Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Mitsubishi Pajero 2010

Мицубиси Паджеро 2010 — отзыв владельца

, Южно-Сахалинск
52759
163
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
670
голосов
4.9
5 — 637 пятёрок!
Год выпуска: 2010
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: бензин, 178 л.с.
Расход топлива по трассе: 17.0 л/100км
Пробег: 139 000 км
Руль: Левый
   Доброго всем дня.
   Я стал счастливым обладателем Митцубиси Паджеро в начале мая 2016г. Живу я на Сахалине и цены у нас мягко скажем выше чем в любом другом регионе. Пришлось в целях экономии смотреть авто в Хабаровском крае, благо там родственники есть.  Рассматривал Мицубиси Паджеро 2010г и Тайота Прадо 120 2008г. Если бы пришлось выбирать между Прадо 150 и Паджеро боюсь что выбор бы пал на Прадо. Но 150 Это другая цена. Так что, бюджет дело такое. Приобрели мы Паджеро 2010 года с двигателем 3 литра, левым рулем, японской сборки с ввозом Финляндия. Побегала она свои 130.000 по Подмосковью и приехала в сетке в столицу Дальнего Востока Хабаровск где я ее и купил благополучно у перекупа.
   Начинал я с вождения жигуля 4 модели в далеком 1998 году. В разное время водил 2106, 2107, Дэу Ланос, Тайота Ками, Тайота Раш. Ездил на разных машинах но в основном как пассажир.
   Читал  на форуме много отзывов о том что Паджеро является очень гремучим и имеет множество минусов. Народ!!! Вы тут в большинстве своем берете и соответственно описываете не новые машины. А если говорить о том, во сколько дешевле машина обходится по отношению к конкурентам то становится не понятно чем напрягает отделка шумоизоляцией :) Если не кривить душой то Прадики ведь тоже стоят в записи к мастерам на шумоизоляцию. На счет гремучести и сверчков - у меня разная амуниция без которой я не представляю жизни на Сахалине. Она издает естественный грохот. Меня это не напрягает. Вот если я без этих вещей буду, то это будет напряг для меня :) Так у нас тут заведено. У каждого в багажнике комплект полноценных кресел, столик, мангал и различные атрибуты в зависимости от заморочек и бюджета. Лично меня подтолкнул к покупке большой и проходимой машины маленький объем багажного отделения (Тайота Раш). У меня накопилось столько атрибутов Сахалинской жизни что дочь на заднем сиденье начала жаловаться на то что ее все время придавливает пажитками которые не влезли в багажник и были размещены на заднем сиденье. Кроме маленького объема к Рашу ни каких нареканий не было. Жена со слезами на глазах показывала покупателю машину.  В новой машине у меня стоят многие «нишчачки» которые обычно предлагают установить за дополнительную плату на более старших машинах. Хоть я и приобрел машину недавно но вот точно могу сказать что цена машины несравнимо уступает качеству и комфорту. Другими словами за такие деньги не возможно, на мой взгляд, найти аналогичный внедорожник.
    Удалось протестировать этот сарай весом 2,5 тонны на бездорожье. Вела себя отлично. На гребенке после гусеничного трактора входила в резонанс и приходилось сбрасывать скорость. А так в эксплуатации на грунтовой дороге одно удовольствие. Согласен что Прадик будет мягче. Ну так тут каждому свое. Мне очень понравилась динамика и информативность руля. Рулил одной рукой и не чувствовал напряжения. Четко и ожидаемо для тяжелого внедорожника набирает скорость и степенно сбрасывает скорость. Кстати, не смотря на минимальный в линейке двигатель мощности 3 литра хватает набирать скорость и при 2000 оборотов. Для новичков хочу отметить что надо разобраться с блокировками до того как съедите на бездорожье. Я вот не разобрался и чуть не ссунулся на песке в океан. Слава богу до камней догреб и там по ним через ручей выскочил на тропу. Второй раз не заблокировал задний мост(вернее не убедился что она заблокировалась, лампочка мигала) и чуть не перевернул машину на бок (Выскочить должен был передним левым в перед но заднее правое было в песке и меня просто стянуло в право. После 10 минут копанья песка и трех обмыленных бревен я убедился в блокировке и без пониженной, с полными блоками, выскочил без проблем).  Почитайте инструкцию и подумайте, а лучше посоветуйтесь, как правильно применять все блокировки для прохождения препятствий. А у Паджеро их много. Блокировки межосевого и заднего дифференциала. Пониженная передача. Как дополнительная опция можно использовать функцию принудительного переключения скоростей. Включать блокировки надо в ненагруженном состоянии и реально думать когда они нужны. Тут выражение "кашу маслом не испортишь" не пройдет. В разных ситуациях надо думать что подойдет. У нас красивейшие места. Море и горы, поля и реки. Сложно найти такой же разнообразный регион в России. Хотя мы еще не все объехали. Ну ничего :) Буду покорять дальние горизонты нашего маленького острова, а за одно и испытывать на прочность и выносливость моего нового друга. По мере эксплуатации буду добавлять и обновления.
   О вложениях. Установил, на Сахалине уже, металлическую защиту двигателя (вместо пластиковой) и защиту коробки передач с раздаткой. Защита бака стоит фирменная. Обошлось это удовольствие в 7000 с установкой. Очень актуально на Сахалине. Острые камни - кредо Сахалина. Раз об камень просто разрезали покрышку по центру вдоль. И это на дороге! Что на лесных тропинках можно встретить сами представьте. По этому у нас как минимум ALL покрышки покупают на лето и при выборе основной критерий количество кордов на рабочей и боковой поверхности. При покупке заменил масло в двигателе, центральной раздатке, в переднем и заднем редукторах. Менял у официалов в АвтоМир Хабаровск перед выездом в Ванино на паром. У нас сообщение с большой землей либо самолет либо паром. Больше никак не выберешься. Хоть и закрыли у нас в 1905 году каторгу но ощущение такое что на поселении повинность отбываем :) У кого долг перед государством или кем либо еще - ВСЕ НЕВЫЕЗДНОЙ. С фильтрами обошлось 14000. Купил перекладины на рейлинги за 12000. Вещь нужная но при скорости 100 км/ч создает реальное сопротивление. Не даром конструктора работают над аэродинамикой :) Придется терпеть - каяки летом возить надо а зимой лыжи. В ближайшее время надо купить коврик в багажник и заменить сальники на свечных колодцах. При покупке мастер диагностировал протечку масла. Это не имеет пока последствий но перекликается с диагнозом электрика о потери 5% мощности. Сделаю в начале месяца. Обслуживаться думаю исключительно у официалов. Благо хоть это у нас есть. А вот Тайоты официально у нас нет. Весь Сахалин на 60% ездит на Тайотах а официалов нет. ;)
Всем спасибо. До встреч.
Если кто даст совет о том как и чем отчищать обшивку салона и кожу сидений буду благодарен. С нашими покатушками салон надо чистить каждый раз. Соответственно надо постигать примудрости чистки салона своими руками. По 6000 за химчистку раз в неделю платить не реально по моему бюджету.
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Всем привет.

Прошло не много времени владения моим красавцем. Но кое что стало прорисовываться. Расход. За городом я получал в среднем от 12 до 13 литров при прогоне на большие расстояния. Ездили на середину нашего огромного острова. В одну сторону 500 км. При этом делали остановки в каждом населенном пункте и с включенным кондиционером. Кондиционер практически никогда не выключаю. В дальней поездке спина не устала. Вот зад существенно под устал от сидения. Но спина напряжения не испытывала. Если бы вылет руля регулировался бы то это был бы не джип а аппарат релаксации....

   

Гора Быкова. 1 км над уровнем моря.

   

Всем привет.

Сей час октябрь. Машину купил в мае. Так вот за это время вылезли такие проблемы. Сразу оговорюсь что это список проблем которые предстоит решить в следующем месяце.

1. Покупка зимней резины. Это по моим приценкам от 40 до 60 рублей. Хочу купить Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 265/65 R17 116T. Она минимум станет 50 под заказ кота в мешке и 60 на месте. Не до конца уверен но думаю что именно ее и возьму. Ставить буду на штатные родные диски.

2. замена сальников под свечными колодцами. Прокладки заказал и теперь жду....

   

Привет всем.

Потихоньку решаю свои задачи поставленные в предыдущем дополнении.

Во первых: резину купил как и собирался Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 265/65 R17. Обошлась она мне в 56 рублей на месте с гарантией. Гарантия какая то бесконечная :) И бесплатно меня переобуют, а это 4 тысячи. В принципе я купил за те деньги что и рассчитывал заранее. Резину еще не менял. Езжу на летней. У нас то выподит снежок то растает. Пока нормально на 4WD. Хочу еще немного полазить по горным дорогам. Не охото закрывать сезон и переходить на зимние шипы....

, пробег 147 000 км   
   

Всем привет.

Машина как всегда радует. У нас не было еще больших настоящих метелей но то что было меня остановить не могло. Машина как трактор преодолевает любые сугробы. Машину завожу с ключа. По этой причине не очень охото сидеть в промерзшей машине и ждать пока она прогреется. Завожу и через минуту начинаю движение. Я вычитал что допустимо начинать движение без прогрева. Но. Нельзя давать большие обороты. В общем еду медленно разгоняясь не превышая 2000 об/мин. После того как стрелка поднимиться заметно можно ехать в свободном режиме....

, пробег 149 478 км   

Всем привет.

Так складывается что на машине восновном ездит моя супруга. Ее стиль езды подразумевает расход на гране фантастики. Ее нормальные обороты - 1500. Умудряется на прямых на скорости 55 км/ч держать 1100 оборотов. Расход смешной. После нового года получилось выкатать полный бак по городу. Средний расход показал 22 литра на сотню. Езжу без прогревов. Но! Пока не начнет подниматься стрелочка тепла - не газую. В принципе у нас завелся и стал в пробку. Там и прогреваюсь. К работе доезжаю на не до конца прогретой машине так что думаю не очень это и важно....

, пробег 152 000 км   

Всем привет.

Много обсуждений на форумах о том что Pajero тяжелый и не поворотливый бегемот. Я думаю я развеял этот миф своим участием в гонках "Импульс 2018" которые проходили на Сахалине 11 Марта. Я скептически отнесся к этой идеи но решил попробовать свои силы и возможности машины. Задача главная у меня была - не разбить машину. Я ехал на максимально безопасном режиме и притормаживал перед поворотами не стремясь в юзе проходить повороты. Выступал я в середине и трасса была здорово размыта к тому времени....

