Мицубиси Паджеро 2015 — отзыв владельца
андрей иркутский, Иркутск
106330
332
50
5 — 1098 пятёрок!
Здравствуйте!
Владею машиной 9 месяцев, приобретен осенью 2015 года у официального дилера в г. Иркутске, последний рейсталинг. Дополнительно приобретено и установлено: Дефлектор капота и окон, амортизаторы капота, защита переднего и заднего бампера, защита днища , защита фар, защита колесных арок, видеорегистратор, а так же от Паджеро 3 купил и установил упор для левой ноги. В нашей модели это было не предусмотрено. После покупки был ужасный скрип при проезде лежачих полицейских или неровностей. Замена дилером по гарантии втулок переднего стабилизатора. Расход на данный момент 15-17л/100 км. Машиной доволен, по своим ходовым качеством, уровнем комфорта своих денег она однозначно стоит. Есть плюсы и минусы у авто, но плюсов нашел больше чем минусов, поэтому приобрел именно Паджеро 4. У Паджеро есть проблема закисание болтов развала-схождения, буквально на днях все болты (8 штук!) в гараже с другом, были сняты , промазаны графитовой смазкой и поставлены на место. После данной процедуры желательно на стенд проверить развал-схождение. Эксплуатация пока только в городских условиях, можно сказать щадящая, выявление брака и других неприятных сюрпризов не замечено. Эргономика водительского кресла удовлетворительная, однако не хватает вылета руля по горизонтали. Очень нравится печка, в машине зимой становится тепло буквально за несколько минут. На это обратил внимание ещё на тест-драйве, у жены Ниссан Кашкай, так вот там печка греет слабо и долго прогревает салон. По мере эксплуатации буду дополнять свой отзыв. Если возникнут у вас вопросы, задавайте, отвечу.
Владею машиной 9 месяцев, приобретен осенью 2015 года у официального дилера в г. Иркутске, последний рейсталинг. Дополнительно приобретено и установлено: Дефлектор капота и окон, амортизаторы капота, защита переднего и заднего бампера, защита днища , защита фар, защита колесных арок, видеорегистратор, а так же от Паджеро 3 купил и установил упор для левой ноги. В нашей модели это было не предусмотрено. После покупки был ужасный скрип при проезде лежачих полицейских или неровностей. Замена дилером по гарантии втулок переднего стабилизатора. Расход на данный момент 15-17л/100 км. Машиной доволен, по своим ходовым качеством, уровнем комфорта своих денег она однозначно стоит. Есть плюсы и минусы у авто, но плюсов нашел больше чем минусов, поэтому приобрел именно Паджеро 4. У Паджеро есть проблема закисание болтов развала-схождения, буквально на днях все болты (8 штук!) в гараже с другом, были сняты , промазаны графитовой смазкой и поставлены на место. После данной процедуры желательно на стенд проверить развал-схождение. Эксплуатация пока только в городских условиях, можно сказать щадящая, выявление брака и других неприятных сюрпризов не замечено. Эргономика водительского кресла удовлетворительная, однако не хватает вылета руля по горизонтали. Очень нравится печка, в машине зимой становится тепло буквально за несколько минут. На это обратил внимание ещё на тест-драйве, у жены Ниссан Кашкай, так вот там печка греет слабо и долго прогревает салон. По мере эксплуатации буду дополнять свой отзыв. Если возникнут у вас вопросы, задавайте, отвечу.
Оставить комментарий
Дополнения
Вот и прошел год владения Паджериком. Даже не прошел, а пролетел. Не успел прочувствовать все прелести машины, но и никакого сожаления от покупки и в мыслях не мелькнуло. Успел съездить на Байкал,проверил проходимость в лесу после дождя, правда после проверки на ЛКП остались следы от веток. Пришло время посещения ОД на плановое ТО1. Заранее купил масло, фильтр, прокладку, т.к. у официалов по сумме на 2 тысячи выходило дороже. Да и за замену запросили не слабо, 3400 р. На ТО мастер проверил плотность аккумулятора, оказалось, что за год, плотность электролита упала, в связи с тем, что эксплуатация гараж-офис-дом-гараж, не дает успевать зарядиться аккумулятору....
, пробег 9 600 км
Привет всем, кто интересуется эксплуатацией последнего рестайла Паджеро 4. Преодолев пробег в 12 тысяч км. никаких неприятных сюрпризов от авто я не получил. Заводских дефектов, брака (тьфу-тьфу-тьфу) не выявилось. Однако обнаружились некоторые моменты, на которые хотелось бы обратить внимание.
Начну с того, что уплотнительные резинки дверей очень слабые, это чувствуется особенно зимой. В городе при малой скорости это почти не заметно, но вот на трассе при скорости 90-120 км/ч, начинает дуть холодный воздух от дверей, от печки жара, от дверей холод, жена даже брала свитер и подкладывала себе под правое плечо чтобы не дуло от двери в правую часть тела (рука и плечо мерзли)....
Привет всем, кто читает мой отзыв и интересуется Паджеро 4.
Хочу рассказать о своем путешествии на юг нашей страны в июле месяце этого года. Экипаж состоял из 2 взрослых (оба водителя я и моя жена), и 2 детей 11 и 5 лет. Определили для себя конечной целью город-курорт Анапу, проложили маршрут (спасибо за отзывы дромовцам по путешествиям), взяли необходимее вещи и 2 июля в в 7-00 по местному времени выехали из Иркутска. Это было наше первое далекое путешествие на автомобиле. На одометре был пробег 13806 км....
Похожие отзывы
4.8
100389
Mitsubishi Pajero, 2012
Rudolff, Новосибирск
4.9
58833
Mitsubishi Pajero, 2011
Андрей, Иркутск
4.3
46567
Mitsubishi Pajero, 2015
16505650, Москва
4.3
22195
Mitsubishi Pajero, 2012
Юрий, Ульяновск
4.4
19939
Mitsubishi Pajero, 2014
25007828, Москва
4.5
12768
Mitsubishi Pajero, 2017
4435832, Новосибирск
Комментарии
Что такое вылет руля по горизонтали?
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 2014
8
63
Ответить
когда руль двигается вперед-назад
Денчик86:
Чт о такое вылет руля по горизонтали?
Денчик86:
Что такое вылет руля по горизонтали?
когда руль двигается вперед-назад
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 2015, Nissan Qashqai 2012
25
5
Ответить
андрей иркутский:
когда руль двигается вперед-назад
когда руль двигается вперед-назад
когда руль двигается вперед-назад
Это называется регулировка по вылету(либо телескопическая). По горизонтали это влево-вправо, но я таких не встречал
Не важно на каком автомобиле ты ездишь, главное оставаться человеком (с) Конфуций.
29
75
Ответить
Денчик86:
Это называется регулировка по вылету(либо телескопическая). По горизонтали это влево-вправо, но я таких не встречал
Вам надо было показать какой вы умный? Тогда вперед на передачу "Умники и умницы", многие меня поймут :)
140
54
Ответить
Хороший авто, движка слабоват, но тут дело каждого. У брата был такой 4 года, только дизель, проблем не приносил совсем. Удачи в эксплуатации, у меня служебный Аутлендер, три года, пробег 130000, проблем ноль, Мицу надежные авто.
52
9
Ответить
машина хорошая, но количество хрома... перебор
19
22
Ответить
У меня вопрос: зачем на новой японской машине выкручивать и смазывать какие-то болты, в частности- регулировки схода-развала? Руки чешутся? Потом еще и на стенд надо.. Вот людям делать нех.. Это же не таз.. Есть золотое правило механика: НЕ ТРОГАЙ! НЕ мешай механизму работать!))
70
153
Ответить
отзыв класс - читал с упоением
41
7
Ответить
По поводу болтов все правильно сделали, избавили себя от будущего гемора.
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 2007, Skoda Octavia 2011
108
7
Ответить
злой леворульщик:
У меня вопрос: зачем на новой японской машине выкручивать и смазывать какие-то болты, в частности- регулировки схода-развала? Руки чешутся? Потом еще и на стенд надо.. Вот людям делать нех.. Это же не таз.. Есть золотое правило механика: НЕ ТРОГАЙ! НЕ мешай механизму работать!))
Касаемо болтов правило не действует)))
82
4
Ответить
Зачем такой монстр в городе? ведь особого комфорта там нет.Атак сочетание 3х литров и классической АКПП лучше из всех комплектаций. 5 за выбор
33
41
Ответить
Denvir 102:
Касаемо болтов правило не действует)))
Так там полно других болтов, надо их все выкрутить нах и посмазывать, а чего? Если делать нех и руки чешутся. Можно подумать, эти болты за пару лет лет закиснут насмерть. Или автор собрался на этой машине всю жизнь ездить?))
Denvir 102:
По поводу болтов все правильно сделали, избавили себя от будущего гемора.
13
66
Ответить
А даже если и закиснут лет через 7, ну так и что? Официалы с этим разберутся. И что с этим развалом-схождением случится на новом японце за 5-7 лет? Да ничего. Это у тазов с этим вечные проблемы
19
68
Ответить
злой леворульщик:
А даже если и закиснут лет через 7, ну так и что? Официалы с этим разберутся. И что с этим развалом-схождением случится на новом японце за 5-7 лет? Да ничего. Это у тазов с этим вечные проблемы
Видимо никогда не сталкивались с данной проблемой, поэтому вы так рассуждаете. Паджероводы со стажем знают, если болты вовремя не смазать, а с завода они идут абсолютно сухие, то придется вырезать эти болты + замена сайлентблоков и прочие операции по демонтажу рычагов, такая процедура в десятки раз обойдется дороже. Поэтому прежде чем советовать никуда не лезть, хотя бы будьте в теме.
147
6
Ответить
Михаил:
машина хорошая, но количество хрома... перебор
Из хрома поставил только защиту бампера, серебристая мухобойка на мой вкус показалась более интересная, чем черная, остальной хром заводской ))
13
4
Ответить
Яснознающий:
Зачем такой монстр в городе? ведь особого комфорта там нет.Атак сочетание 3х литров и классической АКПП лучше из всех комплектаций. 5 за выбор
Спасибо, ну разве это монстр по сравнению с Крузером или Патролом? По всем классификаторам это среднеразмерный внедорожник. Комфортом я доволен, ещё владею микроавтобусом Ниссан Караван 2005 г. праворульный, так после Каравана, в Паджеро я отдыхаю. Ещё у жены Кашкай, так вот уровень комфорта на 2 машинах приблизительно одинаковый, Паджеро существенно уступает в динамике, это да. Но на природу за город я, жена и 3 сыновей , угадайте на какой машине ездим? :)
49
3
Ответить
андрей иркутский:
Видимо никогда не сталкивались с данной проблемой, поэтому вы так рассуждаете. Паджероводы со стажем знают, если болты вовремя не смазать, а с завода они идут абсолютно сухие, то придется вырезать эти болты + замена сайлентблоков и прочие операции по демонтажу рычагов, такая процедура в десятки раз обойдется дороже. Поэтому прежде чем советовать никуда не лезть, хотя бы будьте в теме.
Да, еще ни разу не приходилось регулировать углы установки колес на иномарках, даже далеко не новых, ибо не было необходимости, а уж про новые и говорить нечего. Зато на тазах всяких это было актуально. Конечно, если ездить на этом Паджеро до конца жизни, тогда стоит, наверное, озаботиться)) Но что-то мне подсказывает, что уважаемый автор скинет эту тачку года через три максимум, эти болты еще и закиснуть не успеют, и с углами установки колес ничего абсолютно не произойдет
10
67
Ответить
Что-то вам не правильно подсказывает, все мои авто жили у меня минимум 5 лет, и Паджеро у меня второй автомобиль, который я покупаю новым, прошло уже 9 месяцев, а у меня ощущение, что я его купил только в прошлом месяце )), действительно незнаю сколько будет в моем владении, но был японский внедорожник у меня Ниссан Террано, так продал его после 5 лет владения, и не продавал бы дальше, но решили жене машину купить. В планах 5-10 лет владения, люблю свои машины, прикипаю к ним, видимо поэтому иногда подмазать, подкрутить в авто не в ущерб, а пользя для..., мне в кайф.
84
3
Ответить
хорошая машина-5
Мои отзывы: Mazda Mazda3 2006, Subaru Forester 2006
31
5
Ответить
злой леворульщик:
У меня вопрос: зачем на новой японской машине выкручивать и смазывать какие-то болты, в частности- регулировки схода-развала? Руки чешутся? Потом еще и на стенд надо.. Вот людям делать нех.. Это же не таз.. Есть золотое правило механика: НЕ ТРОГАЙ! НЕ мешай механизму работать!))
еще один умник.
тебя никто не заставляет. не хочешь - не лезь. как ты говоришь: не мешай работать. через пару лет подвеску пилить будешь.
тебя никто не заставляет. не хочешь - не лезь. как ты говоришь: не мешай работать. через пару лет подвеску пилить будешь.
Mitsubishi Pajero3 3,2TD
corolla spacio AE111 1997г. 7A-FE, ГБО Digitronic, тритон 618
corolla spacio AE111 1997г. 7A-FE, ГБО Digitronic, тритон 618
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2005
63
Ответить
Denvir 102:
По поводу болтов все правильно сделали, избавили себя от будущего гемора.
А в чем собственно гемор?)
Мой Паджеро 2007 года с пробегом под 200тык никаких манипуляций с болтами не видел,тем не менее углы в норме а когда углы уйдут-то это признак********ых сайлентблоков,поэтому болты можно смело резать и менять сайленты с рычагами.
Мой Паджеро 2007 года с пробегом под 200тык никаких манипуляций с болтами не видел,тем не менее углы в норме а когда углы уйдут-то это признак********ых сайлентблоков,поэтому болты можно смело резать и менять сайленты с рычагами.
Нива 21213 1995г..
10
37
Ответить
злой леворульщик:
А даже если и закиснут лет через 7, ну так и что? Официалы с этим разберутся. И что с этим развалом-схождением случится на новом японце за 5-7 лет? Да ничего. Это у тазов с этим вечные проблемы
+100
Нива 21213 1995г..
10
27
Ответить
Виктор74:
А в чем собственно гемор?)
Мой Паджеро 2007 года с пробегом под 200тык никаких манипуляций с болтами не видел,тем не менее углы в норме а когда углы уйдут-то это признак********ых сайлентблоков,поэтому болты можно смело резать и менять сайленты с рычагами.
Мой Паджеро 2007 года с пробегом под 200тык никаких манипуляций с болтами не видел,тем не менее углы в норме а когда углы уйдут-то это признак********ых сайлентблоков,поэтому болты можно смело резать и менять сайленты с рычагами.
Конечно можно резать закисшие болты к пробегу за 200 тысяч, потратить не одну тысячу рублей на новые рычаги, сайлентблоки, подумаешь беда...
А можно к такому же пробегу всего лишь купить тюбик графитовой смазки и пару часов свободного времени, и дальше ездить.
Каждый выбирает свое решение, либо профилактика болезни, либо лечение хирургическим путем.
А можно к такому же пробегу всего лишь купить тюбик графитовой смазки и пару часов свободного времени, и дальше ездить.
Каждый выбирает свое решение, либо профилактика болезни, либо лечение хирургическим путем.
73
2
Ответить
андрей иркутский:
Конечно можно резать закисшие болты к пробегу за 200 тысяч, потратить не одну тысячу рублей на новые рычаги, сайлентблоки, подумаешь беда...
А можно к такому же пробегу всего лишь купить тюбик графитовой смазки и пару часов свободного времени, и дальше ездить.
Каждый выбирает свое решение, либо профилактика болезни, либо лечение хирургическим путем.
А можно к такому же пробегу всего лишь купить тюбик графитовой смазки и пару часов свободного времени, и дальше ездить.
Каждый выбирает свое решение, либо профилактика болезни, либо лечение хирургическим путем.
Еще раз-читаем внимательно:
Пробег под 200тык,углы установки колес в идеале.
Предполагаю что тык 50-70 еще продержится)
Когда они изменятся-это будет означать начало конца сайлентблоков,которые нужно уже менять а не компенсировать износ и деформацию регулировкой,ибо сайленты уже не рабочие.
Хотя конечно смысл в смазке болтов с новья есть..
Пробег под 200тык,углы установки колес в идеале.
Предполагаю что тык 50-70 еще продержится)
Когда они изменятся-это будет означать начало конца сайлентблоков,которые нужно уже менять а не компенсировать износ и деформацию регулировкой,ибо сайленты уже не рабочие.
Хотя конечно смысл в смазке болтов с новья есть..
Нива 21213 1995г..
6
19
Ответить
Зы: хотя и при смазанных болтах при пробеге за 200тык нужно потратиться на новые рычаги и сайлентблоки,профит только в удобстве демонтажа,износ этих деталей смазанные болты не отменяют;)
Нива 21213 1995г..
8
1
Ответить
Виктор74:
Зы: хотя и при смазанных болтах при пробеге за 200тык нужно потратиться на новые рычаги и сайлентблоки,профит только в удобстве демонтажа,износ этих деталей смазанные болты не отменяют;)
Речь шла не о изношенных деталях подвески, а о том что у П4 есть проблема закисания болтов, это Вам повезло, что в вашем конкретном авто нет данной проблемы, но она всё же существует. И чтобы эта проблема не проявилась на моем автомобиле (а гадать закиснут или нет через год-два мне не хочется), я их смазал. Что же в этом плохого?
33
1
Ответить
Плохого конечно же ничего нет,но основная мысль в том,что как правило туда не приходится лазить ни через год,ни через пять).
Теоретически возможно в паджерике есть еще что закисает,но мы об этом не знаем,так как туда не лазим;)
Так же и с рычагами подвески,мне не требовалось туда лезть- не столкнулся с проблемой болтов.
Теоретически возможно в паджерике есть еще что закисает,но мы об этом не знаем,так как туда не лазим;)
Так же и с рычагами подвески,мне не требовалось туда лезть- не столкнулся с проблемой болтов.
Нива 21213 1995г..
4
11
Ответить
А по мне так: информирован - значит вооружен. Предупредить легче, чем лечить. Вам, уважаемый Виктор если позволите, рекомендую почитать интересные форумы паджероводов. Там много полезного можно найти и познавательного. В инете много таких сайтов. С уважением к Вам.
14
Ответить
андрей иркутский:
А по мне так: информирован - значит вооружен. Предупредить легче, чем лечить. Вам, уважаемый Виктор если позволите, рекомендую почитать интересные форумы паджероводов. Там много полезного можно найти и познавательного. В инете много таких сайтов. С уважением к Вам.
Вообще то я и на pajero 4x4 давно и out-club (под этим же ником) да и паджерика своего всегда сам обслуживаю (расходники,ремни,сальники и прочие ступицы;))
Много познавательного могу сам посоветовать ибо в 90-х и автослесарем пришлось поработать и мотористом.
Взаимно с уважением;)
Много познавательного могу сам посоветовать ибо в 90-х и автослесарем пришлось поработать и мотористом.
