?)
MrKosoi63rus:
Ну видео это не аргумент,
(если не аргумент,зачем тогда сам поднял вопрос связанный с видео? :
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал.
...и т.д.
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Тут дело в том что роч хвалил свой Тигуан и ставил в пример как лучший вариант. Я же этого не делаю. Во вторых как ты можешь понять что те видео которые видел я выброс, а которое выложил ты правдивые - тут просто чуш с твоей стороны. Далее разговор шёл о диагоналке которую автор выполнил без проблем по его словам, и твой комментарий по типу что много зависит от мастерства вождения и тд, в чём я согласен и может при тесте автору на тест драйве мазды или другого авто нехватило опыта. Насмешки поповоду продажных видео и как ты говорит выбросов, которые ты и сам выкладываеш тоже непонятно сам себе противоречиш. И поповоду аргумент не аргумент, автора которого ты поддержал считает видео не аргументом исходя из этого я и вёл диалог ссылаясь на то что видео может служить информацией, а чем её больше ( информации) тем легче делать выводы по поводу авто. И исходя из твоей логики не стоит смотреть выбросы, я повторюсь выбросы для тебя это видео с реальными неудачами и непрохождениями авто определенных препятствий или упражнений , сдаётся мне в ютубе ты забил в поиске удачные диагоналки с аутом , и выбирал его только по положительным видео где он что то смог, а где он не смог зачем смотреть. Да и в буклете в автосалоне красивые картинки без проблем с проходимостью. Надо смотреть и удачные прохождения упражнений и неудачные, А делать выводы по видео 1 глупо.
 
3
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
И да я сказал что смотрел 2 видео где он не прошёл, а не то что он вообще с диагоналкой несправляется. Это лично твоя фантазия по поводу полного краха диагоналки. Да и после написания автором что он лично выполнил диагоналку у меня вопросов не было к нему. Невнимательность и только. И всётаки в наш разговор с автором о диагоналки ты влез со своим видео.
 
2
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Автору 5 за отзыв, и мои извинения если где то обидел. За коменты автору тоже 5. Ждём личных опытов автора на бездорожье.
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
Во вторых как ты можешь понять что те видео которые видел я выброс, а которое выложил ты правдивые Насмешки поповоду продажных видео и как ты говорит выбросов, которые ты и сам выкладываеш тоже непонятно сам себе противоречиш.
Тут один кретерий – аут тест прошёл!!!...или ты хочешь сказать,что там на ссылке комбинированные сьёмки?Конечно нет.Значит твои неудачные диагоналки – вброс или отсутствие мастерства ,о чём и писал.И никаких противоречий – на ссылке реальный тест ,а не вброс.
MrKosoi63rus:
И исходя из твоей логики не стоит смотреть выбросы, я повторюсь выбросы для тебя это видео с реальными неудачами и непрохождениями авто определенных препятствий или упражнений , сдаётся мне в ютубе ты забил в поиске удачные диагоналки с аутом , и выбирал его только по положительным видео где он что то смог, а где он не смог зачем смотреть.
Да смотри скока хош свои неудачные тесты))Ещё раз повторюсь:те твои неудачные тесты - умышленные(что и называется вбросом) или в связи с отсутсвием мастерства(о чём я упоминал).
MrKosoi63rus:
А делать выводы по видео 1 глупо.
- ну то есть моя ссылка на твой коммент:,, Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал,, - ваще не сработала и не аргумент?
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
И да я сказал что смотрел 2 видео где он не прошёл, а не то что он вообще с диагоналкой несправляется.
- тогда так сразу и написал бы так,а то щас начал переобуваться)))comment_quote_ 1Опять со своей невнимательностью))))))))У меня-то как раз фантазий по поводу краха ,,диагоналки и небыло.Вот ты-то и проявляешь невнимательность.
И я не влезал ни в какой разговор,а прокомментировал твоё мнение по диагоналке и о том,что якобы cvt не может на бордюры забираться,и лёгких прицепов таскать.Так,что хорош отмазываться!
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
2
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
Да собственно видео сколько угодно можно смотреть, вот кстати по поводы мазды хорошее видео на котором очень хорошо видно работу ее полного привода и электроники (то, кстати в чем и я на тесте убедился): https://www.youtube.com/watch?v... На видео отчетливо видно, что даже на небольшом бугорке автомобиль тронуться не может т.к. электроника не справляется... и задняя ось подключается только после пробуксовке переда... Вот Аут в куда более жестких условияхусловиях: https://www.youtube.com/watch?v...
 
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
venum 108:
Тут один кретерий – аут тест прошёл!!!...или ты хочешь сказать,что там на ссылке комбинированные сьёмки?Конечно нет.Значит твои неудачные диагоналки – вброс или отсутствие мастерства ,о чём и писал.И никаких противоречий – на ссылке реальный тест ,а не вброс.Да смотри скока хош свои неудачные тесты))Ещё раз повторюсь:те твои неудачные тесты - умышленные(что и называется вбросом) или в связи с отсутсвием мастерства(о чём я упоминал).- ну то есть моя ссылка на твой коммент:,, Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал,, - ваще не сработала и не аргумент?
Все короче я честно скажу что ты из того типа который как змей будет изворачиватся но не признается что ты не прав и каждый раз писать мне одно и тоже. Хотя тебе ответ давно дан чёрным по белому, и ни кто не перебрался если человек не видел разницу между 2 видео и высказывание он вообще не куда не заезжает это уже плохо. А есть критерий где аут не прошёл и что дальше? Блин и да опять же говорю написано смотрел 2 видео и там аут не заехал , на что ответ автора лично проверено что заезжает все тема закрыта, а то что ты кидаеш выбросы которые не аргумент для DYV, с кем ты Солидарен. Вопрос тогда какого хрена ты этим видосом все тутыркаешся. Для вас же видео не показатель. Вот с комента просто не знаю сочувствовать или свечку за твоё умственное здоровье ставить. На твоей ссылке аут заехал. Да можешь всем кинуть этот видос, умный человек рассмотрит все варианты на ютубе с этим авто, а не один и можно реально делать выводы по всем видео потому что везде 50 на 50 что авто заезжает и это зависит от многих критериев в чём я с тобой согласен.
 