, пробег 160 000 км   

Вот и прошло лето.

В нашей семье прибавление. Теперь нас на 1 мужика больше. Это обусловило от части изменение нашего времени препровождения. Хотя первую вылазку на 120 км до соседнего города по асфальту мы совершили через 2 недели. Максимально жесткие поездки по лютому бездорожью были дальние и тяжелые. И все это с учетом того что машина забивалась всем чем только возможно. Если раньше основой багажа были большие рюкзаки то теперь это кемпинговая мебель, атрибуты оседлого отдыха, Водолазная амуниция, рыболовные снасти, пила и оборудования для очага пледы и теплые вещи....

, пробег 170 000 км   

Доброго всем дня.

Рано или поздно но этот день должен был настать. В конце 2019 года я продал своего верного коня. До продажи я успел установить сигнализацию с gps. Реализовал закрытие окон при постановке на сигнализацию и многое другое. Душа не нарадовалась. Меня в машине моей все устраивало. Но мы переезжали. Ничего не поделаешь, жизнь не стоит на месте. Продал я машину естественно дешевле чем купил на 220 тр. Прослужила она мне 4 с половиной года честью и правдой. Буду вспоминать о ней с теплом и радостью....

, пробег 180 000 км   

И снова всем доброго дня.

Как я и писал выше история Pajero для меня не закончилась а можно сказать только началась. Переехал я в очень теплый регион с летней температурой +50°С и арабским языком вокруг. На новом месте я стал обладателем служебного авто. Конечно это был Pajero. Белый, 2017 год (сей час 2020), 3L, пробег 110 т км, комплектация минимальная.

Конечно же радость от встречи с старым другом не было предела. Но как оказалось друг этот был загноной лошатью которую приговорили к растрелу. Немного фактов....

, пробег 110 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

   
Владивосток
Сообщений: 813
Кожу чистить обычной губкой для посуды и с чистящим средством по типу МИФ, что угодно. Но главное, чтобы губка была не сильно мокрая, оттерли, сразу же вытерли сухой тряпкой. После всего обработали кондиционером для кожи (например Turtle Wax) и все.
11
 
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 140
Все в Паджеро хорошо а, что плохо лечится, кроме дубовой подвески. Удачной эксплуатации!
13
11
Ответить
Диман
Новосибирск
однозначно лучше чем прадо!!
42
19
Ответить
  
Петропавловск-Камчатский
Сообщений: 285
Улыбнуло про "...цены у нас мягко скажем выше чем в любом другом регионе...". На Камчатке были когда-нибудь? После наших цен, сахалинские цены покажутся не очень высокими. Кстати, у нас покинуть край можно исключительно на самолете....
По существу отзыва - понравился!
-----
27
3
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Автор, а на 3-х литровом разве есть блокировка заднего дифференциала? Ну и про Прадо. Разве 120 не лучше 150?). Про перекладины на рейлинги тоже как бы спорный вопрос. Учитывая высоту Паджерика, корячить туда какой-то груз удовольствие сомнительное. Лучше прицеп.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
9
23
Ответить
  
Ярославль
Сообщений: 287
Дожили, на ДВ покупают японские джипы с пробегом из Подмосковья!
Для общего развития хотелось бы обоснованность такой покупки с левым рулем на Сахалине...
18
8
Ответить
 
Москва
Сообщений: 249
В Москве и Подмосковье прадиков очень много, а вот паджеро не очень часто вижу, не жалуют их, считается ненадежной машиной
Hyundai Tucson 2.0 АКПП 4ВД черный
16
37
Ответить
 
Петропавловск-Камч
Сообщений: 170
Slayer72:
В Москве и Подмосковье прадиков очень много, а вот паджеро не очень часто вижу, не жалуют их, считается ненадежной машиной
И зря. Паджеро - авто на все свои деньги. Надежный друг и проходимец, коих поискать среди среднеразмерных SUV.
Мои отзывы: Nissan Safari 2001, Hummer H3 2006
37
2
Ответить
    
Ульяновск
Сообщений: 1343
Хороший авто и отзыв.
Едешь быстро, едешь медленно - все равно все шансы уровняет светофор...
10
1
Ответить
 
Уфа
Сообщений: 140
Диман:
однозначно лучше чем прадо!!
Разве что рулежкой и ценой)
9
6
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33801
только-5
4
 
Ответить
Андрей
Сургут
[quote=Attes]Кожу чистить обычной губкой для посуды и с чистящим средством по типу МИФ, что угодно. Но главное, чтобы губка была не сильно мокрая, оттерли, сразу же вытерли сухой тряпкой. После всего обработали кондиционером для кожи (например Turtle Wax) и все.[/ Кожу лучше всего мыть хозяйственным мылом, лучше средства нет!!!
5
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Вопрос на засыпку. А где в Паджеро кожа?
8
11
Ответить
Anton
автор
Южно-Сахалинск
Quaestor:
Автор, а на 3-х литровом разве есть блокировка заднего дифференциала? Ну и про Прадо. Разве 120 не лучше 150?). Про перекладины на рейлинги тоже как бы спорный вопрос. Учитывая высоту Паджерика, корячить туда какой-то груз удовольствие сомнительное. Лучше прицеп.
Да. На 3-х литровом есть. И вещь хорошая. На песке позволяет держать курс и не вытягивает зад в бок. Я катался и на 150 и на 120. Это разные машины. Мне больше нравиться 150. Он и больше и крепче. Хотя каждому свое. Про прицеп. Согласен. Это вещь. Но его негде хранить и как следствие это геморрой. Будет гараж тогда да. Но всему свое время. А пока и так можно на крышу забросить. И в любом случае, Тянуть на прицепе лодку длина которой 7 метров это какой прицепище нужен??? Удлененный? И куда с ним по городу просунутся. А так4 на крышу засунул и поехали :)
8
 
Ответить
Anton
автор
Южно-Сахалинск
Quaestor:
Вопрос на засыпку. А где в Паджеро кожа?
Ух. Да ты любопытный?!?!?!?!?
На сидениях и в обшивке двери. Больше ничего не похоже на кожу. :)
9
3
Ответить
Anton
автор
Южно-Сахалинск
Slayer72:
В Москве и Подмосковье прадиков очень много, а вот паджеро не очень часто вижу, не жалуют их, считается ненадежной машиной
Чувак. Я склоняю голову перед Тойотой. И мечта моя Тундра с большим количеством апгрейда. Но увы. Бюджет дело такое. И я хочу сказать что все мои низменные желания понырять в лужи и поместить грязь на перевалах мой коняка прошел на ура. Я никому не уступил в проходимости. При этом уровень комфорта даже обсуждать не буду. Блеск. Но цена значительно разнится с лендовской. Ровесник по году и мотору такой как 150 будет стоить как минимум на 300.000 руб дороже. А 300 рублей это машина среднего класса в вашей Москве. Так что не стоит ставить под сомнение Паджеро. Отличный ******** :) Хотя и не такой надежный как тайотовские монстры. Но все зависит от того как ты уродуеш машину. Я например уродую по полной. Но ей хоть бы хны. Осень покажет что мне удалось в ней испортить. :)
10
2
Ответить
Anton
автор
Южно-Сахалинск
Alex U:
Дожили, на ДВ покупают японские джипы с пробегом из Подмосковья!
Для общего развития хотелось бы обоснованность такой покупки с левым рулем на Сахалине...
Да легко. 200.000 рублей. Я не буду нести бред о том что левый руль лучьше на трассе чем правый и что сборка та же Япония. Просто 200000. банально :)
9
1
Ответить
псевдоним
Ачинск
Anton:
Да легко. 200.000 рублей. Я не буду нести бред о том что левый руль лучьше на трассе чем правый и что сборка та же Япония. Просто 200000. банально :)
ну с бредом про левый руль я не согласен, на трассе безусловно удобнее при обгонах, особенно фур!
8
4
Ответить
  
автор
Южно-Сахалинск
Сообщений: 15
псевдоним:
ну с бредом про левый руль я не согласен, на трассе безусловно удобнее при обгонах, особенно фур!
Чесное слово. Бред. Все зависит от того к чему привык. Если едиш в колонне праворуких на праворукой то ты такой как все. У нас так и есть. А вот в московии будет тяжело я думаю. Лично мне что левый что правый - все равно. :))))
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2010
15
7
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
Anton41279:
Чесное слово. Бред. Все зависит от того к чему привык. Если едиш в колонне праворуких на праворукой то ты такой как все. У нас так и есть. А вот в московии будет тяжело я думаю. Лично мне что левый что правый - все равно. :))))
да нет, по трассе, глупо спорить, левый руль в выиграше, и безопасней, это факт. Не нужно:

высовываться,
отпускать впереди идущую машину
всматриваться сквозь стекло, если позволяют тонировка впереди идущей
или как камикадзе действовать на авось

а вот в городе, разницы нет. и даже удобнее, сразу выходишь на тротуар
13
4
Ответить
    
СФО
Сообщений: 1093
5. Дополняй отзыв по мере эксплуатации, интересно.. Удачи!
Мой отзыв: Toyota 4Runner 2003
5
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
5 за легенду.
6
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Anton:
Да. На 3-х литровом есть. И вещь хорошая. На песке позволяет держать курс и не вытягивает зад в бок. Я катался и на 150 и на 120. Это разные машины. Мне больше нравиться 150. Он и больше и крепче. Хотя каждому свое. Про прицеп. Согласен. Это вещь. Но его негде хранить и как следствие это геморрой. Будет гараж тогда да. Но всему свое время. А пока и так можно на крышу забросить. И в любом случае, Тянуть на прицепе лодку длина которой 7 метров это какой прицепище нужен??? Удлененный? И куда с ним по городу просунутся. А так4 на крышу засунул и поехали :)
На скока я знаю, в трешках нет межколесных блокировок, только межосевая.
 