Взаимно с уважением;)
Нива 21213 1995г..
9
4
Ответить
... тем более.
Именно с одного из таких сайтов я узнал о проблеме развальных болтов, и предусмотрительно их смазал заранее. А от опытных водителей П4, с радостью приму советы по эксплуатации ))
Именно с одного из таких сайтов я узнал о проблеме развальных болтов, и предусмотрительно их смазал заранее. А от опытных водителей П4, с радостью приму советы по эксплуатации ))
9
Ответить
Дело в том. что даже смазанные болты после 100000 полюбасу в основной массе режут...
2
10
Ответить
...а мазать или нет дело каждого.
1
5
Ответить
Фляга:
Дело в том. что даже смазанные болты после 100000 полюбасу в основной массе режут...
В том то и дело!)
Причем трудозатраты по срезке болтов гораздо меньше чем регулярная смазка болтов с последующей регулировкой р/с.
Причем трудозатраты по срезке болтов гораздо меньше чем регулярная смазка болтов с последующей регулировкой р/с.
Нива 21213 1995г..
5
4
Ответить
Виктор74:
В том то и дело!)
Причем трудозатраты по срезке болтов гораздо меньше чем регулярная смазка болтов с последующей регулировкой р/с.
Причем трудозатраты по срезке болтов гораздо меньше чем регулярная смазка болтов с последующей регулировкой р/с.
Это да, но если человеку хочется мазать, то как говорится его дело и не стоит его переубеждать, только делать это нужно раз в 30-40 тысяч и тогда будет результат.
10
2
Ответить
Фляга:
Это да, но если человеку хочется мазать, то как говорится его дело и не стоит его переубеждать, только делать это нужно раз в 30-40 тысяч и тогда будет результат.
А я и не говорю что не нужно мазать)
Я говорю что можно не мазать и ничего страшного не будет.
Но если хочется,то пуркуа па?
Я говорю что можно не мазать и ничего страшного не будет.
Но если хочется,то пуркуа па?
Нива 21213 1995г..
3
1
Ответить
Виктор74:
А я и не говорю что не нужно мазать)
Я говорю что можно не мазать и ничего страшного не будет.
Но если хочется,то пуркуа па?
Я говорю что можно не мазать и ничего страшного не будет.
Но если хочется,то пуркуа па?
)))!!!
1
1
Ответить
Скажите, пож-та, как Вам подвеска, - реакция на трещины в асфальте, заплатки, камни на грунтовке? Может на более свежих Паджеро ее выполнили более адекватной, мягкой? Насколько знаю по своим ощущениям и многочисленным отзывам, она "дубовая". Я когда узнал про кризисные проблемы у фирмы Мицубиси, честно говоря, вот очень не удивился, ранее даже представить себе не мог что японцы могли такое выпустить/допустить ( понимаю, что все относительно, поэтому в сравнении с Паджеро2, Бигхорн, Прадо, УАЗ, даже Газель, не считая легковушек).
5
Ответить
Такая же подвеска осталась, никто ничего не менял)
Нива 21213 1995г..
6
1
Ответить
Валерий:
Скажите, пож-та, как Вам подвеска, - реакция на трещины в асфальте, заплатки, камни на грунтовке? Может на более свежих Паджеро ее выполнили более адекватной, мягкой? Насколько знаю по своим ощущениям и многочисленным отзывам, она "дубовая". Я когда узнал про кризисные проблемы у фирмы Мицубиси, честно говоря, вот очень не удивился, ранее даже представить себе не мог что японцы могли такое выпустить/допустить ( понимаю, что все относительно, поэтому в сравнении с Паджеро2, Бигхорн, Прадо, УАЗ, даже Газель, не считая легковушек).
Подвеска, Валерий, не мягкая, но и очень уж жесткой я её не назвал бы, скорее средняя. При проезде через трамвайные пути машину не трясет как в лихорадке, проглатывает достаточно легко. Однако, на днях, случайно заехал одним колесом вроде бы в не большую выбоину на дороге, а удар по подвеске был приличный. Хотя и не пробило. Был правый руль Ниссан Террано, 1997 г.в. мне он казался более мягким. Однако прошло больше 5 лет как я с ним расстался, поэтому ощущения от подвески уже подзабыл. В Прадо я тоже ездил когда стоял выбор между Прадо и Паджеро, так вот по моим субъективным ощущения, особой разницы я не почувствовал. Хотя что такое 15-20 минут...
7
3
Ответить
андрей иркутский:
Подвеска, Валерий, не мягкая, но и очень уж жесткой я её не назвал бы, скорее средняя. При проезде через трамвайные пути машину не трясет как в лихорадке, проглатывает достаточно легко. Однако, на днях, случайно заехал одним колесом вроде бы в не большую выбоину на дороге, а удар по подвеске был приличный. Хотя и не пробило. Был правый руль Ниссан Террано, 1997 г.в. мне он казался более мягким. Однако прошло больше 5 лет как я с ним расстался, поэтому ощущения от подвески уже подзабыл. В Прадо я тоже ездил когда стоял выбор между Прадо и Паджеро, так вот по моим субъективным ощущения, особой разницы я не почувствовал. Хотя что такое 15-20 минут...
Прадо бывает на разных подвесках, на обычной он в плане мягкости очень комфортен, Паджеро ближе к Прадику на кдсс, я много ездил на Паджеро 4, не сказал бы, что он очень жесткий, местами бывает, но не критично, но Прадо на обычной подвеске больше нравится по мягкости, поэтому я на нем)))
5
Ответить
Валерий:
Скажите, пож-та, как Вам подвеска, - реакция на трещины в асфальте, заплатки, камни на грунтовке? Может на более свежих Паджеро ее выполнили более адекватной, мягкой? Насколько знаю по своим ощущениям и многочисленным отзывам, она "дубовая". Я когда узнал про кризисные проблемы у фирмы Мицубиси, честно говоря, вот очень не удивился, ранее даже представить себе не мог что японцы могли такое выпустить/допустить ( понимаю, что все относительно, поэтому в сравнении с Паджеро2, Бигхорн, Прадо, УАЗ, даже Газель, не считая легковушек).
На пробой подвеска (дизельный Пыж) не сработала ни разу, по провалам и ямам не комфортно, но передний короткий свес несколько стабилизирует обратную и боковую раскачку, достаточно заметные трещины и выбоины - жестким хлопком, сбито и без удара.
Но есть нюанс, дизельный Паджеро на 150кг тяжелее бензинового 3,0л, и на 100кг тяжелее Прадо Люкс-5. Соответственно передвижение по полосе препятствий более стабильное :)))
КДСС - на очень плохом асфальте от провалов до табуретки, на просто плохом - жестковато как на Пыже сейчас, по трассе хорошо, но опять-же рулями крутить лучше без фанатизма, то что простит Пыж, не простит рамник.
А какие проблемы у Митсу? То что на инвалидках занизили расход, написали 3,5л вместо 5л?
Но есть нюанс, дизельный Паджеро на 150кг тяжелее бензинового 3,0л, и на 100кг тяжелее Прадо Люкс-5. Соответственно передвижение по полосе препятствий более стабильное :)))
КДСС - на очень плохом асфальте от провалов до табуретки, на просто плохом - жестковато как на Пыже сейчас, по трассе хорошо, но опять-же рулями крутить лучше без фанатизма, то что простит Пыж, не простит рамник.
А какие проблемы у Митсу? То что на инвалидках занизили расход, написали 3,5л вместо 5л?
3
2
Ответить
Спасибо за Ваши ответы.
Я поменял амортизаторы газомасляные (Каяба) на масляные Айронмен, стало немного мягче, комфортней.
Но основная "дубовость" (по моему мнению) в чрезмерно(?субъективно) жестких пружинах.
Все машины ранее которые пробовал раскачивать давя на передний бампер в резонанс поддаются мягкому качению, и только Пвджеро4 стоит дубово.
Ничего не нашел в инете чтобы кто-то нашел/поменял пружины передних стоек на более мягкие.
Я поменял амортизаторы газомасляные (Каяба) на масляные Айронмен, стало немного мягче, комфортней.
Но основная "дубовость" (по моему мнению) в чрезмерно(?субъективно) жестких пружинах.
Все машины ранее которые пробовал раскачивать давя на передний бампер в резонанс поддаются мягкому качению, и только Пвджеро4 стоит дубово.
Ничего не нашел в инете чтобы кто-то нашел/поменял пружины передних стоек на более мягкие.
1
Ответить
Просто мягкие пружины результата не дадут-всего лишь просядет подвеска и все:)
Так то темы есть по комфорту подвески П4
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2...
Нива 21213 1995г..
Ответить
злой леворульщик:
Так там полно других болтов, надо их все выкрутить нах и посмазывать, а чего? Если делать нех и руки чешутся. Можно подумать, эти болты за пару лет лет закиснут насмерть. Или автор собрался на этой машине всю жизнь ездить?))
Старые водители раньше говорили: машине нужен УХОД. Хлопнул дверкой и УХОДИ.)) Но и автора можно понять. Иногда хочется чё нить приятное для машины сделать, а она и так в порядке и вопросов тебе не задаёт. У самого такой зуд иногда случается ))
6
Ответить
lirik59:
Старые водители раньше говорили: машине нужен УХОД. Хлопнул дверкой и УХОДИ.)) Но и автора можно понять. Иногда хочется чё нить приятное для машины сделать, а она и так в порядке и вопросов тебе не задаёт. У самого такой зуд иногда случается ))
Приятно надо делать женщинам, а железякам приятности не нужны)
2
15
Ответить
злой леворульщик:
Приятно надо делать женщинам, а железякам приятности не нужны)
Согласен. Бездушным железякам конечно не нужны. Это скорее нужно нам, чтоб комфортнее себя чувствовать, понимая что ты сделал для машины всё, что надо и даже чуточку больше. ))
9
Ответить
Здравствуйте! Вот ваша цитата: После покупки был ужасный скрип при проезде лежачих полицейских или неровностей. Замена дилером по гарантии втулок переднего стабилизатора.
У меня такая же проблема началась примерно после 500 км. К 1000 км скрип стал очень сильным. Поехал к дилеру. Загнали на диагностику. Протянули переднюю подвеску. Скрипа практически не стало слышно. Но при торможении я все равно его слышу. Хотя может я придираюсь... Сказали поездить и если что приехать снова. В течении 45 дней бесплатно и снова будут искать причину. И им надо много времени для поиска проблемы. Их слова... . Я говорю поменяйте втулки стаба. Они говорят-зачем. Типа не в них причина.
Как вам удалось уговорить своего дилера заменить втулки и пропал ли скрип? И не возвращался ли больше с новыми втулками? Благодарю.
У меня такая же проблема началась примерно после 500 км. К 1000 км скрип стал очень сильным. Поехал к дилеру. Загнали на диагностику. Протянули переднюю подвеску. Скрипа практически не стало слышно. Но при торможении я все равно его слышу. Хотя может я придираюсь... Сказали поездить и если что приехать снова. В течении 45 дней бесплатно и снова будут искать причину. И им надо много времени для поиска проблемы. Их слова... . Я говорю поменяйте втулки стаба. Они говорят-зачем. Типа не в них причина.
Как вам удалось уговорить своего дилера заменить втулки и пропал ли скрип? И не возвращался ли больше с новыми втулками? Благодарю.
3
Ответить
У меня дилеры сказали, что знают эту проблему, сказали что это партия втулок бракованных была установлена на последние Паджерики и легко поменяли их. Без проблем. Пусть мозги не пудрят, меняют Вам. Скажите у других официалов всё меняется.
4
Ответить
Отличная машина! Сам владею 2 года(брал новым). Передники втулки стаба уже поменял, и проблема ушла. У меня скрипели только при проезде ЛП в холодное время года...
3
Ответить
awwe65:
Отличная машина! Сам владею 2 года(брал новым). Передники втулки стаба уже поменял, и проблема ушла. У меня скрипели только при проезде ЛП в холодное время года...
Машина отличная, подтверждаю. Какие-либо доработки самостоятельно делали в машине?
4
Ответить
Автор где отзыв. Вместо него развели срач в комментариях и все. Хотели похвалиться - у вас это вышло, хотели лохануться и показать себя безграмотным у вас это вышло тоже. В следующий раз чем писать такой опус смажьте еще какие-нибудь БОЛТЫ.
3
48
Ответить
самоса:
Автор где отзыв. Вместо него развели срач в комментариях и все. Хотели похвалиться - у вас это вышло, хотели лохануться и показать себя безграмотным у вас это вышло тоже. В следующий раз чем писать такой опус смажьте еще какие-нибудь БОЛТЫ.
Конечно, я не мастер писать отзывы, соглашусь с вами. Но мне кажется, тут люди, как умеют, делятся своими мнениями о машине, плюсами и минусами конкретного автомобиля, какими-либо доработками в машине и т.д. Считаете что написал срач, имеете право...
Может тогда поделитесь своими отзывами, чтобы научиться от Мастера отзыва.
Может тогда поделитесь своими отзывами, чтобы научиться от Мастера отзыва.
24
3
Ответить
Возьмите за шаблон любой из нормальных отзывов людей которые грамотного излагают свои мысли. Никто не ставит задачу переплюнуть Достоевского, НО, дружище ВЫ приобрели авто, имеете реальный опыт его эксплуатации, так и напишите про ЭТО.
А то большинство отзывов это какие-то МУКИ выбора, вот хоть убейте не могу понять этого, какие муки, рожают что-ли, ну или сравнивание Джипа и легковушки - орловского рысака и Першерона, бред какой-то.
Запомните одну хорошую мудрость, умный человек это тот, который не спрашивает ни у кого как и что делать, ОН ЭТО ЗНАЕТ.
Хотите поступить умно, прочитайте ранее написанное, прослушайте мнение других (ЮТУБ, друзья и т.д.), и принимайте свое решение, не можете, тогда зачем все это. Какие знания дополнительные Вы дали людям, как болты смазывать что ли, просто услышьте себя, не меня.
А то большинство отзывов это какие-то МУКИ выбора, вот хоть убейте не могу понять этого, какие муки, рожают что-ли, ну или сравнивание Джипа и легковушки - орловского рысака и Першерона, бред какой-то.
Запомните одну хорошую мудрость, умный человек это тот, который не спрашивает ни у кого как и что делать, ОН ЭТО ЗНАЕТ.
Хотите поступить умно, прочитайте ранее написанное, прослушайте мнение других (ЮТУБ, друзья и т.д.), и принимайте свое решение, не можете, тогда зачем все это. Какие знания дополнительные Вы дали людям, как болты смазывать что ли, просто услышьте себя, не меня.
5
33
Ответить
самоса:
Возьмите за шаблон любой из нормальных отзывов людей которые грамотного излагают свои мысли. Никто не ставит задачу переплюнуть Достоевского, НО, дружище ВЫ приобрели авто, имеете реальный опыт его эксплуатации, так и напишите про ЭТО.
А то большинство отзывов это какие-то МУКИ выбора, вот хоть убейте не могу понять этого, какие муки, рожают что-ли, ну или сравнивание Джипа и легковушки - орловского рысака и Першерона, бред какой-то.
Запомните одну хорошую мудрость, умный человек это тот, который не спрашивает ни у кого как и что делать, ОН ЭТО ЗНАЕТ.
Хотите поступить умно, прочитайте ранее написанное, прослушайте мнение других (ЮТУБ, друзья и т.д.), и принимайте свое решение, не можете, тогда зачем все это. Какие знания дополнительные Вы дали людям, как болты смазывать что ли, просто услышьте себя, не меня.
А то большинство отзывов это какие-то МУКИ выбора, вот хоть убейте не могу понять этого, какие муки, рожают что-ли, ну или сравнивание Джипа и легковушки - орловского рысака и Першерона, бред какой-то.
Запомните одну хорошую мудрость, умный человек это тот, который не спрашивает ни у кого как и что делать, ОН ЭТО ЗНАЕТ.
Хотите поступить умно, прочитайте ранее написанное, прослушайте мнение других (ЮТУБ, друзья и т.д.), и принимайте свое решение, не можете, тогда зачем все это. Какие знания дополнительные Вы дали людям, как болты смазывать что ли, просто услышьте себя, не меня.
Сурьезный вы оказывается критик). Для начала, задайте себе вопрос, что может написать в отзыве владелец нового и не очень Паджеро 4? Какой опыт эксплуатации? Человек просто ездит и получает от этого удовольствие и делится этим с другими). Это как если б женился паренек и написал бы отзыв, какими болячками страдает его молодая жена)). Хотите углубленные знания матчасти? Тогда вам не сюда, а в отзывы владельцев Паджеро 2, край 3). Про эти болты можно было вообще ничего не писать. Большинство владельцев Паджеро 4 вообще не догадываются о существовании такого узла).
зы Умный человек знает, как найти выход из трудной ситуации, а мудрый знает как в нее не попасть).
зы Умный человек знает, как найти выход из трудной ситуации, а мудрый знает как в нее не попасть).
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
21
1
Ответить
самоса:
Возьмите за шаблон любой из нормальных отзывов людей которые грамотного излагают свои мысли. Никто не ставит задачу переплюнуть Достоевского, НО, дружище ВЫ приобрели авто, имеете реальный опыт его эксплуатации, так и напишите про ЭТО.
А то большинство отзывов это какие-то МУКИ выбора, вот хоть убейте не могу понять этого, какие муки, рожают что-ли, ну или сравнивание Джипа и легковушки - орловского рысака и Першерона, бред какой-то.
Запомните одну хорошую мудрость, умный человек это тот, который не спрашивает ни у кого как и что делать, ОН ЭТО ЗНАЕТ.
Хотите поступить умно, прочитайте ранее написанное, прослушайте мнение других (ЮТУБ, друзья и т.д.), и принимайте свое решение, не можете, тогда зачем все это. Какие знания дополнительные Вы дали людям, как болты смазывать что ли, просто услышьте себя, не меня.
А то большинство отзывов это какие-то МУКИ выбора, вот хоть убейте не могу понять этого, какие муки, рожают что-ли, ну или сравнивание Джипа и легковушки - орловского рысака и Першерона, бред какой-то.
Запомните одну хорошую мудрость, умный человек это тот, который не спрашивает ни у кого как и что делать, ОН ЭТО ЗНАЕТ.
Хотите поступить умно, прочитайте ранее написанное, прослушайте мнение других (ЮТУБ, друзья и т.д.), и принимайте свое решение, не можете, тогда зачем все это. Какие знания дополнительные Вы дали людям, как болты смазывать что ли, просто услышьте себя, не меня.
Уважаемый! Вы вначале на свой отзыв дайте ссылку, где Вы лично и конкретно написали про свой автомобиль. Иначе, я буду считать Вас просто зловонным троллем, который вбросил туфту и жадно потирает ручонки, в надежде получить множество комментариев "за и "против". Личным примером докажите, что Ваш отзыв один из лучших на Дроме, тогда и поговорим, иначе я просто Вас "забаню" как надоедливого и бестолкового тролля.
