Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Mitsubishi Pajero 2007

Мицубиси Паджеро 2007 — отзыв владельца

, Актау
77037
182
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
400
голосов
4.7
5 — 312 пятёрок!
Год выпуска: 2007
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: вариаторная
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: бензин, 3000 куб.см
Расход топлива по трассе: 16.0 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 8
Салон: 5
Двигатель: 5
Цвет кузова: черный
Цвет салона: бежевый
К данной модели приглядывался давненько. До покупки прочитал множество отзывов, а также расспрашивал джиперов про данную модель о его достоинствах и недостатках.
Суммируя все высказывания пришел к выводу почему эта модель нравится и не нравится людям.
Таким образом, в целом основным минусом является гремучий салон и похлопывающие передние двери,  а плюсом проходимость, интерьер и экстерьер.

Итак приобрел модель 2007 года с 3-х литровым движком арабского происхождения. Имеются следующие навороты: кожаный салон, круиз-контроль, электро сиденья с подогревом, бокс холодильник, КПП типтроник, ксеноновые фары с авто корректором  и омывателями, складывающиеся зеркала с обогревом и наружней подсветкой, климат контроль, затемняющееся среднее зеркало, абс, антизанос и и т.п.

Внешний дизайн.
Во внешнем дизайне мне больше нравится передняя часть автомобиля. Вид сзади, на мой взгляд, лучше смотрится у Прадо. Однако удобно расположена запаска, которая не перекрывает задний обзор, а также запирающийся на ключ корпус.

Интерьер.
Интерьер несомненно смотрится богато, удобно,  каких либо претензий нет. В особенности хотелось бы отметить огромный люк, удобные сиденья, боковые зеркала, отптитронную панель приборов а также, третий ряд сидений, которые расположены не по бокам как у Прадо, а внизу на полу, что очень продумано и не занимает места в багажном отсеке. При желании дополнительные сиденья  можно убрать и в пол багажника поместятся много чего.

Единственным минусом могу назвать лишь то, что задние стекла не опускаются до конца и довольно маленькое пространство у подножки двери, что вызывает небольшие неудобства при посадке и высадке.

Комфорт.
На первый взгляд может показаться, что подвеска жестковатая, так как при проезде по городским неровностям (стыки асфальта, небольшие ямы) удары передаются в салон, особенно на центральную панель. Однако такое явление исчезает при увеличении скорости свыше 60 км/ч или снижении до 20 км/ч.
А при выезде на проселочные дороги, то по настоящему ощущаешь мягкость и ход независимой подвески. С легкостью проглатывает все неровности.
В целом, на старых ломаных дорогах в салоне немного шумно. В этом плане в Прадо намного комфортнее. После инспекции выяснилось, что шум в основном исходит с багажного отделения. Убрав дополнительное сиденье и уплотнив все пластмассовые открывающиеся крышки в том числе и крышку дополнительного сиденья шумоизоляционным материалом - в салоне появилась тишина.
А портачок на передней панели уже был обработан шумкой до покупки.
Езжу с комфортом, как описывают многие, свойственные шумы уже не достают.
Похлопывание передних дверей, для тех кому интересно, то это лечится с помощью установки дополнительного уплотнения в верхней части передних дверей. http://www.sv70.com/?p=1317
Однако данная болезнь, как я понял, свойственна для моделей первых годов выпуска 2006-2007. В моем случае такого нюанса не наблюдалось. Специально ездил по всевозможным дорогам и проверил.
Общий шумовой фон на трассе приемлемый. Если оценивать по 10 бальной шкале, то дал бы 5.5.  
Считаю, что если нужен комфорт, то необходимо приобретать Лексусы или Немцев.
Во время зарубежных командировок довелось поездить на некоторых Американских джипах и могоу твердо заверить, что Паджеро превосходит по комфорту и удобству.

Технические характеристики.
Многие не доверяют Паджеро 4, типа она не рамная, а значит и по прочности уступает. Бытует мнение, что на тяжелом бездорожье кузов играет и тому подобное.
Однако если вспомнить наш автопром, то Нива (ВАЗ 2121) как раз таки и без рамы, на несущем кузове или ЛУАЗ.

Плюсы и минусы между несущим кузовом и рамной конструкцией можно обсуждать до бесконечности, я лишь опишу то, что испытал на практике.

Мифы о том, что при крутых диагональных вывешиваниях играет кузов – рассеялся после собственного испытания. Во время диагонального вывешивания остановился и открыл-закрыл все двери и они открывались и закрывались без проблем.
Также во время диагонального вывешивания Прадо застрял из за отсутствия блокировки, тогда как Паджеро преодолел препятствие без проблем.