15
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Anton:
Ух. Да ты любопытный?!?!?!?!?
На сидениях и в обшивке двери. Больше ничего не похоже на кожу. :)
А то! На своем чет кожи не особо наблюдаю, в основном кожзам. Мож у тебя спецвыпуск Паджеро?)). С блокировками и в коже)
6
8
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
Quaestor:
На скока я знаю, в трешках нет межколесных блокировок, только межосевая.
в трешках и зад блокируемый теперь ставят, и межосевой.
12
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Attes:
в трешках и зад блокируемый теперь ставят, и межосевой.
Это сейчас, у него 10 год
3
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Quaestor:
А то! На своем чет кожи не особо наблюдаю, в основном кожзам. Мож у тебя спецвыпуск Паджеро?)). С блокировками и в коже)
Наверное у тебя просто Араб?) На нормальных Паджеро 2 блокировки стоит, ну это в максимальной комплектации на дилерских авто.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
2
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Meveric:
Наверное у тебя просто Араб?) На нормальных Паджеро 2 блокировки стоит, ну это в максимальной комплектации на дилерских авто.
У меня дилерский европеец с 2-мя блокировками)
 
3
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Quaestor:
У меня дилерский европеец с 2-мя блокировками)
Ну а что глупости тогда постишь?
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
6
 
Ответить
  
автор
Южно-Сахалинск
Сообщений: 15
Meveric:
Ну а что глупости тогда постишь?
Народ. У меня 3 литра. Все блокировки и сиденья обшиты чем то напоминающим кожу. Кожа это или нет я точно не знаю. Состояние хорошее. Нет ни трещин ни затертостей. Я жестко эксплуатирую. Посмотрим как покажет себя через год. К стати. Когда смотрел 3.8 литра то там не всегда был задний блок. Надо смотреть конкретно каждую машину. Один мне пихал с неработающим блоком задним. Он вообще отключен у него был. Сделал круглые глаза и говорит "Я не в кургсе ребята". Так что !!!
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Anton41279:
Народ. У меня 3 литра. Все блокировки и сиденья обшиты чем то напоминающим кожу. Кожа это или нет я точно не знаю. Состояние хорошее. Нет ни трещин ни затертостей. Я жестко эксплуатирую. Посмотрим как покажет себя через год. К стати. Когда смотрел 3.8 литра то там не всегда был задний блок. Надо смотреть конкретно каждую машину. Один мне пихал с неработающим блоком задним. Он вообще отключен у него был. Сделал круглые глаза и говорит "Я не в кургсе ребята". Так что !!!
Это так называемая экокожа и ей обшито все кроме верха сидений. Верх у сидений настоящий. Если у тебя дилерский то все так и есть. По блокировкам считал, что на трешках как и на прадиках 2.7 они не ставятся, но глянул в конфигураторе комплектации, там действительно дилерские в двух максимальных комплектациях штатно ставятся на трешки.
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Anton41279:
Народ. У меня 3 литра. Все блокировки и сиденья обшиты чем то напоминающим кожу. Кожа это или нет я точно не знаю. Состояние хорошее. Нет ни трещин ни затертостей. Я жестко эксплуатирую. Посмотрим как покажет себя через год. К стати. Когда смотрел 3.8 литра то там не всегда был задний блок. Надо смотреть конкретно каждую машину. Один мне пихал с неработающим блоком задним. Он вообще отключен у него был. Сделал круглые глаза и говорит "Я не в кургсе ребята". Так что !!!
Часто бываю на Сахалине по работе, много красивых мест, но край конечно суровый)) Удачи в эксплуатайии. По поводу "кожи" не парься, за разницу в цене Прадо и Паджеро, в последнем можро сделать салон гораздо качественней чем в gx460. Мне лично не понравилось а П4 очень бедная комплектация и жесткость подвески, как говорится каждому свое. К тати сейчас Оочень много машин на ДВ везут с запада, т.к. даже с учетом доставки машина стоит значительно дешевле местных барыганов-продаванов при одинаковом техническом состоянии. Сам хотел заказывать авто с запада, но в последний момент нашел адекватного продавца. Удачи в эксплуатации.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
3
2
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Меверик! А что понимается под жесткой подвеской и очень бедной комплектацией? Помнится кто-то сравнивал подвеску Прадо с КДСС с Паджеровской подвеской и разницы особой не видел.
4
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Quaestor:
Меверик! А что понимается под жесткой подвеской и очень бедной комплектацией? Помнится кто-то сравнивал подвеску Прадо с КДСС с Паджеровской подвеской и разницы особой не видел.
Это кто ж так сравнивал ?))) Если не понимаешь о чем говоришь, лучше вообще ничего не писать)) На Паджеро подвеска просто зубодробительная не то что в сравнении с Прадо на пневме, а даже с Субару Аутбэк на обычной пружинной подвеске. А по комплектации скажу так, во первых это ужасное качество материалов, нет памяти сидений, руль даже по вылету не регулируется, панель приборов убогая, смотреть на нее неприятно. Стремная музыка, даже при наличии Рокфорда, звучит плохо (кстати там от рокфорда одно название, самая бюджетная линейка идет), опять же жесткого диска нет.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
2
11
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Meveric:
Это кто ж так сравнивал ?))) Если не понимаешь о чем говоришь, лучше вообще ничего не писать)) На Паджеро подвеска просто зубодробительная не то что в сравнении с Прадо на пневме, а даже с Субару Аутбэк на обычной пружинной подвеске. А по комплектации скажу так, во первых это ужасное качество материалов, нет памяти сидений, руль даже по вылету не регулируется, панель приборов убогая, смотреть на нее неприятно. Стремная музыка, даже при наличии Рокфорда, звучит плохо (кстати там от рокфорда одно название, самая бюджетная линейка идет), опять же жесткого диска нет.
Ну ты я вижу крепко судьбу за яйца то поймал, купив этот пепелац). Я тебе про КДСС толкую, а ты про пневму. Разницы совсем не понимаешь? Прадо такой же Уазик как и Паджеро). Независимо от того, че где там получче звучит)
9
 
Ответить
ВВ
Иркутск
Meveric:
Это кто ж так сравнивал ?))) Если не понимаешь о чем говоришь, лучше вообще ничего не писать)) На Паджеро подвеска просто зубодробительная не то что в сравнении с Прадо на пневме, а даже с Субару Аутбэк на обычной пружинной подвеске. А по комплектации скажу так, во первых это ужасное качество материалов, нет памяти сидений, руль даже по вылету не регулируется, панель приборов убогая, смотреть на нее неприятно. Стремная музыка, даже при наличии Рокфорда, звучит плохо (кстати там от рокфорда одно название, самая бюджетная линейка идет), опять же жесткого диска нет.
Дизельный Паджерик в шумке примерно на 140-180 кг тяжелее чем Прадо -"комфорт,престиж", поэтому свое сравнение по работе подвески я уже дал в Прадовской ветке. Кстати никто не возражал.
Ну а учитывая, то что у дизельного Паджерика рывок 440нм/2000, а у дизельного Прадо 350нм/1800 - Паджерик вне конкуренции. Вне. По буквам. Говорю тебе как владеющий/владевший обоими экземплярами.
Что до остального ... Ну да, Прадик гламурней. Не спорю.
10
 
Ответить
ВВ
Иркутск
Паджеро бензин 3,0 в комплектации представленной автором считаю наиболее оптимальным вариантом из экспедиционных внедоров в соотношении цена-качество-функциональность -ремонтопригодность.
9
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Quaestor:
Ну ты я вижу крепко судьбу за яйца то поймал, купив этот пепелац). Я тебе про КДСС толкую, а ты про пневму. Разницы совсем не понимаешь? Прадо такой же Уазик как и Паджеро). Независимо от того, че где там получче звучит)
Я не говорю что Паждеро это плохая машина! Просто не каждому он подходит. Да и сравнивать Прадо и Паджеро просто не коректно, между ними просто пропасть. Хотя конечно, нужно сделать оговорку, что Прадо 2.7, дизель и 4л "Люкс" это 3 совершено разные машины. Пожалуй с Пыжом можно сравнить первые 2.
Про кдсс, что ты мне толкуешь? Она идет только в сочетании с пневмой. В паре эти две системы позволяют Прадо просто великолепно держать дорогу, не хуже чем Субару.а ты про что?
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
2
8
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
ВВ:
Дизельный Паджерик в шумке примерно на 140-180 кг тяжелее чем Прадо -"комфорт,престиж", поэтому свое сравнение по работе подвески я уже дал в Прадовской ветке. Кстати никто не возражал.
Ну а учитывая, то что у дизельного Паджерика рывок 440нм/2000, а у дизельного Прадо 350нм/1800 - Паджерик вне конкуренции. Вне. По буквам. Говорю тебе как владеющий/владевший обоими экземплярами.
Что до остального ... Ну да, Прадик гламурней. Не спорю.
Дизельные трактора что Прадо, что Паджеро оба "НИ ЕДУТ"
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
 
6
Ответить
ВВ
Иркутск
Meveric:
Я не говорю что Паждеро это плохая машина! Просто не каждому он подходит. Да и сравнивать Прадо и Паджеро просто не коректно, между ними просто пропасть. Хотя конечно, нужно сделать оговорку, что Прадо 2.7, дизель и 4л "Люкс" это 3 совершено разные машины. Пожалуй с Пыжом можно сравнить первые 2.
Про кдсс, что ты мне толкуешь? Она идет только в сочетании с пневмой. В паре эти две системы позволяют Прадо просто великолепно держать дорогу, не хуже чем Субару.а ты про что?
Что вы тут сказки рассказываете. KDSS (подвеска ТЕМС) зад-перед на Прадо идет с Элеганса, пневма (AHC) зад есть только в топовых Прадо на Люксах. Пневма и KDSS не связаны никак. От слова ВООБЩЕ. Пневма (AHC) зад не влияет на работу подвески. От слова НИКАК.
Учите матчасть.
Прадо и Паджерик совершенно разные машины. Прадо-дизель и 4л слабее Паджеро-дизельв рывке и наборе. Я не говорю о 2,7л. На раскрутке - Да, я писал 4л Прадо в итоге перекрутит дизельного Паджеро если позволит дорожная обстановка.
По подвеске просто КДСС на плохом асфальте Прадо практически одинаков с дизельным Паджеро. С той разницей,что на груженом Люксовом Прадо при рабочей (AHC) десять раз подумаешь на какой скорости в какой поворот зайти. По Прадо КДСС+пневма, да он стабильнее Паджеро в нормальных условиях по асфальту/плохому асфальту. По пересеченке и ступняку в данном варианте стабильней Паджеро.

