Мицубиси Аутлендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Больше года прошло с момента покупки автомобиля. Регулярные поездки на работу и по семейным делам, несколько поездок на дачу за 500 километров - наездил больше 10 тысяч. Существенно впечатления не поменялись, но я постараюсь пошире описать список плюсов и минусов автомобиля, чтобы облегчить страждущим выбор.

1) Абсолютная беспроблемность. Сел, завёл - поехал. Порой даже не грею, когда на работу опаздываю, просто обороты стараюсь пониже держать. За 13 месяцев эксплуатации внимания требовали исключительно расходники + иногда странно себя вела электрика: оставались включёнными то одна фара, то один поворотник после закрытия машины, но думаю, что это всё-таки глюк нештатной сигнализации....

Здравствуй. Время летит вперед, в жизни происходит куча всего. Восстановлю хронологию событий, происходивших с машиной с момента последнего дополнения.

Осень 23г. 115500 зашумел передний ступичный. Загнал машину на вибростенд, осмотр ходовки. Поменяли ступичный подшипник слева, рулевой наконечник правый (еще бы походил). Сделал развал схождение.

В начале апреля моей задней левой зимней покрышке неожиданно пришел конец, порвал я ее об лист железа на работе. Дальнейшее развитие событий могло пойти по одному из трех путей....

Приветствую!

Продолжаем ездить на машинке. Шестой год эксплуатации....ни разу не подвела, всегда везет, всегда радует.

В 2022 году ездили в Приэльбрусье (пробовали восхождение на Эльбрус, погода подвела, не зашли) и на обратном пути погреться на пляжи черноморского побережья. Больше крупных путешествий не совершали на машине.

Что поменал за эти пять лет и 81 тыс. км. пробега:

На 70 тыс. км заменил масло в вариаторе со снятием поддона. По итогу можно было поменять только фильтр тонкой очистки, все остальное было чистенькое....

Всем здравствуйте! Долго не писал, потому что и повода особо не было!

Автомобиль пока показывает себя только с положительной стороны.

Но в морозы декабря и января начал подсвистывать натяжной ролик. И вот морозы начали отпускать, подумал что надо выбирать время и разбираться с вопросом , но ролик натяжителя ждать не стал! Еду я по центру города Тюмень улице Ленина и тут неожиданный стук под капотом, на панели загорелась картинка в виде аккумулятора..., приплыли, подумал я у себя в голове!))) Буду краток - заклинил ролик натяжителя ремня, ремень слетел(не порвался), дальше эвакуатор..., СТО!

Ролик и натяжитель под замену, за одно и муфта генератора как оказалось давно просится....

Выхлопная, катализатор-осмотр, моторчик отопителя (родной засвистел), привет Лукойл Генезис, стойки стабилизатора ( марка "НЕТ ИЗНОСА" по сути болт залитый полиуретаном в стальной чашке) , обе шаровые (от MOOG) и оба наконечника (от CTR)...все чики-пуки, полет нормальный...

Что было сделано--Рычаги задние, сайленты -ушастики , прокладки выхлопной, глушитель, масло, менялось неспешно под чаек с товарищем. Ну и подготовил рулевые наконечники и шаровые к замене(набил правильной смазкой).

Сайленты -ушастики оригинальные вынули, они еще были нормальные, НО МЯГКИЕ-МЯГКИЕ, руками легко отклонялись на значительные углы. . Новые сайленты -ушастики от MOOG конечно пожестче, и после установки конечно поведение в поворотах и рулежке стало более собранным и упругим что-ли...ушла расхлябаность ...ну и вспоминая что на раллийных болидах стоит подвеска на шаровых соединениях ШС ,получается,что на одном конце этой шкалы стоят ШС (молниеносная отзвычивость,резкость и точность рулежки), а на другом конце сайленты различной жесткости,а это мягкость,валкость,комфорт и задемпфированность всех реакций...истина для гражданских автомобилей как всегда где-то посередине......

Есть мнение, что Аут - скучная машина.

Ездит и ездит... не шибко зажигательно, но и головной боли хозяину не приносит.

В начале нового года в Подмосковье похолодало. На градуснике -28, а нам как раз ехать надо...

Утром заранее высунул руку в окно, нажал "запуск" на брелоке сигнализации. Завелось, пускай погреется минут 15-20 (выключится само)...

Часа через четыре, уже перед выходом из дома снова запускаю с брелока - и тут сюрприз! Машина мигает габаритами, не запускается, на брелоке - "Error".

Вышел к машине....

Пытался поменять прокладку между рулём и сиденьем - не получилось. Оказалось, она почти вечная, от 60 до 80 лет. Ну что же, скрипим дальше. А скрипит Самурайка хорошо, особенно в -20.

Любопытные нюансы:

1. На трассе мотор бежит лучше, чем в городе. Иными словами, обогнать на трассе мне почему-то проще, чем взять с места при выезде на какой-нибудь МКАД, хотя вроде бы не логично. К счастью, я, как гуманитарий, избавлен от необходимости следовать логике, даже предложение могу не зако (...);

2. Стоит родной аккумулятор, и до сих пор запускает мотор в -20....

10.12.2023, пробег 110000

Решил немного приподнять авто.

Купил пружины вкруг (Exist.ru):

передние OBKC4M-13201 - стоимость 17500 руб.

задние OBKc4m-13412 - стоимость 5750

Проставки (заказал через Озон):

Проставки увеличения клиренса передних стоек для MITSUBISHI OUTLANDER (III) 2012-Н.В. - полиуретан 20 мм

артикул 03-15-003-20-OUTLANDER(III) - стоимость 1460 руб

Проставки увеличения клиренса задних стоек для MITSUBISHI OUTLANDER (III) 2012-Н.В. - полиуретан 30 мм

арт. 03-15-006-30-OUTLANDER(III) - стоимость 1750 руб

...

Ну что-ж! Продолжаю повествование о нелегкой судьбе японского «уазика» волею судьбы попавшего в 2019 году на просторы нашей необъятной. За текущий период машина пережила один кузовной ремонт, одну замену масла и пару небольших автопутешествий по Уралу. В результате ремонта приобрела товарный вид и возможность хозяину без стыда ездить на ней по городу :)

По ремонту. Для начала пообщался с виновницей ДТП. Пояснил, что к ней, как к человеку у меня претензий нет, но и выкидывать из собственного кармана круглую сумму на починку неохота – в конце концов лучше эти деньги на детей потрачу....