Здравствуйте уважаемые автолюбители! Стал я счастливым обладателем данного автомобиля, в трехдверном исполнении, с простым трехлитровым двигателем на механической коробке передач.
После покупки было проведено техническое обслуживание, с заменой всех жидкостей, втулок стабилизаторов. В остальном состояние очень хорошее. Я второй хозяин у данного авто, первый с 2014 года. Проехал за неделю владения 1000 километров, впечатления только положительные. Расход бензина приемлемый, от 11 по трассе, до 16 по месту. По моим расчетам, себестоимость 6,5 рублей за километр. До этого был тойота виш, там получалось около 4 рублей за км. Подвеска в меру жесткая, трассу держит очень хорошо, в поворотах не кренится. Салон довольно удобный, смотрится достойно. Из минусов сильно скрипучая панель приборов, посредственная шумоизоляция. В ближайшее время планируется модернизация подвески, установка багажника, ну и конечно не большое путешествие по Приморью. Так, что отзыв будет дополнен в ближайшее время.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Прошло 8 месяцев с момента покупки паджеро. За это время зарекомендовал себя с крайне положительной стороны. Хороший, надёжный авто. Пробег получился около 15 тысяч км.
Была сделана вибро-шумоизоляция салона, установлены чехлы из эко кожи, коврики Eva, новая корейская зимняя резина hankook ну вроде и все. Ездим дальше)))
Судя по отзывам, да. Сам еще не пробывал. Все штатное. В планах замена подвески на австралийский oem лифт комплект и резину а/т. А там уже и посмотрим как он проходит по бездорожью. По снегу сантиметров 20-30 прет уверенно.
Судя по отзывам, да. Сам еще не пробывал. Все штатное. В планах замена подвески на австралийский oem лифт комплект и резину а/т. А там уже и посмотрим как он проходит по бездорожью. По снегу сантиметров 20-30 прет уверенно.
Подвеска скорее всего ОМЕ, а не оем. При приобретении подвески смотрите внимательно, а то Пыж и так жесткий, а австралией его вообще в табуретку коловую можно превратить. Ну и как правило резина А/Т ни фига не для бездорожья.
Подвеска скорее всего ОМЕ, а не оем. При приобретении подвески смотрите внимательно, а то Пыж и так жесткий, а австралией его вообще в табуретку коловую можно превратить. Ну и как правило резина А/Т ни фига не для бездорожья.
есть т.н. злая А/Т, типа Goodrich All terrain либо Wrangler duratrak, они хорошо на безодрожье
Судя по отзывам, да. Сам еще не пробывал. Все штатное. В планах замена подвески на австралийский oem лифт комплект и резину а/т. А там уже и посмотрим как он проходит по бездорожью. По снегу сантиметров 20-30 прет уверенно.
30 см для Паджеро - это не снег, так - припорошило.
Едет по снегу он хорошо, пока фары видно))))
Подвеска скорее всего ОМЕ, а не оем. При приобретении подвески смотрите внимательно, а то Пыж и так жесткий, а австралией его вообще в табуретку коловую можно превратить. Ну и как правило резина А/Т ни фига не для бездорожья.
А какие еще есть хорошие производители подвесок, да и стоит ли вообще менять родную подвеску?
А какие еще есть хорошие производители подвесок, да и стоит ли вообще менять родную подвеску?
Ну насчёт менять или не менять подвеску Вам самому решать. Просто надо определиться, устраивает штатная или нет применительно к тому, как и где будет эксплуатироваться авто. Просто менять ради того, чтобы поменять - не стоит. Всё это очень не бюджетно, но при этом как правило по ресурсу уступает оригиналу. У меня не Пыж, но для того, чтобы можно было дубасить по пресеченке, я экспериментировал с подвеской. По итогу в передней подвеске от оригинала остался только нижний рычаг. По сравнению со штатной подвеской ехать по пресеченке можно гораздо быстрее даже с учётом лифта 2 дюйма. Но это все стоило больше 200 тыс. только перед и внимания требует больше в том плане, что иногда надо масло в аморте менять, за давлением смотреть и при необходимости азотом подкачивать. При обычном гражданском использовании это нафиг не надо
Ну ну. 30 см пухляка это не 30 см. слежавшегося снега. Так что насчёт едет пока фары видно - это сказки
Автор дополняйте, интересный авто.
Зачем вам гемор с подвеской на внедорожнике, который пройдет везде, куда вы сами не побоитесь свернуть. Поставьте в сток корейскую АТшку и будет норм.
Автор дополняйте, интересный авто.
Зачем вам гемор с подвеской на внедорожнике, который пройдет везде, куда вы сами не побоитесь свернуть. Поставьте в сток корейскую АТшку и будет норм.
265/70R16 Toyo Open Country AT + вот эти шины присмотрел
Второй сезон Hankook DynaPro AT-M RF10 R17. Не шумит, мылится только в глине, достаточно мягкая, но тяжеловатый руль.
К новым японским и европейским брендам на росрынке отношусь настороженно, в 99% производство китай или РФ.
265/70R16 Toyo Open Country AT + вот эти шины присмотрел
Боковины слабые. Склонна к грыжам. В общем ни о чем резина. Ни по гравийке не прохватишь, есть риск грыжу словить, ни в в грязь не заедешь - рисунок протектора точно не для этого.
Второй сезон Hankook DynaPro AT-M RF10 R17. Не шумит, мылится только в глине, достаточно мягкая, но тяжеловатый руль.
К новым японским и европейским брендам на росрынке отношусь настороженно, в 99% производство китай или РФ.
Поддерживаю. Единственное с увеличением износа начинает сильнее шуметь. Хотя этим не только Ханкук страдает.
Вообще не понимаю удивления! Если кто то быстро подсчитал сколько вы денег на бензин потратили, то и флаг ему в руки. Каждый берет себе тот автомобиль,который ему по душе. А все остальное уже мелочи. Наш по трассе потребляет 11л на сотню. В смешанном типе конечно больше. Но мы его брали не для того,чтобы считать сколько он съел бензина!! Он нас радует проходимостью, он выручает других на дороге и делает это легко и без напряга. Так что удачи вам во всем с вашим красавцем!!!
Не продал, рассматриваю вариант обмена на такой же пятидверный, если не получится, то буду дальше ездить. Во всем устраивает. За 8 месяцев владения проехал почти 20 только, проблем нет. Все ок!
Ну ну. 30 см пухляка это не 30 см. слежавшегося снега. Так что насчёт едет пока фары видно - это сказки
Авто хороший, но слежавшийся снег для него прям беда, не едет он никуда даже на новой шипованной резине!!!! Даже межколесная блокировка не особо помогает. 120й Прадо лучше идет, про 95й и говорить нечего. Хотя Паджеро гораздо тяжелее Прадиков. Его стихия грунтовые дороги, в любой поворот на любой скорости!