Мицубиси Паджеро 2008 — отзыв владельца

ОЧ мало!((((((((((( на 4

Не верю я тебе!Знакомый ездит доволен до задницы!Хватает и динамики,и системы нормально работают,по такому бездорожью лазает,что многим и не снилось,единственное на что жаловался,на систему при спуске по склону,других нареканий нет!И фото почему не выложил?

тестил машинку и АКПП и тормоза на уровне, но решил ждать новый Прадо,продавай коль не нравится,бери б/у из-под потного америкоса и наслаждайся-2.

Про расход соглашусь с одним условием.26 литров в городе будет жрать либо тапка в пол,либо из пробок не вылезая.Судя по названию населенного пункта,вы постоянно в пробках.Только это не вина авто,а вина вашего места жительства,машина тут не при чем.У вас и Королка какая-нибудь жрала бы литров 15-18 в вашем случае.

Я тоже не верю ни про расход,ни про все остальное!Наверно какой-то явный противник Митсубиси написал этот отзыв и фото нет!Покупай тогда Прадо или Патфайндера,только они ничем не лучше!

Про тип-троник: так ведь это как раз правильно, что в ручном режиме сам на повышенную не переключается. Иначе нафига он нужен, этот ручной режим?

Автомобиль отличный,но динамика очень тухлая!

1. Расход топлива 26 город 15 трасса. и никак меньше. не верьте сказкам про 14 литров в городе!!!

ИМХО - пурга. в городе расход больше 20 - не поднимался

2. Шумоизоляция на троечку. слышно шум колес в арках и движок.

+1 шумка - говенная

3. В моей комплектации стоит рокфорд с 12 динамиками. звук так себе, и что самое главное, его почти не возможно настрить. штатный эквалайзер- бесполезная опция- только для просмотра двд на стоянке.

штатная - музыка - пойдет.

4.Отдельная тема о секвентальной адаптивной АКПП INVECS-II Sports Mode. название крутое,но на деле реальный тормоз для дизельной версии еще ничего, но бензин и эта коробка не созданы друг для друга.
в режиме тип-троник не происходит автоматического переключения при достижении максимальной величины оборотов!!! бред а не АКПП.

+1 коробка туповатая

5. Ситема, контролирующая проскальзывание колес при движении на всех скоростях отключается только при полностью заблокированной раздатке и диффе в заднем мосту и пониженной передаче в раздатке, но тогда машине и не требуется резкие ускорения. Во всех остальных реалиях дорог эта система- опасна!!! она сбрасывает газ на обгонах и не дает ускорится когда надо душа движок, при наезде на обледенелый бордюр например можно только с разбега, тк в противном случае она стрекочет и не дает колесу сделать рывок. Гадость а не система и еще нельзя никак отключить- тока через блок абс, а тогда будед всегда ошибка гореть.

странности бывают, но присущи они всем современным системам. научитесь пользоваться суперселектом - и у вас не будет проблем.

6. Тормоза на троечку. хотя с такой динамикой разгона сойдет.

тормоза для авто с 2,5 тонны - нормальные. не хуже не лучше чем у других

7. Аммортизаторы- жестковаты. на грейдере зубы выбить можно... хотя если управлять активно, то вполне сносно.

как раз на гравии/грейдере - идет как по маслу - ни пробоев ни тряски особой. только двери постукивают

7. Салон. лично для меня третий ряд весчь бесполезная... переплатил думаю около 1000 долл за седушку и механизм. Демонтировал сразу, а нишу забил полезными вещами типа троса и тд. багажник тесноват, тк высупает сааб и в него ничего не упереть т к можно сеточку погнуть. Везде дешевый пластик, который от вещей протирается и оставляет белесые потертости. Разного цвета пластик крышки бардачка и низа торпеды.... круто за 1,7 млн.....

+1

8. кожанные сидения - зимой обогрев медленный и всего два положения не очень... за то потом лужа пота под попой, а летом спина прилепает....

подогрев и кожа - нормальные.

С дизелем лучше, но это на любителя.

соглащусь с автором практически во всем вышенаписанном, разве что расход в городе многоват, наверно на холостых много работает. Машина не стоит таких денег, сколько за нее просят.

НЕ УГОНЯЕМАЯ?? Во дворе у соседки УГНАЛИ(новая)

Тойота в таком случае вне конкуренции

5.Эх Тихон. Все на самом деле не так плохо. Фотки хоть выложи, если есть.