Двигатель – на первый взгляд двигатель показался слабоватым, однако , переключив КПП в ручной режим, то оказывается мощности двигателя вполне достаточно. Разгон динамичный. В этом плане Прадо конечно же уступает значительно. Откровенно говоря двигатель объемом 2.7 литров для него слабоват.
Расход по городу при очень экономичной езде в пределах 14 литров. При обычной езде в среднем 15-16  литров. Ну а если все время топить гашетку в пол, то расход уже от 18 литров и выше.
На трассе при 90 км/ч расход около 11 литров. При 120 км/ч в среднем 12 литров.
С момента загорания желтой лампочки в бак заливаю 80 литров.
Этих 80 литров в городской езде хватает на 520 км. Соответственно расход 15.3 литра на 100 км.

Трассу Паджеро держит уверенно как на прямых так и на поворотах. Что ни говори – независимая подвеска это плюс. В этом плане Прадо опять уступает. Его раскачивает на пологих волнах и значительные крены при входе в поворот, но за счет столь мягкой подвески на Прадо не ощущаешь мелкие неровности, едет очень мягко.

В целом машина понравилась по всем параметрам кроме шумоизоляции. У большинства арабских машин почему-то шумоизоляция бедная. Как то была Камри 40-ка арабская и после него купил Американца – разница значительная.
Будет время обязательно доработаю этот нюанс и опишу результаты в дополнении.

Опубликован 10 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Оказывается антипробуксовочную систему надо отключать не только на бездорожье. Вчера ездили на море и на обратном пути остановились на Т образном перекрестке. Собирались выехать с второстепенной дороги на главную скоростную дорогу повернув на лево. Как закон подлости машин по главной оказалось много в обеих направлениях. Дождавшись момента решил немного шустрее выехать. Так, как по второстепенной дороге машин бывает редко, то и ветром поверхность асфальта замело песком. Небольшой рывок вперед и получилась небольшая пробуксовка одного из колес....

   

Вспоминаю свой Паджерик, время от времени пересматриваю фотки по нескольку раз. Альтернативы пока ему не вижу. Прадик дорогой, движок слабый (имею ввиду 2.7), наворотов меньше, проходимость уступает, да и их в городе полно, больше чем отечественные ВАЗ.

Сотки, Патролы слишком огромные, не для города.

Паркетники для города, но не для бездорожья, да и багажник у них маловат.

ввиду обстоятельств сейчас купил у родственника Мерседес в 124 кузове, 2.5, дизель с 602 двиглом.

Как будто попал в свое прошлое, от которого хочется побыстрее убежать, хочется вернуться в настоящее.......

   

Искал информацию об отличиях паджеро 2010 г.в. В основном интересовал вопрос о том, устранены ли недостатки присущие паджеро предыдущих годов выпуска, а также отличие Араба от Европейцев.

В инете так и ничего не нашел особо. Решил пообщаться с дилерами. Так мне разъяснили следующие изменения:

- улучшена шумоизоляция

- улучшено качество отделки салона

- в 2008 году были изменены ряд сварных точек на кузове для усиления

- изменены рычаги подвески и более стойкие амортизаторы (heavy duty suspension)

...

   

После продажи паджерика довелось поездить на RX 350 и позднее купил Ниссан Патфайндер.

RX 350 конечно балует тебя комфортом, динамикой и наворотами различными, однако поездив немного быстро понял что это не мой автомобиль. Что меня не устраивало так это его геометрическая и фактическая проходимость, объем салона, ну да и откровенно говоря не для тех кто любит активный образ жизни, вылазки на природу.... Скорее это авто для гламурных дам... Если уж брать паркетник, то предпочел бы взять БМВ Х5 или Порше, тогда было бы понятнее зачем......

, пробег 172 000 км   

После работы поехали на море. Чтобы добраться ближе к побережью, был один короткий песчаный участок и решил попробовать преодолеть на заднем приводе, заодно посмотреть как будет работать электроника. Зарыл колеса так, что уже было невозможно выехать на заднем приводе. Тут то и сделал небольшое открытие для себя. Оказывается Антипробуксовочная система ASTC вполне помогает раскачивать машину. Немножко газу, машина чуть двигается вперед и как только колеса немного пробуксовывают, ASTC душит двигатель, в этот момент опускаешь акселератор и машина катиться немного назад, вновь нажимаешь на газ и операция повторяется....

, пробег 172 000 км   

Про ломучесть. При пробеге 172 тыс в основном меняли расходники, масла, фильтра, колодки.

По ходовой. За этот пробег потребовалось замена втулок переднего стабилизатора ( 2 штуки по 20 долларов каждая), замена задних амортизаторов, также пришлось сделать развал схождение колес, во всем остальном ходовая в норме, т.е. шаровые, рулевые наконечники, сайлентблоки, подшипники ступиц, кардан и т.д.

По двигателю за этот пробег один раз меняли свечи, ремень ГРМ с роликами. Наружные ремни. Вот только натяжные ролики наружных ремней не менялись и требуют замены....

