Мицубиси Аутлендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Стойки переднего стабилизатора заменил. Проблем с монтажом не возникло.
А вот с демонтажом старых стоек проблемы как всегда имелись... Ну не желали они откручиваться. Гайки приржавели намертво. Хотя я их смазывал медной смазкой при монтаже. А сейчас активно пролил вэдешкой. Без болгарки не обошёлся. Хотя морально был к этому готов. Но все равно думал, в этот раз обойдется. Ведь смазывал же их обильно в прошлый раз.
Добрый день.
Просели задние пружины. Между задним колесом и аркой 4 пальца руки не пролазили. Специально нашел более свежий Аут. На нем рука свободно проходила между колесом и аркой. Кроме того, авто стало жёстко проезжать ямы. Прямо телега.
С покупкой новых пружин не все однозначно. Отзывы разные. Кто пишет - машина поднялась, у кого то ничего не изменилось, у кого то поднялась через чур. Ценники на пружины от дешёвых до космоса. Хз, какие выбирать.
Решил пойти другим путем. А там будет видно. Купил полиуретановые проставки на верхние опоры амортизаторов +2 см....
Добрый день.
Застучали стойки переднего стабилизатора. Искал замену на известном сайте автозапчастей. Цены на не оригинал примерно одинаковые от 1500 до 2000 за пару, в наличии или 1-2 дня доставка. Осталось только решить какие выбрать.
И тут наткнулся на изделие, где вместо шаровых пальцев стоят пальцы на сайлент блоках. До этого всегда видел стойки стабилизатора только на шарнирах. Производит типа Российская фирма. Решил попробовать это изделие. Цена 1600 руб. за пару. Интересно, как будет работать, а главное как получится установить запчасть на место, ведь при монтаже приходится наклонять палец, чтобы он попал в крепление....
Пришло время менять тормозные колодки, так как сзади уже отчетливо раздавался противный писк, и даже хуже хруст, про передние и думать боялся…
В кладовочке уже лежали заранее припасенные оригинальные передние колодки (цену не помню), про задние пока даже и не думал, т.к. задних всегда хватало на 2 комплекта передних, но из-за писка сзади поехал в магазин и прикупил колодки PARAUT (цена 16000 тенге — 3200 рублей РФ). Выбрал выходной день утро, знакомый мастер со всем инструментом и понеслась, начали с передних… Они имели износ 50%, что удивило при пробеге за 48+К , спец смазал направляющие суппортов графитовой смазкой , собрал в обратной последовательности....
Всем здравствуйте! Долго не писал, потому что и повода особо не было!
Автомобиль пока показывает себя только с положительной стороны.
Но в морозы декабря и января начал подсвистывать натяжной ролик. И вот морозы начали отпускать, подумал что надо выбирать время и разбираться с вопросом , но ролик натяжителя ждать не стал! Еду я по центру города Тюмень улице Ленина и тут неожиданный стук под капотом, на панели загорелась картинка в виде аккумулятора..., приплыли, подумал я у себя в голове!))) Буду краток - заклинил ролик натяжителя ремня, ремень слетел(не порвался), дальше эвакуатор..., СТО!
Ролик и натяжитель под замену, за одно и муфта генератора как оказалось давно просится....
Пришло время менять масло в ДВС (всегда меняю через 7500км, тут затянул и накатал 8500км),
к официалу не поехал, все сделали самостоятельно в стороннем сервисе поблизости.
Процедура стандартная:
Мойка машины в выходные - это СВЯТО
Подъемник
Снял стальную защиту
Проверка на потёки под машиной (все ОК)
Слив масла (темноватое однако)
Установка нового масляного фильтра (MANN FILTER)
Залив свежего масла (в этот раз выбор пал на Shell Helix ULTRA 5W-30, просто потому, что оно было в загашнике, осталось еще Castrol)
Поставить защиту
Замена воздушного фильтра (DENSO) (короб фильтра идеально не закрылся, буду вскрывать и подрезать фильтр) 🤔
Проверка масел в раздатке и редукторе (объем в норме, все в наличии, все хорошего состояния)....
Добрый день.
Несколько недель назад обратил внимание, что постоянно сбивается время и дата на штатной магнитоле W13. Каждое утро садясь в машину вижу дату 18 декабря. Время 04:00. Когда немного поработает радио, время становится правильным. Потом опять сбивается. Сегодня включил навигацию на магнитоле. Оказалось ,что я сейчас в Новосибирске, хотя я фактически нахожусь в средней полосе России в 2600 км от Новосибирска.
Включил калибровку навигации. Установил правильное место. Нажал ОК. Но магнитола тут же меня опять определила в г....
Тест ручных съемников, профилактика и покраска всех суппортов, замена ступичного (на подьемнике обнаружили легкий люфт, стал искать оригинал NTN AUO а на рынке куча откровенной пали, сам оригинал конечно сохранил-как образец оригинальности, взял средней паршивости FINWHALE, но хоть не паленка,по всем признакам-закаленная внутренняя обойма...посмотрим на сколько его хватит), снова Лукойл Генезис, осенью психанул и отребилдил все задние суппорта, на 165 000 поменял сцепу (строго на оригинал EXEDY и LUK), шлифанул маховик (был в легких подпалинах), задняя опора дрыгателя-оригинал ( после снятия старой выяснилось,что да резиновый сайлент- блок в ней стал слишком мягкий, но без надрывов и отслоений...че спрашивается менял???...
Выхлопная, катализатор-осмотр, моторчик отопителя (родной засвистел), привет Лукойл Генезис, стойки стабилизатора ( марка "НЕТ ИЗНОСА" по сути болт залитый полиуретаном в стальной чашке) , обе шаровые (от MOOG) и оба наконечника (от CTR)...все чики-пуки, полет нормальный...
Что было сделано--Рычаги задние, сайленты -ушастики , прокладки выхлопной, глушитель, масло, менялось неспешно под чаек с товарищем. Ну и подготовил рулевые наконечники и шаровые к замене(набил правильной смазкой).
Сайленты -ушастики оригинальные вынули, они еще были нормальные, НО МЯГКИЕ-МЯГКИЕ, руками легко отклонялись на значительные углы. . Новые сайленты -ушастики от MOOG конечно пожестче, и после установки конечно поведение в поворотах и рулежке стало более собранным и упругим что-ли...ушла расхлябаность ...ну и вспоминая что на раллийных болидах стоит подвеска на шаровых соединениях ШС ,получается,что на одном конце этой шкалы стоят ШС (молниеносная отзвычивость,резкость и точность рулежки), а на другом конце сайленты различной жесткости,а это мягкость,валкость,комфорт и задемпфированность всех реакций...истина для гражданских автомобилей как всегда где-то посередине......