видимо вы не поняли машину, сам владею такой, с чемто согласен(например шумновата и комфорт),но это не лимузин расход до 20ти, если на гашетку давить тогда да до 26л и это нормально, в остальном не согласен

Как раз с расходом соглашусь, своими глазами видел показания БК на бензиновом Туареге 3.2, и ХС90 4.4 - 24 и 27 литров соответственно по Москве, оба водилы не гонщики.

Тихон-молодец что просветил оленеводов!Народ тут видно думает что благодаря нанотехнологиям он ест меньше 20-ки.Это смотря в каком "ГОРОДЕ".Ко мне в гараж приезжал паджеро3 на ремонт.Собран очень дешево!Короче паджер2 мне больше нравиться.

Сколько людей,столько и мнений.По началу,даже обида взяла.А комментарии посмотрел,и отлегло.Я бы,за 1,7мл.р.в Новосибе,из нового бы не взял ничего.А два года катаюсь и доволен.И бензина ест 22л.
-А может Тихон,за бабло жаба душит,вот и злой на машинку?
Нет в ней никакой дешевизны!В СВОЕМ КЛАССЕ-ЭТО ТО,ЧТО НАДО!

Многое, что пишет автор верно сам владею Pajero 4 только двигатель 6g72
антипробуксовка работает точно не совсем адекватно - система душит двигатель когда этого неожидаешь может привести к ДТП
в среднем расход 20 л. по городу 14 л. трасса
Все познается в сравнении - если ездил до того как пересел на Паджеро4 на машине по проще, то покажется все замечательно наверно я до этого катался на LC100 3-4 лет есть с чем сравнивать:
1. шумоизоляция хуже
2. качество материалов простятское(на плохой дороге сильно тарахтит салон)
3. подвеска грубоватая
4. плавность хода хуже
5. пристиж меньше (зато меньше угоняют)
6. управляемость лучше (ощущения руля)
7. надежность хорошая
Вердикт - машина на каждый день для любых целей, но лучше турбодизель
Цена значительно завышена я свою купил в ОАЭ за 26 тыс.$ + таможня 23 тыс.$;
Особенность 3 л. Pajero 4 из ОАЭ:
(-) АКП - 4 ступени, тормоза с Pajero 3, отсутствует антикорозийная обработка днища, отсутствует блок диффа
(+) кнопки на ключе зажигания, хром зеркала и ручки дверей, парктроник, охлождаемый бокс

Не знаю, кому-как, а по мне человек владея машиной пишет честно, как есть,без прикрас, а это уже похвально - 4! -1 только за то, что взял кота в мешке, а теперь ругаешь, для начала надо было присмотреться насколько оно тебе надо-подходит... владение монтеро еще не повод перекладывать ответсвтенность на другое авто из модельного ряда.

Написал как видит это авто в своем владении! То что у кого то по другому, это не проблема автора и не "косяк" отзыва! Так что все нормально! Одно плохо, без фото! Даже если машина тыщу раз известна, фото все-таки нужно! Поэтому 4!

Владею дизельным П4. Пробег 30тыр. Насчет тормозов вообще не согласин на П4 они на голову выше чем на Пасике и башмаке. Это факт! АКПП работает отлично. Не знаю где сидения греются быстрее...

что такое off road exspress 3.5 ,бензин левый руль 95 г.

Как ни странно ,но все правы,каждый по маленьку,так и в Паджере.Прочный ,выносливый но не болид.Но болячки надо выводить,и немного ручками,и не заметно поймешь .что как раз тебе это и надо в смысле автомобиль.Электроника она заметна когда чего то не учел.проверено на ошибках,

салам ребята у меня тоже п4 3.8, скажу вам одно пусть он много кушает но в степи и в горах мало кто с ним сравнится! Да он жестковат по этому и внушает доверие что машина предназначена для октивных пацанов а не для сопливых баб....

Был бы признателен еслиб ктонибудть сказал где и как можно заказать тюнинг на п4 я из г.Астаны

вот ребята мой апарат зырте и пускайте слюни

Про расход не правда. У меня у самого такой же 3.8, так у меня не разу больше 17.5 не получалось. Я всегда заливаю полный бак и не зависимо от манеры езды проезжаю 450-430 км. и трачу на это 77 литров, получается 17.5 литров на сотку. Езжу по городу 80%, 20% по трассе.

Купил МПС в сентябре 2009г(дизель 3,2). Проехал 15000 км. Больших нареканий нет и похвастатся очень сильно нечем. Пока устраивает.Ездил каждый день (всю зиму) температура до - 44. пока поломок и неисправностей небыло. Вот заеду на ТО-1. И выложу все что выявлено с фотками.