22
1
Ответить
Quaestor:
Сурьезный вы оказывается критик). Для начала, задайте себе вопрос, что может написать в отзыве владелец нового и не очень Паджеро 4? Какой опыт эксплуатации? Человек просто ездит и получает от этого удовольствие и делится этим с другими). Это как если б женился паренек и написал бы отзыв, какими болячками страдает его молодая жена)). Хотите углубленные знания матчасти? Тогда вам не сюда, а в отзывы владельцев Паджеро 2, край 3). Про эти болты можно было вообще ничего не писать. Большинство владельцев Паджеро 4 вообще не догадываются о существовании такого узла).
зы Умный человек знает, как найти выход из трудной ситуации, а мудрый знает как в нее не попасть).
зы Умный человек знает, как найти выход из трудной ситуации, а мудрый знает как в нее не попасть).
+100500
В точку.
В точку.
7
1
Ответить
Добрый вечер,может кто подсказать какой взять Паджеро с двиглом 2.8 дизель или 3.0 бензинку просьба написать в личку . P/S простите за ошибки так как писал в машине с телефона.
Ответить
striker600:
Добрый вечер,может кто подсказать какой взять Паджеро с двиглом 2.8 дизель или 3.0 бензинку просьба написать в личку . P/S простите за ошибки так как писал в машине с телефона.
Вечный вопрос и вечный спор вокруг него. Это всё очень индивидуально. То же самое, как спросить - кого лучше завести в доме - кошку или собаку?
3
Ответить
Андрей Вы красавчик!Желаю Вам только успехов и наслаждения во владении Вашим Паджериком!
Тоже присматриваюсь к нему!У меня тоже трое детей,вот и в думках,что выбрать - минивэн или паджерик!Больше конечно к паджерику склоняюсь.Удачи Вам!Эизнь такая,чтобы Вы не зделали,всегда найдутся те,которые будут осуждать Ваш выбор!А Вы живите и делайте только то,что Вам и Вашей семье хочется и нравится.Конечно же Я не имею ввиду криминал )))
Тоже присматриваюсь к нему!У меня тоже трое детей,вот и в думках,что выбрать - минивэн или паджерик!Больше конечно к паджерику склоняюсь.Удачи Вам!Эизнь такая,чтобы Вы не зделали,всегда найдутся те,которые будут осуждать Ваш выбор!А Вы живите и делайте только то,что Вам и Вашей семье хочется и нравится.Конечно же Я не имею ввиду криминал )))
8
Ответить
Павел Девин:
Андрей Вы красавчик!Желаю Вам только успехов и наслаждения во владении Вашим Паджериком!
Тоже присматриваюсь к нему!У меня тоже трое детей,вот и в думках,что выбрать - минивэн или паджерик!Больше конечно к паджерику склоняюсь.Удачи Вам!Эизнь такая,чтобы Вы не зделали,всегда найдутся те,которые будут осуждать Ваш выбор!А Вы живите и делайте только то,что Вам и Вашей семье хочется и нравится.Конечно же Я не имею ввиду криминал )))
Тоже присматриваюсь к нему!У меня тоже трое детей,вот и в думках,что выбрать - минивэн или паджерик!Больше конечно к паджерику склоняюсь.Удачи Вам!Эизнь такая,чтобы Вы не зделали,всегда найдутся те,которые будут осуждать Ваш выбор!А Вы живите и делайте только то,что Вам и Вашей семье хочется и нравится.Конечно же Я не имею ввиду криминал )))
Спасибо Павел, очень приятное от Вас пожелание! Вам тоже удачи в выборе авто, какой бы он ни был, минивэн или паджерик )) Благополучия Вам и Вашей семье.
4
Ответить
злой леворульщик:
У меня вопрос: зачем на новой японской машине выкручивать и смазывать какие-то болты, в частности- регулировки схода-развала? Руки чешутся? Потом еще и на стенд надо.. Вот людям делать нех.. Это же не таз.. Есть золотое правило механика: НЕ ТРОГАЙ! НЕ мешай механизму работать!))
вот после таких как ты "умников", народ и е пе.. ся с машинами. болты без регулярной смазки закисают на смерть и что бы сделать банальный развал-схождение, приходится болгаркой все срезать и покупать новое. олень.
8
Ответить
Заменил передние амортизаторы и пружины на айронменовские (038в), получил гораздо более адекватную подвеску (сзади пока стоят родные с проставками 3см). Странно, но (что) на просторах интернета у меня не получилось найти конкретных отзывов о применении девайсов данной фирмы на Паджеро4. Сервисмены и специалисты продавца говорили что станет жестче. Стало мягче и лучше (хотя сами пружины Айронмен видно что толще и массивней и еще на один виток больше). Не стало этих жестких дубовых стуков в кузов на трещинах и заплпатках в асфальте. Рекомендую. Не перестану удивляться как японцев угораздило сотворить такие жесткие пружины...
3
Ответить
Фляга
Хороший авто, движка слабоват, но тут дело каждого. У брата был такой 4 года, только дизель, проблем не приносил совсем. Удачи в эксплуатации, у меня служебный Аутлендер, три года, пробег 130000, проблем ноль, Мицу надежные авто.
Вот 3.8 движка само то что надо,по трассе Крузаки со своим4.7 обьемом и мотором 2-UZ пыль нюхают прям легко,вообще пуля машина,и в бездорожье тоже дай бог каждому!
12
Ответить
У меня знакомый купил в 13 году нового с таким же двс. 20 жрет! Катается до сих пор.
Subaru Forester 2.0X 2002г
Мой отзыв: Subaru Forester 2002
3
Ответить
Конечно 5 за Паджеро!
Красавчег!
Автору удачи с легендой!
Красавчег!
Автору удачи с легендой!
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 1993, Mitsubishi Pajero 1993
2
Ответить
ЛЕХА 700
Конечно 5 за Паджеро!
Красавчег!
Автору удачи с легендой!
Красавчег!
Автору удачи с легендой!
Спасибо Лёха :)
И Вам удачи!
И Вам удачи!
Ответить
Стоящий отзыв. Заинтересовала ситуация с воздуховодами
Libra
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2011
Ответить
Это я libra
Стоящий отзыв. Заинтересовала ситуация с воздуховодами
У Вас 3,8 двига и максималка, а у меня предмаксималка и движок 3,0
Проверьте дует ли снизу сзади у центрального подлокотника, просто интересно кого и за что лишили обдува ))
Проверьте дует ли снизу сзади у центрального подлокотника, просто интересно кого и за что лишили обдува ))
Ответить
андрей иркутский
У Вас 3,8 двига и максималка, а у меня предмаксималка и движок 3,0
Проверьте дует ли снизу сзади у центрального подлокотника, просто интересно кого и за что лишили обдува ))
Проверьте дует ли снизу сзади у центрального подлокотника, просто интересно кого и за что лишили обдува ))
Глянь эту тему,обсуждали ранее такое)
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2...
Нива 21213 1995г..
Ответить
Не совсем понял про ситуацию с воздуховодами. На моем при включении вентилятора заднего отопителя воздух идет из вентиляционных отверстий расположенных в нижней части этого подлокотника. Для каких целей туда должны еще идти воздуховоды с переднего отопителя?
Ответить
Quaestor, у меня теплый воздух идет в отверстия нижней части подлокотника при включении просто климата (переднего отопителя) при любом положении, где есть "ноги". Задний отопитель дует в ноги в отверстия под сиденьями второго ряда и низ-справа в багажнике. Посмотри поточнее у себя ...
Ответить
vta-vvs
Quaestor, у меня теплый воздух идет в отверстия нижней части подлокотника при включении просто климата (переднего отопителя) при любом положении, где есть "ноги". Задний отопитель дует в ноги в отверстия под сиденьями второго ряда и низ-справа в багажнике. Посмотри поточнее у себя ...
Ну это уже ближе. Под задним рядом есть вентиляционные щели, но у меня туда рука не дотягивается). Завтра посмотрю откуда и куда дует).
Т.е. хочешь сказать, что на дизеле с воздуховодами все ок?
Т.е. хочешь сказать, что на дизеле с воздуховодами все ок?
Ответить
Quaestor
Ну это уже ближе. Под задним рядом есть вентиляционные щели, но у меня туда рука не дотягивается). Завтра посмотрю откуда и куда дует).
Т.е. хочешь сказать, что на дизеле с воздуховодами все ок?
Т.е. хочешь сказать, что на дизеле с воздуховодами все ок?
Уверен, думаю япы учли все косяки для дизелей "северного исполнения".
Ответить
Воздуховоды ставит дилер если обратиться за схемой по ВИН своего авто и на схеме вы увидите,что воздуховоды должны быть все,после идет диагностика дилера 1000 т.е проверяют стоят ли воздуховоды(ИХ ТАМ НЕТ) в задний ряд)))Смотрят,могут сказать глупость...Вы их сами разобрали))))))).
Далее если тупит дилер,то в суде вам вернут компенсацию)))).Но обычно дилер ставит без проблем.Самостоятельно можно установить в сумму 7000р цена воздуховодов и если руки не из Опы.Вот и все.А вообще на бензинке и без них печка топит отлично.
Далее если тупит дилер,то в суде вам вернут компенсацию)))).Но обычно дилер ставит без проблем.Самостоятельно можно установить в сумму 7000р цена воздуховодов и если руки не из Опы.Вот и все.А вообще на бензинке и без них печка топит отлично.
2
Ответить
neSubarist
Воздуховоды ставит дилер если обратиться за схемой по ВИН своего авто и на схеме вы увидите,что воздуховоды должны быть все,после идет диагностика дилера 1000 т.е проверяют стоят ли воздуховоды(ИХ ТАМ...
Так я и обратился к дилеру. Они разобрали, сфотографировали, отослали письмо в Москву, оттуда ответ, что ставятся на 3-х дверные варианты, а для наших 5-ти дверных есть вторая печка, поэтому воздуховодов и нет. Чувствуется что это отмазка, т.к. в электронном каталоге, эти самые воздуховоды должны быть. Предложили мне лично написать письмо в Москву, вот теперь и жду ответ :)
3
Ответить
vta-vvs
Уверен, думаю япы учли все косяки для дизелей "северного исполнения".
Так все и оказалось. При включенном переднем отопителе воздух идет через подлокотник, включаю задний - дует из под задних сидений и из багажника. Все воздуховоды на месте)
1
Ответить
Ну так дизель же..
На нем наверное и подогрев сидушек осенью включается-весной выключается;))
На нем наверное и подогрев сидушек осенью включается-весной выключается;))
Нива 21213 1995г..
1
Ответить
Для бензина есть еще одна опция и к сожалению не доступная). Хотя если написать: "Уважаемый дилер! Завод-изготовитель не установил крутящий момент на мой Паджеро 3.0. Проявляется это в постоянном использовании режима 4LLc, даже в городском режиме, что всегда напрягает. Хотя согласен, в этом случае подогрев сидений как опция не нужен - спина и так всегда мокрая".
1
Ответить
Quaestor
Для бензина есть еще одна опция и к сожалению не доступная). Хотя если написать: "Уважаемый дилер! Завод-изготовитель не установил крутящий момент на мой Паджеро 3.0. Проявляется это в постоянном использовании...
За 1,5 года использовал 4LLc только один раз зимой в городе, когда микроавтобус в гору на удавке затащил, абсолютно не напрягает крутящий момент в 261 Н*м/мин, тем более в городском режиме, у Вас не верная информация ))
2
Ответить
андрей иркутский
За 1,5 года использовал 4LLc только один раз зимой в городе, когда микроавтобус в гору на удавке затащил, абсолютно не напрягает крутящий момент в 261 Н*м/мин, тем более в городском режиме, у Вас не верная информация ))
Не стоит относиться всерьез к комментариям дизелистов.
Они всего лишь пытаются найти применение лишним ньютоно-метрам и найти обоснование переплаченным при покупке средствам и более дорогому обслуживанию!;)
Тракторная вибрация и аромат,холодный салон идут бонусом,т.е.бесплатно..
Они всего лишь пытаются найти применение лишним ньютоно-метрам и найти обоснование переплаченным при покупке средствам и более дорогому обслуживанию!;)
Тракторная вибрация и аромат,холодный салон идут бонусом,т.е.бесплатно..
Нива 21213 1995г..
8
Ответить
Quaestor
Для бензина есть еще одна опция и к сожалению не доступная). Хотя если написать: "Уважаемый дилер! Завод-изготовитель не установил крутящий момент на мой Паджеро 3.0. Проявляется это в постоянном использовании...
Теперь я понял,почему я никогда не выключаю полный привод,даже летом..
Отсутствие крутящего момента норовит сорвать в пробуксовку колеса задней оси на не стабильных покрытиях.
Буду знать,спасибо добрый человек!;)
Отсутствие крутящего момента норовит сорвать в пробуксовку колеса задней оси на не стабильных покрытиях.
Буду знать,спасибо добрый человек!;)
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Не стоит относиться всерьез к комментариям дизелистов.
Они всего лишь пытаются найти применение лишним ньютоно-метрам и найти обоснование переплаченным при покупке средствам и более дорогому обслуживанию!;)
Тракторная вибрация и аромат,холодный салон идут бонусом,т.е.бесплатно..
Они всего лишь пытаются найти применение лишним ньютоно-метрам и найти обоснование переплаченным при покупке средствам и более дорогому обслуживанию!;)
Тракторная вибрация и аромат,холодный салон идут бонусом,т.е.бесплатно..
+++
Улыбнуло )))
Улыбнуло )))
Ответить
андрей иркутский
У Вас 3,8 двига и максималка, а у меня предмаксималка и движок 3,0
Проверьте дует ли снизу сзади у центрального подлокотника, просто интересно кого и за что лишили обдува ))
Проверьте дует ли снизу сзади у центрального подлокотника, просто интересно кого и за что лишили обдува ))
Проверил, дует. видимо предмаксималку лишили......
Libra
Ответить
Виктор74
Теперь я понял,почему я никогда не выключаю полный привод,даже летом..
Отсутствие крутящего момента норовит сорвать в пробуксовку колеса задней оси на не стабильных покрытиях.
Буду знать,спасибо добрый человек!;)
Отсутствие крутящего момента норовит сорвать в пробуксовку колеса задней оси на не стабильных покрытиях.
Буду знать,спасибо добрый человек!;)
Наиболее забавны рассуждения владельцев малосильных бензиновых двигателей). Я конечно искренне сочувствую, что в Челябинске дороги из нестабильного покрытия, но если продолжить рассуждения, то получается следующее). Момент это произведение силы на плечо и для того, чтобы поднять груз определенного веса надо к рычагу приложить усилие. Вот и получается, что с 260нм или рычаг короткий или силы уже не те)).
Ответить
Че только не придумают эти трактористы!;)
Рычаги..силы..
Все гораздо проще-сел,чиркнул ключем и поехал.
Че за пляски с рычагами?))
Рычаги..силы..
Все гораздо проще-сел,чиркнул ключем и поехал.
Че за пляски с рычагами?))
Нива 21213 1995г..
1
Ответить
Виктор74
Че только не придумают эти трактористы!;)
Рычаги..силы..
Все гораздо проще-сел,чиркнул ключем и поехал.
Че за пляски с рычагами?))
Рычаги..силы..
Все гораздо проще-сел,чиркнул ключем и поехал.
Че за пляски с рычагами?))
У нас все ровно. Пляски с рычагами и воздуховодами как всегда у вас)) Пока дизель еще вибрирует, бензин уже умирает)
4
2
Ответить
Quaestor
У нас все ровно. Пляски с рычагами и воздуховодами как всегда у вас)) Пока дизель еще вибрирует, бензин уже умирает)
Молодец Дима!
Поддержу.
На счет дизеля все правильно сказал!=))
Дизель рулит!=)
Поддержу.
На счет дизеля все правильно сказал!=))
Дизель рулит!=)
1
6
Ответить
Quaestor
У нас все ровно. Пляски с рычагами и воздуховодами как всегда у вас)) Пока дизель еще вибрирует, бензин уже умирает)
Ты давай на тнвд бабки копи!;))
Нива 21213 1995г..
5
Ответить
ЛЕХА 700
Молодец Дима!
Поддержу.
На счет дизеля все правильно сказал!=))
Дизель рулит!=)
Поддержу.
На счет дизеля все правильно сказал!=))
Дизель рулит!=)
Ага.
Но в душе то он конечно бензинщикам завидует;))
Но в душе то он конечно бензинщикам завидует;))
Нива 21213 1995г..
1
Ответить
Это я libra
Проверил, дует. видимо предмаксималку лишили......
У меня предмаксималка. Все дует куда надо :)
Ответить
Виктор74
Ага.
Но в душе то он конечно бензинщикам завидует;))
Но в душе то он конечно бензинщикам завидует;))
Вот выйдет пятый Пыж только на бензе ... и выбора нам не оставят :)
Ответить
Виктор74
Ага.
Но в душе то он конечно бензинщикам завидует;))
Но в душе то он конечно бензинщикам завидует;))
Кто?=))
Дима?=))
Да не поверю!=)))
Дима?=))
Да не поверю!=)))
1
Ответить
vta-vvs
Вот выйдет пятый Пыж только на бензе ... и выбора нам не оставят :)
Глядя на тенденцию повышения цен мне лично уже выбора не остается как ездить на том что есть;)
Нива 21213 1995г..
3
Ответить
ЛЕХА 700
Кто?=))
Дима?=))
Да не поверю!=)))
Дима?=))
Да не поверю!=)))
Я тоже не верил)
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Глядя на тенденцию повышения цен мне лично уже выбора не остается как ездить на том что есть;)
Плюсану!
1
Ответить
Quaestor
Наиболее забавны рассуждения владельцев малосильных бензиновых двигателей). Я конечно искренне сочувствую, что в Челябинске дороги из нестабильного покрытия, но если продолжить рассуждения, то получается...
Наш ответ Чемберлену:
Тракториста полюбить
Надо приготовиться
Тонну мыла закупить
А потом знакомиться :-)
Тракториста полюбить
Надо приготовиться
Тонну мыла закупить
А потом знакомиться :-)
1
Ответить
ЛЕХА 700
Придет, скажет=)
Теперь по любому не сознается..
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Ты давай на тнвд бабки копи!;))
Ты давай искру иди получи. Трением)
Ответить
андрей иркутский
Наш ответ Чемберлену:
Тракториста полюбить
Надо приготовиться
Тонну мыла закупить
А потом знакомиться :-)
Тракториста полюбить
Надо приготовиться
Тонну мыла закупить
А потом знакомиться :-)
Ты это. А то что про сибиряков в стране подумают)).
Ответить
Quaestor
Ты это. А то что про сибиряков в стране подумают)).
Что подумают, что подумают...
