Мицубиси Паджеро 2012 — отзыв владельца

Масло в АКПП меняли?

Шумку делал ?
Зимой в салоне холодно ?

5
основная проблема Паджеро, кпак раз в том, что он проср*н, слишком динозавр в наше время.
Митсубиши как -то слабовато с ним работало, а надо было эволюционировать

Про гниющие баки тоже молчат

Все верно!
город 14 до 16
трасса от 11 до 13
зимой до 35! (много прогревов + короткие поездки)
печки жарят!
седушки пекут!
налог 6Р
2007г 900Р
простой как валенок!
на 16 колесах дешевая резина!
качество отделки салона бесит!
проходимость! блокировки, понижайка, огонь!
на дальняк самое то!

дополню
араб (6г72 уже в стоке с прошивкой на 198л.с.)
92бенз
замена грм 30р
пробег на одометре 183К (а скорее всего не менее 233К) масло не ест совсем.
обслуживание не дорогое (официалы не в счет)

249лс ему надо и возобновить выпуск!

Полностью согласен, владел таким 6 лет. Проблемы: развальные болты срезал закисшие резаком, зимой бензин очень любит, лобовое как расходник раза три менял. Больше проблем не доставлял. 280 тыс.проехал

А зачем меганадежный, автомобиль брать на какие-то 143000 км., если он архаичный и древний? Я понимаю - такие брать на 10-15 лет, что бы не ломался 300-500 тыс км. А на малый пробег меганадежность не нужна, проще уж взять что-нибудь посовременнее и технологичнее - на 100-150 тыс км и их хватит.

у меня П4, араб, 6G72, 2007гв
пробег всего 150, брал 5и летним
сам резал сход-развальные болты.
в прошлом году проржавел бак - и я читал на форумах, но блин не лазил и дождался.
бак я почистил от ржи, залудил, наложил медную сетку, и пропаял.
кроме бака, гниет еще трубка от люка бензобака до бака. она внутри арки, закрыта пластиковой заглушкой. и там все забивается грязью, которая всегда мокрая. у меня там еще не начало ржаветь, но я видел фото с форумов Паджеро3 - там гниет тоже до сквозного. надо хоть раз в году снимать, чистить. ну и антикорить если уже пошла ржа. думаю в Мск или где реагентов много, там это актуальнее. а у нас в Новосибе, полгода минус. и получается что 11 лет бак ржавел.
свечи менял три раза уже, минимум уходит два выходных на это
менять ГРМ проще, чем свечи. там надо у алюминиевой плиты, закрывающей ремень, отпилить одно ушко. после чего замена ГРМ станет совсем легкой. я сделал это не зря. через пару недель, оригинальный натяжитель приказал долго жить. и пришлось еще раз туда лезть...
салон - мне пох на салон, для меня комфорт, это когда машина привезет тебя домой.
ЛКП полная ****я. очень обидно видеть Паджеро 3й версии, у которого ЛКП просто выглядит новым, на фоне П4.
еще люк. у меня есть люк. и там по-умолчанию, на форумах тоже об этом пишут, выкручиваются болтики держащие механизм. после чего люк только громко трещит и не закрывается, и не открывается. эти болтики, с внутренним шестигранником, закручены без всяких там гроверов. и откручиваются неизбежно. в общем я открыл люк один раз. пошел дождь, и ****** люк не закрылся. и это в первый******день после покупки. читал форумы, починил. и через год - тоже самое. но второй раз я уже закрутил эти болтики на анаэробный герметик для резьбы. ну сантехнический. и все хорошо.

теперь о хорошем - ступичные подшипники до сих пор родные.
стойки - родные,
лобовик я не менял ни разу. я не гоняю, и по трассе езжу редко.

PS
ВСЕМ ПАДЖЕРОВОДАМ!!!
пару месяцев назад, у меня прямо у подъезда, скрутили катализатор. машина высокая, доступ удобный. и потом участковый сказал, что на районе у нас, в Новосибирске, уже были такие случаи.
пришлось купить пеногаситель, фланцы. ждал неделю с экзиста. варить... будьте внимательны.

И не лень же было снизу лежать и откручивать катализатор,да и как правило там помудохаться надо открутить,болты закипевшие как правило

Ресурс свечей пишут около 100 тыс.км, какая надобность менять 3 раза на 150 000 пробега? Месяц назад взял с пробегом 123 000, проблем с ДВС нет, думаю что свечи еще родные. Хочу ставить ГБО и ездить долго и много.

Лобовое стекло расходник у всех машин. Здесь от модели не зависит. Прилетающие камни это дело случая.

Цены 2012 года звучат приятно))

С подобным расходом, салоном и на понижайках на дальняк - самое то!