4
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Nicolay3838:
Да собственно видео сколько угодно можно смотреть, вот кстати по поводы мазды хорошее видео на котором очень хорошо видно работу ее полного привода и электроники (то, кстати в чем и я на тесте убедился): https://www.youtube.com/watch?v... На видео отчетливо видно, что даже на небольшом бугорке автомобиль тронуться не может т.к. электроника не справляется... и задняя ось подключается только после пробуксовке переда... Вот Аут в куда более жестких условияхусловиях: https://www.youtube.com/watch?v...
Да все эти видео все видели и знают, знают что они достоверные, дай бог что бы пользователь venum 108 понял что есть ещё другие видео и что есть где все упражнения выполняются, а есть где нет. Ты же согласен что всё возможно и удача и неудача, и ты же делал выводы не по 1 видео при выборе своего авто ? Все машины хороши, есть плохие водители т.д.
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
Все короче я честно скажу что ты из того типа который как змей будет изворачиватся но не признается что ты не прав и каждый раз писать мне одно и тоже. Хотя тебе ответ давно дан чёрным по белому, и ни кто не перебрался если человек не видел разницу между 2 видео и высказывание он вообще не куда не заезжает это уже плохо. А есть критерий где аут не прошёл и что дальше? Блин и да опять же говорю написано смотрел 2 видео и там аут не заехал , на что ответ автора лично проверено что заезжает все тема закрыта, а то что ты кидаеш выбросы которые не аргумент для DYV, с кем ты Солидарен. Вопрос тогда какого хрена ты этим видосом все тутыркаешся. Для вас же видео не показатель. Вот с комента просто не знаю сочувствовать или свечку за твоё умственное здоровье ставить. На твоей ссылке аут заехал. Да можешь всем кинуть этот видос, умный человек рассмотрит все варианты на ютубе с этим авто, а не один и можно реально делать выводы по всем видео потому что везде 50 на 50 что авто заезжает и это зависит от многих критериев в чём я с тобой согласен.
Ну ты то змей покруче…,,Вброс,,- это лживая информация.А я вбросы не кидал.И для нас не столько ,,видео не показатель,, ,а сколько твой свистёж или неграмотность,в котором ты в том числе упомянул видео.
MrKosoi63rus:
Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал. Да и вариатор это чудо для трассы а не бездорожья, автомат в этом плане позволяет и на бордюры и вперёд и назад забираться, чего не может вариатор, плюс разрешена буксировка малых прицепов на автомате.
И ещё: Если ты цитируешь мой коммент тогда и развивай мысль в контексте с МОИМ комментом(т.е. про тест с заездом на препятствие с дагоналкой),а не пиши про то,что ты когда-то о чём-то дискутировал с автором или сам себе чёто там придумал про видеовыбросы…и т.д.Или мне читать твоё произведение между строк?......И ещё меня обвиняет в невнемательности...(
А свечку лучше за своё здоровье поставь.
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MrKosoi63rus:
Да все эти видео все видели и знают, знают что они достоверные, дай бог что бы пользователь venum 108 понял что есть ещё другие видео и что есть где все упражнения выполняются, а есть где нет. Ты же согласен что всё возможно и удача и неудача, и ты же делал выводы не по 1 видео при выборе своего авто ? Все машины хороши, есть плохие водители т.д.
Вот еще есть хорошее видео: https://www.youtube.com/watch?v... Мазде и не снилось) Кстати-дайте ссылку пожалуйста на видео где аутлендер НЕ ПРОШЕл диагоналку....
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
Все короче я честно скажу что ты из того типа который как змей будет изворачиватся но не признается что ты не прав и каждый раз писать мне одно и тоже.
И ещё на счёт кто прав/неправ – надеюсь ты понял ,что вот здесь: ,,Смотрел два видео с диоганалкой ни в одном он не заехал. Да и вариатор это чудо для трассы а не бездорожья, автомат в этом плане позволяет и на бордюры и вперёд и назад забираться, чего не может вариатор, плюс разрешена буксировка малых прицепов на автомате,, - ничего общего с действительностью.
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
1
Ответить
DYV
  
Хабаровск
Сообщений: 495
Вот вы сцепились... 😄
Проститутки - единственное украшение российских дорог...
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
DYV:
Вот вы сцепились... 😄
Я б даж сказал Вцееепились )))
Ничё ,нармаааааальна…истина требует жертв ;)
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
venum 108:
Я б даж сказал Вцееепились )))
Ничё ,нармаааааальна…истина требует жертв ;)
)))))
 
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... Вот на обозрение и расширение кругозора . Исходя из этого можно сделать вывод по диаганалки что не все заезжают + бордюры не всем вариаторам по силам преодолеть , шум вариатора и его ненадёжность в плане обрыва ремней + перегрев в купе со старым мотором и внешность урода благо за года одумались и сделали добротный и качественный аут нового поколения коем и был аут XL . А ваш выкидыш идёт в топку , как неудача , и сразу говорю это моё мнение и я вам не предлагаю каких либо претендентов и тд так что ненадо писать про то что я якобы мазду двигаю или тигуаны . Так что закончим эту эпопею . Желаю что бы ваши авто вас продолжали радовать и не ломаться . Старайтесь в будущем все смотреть и читать внимательно . И то что вы шлёте видео где мазде и не снилось , хоть и она вообще не причём приплели до кучи просто . Я знаю что мазде снится , а что нет и я прекрасно понимаю что может она , и что она не может . И желаю вам понять и простить
 