Прадо и Паджерик совершенно разные машины это верно, но только не в ту сторону куда вы клоните. И если говорить о полноценной гидро-пневмо нужно брать немцев их подход к делу.
3
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
ВВ:
Что вы тут сказки рассказываете. KDSS (подвеска ТЕМС) зад-перед на Прадо идет с Элеганса, пневма (AHC) зад есть только в топовых Прадо на Люксах. Пневма и KDSS не связаны никак. От слова ВООБЩЕ. Пневма (AHC) зад не влияет на работу подвески. От слова НИКАК.
Учите матчасть.
Прадо и Паджерик совершенно разные машины. Прадо-дизель и 4л слабее Паджеро-дизельв рывке и наборе. Я не говорю о 2,7л. На раскрутке - Да, я писал 4л Прадо в итоге перекрутит дизельного Паджеро если позволит дорожная обстановка.
По подвеске просто КДСС на плохом асфальте Прадо практически одинаков с дизельным Паджеро. С той разницей,что на груженом Люксовом Прадо при рабочей (AHC) десять раз подумаешь на какой скорости в какой поворот зайти. По Прадо КДСС+пневма, да он стабильнее Паджеро в нормальных условиях по асфальту/плохому асфальту. По пересеченке и ступняку в данном варианте стабильней Паджеро.
Прадо и Паджерик совершенно разные машины это верно, но только не в ту сторону куда вы клоните. И если говорить о полноценной гидро-пневмо нужно брать немцев их подход к делу.
Пфф... ))) причем тут Tems подвеска вообще? ее на Прадо никогда не было! kdss - это 2 гидроцилиндра и активные стабилизаторы, грубо говоря, tems - это активные амортизаторы.
И второе. чем интересно немцы лучше японцев по пневме? Я конечно понимаю, что на Прадо пневма только сзади, в отличии от ТЛК100 к примеру, и это конечно плохо, НО, на каком немецком авто регулируемая подвеска по высоте, лучше чем у ТЛК100???
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
 
4
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Meveric:
Я не говорю что Паждеро это плохая машина! Просто не каждому он подходит. Да и сравнивать Прадо и Паджеро просто не коректно, между ними просто пропасть. Хотя конечно, нужно сделать оговорку, что Прадо 2.7, дизель и 4л "Люкс" это 3 совершено разные машины. Пожалуй с Пыжом можно сравнить первые 2.
Про кдсс, что ты мне толкуешь? Она идет только в сочетании с пневмой. В паре эти две системы позволяют Прадо просто великолепно держать дорогу, не хуже чем Субару.а ты про что?
Я тебе про КДСС и толкую, система без которой Прадик не может нормально ехать по дорогам общего пользования и дело десятое с чем в сочетании она при этом идет)). Надежности она как бы машине не добавляет и судя по отзывам стоимость ее ремонта не хилая, но это тоже вопрос второй. Но все владельцы Прадо сходятся в одном. С КДСС Прадо лучше, чем без него. Так вот, создается парадокс, владельцы Прадо готовы терпеть жесткую подвеску с КДСС, чем ездить без нее. Тут вопрос риторический. На кой нужен такой авто, покупая который ты обманываешь сам себя. С Паджеро все просто и без излишних понтов. Он едет всегда и везде, причем за гораздо меньшую сумму денег. Хотя мне мой обошелся дороже дизельного Прадо и я при этом считаю, что не зря он был дороже). Поэтому про какую ты там пропасть толкуешь, хз)).
8
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
а, еще по комплектации забыл упомянуть AFS фары с поворотной линзой, вещь удобная и полезная на повседневке.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
1
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Quaestor:
владельцы Прадо готовы терпеть жесткую подвеску с КДСС, чем ездить без нее.
вот эту фразу вообще не понял. Как связана КДСС которая зажимает стабилизаторы и жесткость подвески? Подвеска Прадика в любом режиме мягче Паджеровской что тут не ясного, это уже аксиома.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
1
4
Ответить
ВВ
Иркутск
Meveric:
Пфф... ))) причем тут Tems подвеска вообще? ее на Прадо никогда не было! kdss - это 2 гидроцилиндра и активные стабилизаторы, грубо говоря, tems - это активные амортизаторы.
И второе. чем интересно немцы лучше японцев по пневме? Я конечно понимаю, что на Прадо пневма только сзади, в отличии от ТЛК100 к примеру, и это конечно плохо, НО, на каком немецком авто регулируемая подвеска по высоте, лучше чем у ТЛК100???
Бы-гы- гы )) Причем тут? да при том, что судя по некоторым вашим высказываниям о KDSS с пневмой, начинаешь сомневаться являлись ли вы когда либо пользователем сих девайсов. Вот и приходится на пальцах пояснять об электронной адаптивной системе гидростабилизации подвески концерна Тойота, в ущерб такскать своему имиджу :)) Так что на ТЕМС не обращайте внимание, главное что вы поняли о чем речь.
Чем луЧЧе немцы? Тем что япам до немцев в плане адаптивки как до китая раком.
4
 
Ответить
ВВ
Иркутск
Meveric:
Я конечно понимаю, что на Прадо пневма только сзади, в отличии от ТЛК100 к примеру, и это конечно плохо, НО,...
На ТЛК 100 пневмы в серии никогда не было. Исключение "юбилейка" 00-лохматых годов ограниченной серии.
9
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
ВВ:
На ТЛК 100 пневмы в серии никогда не было. Исключение "юбилейка" 00-лохматых годов ограниченной серии.
не пневмы, а гидравлической подвески. И юбилейые были и без гидравлики, это было в 2001 году. Европейцы были на гидравлике, как и для других регионов.
 
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
Meveric:
вот эту фразу вообще не понял. Как связана КДСС которая зажимает стабилизаторы и жесткость подвески? Подвеска Прадика в любом режиме мягче Паджеровской что тут не ясного, это уже аксиома.
KDSS влияет на мягкость, это правда. Например GX470 заметно жестче в спорт пакете с KDSS, чем без нее, прадо так же. Тоже самое касается и 200 крузера.
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Attes:
KDSS влияет на мягкость, это правда. Например GX470 заметно жестче в спорт пакете с KDSS, чем без нее, прадо так же. Тоже самое касается и 200 крузера.
В любом случае Прадик мягче Паждеро. И лично в моем случае, хотелось чтоб подвеска Прадика была еще больше зажать, мне так больше нравится, всегда езжу в спорт режиме
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Пятница )) мы с любимой женой пЫво пьем, так что извените за мой французский )) ! Собственно мне пофигу на подвеску, меня вполне устраивает, мягко и без кренов, 600км проезжаю без усталости, рулю одной рукой, при том, что у нас в Приморье ровных прямых дорог просто нет, всегда едешь то ввех, то вниз, то поворот вправо, то влево. И в плане управляемости и устойчивости Прадик меня поразил, даже не думал что он так сможет.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Ладно, это все шляпа, мне аот интересно 30 резина это какой размнр? Или 31 ... у меня штатные 265 60 18 ... сейчас стоит лето 275 60 18, и вот думаю, 285 60 18 встанет нормально или нет ... обычно +2 размера стоновится без проблем. Кто что думает?
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
ВВ:
На ТЛК 100 пневмы в серии никогда не было. Исключение "юбилейка" 00-лохматых годов ограниченной серии.
Я имел ввиду, что на ТЛК 100 подвеска регулируется по высоте и не суть какая она пневма или гидра ... т.е. чем немцы лучше? Когда выбирал себе авто, смотрел и GL и Q7 ... все шляпа, ни один немец не может проездить хотя бы 3 года без ремонта. А япошки, даже б/у гоняют по 5-7 лет без серьезных вложений.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
2
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
Meveric:
Я имел ввиду, что на ТЛК 100 подвеска регулируется по высоте и не суть какая она пневма или гидра ... т.е. чем немцы лучше? Когда выбирал себе авто, смотрел и GL и Q7 ... все шляпа, ни один немец не может проездить хотя бы 3 года без ремонта. А япошки, даже б/у гоняют по 5-7 лет без серьезных вложений.
а потом. после такх "5-7 лет без серьезных вложений" следующий хозяин перебирает авто... Японцы менее прихотливы, но 5-7 лет без вложений даже Крузер не отъездит
3
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Attes:
а потом. после такх "5-7 лет без серьезных вложений" следующий хозяин перебирает авто... Японцы менее прихотливы, но 5-7 лет без вложений даже Крузер не отъездит
Пфф да какой Крузер ... у меня колега на Ниссан АД уже 9 лет ездит и особо не парится, к слову не то что бы у него нет денег на новый авто, просто у человека другое хобби в которое он уже вложил около 900 000руб при цене АД 100 000 РУБ. Другой пример мой коллега с прошлой работы 12 лет отездил на Террано 1996г который покупался в 1999г. За 12 лет пройдено примерно 230 000км естествено на 200 000 делалось большое ТО но как бы плановое по пробегу. Я лично эксплуатировал Аутбэк 2006г, покупал с пробегом 89000км, за 3.5 года только плановое ТО 100 000км и фсе.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
 
 
Ответить
ВВ
Иркутск
Attes:
не пневмы, а гидравлической подвески. И юбилейые были и без гидравлики, это было в 2001 году. Европейцы были на гидравлике, как и для других регионов.
Еще раз. На ТЛК100 никогда не было пневмы, за исключением ограниченной серии юбилейки 00-годов и только для прулей. Леворулых на пневме не было вооще.
2
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
ВВ:
Еще раз. На ТЛК100 никогда не было пневмы, за исключением ограниченной серии юбилейки 00-годов и только для прулей. Леворулых на пневме не было вооще.
Еще раз, на ТЛК пневмы не было ВООБЩЕ никогда! Была либо обычная подвеска, на аммортизаторах, либо гидравлическая. И она была и на правом и на левом руле, не только на юбилейных, но и на европейцах, и на американцах. И спорить тут бесполезно. НЕ юбилейный С ГИДРОЙ - https://yakutsk.drom.ru/toyota/... Юбилейный БЕЗ гидры - https://yakutsk.drom.ru/toyota/... Юбилейный с ГИДРОЙ - https://spb.drom.ru/toyota/land... Американец С ГИДРОЙ - http://slavyansk-na-kubani.dro...
 
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
Meveric:
Пфф да какой Крузер ... у меня колега на Ниссан АД уже 9 лет ездит и особо не парится, к слову не то что бы у него нет денег на новый авто, просто у человека другое хобби в которое он уже вложил около 900 000руб при цене АД 100 000 РУБ. Другой пример мой коллега с прошлой работы 12 лет отездил на Террано 1996г который покупался в 1999г. За 12 лет пройдено примерно 230 000км естествено на 200 000 делалось большое ТО но как бы плановое по пробегу. Я лично эксплуатировал Аутбэк 2006г, покупал с пробегом 89000км, за 3.5 года только плановое ТО 100 000км и фсе.
Ну я же говорю, таким как Вы при продаже авто звонят, спрашивают, что делали? А они отвечают:

а ничего, ничего же не ломается.