Удивитесь но иногда чтоб что то спереть иди смошенничать тратят мегачасы кропотливого труда.. общество расслаивается все больше и больше... что паджерик снимают с производства навсегда печаль печальная... я бы его взял чуть поближе к пенсии...но не судьба

А у тебя что движок турбовый? От куда у тебя там после прошивки появилось 200 лошадей???

Что вы там прошиваете в атмосферниках? Откуда взялись 25 сил? Замеры на стенде есть?

Добрый день. Не могу не дополнить прочитанное. Я на своем паджеро прошел 166000 и могу сказать, что если делать развал, как положено, два раза в год (перед зимой и после зимы) и смазывать резьбовые, то проблем с болтами не будет. Такие машины глобально не ломаются. Нет смысла их обслуживать у офиц. Диллера. Сосед, взял с салоне падж. Спорт, плюется на официалов, но все равно ездит к ним. Хотя за три года ни чего не ломалось, все равно боится спрыгивать с гарантии. По надежности и затратам на обслуживание - Прадо рядом не стоял.

Видимо Вы не совсем понимаете что значит ,,чиповать,, двигатель. Полюбопытствуйте у людей,которые этим занимаются - наверняка Вам обьяснят откуда у обычного 6G72 может взяться + 10% мощности от номинала.

И всёже - ДИЗЕЛЬ лучше...
У товарища 3л бензин, установлено ГБО в боксе сидений 3-го ряда
****
машина достойная во всём.В нашей стране нашла бы потребителя обновленная версия. Печально, что Митсу закрыли проект.
Таже Тойота, по сей день, на тех же узлах и агрегатах работают (6ст АКПП, 2,8л дизель), а 4л - скорее всего по паспорту подвели к налоговому барьеру.
МПС 3 - хорошо, но внутренняя эргономика желает лучшего.

А Вы на стенд загоните, и убедитесь что там далеко не 200 л. от куда им там взяться))

12 год 3 литра.
Ну почему за 13 лет нельзя нормально прикрепить центральную консоль торпедо??? По гребенке едешь-даже сд диск однажды вылез.
А так все норм.
Кстати: 2 недели назад поехали с товарищем на рыбалку с катером на прадо 3,0 дизель 2013 года. Как положено подпили и с утра с небольшим похмельем поехали обратно. Я пасажиром ехал. пару километров плохой проселочной дороги-я думал не дотерплю-боже как он вытрясает и укачивает одновременно. Два раза просил остановить-дух перевести. На своем П-4 такого ниразу не наблюдал.

Игра в испорченый телефон? Про 200л.с. писали Вы, я написал +10% от номинала. Мне нет нужды никому и ничего доказывать или убеждать. Я просто пользуюсь машиной и знаю что она может,а что нет. На всякий случай добавлю - Паджеро (2,3 и 4 поколения) эксплуатирую 17 лет и неплохо знаю возможности,достоинства и недостатки каждого поколения.

Японские инженеры нервно курят в сторонке, да, им такой прирост в мощности и не снился, на ровном месте))))
Про стенд тут верно сказали, никто никаких данных не приводит, пустые слова.

я вообще свечи заменил на 180000 км . Они еще рабочие были но уставшие

потому что нам изначально зажатый движок идет, а сейчас его еще больше зажали

Чем он зажатый? Он не подогнан под налоги, чтобы его прошить до изначальной форсировки.
Для чего производителю зажимать двигатель? Чтобы ты за три рубля его раздушил? Ага...
А если он экологией зажат, что логично, то только прошивкой там не отделаешься

Топливные карты подкручивает ваша прошивка и меняет отклик на педаль газа - вот и все.

У меня вопрос. Живу в горной местности, часто хожу по перевала. Сильно ли будет не хватать 3х литров ого двигателя. Сейчас у меня 3.8, вполне хватает. Машина 08 года, пора менять на свежую. Очень жаль, что сейчас 3.8 не поступают к нам. Поэтому о прадик
е задумываюсь.

Вы не помните что написали? На 70000 км. прошил ДВС до 200 л/с, - Это не Вы писали?

Да что Вы говорите!А Вы сами на нем ездили?да это прадо с мотором 2.7 овощ каких поискать!ни управляемости,и по проходимости паджерику отдыхает!да и 3.8 нисколько 4 литровому не уступает!а переплачивать 600-700 тысяч за марку прадо не вижу смысла;и у паджерика подвеска многорычвжка,что спереди,что сзади,за счет её и лучшая управляемость!

Верно, добавить 25 сил можно, но по мимо работы с топливными картами нужно поработать ещё с впуском и выпуском.

Это если Араба брать то можно 3.5 взять, а в РФ свыше 3.0 только на вторичке (((( Интересна разница Араба и того что официально в РФ продаётся!

Да менял на 90000 км вместе с фильтром, на 100000 км жидкость ГУР поменял хоть в сервисной книжке и не указано, жидкость реально была темная.

