Мицубиси Аутлендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Быстрый выбор модели: 

Собственно писать особо не чего. Резинка подошла размер в размер. Делов на 5 минут. Встала плотненько.

   

Всем добрый день ! Хотя мне с утра он добрым не показался ))) Ехал в гаражах по кочкам с открытым окном , услышал звон какой то нехороший сзади , раньше бывало , но я списывал на инструмент в органайзере в багажнике , а тут явно снаружи , остановился и продиагностировал стуком правой ноги по колёсам ))) , левое заднее стучит (видео) .

https://www.youtube.com/watch?v=TpOX8EMZ9ds

Проверил затяжку колёс , всё закручено , на последнем ТО мастер предупреждал что колодки к концу , может пружины-пластинки перестали держать , ещё так бывает когда кожух диска близко к диску , может замяли где ........

, пробег 46 458 км   

Добрый день. Пришла пора менять передние колодки. Как узнал, что пора? Заскрипели "скрипуны" на колодках. Посмотрел, действительно почти кончились колодки. Обычно покупал колодки NIBK. Вполне себе нормального качества и цена была 1000 руб. А тут сунулся, а они одной цены с BREMBO- 1500 руб. в известном интернет-магазине (IX...). Ну думаю, значит пришло время попробовать брэндовую вещь. На вид BREMBO качество так себе. Покрашено паршиво, краска даже на сами накладки попала. На более дешевых колодках этого не видел....

   

Зима прошла без происшествий. Резина у меня плохонькая, ездил аккуратно и не так много, в сугробы не лез, хотя снега было невероятное количество. Как и планировал, купил родное литье 18'' совсем немного б/у и даже с резиной родной. Не мог дождаться весны, чтобы скорее переобуться.

Весной переобулся - радости не было предела, машина стала выглядеть изумительно (на мой взгляд). Переобувал её сам, коль два комплекта дисков у меня. Для нового литья предварительно купил комплект гаек, от штамповок гайки другие......

, пробег 82 000 км   

Всем добрый день ! Прошёл я ТО 45 тыс.км. не у дилера , собственно обо всём по порядку .... записался на ТО у дилера , озвучили цену с их маслом и фильтрами 11 тыс.руб. , приехал ко времени на ТО , взял свои расходники как всегда , масло Эльф, которое подходит по допускам Мицубиси , мне говорят - со своим маслом нормочас для вас будет стоить 2.5 тыс.руб. (против 1.5 тыс.руб. раньше с моим же маслом))) , ну думаю ладно , ещё я собирался заменить частично масло в вариаторе , мне озвучили цену за 8 литров масла 12 тыс.руб. , на частичную замену нужно ровно 5 литров , канистры по 4 л....

, пробег 45 300 км   

В связи с большой загрузкой ни как не мог уделить время машины и вот наконец добрался до замены очередных технических жидкостей. Под замену были подвергнуто:

— салонный, масляный и воздушный фильтр;

— моторное масло, залил Idemitsu 0W-20 (вошло 4 л, по мануалу 4,2), ;

— масло в переднем и заднем редукторе ATF SPIII Idemitsu (перед 3,3 л, зад 0,8 л, в заднем редукторе было темнее, а так по внешним признакам нормальное, видно, что периодичность замены японец соблюдал).

Заодно обслужили тормозные механизмы (смазали направляющие и обточили колодки, передние диски вообще без выработки, колодки как новые у задних выработка чуть есть и колодки стерты по больше чем передние, либо тормозные диски менялись, либо процесс рекуперации энергии так экономит ресурс тормозных дисков и колодок)....

, пробег 101 600 км   

Больше всего конечно переживал за герметичность ВВБ, ведь она не в салоне как у многих гибридных авто, а снаружи, плюс система охлаждения у нее принудительная от кондиционера автомобиля и есть у нее минус, который заключается в том, что у автомобилей после дтп (после транспортировки или погрузки вилочным погрузчиком), возможно может произойти разгереметизация в районе подвода трубок системы кондиционирования к корпусу ВВБ за счет нарушения ее геометрии и следовательно вода может попасть внутрь батареи и вы попадете на ее ремонт....

, пробег 101 600 км   

Ну вот и закончилась зима 2019-2020 года. На сегодняшний день пройдено порядка 15 тыс. км.

Пока есть время и в памяти свежи воспоминания – появилась мысль все задокументировать.

Итак, характеристики зимы: теплая (всего один раз столбик термометра опустился до -27С), многоснежная.

Как авто ее пережил:

- По клиренсу замечаний нет – защита картера не пригодилась ;) При моем режиме езды «вижу колею – еду по колее» никаких дополнительных танцев, с пропусканием ее меж колес не исполнял. Понятно, что все это в условиях города....

, пробег 15 000 км   

Ну вот и появилось время для написания, самоизоляция же везде. Про болезнь данного двигателя, а точнее про то, что каты у нас сыпаться начинают в среднем от 120000 км., я знал, но как обычно все не до этого было. При ремонте очередного ДВС клиент захотел сэкономить и пришлось делать эндоскопию. Как обычно приехал мой друг, по совместительству коллега, Андрей. Пока пили чай он и говорит: вчера на таком же эндоскопию делал, каты развалились и два цилиндра в хлам (пробег 160 000 км.) И тут я подумал пи....ец. Давай говорю и у меня посмотрим, только не цилиндры а каты....

, пробег 180 000 км   

Итак, 21100 км на одометре, полет нормальный.

В выходные, правда, девушка на Hyundai Solaris въехала мне в зад и оставила повреждения (треснул бампер, покоцана накладка на бампер, вмятина на крышке багажника - см. фото), но сегодня я с этим делом приехал к представителю страховой компании, которая начинается с первой буквы греческого алфавита, и мне вполне прилично посчитали ремонт и обещали отдать на мой счет максимальную сумму в рамках европротокола, который был составлен при ДТП. Ехать к дилеру в условиях коронавируса и оставаться без машины было очень неохота....

, пробег 21 100 км   
Вы смотрите раздел Отзывы о Мицубиси Аутлендер.
Посмотреть всё о Мицубиси Аутлендер

Подробные отзывы автовладельцев Мицубиси Аутлендер с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2024 Дром