Но потом начинается, сайлент блоки рейка, тормоза, и т.д. и т.п. и ремонта на 200 000 рублей
1
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Attes:
Ну я же говорю, таким как Вы при продаже авто звонят, спрашивают, что делали? А они отвечают:
а ничего, ничего же не ломается.
Но потом начинается, сайлент блоки рейка, тормоза, и т.д. и т.п. и ремонта на 200 000 рублей
Если вы почитаете мои отзывы, то поймете, я поддерживаю состояние своих авто близкое к идеалу, на сколько это возможно и всегда продаю авто в лучшем состоянии чем покупал, теряя деньги, ну не барыга я, если почттать, то я вкладывал в ТЛК 100 по 60 000руб в мес, ну это полные затраты с учетам КАСКО, покупеи комплекта колес с новой зимней резиной, ремонта и эксплуатации ... что мне показалось через чурь, а точнее у меня просто кончились деньги ... а вот в Субару я действительно делал по минимуму и при поодаже на 160 000 км люди удивлядись что машина в идеале ...
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
 
1
Ответить
ВВ
Иркутск
[quote=Attes] Еще раз, на ТЛК пневмы не было ВООБЩЕ никогда! Была либо обычная подвеска, на аммортизаторах, либо гидравлическая. И она была и на правом и на левом руле, не только на юбилейных, но и на европейцах, и на американцах. И спорить тут бесполезно. Я вроде об этом устал писать )) А вы с кем щас разговариваете? для информации: https://www.drom.ru/catalog/toy...
3
1
Ответить
ВВ
Иркутск
дубль :) ______
Attes:
Еще раз, на ТЛК пневмы не было ВООБЩЕ никогда! Была либо обычная подвеска, на аммортизаторах, либо гидравлическая. И она была и на правом и на левом руле, не только на юбилейных, но и на европейцах, и на американцах. И спорить тут бесполезно.
Я вроде об этом устал писать )) А вы с кем щас разговариваете? вам для информации: https://www.drom.ru/catalog/toy...
1
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
Если Вы не увидели себя в цитате, что ответ Вам был адресован, то очень жаль. А ссылка на каталог, она к чему?

Я сам владею Land Cruiser Cygnus, и знаю, что и как устроено, и какие тех данные)))
1
2
Ответить
ВВ
Иркутск
Attes:
Если Вы не увидели себя в цитате, что ответ Вам был адресован, то очень жаль. А ссылка на каталог, она к чему?
Я сам владею Land Cruiser Cygnus, и знаю, что и как устроено, и какие тех данные)))
Рад за вас. Ссылка на модель в каталоге ТЛК100 - Пневмоподвеска 08.1999 - 04.2000 период выпуска.
Все=же спрошу еще раз, а вы зачем со мной спорите, если я со вчерашнего дня пишу тоже самое - на ТЛК100 пневмы никогда не было, за исключением ...?
1
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
ВВ:
Рад за вас. Ссылка на модель в каталоге ТЛК100 - Пневмоподвеска 08.1999 - 04.2000 период выпуска.
Все=же спрошу еще раз, а вы зачем со мной спорите, если я со вчерашнего дня пишу тоже самое - на ТЛК100 пневмы никогда не было, за исключением ...?
Если прекрасно знаете, что нет пневмоподвески, зачем писать иначе, тем самым вводить в заблуждение людей, которые читают отзывы, и по не знанию модели могут поверить в это!? А вы противоречите сами себе.
 
2
Ответить
ВВ
Иркутск
Attes:
Если прекрасно знаете, что нет пневмоподвески, зачем писать иначе, тем самым вводить в заблуждение людей, которые читают отзывы, и по не знанию модели могут поверить в это!? А вы противоречите сами себе.
Абсолютно не противоречу. Указываю на вашу безграмотность в этом вопросе. Разумеется вам это не нравится, но включить заднюю вам не позволяет самолюбие.
ВВ:
Еще раз. На ТЛК100 никогда не было пневмы, за исключением ограниченной серии 00-годов и только для прулей. Леворулых на пневме не было вооще.
одно из исключений https://www.drom.ru/catalog/toy... Toyota Land Cruiser 4.7 VX limited G selection 4WD (08.1999 - 04.2000)
3
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
ВВ:
Абсолютно не противоречу. Указываю на вашу безграмотность в этом вопросе. Разумеется вам это не нравится, но включить заднюю вам не позволяет самолюбие. одно из исключений https://www.drom.ru/catalog/toy... Toyota Land Cruiser 4.7 VX limited G selection 4WD (08.1999 - 04.2000)
а в чем безграмотность уважаемый? в пневмоподвеске?? Так вы покажите мне и многим владельцам тут, хотя бы один, серийный крузер в 100 кузове, выпущеный на заводе с пневмоподвеской!? Включать заднюю, это вы будете на камазе, стоя в узком переулке, либо в данном случае, т.к. совершенно не правы, а доверять каталогу, это знаете ли вовсе не показател. Фото машины на пневме, желательно с низу, либо пневмобаллоны чтобы были видны. То, что Вы обводител в пэинте, это от того, что нет в тех каталогах гидроподвески, ее вообще ставят только на S класс как опицю, Ситроен и Лексус, и все. Поэтому привели что-то близкое из аналогов.
 
3
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
https://www.drom.ru/catalog/toy... и тоже написано пневмоподвеска, и что ?? На моем авто не пневмо, а гидровлическая, и ничего общего в пневмо, даже конструктивно там нет.
 
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Соглашусь, в каталогах Дрома очень много ошибок и не соответствий. Собствеено не разу не видел "Крузак" с компрессором и пневмобалонами. А менять технологическую линию по сборке машины никто не будет ради какой то там юбилейной версии.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
1
1
Ответить
ВВ
Иркутск
Meveric:
Я конечно понимаю, что на Прадо пневма только сзади, в отличии от ТЛК100 к примеру, и это конечно плохо,
Meveric:
Собствеено не разу не видел "Крузак" с компрессором и пневмобалонами. А менять технологическую линию по сборке машины никто не будет ради какой то там юбилейной версии.
______________
с вами все понятно, думаю читатели топика оценят ваши познания :)
2
 
Ответить
ВВ
Иркутск
Attes:
а в чем безграмотность уважаемый? в пневмоподвеске?? Так вы покажите мне и многим владельцам тут, хотя бы один, серийный крузер в 100 кузове, выпущеный на заводе с пневмоподвеской!? Включать заднюю, это вы будете на камазе, стоя в узком переулке, либо в данном случае, т.к. совершенно не правы, а доверять каталогу, это знаете ли вовсе не показател. Фото машины на пневме, желательно с низу, либо пневмобаллоны чтобы были видны. То, что Вы обводител в пэинте, это от того, что нет в тех каталогах гидроподвески, ее вообще ставят только на S класс как опицю, Ситроен и Лексус, и все. Поэтому привели что-то близкое из аналогов.
Дружище, вам показали и рассказали уже более чем достаточно. Предоставлять фоты - Гугл в помощь. А то у вас и в пайнте-то обвести нечего, зато гонору как у понимающего. И это, Цигнас это как-бэ ЛХ-570 для внутреннего рынка. Беседа вроде о ТЛК100. Хотя вам походу уже пофиг. пневма https://www.drom.ru/catalog/toy... гидра https://www.drom.ru/catalog/toy... обычная https://www.drom.ru/catalog/toy... Разница в конструкции подвески указана.
3
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
ВВ:
Дружище, вам показали и рассказали уже более чем достаточно. Предоставлять фоты - Гугл в помощь. А то у вас и в пайнте-то обвести нечего, зато гонору как у понимающего. И это, Цигнас это как-бэ ЛХ-570 для внутреннего рынка. Беседа вроде о ТЛК100. Хотя вам походу уже пофиг. пневма https://www.drom.ru/catalog/toy... гидра https://www.drom.ru/catalog/toy... обычная https://www.drom.ru/catalog/toy... Разница в конструкции подвески указана.
ну раз я Вам дружище вдруг стал, но скажу Брателло, что мне гугл в помощь не нужен, ибо я не ищу, и цели такой не ставил доказать. Предоставьте фото,а ******лки, раз уверяете про пневму, и все поверят, а перекладывать на другого, не очень то здорово!))))))
 
2
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 813
пневма https://www.drom.ru/catalog/toy... гидра https://www.drom.ru/catalog/toy... обычная https://www.drom.ru/catalog/toy... Разница в конструкции подвески указана. в том то и дело, что там не указано, что гидравлическая подвеска, там вообще о типе не сказано. И в том то и дело, что визуально, как бы разницы и нет, крепление, форма аммортизаторов, торсионы, везде одинаковые на первый взгляд))) Вы вот не знаете, и пишете об этом.
 
2
Ответить
ВВ
Иркутск
Attes, я - уважаемый, вы - дружище :)
Предлагаю закончить срач, по причине того что у нас изначально одинаковое понимание вопроса подвески ТЛК100.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Победила дружба=)
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Meveric:
Пфф да какой Крузер ... у меня колега на Ниссан АД уже 9 лет ездит и особо не парится, к слову не то что бы у него нет денег на новый авто, просто у человека другое хобби в которое он уже вложил около 900 000руб при цене АД 100 000 РУБ. Другой пример мой коллега с прошлой работы 12 лет отездил на Террано 1996г который покупался в 1999г. За 12 лет пройдено примерно 230 000км естествено на 200 000 делалось большое ТО но как бы плановое по пробегу. Я лично эксплуатировал Аутбэк 2006г, покупал с пробегом 89000км, за 3.5 года только плановое ТО 100 000км и фсе.
Волга служебная. С нуля и до 400 т.км с роверовским движком по всем дорогам области - каждый день. До сих пор бегает. Только плановые ТО по движку. Фули там все эти субары с ниссанами)
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Quaestor:
Волга служебная. С нуля и до 400 т.км с роверовским движком по всем дорогам области - каждый день. До сих пор бегает. Только плановые ТО по движку. Фули там все эти субары с ниссанами)
)) ну бывает, что уж там ... японцы и по 1 000 000 км наезжают, фули там Волга ... как то на форуме Субару человек выкладывал фото двух Аутбэков с пробегом 500+ и 600+ т.км, примерно.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Meveric:
)) ну бывает, что уж там ... японцы и по 1 000 000 км наезжают, фули там Волга ... как то на форуме Субару человек выкладывал фото двух Аутбэков с пробегом 500+ и 600+ т.км, примерно.
Фигня это все, главное машину вовремя обслуживать и любая долго будет ездить. Японцы не показатель сверхнадежности. Возьми любую корейско-французскую шушлайку из службы такси, там пробеги плюс минус триста - четыреста тысяч и ездят.
 
