Мицубиси Паджеро 2003 — отзыв владельца

Привет ещё раз всем любителям Паджеро пишу свой второй отзыв время опять мало но постараюсь написать более информативно может в чёмто прийдётся повторится.Машину купил два месяца назад в г.Новосибирске по обьявлению на этом сайте интересует цена пишу сразу 670 т р по выбору не много сомневался Прадо в старом кузове либо Паджеро-3 на новый кузов Прадо не хватало да и о 2.7 думать вообще нехотел. Выбор пал на более свежий Паджеро не буду обливать грязью Прадо как в прошлом отзыве но о своём выборе не жалею есть свои плюсы есть минусы ,но плюсов получилось больше, модель посвежее ,более разносторонняя и удовлетворяет все мои потребности а это активный отдых ,рыбалка ,охота ну и конечно езда по хорошим дорогам и не очень. Теперь подробнее : Кузов и двигатель указал трансмисия автомат+типтроник раздатка Супер-селект без блокировки заднего межколесного деференциала хотя очень хотелось но увы.В раздатке 4 положения зад.мост ,полный привод,полн. с блокировкой меж.осевого деференциала и всё с пониженной.Подвеска спереди и сзади не зависимая ,спереди стоят стойки усиленные рычагами ,сзади амортизаторы отдельно ,пружины отдельно на рычагах менять очень удобно.Вообще вся подвеска выглядит мощно и крепко,сомнений в своей надёжности не вызывает да и была уже проверенна и по камням ,по пахате в погоне за зайцами пока ни чего не загремело. ПО асфальту машина для своего класса ведёт себя идеально дорогу держит без всяких рысканий в повороты входит как легковая на больших скоростях вообщем устойчивость и плавность хода на высоте даже не много не ожидал от джипа такого поведения вотон и плюс не зависимой подвески. Бездорожье любимая тема не смотря на то что Паджеро на асфальте себя хорошо чувствует он ни как не растерял своих внедорожных способностей и независимая подвеска для этого ни как не в минус,конечно по кустам и камням на нём ездить не стоит , машину просто жалко для этого нужен Уаз либо 66-Й которому на бочине Царапина глубиной в пол сантимета не помеха ,а загонять красивый автомобиль на котором не только  побездорожью ездить просто дурость,но для бездорожья которое не особо вредит внешнему виду и не гнёт в бораний рог все металические детали он очень хорош и это также было проверенно на своём опыте в грязь можно залазить по фары самому страшно становится а он едет ,реку переезжаещь по воздухозаборник,подьемы ,спуски на пониженной преодалевает без проблем свесы позволяют да и тяги двигателя вполне хватает. Про двигатель специально искал такой с салярой заморачиватся не хотел ,а 3.5 во-первых Джедай, во-вторых 220 л.с. расход и налоги зачем они нужны, да конечно хочется тяги по-больше но хватает машина ведь не для гонок,да и 6G72 по всем отзывам простой и надёжный движок вот и пал выбор на него . Что поменял :масло в двигателе(залил Ликви моли),ремень Грм,свечи(с ними конечно помучился добраться до них сложно но можно),все фильтры и в противотуманки поставил ксенон( китайский но светит лучше основных ,там японский ксенон) ну ипока вообщем-то всё.  Ещё по комплектации салон не кожа может в будующем обтяну ,ТВ,ДВД,Бортовой компьютер,Навигация(подскажите что сделать чтобы у нас работала), цветная камера заднего хода ,полный эл.пак понятно, родной биксенон , коректор фар, родные сигналка и запуск двигателя.Чуть не забыл салон семимесный ,третий ряд прячется в пол, две печки и кондера. По эксплуатации пока без проблем лью 96-й на 92-м по утрам заводиться со второго раза видно у нас такой 92-й хотя знаю что машина на нём и должна эксплуатироваться но пока 96-й для неё по лучше с ним с пол пинка да итяга поувереннее. Шумоизоляция на машине слабоватая(хотя и быстро превыкаешь) у кого есть опыт доработки этой проблемы подскажите.Хочу ещё поставить всеядный ДВД родной больше половины дисков не читает как это пограмотнее сделать. Планы на будующее конечно хочется не много машинку приподнять, про ДВД понятно,кенгурятник не большой, багажник на крышу с фараискателями для охоты ,резину по-зубастее ну и наверное пока всё. Общий вывод машина удовлетворяет все мои потребности,идеальное соотношение цены и качества,после не больших доработок мечта будет а не автомобиль.Поменял уже восемь машин разных классов в эту влюбился и менять не собираюсь наверное долго,будут деньги только на новый Паджеро-4 но это ещё не скоро.Все удачи пишете коментарии.