, пробег 172 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

    
Самотлор
Сообщений: 41464
Нормальная мафынка, Арабы не замарачиваются насчет шумоизоляции - музыку погромче и нормуль
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь!! (Ф. Раневская)
35
7
Ответить
     
25RUS
Сообщений: 2094
такое впечатление, что автор сам себя весь отзыв успокаивает
38
37
Ответить
   
Сообщений: 587
Какая-то слишком пластмассовая
Toyota Camry Gracia Wagon 5s-fe
9
37
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 211
Ездил в такой, не понравилось если честно. От езды такие же ощущения как от машинки моего бати-деу нубиры, ждал большего мягко скажем)
Citroen Xsara 1.9 Diesel/ Toyota Carina E/ Fiat Ulysse 2.0 Turbo/ Suzuki Liana/ Chevrolet Rezzo
Мой отзыв: Toyota Carina 1991
10
34
Ответить
PROFY:
такое впечатление, что автор сам себя весь отзыв успокаивает
+1
8
23
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Хорош - на Прадо кусать не надо )
4
16
36
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 211
Единичек нам понаставил)
Citroen Xsara 1.9 Diesel/ Toyota Carina E/ Fiat Ulysse 2.0 Turbo/ Suzuki Liana/ Chevrolet Rezzo
4
20
Ответить
  
Сообщений: 324
Приятный аппарат, только про эксплуатацию как-то мало написал, я бы озаглавил так: "Как улучшить шумоизоляцию салона своими силами".
Мне лично интересна цена обслуживания данного аппарата, его "ломучесть" или "неломучесть" и пр..
Пока на "троечку".
18
6
Ответить
за отзыв 5. я хотя и прадовод , но себе купил бы, только моторчик для европы либо 3.8 бенз , либо трактор 3.2
13
3
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15962
Ощущение что автор оправдывается что не взял прадо
ML350- Touareg V8-BMW X3
18
17
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 285
Садись, четыре.
Ленин умер, Карл Маркс умер, и мне чё то не здоровится...
2
13
Ответить
   
Усинск
Сообщений: 23
прикольная машина,ездил когдато,на такой,молодец 5
したいアルテッツァ перевод "хочу алтеззу"
Мой отзыв: Toyota Corolla Levin 1992
12
3
Ответить
Находка
Классная тачила! 5+
18
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1076
5
Nissan Bluebird Sylphy 1.8Vi G , 2002
14
1
Ответить
Рахмет, земеля, за отзыв, тоже присматриваюсь к данному аппарату,
Слышал, что в горы Алматы на нем проблематично забраться,
за 30 тонн баксов трудно подобрать нормальный японский джип в Алмате.
как с запчастями в Казахстане?
за отзыв 5
4
3
Ответить
   
с.Гремячье Воронежской обл
Сообщений: 689
Неплохой отзыв - держи 5.

Юзаем таких 4шт дизелей 3,2 - около 50тык на всех пересыпали ходовку - проблема сайлентов осталась, как на П-3. L-200 в этом плане покрепче.
Patrol 2007_full custom tuning
Nissan Juke LE 2012
2
5
Ответить
   
с.Гремячье Воронежской обл
Сообщений: 689
чёт фота не прицепилась
Patrol 2007_full custom tuning
Nissan Juke LE 2012
11
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
вот не понимаю я челов, которые чисто на понты ведутся. Покупают Прадо 2.7, Харьков 2.2. Пыжей с 3 литрами.... Ну если это ногастая девочка ездит от магазина к магазину, то на нем вполне за глаза. Но на трассе такие машины убийцы просто. Буквально утром такое чудо на прадо с 2.7 не могло обогнать два дальномера подряд, но упорно лезло на обгон. В итоге чуть в лобовуху с мерином не сошелся. Блин автор ты на пару дней возьми нормального пыжа с 250 конями. После этого продашь эту машину ... ну нет возможности новую купить, купи Б.У, нет возможности на такой машине ездить, но купи аута нормально... Блин что за погоня за дешовыми понтами
17
47
Ответить
     
