Мицубиси Аутлендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Забыл написать про немало важный фактор при выборе машины это багажник.

В аутлендере это не багажник а еще одно дополнительное место. Не зря инженеры Mitsubishi выпустили летом на рынок версию SUV - 7 местную.

Место в нем завались. Работаю инженером и в багажнике всегда лежит спецовка на случай если придется сменить костюм или повседневную одежду, ящик с инструментами и каска. И несмотря не это, места остается в нем ровно столько, сколько еще может пригодиться.

Иногда на выходных вожу мать в город за покупками (она живет в деревне) и как полагается выходим из продуктового магазина с тремя или четырьмя тележками и если в фонде, меньше половины вещей складывал в салон, то здесь, все умещается в багажник и опять же есть место....

Дополнительной причиной к отказу от покупки Икс Трэйла кроме уже указанных, послужил скрип втулок передних стабилизаторов на тест-драйвовской машине. Этот отвратительный звук, манагер сидевший на переднем пассажирском сиденье пытался скрыть то включенной магнитолой, то высокой скоростью обдува лобового стекла. Подобного звука я не услышал при тесте Аута, но это было только при тесте, при поездках на своем, буквально через несколько сотен километров заскрипели не только передние, но и задние. В основном звук слышен при проезде лежачих полицейских и видимо необходима еще определенная температура и влажность для того чтобы этот звук издавался более мерзко....

Настало очередное ТО. Замена масла , фильтров ,тормозной жидкости и осмотр ходовки обошелся в 10р. По прежнему все работает . При морозах более 10 градусов скрипят втулки стабов и задние и передние. Попросил посмотреть на ТО, кзазали что они живые , смазали. Или материал такой , или конструкция такая , х.з. Просто неприятно слышать. Пару раз за зиму включал 4ВД авто. Греб по снегу в гору без проблем . Снегу по пороги. Минимальная температура запуска -26 . Короче кроме втулок стабов и писать то особо не о чем. Машиной по прежнему доволен. Всем удачи на дорогах

Пришли морозы. Решил посмотреть как он заводится, а то всё с брелка да с брелка, может он там мучается из последних сил, а я и не знаю :) Это его вторая зимовка, батарейка заводская, с брелка показала 12.7в. Был впечатлен, чтоб так легко заводилось авто без прогревов я еще не видел.

https://youtu.be/6oC4Oj1ZyYI

Господа и дамы, сначала это казалось случайностью, потом совпадением, но время показало, что это закономерность. Примерно раз в неделю я, припарковавшись, пытаясь достать что-то из перчаточного ящика, или (упаси Боже) с заднего сиденья - нажимая коленом на удачно расположенную в слепой зоне клавишу, отвечающую за активацию электропривода багажника. Слышу звуковой сигнал и щелчок открывания, после чего судорожно соображаю, не встал ли я в опасной близости от стены или другого автомобиля и пытаюсь вслепую повторно нажать кнопку, чтобы багажник закрыть....

Проехал еще очень мало всего 750 км. Поездили на третьем ряду - ребенку нормально, и не крупному взрослому. Приобрел и постелил коврики для третьего ряда, к сожалению фирма, которая шила перепутала стороны, коврик должен быть ворсовой стороной вверх, а получилось, что вверху резина. Но уже сшили новый и направили мне. В багажник тоже ворсовые ковры с резиновой подложкой. Из трех частей - очень удобно если третий ряд использовать на половину, или вообще не использовать. Также установил багажник на крышу от thule ( дуги wingbar 969, комплект крепежа thule 753 и 4017), все подошло, чуть позже установлю крепление для лыж....

Итак, прошло несколько месяцев владения автомобилем. Основные претензии к автомобилю – склонность производителя сэкономить буквально на всем (конечно, оно понятно, чем дешевле себестоимость, тем выше прибыль – но есть же предел). Передние двери продолжают закрываться плохо, со второго-третьего раза, привычка не помогает, силиконовая смазка уплотнителей – тоже. Помогает открытое окно или другая дверь. Но это не выход.

От предыдущего хозяина досталась резина на лето чуть шире штатного типоразмера – Michelin Primacy 235/55 R18....

Добрый день. После процедуры мониторю уровень масла. Уровень держится. Это радует. Динамика разгона тоже в порядке. Так что считаю сделал не зря.

А машина ездит, ремонтов не было. Все слава богу, работает.

И знаете, к чему я пришел спустя год езды на этом чудо-авто? Что нет у него никакого масложора. Есть естественный угар масла, который составляет от замены до замены 300-500 мл, я обычно меняю масло на 8-9 тыс. км. Такие вот дела) Также, я слегка поторопился, когда заполнял расход топлива по городу, он у меня от силы 9л. А 12л это максимальный расход, который был у меня зимой в городе, естественно со всеми прогревами.

Кстати, по поводу масла, сейчас я перешел на Idemitsu Zepro 5w30, как говорится, полет нормальный!

Всем привет, речь пойдет о расходной составляющей в моем путешествии. Все начинается с твоего верного коня, то есть с машины. Однажды, пообщавшись с дроперами, я окончательно убедился в том, что относительно свежая машина наиболее подойдет для длительного путешествия, так как меньше всего будешь ожидать каких-то проблем с технической стороны. Когда я собрался в путешествие, то на своем Ауте уже ездил полгода и никаких проблем я не видел и, в принципе даже не предвидел, поэтому окончательно решил, что поеду на нем и не буду ничего выдумывать....