10
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
venum 108:
Почему кросс не с cvt ,не заезжает на бордюр?
...точней почему задом заезжать сложней?
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
ответ на твоё видео: уже писал,задним ходом у аута подключается только пер.привод.Тут ваще дело не cvt. https://www.youtube.com/watch?...
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
уже приводили пример с cvt,правда бордюр пониже бордюр: http://autoturbin.ru/audi.php?...
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
блин почему стираете!!!
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
Вот на обозрение и расширение кругозора . Исходя из этого можно сделать вывод по диаганалки что не все заезжают + бордюры не всем вариаторам по силам преодолеть , шум вариатора и его ненадёжность в плане обрыва ремней + перегрев в купе со старым мотором и внешность урода благо за года одумались и сделали добротный и качественный аут нового поколения коем и был аут XL . А ваш выкидыш идёт в топку , как неудача , и сразу говорю это моё мнение и я вам не предлагаю каких либо претендентов и тд так что ненадо писать про то что я якобы мазду двигаю или тигуаны . Так что закончим эту эпопею . Желаю что бы ваши авто вас продолжали радовать и не ломаться . Старайтесь в будущем все смотреть и читать внимательно . И то что вы шлёте видео где мазде и не снилось , хоть и она вообще не причём приплели до кучи просто . Я знаю что мазде снится , а что нет и я прекрасно понимаю что может она , и что она не может . И желаю вам понять и простить
...модераторы меня подтёрли..попытаюсь ещё ,правда логическая линия с предыдущими моими коментами прервётся..
а так Роч с джонником отдыхают)))))))
По порядку…
На счёт шума cvt.Вот мнение квалифицированных спецов:
,,Самая распространенная неисправность – износ подшипников конусов, сопровождаемый характерным гулом. Первые симптомы могут проявиться уже при пробеге 50 000 км. Замена четырех подшипников с запчастями обойдется в 35 000 рублей. Чаще таким недугом страдает «Ниссан-Кашкай», реже – «Х-Трейл», а меньше всех – «МИЦИБИСИ АУТЛЕНДЕР». У ПОСЛЕДНЕГО, кстати, такое происходит при гораздо большем пробеге: 150 000–200 000 км.,,
ещё:
,,Перспективы у вариаторов самые оптимистичные. Статистика говорит о том, что ломаются они НЕ ЧАЩЕ(!!!) гидромеханических коробок. Неслучайно сомневавшиеся ранее в надежности вариаторов автомобильные фирмы повернулись к ним лицом. ,,
…Но если ты такой бояка,меняй масло в варике каждые 30 000-50 000 и будет тебе счастье)))И напомню,что варик в ауте считается самым надёжным.И нефиг сюда приплетать старого хитрилу…когда это было?Ты б ещё тов.Сталина вспомнил с его автопарком)
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
4
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
А ваш выкидыш идёт в топку , как неудача
это на каком основании вывод?Уже писал,что аут рекордсмен по продажам среди среднеразмерных кроссов в РФ(в т.ч.сх5 продано намного меньше чем аутов) и один из самых надёжных!Моторы самые надёжные!Коробки самые надёжные!Это что,типа неудача?))))))))))))))))))
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
3
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Не думал что дром делитанские видео делает
 
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Твои продажи за счёт круглогодичных скидок в 250 тыс вот за счёт чего достигнуты эти продажи и завалы по сей день авто этого обмыленого кузова на складах 2014 г. Да и в топ рейтинге дрома не в одной категории его нет. Этот кузов пролёт ММС. Текст от гаражных продажных экспертов о вариках.
 
7
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
https://info.drom.ru/misc/31072/ https://info.drom.ru/surveys/28581/ В статьях чётко указывают на проблему CVT которую только со временем решают + не желательно ездить на высоких скоростях . а то устанет и уж тем более долго быть на бездорожье , и обслуживать cvt надо почаще . а то тоже устанет )))) . и если обратить внимание то 40 проц этот обмылок не нравится и эти 40 проц можно понять. Я вам не предлагаю какие либо альтернативы и тд просто по факту как есть .
 
1
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
И я не знаю что там за роч у тебя есть и джони которым повелось с тобой столкнутся ))))) , и я думаю что ты там так же пытался отстоять свою точку зрения со всякими глупостями по поводу подкупных тестеров , и видео выбросов и тд в твоём духе ))))
 
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
А выводы о надёжности сам сделал по поводу моторов и коробок ! А то что то я мало вижу на дроме их в топ листах и тд , да и речи о том что это самые надёжный ( наверное номер 1 в мире) !!!!!! Очень громко сказано есть понадёжней и более современные моторы и коробки .
 
5
Ответить
Сергей
Ангарск
MrKosoi63rus:
А выводы о надёжности сам сделал по поводу моторов и коробок ! А то что то я мало вижу на дроме их в топ листах и тд , да и речи о том что это самые надёжный ( наверное номер 1 в мире) !!!!!! Очень громко сказано есть понадёжней и более современные моторы и коробки .
Малыш Косой, если честно ты уже утомил своей теорией про Ауты! Насмотришься разных видео и начинаешь мастурбировть на разные теоретические темы. Ты пойди запишись на тест драйв Аута, немного прокатись и пототом сумбурно фантазируй как Аут позорно отличается от своих одноклассников.
8
 