Пятница, сибиряки отдыхают )))
Пятница, сибиряки отдыхают )))
Ответить
Андрей, слышал про такие болячки поджарого: трясущаяся передняя панель в салоне (ходуном 5-7 мм???)), слабая шумоизоляции, слабое ЛКП, расход по пересеченки 25-30л/100км? Решили "заводчане" эти проблемы на нынешних паджиках? Удобна ли посадка для пассажиров задних кресел (обзорщики пишут про низкие сидения и "коленки на уровни головы")? Как авто ведет себя зимой при -30...-35 град.?
1
2
Ответить
8062581
Андрей, слышал про такие болячки поджарого: трясущаяся передняя панель в салоне (ходуном 5-7 мм???)), слабая шумоизоляции, слабое ЛКП, расход по пересеченки 25-30л/100км? Решили "заводчане" эти проблемы...
Из вышеперечисленного, подтверждаю слабое лкп, сынишка машинкой игрушечной проехал по заднему крылу и всё..., следы от красного Хаммера остались :). Пару веток зацепил, полоски остались, надо полировать теперь. Хочу жидкое стекло нанести, говорят помогает от мелких царапин. Трясущейся панели нет и в помине, шумка теперь нормальная, но всё же уступает Кашкаю жены. Скрипы в салоне остались. Расход не подтвердить, ни опровергнуть не могу, т.к. наверное смотря какая пересеченка попадется, если буксовать полдня, возможно к 25 л/100км и вылезет. Посадка на заднее сиденья вполне удобное и комфортное. Ну и зимой были морозы -35, авто стоит в гараже, проблем не было, днём было под -30, на прогрев ставлю, через 10 минут выхожу и еду, вообще никаких проблем, как обычный японец заводится и едет.
1
Ответить
Насчет заднего сиденья не совсем понял..
Низко и коленки выше головы)
Может про третий ряд кто то рассказывал?
Там да,так.
А второй ряд вполне нормальный для двоих (третьему в середине спине жестковато будет) ну и само сиденье могло бы быть помягче..
Низко и коленки выше головы)
Может про третий ряд кто то рассказывал?
Там да,так.
А второй ряд вполне нормальный для двоих (третьему в середине спине жестковато будет) ну и само сиденье могло бы быть помягче..
Нива 21213 1995г..
Ответить
Что, у 3-х литровых еще и с задними сиденьями промблема!? Представил в Паджеро 3.0 пассажира на заднем сиденье в позе W. Жесть). На третьем ряду в ваших автомобилях пассажир будет сидеть в позе V))
Ответить
Слыхал про гниющие топливные горловины и баки у паджеро через 5-6 лет езды (и не обязательно по бездорожью). Уважаемые паджероводы, слухи это или реальная проблема? Если проблема, то цена ее решения?
Ответить
И еще...читал отзыв владельца п4 , пишет что лобовое - как расходник, т.е. ловит все что летит и меняет его 2-3 раза в год. Правда и езда у него 70% по гравийки. Действительно ли так или дело случая? Понимаю, что вроде глупый какой то вопрос, а все ж?)
Ответить
seroblomoff
Слыхал про гниющие топливные горловины и баки у паджеро через 5-6 лет езды (и не обязательно по бездорожью). Уважаемые паджероводы, слухи это или реальная проблема? Если проблема, то цена ее решения?
Наверное это актуально там,где дороги посыпают реагентами,причем относится это к большинству автомобилей а не только к Паджеро.
Относительно моего авто-ему 10 лет,пробег 200,ни горловина ни бак не сгнили,правда по реагентам редко езжу но машину ставлю в теплом гараже а это как многие утверждают-способствует коррозии;)
После 8 лет эксплуатации решил установить подкрылки,перед этим снял щиток трубы бака,под ним все забито грязью,от чего и ржавеют эти трубы..
С подкрылками ничего не забивается.
С самим баком так же,под пластиковой защитой любит скапливаться грязь.
Кто то периодически снимает защиту и делает обработку,кто то вообще защиту убирает..я не делал ни того ни другого)
Относительно моего авто-ему 10 лет,пробег 200,ни горловина ни бак не сгнили,правда по реагентам редко езжу но машину ставлю в теплом гараже а это как многие утверждают-способствует коррозии;)
После 8 лет эксплуатации решил установить подкрылки,перед этим снял щиток трубы бака,под ним все забито грязью,от чего и ржавеют эти трубы..
С подкрылками ничего не забивается.
С самим баком так же,под пластиковой защитой любит скапливаться грязь.
Кто то периодически снимает защиту и делает обработку,кто то вообще защиту убирает..я не делал ни того ни другого)
Нива 21213 1995г..
1
Ответить
seroblomoff
И еще...читал отзыв владельца п4 , пишет что лобовое - как расходник, т.е. ловит все что летит и меняет его 2-3 раза в год. Правда и езда у него 70% по гравийки. Действительно ли так или дело случая? Понимаю, что вроде глупый какой то вопрос, а все ж?)
Думаю это особенность самого стекла,оно в оригинале слабовато.
Заменители держатся заметно лучше.
Хотя важен элемент везения- у меня родное продержалось около 7 лет,следующее-меньше года третье-больше года))
Кто то пишет про неудачный угол наклона...
БРЕД!
Сколько машин с таким углом и это не влияет на статистику)
Скорее всего сказывается высокая скорость передвижения по гравийным дорогам.
Заменители держатся заметно лучше.
Хотя важен элемент везения- у меня родное продержалось около 7 лет,следующее-меньше года третье-больше года))
Кто то пишет про неудачный угол наклона...
БРЕД!
Сколько машин с таким углом и это не влияет на статистику)
Скорее всего сказывается высокая скорость передвижения по гравийным дорогам.
Нива 21213 1995г..
1
1
Ответить
Quaestor
Что, у 3-х литровых еще и с задними сиденьями промблема!? Представил в Паджеро 3.0 пассажира на заднем сиденье в позе W. Жесть). На третьем ряду в ваших автомобилях пассажир будет сидеть в позе V))
Так то да,в дизельных модефикациях значительно просторнее..;)
Нива 21213 1995г..
1
Ответить
seroblomoff
Слыхал про гниющие топливные горловины и баки у паджеро через 5-6 лет езды (и не обязательно по бездорожью). Уважаемые паджероводы, слухи это или реальная проблема? Если проблема, то цена ее решения?
Гниющая горловина бака проблема не только Мицубиси. Тойота тоже гниет. Горловина снаружи повторяет профиль крыла и закрывается пластиковой накладкой. Отгнивают крепления этой накладки и когда ее снимешь, там будет спресованная засохшая грязь - идеальные условия для коррозии. Такова особенность японских авто.
Ответить
Товарищи, был ли у кого опыт езды (владения) прадо и п4? Интересует их выносливость, надежность при эксплуатации на сельхоз дорогах, ну и цена обслуживания конечно. Эти авто одинаково надежны, или же Прадо действительно выносливее и универсальней (шоссе, грунтовка...) чем п4. Или же, как сказал мне один паджеровод, Прадо - это раздутый бренд и вся переплата только за тойотовские шильдики?
Ответить
С какого такого прадо надежнее и особенно универсальнее?)
По трассе паджеро по любому лучше,по грунтовке тоже устойчивее а прадо лишь комфортнее.
Зы: в отзывах есть владелец прадо и паджеро одновременно,его мнение что разница не так велика
По трассе паджеро по любому лучше,по грунтовке тоже устойчивее а прадо лишь комфортнее.
Зы: в отзывах есть владелец прадо и паджеро одновременно,его мнение что разница не так велика
Нива 21213 1995г..
2
Ответить
Зы: в отзывах есть владелец прадо и паджеро одновременно,его мнение что разница не так велика
С прадо на паджеро или наоборот?
С прадо на паджеро или наоборот?
Ответить
Две машины в семье.
Обеими доволен по своему
Обеими доволен по своему
Нива 21213 1995г..
2
Ответить
Еще бы ) так тем более на какую из них больше затрат и внимания? Виктор, может ссылку на отзыв скинете?
Ответить
У него нет отзыва,он в комментариях пишет.
Что характерно-о паджеро отзывается без снисхождения,мол ничем не хуже прадика машина по всем параметрам.
Сейчас полистаю отзывы,может найду того человека.
Что характерно-о паджеро отзывается без снисхождения,мол ничем не хуже прадика машина по всем параметрам.
Сейчас полистаю отзывы,может найду того человека.
Нива 21213 1995г..
Ответить
seroblomoff
Товарищи, был ли у кого опыт езды (владения) прадо и п4? Интересует их выносливость, надежность при эксплуатации на сельхоз дорогах, ну и цена обслуживания конечно. Эти авто одинаково надежны, или же Прадо...
обе машины нравились, но в моем применении -ближе п4. Требования:экпедиционник, надежная новая машина, для гравиек и бездорожья, сорости и проходимости, вместительная с адекватной ценой. Если взять п4-со всеми своими минусами, он для меня лучший.Единственно 5 лет прошло и время берет свое морально готовлюсь к сюрпризам.Прадо 90 - мягкий , тихий ,доботный и дорогой, надежный - больше для дорог, трасс. В городе, для каждодневного использования мне нравятся машинки поменьше , П4 и прадо - не рассматриваю.
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/979325/
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2011
1
Ответить
обе машины нравились, но в моем применении -ближе п4. Требования:экпедиционник, надежная новая машина, для гравиек и бездорожья, сорости и проходимости, вместительная с адекватной ценой. Если взять п4-со всеми своими минусами, он для меня лучший.Единственно 5 лет прошло и время берет свое морально готовлюсь к сюрпризам.Прадо 90 - мягкий , тихий ,доботный и дорогой, надежный - больше для дорог, трасс. В городе, для каждодневного использования мне нравятся машинки поменьше , П4 и прадо - не рассматриваю.
Anikban, а в итоге какой авто дешевле в обслуге прадо или падж? И можно написать подробнее о паджике: какой пробег за 5 лет, где в основном использовался и какие случались поломки за это время. И подробнее о "всех его минусах". Слыхал о затратных: развал-схождении, замене свечей
Anikban, а в итоге какой авто дешевле в обслуге прадо или падж? И можно написать подробнее о паджике: какой пробег за 5 лет, где в основном использовался и какие случались поломки за это время. И подробнее о "всех его минусах". Слыхал о затратных: развал-схождении, замене свечей
Ответить
Хотя вопрос выше не ко мне конкретно,но напишу свои расходы по Паджеро и что на нем приходилось делать за 200 тык:
На 160-й тык залюфтила правая передняя ступица.
Тогда же для профилактики заменил по кругу амортизаторы ибо на нихпоявились отпотевания но сами они работали.
Где то на 180 тык заменил рулевые тяги с наконечниками,опять таки для профилактики,люфта на нихне было.
Развальные болты не мазал,задняя подвеска в пределах нормы,ее не пришлось корректировать а передок подправляли.
Разок по кругу заменил тормозные диски (не хотел протачивать старые) и перебрал передний суппорт (повреждение пыльника было камешком,попавшим в складку),обошлось заменой пыльника и кольца поршня.
Лямбду тоже менял-на бездорожье зацепился за штырь и вырвал провода...поставил универсальную бошевскую.
Вот вроде и все по расходам:)
Конечно при условии своевременной замены расходников!
Свечи платина ngk выхаживают 100 тык,помпа и сальники родные еще,ремень грм с роликами менял каждые 100 тык,оригинал после такого пробега выглядит достойно.
Сейчас готовлюсь в марте к очередному большому обслуживанию:буду менять грм,сальники,маслосъемные колпачки,свечи,помпу.
Условия эксплуатации -средние.
В основном трасса и город,но постоянно под нагрузкой ибо используется для доставки груза со склада в магазин;)
Внезапных поломок не было (ттт),машиной вполне доволен.
На 160-й тык залюфтила правая передняя ступица.
Тогда же для профилактики заменил по кругу амортизаторы ибо на нихпоявились отпотевания но сами они работали.
Где то на 180 тык заменил рулевые тяги с наконечниками,опять таки для профилактики,люфта на нихне было.
Развальные болты не мазал,задняя подвеска в пределах нормы,ее не пришлось корректировать а передок подправляли.
Разок по кругу заменил тормозные диски (не хотел протачивать старые) и перебрал передний суппорт (повреждение пыльника было камешком,попавшим в складку),обошлось заменой пыльника и кольца поршня.
Лямбду тоже менял-на бездорожье зацепился за штырь и вырвал провода...поставил универсальную бошевскую.
Вот вроде и все по расходам:)
Конечно при условии своевременной замены расходников!
Свечи платина ngk выхаживают 100 тык,помпа и сальники родные еще,ремень грм с роликами менял каждые 100 тык,оригинал после такого пробега выглядит достойно.
Сейчас готовлюсь в марте к очередному большому обслуживанию:буду менять грм,сальники,маслосъемные колпачки,свечи,помпу.
Условия эксплуатации -средние.
В основном трасса и город,но постоянно под нагрузкой ибо используется для доставки груза со склада в магазин;)
Внезапных поломок не было (ттт),машиной вполне доволен.
Нива 21213 1995г..
2
Ответить
Спасибо Виктор за очередные подробности, чувствуется опыт паджеровода. Выбираю авто для поездок по сельским местностям ) грунтовка, пыль, грязь, песок, горные дороги, отсутствие СТО, цивилизации в радиусе 150-350 км, по этому надежность, выносливость, не дорогой и не частый ремонт в приоритете, ну и комфорт какой нить был. Вот и докучаю друмчанам своими нудными опросами, кстати здесь более подробные, технически что ли, ответы, у прадоводов все общими фразами типа "каждый авто хорош по своему, тойоты не ломаюцццо" видать тойотовский снобизм). На паджерики цена заманчива, процентов на 30 дешевле прадо, вот и собираю инфу по ним. А как у них с ликвидность? На сколько быстро они обесцениваются?
Ответить
)))
С ликвидностью вопрос философский)
Все решает цена.
Если брать новый паджеро и в дальнейшем продавать-то по любому потеряешь больше чем за прадик.
НО если брать паджеро с пробегом-то вот он,его конек!)
Цена с годами уже не сильно меняется.
К примеру я взял трехлетку с пробегом 50 тык за 1 млн. (Хотели за него 1,1млн)
Сейчас,через 7 лет можно глянуть цены на 2007 год,думаю что 100-150тыр не очень большие деньги за такое время:)
Также не забываем о проблемах криминального характера у владельцев прадо..отсюда лишние расходы на охранные системы и страховки,да и душевный комфорт тоже нужно учитывать.
В итоге прадик теряя меньше в цене вытягивает те же деньги другим способом)
С ликвидностью вопрос философский)
Все решает цена.
Если брать новый паджеро и в дальнейшем продавать-то по любому потеряешь больше чем за прадик.
НО если брать паджеро с пробегом-то вот он,его конек!)
Цена с годами уже не сильно меняется.
К примеру я взял трехлетку с пробегом 50 тык за 1 млн. (Хотели за него 1,1млн)
Сейчас,через 7 лет можно глянуть цены на 2007 год,думаю что 100-150тыр не очень большие деньги за такое время:)
Также не забываем о проблемах криминального характера у владельцев прадо..отсюда лишние расходы на охранные системы и страховки,да и душевный комфорт тоже нужно учитывать.
В итоге прадик теряя меньше в цене вытягивает те же деньги другим способом)
Нива 21213 1995г..
1
1
Ответить
Вообще считаю что 6g72 очень надежный двигатель,причем достаточно прост в обслуживании и ремонте,ибо конструкция древняя и не заточенная под обязательное применение сервисных спецприспособлений.
Кто обслуживал семейство Вазов-справится с паджеровским движком запросто.
Я все делаю сам,используя минимум спец.инструмента.
В современные высокотехнологичные движки так просто не залезешь;)
Кто обслуживал семейство Вазов-справится с паджеровским движком запросто.
Я все делаю сам,используя минимум спец.инструмента.
В современные высокотехнологичные движки так просто не залезешь;)
Нива 21213 1995г..
2
Ответить
Считаю что зря удалили мои ссылки на темы по эксплуатации П-4..
Коротко своими словами это не напишешь а в выборе потенциальному покупателю поможет сильно!
Зы: поэтому скажу проще:
Более подробная информация на форуме Pajero 4x4,раздел Паджеро 4,сводная тема по по встречающимся неисправностям,тема 200 тысячников и тема 400 тыс.пробега стоят того,чтобы их там поискать!;)
Коротко своими словами это не напишешь а в выборе потенциальному покупателю поможет сильно!
Зы: поэтому скажу проще:
Более подробная информация на форуме Pajero 4x4,раздел Паджеро 4,сводная тема по по встречающимся неисправностям,тема 200 тысячников и тема 400 тыс.пробега стоят того,чтобы их там поискать!;)
Нива 21213 1995г..
1
Ответить
6g72 известный движок... с 91 года вроде ставят. Его даже на новый МПСпорт воткнули. Единственно с джидаем чей то они перемудрили... как у паджеро с топливной системой, с системой охлаждения? Устойчивость к перегреву движка? По автомату, раздатке, блокировкам какие болячки?
Ответить
С топливной без сюрпризов,все родное.
С охлаждением-если следить за чистотой радиаторов то тоже норма,некоторые даже погорячее термостаты ставят;)
У раздатки бывает что датчики закисают,нужно периодически режимы гонять,хотя я всегда езжу на 4Н,ничего не закисло)
Акпп-разные бывают,три вида ставились если не ошибаюсь..
По двум первым (4-ст на арабах и праворуких а также 5-ст со щупом ) критических отзывов не встречал,по 5-ст без щупа хз,нужно мониторить...
По блокировкам вроде тоже ничего особенного у людей не происходило,были редкие случаи не отключения межосевой блокировки но это в основном от не правильной последовательности переключения,если делать по инструкции-то все ОК.
С охлаждением-если следить за чистотой радиаторов то тоже норма,некоторые даже погорячее термостаты ставят;)
У раздатки бывает что датчики закисают,нужно периодически режимы гонять,хотя я всегда езжу на 4Н,ничего не закисло)
Акпп-разные бывают,три вида ставились если не ошибаюсь..
По двум первым (4-ст на арабах и праворуких а также 5-ст со щупом ) критических отзывов не встречал,по 5-ст без щупа хз,нужно мониторить...
По блокировкам вроде тоже ничего особенного у людей не происходило,были редкие случаи не отключения межосевой блокировки но это в основном от не правильной последовательности переключения,если делать по инструкции-то все ОК.
Нива 21213 1995г..
1
Ответить
Европеиц и араб? Какие отличия?
Ответить
Точнее араб подходит для нашего резко континентального климата? Зима -30, лето +35)
Ответить
seroblomoff
Европеиц и араб? Какие отличия?
Есть тема такая на форуме что я выше упомянул.
Отличия от европейца основные это акпп-4 у араба,дополнительный радиатор акпп,электровентилятор радиатора кондиционера,остальное мелочи типа термостата чуть похолоднее.
Праворукие японцы 1в1 по комплектации с арабами.
В отличие от прадика араба паджеро араб чаще более богато оснащен.