Novosib-54
Сообщений: 3854
Красавец что сказать,но отзыв слабоват 4-!
Марк2 4вд.2л BEMS 1998г!
Мой отзыв: Toyota Mark II 1999
5
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
uj,kby:
вот не понимаю я челов, которые чисто на понты ведутся. Покупают Прадо 2.7, Харьков 2.2. Пыжей с 3 литрами.... Ну если это ногастая девочка ездит от магазина к магазину, то на нем вполне за глаза. Но на трассе такие машины убийцы просто. Буквально утром такое чудо на прадо с 2.7 не могло обогнать два дальномера подряд, но упорно лезло на обгон. В итоге чуть в лобовуху с мерином не сошелся. Блин автор ты на пару дней возьми нормального пыжа с 250 конями. После этого продашь эту машину ... ну нет возможности новую купить, купи Б.У, нет возможности на такой машине ездить, но купи аута нормально... Блин что за погоня за дешовыми понтами
У тебя я так понимаю AMG ML63 ??? иначе какой смысл ? 250 коней тоже ниедут никуда (после SRT) )))
R9FAV
22
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Тов. из Перм
Вот очередной пример корявого понта.... AMG ML63 .... не важно что у меня. Приора с двигателем... кстати, а чо там ставят?))) ну или Прадо с нормальными 4 литрами. Просто у меня то, что должно быть. По чесноку. Если это Прадо, топрадо, а если приора, то приора. А Прадо с 2.7 и Пыжик с 3 литрами это просто простите подё....ка под машину. Зато можно чисто с распальцовкой сказать, но у меня же Прадо или там Паджеро.... По чесноку тов. из Перми надо в жизни быть. Тогда все продуктивнее, чем дешовые понты...Хотя не такие уж и дешовые, по цене... от чего еще забавнее смотреть на чуд, которые за этими понтами гонятся.
8
56
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Кстати отмечу, я не говорю что машина нехороша. Машина отличная. Хорошо знаком этот автомобиль. И отзывы только положительнеы. Но машиной это можно назвать либо при налчии дизеля. Там хотя понятно все. Для чего этот автомобиль. Либо адекватная 3.8 бензинка. А крутящий момент на трех литрах, если посмотреть, то прям как на мотокультиваторе....
5
42
Ответить
    
Сообщений: 1766
uj,kby:
Тов. из ПермВот очередной пример корявого понта.... AMG ML63 .... не важно что у меня. Приора с двигателем... кстати, а чо там ставят?))) ну или Прадо с нормальными 4 литрами. Просто у меня то, что должно быть. По чесноку. Если это Прадо, топрадо, а если приора, то приора. А Прадо с 2.7 и Пыжик с 3 литрами это просто простите подё....ка под машину. Зато можно чисто с распальцовкой сказать, но у меня же Прадо или там Паджеро.... По чесноку тов. из Перми надо в жизни быть. Тогда все продуктивнее, чем дешовые понты...Хотя не такие уж и дешовые, по цене... от чего еще забавнее смотреть на чуд, которые за этими понтами гонятся.
Клиника.....
28
3
Ответить
    
Сообщений: 1766
Интересует, на праворульном V93 Exceed шумоизоляция и комфорт подвески лучше чем на арабе или одинаково?
3
2
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
uj,kby:
Тов. из Перм
Вот очередной пример корявого понта.... AMG ML63 .... не важно что у меня. Приора с двигателем... кстати, а чо там ставят?))) ну или Прадо с нормальными 4 литрами. Просто у меня то, что должно быть. По чесноку. Если это Прадо, топрадо, а если приора, то приора. А Прадо с 2.7 и Пыжик с 3 литрами это просто простите подё....ка под машину. Зато можно чисто с распальцовкой сказать, но у меня же Прадо или там Паджеро.... По чесноку тов. из Перми надо в жизни быть. Тогда все продуктивнее, чем дешовые понты...Хотя не такие уж и дешовые, по цене... от чего еще забавнее смотреть на чуд, которые за этими понтами гонятся.
то есть этот авто с мотором 3.8л типа машина а 3.0л ну прям как ты горишь подъе...ка под машину ??? )))))
Скажи а у моего друга S350 W221 08 года это получается тоже не машина ?- там мотор толи 3.5 толи 3.7...
ведь типа принято что у нормального S500 должен быть 5.0 двигатель?
R9FAV
7
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Кс из Перми...
Ну я надеюсь ты все же понял про что я говорю... Как и большиснтво читателй этого форума. Вот вы ребята из Перми странные люди... У меня пару подрядчиков просто из Вашего славного города. Не устаю им поражать))) Чисто конкретные пацаны))))
Да рад я за Вашего друга с его мерседесом. Он супер крутой чел)))
Ну если вы хотите понять о чем речь, без лишних измерений веленчины полового органа, возьмите Пыжика, о котором речь 3.8 и 3 литраю И поездите по трассе пару тройку дней. ВОзможно после этого вам станет все ясно и понятно!)))
6
22
Ответить
     
Сообщений: 97
К:
Рахмет, земеля, за отзыв, тоже присматриваюсь к данному аппарату,
Слышал, что в горы Алматы на нем проблематично забраться,
за 30 тонн баксов трудно подобрать нормальный японский джип в Алмате.
как с запчастями в Казахстане?
за отзыв 5
Смотря в какие горы забираться??? Если те, что ездят по камням, то увы нужен лифтинг, менять покрышки на вездеходные. Лучше купить Прадики или Паджерики 90-х годов те квадратные еще или патруля того же года, дешево и не жалко.