Ответить
Сергей
Ангарск
В продолжение темы, сам ездил на разных машинах, в каждой есть плюсы и минусы. В Ауте есть не сомненный плюс это древний и надежный двигатель, задняя подвеска не имеет стоек, т.е. можно сказать не убиваемая, а все остальное мелочь и исходники. Вариатор, если над ним на "издеваться" будет служить верой и правдой. Издевался над праворуким Цивиком с вариком, отслужил достойно. Пробег был давно за 200 тыс.км. Продал товарищу, ездит по сей день и радуется.
6
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MrKosoi63rus:
https://info.drom.ru/misc/31072/ https://info.drom.ru/surveys/28581/ В статьях чётко указывают на проблему CVT которую только со временем решают + не желательно ездить на высоких скоростях . а то устанет и уж тем более долго быть на бездорожье , и обслуживать cvt надо почаще . а то тоже устанет )))) . и если обратить внимание то 40 проц этот обмылок не нравится и эти 40 проц можно понять. Я вам не предлагаю какие либо альтернативы и тд просто по факту как есть .
Нет там никакой проблемы с CVT. Я езжу уже год, у меня 2014 гол и радиатора нет, и ни разу не перегревал вариатор. Вообще никаких проблем с вариком не было. Правдо я машину никогда не насилую и езжу в основном размеренно... Может любители агрессивной езды и умудряются его сгреть...
1
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
Nicolay3838:
Нет там никакой проблемы с CVT. Я езжу уже год, у меня 2014 гол и радиатора нет, и ни разу не перегревал вариатор.
Вообще никаких проблем с вариком не было. Правдо я машину никогда не насилую и езжу в основном размеренно... Может любители агрессивной езды и умудряются его сгреть...
Извиняюсь ошибся-2013 год
 
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MrKosoi63rus:
А выводы о надёжности сам сделал по поводу моторов и коробок ! А то что то я мало вижу на дроме их в топ листах и тд , да и речи о том что это самые надёжный ( наверное номер 1 в мире) !!!!!! Очень громко сказано есть понадёжней и более современные моторы и коробки .
Какие??? У Аута очень надежные проверенные временем агрегаты, что кстати многих в нем и устраивает. У него нет никаких особых примочек которые вынуждают использовать более дорогой бензин или удорожаютс обслуживание. За это его и любят, не все хотят заправляться 95 бензином, дороже обсдуживать и т.д. Тем более не хотят иметь более требовательные агрегаты к качеству топлива....
Не даром ведь у аутлендера столько клонов раньше было- и пежо 4007 и ситроен С-кроссер, а этот самый вариатор ставился кроме вышеуказанных моделей еще и на рено колеус и на ниссан х-траил и еще даже на какие-то модели...
А вот что будет с двигателем skiactiv через 130-150 т. км на нашем то топливе еще большой вопрос...
7
 
Ответить
Сергей
Ангарск
Nicolay3838:
Нет там никакой проблемы с CVT. Я езжу уже год, у меня 2014 гол и радиатора нет, и ни разу не перегревал вариатор.
Вообще никаких проблем с вариком не было. Правдо я машину никогда не насилую и езжу в основном размеренно... Может любители агрессивной езды и умудряются его сгреть...
Николай не обращай внимание на теоретиков в виде "малыша". Перегреть вариатор архи сложно. Езжу уж который год, ни разу ни чего подобного ни произошло.
1
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Я согласен с его надёжность, но он не номер 1 в мире по надёжности и вариатор тоже не самый надёжный ты то я надеюсь понимаш это? А то venum 108 считает что номер 1 по надёжности и мотор и варик. Я не исключаю этот факт что у тебя всё нормально, я venum 108 просто прислал что бы он изучил проблему вариатора, что она была и у некоторых есть на ваших моделях. А Сергею хочу сказать одно, что тут идёт конструктивно разговор между мной, автором, venum 108 без оскорблений и если кто то утомляется то просто забивает и уходит с темы, а то что ты автора решил поддержать так делай это достойно, а не как ж...лиз с ожиданием что автор тебе скажет спасибо и тд, аж бедняга два раза автора просит не обращать внимания. И запомни дело не в возрасте, а дело в том как ты себя ведёш, что говориш и что делаешь из этих составляющих и получается нормальный мужик , а малышом и тебя назвать можно, ждёш как молодой распекта и уважухи от Николая
 
3
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MrKosoi63rus:
https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... https://www.youtube.com/watch?... Вот на обозрение и расширение кругозора . Исходя из этого можно сделать вывод по диаганалки что не все заезжают + бордюры не всем вариаторам по силам преодолеть , шум вариатора и его ненадёжность в плане обрыва ремней + перегрев в купе со старым мотором и внешность урода благо за года одумались и сделали добротный и качественный аут нового поколения коем и был аут XL . А ваш выкидыш идёт в топку , как неудача , и сразу говорю это моё мнение и я вам не предлагаю каких либо претендентов и тд так что ненадо писать про то что я якобы мазду двигаю или тигуаны . Так что закончим эту эпопею . Желаю что бы ваши авто вас продолжали радовать и не ломаться . Старайтесь в будущем все смотреть и читать внимательно . И то что вы шлёте видео где мазде и не снилось , хоть и она вообще не причём приплели до кучи просто . Я знаю что мазде снится , а что нет и я прекрасно понимаю что может она , и что она не может . И желаю вам понять и простить
Видео по большей части дилетантские))) Что касается заезда на бодюр, то сдесь можно с любым паркетником снять-здесь больше зависит от высоты бордюра ,профиля резины и сцепных свойств резины..., можно и машину с блокировками дифа не заехать... И уж никак не зависит от того вариатор или обычная АКП...
 
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
И написать для Серёженьки, я был на всех тест драйвах кроссоверов, на момент середины 2014 года, кроме сузуки на них не катал. Может аут новый и да лучше своих конкурентов сейчас в новом кузове, но на тот момент был старый кузов.
 