По сути он араб не потому что сделан для эмиратов а потому что реализуется через эмираты,собираются все автомобили только в Японии!
В нем так же есть подогрев зеркал и сидений и вторая печка есть.
Отличия от европейца основные это акпп-4 у араба,дополнительный радиатор акпп,электровентилятор радиатора кондиционера,остальное мелочи типа термостата чуть похолоднее.
Праворукие японцы 1в1 по комплектации с арабами.
В отличие от прадика араба паджеро араб чаще более богато оснащен.
По сути он араб не потому что сделан для эмиратов а потому что реализуется через эмираты,собираются все автомобили только в Японии!
В нем так же есть подогрев зеркал и сидений и вторая печка есть.
Нива 21213 1995г..
Ответить
seroblomoff
Точнее араб подходит для нашего резко континентального климата? Зима -30, лето +35)
А чего в нем не подходящего?)
Все то же самое,никаких различий в комплектующих,каталог это подтверждает.
У меня араб кстати;)
Все то же самое,никаких различий в комплектующих,каталог это подтверждает.
У меня араб кстати;)
Нива 21213 1995г..
Ответить
По короззийной обработке кузова? Климат у них другой ведь? Дополнительную короззийную обработку кузова делали?
Ответить
seroblomoff
По короззийной обработке кузова? Климат у них другой ведь? Дополнительную короззийную обработку кузова делали?
Дополнительно ничего не делал,ржавчины даже следов нет нигде,даже снизу на ходовке.
И это при том что в теплом гараже стоит)
У европейцев обработка та же,как собственно и детали кузова (кроме крыши все из оцинковки,капот-люминий;)
И это при том что в теплом гараже стоит)
У европейцев обработка та же,как собственно и детали кузова (кроме крыши все из оцинковки,капот-люминий;)
Нива 21213 1995г..
Ответить
Повторюсь,паджеро -арабы делаются не для эмиратов,иначе зачем бы ставили обогревы всего что можно +вторую печку?)
Зы: еще одно отличие араба и праворукого японца от европейца-более лояльная норма Евро!
У него 1катализатор и 1 лямбда зонд в отличие от 4 штук в европейце!!
И по некоторым данным мощность на 10 лс больше.
Зы: еще одно отличие араба и праворукого японца от европейца-более лояльная норма Евро!
У него 1катализатор и 1 лямбда зонд в отличие от 4 штук в европейце!!
И по некоторым данным мощность на 10 лс больше.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор, на что, прежде всего, нужно обратить внимание при выборе 5-8 летнего паджеро4?
Ответить
seroblomoff
обе машины нравились, но в моем применении -ближе п4. Требования:экпедиционник, надежная новая машина, для гравиек и бездорожья, сорости и проходимости, вместительная с адекватной ценой. Если взять п4-со...
90 прадик 99года, 8 лет отбегал , поменяли водяной насос и ролик натяжной кондиционера, все. Паджеро4 2011г 6 лет- пока ничего , стойки, расходники-не в счет.
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/979325/
Ответить
seroblomoff
Виктор, на что, прежде всего, нужно обратить внимание при выборе 5-8 летнего паджеро4?
Есть темы на форумах,там в подробностях все описано)
Ну,в первую очередь документы чтобы не кривые были,потом кузов на предмет дтп..
Самое лучшее-заехать в нормальный сервис и сделать полную диагностику)
Ну,в первую очередь документы чтобы не кривые были,потом кузов на предмет дтп..
Самое лучшее-заехать в нормальный сервис и сделать полную диагностику)
Нива 21213 1995г..
Ответить
anikban
90 прадик 99года, 8 лет отбегал , поменяли водяной насос и ролик натяжной кондиционера, все. Паджеро4 2011г 6 лет- пока ничего , стойки, расходники-не в счет.
обе достойные машинки , какую не выбирешь- все равно пожалеешь ))
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/979325/
Ответить
Ясно. Спасибо за терпимость )
Ответить
seroblomoff
Ясно. Спасибо за терпимость )
Кстати-один нюанс относительно паджерика,про который мало кто знает:
Внизу передних стоек крыши,под кромкой капота есть пластиковые крышечки,прикрученные одним саморезом.
Берем овертку,откручиваем и снимаем крышечку,видим герметик,который прикрывает место контактной сварки стойки с панелью брызговика.
На свежей машине там ничего интересного не увидите а вот на побегавшей-в большинстве случаев трещину по всей длине герметика!:)
Что это?
ХЗ,пришли к выводу что ничего страшного,герметик подсох а соединение точечной сваркой не есть монолит,вот и появился сей казус.
Что из этого следует?
Покупатель может справедливо потребовать снижения цены у ошарашенного продавца а если эту инфу прочтет продавец-то будет готов к таким сюрпризам,ведь кто предупрежден-тот вооружен!;)
Внизу передних стоек крыши,под кромкой капота есть пластиковые крышечки,прикрученные одним саморезом.
Берем овертку,откручиваем и снимаем крышечку,видим герметик,который прикрывает место контактной сварки стойки с панелью брызговика.
На свежей машине там ничего интересного не увидите а вот на побегавшей-в большинстве случаев трещину по всей длине герметика!:)
Что это?
ХЗ,пришли к выводу что ничего страшного,герметик подсох а соединение точечной сваркой не есть монолит,вот и появился сей казус.
Что из этого следует?
Покупатель может справедливо потребовать снижения цены у ошарашенного продавца а если эту инфу прочтет продавец-то будет готов к таким сюрпризам,ведь кто предупрежден-тот вооружен!;)
Нива 21213 1995г..
2
Ответить
Ценный совет. Спасибо Виктор, подковал )
Ответить
Виктор74
Кстати-один нюанс относительно паджерика,про который мало кто знает:
Внизу передних стоек крыши,под кромкой капота есть пластиковые крышечки,прикрученные одним саморезом.
Берем овертку,откручиваем и...
И что на твоей это есть? Дай ссылку этой темы, заинтересовал.
Ответить
Quaestor
И что на твоей это есть? Дай ссылку этой темы, заинтересовал.
Ты думаешь я помню где эта тема?)
На моей да,есть..
Глянь на своей,это не сложно
На моей да,есть..
Глянь на своей,это не сложно
Нива 21213 1995г..
Ответить
Вот сфотал с обеих сторон,на все ушло три минуты:)
Что характерно-вид этих трещинок не меняется уже несколько лет.
Что характерно-вид этих трещинок не меняется уже несколько лет.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Вот сфотал с обеих сторон,на все ушло три минуты:)
Что характерно-вид этих трещинок не меняется уже несколько лет.
Что характерно-вид этих трещинок не меняется уже несколько лет.
Так откуда смотреть-то? По фото ничего непонятно.
Ответить
Quaestor
Так откуда смотреть-то? По фото ничего непонятно.
Что не понятно?
Это низ передних стоек крыши,деталь с квадратными дырочками-это накладка-жабо.
Над трещинами кгол уплотнителя лобовика.
Это низ передних стоек крыши,деталь с квадратными дырочками-это накладка-жабо.
Над трещинами кгол уплотнителя лобовика.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Сейчас сфотаю где смотреть
Нива 21213 1995г..
Ответить
Откручиваешь саморез куда пальцем показал и снимаешь накладку.
Под ней смотришь.
Под ней смотришь.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Что не понятно?
Это низ передних стоек крыши,деталь с квадратными дырочками-это накладка-жабо.
Над трещинами кгол уплотнителя лобовика.
Это низ передних стоек крыши,деталь с квадратными дырочками-это накладка-жабо.
Над трещинами кгол уплотнителя лобовика.
Для пояснения дай ракурс из дальней точки, чтоб машину видно было
Ответить
Виктор74
Откручиваешь саморез куда пальцем показал и снимаешь накладку.
Под ней смотришь.
Под ней смотришь.
Все понял, спасибо)
Ответить
Так что глянь на своей,для статистики так сказать)
Сильно не пугайся если есть (на П-3 говорят еще было такое) и не радуйся если нет (будет)
Сильно не пугайся если есть (на П-3 говорят еще было такое) и не радуйся если нет (будет)
Нива 21213 1995г..
Ответить
А трещина не беспокоит, не расползается дальше, не скрипит?
Ответить
Ничего не скрипит и не расползается.
За несколько лет ее вид не изменился.
За несколько лет ее вид не изменился.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Судя по конструктиву там достаточно сложный бутерброд,вертикальная трещина на прочность стойки не влияет,скорее всего по накладке пошло.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Ничего не скрипит и не расползается.
За несколько лет ее вид не изменился.
За несколько лет ее вид не изменился.
И какие домыслы были у народа о природе сего явления?)
Ответить
Виктор74
Ничего не скрипит и не расползается.
За несколько лет ее вид не изменился.
За несколько лет ее вид не изменился.
Виктор, визуально похоже это не трещина в металле .. шумоизоляция (слойный герметик) расположен на площадке примыкающих друг к другу деталей с разным уровнем по высоте, площадка работает, герметик ищет общий уровень.
Ответить
vta-vvs
Виктор, визуально похоже это не трещина в металле .. шумоизоляция (слойный герметик) расположен на площадке примыкающих друг к другу деталей с разным уровнем по высоте, площадка работает, герметик ищет общий уровень.
Вот именно к такому варианту пришли в той теме, из которой я узнал о этом казусе)
По любому думаю если бы что то серьезное было-ммс приняло бы меры начиная с П-3.
Да и не прогрессирует ничего,как было так и есть...
По любому думаю если бы что то серьезное было-ммс приняло бы меры начиная с П-3.
Да и не прогрессирует ничего,как было так и есть...
Нива 21213 1995г..
Ответить
Quaestor
И какие домыслы были у народа о природе сего явления?)
Ты зубы не заговаривай,глянь на своей!;)))
Нива 21213 1995г..
Ответить
vta-vvs
Виктор, визуально похоже это не трещина в металле .. шумоизоляция (слойный герметик) расположен на площадке примыкающих друг к другу деталей с разным уровнем по высоте, площадка работает, герметик ищет общий уровень.
Виктор должен отличать металл от слойного герметика. Чай большой уже)
Ответить
Виктор74
Ты зубы не заговаривай,глянь на своей!;)))
Попробую на выходных глянуть если не забуду).
Ответить
Quaestor
Попробую на выходных глянуть если не забуду).
Едрен батон..
А че не летом??
Там дел на 2 минуты!)
А че не летом??
Там дел на 2 минуты!)
Нива 21213 1995г..
Ответить
Все ничего .. отлетел кусок краски с пластикового кожуха запаски ))
а это видимо не гарантийный случай
а это видимо не гарантийный случай
Ответить
Quaestor
Виктор должен отличать металл от слойного герметика. Чай большой уже)
Там толком не поймешь..
Трещинка видна только на пыльной поверхности,сейчас отмыл это место-кроме герметика ничего не видно.
Сдирать герметик что то очкую)
Трещинка видна только на пыльной поверхности,сейчас отмыл это место-кроме герметика ничего не видно.
Сдирать герметик что то очкую)
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Едрен батон..
А че не летом??
Там дел на 2 минуты!)
А че не летом??
Там дел на 2 минуты!)
Я в будние дни на машине не езжу)
Ответить
Виктор74
Там толком не поймешь..
Трещинка видна только на пыльной поверхности,сейчас отмыл это место-кроме герметика ничего не видно.
Сдирать герметик что то очкую)
Трещинка видна только на пыльной поверхности,сейчас отмыл это место-кроме герметика ничего не видно.
Сдирать герметик что то очкую)
И не сдирай. Трещина в металле "работает" ржавая пыль и катышки в герметике гарантированы.
Ответить
Quaestor
Я в будние дни на машине не езжу)
Зачем покупал?)
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Зачем покупал?)
На дачу ездить
Ответить
Виктор74
Ничего не скрипит и не расползается.
За несколько лет ее вид не изменился.
За несколько лет ее вид не изменился.
Почитал в инете эту тему. Оказывается усталостные трещины кузова имеют место быть, и на рамниках и на безрамниках и на седанах. Все зависит от продолжительности и условий эксплуатации.
Ответить
Осталось только понять что это все же,трещина или результат подвижки многослойной конструкции элементов кузова..
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Осталось только понять что это все же,трещина или результат подвижки многослойной конструкции элементов кузова..
Результат подвижки и дает трещину). Вывеси по диагонали переднее и заднее колесо и посмотри
Ответить
Quaestor
Результат подвижки и дает трещину). Вывеси по диагонали переднее и заднее колесо и посмотри
И что я должен увидеть?
Раздвинутую на миллиметр трещину?))
Даже близко ничего нет,параметры не меняются ни на сотку.
Раздвинутую на миллиметр трещину?))
Даже близко ничего нет,параметры не меняются ни на сотку.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
И что я должен увидеть?
Раздвинутую на миллиметр трещину?))
Даже близко ничего нет,параметры не меняются ни на сотку.
Раздвинутую на миллиметр трещину?))
Даже близко ничего нет,параметры не меняются ни на сотку.
Так и будет, если трещина есть. А ты про какие сотки толкуешь? Земельные или машиностроительные?) Микрометром пытался измерить?) Я кстати сегодня попытался этот уголок снять. Саморез выкручивается, а там где защелки он гнется но не снимается. В общем сломать побоялся.
Ответить
Ну значит это не трещины,раз их вид не меняется)
Не прогрессирует ничего от слова совсем.
Как будто иголкой процарапали и все.
Зы:уголок выдергивай со стороны жабо.
Не прогрессирует ничего от слова совсем.
Как будто иголкой процарапали и все.
Зы:уголок выдергивай со стороны жабо.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Еще раз обратимся к рисунку кузовных деталей.
Смотрим деталь под номером 62306.
Видим в ней отверстие,это отверстие для большого болта который возле жабо.
Смотрим форму накладки на этой детали с правой стороны..
Сопоставляем ее с формой трещины.
Приходим к выводу что в каких то режимах демпфирует именно накладка детали а сама деталь,несущая силовые функции целая.
Высохший герметик проявляет трещину,свежий скрывает.
Мне кажется так.
Смотрим деталь под номером 62306.
Видим в ней отверстие,это отверстие для большого болта который возле жабо.
Смотрим форму накладки на этой детали с правой стороны..
Сопоставляем ее с формой трещины.
Приходим к выводу что в каких то режимах демпфирует именно накладка детали а сама деталь,несущая силовые функции целая.
Высохший герметик проявляет трещину,свежий скрывает.
Мне кажется так.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Мне так кажется, что будь это трещины, металл бы там давно разошелся и пополз дальше. Залей это место мовилем и забей на эту тему.
Ответить
В общем так коллеги (и улыбающиеся прадоводы с блокнотеками;)!
Спешу вас обрадовать что проблемы нет!:)
Ради науки и справедливости не побоялся содрать достаточно толстый слой белого герметика (около 2 мм).
Герметик в верхних слоях высохший,ниже-более пластичный.
Тщательно протер все растворителем..
Что видим?
Видим деталь стойки,внакладку приваренную к основной плоскости,именно по краю этой накладки и проявилась трещина ГЕРМЕТИКА!
Металл везде целый,трещин металла НЕТ!:)
Видимо у элементов кузова задана определенная степень свободы,для чего это сопряжение покрыто именно герметиком а не просто покрашено.
После покрыл вскрытый герметик битумной мастикой.
Зы: не благодарите!;)
Спешу вас обрадовать что проблемы нет!:)
Ради науки и справедливости не побоялся содрать достаточно толстый слой белого герметика (около 2 мм).
Герметик в верхних слоях высохший,ниже-более пластичный.
Тщательно протер все растворителем..
Что видим?
Видим деталь стойки,внакладку приваренную к основной плоскости,именно по краю этой накладки и проявилась трещина ГЕРМЕТИКА!
Металл везде целый,трещин металла НЕТ!:)
Видимо у элементов кузова задана определенная степень свободы,для чего это сопряжение покрыто именно герметиком а не просто покрашено.
После покрыл вскрытый герметик битумной мастикой.
Зы: не благодарите!;)
Нива 21213 1995г..
4
Ответить
Quaestor
Мне так кажется, что будь это трещины, металл бы там давно разошелся и пополз дальше. Залей это место мовилем и забей на эту тему.
Вот именно!:)
Нива 21213 1995г..
Ответить
Вот делать тебе не хрен было, еще и меня подбить хотел на снятие уголка)
Ответить
Всего лишь не дал повода для радости адептам рамы и моста!;)
Нива 21213 1995г..
5
Ответить
Ты Виктор отзыв сделай. Мож прадоводы подтянуться.
А то чет скучно.
Раньше помнишь, споры огого!=))
А то чет скучно.
Раньше помнишь, споры огого!=))
Ответить
Да с ними споры то все сходятся к тому что прадо лучше чем паджеро!
Чем лучше то??!
...Чем паджеро...
Банально и не интересно уже ;)))
Чем лучше то??!
...Чем паджеро...
Банально и не интересно уже ;)))
Нива 21213 1995г..
4
Ответить
При чем тут прадоводы? Сами пишете про всяку хрень про паджерики)
Ответить
Да про трещины всякие)
Ответить
Я так и не понял. Где эта трещина находится то? Где ее смотреть?
Ответить
ЛЕХА 700
Я так и не понял. Где эта трещина находится то? Где ее смотреть?
В районе нижних углов лобовика.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Quaestor
Да про трещины всякие)
перестраховка не помешает!;)
Нива 21213 1995г..
Ответить
ЛЕХА 700
Я так и не понял. Где эта трещина находится то? Где ее смотреть?
Согласно последней информации, полученной от Виктора, это не трещины)
Ответить
Quaestor
Согласно последней информации, полученной от Виктора, это не трещины)
А ты Дмитрий у своего то смотрел?
Ответить
ЛЕХА 700
А ты Дмитрий у своего то смотрел?
Навряд ли у него что то подобное будет,ведь герметик еще не задубел.
Нива 21213 1995г..
Ответить
ЛЕХА 700
А ты Дмитрий у своего то смотрел?
Нет не смотрел. Там все нормально.
Ответить
Тут выше шел спор про смазывание болтов сход-развала. Вот вырезка из отзыва Сахалинца: 3. Самое страшное. Развал схождения. Парни делайте его 2 раза в год. У официалов это стоит 1600, но мои предшественики не парились и все болты закисли на глухо. У официалов насчитали астрономическую сумму в районе 80 рублей и при этом замена половины железа. Это меня не устраивает и буду искать частников которые возьмутся открутить все гайки не уродуя железо.
Так что автор данного отзыва все сделал правильно!
Автор, дополняй отзыв. Очень интересует П4, даже нчал думать о покупке.
Так что автор данного отзыва все сделал правильно!
Автор, дополняй отзыв. Очень интересует П4, даже нчал думать о покупке.
1
Ответить
Ну два раза в год делать развал-схождение это конечно изврат!!!:)
По мне так если уйдут углы на немало поработавшей подвеске-значит ИЗНОСИЛИСЬ САЙЛЕНТБЛОКИ.
Корректировать их регулировкой-бред.
