Мицубиси Паджеро 2015 — отзыв владельца

Эту машину я купил совсем недавно, в августе. У приятеля из-за коронакризиса чуть пошатнулись дела и он решил перестраховаться финансового и предложил свою машину по очень выгодной цене - 1 600 000. Я его пытался убедить, что на рынке он продаст ее дороже, но время оказалось ценнее. Я согласился на его предложение, понимая, что я только выиграваю от этой покупки. Скажу честно, я крайне мало и только по большой необходимости на ней езжу, потому что хочу сберечь пробег и чуть позже продать. Чувствуется, что машина морально старая, хоть и в отличном состоянии из-под очень аккуратного одного хозяина.
У меня был Паджеро, но второго поколения 97 года 2.8 турбодизель на механике с полной кожей, третьим рядом сидений, полной электрикой и большим люком. И тогода, в 2010, я тоже взял его очень выгодно, правда по полной отъездив год, продал дороже, чем купил)))

Я не буду лезть в технику, потому что во-первых, с машиной все в порядке; а во-вторых, я доверяю ремонт своих машин профессионалам. Я никогда не лез под свою 14-ку или Хантер, и уж тем более под другие тачки. Мне просто некогда и не хочется этим заниматься вручную. В моих отзывах больше про юзабилити.

В моем понимании, Митсубиси не про комфорт или приятные материалы салона, для меня это в первую очередь максимально надежная техника. Поэтому простоту салона и его старомодность, я воспринимаю просто как факт, без претензий. При этом, салон старались сделать функциональным и транформируемым, этим Митцубиси, и японцы в целом, хороши были всегда. Но при моем росте 184, регулировки руля по вылету не хватает, отчего я сижу вертикальнее обычного. Это не то чтобы минус, просто надо привыкнуть. Еще из водительских неудобств - рычаг открывания бензобака. Оттого, что езжу редко, постоянно ищу его и только потом вспоминаю, что он под рулем... как он там оказался вообще?)))

На ходу огромный кайф в том, что не обращаю внимания вообще нина какие неровности, рельсы и стыки полотна - пойабать. Не нравится только широкий шаг руля при поворотах, и это тоже больше с непривычки, хотя я не припомню такого длинного шага в какой-то другой машине.

Еще меня бесит трубчатый обвес и кенгурятник, хотя я понимаю, что для Паджеры он к лицу, но не снимаю, так как возможно следующему хозяину именно это и будет нужно во внешности машины))
Более подробно о юзабилити в видео...

+ Надежность
+ Ликвидность
+ Вместительный салон
+ Ходовые качества
+ Имидж

- Регулировки водительского места
- Мультимедия

= Как внедорожник - отличный выбор
= Простые материалы салона - это норма для Митцубиси

Если что подсказать по такой гаражной эксплуатации, пиши в коменты...