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MrKosoi63rus:
Я согласен с его надёжность, но он не номер 1 в мире по надёжности и вариатор тоже не самый надёжный ты то я надеюсь понимаш это? А то venum 108 считает что номер 1 по надёжности и мотор и варик. Я не исключаю этот факт что у тебя всё нормально, я venum 108 просто прислал что бы он изучил проблему вариатора, что она была и у некоторых есть на ваших моделях. А Сергею хочу сказать одно, что тут идёт конструктивно разговор между мной, автором, venum 108 без оскорблений и если кто то утомляется то просто забивает и уходит с темы, а то что ты автора решил поддержать так делай это достойно, а не как ж...лиз с ожиданием что автор тебе скажет спасибо и тд, аж бедняга два раза автора просит не обращать внимания. И запомни дело не в возрасте, а дело в том как ты себя ведёш, что говориш и что делаешь из этих составляющих и получается нормальный мужик , а малышом и тебя назвать можно, ждёш как молодой распекта и уважухи от Николая
MrKosoi63rus:
Я согласен с его надёжность, но он не номер 1 в мире по надёжности и вариатор тоже не самый надёжный ты то я надеюсь понимаш это? А то venum 108 считает что номер 1 по надёжности и мотор и варик. Я не исключаю этот факт что у тебя всё нормально, я venum 108 просто прислал что бы он изучил проблему вариатора, что она была и у некоторых есть на ваших моделях. А Сергею хочу сказать одно, что тут идёт конструктивно разговор между мной, автором, venum 108 без оскорблений и если кто то утомляется то просто забивает и уходит с темы, а то что ты автора решил поддержать так делай это достойно, а не как ж...лиз с ожиданием что автор тебе скажет спасибо и тд, аж бедняга два раза автора просит не обращать внимания. И запомни дело не в возрасте, а дело в том как ты себя ведёш, что говориш и что делаешь из этих составляющих и получается нормальный мужик , а малышом и тебя назвать можно, ждёш как молодой распекта и уважухи от Николая
Согласен, не номер 1, но зарекомендовал себя хорошо т.к. используется на очень многих моделях.... Но с другой стороны-а кто сейчас №1 по надежности??? Сейчас все современные машины практически одинаковы по качеству, даже мерседес, бмв и вольво уже не те...
 
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Nicolay3838:
Согласен, не номер 1, но зарекомендовал себя хорошо т.к. используется на очень многих моделях.... Но с другой стороны-а кто сейчас №1 по надежности??? Сейчас все современные машины практически одинаковы по качеству, даже мерседес, бмв и вольво уже не те...
Вот я с тобой полностью согласен давай на этой ноте закончим, а с venum 108 там расскажет про номер 1
 
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
Вообщем предлагаю прекратить спор о том что лучше, а что хуже, у всех машин свои плюсы и минусы... Мы тут зациклились на преодолении диагоналки, хотя у большинства из нас я думаю машина видит бездорожье и такую диагоналку в лучшем случае 0,0001%, а остальные 99,999% ездит по дорогам общего пользования...
Каждый просто видит свои плюсы в разных машинах-кому-то нужно больше места в салоне, кому-то более недорогое обслуживание и простота обслуживания. Кто-то любит более спортивную динамику авто-резкии подхват и все такое, а кому-то нужна плавномть хода и размеренность...

А вообще я бы сказал так: "CX5 хорошая машина, Аут хорошая машина, Кия хорошая машина-а в целом все это *****..."
1
 