Подвеска будет "плавать".
В таком случае ничего криминального в перетрясе подвески со срезанием болтов не вижу.
Будет проще и дешевле ежегодных манипуляций сразборкой-смазкой-регулировко й!
По мне так если уйдут углы на немало поработавшей подвеске-значит ИЗНОСИЛИСЬ САЙЛЕНТБЛОКИ.
Корректировать их регулировкой-бред.
Подвеска будет "плавать".
В таком случае ничего криминального в перетрясе подвески со срезанием болтов не вижу.
Будет проще и дешевле ежегодных манипуляций сразборкой-смазкой-регулировко й!
Нива 21213 1995г..
1
Ответить
А самое главное развал дважды в год на что повлияет? Загонят авто на стенд, проверят, подрегулируют и не факт что у всех четырех колес будут отклонения. Если б специалисту было дано задание прокрутить эти болты, а потом отрегулировать, тогда может быть и был бы толк. А так деньги на ветер.
3
Ответить
злой леворульщик
У меня вопрос: зачем на новой японской машине выкручивать и смазывать какие-то болты, в частности- регулировки схода-развала? Руки чешутся? Потом еще и на стенд надо.. Вот людям делать нех.. Это же не таз.. Есть золотое правило механика: НЕ ТРОГАЙ! НЕ мешай механизму работать!))
Если вы не владеете машиной как у автора, то скорее всего вы не знаете всех тонкостей! Может стоить углубиться в этот вопрос прежде чем писать подобное?
Ответить
Отличный отзыв, приятная семья!:) Добра, благополучия, здоровья и гармонии вам, ребята!:)
1
Ответить
Sergey Bondarenko
Отличный отзыв, приятная семья!:) Добра, благополучия, здоровья и гармонии вам, ребята!:)
Спасибо за добрые пожелания. Вам всех благ и крепкого здоровья, Сергей!
Ответить
Доброго дня! Отличное последние путешествие на Юга! Сам гонял на Юга и с акпп проблем не было ,у Вас просто глюканула и все) По радиатору и я задавался вопросом у дилера,оказывается в наших рестайлах изменили систему охлаждения АКПП и все там охлаждается ) По задуваниям зимой ,как то не обращал внимания . А что касается обдува задних пассажиров так он есть идет из под низа заднего дивана там сопла есть))
1
Ответить
По поводу обдува снизу заднего дивана, это я знаю. Про глюк или не глюк АКПП не скажу точно, но в жаркие дни, на юге такое бывает как сказал краснодарский дилер, видимо не хватает охлаждения именно в южных районах, где температура иногда до +40 доходит.
Ответить
злой леворульщик
У меня вопрос: зачем на новой японской машине выкручивать и смазывать какие-то болты, в частности- регулировки схода-развала? Руки чешутся? Потом еще и на стенд надо.. Вот людям делать нех.. Это же не таз.. Есть золотое правило механика: НЕ ТРОГАЙ! НЕ мешай механизму работать!))
Не издевайся, ты же сам прекрасно понимаешь, что это только на Марке ничего можно десятилетиями не трогать, к остальным это не относится, тем более к леворуким, они не настоящие японцы. Я думаю, автора уже предали анафеме за покупку новой машины. А вообще, всё правильно сделал, На Паджерах это известная проблема, лучше пере--б--з--деть, чем недо--б--з--деть)))). Зато потом проблем не будет.
Ответить
mabi63
Не издевайся, ты же сам прекрасно понимаешь, что это только на Марке ничего можно десятилетиями не трогать, к остальным это не относится, тем более к леворуким, они не настоящие японцы. Я думаю, автора...
Паджеро не настоящий японец?!
Чушь!
Сделан японскими руками в Японии.
Чушь!
Сделан японскими руками в Японии.
3
Ответить
андрей иркутский
Паджеро не настоящий японец?!
Чушь!
Сделан японскими руками в Японии.
Чушь!
Сделан японскими руками в Японии.
Это был сарказм с моей стороны))) Я в курсе, где и чем он сделан))) Мне на самом деле удивительно, что не набежала толпа настоящих Дальневосточников и не ткнула тебя лицом в факт покупки "ненастоящего японца" с неправильным рулём.
1
Ответить
Так на ДВ такая же тенденция, пересаживаются на новый "неправильный" руль.
Ответить
андрей иркутский
Так на ДВ такая же тенденция, пересаживаются на новый "неправильный" руль.
На ДВ не был с 2004 года. Сам раньше во Владике жил. В 90-е. И по Сибири и Забайкалью довелось тогда же немало покататься. Оно на самом деле правильно. Всегда хорошо, когда человек думает головой, а не ж---ой. Меня поражают упёртые ( или , может, упоротые) экземпляры, готовые брать б/у по любой цене, лишь бы там руль был справа. Где элементарная логика у людей? Мы так не действовали, хотя во Владе тогда только пруль и был. Если можно было взять по дешёвке хорошую леворукую, брали. Никого это никогда не смущало, и ни одна б---дь не говорила, что я теперь не Дальневосточник. Даже в голову такое не приходило. Выросло целое поколение фанатиков ))))). ИГИЛ б---дь , праворукий! )))) Сейчас, например, дошло до того, что NX новый стоит так же и даже дешевле, чем двух-трёхлетний Хорёк! При том, что это по сути, одна и та же машина! И ведь берут Хорька! Реально берут!!! Паджерик - классная тачка. три года назад тоже был выбор, что брать. Смотрел Паджерика, но потом рассудил, что езжу в основном по городу , езжу в основном один ( или с собакой))) и езжу много, сарай такой ни к чему. Взял СРВ. Хотя разница тогда не большая была. Рублей около двухсот, по моему. А вообще, очень нравится этот агрегат. Хорошо что опять их начали продавать.
1
Ответить
mabi63
На ДВ не был с 2004 года. Сам раньше во Владике жил. В 90-е. И по Сибири и Забайкалью довелось тогда же немало покататься. Оно на самом деле правильно. Всегда хорошо, когда человек думает головой, а не...
У меня во владении машины есть как с левым, так и с правым рулем. С правым рулем, коммерческим микроавтобус г/п 1250 кг. Так вот ни один аналог с левым рулем и близко не сравниться. Поэтому если и буду менять его, то тоже на правый руль только годом посвежее. Так что правый руль до сих пор актуален, лично для меня. А так с Вами полностью согласен, правый руль постепенно уходит с рынка.
1
Ответить
андрей иркутский
У меня во владении машины есть как с левым, так и с правым рулем. С правым рулем, коммерческим микроавтобус г/п 1250 кг. Так вот ни один аналог с левым рулем и близко не сравниться. Поэтому если и буду...
Соглашусь на 100% по грузовой и грузопасной технике, новые леворукие одноразовые дрова рядом не стояли с моим Кантером или Хайсом.
1
Ответить
Виктор74
Зы: хотя и при смазанных болтах при пробеге за 200тык нужно потратиться на новые рычаги и сайлентблоки,профит только в удобстве демонтажа,износ этих деталей смазанные болты не отменяют;)
Зайдите на Паджерский форум,там этой проблеме и как с ней бороться,посвященно 82 страницы!Вряд ли эта проблема так мала и не существенна,как Вы думаете,если там столько написанно!
1
Ответить
Леонид
Если вы не владеете машиной как у автора, то скорее всего вы не знаете всех тонкостей! Может стоить углубиться в этот вопрос прежде чем писать подобное?
Не владею, но ведь я же СПРАШИВАЛ!)) Что, уже и спросить нельзя?
1
Ответить
Елена
Зайдите на Паджерский форум,там этой проблеме и как с ней бороться,посвященно 82 страницы!Вряд ли эта проблема так мала и не существенна,как Вы думаете,если там столько написанно!
Нет такой проблемы, если 1(один) раз в год планово делать эту процедуру. У четвертого Пыжа вообще нет проблем на стоковой подвеске и трансмиссии. Все трудности люди создают себе сами, и потом 82 страницы эти трудности стойко преодолевают.
2
Ответить
андрей иркутский
По поводу обдува снизу заднего дивана, это я знаю. Про глюк или не глюк АКПП не скажу точно, но в жаркие дни, на юге такое бывает как сказал краснодарский дилер, видимо не хватает охлаждения именно в южных районах, где температура иногда до +40 доходит.
Очень странно слышать про касяк АКПП в жарком климате.У меня правда Араб и +40 у нас полгода.Проблем по этому поводу даже не было.А то что япы удешвляют производство Паджериков в это верю У меня на Падже 2010 года есть масленный радиатор двигателя а у товарища на 2013 г.в уже нет
Ответить
Елена
Зайдите на Паджерский форум,там этой проблеме и как с ней бороться,посвященно 82 страницы!Вряд ли эта проблема так мала и не существенна,как Вы думаете,если там столько написанно!
Зарегистрирован там уже очень давно,так что о проблеме в курсе..
Вся фишка в том,что в основном люди делают лишь для того, "чтобы было";)
Ну или же те,кто любит экспериментировать с разными пружинами и колесами,здесь развал-схождение нужно регулировать по любому.
Я за 200 тык не мазал болты ни разу,углы в зеленой зоне,когда сайленты устанут-срежу нафиг и поставлю все новое,но выдергивать болты раз-два в год для смазки с последующей регулировкой углов как многие делают на pajero4x4 считаю маразмом.
Вот такое мое имхо;)
Вся фишка в том,что в основном люди делают лишь для того, "чтобы было";)
Ну или же те,кто любит экспериментировать с разными пружинами и колесами,здесь развал-схождение нужно регулировать по любому.
Я за 200 тык не мазал болты ни разу,углы в зеленой зоне,когда сайленты устанут-срежу нафиг и поставлю все новое,но выдергивать болты раз-два в год для смазки с последующей регулировкой углов как многие делают на pajero4x4 считаю маразмом.
Вот такое мое имхо;)
Нива 21213 1995г..
2
Ответить
flightb
Очень странно слышать про касяк АКПП в жарком климате.У меня правда Араб и +40 у нас полгода.Проблем по этому поводу даже не было.А то что япы удешвляют производство Паджериков в это верю У меня на Падже 2010 года есть масленный радиатор двигателя а у товарища на 2013 г.в уже нет
На арабе также есть радиатор акпп ,вот и нет проблемы перегрева;)
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
На арабе также есть радиатор акпп ,вот и нет проблемы перегрева;)
Арабские паджерики соответственно поставляются в Азию, где почти круглый год температура высокая, поэтому и стоят с завода радиаторы АКПП, так как охлаждение крайне необходимо. У нас страна огромная, разница температур летом в разных областях достаточно сильно отличается. Мне кажется взяли за основу среднюю полосу России, где температура летом не такая высокая и решили не ставить радиатор АКПП. Ведь опять же, зимой в областях с очень низкими температурами, масло в данных радиаторах замерзало. Тоже были случаи. Видимо поэтому приняли решение не устанавливать для РФ. А кто живет на югах, в принципе могут и поставить, но уже самостоятельно, за свой счет.
Ответить
Quaestor
А самое главное развал дважды в год на что повлияет? Загонят авто на стенд, проверят, подрегулируют и не факт что у всех четырех колес будут отклонения. Если б специалисту было дано задание прокрутить эти болты, а потом отрегулировать, тогда может быть и был бы толк. А так деньги на ветер.
Абсолютно в точку. Тоже не понимал этого маразма. Сейчас сам столкнулся с проблемой закисания развальных болтов (пробег 95 т.км) и с помощью автомеханика все-таки в ней разобрался. И понял главное закисание развальных болтов проблема не только паджериков, а ВСЕХ автомобилей где установлена система регулировки р/с с помощью эксцентриков!!! На ВСЕХ подобных авто они рано или поздно закисают. Решается проблема просто. Платишь 4-6 т.р (как договоришься), механик выкручивает болты полностью и набивает сайлентблок и весь узел гидрофобной смазкой. После этого выставляет р/с и катайся на здоровье, при необходимость и через 100 т.км все будет регулироваться. Я на пробеге 95 т.км отделался по легкому: замена в двух узлах сайлентов, болтов и эксцентриков 3100 руб + 6000 руб работа. К счастью не пришлось ничего срезать, пилить и т.п. Так что рекомендую не жлобится и вложить немножко денежек заранее, обойдется дешевле! И не слушайте малограматных придурков на СТО обещающих, что они, выставляя рс, побрызгают 4вд или унисмой... и все будет хорошо. Обязательно следует набить узел смазкой, причем изнутри!
Ответить
уже дед
Абсолютно в точку. Тоже не понимал этого маразма. Сейчас сам столкнулся с проблемой закисания развальных болтов (пробег 95 т.км) и с помощью автомеханика все-таки в ней разобрался. И понял главное закисание...
Ну "набить"-это громко сказано!)
Там все плотнячком,за исключением фаски на болте
Там все плотнячком,за исключением фаски на болте
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Зарегистрирован там уже очень давно,так что о проблеме в курсе..
Вся фишка в том,что в основном люди делают лишь для того, "чтобы было";)
Ну или же те,кто любит экспериментировать с разными...
А зачем раз-два в год? Набил гидрофобной смазкой и катайся сотню т.км! И срезать ничего не надо. А проблема в том, что в твух точках попадаешь еще и на рычаги. А это уже другие деньги. Сейчас мне в них пальцем ткнули, там по другому действительно не подступишься. Только рычаги срезать. Что до износа, так если бы не закисание мне бы не пришлось сейчас менять салентблоки, болты эксцентрики и я обошелся бы обычной регулировкой (пробег 95 т.км)
Ответить
андрей иркутский
Арабские паджерики соответственно поставляются в Азию, где почти круглый год температура высокая, поэтому и стоят с завода радиаторы АКПП, так как охлаждение крайне необходимо. У нас страна огромная, разница...
Не слышал чтобы у кого то замерзало..
Кстати,конструкция радиатора акпп бывает трех типов:
Первая-с регулирующим термостатом,вторая-с байпасом,третья-без того и другого.
У официалов было с байпасом,не думаю что могло замерзнуть ибо на моей стоит третий вариант и при 30-35° признаков замерзания не замечал.
Где нибудь на севере наверное может перемерзнуть..
Но все же пользы от радиатора больше чем вреда однозначно;)
Кстати,конструкция радиатора акпп бывает трех типов:
Первая-с регулирующим термостатом,вторая-с байпасом,третья-без того и другого.
У официалов было с байпасом,не думаю что могло замерзнуть ибо на моей стоит третий вариант и при 30-35° признаков замерзания не замечал.
Где нибудь на севере наверное может перемерзнуть..
Но все же пользы от радиатора больше чем вреда однозначно;)
Нива 21213 1995г..
Ответить
уже дед
А зачем раз-два в год? Набил гидрофобной смазкой и катайся сотню т.км! И срезать ничего не надо. А проблема в том, что в твух точках попадаешь еще и на рычаги. А это уже другие деньги. Сейчас мне в них...
Все верно,подобрав правильную смазку не нужно заниматься ежегодным мазохизмом)
Но там где на дорогах реагенты плещутся-может не прокатить..
Зы: рычаги вроде тоже люди оставляли,перепрессовывая полеуретановые сайленты, а так да,некоторых сайлентов по каталогу нет:(
Но там где на дорогах реагенты плещутся-может не прокатить..
Зы: рычаги вроде тоже люди оставляли,перепрессовывая полеуретановые сайленты, а так да,некоторых сайлентов по каталогу нет:(
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Ну "набить"-это громко сказано!)
Там все плотнячком,за исключением фаски на болте
Там все плотнячком,за исключением фаски на болте
Может и громко, но по сути верно. Там толстый слой и не нужен. Суть предохранить от попадания влаги. На лодочном моторе у меня так все внешние узлы "набиты" смазкой уже 8 лет и никаких проблем, включая ежегодные поездки на море. Соленая вода убивает и металл и резину... Я даже смазку ни разу не менял, хотя производитель на этом настаивает. Просто хорошо обливаю двигатель пресной водой и все. Понятно на подвеске автомобиля воздействие на узлы отличается существенно, но и специалисты меня поддерживают - хватает на годы...
Ответить
mabi63
На ДВ не был с 2004 года. Сам раньше во Владике жил. В 90-е. И по Сибири и Забайкалью довелось тогда же немало покататься. Оно на самом деле правильно. Всегда хорошо, когда человек думает головой, а не...
Где Вы таких фанатов на ДВ понаходили? Насколько помню еще в 90-х на ДВ как раз левый руль (европейки) ценились выше. Хотя праворукие были и не такие убитые, но понты стоят дороже. А левый руль как раз и был такими понтами! Может я не слежу за последними веяниями в моде, но заявлять, что праворукая бу лучше новой леворукой могут только люди не имеющие возможности приобрести новую машину из салона... Хотя, по мне так именно городе на праворукой ездить сподручнее : всегда выходишь на тротуар, не нужно ждать когда проедут машины, чтобы открыть дверцу, выходишь на чистое и тебя не обливают попутные машины грязью и т.п.... Если не занимаешься извозом, конечно. Но лично у меня впечатление на праворукие на ДВ смотрят уже пренебрежительно- типа автохлам (конструктора, распилы....).
Ответить
Виктор74
Не слышал чтобы у кого то замерзало..
Кстати,конструкция радиатора акпп бывает трех типов:
Первая-с регулирующим термостатом,вторая-с байпасом,третья-без того и другого.
У официалов было с байпасом,не...
2 года эксплуатации и ни разу не загоралась лампочка перегрева движка, пока на юге с этим не столкнулся. Хоть и было один раз, но неприятно. Обратная дорога и уже дома неделю, больше не загоралась лампа. У официалов проходила информация, что перегревается масло из-за высоких температур, и наоборот в сильные минуса в радиаторе масло перемерзало.
Ответить
vta-vvs
Нет такой проблемы, если 1(один) раз в год планово делать эту процедуру. У четвертого Пыжа вообще нет проблем на стоковой подвеске и трансмиссии. Все трудности люди создают себе сами, и потом 82 страницы эти трудности стойко преодолевают.
Ну это да!Негрол и бронзовая смазка рулят и разруливают!))))
Ответить
Хороший отзыв. Прочитал с интересом.
У меня к Вам вопрос: при обгонах не было ли ощущения что чуток не хватает резвости, что-ли? И всегда ли при обгонах коробка вовремя входила в режим кикдауна?
Вопрос связан с тем, что у меня такой же авто 2012г с таким же 3,0л мотором.
У меня к Вам вопрос: при обгонах не было ли ощущения что чуток не хватает резвости, что-ли? И всегда ли при обгонах коробка вовремя входила в режим кикдауна?
Вопрос связан с тем, что у меня такой же авто 2012г с таким же 3,0л мотором.
Мои отзывы: Mitsubishi Pajero 2012, Toyota Vellfire 2010
Ответить
Rudolff
Хороший отзыв. Прочитал с интересом.
У меня к Вам вопрос: при обгонах не было ли ощущения что чуток не хватает резвости, что-ли? И всегда ли при обгонах коробка вовремя входила в режим кикдауна?
