Мицубиси Паджеро 2012 — отзыв владельца

Доброго времени !!!
Купил 2020 году, в состояние близкое к идеалу. Я был второй собственник.
Пробег 23 000 км. на момент приобретения. Состояние соответствовало. При покупке нашли две детали крашеные, без шпаклевки.
   Ничего нового не скажу могу только подтвердить ранее написанные отзывы.
   Сидишь высоко, чувствуешь себя в настоящем джипе. Мой рост 185 см. Места мало для меня, дверь слева поджимает левую ногу и локоть руки, локоть устает лежать на краюшке подлокотника при поездках на большие расстояния. Правое колено упирается в рычаг ручного тормоза, так же устает колено от этого. При этом из двери выжато максимально пространства, кормашки минимальные, рамка форточки слабая.  Двери тоненькие, находу хорошо слышно как продувает уплотнительную резинку. Сиденья тоже усковатые. Хотя я нормального телосложения без жира.
Кормашки в торпеде минимальные в барную стойку положил телефон, сигареты, телефон пассажира некуда, ложил все в барную стойку.
Багажник большой, есть две глубокие ниши полезного пространства.сиденья раскладываются в один целый диван, это круто!!!
На пробеге в 55000 вышел из строя гидронатяжитель грм. Читая форумы практически у всех на 55000 он отказывает. Заказал новый, поменял, еду дальше.
Пластик по всему салону очень слабый, вышаркивается, царапается.
Лакокрасочное покрытие ну очень плохое. За одно лето по грунтовым дорогам вышеркало всю краску по периметру всех 5 дверей. Дверь багажника стала болтаться.
Ходовка крепкая!!!
Ходовые качества великолепные, что по грязи что в снег, он полностью оправдывает свое название джип, иногда не нравилась умная система антибукс, антизанос, когда в грязи она все равно срабатывала хотя показывала что отключена.
Лобовое стекло собирает все камни!!!
Шумоизоляция отсутствует!!!
ДВС зимой запускается легко.

Все эти плюсы и минусы я видел в отзывах и искал именно двс 3,0 л. Про себя думая что ну и ладно положить телефон не куда положу в карман, ну и что что ручник натирает колено и локоть весит на краюшке.
Но нет, мне это надоело, поездки 100 км в час что б расход не лез выше 12 л. Потому что при каждом нажатие педали расход поднимался до ниху…. себе.
По этой причине поставил ГБО, 2 небольших баллона в ниши багажника в то самое полезное пространства, теперь его не стала.
Установка ГБО вышла в 55000 р. Стал кататься вроде даже радоваться экономии, но стал присутствовать запах газа в машине, так как болоны в багажнике ( ни очень приятное чувство). Так же добавилось ТО оборудования. Согласно паспорта эксплуатации ГБО через какое то количество тыс. км. придется менять редуктор. Потом пришла зима, в морозы -30 ГБО стало само отключаться и переходить на бензин, конденсат баллоны еще не успели накопить столько.
В машине стало прохладнее, печка перестала справляться так как часть потока с системы охлаждения стала уходить на редуктор ГБО.  Все это ставило ГБО под сомнительную экономию семейного бюджета. И это не доходя до ремонта клапанов и головок ДВС.
Я решил его продать, продал быстро.
Вспоминаю с хорошими событиями, думаю его нужно брать в свою стихию, в стихию вездеходов или как минимум малопроходимых дорог и тогда он будет только радовать вас.