Ответить
     
Кинель
Сообщений: 70
Согласен.
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
Твои продажи за счёт круглогодичных скидок в 250 тыс вот за счёт чего достигнуты эти продажи и завалы по сей день авто этого обмыленого кузова на складах 2014 г. Да и в топ рейтинге дрома не в одной категории его нет. Этот кузов пролёт ММС. Текст от гаражных продажных экспертов о вариках.
)))))))))))))))) ,,круглогодичные скидки в 250 тыс,,???...ну ну….))))))))))))
Касаемо успеха продаж аута якобы только из-за скидок – твой очередной отмаз!
Ну начнём с того,что скидки были в рамках ограниченных по времени акций,и естественно не круглый год.И скидки эти были далеко не всегда 250тыс. Часто это было и 150тыс и100.
А скажи-ка МрКосой, какой производитель не использует эту фишку скидок…в наш век кебернетики и маркетинговых технологий?...Все япы,корейцы,подавляющее число европейских и американских компаний используют эту технологию….У меня друган взял нового мерена из салона со скидкой и Что???
Абсолютно все автом.компании живут по одному закону рынка и у всех возможности одинаковые.Так что не надо нас лечить твоими скидками))))))))
На счёт дизайна кузова – тут уж ваще спорить глупо!..как грится о вкусах не спорят.И я клал на твои РЕЙТИНГИ …у меня есть своё мнение - мне нравится этот дизайн : абсолютно современный,стильный и лаконичный без гламура и дешёвых понтов.Дизайн соответсвует своему классу,а не то что….,,оденут,,тачку в красивенькую ,,обёртку,, ,типа класса люкс,а содержимое д-мо.
Более того,почему-то многие компании сняли стилистику с этого дизайна и сегодня моделей с подобным дизайном пруд пруди.
А истинный рейтинг в природе только один для всех времён и народов – РЕЙТИНГ ГОЛОСОВАНИЯ НАРОДА СВОИМ КОШЕЛЬКОМ!!!Все остальные рейтинги - бла-бла-бла.
И тут уж как грится победителей не судят.Аут лидер продаж в России и точка.
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
Текст от гаражных продажных экспертов о вариках.
Ну во первых гаражные эксперты не так уж и плохо – гораздо надёжней диванных экспертов,ПОЛЗАЛателей по рейтингам)))Во вторых с каких это пор авторитетное в стране издание обращается к гар.экспертам??? http://www.zr.ru/content/artic... …кстати просветись ,тебе полезно.И повторюсь – мицубишевские вариаторы считаются самыми надёжными.
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
А выводы о надёжности сам сделал по поводу моторов и коробок ! А то что то я мало вижу на дроме их в топ листах и тд , да и речи о том что это самые надёжный ( наверное номер 1 в мире) !!!!!! Очень громко сказано есть понадёжней и более современные моторы и коробки .
Узнаю фирменный стиль Мр.Косого63 - выдернуть фразу из контекста и изковеркать смысл.
Во первых речь шла типа о,,выкидыше идущем в топку как НЕУДАЧА,,..И интересно,как лидер может быть неудачником?)))Во вторых уж не знаю какой номер один в мире или второй…рейтинговому ПОЛЗАТелю видней)))Речь прежде всего о надёжнейших,неприхотливых,пров еренных временем движках : 92 бенз.хавают без напряга.Причём вынужденно заправлялся на периферийных трассах,на уй поймёшь каких заправках без имени и отчества – хоть бы хны.Ни разу никаго ни троения,ни пе рд ения..ниразу не было,,чека,, Заводится в любой мороз.Стоял на морозе -35 -42 неделю,завёл с пер.тыка.Это что за неудача такая???Бегают эти двс до уя и больше.И много ли таких движков в природе?Скажи-ка МрКосой63?
А про ,,посовременней,, ничё не говорил,так что повнимательней.И с современными гемора часто ой как хватает(((
Я конечно понимаю тебя…тяжело тебе слышать фразу:,,самый надёжный мотор,, ….зависть и всё такое.Но я готов облегчить твоё страдание – крен с ним, не ,,самый надёжный,,…один из самых надёжных двс. Полегчало?;)
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
MrKosoi63rus:
И я не знаю что там за роч у тебя есть и джони которым повелось с тобой столкнутся ))))) , и я думаю что ты там так же пытался отстоять свою точку зрения со всякими глупостями по поводу подкупных тестеров , и видео выбросов и тд в твоём духе ))))
PS И да…..я передумал…тебе до Роча далековато)))Но задатки у тя хорошие! Месяц /другой поднатаскаешься и будет усё в ажуре!Главное не бросай занятия;)
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
venum 108:
PS И да…..я передумал…тебе до Роча далековато)))Но задатки у тя хорошие! Месяц /другой поднатаскаешься и будет усё в ажуре!Главное не бросай занятия;)
А где же сам roch...? Идет такая баталия и без него)))
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
Nicolay3838:
А где же сам roch...? Идет такая баталия и без него)))
Да Роча видели недавно,говорят он ушёл из ,,большого спорта,,… Жаль конечно,но ничё не поделаешь – об си ра ть чужие тачки тяжкий и неблагодарный труд.Теперь Роч в плеяде ветеранов.
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38762
Пять.)
 
 
Ответить
 
Саратов
Сообщений: 145
На самом деле, масло в варике греется сильно и поэтому, если авто еще на гарантии, попробуй через ОД поставить радиатор по гарантии. У нас очень жарко летом бывает и при движении при скорости 120-130 через 20 мин температура в вариаторе превышает 114-115 градусов, ну а если скорость выше, то и температура становится выше, а на приборную панель предупреждение выводится при достижении температуры вариатора 138 градусов, а это маслу пи...., пока масло и вариатор новые, то перегрев словить сложно..... Вообщем на эту тему на аутклубе почитай. Мне ОД поставил по гарантии радиатор, температуру вариатора выше 90 градусов не видел после этого.
1
 
Ответить
 
Саратов
Сообщений: 145
я себе в этом году все таки купил 18 диски и резину ... на 16-х сейчас зимняя резина, ну это хрень конечно...не смотрится, по комфорту примерно одинаково.
2
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MiKoNs:
я себе в этом году все таки купил 18 диски и резину ... на 16-х сейчас зимняя резина, ну это хрень конечно...не смотрится, по комфорту примерно одинаково.
Хз конечно. Меня внешнии вид на 16 дисках вполне утраивает, я лучше потом резину еще выше поставлю, тогда реально покомфортнее, да и вообще комфортнее на 16 все-таки
 
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
MiKoNs:
На самом деле, масло в варике греется сильно и поэтому, если авто еще на гарантии, попробуй через ОД поставить радиатор по гарантии. У нас очень жарко летом бывает и при движении при скорости 120-130 через 20 мин температура в вариаторе превышает 114-115 градусов, ну а если скорость выше, то и температура становится выше, а на приборную панель предупреждение выводится при достижении температуры вариатора 138 градусов, а это маслу пи...., пока масло и вариатор новые, то перегрев словить сложно..... Вообщем на эту тему на аутклубе почитай. Мне ОД поставил по гарантии радиатор, температуру вариатора выше 90 градусов не видел после этого.
У нас летом тоже жара была. Вариатор не перегрел ни разу. На Аут клубе читал про это дело. Там нужно доказательство собрать, что он перегревается, т.есть проехать с менеджером чтоб варик сгрелся (или фото сделать), вообщем привести доказательство... ну и сгреть соответственно. НА Аут клубе кстати у многих варик не перегревается.. видимо все зависит от того кто как ездит
 