Вопрос связан с тем, что у меня такой же авто 2012г с таким же 3,0л мотором.
У меня к Вам вопрос: при обгонах не было ли ощущения что чуток не хватает резвости, что-ли? И всегда ли при обгонах коробка вовремя входила в режим кикдауна?
Вопрос связан с тем, что у меня такой же авто 2012г с таким же 3,0л мотором.
С 2015 года второй рестайл начали ставить новый блок управления двигателем)) Посмотрите у меня разгон))
Ответить
Rudolff
Хороший отзыв. Прочитал с интересом.
У меня к Вам вопрос: при обгонах не было ли ощущения что чуток не хватает резвости, что-ли? И всегда ли при обгонах коробка вовремя входила в режим кикдауна?
Вопрос связан с тем, что у меня такой же авто 2012г с таким же 3,0л мотором.
У меня к Вам вопрос: при обгонах не было ли ощущения что чуток не хватает резвости, что-ли? И всегда ли при обгонах коробка вовремя входила в режим кикдауна?
Вопрос связан с тем, что у меня такой же авто 2012г с таким же 3,0л мотором.
Да, действительно пару десятков лошадей в мощности не хватает. Задумчивость в 1-2 сек при полном нажатии педали газа есть. Это надо учитывать при совершении маневров на высоких скоростях. Ребята чипуют движки, говорят становится резвее, особенно на низах.
Ответить
андрей иркутский
Да, действительно пару десятков лошадей в мощности не хватает. Задумчивость в 1-2 сек при полном нажатии педали газа есть. Это надо учитывать при совершении маневров на высоких скоростях. Ребята чипуют движки, говорят становится резвее, особенно на низах.
Спасибо за ответ, согласен с Вами.
Я месяц назад все же решился и чипанул мотор перед поездкой на Байкал, буквально за день до выезда. По ощущениям на низах машинка стала резвее.
На ровных участках в ручном режиме (не круиз) автомат вполне нормально работает, хотя, я бы отметил, что несмотря на чиповку хотелось бы чуток больше резвости.
Но вот при обгонах на подьеме часто в кикдаун не переходила, сколько бы не давил. А вот в режиме круиз-контроля автомат работает отлично, вовремя отрабатывает сброс на пониженную и прямо выносит машину вперед.
Но, уловив эти особенности, в целом проблем с обгоном не было.
В одну сторону ехал только на 92-ом, обратно только на 95-м. Разницы по расходу не заметил. В отзыве по машине об этом тоже написал.
Да и про болты. Вы правы. Лучше сразу решить эту проблему и не налетать потом на болты и работу по их замене на 30 тыров. Я у себя вынужден был их выбивать/вырезать. В отзыве есть и об этом.
Я месяц назад все же решился и чипанул мотор перед поездкой на Байкал, буквально за день до выезда. По ощущениям на низах машинка стала резвее.
На ровных участках в ручном режиме (не круиз) автомат вполне нормально работает, хотя, я бы отметил, что несмотря на чиповку хотелось бы чуток больше резвости.
Но вот при обгонах на подьеме часто в кикдаун не переходила, сколько бы не давил. А вот в режиме круиз-контроля автомат работает отлично, вовремя отрабатывает сброс на пониженную и прямо выносит машину вперед.
Но, уловив эти особенности, в целом проблем с обгоном не было.
В одну сторону ехал только на 92-ом, обратно только на 95-м. Разницы по расходу не заметил. В отзыве по машине об этом тоже написал.
Да и про болты. Вы правы. Лучше сразу решить эту проблему и не налетать потом на болты и работу по их замене на 30 тыров. Я у себя вынужден был их выбивать/вырезать. В отзыве есть и об этом.
Ответить
Rudolff
Спасибо за ответ, согласен с Вами.
Я месяц назад все же решился и чипанул мотор перед поездкой на Байкал, буквально за день до выезда. По ощущениям на низах машинка стала резвее.
На ровных участках...
А не пробовали пользоваться тип-троником, когда сама не переходит на пониженную, можно вручную переключаться, мне помогало при обгонах на подъеме. А вот при круиз-контроле честно говоря, не обращал внимание на переключения. Надо будет проверить.
Ответить
андрей иркутский
А не пробовали пользоваться тип-троником, когда сама не переходит на пониженную, можно вручную переключаться, мне помогало при обгонах на подъеме. А вот при круиз-контроле честно говоря, не обращал внимание на переключения. Надо будет проверить.
Да, тут такой курьез получился. В прошлом году, когда ездил на Байкал еще на автобусе Vellfire, как раз пользовался тип-троником достаточно много, как впрочем и круизом. А в этот раз, как-то зациклился на круизе, удобно ведь, поставил и вперед. А про тип-троник коробки Паджеро забыл совсем. Хоть смейся, хоть нет, и вспомнил уже когда вернулся домой. Поругал себя за балбесничество, но поездка в прошлом и уже не проверишь. Коробка автобуса в режиме тип-троника отрабатывали подъемы и обгоны на отлично. Думаю, что и автомат Паджеро должен вести себя достояно, но вероятно с учетом особенностей, уже нами с Вами упомянутых.
У меня предполагается, примерно, через месяц поездка на Север, в Ханты, если состоится, то уже не забуду проверить.
У меня предполагается, примерно, через месяц поездка на Север, в Ханты, если состоится, то уже не забуду проверить.
Ответить
Rudolff
Да, тут такой курьез получился. В прошлом году, когда ездил на Байкал еще на автобусе Vellfire, как раз пользовался тип-троником достаточно много, как впрочем и круизом. А в этот раз, как-то зациклился...
Ну что же, удачи Вам в поездке))
Я пользовался тип-троником.
Работает!
Потом напишите как съездили на Север.
Я пользовался тип-троником.
Работает!
Потом напишите как съездили на Север.
Ответить
Dima Kruglov
С 2015 года второй рестайл начали ставить новый блок управления двигателем)) Посмотрите у меня разгон))
Откуда такая информация про новый блок управления? Лично мне ничего дилер не говорил, перед покупкой ((
Ответить
Андрей спасибо за комментарий, сам владею таким аппаратом с декабря 14, месяц назад сделал то 60000. С 40-45 тыс. начался скрип под рулевой колонкой в резиновом уплотнителе, официал брызгает силикон и говорит что это болезнь всех паджериков. Что скажите?
Ответить
Олег рвсн
Андрей спасибо за комментарий, сам владею таким аппаратом с декабря 14, месяц назад сделал то 60000. С 40-45 тыс. начался скрип под рулевой колонкой в резиновом уплотнителе, официал брызгает силикон и говорит что это болезнь всех паджериков. Что скажите?
Нет такого моему год и 50 тыс км как взял)) У меня второй рестайл))
Ответить
Олег рвсн
Андрей спасибо за комментарий, сам владею таким аппаратом с декабря 14, месяц назад сделал то 60000. С 40-45 тыс. начался скрип под рулевой колонкой в резиновом уплотнителе, официал брызгает силикон и говорит что это болезнь всех паджериков. Что скажите?
У меня 27 тыс. км, скрипа нет.
Ответить
https://www.instagram.com/p/BRw8dvRA5lp/
Мощно так прыгнули на Падже 4-ом((
Ответить
андрей иркутский
У меня 27 тыс. км, скрипа нет.
Добрый день. Спасибо за ответы. Буду требовать у официала замены по гарантии, а то скрип железа об резину при повороте руля напрягает.
Ответить
Олег рвсн
Добрый день. Спасибо за ответы. Буду требовать у официала замены по гарантии, а то скрип железа об резину при повороте руля напрягает.
Для информации: у меня пробег 64 тыс. Машина конца 2012г, из салона ушла в марте 2013г. Никакого скрипа, как у Вас нет.
Ответить
андрей иркутский
А не пробовали пользоваться тип-троником, когда сама не переходит на пониженную, можно вручную переключаться, мне помогало при обгонах на подъеме. А вот при круиз-контроле честно говоря, не обращал внимание на переключения. Надо будет проверить.
В смысле "сама не переходит на пониженную"? По моему опыту, как раз таки переходит! При V меньше 50 кмч автомат сам переключает на 3, даже на спусках, ниже 10 кмч мне не удается двигаться на 2 и соответственно не получается устанавливать повышенную, пока не наберешь соответствующую скорость. Вот пониженную установить можно для оттормаживания на спусках (часто пользую) или разгона... Может я туплю и неправильно пользую ТТ третий год? Буду благодарен за совет...
1
Ответить
уже дед
В смысле "сама не переходит на пониженную"? По моему опыту, как раз таки переходит! При V меньше 50 кмч автомат сам переключает на 3, даже на спусках, ниже 10 кмч мне не удается двигаться на...
Нет, все правильно пишите, но есть запаздывание АКПП 1-2 сек и хочется побыстрее переключиться, особенно на обгоне длинномера, поэтому как вариант переключиться на тип-троник, тогда АКПП переключится по желанию водителя без задержки.
Ответить
андрей иркутский
Нет, все правильно пишите, но есть запаздывание АКПП 1-2 сек и хочется побыстрее переключиться, особенно на обгоне длинномера, поэтому как вариант переключиться на тип-троник, тогда АКПП переключится по желанию водителя без задержки.
Т.е. не понижая передачи? Не знал . Надо попробовать. С задержкой же по разному бывает. Обращал внимание, что если несколько раз резко газуешь (обгоны совершаешь) за относительно короткий промежуток, то автомат легко и быстро реагирует на кикдаун. И наоборот, если долго мусолишь на постоянной, то разогнаться сложней. В этом случае как раз и может пригодится Ваш совет. Попробую на днях, как на рыбалку рвану.
Ответить
злой леворульщик
У меня вопрос: зачем на новой японской машине выкручивать и смазывать какие-то болты, в частности- регулировки схода-развала? Руки чешутся? Потом еще и на стенд надо.. Вот людям делать нех.. Это же не таз.. Есть золотое правило механика: НЕ ТРОГАЙ! НЕ мешай механизму работать!))
потому-что это как с форсунками на ссанг енгах не смазал покупай новые болты а старые срезай дорого и хлопотно лучше перебз-ть чем ну вы поняли
Ответить
осенью 17 года ездил на юг из новосибирска. Дорога от геленджика до сочи заняла туда 10 часов была большая пробка . Из Сочи до Краснодара 6 часов. Серпантины правда утомляют. Если в 18 соберетесь звоните может двумя машинами поедем номер 89232281548
Ответить
Отличный отзыв! До звания лучшего авто, не хватает чуть-чуть, движка 3.8!😁😁😁 Рассмотриваю как замену своему МП 3.8, 2007, но, 3.0 смущает
Ответить
12226377
Отличный отзыв! До звания лучшего авто, не хватает чуть-чуть, движка 3.8!😁😁😁 Рассмотриваю как замену своему МП 3.8, 2007, но, 3.0 смущает
Разница в 0,8 куба, это не пропасть :)
Так что не смущайтесь.
Так что не смущайтесь.
1
Ответить
андрей иркутский
Разница в 0,8 куба, это не пропасть :)
Так что не смущайтесь.
Так что не смущайтесь.
Разница в 41 лошадку!!! Для МПС3 209 вроде с 3.0 сняли
Ответить
12226377
Разница в 41 лошадку!!! Для МПС3 209 вроде с 3.0 сняли
Сидел я в МПС, ну нет. После Паджеро 4 совсем не впечатлил.
1
Ответить
Как не крути,а движка для этого авто 4М41.
2
1
Ответить
плутон
Как не крути,а движка для этого авто 4М41.
Дизель хорош, есть плюсы даже и спорить не буду.
Но учитывая морозы, качество топлива, цену выше чем Аи-92, замену масла чаще и самое главное, х.з. как его ремонтировать этот дизель, для себя сделал выбор в пользу 6g72
Но учитывая морозы, качество топлива, цену выше чем Аи-92, замену масла чаще и самое главное, х.з. как его ремонтировать этот дизель, для себя сделал выбор в пользу 6g72
1
Ответить
Не фантазируй. Когда брал дизельного, он обошелся мне в два с копейками. Трешки были по 1.6-1.7. Вот и вся арифметика и цены на топливо и замена масла здесь не при чем. Если уж ты такой любитель бензина, взял бы 3.8 и ни в чем себе не отказывал) Он на сотку дороже дизеля стоил)
Ответить
Quaestor
Не фантазируй. Когда брал дизельного, он обошелся мне в два с копейками. Трешки были по 1.6-1.7. Вот и вся арифметика и цены на топливо и замена масла здесь не при чем. Если уж ты такой любитель бензина, взял бы 3.8 и ни в чем себе не отказывал) Он на сотку дороже дизеля стоил)
Узбагойся, тракторист :)
Я себе выбрал то, что я хотел. Причем тут 3,8. Кстати, я итак в себе ни в чем не отказываю, катайся с миром, брат ))))
Я себе выбрал то, что я хотел. Причем тут 3,8. Кстати, я итак в себе ни в чем не отказываю, катайся с миром, брат ))))
Ответить
Трёшку по любому надо чипануть и убрать адаптивность муфты. Что бы она быстро реагировала, так как тебе надо в данный момент.
2
Ответить
андрей иркутский
Узбагойся, тракторист :)
Я себе выбрал то, что я хотел. Причем тут 3,8. Кстати, я итак в себе ни в чем не отказываю, катайся с миром, брат ))))
Я себе выбрал то, что я хотел. Причем тут 3,8. Кстати, я итак в себе ни в чем не отказываю, катайся с миром, брат ))))
Я к тому, что трешки брали те, кому денег на трактора не хватало :)
зы. А ты вообще к чему со знанием дела написал "Но учитывая морозы, качество топлива, цену выше чем Аи-92, замену масла чаще и самое главное, х.з. как его ремонтировать этот дизель"?)
зы. А ты вообще к чему со знанием дела написал "Но учитывая морозы, качество топлива, цену выше чем Аи-92, замену масла чаще и самое главное, х.з. как его ремонтировать этот дизель"?)
Ответить
Quaestor
Я к тому, что трешки брали те, кому денег на трактора не хватало :)
зы. А ты вообще к чему со знанием дела написал "Но учитывая морозы, качество топлива, цену выше чем Аи-92, замену масла чаще и самое главное, х.з. как его ремонтировать этот дизель"?)
зы. А ты вообще к чему со знанием дела написал "Но учитывая морозы, качество топлива, цену выше чем Аи-92, замену масла чаще и самое главное, х.з. как его ремонтировать этот дизель"?)
Был уже дизель Ниссан Террано 3,2, хватило )))
Ответить
андрей иркутский
Был уже дизель Ниссан Террано 3,2, хватило )))
Не сравнивай несравнимое) Террано действительно трактор
Ответить
андрей иркутский
Был уже дизель Ниссан Террано 3,2, хватило )))
Состояние какое было у вашего дизеля? Родственник с 3С-Т чудохается третий год, зато купил подешевле, первый в жизни дизель... А у мну общение с 3шт б/у и 2шт новых. На 19летнем Кантере сейчас далеко за 600тык пробег.
Не надо ссорится. Любая железяка изначально, с первого владельца требует внимания и при наличии оного отвечает взаимностью.
Не надо ссорится. Любая железяка изначально, с первого владельца требует внимания и при наличии оного отвечает взаимностью.
Ответить
Quaestor
Не сравнивай несравнимое) Террано действительно трактор
Покупал с аукциона в Японии 5-летний, оценка 3,5.
Движок QD32ETi, это увеличенный в объеме знаменитый TD27, плюс поставили электронику в ТНВД. Был у меня во владении 5 лет, с 4 года эксплуатации начал хандрить ТНВД, а он новый стоил кучу бабла, а наши "умельцы-дизелисты" за ремонт брали чуть ли не половину от нового. Замена масла была через 5000 км, холод зимой на холостых, всё это я знаю на своем опыте. В остальном прекрасный аппарат.
Движок QD32ETi, это увеличенный в объеме знаменитый TD27, плюс поставили электронику в ТНВД. Был у меня во владении 5 лет, с 4 года эксплуатации начал хандрить ТНВД, а он новый стоил кучу бабла, а наши "умельцы-дизелисты" за ремонт брали чуть ли не половину от нового. Замена масла была через 5000 км, холод зимой на холостых, всё это я знаю на своем опыте. В остальном прекрасный аппарат.
1
Ответить
Отличный движок, насос там не комон-рейл и рейки нет, просто электронное управление, как на Хайсах с 1996 по 2004гг. Соответственно и цена Тнвд много ниже. Предполагаю, что была произведена некачественная диагностика неисправности и причина была совершенно не в насосе. Что холодновато на холостых, да есть, правда не на всех.
Ответить
андрей иркутский
А по мне так: информирован - значит вооружен. Предупредить легче, чем лечить. Вам, уважаемый Виктор если позволите, рекомендую почитать интересные форумы паджероводов. Там много полезного можно найти и познавательного. В инете много таких сайтов. С уважением к Вам.
Странно что Вас напрягают какие то болты, а то что греется и закипает масло в АКПП нет. Очень странно.
2
1
Ответить
андрей иркутский
Покупал с аукциона в Японии 5-летний, оценка 3,5.
Движок QD32ETi, это увеличенный в объеме знаменитый TD27, плюс поставили электронику в ТНВД. Был у меня во владении 5 лет, с 4 года эксплуатации начал...
У двух моих знакомых были такие, один 2.7, второй 3.2. У 3.2 топливная умерла в 1 год эксплуатации, хотя когда купил, радовался как ребенок. После этого продал. Это был кажется 2005г. А вообще посадка в нем с вытянутыми вперед ногами - жесть)
Ответить
Дмитрий
Странно что Вас напрягают какие то болты, а то что греется и закипает масло в АКПП нет. Очень странно.
Болты смазаны и уже не напрягают, по поводу масла в АКПП с дилером разобрали этот момент (читайте внимательно отзыв) и был он единожды, так что не напрягает.
Ответить
Quaestor
У двух моих знакомых были такие, один 2.7, второй 3.2. У 3.2 топливная умерла в 1 год эксплуатации, хотя когда купил, радовался как ребенок. После этого продал. Это был кажется 2005г. А вообще посадка в нем с вытянутыми вперед ногами - жесть)
По поводу вытянутых ног, дело привычки. Но соглашусь, не совсем удобно. А с топливная начала умирать с 4-го года эксплуатации, в итоге продал на 5 году.
Ответить
андрей иркутский
Болты смазаны и уже не напрягают, по поводу масла в АКПП с дилером разобрали этот момент (читайте внимательно отзыв) и был он единожды, так что не напрягает.
У меня делема. Выбираю (только новое)
1. Киа Мохав 3,0 дизель К (но думаю врядли возьму, так как нет бензина)
2. Киа соренто прайм 3,5 (лидер скорее всего)
3. Паджеро (средняя комп не помню как называется), но смущает двиг 3,0л и 178 кобыл. У меня на камри 14г двиг 2,5 вроде 184 кобыл или где то рядом. Едет не плохо, но думаю для Паджеро будет маловато. А стартовать на такой тачке со светофора как Нива Шевроле не хочется.