С запчастями проблем нет.
3
1
Ответить
     
Сообщений: 97
uj,kby:
вот не понимаю я челов, которые чисто на понты ведутся. Покупают Прадо 2.7, Харьков 2.2. Пыжей с 3 литрами.... Ну если это ногастая девочка ездит от магазина к магазину, то на нем вполне за глаза. Но на трассе такие машины убийцы просто. Буквально утром такое чудо на прадо с 2.7 не могло обогнать два дальномера подряд, но упорно лезло на обгон. В итоге чуть в лобовуху с мерином не сошелся. Блин автор ты на пару дней возьми нормального пыжа с 250 конями. После этого продашь эту машину ... ну нет возможности новую купить, купи Б.У, нет возможности на такой машине ездить, но купи аута нормально... Блин что за погоня за дешовыми понтами
Ну на счет Прадо согласен, а с Паджериком 3-х литровым проблем на обгоне не испытывал. Заранее переключился на ручной режим, выбрал нужную передачу и выехал на обгон.
11
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Beka Al Дружище, да без обид. не хочу сказать, что машина плоха. Или что то там еще. Я просто высказываю СВОЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ. Мне просто кажется что глупо покупать такие авто. Но тут всегда есть моменты. Может ты из принципа ездишь по трассе 100 км в час. У мен например батя впринципе не ездит больше 110 км, хотя в машине за 300 лошадей.
 
30
Ответить
     
Сообщений: 97
uj,kby:
Beka Al Дружище, да без обид. не хочу сказать, что машина плоха. Или что то там еще. Я просто высказываю СВОЮ ТОЧКУ ЗРЕНИЯ. Мне просто кажется что глупо покупать такие авто. Но тут всегда есть моменты. Может ты из принципа ездишь по трассе 100 км в час. У мен например батя впринципе не ездит больше 110 км, хотя в машине за 300 лошадей.
согласен с точкой зрения лошадей, чем больше тем лучше. И с принципами тоже согласен. кто-то газ в пол, а кому до лампочки и ездиет 60-120. Конечно, если был бы выбор среди тех, кто срочно продает с хорошим торгом и ниже рыночной цены, то и 3.8 можно купить без проблем или Прадик 4-х литровый.
В целом вышеописанное вами мнения зависят от того, для чего покупается автомобиль. Согласитесь, кто-то покупает авто для удовольствия и чтобы возить, так скажем, самого себя кто-то предпочтет 5 литровый AMG, кто-то малолитражку, кто-то что-то среднее, а кому то вообще ничего не нужно...
все зависит от потребностей и кошелька.
13
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Beka_Al
Соглашусь с Вами! Но есть еще один момент на который опираюсь я. Я вот в неделю бывает по Сибири тысячи под 2 накатываю. И для вывел для себя такаю штуку. Под капотом нужно иметь небольшой табун лошадей в загоне, который в нужный момент можно пришпорить. Так как обычно на трассе три секунды это огромное время. И оно бывает спасают жизнь. Просто смотря для чего атомобиль.Что произошло со мной этой весной. Под Новосибирском. Ночью из деревни на трассе с выключеными фарами вылетает две машины с колхозниками. Увидел летящую машину прямо в переднюю часть моего автомобиля буквально в последний момент. Сложно боковым зрением в снег, ночью увидеть дебила, который летит наперерез. Спасло только то, что мощности движка хватило вытащить автомобиль из под удара. Вторая машина была уазик. За мной шел кэмреныш. Удар пришелся в заднюю пассажирскую дверь кемри. 3 трупа в уазике 2 в кемри... Вот собственно и все.
6
4
Ответить
Друг Митсу
Машина класс. У моего бати один в один. А прадо городской джип по сравнению с пыжом.
10
4
Ответить
  
Сообщений: 12
Привет земляку. Нормальная машинка и отзыв нормалек. +5. Соглашусь с uj,kby, что мощности маловато, у самого 3-х литровый Пыж. Иногда на обгонах напрягает, а в городе в принципе хватает. Но вот на счет "глупо покупать такие авто", то вопрос спорный. Я например, пересел на него с легкового Мерса где было под 250 лошадей. Не чего, привык. Дело не в том, что глупо покупать, а в том, что глупо совершать маневры, заведомо зная, что машина не тянет на такой маневр.ИМХО. Всем респект.
43
 
Ответить
васёк 74:
Привет земляку. Нормальная машинка и отзыв нормалек. +5. Соглашусь с uj,kby, что мощности маловато, у самого 3-х литровый Пыж. Иногда на обгонах напрягает, а в городе в принципе хватает. Но вот на счет "глупо покупать такие авто", то вопрос спорный. Я например, пересел на него с легкового Мерса где было под 250 лошадей. Не чего, привык. Дело не в том, что глупо покупать, а в том, что глупо совершать маневры, заведомо зная, что машина не тянет на такой маневр.ИМХО. Всем респект.
Абсалютно согласен, и лучше здесь не скажешь. И не для всех понты это главное. Основная часть здравых и одекватных людей в жизни "шагают по штанине" и не каждый может себе позволить сотку или две переплатить за лошади или за марку авто.
15
 
Ответить
5+ !
4
 
Ответить
карабас111
разве у него независимая подвеска?
 