 
Ответить
Вариатор это раньше перегревался, на Аутах, где-то первого года производства, то есть, на первых машинах 2013 года. Затем японцы модернизировали Аут. Вариатор на Аутлендере,(2,4 литра, 2013) доработали, да так удачно, что масляный радиатор стало возможным вообще убрать. Завод-изготовитель давно уже его не ставит. Я долгое время пытался на своем новом Ауте 2013 года, найти масляный радиатор, да так и не нашел его. На ходу, даже на интенсивном, а также по проселочной дороге даже близко не греется. Поведение вариатора очень хорошее. Его просто не чувствуешь. Он работает всегда правильно и тихо. Наивысшая степень похвалы какого-либо агрегата автомобиля.- это когда водитель или пассажиры не ощущают, что этот агрегат есть и что он работает. А климатические условия у нас, в алматинском регионе, как говорится, мама, не горюй! Жарища такая, что летом, без кондиционера, после часа езды по степи ты превращаешься в мокрого, смазанного человеческим жиром и потом, красного рака. И техника при этих условиях слава Богу, отрабатывает на пятерку. Думаю, что разные споры про вариатор Аутлендера прекратятся сами собой, япы эту проблему закрыли. Далее, хочу сказать про " неприятный шум двигателя" Нет такого шума. Двигатель мицубиши совершенен и никаких неприятных звуков он не издает. Двигатели «Мицубиши» научилась делать ещё во вторую мировую войну, когда они ставили их на свои истребители «Зеро», которые были признаны в своё время лучшими истребителями на планете. Это те истребители, которые пустили на дно морское весь тихоокеанский флот пиндосов на Перл-Харборе. А у Вас двигатель противно шумит. Спросите, лучше, у прежнего хозяина, как ему удалось слегка запороть почти новый японский мотор? Я этот вброс первый раз слышу. Шум мотора у Аута приятен на любых оборотах.
Из недостатков я бы отметил 3 недостатка:
1) Управление магнитолой на руле. Это ненужная вещь. Ведь тыкая пальцем по экрану, это делать гораздо удобнее, так как сразу включаешь то, что нужно, минуя ненужные последовательные переключения.
2) Отсутствие подогрева лобового стекла в районе покоя щеток. Даже у нас, в Алма-Ате, за ночь щётки могут сильно примерзнуть к стеклу, особенно, если туда попадает снег.
3) Масляный щуп не показывает истинный уровень масла в двигателе, так как после его вытаскивания с целью проверки уровня, щуп запачкан маслом на 10-15 см. и никакого уровня не видно. Спасает то , что двигатель масло не ест, даже после пробега нормативного срока.
Достоинства Аутлендера намного покрывают эти незначительные недостатки, да так, что и писать об недостатках не хочется. А о достоинствах хочется орать!
К стати, спасибо Вашим мастерам-кожникам, очень аккуратно обшили салон. Не хуже японцев!
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 541
Юрий Черногрицкий:
Вариатор это раньше перегревался, на Аутах, где-то первого года производства, то есть, на первых машинах 2013 года. Затем японцы модернизировали Аут. Вариатор на Аутлендере,(2,4 литра, 2013) доработали, да так удачно, что масляный радиатор стало возможным вообще убрать. Завод-изготовитель давно уже его не ставит. Я долгое время пытался на своем новом Ауте 2013 года, найти масляный радиатор, да так и не нашел его. На ходу, даже на интенсивном, а также по проселочной дороге даже близко не греется. Поведение вариатора очень хорошее. Его просто не чувствуешь. Он работает всегда правильно и тихо. Наивысшая степень похвалы какого-либо агрегата автомобиля.- это когда водитель или пассажиры не ощущают, что этот агрегат есть и что он работает. А климатические условия у нас, в алматинском регионе, как говорится, мама, не горюй! Жарища такая, что летом, без кондиционера, после часа езды по степи ты превращаешься в мокрого, смазанного человеческим жиром и потом, красного рака. И техника при этих условиях слава Богу, отрабатывает на пятерку. Думаю, что разные споры про вариатор Аутлендера прекратятся сами собой, япы эту проблему закрыли. Далее, хочу сказать про " неприятный шум двигателя" Нет такого шума. Двигатель мицубиши совершенен и никаких неприятных звуков он не издает. Двигатели «Мицубиши» научилась делать ещё во вторую мировую войну, когда они ставили их на свои истребители «Зеро», которые были признаны в своё время лучшими истребителями на планете. Это те истребители, которые пустили на дно морское весь тихоокеанский флот пиндосов на Перл-Харборе. А у Вас двигатель противно шумит. Спросите, лучше, у прежнего хозяина, как ему удалось слегка запороть почти новый японский мотор? Я этот вброс первый раз слышу. Шум мотора у Аута приятен на любых оборотах.
Из недостатков я бы отметил 3 недостатка:
1) Управление магнитолой на руле. Это ненужная вещь. Ведь тыкая пальцем по экрану, это делать гораздо удобнее, так как сразу включаешь то, что нужно, минуя ненужные последовательные переключения.
2) Отсутствие подогрева лобового стекла в районе покоя щеток. Даже у нас, в Алма-Ате, за ночь щётки могут сильно примерзнуть к стеклу, особенно, если туда попадает снег.
3) Масляный щуп не показывает истинный уровень масла в двигателе, так как после его вытаскивания с целью проверки уровня, щуп запачкан маслом на 10-15 см. и никакого уровня не видно. Спасает то , что двигатель масло не ест, даже после пробега нормативного срока.
Достоинства Аутлендера намного покрывают эти незначительные недостатки, да так, что и писать об недостатках не хочется. А о достоинствах хочется орать!
К стати, спасибо Вашим мастерам-кожникам, очень аккуратно обшили салон. Не хуже японцев!
Лучшим мицевским истребителям на планете Респект!)))
Почти со всем солидарен,но позволю себе не согласиться с вашими недостатками :
1.управление магнитолой НА РУЛЕ,имхо,полезная вещица – допустим если надо незначительно промотать песню вперёд или назад,или вообще переключить на следующий или предыдущий трек.Лично я часто пользуюсь этой функцией.Да и эта кнопочка упр.магнитолой на руле не мешает.
2.присутствие ПОДОГРЕВА дворников зависит от комплектации,у меня например такая опция есть,но в ней есть и небольшой недостаток – включается обогрев дворников одной кнопкой с Обогревом б.Зеркал и Обогревом Заднего стекла,т.е.включаются одновременно все обогревы,которые часто нафиг не нужны,кроме обогрева щёток!
3.С щупом проблем не наблюдал – вытащил,тряпочкой протёр,вставил,опять вытащил – уровень замечательно виден,имхо.Согласен,что аут масло не жрёт – один из несомненных плюсов сего аппарата!
Если больше ничего не помогает-
прочтите наконец инструкцию! аксиома Кана
 