1
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Японцы не показалель, а эталон надежности мирового автопрома )) в Японии полно машин с пробегом от 1 000 000км и больше что та 300-400км ...
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Meveric:
Японцы не показалель, а эталон надежности мирового автопрома )) в Японии полно машин с пробегом от 1 000 000км и больше что та 300-400км ...
Это откудэ такая информация об японцах с ихним уровнем экологических законов? Еще раз повторюсь. Поршневая может выходить 1 млн. км но все остальное вынесет тебе мозг через 300 т.км. И максимальным ресурсом обладают рядные шести и выше цилиндровые моторы, а таких японцы уже наверно не выпускают.
 
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
ну мы как бы не в информационном вакуме живем, все таки не СССР )) у меня пару знакомых механиков работали в Японии на разборках и много че видели, я и фото одометров втделс совершенно разными пробегами. Есть в Японии модель, изначально расчитаные ездить на газу, правда очень редкие, так так тоже пробеги за лям, (2 машины видели). опять же в новостях периодически то Хонда подарила Америкосу на вый акорд, за то, что тот проехал 1 000 000 МИЛЬ с родным мотором ... я вот себе выбирал машину, и не зацикливался на Японцах, смотрел G/GL, Q7, X5/6, Каййен но ни на Дроме, ни на Автору, на на Драйве не нашел отзыва, где бы владелец проездил на немецкой машине хотя бы 3 года без ремонтов! причем поломки такие нелепые, что на Японцах даже не подозревал что тот узел вообще может сломатся у 4-5 летней машины, типа механизма поворота дворников на Q7, а ремонтируется он только заменой в сборе по "до кризисному " курсу в районе 25 000руб. Корейщину не рассматривал - фуфло. А Японца взял, ездишь и не "паришься", даже если что то сломалось стоимость ремонта и его трудоемкость значительно ниже конкурентов. Взять тот же Гелик 5л, даже при условии, что ничего не ломается, тупо замена "расходников" получается в 2 раза дороже чем на Прадо, опять же идиотское решение по 2 свечи на цилиндр ... или GL с его пневмо стойками которые хотят 60-80 т.км а стоит каждая порядка 60 000руб и на дизеле 2 воздушных фильтра ..
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Это все единичные случаи с таким пробегом и как правило в Америке или Японии. У нас с нашими дорогами, топливом и обслуживанием такого не бывает в принципе. Если бензином не убьешь, расхреначишь ее об канализационный колодец)
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Meveric:
Ну, я не говорю что все Японские машины везде проезжают по ляму км)) пусть случаи и единичные, но они есть, в отличии от корейщины, немецких авто и тем более Рашин авто.
У знакомого 105 крузак вторым авто (1-й 200-й). С нуля пробег под 500, с дизелем вроде ничего не делал (ездит на кастроле 0W30), но во все остальные узлы лазили. Эксплуатируется жестко только для рыбалки и природы, но денег на них не жалеет, поэтому этот 105 легко еще пятисоточку откатает))
 
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Quaestor:
У знакомого 105 крузак вторым авто (1-й 200-й). С нуля пробег под 500, с дизелем вроде ничего не делал (ездит на кастроле 0W30), но во все остальные узлы лазили. Эксплуатируется жестко только для рыбалки и природы, но денег на них не жалеет, поэтому этот 105 легко еще пятисоточку откатает))
А какая разница на каком он масле ездит?)
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
 
3
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Meveric:
А какая разница на каком он масле ездит?)
Большая. Залей в свой автол, почувствуй разницу))
3
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 5562
Quaestor:
Большая. Залей в свой автол, почувствуй разницу))
я всякую какаху в моторы не лью) Масло, это ж не топливо, оно всего то должно смазывать, охлаждать и очищать мотор ... практически все масла сейчас справляются с этим одинакого , Что кастрол, что ВР (тоже самое), что Шел, что Идемитсу ... некакой разницы нет, просто кто к какому привек и фсе ) Летал по работе в самые удаленные уголки нашей Раши, был и на Сахалине, и на Чукотке за северным полярным кругом и еще много где, так вот видел десятки служебных машин с пробегом за 500 т. км с родными движками и почти везде в промышленности - Шел. Я сам Шел тоже не лью, но десятки служебных Крузаков 100 и 105 по Сахалину намотали на нем сотни тысяч км и движки "шепчут", а условия там суровые.
Prado GRJ150L
Outback BR9
Land Cruiser 100 V8
Kluger V S 3.0 V6 four
Outback ВР9
Caldina 210G
 
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Про Волгу об которой выше, она тоже на шеле с нова откатала. Я к тому сказал, что не экономит он на них, кастрол с этой вязкостью значительно шела дороже. Сам по себе бренд моторного масла действительно ничего не значит, пока оно настоящее, но вот когда оно в твоем движке не с того ни с сего вдруг окрасило все детали в какой нибудь не металлический цвет, тогда вопрос где и что брать становится главным). А про смешанный автопарк какой-нибудь не важно какой фирмы не ровняй, ихние снабженцы масло не в пластиковой четырех литровой таре покупают, а в 200 литровых бочках от прямого поставщика. Заметь, это две большие разницы)
1
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 242
Attes:
а потом. после такх "5-7 лет без серьезных вложений" следующий хозяин перебирает авто... Японцы менее прихотливы, но 5-7 лет без вложений даже Крузер не отъездит
Это с чего вдруг такие умозаключения? Я в 1991 г. привез первую японку: семилетний Лансер. Отъездил до 1998 г. и где-то в 2006 его добили сыновья. Самый крупный ремонт- замена ГРМ и привода (сыновья вовремя пыльник не поменяли). С другими машинами та же история. Не забывай делать ТО и серьезных проблем, как правило, не возникает. Хотя сыновья у меня умудряются и ТО вовремя не делать ( на своих машинах), а японки все равно бегают- живучесть невообразимая! Друг взял фольсваген с салона- за 2 года 6 раз вынужден был обращаться к дилеру за ремонтом по гарантии...
1
 
Ответить
   
Сообщений: 585
Да,жаль что стукнул,примерно выйдет в 80-90 000 р покраска и т.д
1
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
К теме о межколесной блокировке задней оси: При ее отсутствии не знаю как у официалов (видимо в ваших заездах учавствовал именно официал без блока оси) но к примеру арабы четко отрабатывают подтормаживание колес при пробуксовке,выполняя функции блокировки всех четырех колес ,вот для примера видео араба,ползующего по снегу,у него нет блокировки заднего редуктора:) Смотрим на все колеса. https://m.youtube.com/watch?li...
Нива 21213 1995г..
3
1
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Некомпетентному человеку,нажавшему на минус в моем сообщении выше:
Я сам наездил на подобном арабе уже 150 тык,поэтому знаю о чем пишу:)
Ни в снегу ни в болотах не получилось застревать по причине отсутствия заднего блока.
Машина реально гребет всеми колесами,проходит там же где и машина с блоком,НО есть одно НО!!
Подобная система подтормаживания не любит перегрева и воды,в таком случае ее эффективность теряется..
Нива 21213 1995г..
2
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
И всеми колесами она тоже грести не может).
1
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor:
И всеми колесами она тоже грести не может).
Вращаются все колеса,даже на видео можно посмотреть)
Впервые я это увидел на видео своей машины,когда форда из снега вытягивал севшего на брюхо.
У паджерика из под всех колес летело.
Нива 21213 1995г..
2
 
Ответить
  
автор
Южно-Сахалинск
Сообщений: 15
Виктор74:
Вращаются все колеса,даже на видео можно посмотреть)
Впервые я это увидел на видео своей машины,когда форда из снега вытягивал севшего на брюхо.
У паджерика из под всех колес летело.
А что за движок у тебя?
1
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Anton41279:
А что за движок у тебя?
Бензинка 3 литра.
Нива 21213 1995г..
1
 
Ответить
 
Южно-Сахалинск
Сообщений: 136
Если хочешь иметь нормальную машину и иметь денежку в кошельке - забудь совсем об официалах. Это я тебе говорю как купивший у них авто в 2014 году. Руко***ые мастера и хитро***ые менеджеры - политика партии. Из за них у меня теперь ****** напрочь весь впуск - они видите ли не умели правильно определять уровень масла и лили мне два раз на 4 см выше нормы, и его гнало люто через сапун. Ушел от них, почти все теперь делаю сам, и не с целью экономии,а с целью обеспечения надежности.
2
 
Ответить
OFA
   
Акмолинская область
Сообщений: 20120
Это что у него, любые работы по ходрвке с болгарки начинаются? Что за металл такой?
 
 
Ответить
9978309
Южно-Сахалинск
Хотим с женой взять Паджеро, думаем спорт или обычный. Живу тоже в Южном, вопрос: Можно ли спать (ночевать) в багажнике со сложенными сиденьями? Сколько длина багажника? В спорте, говорят проблематично заночевать!
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
9978309
Хотим с женой взять Паджеро, думаем спорт или обычный. Живу тоже в Южном, вопрос: Можно ли спать (ночевать) в багажнике со сложенными сиденьями? Сколько длина багажника? В спорте, говорят проблематично заночевать!
В П-4 если сложить только задние сиденья то в длину примерно 130 см.
Чтобы сделать спальное место нужно задние спинки откинуть назад а передние сиденья сбвинув вперед тоже разложить,вынув подголовники.
Лежанка получается длинная но не ровная,нужно или матрасом надувным выравнивать или тряпками)
Нива 21213 1995г..
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Истинно так)
 
 
Ответить
Anton
автор
Южно-Сахалинск
9978309
Хотим с женой взять Паджеро, думаем спорт или обычный. Живу тоже в Южном, вопрос: Можно ли спать (ночевать) в багажнике со сложенными сиденьями? Сколько длина багажника? В спорте, говорят проблематично заночевать!
Только паджеро 4. И движок 3.8. У него проходимость намного больше. Есть группа в ватсапе. Так и называется пажеро 4 сахалин. Добавляйся туда и почитай что в реальности волнует пажеровода. А спать в багажнике без дороботки не получится. Несколько наших сделали спальники. Но это на любителя. Я сплю в палатке. :)
1
 
Ответить
   
Магадан
Сообщений: 554
Автор, я поддерживаю, что на природе лучше спать в палатке. Но в принципе, мы с коллегой на рыбалке ночевали в моем 185 сурфе - и нормально, без каких-либо спальников. Только из багажника много лишнего пришлось выложить под машину. Это благо, что погода была сухая.
А так паджерик неплохой. 3-х литровый самое то. И по расходу оптимальный. И вообще, двигатель проверенный. Вспомнил, как тоже влетел на небольшой скорости на грунтовку после бульдозера - резонанс ещё тот, на 40 км/ч может выкинуть с дороги нахрен. Так что да - аккуратно с этой грунтовкой.
 