5
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Да, для Прадо 2,7 двиг конечно, маловат. Но можно купить с более мощным! Другое дело, что соотношение цена- функционал в пользу Паджеро- Прадик стоит в полтора- два раза дороже. Я вот езжу на Паджере во втором кузове, и не парюсь. Хочется, наверное, чего-то покомфортнее, но это потом, как разбогатеем. Хороший джип, 5.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
8
1
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Саня148:
Да, для Прадо 2,7 двиг конечно, маловат. Но можно купить с более мощным! Другое дело, что соотношение цена- функционал в пользу Паджеро- Прадик стоит в полтора- два раза дороже. Я вот езжу на Паджере во втором кузове, и не парюсь. Хочется, наверное, чего-то покомфортнее, но это потом, как разбогатеем. Хороший джип, 5.
Ну так почему же люди тогда выбирают именно Прадо ? почему новые раскупают - у меня в доме их уже два ) почему не бегут за Паджерами ? ведь на остаток можно еще одну машину купить или катер ...
Значит все таки не просто так люди выбирают Праду ?
R9FAV
2
7
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1103
Хорошая большая машина
6
 
Ответить
Факир77
"Портачок" - это что за элемент интерьера такой?
5
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2391
Кс_из_Перми:
Ну так почему же люди тогда выбирают именно Прадо ? почему новые раскупают - у меня в доме их уже два ) почему не бегут за Паджерами ? ведь на остаток можно еще одну машину купить или катер ...
Значит все таки не просто так люди выбирают Праду ?
ездил по москве, там на дорогах я бы не сказал, что прадо больше выбирают.
ММС - Управляй Машиной!!! Паджеро клуб www.mmcpajeroclub.ru , фото http://foto.drom.ru/10435/
10
1
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2391
+5
ММС - Управляй Машиной!!! Паджеро клуб www.mmcpajeroclub.ru , фото http://foto.drom.ru/10435/
3
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2391
выдержка из статьи 2008 года:
Тем не менее в прошлом году Prado / Прадо по объемам продаж в полтора раза опередил своего ближайшего конкурента – Pajero / Паджеро. Хотя у Mitsubishi / Мицубиси и конструкция более прогрессивная, и выбор модификаций огромный, и внешность после рестайлинга стала выигрышной.

Парадокс? И да, и нет. Нездоровое, на грани фетишизма, преклонение перед маркой Toyota / Тойота у нас действительно имеет место.
ММС - Управляй Машиной!!! Паджеро клуб www.mmcpajeroclub.ru , фото http://foto.drom.ru/10435/
15
2
Ответить
ulane
Иркутск
Иногда случается пободная хрень с антибуксом. Но только на заднем приводе. Совет автору не антибукс отключать, а включать 4ВД перед перекрестком когда хочешь газануть для встроения в поток. Это гораздо удобней, не надо кнопку нашаривать и включение 4ВД происходит быстрее. А при отключеном антибуксе задние колеса могут начать шлифовать и будет эффект тот -же, что и на буксе.
3
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2391
+1
ulane:
Иногда случается пободная хрень с антибуксом. Но только на заднем приводе. Совет автору не антибукс отключать, а включать 4ВД перед перекрестком когда хочешь газануть для встроения в поток. Это гораздо удобней, не надо кнопку нашаривать и включение 4ВД происходит быстрее. А при отключеном антибуксе задние колеса могут начать шлифовать и будет эффект тот -же, что и на буксе.
+100, либо более планомерно нажимать
ММС - Управляй Машиной!!! Паджеро клуб www.mmcpajeroclub.ru , фото http://foto.drom.ru/10435/
1
 
Ответить
ulane
Иркутск
Прадо v.s. Паджеро. Каждому свое. Но Суперселект - вещь!!! Лучше пока не видел. У Тойоты для России только фултайм, который в 90% случаев ничего не дает, кроме повышенного расхода горючки.
11
3
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2391
не скажи, прадо бы без фулл тайма был бы ужас. Они умеют делать машины с трансмиссией как супер селект. но на прадо бояться ставить.
ММС - Управляй Машиной!!! Паджеро клуб www.mmcpajeroclub.ru , фото http://foto.drom.ru/10435/
2
 