Думаю пока между этими тремя, читаю отзывы.
1. Киа Мохав 3,0 дизель К (но думаю врядли возьму, так как нет бензина)
2. Киа соренто прайм 3,5 (лидер скорее всего)
3. Паджеро (средняя комп не помню как называется), но смущает двиг 3,0л и 178 кобыл. У меня на камри 14г двиг 2,5 вроде 184 кобыл или где то рядом. Едет не плохо, но думаю для Паджеро будет маловато. А стартовать на такой тачке со светофора как Нива Шевроле не хочется.
Думаю пока между этими тремя, читаю отзывы.
Ответить
Дмитрий
У меня делема. Выбираю (только новое)
1. Киа Мохав 3,0 дизель К (но думаю врядли возьму, так как нет бензина)
2. Киа соренто прайм 3,5 (лидер скорее всего)
3. Паджеро (средняя комп не помню как называется),...
Движок 6g72 можно сказать древний атмосферник. Отсюда былая надежность, ремонт узлов и деталей можно делать своими силами. Ну или в сервисе за недорого. У меня ещё есть Ниссан Кашкай 2.0л, конечно нет динамики у Паджерика в сравнении с Кашкаем. Но вот хотите верьте, хотите не верьте, мне 178 сил вполне хватает. Просто надо уловить динамику митцу, и пользоваться ей учитывая особенности.
1
Ответить
андрей иркутский
Движок 6g72 можно сказать древний атмосферник. Отсюда былая надежность, ремонт узлов и деталей можно делать своими силами. Ну или в сервисе за недорого. У меня ещё есть Ниссан Кашкай 2.0л, конечно нет...
согласен , динамики хватает , а на трассе едешь 120-140 еще везде всех обгоняешь, и думаешь толи везде камер понаставили, толи у тебя такая быстрая тачка ))
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/979325/
Ответить
андрей иркутский
Болты смазаны и уже не напрягают, по поводу масла в АКПП с дилером разобрали этот момент (читайте внимательно отзыв) и был он единожды, так что не напрягает.
Недавно смотрел передачу на Авто плюс. Тестили паджерик новый. Говорили про те самые болты.
ничего не изменилось.
ничего не изменилось.
Ответить
Владею Паджеро-4, пробег 98 т.км, была проблема только с датчиком корректировки фар, заклинил шарнир на тяге корректора фар и произошел обрыв крепления тяги. Больше никаких проблем с машиной не было. По поводу мотора ( высказывания типа не едет и не везет), скажу, что и едет, и всех везет, и все везет. До этого был мощный автомобиль, и при выборе Паджеро с 3х литровым 6G72 178 л/с тоже поначалу отпугнул, но после теста отношение к нему поменялось. Это не гоночный болид, а внедорожник, кому нравится стартовать со светофора купите КОМАРО.
Владельцу удачи в эксплуатации.
Владельцу удачи в эксплуатации.
1
Ответить
Паджерик и жена у вас симпатичные) Отличный отзыв.
Ответить
Somebody
Паджерик и жена у вас симпатичные) Отличный отзыв.
Спасибо!
Ответить
seroblomoff
Слыхал про гниющие топливные горловины и баки у паджеро через 5-6 лет езды (и не обязательно по бездорожью). Уважаемые паджероводы, слухи это или реальная проблема? Если проблема, то цена ее решения?
Приветствую. "Зашел" случайно - решил добавить от себя. У меня Паджеро 2015 г.в. Бак и горловина - Это уже в прошлом - да, была такая проблема до П-4- решён на все 100%. Эксплуатирую с 15 года -нет даже намёка на ржа бака и горловины, да и статью читал, официальную, у дилера. Болты развальные достаточно смазывать 1 раз в 90 т.км. или через каждые 3-4 ТО - просто достаточно, по человечески, попросить мастера во время ТО, отдав ему, на месте, столько, сколько скажет или официально включить в наряд-заказ. Скрипов нигде нет. ЛКП не хуже и не лучше по сравнению с др. авто. У всех остаются от веток следы (сужу по своим бывшим авто - хундаи NF; Мазда-7, БМВ-7; Ауди Q-7, Продо-150 и в настоящее время Субару Форстер 2019г.в.. Все царапаются - и это нормально. Расход летом при скорости от 90 до 120: трасса - от 9,5 до 11л., город - 12-14 л. при спокойной езде, с уважительным отношением к своим коллегам.
4
Ответить
seroblomoff
И еще...читал отзыв владельца п4 , пишет что лобовое - как расходник, т.е. ловит все что летит и меняет его 2-3 раза в год. Правда и езда у него 70% по гравийки. Действительно ли так или дело случая? Понимаю, что вроде глупый какой то вопрос, а все ж?)
Я отвечу. У меня до сих пор родное стекло. И я мог бить так часто, если б не иметь голову на плечах - ведь эта голова содана всевышним НЕ ТОЛЬКО для шапки. Зачем по гравийке близко ехать за машиной - держи безопасную дистанцию или сбавь скорость и прижмись к обочине при опасной встечке. И всё - будет Вам счстье. На всех, выше перечисленных машинах, я разбил только на X. NF.
Ответить
Юнкер
Приветствую. "Зашел" случайно - решил добавить от себя. У меня Паджеро 2015 г.в. Бак и горловина - Это уже в прошлом - да, была такая проблема до П-4- решён на все 100%. Эксплуатирую с 15 года...
Расход - про М.Паджеро.
Ответить
Виктор74
Так то да,в дизельных модефикациях значительно просторнее..;)
Ваууу. От чего просторнее???. Что, кузов длиннее, расстояние между осями другое, др. сиденья?. Будьте реальны и честны. Или выкладывайте только , дружище, факты. Ведь инфу читают и будущие владельцы Паджеро, реально собирают данные по крупицам, а Вы вводите в заблуждение. Внутренняя компановка не зависит от модификации двигателя. См. технико-тактические данные.
2
Ответить
Виктор74
С какого такого прадо надежнее и особенно универсальнее?)
По трассе паджеро по любому лучше,по грунтовке тоже устойчивее а прадо лишь комфортнее.
Зы: в отзывах есть владелец прадо и паджеро одновременно,его мнение что разница не так велика
По трассе паджеро по любому лучше,по грунтовке тоже устойчивее а прадо лишь комфортнее.
Зы: в отзывах есть владелец прадо и паджеро одновременно,его мнение что разница не так велика
Приветствую. У меня и Прадо (сын эксплуат-т) и М.Паджеро. По комфортности, , плавности, однозначно, выигрывает Прадо у которого в подвеске присутствует стабилизатор гашения поперечных качений (KDSS), а если модель без неё или не работает должным образом (начинает умирать) , то валкость, раскачка и невозможность быстро ездить по пересечёнке, гравийке, обеспечена. Если KDSS совсем выходит из строя - становится кособокой. Замена блока клапанов (под днищем в районе между сидениями 1 и 2 рядов) обходится более 100 т.р. у оф. дилера, но научились восстанавливать наши "кулибины" - цена вопроса от 20 до 40 тыр. Почему знаю? В 17 году ложно был поставлен на Прадо диагноз о замене KDSS - после ревизии всё заработало, грешили на клапан какой то в переднем амортиз-ре. Вот, инфа для опыта.
1
Ответить
Юнкер
Приветствую. У меня и Прадо (сын эксплуат-т) и М.Паджеро. По комфортности, , плавности, однозначно, выигрывает Прадо у которого в подвеске присутствует стабилизатор гашения поперечных качений (KDSS), а...
Следовательно Паджеро надежней и дешевле в эксплуатации. За это ему можно и меньший комфорт простить. По сути, владельцы Прадо доплачивают за КДСС, чтобы ездить как владельцы Паджеро)
1
Ответить
Виктор74
Ну два раза в год делать развал-схождение это конечно изврат!!!:)
По мне так если уйдут углы на немало поработавшей подвеске-значит ИЗНОСИЛИСЬ САЙЛЕНТБЛОКИ.
Корректировать их регулировкой-бред.
Подвеска...
Согласен, Виктор. Выше я писал, что развальные болты начинают закисать при пробеге более 100т.км. Есть статистика а/с "Уфа . Mitsubishi. ТрансТехСервис" - процесс "закисания разв-х болтов завершается в районе 100 - 150 т.км. Достаточно смазывать во время планового ТО ч/з каждые 60 -75 ткм и будет счастье Вам. Да, есть болты нержавеющие и есть хромированные с встроенной, со стороны торца, тавотницей для шприцевания. Я установил из нерж-и. Сейчас пробег 74 т.к. Во время ТО поменяю. Болты проверяли при 30 (смазали графитной смазкой); 60 т.к. - полёт нормальный.
1
Ответить
уже дед
Абсолютно в точку. Тоже не понимал этого маразма. Сейчас сам столкнулся с проблемой закисания развальных болтов (пробег 95 т.км) и с помощью автомеханика все-таки в ней разобрался. И понял главное закисание...
Приветствую, автоМЭНы. С Дедом согласен 100% . На ТО так и сделал во время ТО-30. Скоро ТО-75.
Ответить
Quaestor
Следовательно Паджеро надежней и дешевле в эксплуатации. За это ему можно и меньший комфорт простить. По сути, владельцы Прадо доплачивают за КДСС, чтобы ездить как владельцы Паджеро)
Спасибо. В общем то да. Про надёжней - оставим автоэкспертам, а насчёт стоимости эксплуатации, однозначно - дешевле. Да, за существенную разницу в расходах на содержание прощается меньший комфорт. Напомню будущих читателей - у меня в эксплуатации М.Паджеро и Т.Л.К. Прадо (сын начал прихватизировать Паджерика, поэтому добавил ему денег и он приобрёл Прадо).
Ответить
Юнкер
Спасибо. В общем то да. Про надёжней - оставим автоэкспертам, а насчёт стоимости эксплуатации, однозначно - дешевле. Да, за существенную разницу в расходах на содержание прощается меньший комфорт. Напомню...
Про надежней, я именно кдсс имел ввиду. Мое личное мнение, чем меньше дополнительных систем, тем аппарат надежней.
Ответить
Вот именно поэтому мой выбор был Паджеро, причем в предмаксимальной комплектации.
1
Ответить
Юнкер
Ваууу. От чего просторнее???. Что, кузов длиннее, расстояние между осями другое, др. сиденья?. Будьте реальны и честны. Или выкладывайте только , дружище, факты. Ведь инфу читают и будущие владельцы Паджеро,...
Да это мы так с коллегой прикалываемся)
Смотрите смайлики ;) ;)
Смотрите смайлики ;) ;)
Нива 21213 1995г..
Ответить
Виктор74
Да это мы так с коллегой прикалываемся)
Смотрите смайлики ;) ;)
Смотрите смайлики ;) ;)
Видишь, порой твои шутки вводят людей в заблуждение))
Ответить
Quaestor
Видишь, порой твои шутки вводят людей в заблуждение))
То то я смотрю что все кинулись покупать дизеля, поверив что он просторнее;))
Нива 21213 1995г..
1
Ответить
Виктор74
То то я смотрю что все кинулись покупать дизеля, поверив что он просторнее;))
Ты где потерялся?)
Ответить
Quaestor
Ты где потерялся?)
Как то недосуг..
То взрыв подъезда, мысли о другом были, то дела.
То взрыв подъезда, мысли о другом были, то дела.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Quaestor
Про надежней, я именно кдсс имел ввиду. Мое личное мнение, чем меньше дополнительных систем, тем аппарат надежней.
А вот с этим я согласен.
Ответить
Виктор74
Да это мы так с коллегой прикалываемся)
Смотрите смайлики ;) ;)
Смотрите смайлики ;) ;)
Теперь понял. извините.
Ответить
Юнкер
Я отвечу. У меня до сих пор родное стекло. И я мог бить так часто, если б не иметь голову на плечах - ведь эта голова содана всевышним НЕ ТОЛЬКО для шапки. Зачем по гравийке близко ехать за машиной - держи...
:)))
Ответить
Юнкер
Согласен, Виктор. Выше я писал, что развальные болты начинают закисать при пробеге более 100т.км. Есть статистика а/с "Уфа . Mitsubishi. ТрансТехСервис" - процесс "закисания разв-х болтов...
Вот насчет 150 т.км сомнения серьезные гложут. У меня на 90 т.км полдня отмачивали и практически чудом открутили. Думаю еще 10 т.км и пришлось бы точно резать. Это при том, что солевые смеси у нас используют очень ограниченно. Но еще вопрос и времени. У меня пробеги 15 и менее т.км в год, машина фактически используется для поездок на охоту, рыбалк, море... . Т.е машина эксплуатировалась почти 7 лет. Так что для себя решил проводить смазку каждые 50-60 т.км пробега, либо через 5 лет. А вот болты с тавотницей это любопытно. Можете какую то ссылку бросить или фото?
1
Ответить
Болты с тавотницами предлагали на форуме Pajero 4x4.
Можно поиском найти.
Можно поиском найти.
Нива 21213 1995г..
Ответить
Уже дед
Вот насчет 150 т.км сомнения серьезные гложут. У меня на 90 т.км полдня отмачивали и практически чудом открутили. Думаю еще 10 т.км и пришлось бы точно резать. Это при том, что солевые смеси у нас используют...
на 70 тыс закис зад , резину не ест на трех комплектах проверял , причем на 1.2-1.7 атм езжу. Поэтому пока не трогаю . проехал еще 10 тыс
Ответить
anikban
на 70 тыс закис зад , резину не ест на трех комплектах проверял , причем на 1.2-1.7 атм езжу. Поэтому пока не трогаю . проехал еще 10 тыс
Странно, что зад. ПЕредние сайлентблоки мне кажется в более агрессивных условиях работают.
Ответить
Уже дед
Вот насчет 150 т.км сомнения серьезные гложут. У меня на 90 т.км полдня отмачивали и практически чудом открутили. Думаю еще 10 т.км и пришлось бы точно резать. Это при том, что солевые смеси у нас используют...
Спасибо, Уже ДЕД. Согласен насчёт 50-60 т.км. Ведь всё относительно - вид и качество применяемой смазки, окружающая среда - на Урале содержание солей в воздухе минимум по сравнению с Хабаровском, место хранения авто и многое др. факторы. Да и хозяин относится по разному к своему "коню". Например, если я проедусь по реагентам, то , не зависимо от состояния кузова, мою всё днище и ходовую на мойке - прошу специально оператора мойки. Так. Насчёт болтов - их 8 штук. Адрес ссылки не могу дать, т.к. видел фото и комментарии владельца М.П. Мой совет - ищите в отзывах-комментариях и в каталогах а/запчастей. У меня просто нет времени - "захожу сюда, буквально, на 17 мин. Найдёте - отпишитесь. Удачи, коллега.
1
1
Ответить
Quaestor
Странно, что зад. ПЕредние сайлентблоки мне кажется в более агрессивных условиях работают.
Не у меня одного такая статистика. Развал схождение давно не весь "зеленый" но в пределах нормы , перед на половину закис еще перу лет назад , больше его не трогаю . Резина разная 31-32 размера, износ штатный.
1
Ответить
anikban
Не у меня одного такая статистика. Развал схождение давно не весь "зеленый" но в пределах нормы , перед на половину закис еще перу лет назад , больше его не трогаю . Резина разная 31-32 размера, износ штатный.
Я в прошлом году геометрию проверял, все было в норме, поэтому в каком состоянии развальные болты - ведать не ведаю)
1
Ответить
Отличный выбор, поздравляю. Машина и внешне красивая и внутри симпатяга. Брутальная машинка. После гранд витарки тоже возьму себе паджерика. На витарике в 2018 году ездил в Крым из Красноярска, проблем не было абсолютно никаких, но маловата размерами. Отличный отзыв.
Ответить
Добрый день, подскажите какой пробег у машины, какие были проблемы за время эксплуатации?
Ответить
Андрей
Добрый день, подскажите какой пробег у машины, какие были проблемы за время эксплуатации?
На сегодня июнь 2019 года пробег 38700 км. Проблем можно сказать нет, стала немного поскрипывать пластмасса внутри рулевого колеса при повороте руля в любую сторону, зимой когда были морозы, во время длительного перерыва в езде, немного выдавило масло из под масляного фильтра, плюс сам себе привез проблему, заезжал задним ходом в гараж, задел левое зеркало об ворота, пластмасса лопнула, пришлось покупать новое зеркало в сборе, хотя можно было и заклеить. Но решил купить новое. Больше проблем не доставлял Паджерик.
Ответить
андрей иркутский
На сегодня июнь 2019 года пробег 38700 км. Проблем можно сказать нет, стала немного поскрипывать пластмасса внутри рулевого колеса при повороте руля в любую сторону, зимой когда были морозы, во время длительного...
Продавать не думаете? Чиповать не хотите, тяги хватает?
Ответить
Андрей
Продавать не думаете? Чиповать не хотите, тяги хватает?
Чиповать не хочу, не вижу смысла в дополнительной нагрузке на движок, тем более хороших мастеров немного и они далеко. Продавать..., а взамен то что брать? Пока альтернативы Паджеро я не нашел. Для меня надежность на первом месте.
1
Ответить
Начался скрип под рулевой колонкой в резиновом уплотнителе, кто как побеждал эту заразу?
Ответить
андрей иркутский
Начался скрип под рулевой колонкой в резиновом уплотнителе, кто как побеждал эту заразу?
Брызгали вэдэшкой на резинку.
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
Ответить
цена качеству,если равнять с крузаком то и там минусы есть,и переплата за марку больше чем за машину,за эти деньги 15 года не купить крузак,а паджеро и свежый и нормально так прет,тоже планирую брать либо спорта либо такого.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Mitsubishi Pajero 2015 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Pajero 2015
2 949 000 ₽
Москва
Pajero 2015
1 700 000 ₽
Москва
Pajero 2015
2 800 000 ₽
Москва
Pajero 2015
2 999 900 ₽
Москва
Pajero 2015
1 750 000 ₽
Кувшиново
Pajero 2015
2 730 000 ₽
Санкт-Петербург
Pajero 2015
1 955 000 ₽
Санкт-Петербург
Pajero 2015
2 789 000 ₽
Санкт-Петербург
Pajero 2015
2 020 000 ₽
Санкт-Петербург
Pajero 2015
2 567 000 ₽
Набережные Челны
Pajero 2015
2 500 000 ₽
Таганрог
Pajero 2015
2 990 000 ₽
Оренбург
Pajero 2015
2 300 000 ₽
Екатеринбург
Pajero 2015
3 159 000 ₽
Омск
Pajero 2015
2 499 000 ₽
Томск
Pajero 2015
3 750 000 ₽
Мыски
Pajero 2015
1 650 000 ₽
Барнаул
Pajero 2015
2 599 000 ₽
Барнаул
Pajero 2015
2 699 000 ₽
Красноярск
Pajero 2015
3 100 000 ₽