 
Ответить
Anton
Только паджеро 4. И движок 3.8. У него проходимость намного больше. Есть группа в ватсапе. Так и называется пажеро 4 сахалин. Добавляйся туда и почитай что в реальности волнует пажеровода. А спать в багажнике...
Как добавится к ним в вотсап?
 
 
Ответить
Anton
автор
Южно-Сахалинск
Дима Круглов
Как добавится к ним в вотсап?
Это местная группа. Навряд ли тебе будет интересно.
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Anton
Только паджеро 4. И движок 3.8. У него проходимость намного больше. Есть группа в ватсапе. Так и называется пажеро 4 сахалин. Добавляйся туда и почитай что в реальности волнует пажеровода. А спать в багажнике...
Как объем двигателя влияет на проходимость?))
Что то новое...
Проходимость у них ОДИНАКОВАЯ.
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Как объем двигателя влияет на проходимость?))
Что то новое...
Проходимость у них ОДИНАКОВАЯ.
Объем это крутящий момент на низах. Поэтому проходимость не может быть одинаковой у машин с разным объемом. На ютубе много роликов, где слабосильные умирают на середине подъема)). Далее идет понижайка, блокировки, ходы подвески, резина, прокладка между рулем и т.д. но на 1 месте всегда стоят характеристики мотора)
 
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 242
Quaestor
Объем это крутящий момент на низах. Поэтому проходимость не может быть одинаковой у машин с разным объемом. На ютубе много роликов, где слабосильные умирают на середине подъема)). Далее идет понижайка,...
Разъясните ни разу не грамотному: разве между объемом и крутящим моментом прямая зависимость?
 
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 242
9978309
Хотим с женой взять Паджеро, думаем спорт или обычный. Живу тоже в Южном, вопрос: Можно ли спать (ночевать) в багажнике со сложенными сиденьями? Сколько длина багажника? В спорте, говорят проблематично заночевать!
В П4 прекрасно в салоне спишь. В спорте придется багаж вытаскивать и место дооборудовать. Ну так и в цене разница. Тоже самое мне приходилось делать в Гранд Эскудо. Особо не напрягало. Ну, так и спишь в машине не каждый день. Посмотри отзыв https://forums.drom.ru/member.... . Он много чего полезного для П4 придумал, встречал я и для спорта доработки по спальному месту простые и интересные. В результате все в деньги упирается. Можешь позволить, тогда бери П4, по мне так лучше дизельного. С деньгами напряг - бери спорта, машинка то неплохая, П4 немного уступает в комфорте.
 
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 242
Виктор74
В П-4 если сложить только задние сиденья то в длину примерно 130 см.
Чтобы сделать спальное место нужно задние спинки откинуть назад а передние сиденья сбвинув вперед тоже разложить,вынув подголовники.
Лежанка получается длинная но не ровная,нужно или матрасом надувным выравнивать или тряпками)
На водительском все неровности сидений как раз сочетаются с изгибами позвоночника. На водительском просто изумительно спится. А вот на пассажирском попробовал улечься, не смог настроить. Похоже из-за отсутствия регулировки подпора поясницы. По крайней мере при моем росте 174см. Но выше 180 см ребятам в любом месте, начиная с автобусов уже неудобно. Даже кровати без спинок приходится брать...
 
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 242
Anton
Это местная группа. Навряд ли тебе будет интересно.
А на фига тогда советуешь присоединиться?
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Объем это крутящий момент на низах. Поэтому проходимость не может быть одинаковой у машин с разным объемом. На ютубе много роликов, где слабосильные умирают на середине подъема)). Далее идет понижайка,...
Причем здесь подъем,если говорим о проходимости?
Для проходимости главное-подходящая резина,все остальное -нюансы.
Для машины без разницы с какой мощностью буксовать в грязи;)
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
уже дед
Разъясните ни разу не грамотному: разве между объемом и крутящим моментом прямая зависимость?
Что лично Вам разъяснить? Связь между крутящим моментом и объемом цилиндра?))
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Причем здесь подъем,если говорим о проходимости?
Для проходимости главное-подходящая резина,все остальное -нюансы.
Для машины без разницы с какой мощностью буксовать в грязи;)
Теперь и тебе надо объяснять, почему дизельная четверка уедет дальше бензиновой трешки?))
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Теперь и тебе надо объяснять, почему дизельная четверка уедет дальше бензиновой трешки?))
Если и дальше то не намного, к тому же в таких условиях это уже не так важно-10 метров дальше или ближе.
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Если и дальше то не намного, к тому же в таких условиях это уже не так важно-10 метров дальше или ближе.
Пусть не на много, но причины все же есть.
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Пусть не на много, но причины все же есть.
Здесь все решают нюансы..
Вот у тебя нет электронных блокировок а у меня есть..
Хз как оно поведет себя в определенных условиях?
Может ты с блокировкой диффа зароешься а я в натяг на всех 4-х выползу?)
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Здесь все решают нюансы..
Вот у тебя нет электронных блокировок а у меня есть..
Хз как оно поведет себя в определенных условиях?
Может ты с блокировкой диффа зароешься а я в натяг на всех 4-х выползу?)
Какие нюансы? Докажи с приведением ссылки что в европейце нет тех электронных блокировок или заканчивай троллить))
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Какие нюансы? Докажи с приведением ссылки что в европейце нет тех электронных блокировок или заканчивай троллить))
Ты же сам писал что у тебя на пониженной вся электроника отключается?)
Если бы кроме ASC было что то другое-оно бы осталось, ты сам себе доказал))
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Ты же сам писал что у тебя на пониженной вся электроника отключается?)
Если бы кроме ASC было что то другое-оно бы осталось, ты сам себе доказал))
О чем ты опять?) Я писал, что дизельная четверка уедет дальше бензиновой трешки.
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Ты же сам писал что у тебя на пониженной вся электроника отключается?)
Если бы кроме ASC было что то другое-оно бы осталось, ты сам себе доказал))
Теперь Виктор просвещайся по полной программе)) https://www.youtube.com/watch?...
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Теперь Виктор просвещайся по полной программе)) https://www.youtube.com/watch?...
Тоже продублирую тебе здесь)
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Тоже продублирую тебе здесь)
Видео прокомментируй мое).
А так Соболев пишет правильно, пониженная не включалась).
 
 
Ответить
Anton
автор
Южно-Сахалинск
Quaestor
Что лично Вам разъяснить? Связь между крутящим моментом и объемом цилиндра?))
Всем привет. Я в живую убедился как прокачанные тачки *******и стоковому Витцу. Так что все разговоры о мощности и литрах теряют какой бы то ни было смысл. Я смог показать результат за счет правильного вхождения в поворот. Опыта у меня было не много - вообще не было в гонках. Но. При правильном чередовании входа в поворот можно выиграть большое время. Но это связанно с опытом скоростной агрессивной езды. И безусловно резина важна для таких гонок. Правильная резина повышает твое сцепление с грунтом. Думаю мне повезло и я попал в полное соответствие. Резина шипованная и жесткая.
Еще отвечу на вопрос о разнице у Пажеро между 3 и 3.8. Разница колоссальная. У 3.8 гребут все 4 колеса. Точно не могу сказать почему но это факт и не раз проверенный. И на песке и на снегу. У них мало того что супорта тормозные другие стоят так и прошивка по иному чутка работает. Так что при всех казалось бы равных возможностях 3.8 значительно превосходит 3.
Летом попробую с ровестником устроить заезды на динамику разгона. Интересно как на асфальте будет вести себя 3 по отношению к 3.8
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Anton
Всем привет. Я в живую убедился как прокачанные тачки *******и стоковому Витцу. Так что все разговоры о мощности и литрах теряют какой бы то ни было смысл. Я смог показать результат за счет правильного...
Сейчас дизелист выше скажет что четыре колеса грести не могут ибо все машины по оснащению и прошивке одинаковы как яйца;))
Судит о возможностях систем только по своему экземпляру, хотя я тоже сужу по своему, но я хотя бы не говорю за всех трешек, так как в курсе что официалы мастера экономить на некоторых вещах;)
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Сейчас дизелист выше скажет что четыре колеса грести не могут ибо все машины по оснащению и прошивке одинаковы как яйца;)) Судит о возможностях систем только по своему экземпляру, хотя я тоже сужу по...
Тебе вообще есть что по теме сказать?) Показывать и рассказывать про 3 колеса тебе бесполезно, "гребут 4" - и все тут, против всех законов физики)). Ссылку на информацию про исключительную конструкцию своего арабчонка ты дать не можешь, выкладывая информацию Соболева, где он говорит правильные и очевидные вещи, совпадающие с моим мнением и мнением того владельца Прадо. Теперь ты пытаешься толковать про прошивки моторов. Лучше будь экспертом в разделе "Дом и дача"))
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Anton
Всем привет. Я в живую убедился как прокачанные тачки *******и стоковому Витцу. Так что все разговоры о мощности и литрах теряют какой бы то ни было смысл. Я смог показать результат за счет правильного...
Твой коллега на арапчонке никак не может понять, что гребут все 4 колеса, но по разному и не одновременно))
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Твой коллега на арапчонке никак не может понять, что гребут все 4 колеса, но по разному и не одновременно))
В контексте дискуссии ты с каким то упорством вставляешь слово "арапчонок", это наверное каким то образом должно принизить конкретную модель? ;))
Извини, но как то по снобски звучит.
Зы:для информации:
Арапчонок, как ты говоришь, по оснащению и комплектации выше чем официал,так что давай не будем акцентировать такие моменты)
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
В контексте дискуссии ты с каким то упорством вставляешь слово "арапчонок", это наверное каким то образом должно принизить конкретную модель? ;)) Извини, но как то по снобски звучит. Зы:для...
Паджеро я в любых комплектациях уважаю, в отличии от тебя)
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Паджеро я в любых комплектациях уважаю, в отличии от тебя)
Ты меня не уважаешь или что?
Хороший каламбурчик))
Нива 21213 1995г..
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Ты меня не уважаешь или что?
Хороший каламбурчик))
Вот ты даже здесь все не так понял!) Ну шо ты за человек))
1
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 242
Quaestor
Что лично Вам разъяснить? Связь между крутящим моментом и объемом цилиндра?))
А что вопрос как то сложно для понимания сформулирован?Я думал все предельно ясно. Давайте попроще попробую. Крутящий момент это произведение силы на плечо рычага ( в нашем случае кривошип коленчатого вала). Понятно что крутящий момент можно изменять влияя на две величины: плечо (геометрические размеры кривошипа) либо силу. Сила возникает в результате сгорания топлива в цилиндре и зависит от целого ряда факторов: вида топлива (дизельное, бензин, газ...), качества топлива ( октанового числа.....), компрессии в цилиндрах (наличии кулеров, турбин....), температуры воспламенения....количества цилиндров в конце концов. Объем цилиндра конечно важный показатель, но линейная зависимость крутящего момента от объема цилиндра, по моему мнению, закончилась лет 30-40 назад. И сейчас можно встретить автомобили с одинаковым объемом цилиндров ( а тем более цилиндра!) и существенно различающимися крутящим моментом и мощностью. И нередки случаи, когда двигатель с меньшим объемом цилиндра(ов) обладает большим крутящим моментом . Это то что я считал верным до прочтения Вашего поста. Вот меня и смутило Ваше утверждение о прямой зависимости крутящего момента от объема цилиндра. Поэтому буду очень благодарен, если Вы мне разъясните в чем же я ошибаюсь...
 
