Всем доброго времени суток.Вот не большой и мой первый отзыв.... Итак с чего начать... Приобретено авто 1.5 года назад. Историю покупки не вижу смысла описывать, скажу лишь, что не искал конкретно пыжика, нужен был полноприводный относительно большой бензиновый авто в небольшой бюджет. Увидел объявление, созвонился, посмотрел.. купил.
Что в итоге имеем... Рама(на мой взгляд плюс)., суперселект(об этом я думаю писать смысла нет) и самое щекотливое GDI. Но мотор работал ровненько, ходовка впоряде, режимы ВД исправно работают. Проездив чуть больше 3 месяцев мотор затроил... Беда думаю.... Оказалось прогорел клапан(отличный подарок мне на НГ). Вскрытие показало-мотор в лаке, бежит масленный насос, от этого весь грм в масле.. Дилема между контрактным мотором и капиталкой сего агрегата была решена в пользу капиталки. В процессе заменены гидрокомпенсаторы, комплект грм, несколько клапанов, вкладыши, кольца и т. д. отмыт изнутри(до блеска) мотор. И вот после всех новогодних праздников я снова автомобилен. Что касается авто, пыжик довольно капризен и требует внимания, хорошее масло, качественный бензин.. По маслу, читал много коментов про качество и вязкость, для себя решил лить мобил 5w40. Заправки только 98. Пробовал 95, не то... По расходу, не знаю у кого как, у меня выходит лето 17-20, зима 19-25, но я думаю мой стиль вождения и прогревы( приходится хорошо прогревать мотор и салон так как вожу ребнка в сад, когда еду один грею не более 10 мин в любой мороз) не показатели реального расхода, заню человека который зимой укладывается в максимум 20.
Про мотор: динамика огонь, в мороз проблем с запуском нет(хороший аккум и масло), расхода масла нет от слова совсем.
Про ходовку: жестковата, но меня устраивает, наджна, за 1.5 года ничего не потребовала, только шприцвка.
И о грусном... Начал глючить тахометр(слышал что болячка) вот и думаю толи само табло поменять толи вроде как на тахометр влияет датчик пропусков зажигания(может вкурсе кто?) и из за этого зимой тачка заводится порой только со второй или третей попытки с сиги. Немного подвисал автомат, но эта проблема практически сошла на нет с, заменой масла . Ну и заплт с формами(вроде как), знающие люди говорят с заменой должен снизится расход... Не знаю... Поменяю посмотрим. Ну вот как то так.... Что вспомню дополню...
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Был такой с 2006 по 2008, в такой же расцветке. Огонь тачка была! Там 5акпп, типтроник ,- на то время крутяк. И подвеска жесткость меняла. У друга на тот момент Прадо95 с 5vz был, по сравнению с Пыжом - увалень флегматичный)))
Тахометр да это наверное болячка , у нашего тоже он живёт своей жизнью . На мой взгляд больше недостатков нет , у нас дизель . Удачи .
Да с тахометром реально болячка, у меня ещё беда в том, что сига от тахометра распознат завелась тачка или нет.... И получается так что не всегда сразу заводится, сига перестали крутить стартер.... Хотя ещё бы пару сек и запустился бы. На сколько я знаю с дизелями немного иначе автозапуск работает....
Да с тахометром реально болячка, у меня ещё беда в том, что сига от тахометра распознат завелась тачка или нет.... И получается так что не всегда сразу заводится, сига перестали крутить стартер.... Хотя...
Здравствуйте, у меня Монтеро Спорт 3.5 mpi тоже глючил тахометр, а потом авто стал троить и глохнуть, вылечил заменой коммутатора зажигания, поставил китай , глохнуть перестал, правда тохометр теперь вообще не работает, так и езжу уже пол года, на езду никак не влияет))) там вроде можно обманку спаять простенькую, но меня не напрягает пока.
Такой же пыжик, катаю уже 7 лет, никаких капризов, нужно просто отремонтировать полностью автомобиль. Тоже пришлось сразу после покупки заморочиться с двигателем, поставил контрактный с распила. Больше нет проблем ни с чем, ни с автоматом ни с GDI ни с раздаткой, вообще ни с чем. Капиталку как ее тут делают ну его нахрен. Лучше русскому ване в двигатель поменьше лазить, тем более что в сервисах к такой старой машине отношение на от#е#ись.
Такой же пыжик, катаю уже 7 лет, никаких капризов, нужно просто отремонтировать полностью автомобиль. Тоже пришлось сразу после покупки заморочиться с двигателем, поставил контрактный с распила. Больше...
Такой же пыжик, катаю уже 7 лет, никаких капризов, нужно просто отремонтировать полностью автомобиль. Тоже пришлось сразу после покупки заморочиться с двигателем, поставил контрактный с распила. Больше...
Так и есть, на от...бись. Сколько капусты не отвали - на от...бись.
Два раза капиталил 4d56, поменял фсё там, даже коленвал и поршня, только блок родной. И один куй через пол года течь масла из сальника коленвала, где шкиф. Хотя нежно относился к нему.
Вывод : купи контракт и не корми сраных мотористоф.
Привет всем! Неисправность тахометра, как правило, сводится к трещинам в пайке на самой плате тахометра. Лечится простым паяльником. Снимаем тахометр, вооружившись лупой ищем трещины, (на моем тахографе их было аж восемь штук) пропаиваем. Всё.
Привет всем! Неисправность тахометра, как правило, сводится к трещинам в пайке на самой плате тахометра. Лечится простым паяльником. Снимаем тахометр, вооружившись лупой ищем трещины, (на моем тахографе их было аж восемь штук) пропаиваем. Всё.
В очередной раз убеждаюсь, что в компании Ниссан, Митсубиши, Хонда и так далее, на работу устраиваются те, кто не получил проходной балл в компании TOYOTA.