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
Юрий Черногрицкий:
Вариатор это раньше перегревался, на Аутах, где-то первого года производства, то есть, на первых машинах 2013 года. Затем японцы модернизировали Аут. Вариатор на Аутлендере,(2,4 литра, 2013) доработали, да так удачно, что масляный радиатор стало возможным вообще убрать. Завод-изготовитель давно уже его не ставит. Я долгое время пытался на своем новом Ауте 2013 года, найти масляный радиатор, да так и не нашел его. На ходу, даже на интенсивном, а также по проселочной дороге даже близко не греется. Поведение вариатора очень хорошее. Его просто не чувствуешь. Он работает всегда правильно и тихо. Наивысшая степень похвалы какого-либо агрегата автомобиля.- это когда водитель или пассажиры не ощущают, что этот агрегат есть и что он работает. А климатические условия у нас, в алматинском регионе, как говорится, мама, не горюй! Жарища такая, что летом, без кондиционера, после часа езды по степи ты превращаешься в мокрого, смазанного человеческим жиром и потом, красного рака. И техника при этих условиях слава Богу, отрабатывает на пятерку. Думаю, что разные споры про вариатор Аутлендера прекратятся сами собой, япы эту проблему закрыли. Далее, хочу сказать про " неприятный шум двигателя" Нет такого шума. Двигатель мицубиши совершенен и никаких неприятных звуков он не издает. Двигатели «Мицубиши» научилась делать ещё во вторую мировую войну, когда они ставили их на свои истребители «Зеро», которые были признаны в своё время лучшими истребителями на планете. Это те истребители, которые пустили на дно морское весь тихоокеанский флот пиндосов на Перл-Харборе. А у Вас двигатель противно шумит. Спросите, лучше, у прежнего хозяина, как ему удалось слегка запороть почти новый японский мотор? Я этот вброс первый раз слышу. Шум мотора у Аута приятен на любых оборотах.
Из недостатков я бы отметил 3 недостатка:
1) Управление магнитолой на руле. Это ненужная вещь. Ведь тыкая пальцем по экрану, это делать гораздо удобнее, так как сразу включаешь то, что нужно, минуя ненужные последовательные переключения.
2) Отсутствие подогрева лобового стекла в районе покоя щеток. Даже у нас, в Алма-Ате, за ночь щётки могут сильно примерзнуть к стеклу, особенно, если туда попадает снег.
3) Масляный щуп не показывает истинный уровень масла в двигателе, так как после его вытаскивания с целью проверки уровня, щуп запачкан маслом на 10-15 см. и никакого уровня не видно. Спасает то , что двигатель масло не ест, даже после пробега нормативного срока.
Достоинства Аутлендера намного покрывают эти незначительные недостатки, да так, что и писать об недостатках не хочется. А о достоинствах хочется орать!
К стати, спасибо Вашим мастерам-кожникам, очень аккуратно обшили салон. Не хуже японцев!
1) По поводу вариатора- агрегат работает отлично и плавно, в спокойном режиме (в особенности по трассе ) ехать конечно очень приятно и спокойно, лучше чем на обычном автомате, но вот любителям давить тапок в пол наверное на этом агрегате будет не очень комфортно чисто психологически...
2) По поводу "шума"-я писал ведь не про шумы или цоканья или еще чего, я выразился "ужасно звучит"... ну т.е. двигатель у меня работает без всяких проблем (тьфу тьфу тьфу) и он действительно очень надежен и неприхотлив, но вот его звучание... Это вот говорят же что выхлопная система мотоциклов Харли Дывидсон настроена так, что она "звучит" как тяжелый рок... Ну вот и у машин также одни звучат хорошо, а другие... вообщем это чисто придирка и недостатком это конечно считать нельзя.
3) Управление магнитолой на руле - ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ОПЦИЯ!!! Пользуюсь ей чаще чем всем остальным в машине...
4) Со щупом за уже 1,5 года проблем не заметил.
P.S: Я бы конечно не сказал что о достоинствах нужно "орать" т.к. недостатки у Аута все же есть, но за его цену это очень хорошее транспортное средство в соотношении надежность/цена обслуживания/функциональность/ ликвидность.
1
1
Ответить
ПАВЕЛ
Екатеринбург
Хороший отзыв!ни чего лишнего!
 
1
Ответить
covert
Томск
Спасибо за отзыв. Думаю о покупке данного экземпляра)) а как машина себя зимой показала? На морозе как? Интересует хотя бы при -25
 
1
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
covert
Спасибо за отзыв. Думаю о покупке данного экземпляра)) а как машина себя зимой показала? На морозе как? Интересует хотя бы при -25
Зимой хорошо. Заводится в любой мороз (правдо она у меня в гараже). Единственное, что на морозе поскрипывают втулки СПУ, а так все отлично.
 
 
Ответить
Лёха Бохан
Иркутск
Добрый вечер. Подскадите где в Иркутске меняли масло в вариаторе? И по какому методу?
1
 
Ответить
   
автор
Иркутск
Сообщений: 840
Лёха Бохан
Добрый вечер. Подскадите где в Иркутске меняли масло в вариаторе? И по какому методу?
Добрый день!
На СТО Кузьмиха-Сервис.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Outlander 2013 в Москве