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 242
Виктор74
Если и дальше то не намного, к тому же в таких условиях это уже не так важно-10 метров дальше или ближе.
Вот тут Вы немного не правы. Ранее тоже не понимал разницы между дизельным двигателем и бензиновым. Но на практике убедился, что двигатель с высоким крутящим моментом на низах (дизель) обладает целым рядом преимуществ при движении по сложным покрытиям (снег, грязь, лед, песок....). Очень наглядно это было, когда я впервые столкнулся с необходимостью преодоления очень крутых таежных перевалов в условиях глубокого снега. Там где бензиновые крузаки, паджерики, сюрфы, террано зарывались в снег и не могли двигаться без цепей, мы достаточно свободно без всяких приблуд на обычной зимней резине- липучке (правда новой) с блокировкой лишь заднего моста не только свободно двигались и взяли все перевалы, но еще и тащили за собой прицеп со здоровенным снегоходом ямахой. При этом все местные уверяли, что мы встанем на первом же перевале. Правда первый раз мы с перепугу и колеса чуть не до 0,5 атм спустили, потом и этого не делали. Местные используют бензиновые машины из-за морозов за -40, но мы и дизель прекрасно заводили, правда с вебасто, но так и вебасто на соляре работала! Ну и из дальнейшего опыта уже нагладно понял тезис, почему утверждают, что джип на бензине это не джип. Реально, если в проходимость вкладывать больше, чем геометрические параметры, то дизель предпочтительнее.... Козлик, кстати, тоже буксовал неоднократно, дважды мы его откапывали и последний, самый тяжелый перевал так и не смог без цепей взять....
 
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 242
Виктор74
Тоже продублирую тебе здесь)
Не мне адресовалось, но я, извините, посмотрел. Насмешил мужик. С тоном великого гуру учит типа лохов, а что такое межосевая блокировка (блокировка межосевого дифференциала) похоже не знает. Или он под межосевой блокировкой имеет ввиду включение переднего привода? Опять же получается понятия не имеет о межосевом дифференциале, а его блокировка д.б. в его машине!
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
уже дед
А что вопрос как то сложно для понимания сформулирован?Я думал все предельно ясно. Давайте попроще попробую. Крутящий момент это произведение силы на плечо рычага ( в нашем случае кривошип коленчатого...
Вы все верно написали, смысл писать масло масляное и тем более сравнивать разнообъемные моторы с разными степенями сжатия. А объем цилиндра эта та самая пресловутая сила воздействующая на рычаг).
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Вот она разница - между бензином и дизелем: https://www.youtube.com/watch?...
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
уже дед
Не мне адресовалось, но я, извините, посмотрел. Насмешил мужик. С тоном великого гуру учит типа лохов, а что такое межосевая блокировка (блокировка межосевого дифференциала) похоже не знает. Или он под...
Там речь о межколесной блокировке)
Про межосевую всем все ясно.
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Вот она разница - между бензином и дизелем: https://www.youtube.com/watch?...
То есть разницы практически нет?)
Как они говорят-по проходимости -одинаково.
В горку что та что другая с небольшого разгона зашла,
На снегу не перетянул никто,
На асфальте тоже стояли на месте,пока на бензинке не сбросил газ и дизель в это время его сдернул).
Зато пафоса то у некоторых!;))
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
То есть разницы практически нет?)
Как они говорят-по проходимости -одинаково.
В горку что та что другая с небольшого разгона зашла,
На снегу не перетянул никто,
На асфальте тоже стояли на месте,пока на бензинке не сбросил газ и дизель в это время его сдернул).
Зато пафоса то у некоторых!;))
Бензинка в гору не зашла, дизель потихоньку начал перетягивать ее. Понятно, что оба жалели трансмиссию.
А вывод такой: дизель объемом 2.4 ни в чем не уступает бензиновой трешке, а в чем-то превосходит. При этом расход значительно меньше.
зы. Даже страшно подумать, если бы к моему твой также подцепили))
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Бензинка в гору не зашла, дизель потихоньку начал перетягивать ее. Понятно, что оба жалели трансмиссию. А вывод такой: дизель объемом 2.4 ни в чем не уступает бензиновой трешке, а в чем-то превосходит....
Бензинка на малых оборотах сначала за пешеходом поехала,поэтому встала.
Дизель с блокировкой заднего дифыа с разгончика зашел,бензинка потом с такого же разгончика без блокировки так же заехала..
Ты сам посмотри внимательно от и до со звуком;)
Нива 21213 1995г..
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Бензинка на малых оборотах сначала за пешеходом поехала,поэтому встала.
Дизель с блокировкой заднего дифыа с разгончика зашел,бензинка потом с такого же разгончика без блокировки так же заехала..
Ты сам посмотри внимательно от и до со звуком;)
Ну вот, я ж говорю что дизель объемом 2.4 л и мощностью 180 лс равен бензиновой 3л версии мощностью 209 лс, а если взять объем аналогичный, то преимущество будет подавляющим)). Это к разговору, насколько дальше уедет дизельный П4).
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Ну вот, я ж говорю что дизель объемом 2.4 л и мощностью 180 лс равен бензиновой 3л версии мощностью 209 лс, а если взять объем аналогичный, то преимущество будет подавляющим)). Это к разговору, насколько дальше уедет дизельный П4).
То есть твой дизель будет равен бензинке 3,8?;)
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
То есть твой дизель будет равен бензинке 3,8?;)
Ага, особенно по крутящему моменту. 441 нм vs 329 нм :)
На твоем его вообще с фонариком искать придется))
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Ага, особенно по крутящему моменту. 441 нм vs 329 нм :)
На твоем его вообще с фонариком искать придется))
Ты за все время много раз нашел применение этому самому крутящему моменту?;))
Я уже больше 200 тык проехал,ну ни разу не почувствовал недостатка тяги..
В такие места,где мне пониженной не хватит я не полезу а если бы лазил-то купил наверное что то более подходящее.
Зачем мне какие то условные преимущества,я не готов за них переплачивать и мириться ради этого с минусами дизеля!:)
Если разобраться-то я и так брал машину с запасом по всем параметрам,исходя из условий эксплуатации,так то мне любой кроссовер бы пошел..
Зы: этот холивар мне напоминает гонку вооружений,все знают что в реале применять не станут но оружием трясут))
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Ты за все время много раз нашел применение этому самому крутящему моменту?;)) Я уже больше 200 тык проехал,ну ни разу не почувствовал недостатка тяги.. В такие места,где мне пониженной не хватит я не...
Конечно не много, но он помогает при езде по глубокому снегу. С другой стороны при езде по глубокому снегу на пониженной дизель приходится весьма серьезно крутить и тут без иронии, как 3-х литровому хватает тяги. Ну и мой авто прицеп таскает и здесь запас мощности и момента позволяет ему при полной загрузке на равных держаться в общем потоке не зависимо от рельефа.
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Конечно не много, но он помогает при езде по глубокому снегу. С другой стороны при езде по глубокому снегу на пониженной дизель приходится весьма серьезно крутить и тут без иронии, как 3-х литровому хватает...
С прицепом не езжу,а вот по снегу и по болоту приходилось ездить.
Идет хоть бы хер!:)
Гнет подножки,ломает защиту,но едет..
По горам кстати очень часто езжу,здесь порой только возможности резины останавливают;)
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Даже на Магнитной горе побывал;)
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Даже на Магнитной горе побывал;)
Это видимо очень круто?)
 
 
Ответить
    
Мagnetic Pit
Сообщений: 32895
Quaestor
Это видимо очень круто?)
Скорее символично))
Жить в Магнитогорске и не побывать на магнитной горе это сплошь и рядом.
Я сам 50 лет прожил и впервые там был недавно).
Дорога туда кстати почему то перекопана ну и снежные заносы были..
Пролез;)
Нива 21213 1995г..
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5598
Виктор74
Скорее символично))
Жить в Магнитогорске и не побывать на магнитной горе это сплошь и рядом.
Я сам 50 лет прожил и впервые там был недавно).
Дорога туда кстати почему то перекопана ну и снежные заносы были..
Пролез;)
Я тоже много где у себя не был. На Ольхоне например ни разу, так с противоположного берега иногда пытаюсь разглядеть)
 
 
Ответить
dyzer2010
Иркутск
Химию хай ГИР зеленый балончик попробуй был лансер со светлым салоном помогало хорошо
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Pajero 2010 в России