Шумку не делал, зимой в салоне тепло.

Я не сейчас планирую брать, а через 2 года, есть слабая надежда, что дилеры в цене понизят, так как машину сняли с производства.

Для тебя немного математики.ДВС атмосферный,178л/с+20%=178+17,8=195,8.Извиняюсь на 4,2 л/с ошибся.Прошивка от "Лаборатории скорости".Распечатку приложить не смогу,т.к прошивал в 2015 году, не знал что для тебя может пригодиться.

Возможно вы правы, но глядя на другие авто друзей и тп и тд они с этим ни когда не сталкивались

Спроси у них откуда там такая прибавка нарисовалась и чем это подтверждается

В сервисных книжках,к сожалению,такого не пишут

Нет,не я. У моего Паджеро на сегодня пробег 63ткм.

Любопытства ради сравните мощность 6G72 для Японии и России и для ОАЭ. Далее: тот же двигатель евро-4 = 178л.с. и евро-5 = 174л.с. Все то же самое,но прошивка другая. Давайте ,,маховик,, покрутим в обратную сторону?

Точно, по трассе 12, только если до 100 км.ч...по городу, х.з., какой город, какие пробеги....хороший машин, только если бы ПРАДО взял, сейчас бы и разницу отбил и ещё заработал)

Дело случая) Бывает за год штук пять поймаешь, а бывает за пять лет ни одного...

Простите,интересуюсь - а Вы сами- то видели эти самые ,,топливные карты,, и где они установлены на Паджеро 4? Подскажите если не затруднит!

В бардачке лежат в папке

Смысл менять его на такой же, если он прошёл всего 143 т. км? Они и по 400-500 ходят. Ради такого ресурса в основном и берут эти архаичные автомобили. А 150 тысяч пройдёт и что-то более современное и комфортное. А вообще, я лично не понимаю, как можно такую же машину купить. Ладно ещё полностью новый кузов

)))

В итоге оказалось, что для России с говенным топливом, контрафактным маслом, убитыми дорогами Паджеровские двигатели, трансмиссия и ходовка ко времени и месту по сей день.

факт

http://wikimotors.ru/6g72/

Здравствуйте , подскажите пжл ремень ГРМ и ролики с натяжителем меняли на 90 000 км ??? или можно ещё ездить ???

Я поменял на 92т.км. 2 ремня,сальники,все ролики,натяжитель .У ремней состояние вроде нормальное,но лучше перестраховаться.У 2х роликов был уже люфт.Раньше при заводке в мороз были из-за этого посторонние звуки,теперь их нет!Все заказывал в" EXISTE",а поменял у дилера( у нас за работы там такие же цены(сравнивал) как и в обычных мастерских.)

Когда я чиповался,сказали минимум 12% к 178л.с.,с евро4 сделали евро2.Поехал пошустрее.До этого 5 лет на прадике 120(2007г) 4х литровом отъездил.Ущербно себя на трассе и в городе на паджерике не чуствую!Много плюсов даже по сравнению с прадо.

Все верно, я указал ошибочно 20%, а так по факту 10% вот и получается 195 л.с.

Поменял как указано в сервисной книжке на 90000 км.Ремень брал оригинал, а ролики аналоги.Пока все нормально.

тем, что у пруля такого же 180 л/с и расход на 1,5-2 л. меньше, как и салон сделан качественнее, Были бегемоты прули 2001 3,5 GDI, 2004 3,0, 2006 3,5 GDI, сейчас у зятя 1999 Терминатор в максималке под полную пошлину 3,5 GDI, просто в новом идеальном состоянии, вот такую я бы с удовольствием взял. Машина обалденная во всем, никаких проблем не было ни с одной, очень жаль, что французы его задушили и сняли с производства... конкуренция...

мпс 3- это другое немного. более тесный, да и неразрезной мост сзади

Объясните мне тупому, зачем вы ставите ГБО на свои машины???? Само оборудование стоит порядка 80 тыр, а газ на 10 руб дешевле бензина, а расход газа больше чем расход бензина плюс Геморой с всякими ТО газовыми, где выгода???

Когда ставил, установка ГБО была 50 тыс.руб., газ стоил 20-22 руб., бенз. 92-й по 43 руб.. По пробегу отбилось за год.......
Только в нашей стране почему то, весь порядок вещей перепутан..(Трофим). Газ резко подорожал, естественно, тупые и не тупые стали задумываться.....и правильно. Выгода возможно начнется когда после выборов бенз станет по 60-65 руб.

Так у Паджеро минимальный наклон лобового) обтекаемость кирпича. Да и большое оно. Залетает, как к себе домой. Ни в коем случае не осуждаю авто. Сам бы себе такой приобрёл...