Ответить
    
Сообщений: 1766
По моему антипробуксовочную систему на японские праворульные V93 не ставят. Или ставят?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1766
Kerensky:
не скажи, прадо бы без фулл тайма был бы ужас. Они умеют делать машины с трансмиссией как супер селект. но на прадо бояться ставить.
На 215-й сурф ставят мультимод, можно и фултайм включать и задний привод.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Кс_из_Перми:
Ну так почему же люди тогда выбирают именно Прадо ? почему новые раскупают - у меня в доме их уже два ) почему не бегут за Паджерами ? ведь на остаток можно еще одну машину купить или катер ...Значит все таки не просто так люди выбирают Праду ?
Кто ж спорит. Если человек свободен финансово, конечно, Прадо.
Я вот купил Пыжа за 350 тыр. А Прадо- коротыш того же года- дешевле 600 и не подходи!У меня не было 600, поэтому я и купил Пыжа. Но сейчас езжу, и уже не хочу Прадо- Пыж мне понравился.Как любите машину, так она и Вас будет любить.
Кстати, о том, что новые раскупают...У нас в Хабаре и Паджер новых не меньше Прадиков ездит.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
8
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Kerensky:
выдержка из статьи 2008 года:Тем не менее в прошлом году Prado / Прадо по объемам продаж в полтора раза опередил своего ближайшего конкурента – Pajero / Паджеро. Хотя у Mitsubishi / Мицубиси и конструкция более прогрессивная, и выбор модификаций огромный, и внешность после рестайлинга стала выигрышной.Парадокс? И да, и нет. Нездоровое, на грани фетишизма, преклонение перед маркой Toyota / Тойота у нас действительно имеет место.
Здесь имеет место сложившийся стереотип марки Тойота, как надёжного бренда.
Общеизвестно, что Пыж выигрывал ралли Парих- Дакар 6!!! раз, чем Прадо не может похвастаться. Поэтому те, кому более важны внедорожные качества, нежели комфорт, купят Паджеро.
А Паджеро во втором кузове выпускается для Европы до сих пор!!!, и называется Pajero Classic. Не думаю, что там дураки живут.ИМХО.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
8
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
uj,kby:
Кстати отмечу, я не говорю что машина нехороша. Машина отличная. Хорошо знаком этот автомобиль. И отзывы только положительнеы. Но машиной это можно назвать либо при налчии дизеля. Там хотя понятно все. Для чего этот автомобиль. Либо адекватная 3.8 бензинка. А крутящий момент на трех литрах, если посмотреть, то прям как на мотокультиваторе....
Конечно, приятно чувствовать запас мощности. Насчёт 3-х литров несогласен. Если Вы не ездите на нём в Формуле 1, то вполне достаточно.На трёх литрах 100 км/ч набираются за 12 секунд. Ну вот скажите мне, зачем нам быстрее?! Это внедорожник, а не гоночный болид.ИМХО.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
13
 
Ответить
    
Сообщений: 1766
Саня148:
Кстати, о том, что новые раскупают...У нас в Хабаре и Паджер новых не меньше Прадиков ездит.
А у нас в городе: П4 - одна, две штуки, 150-х - несколько десятков (может даже и сотен), 120-х - неимоверное количество, П3 - штук 20. У меня П3 V73.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1766
Саня148:
Общеизвестно, что Пыж выигрывал ралли Парих- Дакар 6!!! раз, чем Прадо не может похвастаться.
Там совсем другая машина выступает, мало общего с серийной. Камаз вон тоже дакар выигрывал.....
4
 
Ответить
Пыжевод
Хабаровск
Да все правы по-своему. Каждый кулик своё болото хвалит. ИМХО. лично мне Пыж во втором кузове нравится, особливо коротыш. Классика, мля! Вот, как у Сани148- красава!И проедет везде наверняка.
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4782
Как надо ездить на машине, что бы написать, что КПП - ВАРИАТОР? Автор, вы хоть в мануал смотрели?

Стоит обычная V4A5A
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
2
1
Ответить
     
Сообщений: 97
dreamcat87:
Как надо ездить на машине, что бы написать, что КПП - ВАРИАТОР? Автор, вы хоть в мануал смотрели?
Стоит обычная V4A5A
В меню не было варианта ТПП, а в тексте если читали внимательно то там написано:
Итак приобрел модель 2007 года с 3-х литровым движком арабского происхождения. Имеются следующие навороты: кожаный салон, круиз-контроль, электро сиденья с подогревом, бокс холодильник, КПП типтроник
1
 
Ответить
  
Мурманск
Сообщений: 312
У Паджерика вроде сзади не мост, читал в отзывах что нагрузишь его нормально, через время задние колеса домиком.
JZX-115 MARK 2 BLIT 2003 год.
ЧЕРНЫЙ ЖИЗЕД. 4 ВЕЗДЕ!
 
5
Ответить
шгволодя
Слово НАШ понравилось - (Однако если вспомнить наш автопром, то Нива (ВАЗ 2121...) Народ-то не обманешь как были наши так и остались.
А отзыв 5. Друг купил год назад такой тока америкоса "Фронтера" поездил я с ним , машинка супер, но это со стороны мнение, а как там эксплуатация или еще что не в курсе.
 
 
Ответить
Вот тут многие говорят, что мол ему маловато 3,0л. Эта машина не спорткар, а для вольяжной езды серьёзным людям. А гонит, не гонит, это, извиняюсь, детство, мягко говоря.
4
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Чен:
Вот тут многие говорят, что мол ему маловато 3,0л. Эта машина не спорткар, а для вольяжной езды серьёзным людям. А гонит, не гонит, это, извиняюсь, детство, мягко говоря.
ну вольжности в Пыжа, как у жигулей комфорта. А разница в гонит не гонит, сказывается у серьезных людей на трассе. Когда серьезные люди на это машине со свсей серьезностью пытаются с напрягом два камаза по прямой обогнать, а мощности двигателя не хватает. И в итоге серьезные люди становятся мертвыми. А бывает еще и с собой прихватывают на тот свет парутройку человек. вот о чем речь
2
8
Ответить
Чен
uj,kby:
ну вольжности в Пыжа, как у жигулей комфорта. А разница в гонит не гонит, сказывается у серьезных людей на трассе. Когда серьезные люди на это машине со свсей серьезностью пытаются с напрягом два камаза по прямой обогнать, а мощности двигателя не хватает. И в итоге серьезные люди становятся мертвыми. А бывает еще и с собой прихватывают на тот свет парутройку человек. вот о чем речь
Ты наверное никогда не видел, как он едет по трассе)
8
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Чен:
Ты наверное никогда не видел, как он едет по трассе)
у меня в конторе их три служебных было в свое время. до укакивания наездился по трассе на них. Блин чо ты такой трудный. писал я уже , что машина хороша. Но для города . Для трасы полное биотопливо ( в простонародье -г...но)ну хоть укуси ты себя за о-пу ну мало ему и все. Не едет он по трассе с 4 челами на борту
1
5
Ответить
Чен
Я не сложный, это спор туповат. Ты не на дизеле ездил случайно? А по поводу г...на, выражай своё мнение поаккуратнее.Я лично видел, как пыж идёт по трассе, даже по горной. И меня не разубедишь, т.к. я сидел рядом с водителем.
2
1
Ответить
Мы на паджеро 4 3-х литровом по трассе и 180-190 летаем, на обгоны идёт уверенно, ты сам то на чём ездиешь???
Паджеро классная машина, управляемость вообще охриненная!!!
5
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Чен:
Я не сложный, это спор туповат. Ты не на дизеле ездил случайно? А по поводу г...на, выражай своё мнение поаккуратнее.Я лично видел, как пыж идёт по трассе, даже по горной. И меня не разубедишь, т.к. я сидел рядом с водителем.
Ну вопервых надо больно тебя переубеждать. А вовторых сложно убеждатьв чем то людей ,которые "СИДЕЛИ РЯДОМ С ВОДИТЕЛЕМ". Тут некоторые отзывы пишут о машине ,КОТОРЫЕ ВИДЕЛИ НА КАРТИНКЕ. и тоже во все горло утверждают что их не переубедить!
1
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
жекааа:
Мы на паджеро 4 3-х литровом по трассе и 180-190 летаем, на обгоны идёт уверенно, ты сам то на чём ездиешь???Паджеро классная машина, управляемость вообще охриненная!!!
про управляемость не спорю.Летать и разгоняться разные вещи. Тут как то на местном форуме один умник разместил тему. Японские машины гумно. И выложил в качестве доказательства видео, как десятина разогнолась по *****о-резу до 215 км в час. )))) И что с того.
1
1
Ответить
где он себе нашел паджеро IV 3,0
вроде 3,5 движок
 
12
Ответить
    
Сообщений: 1766
rise0177:
где он себе нашел паджеро IV 3,0 вроде 3,5 движок
Что за гон?????
Покажи хоть один П4 с мотором в 3.5 литра. Таких не существует в природе ни для какого рынка, ни с правым ни с левым рулем. Бензинки П4 бывают только 3.0 и 3.8 литра.
5
6
Ответить
    
Сообщений: 1766
Хотел бы поспорить с автором по поводу:

" Вспоминаю свой Паджерик, время от времени пересматриваю фотки по нескольку раз. Альтернативы пока ему не вижу. Прадик дорогой, движок слабый (имею ввиду 2.7), наворотов меньше, проходимость уступает, да и их в городе полно, больше чем отечественные ВАЗ.
Сотки, Патролы слишком огромные, не для города. "

Хоть у меня у самого Паджеро V73, я считаю что прадо - лучше. Тем что он намного более комфортный. У него мягкая, комфортная подвеска, гораздо более лучшая шумоизоляция, отличная плавность хода, он поглощает все дефекты асфальта. Не сравнить с зубодробильностью паджеро. Кому то возможно больше по душе лучшая управляемость митсубиси - но только не для меня. Потому что по таким ужасным дорогам что у нас в городе - надо ездить на комфортабельной машине, иначе мучения - каждую выбоину, трещину и яму в асфальте чувствовать, через каждые 10 метров.
Да и 6G72 субъективно почти равен по мощи 2TR-FE, во всяком случае я не увидел особой разницы в динамике между своим паджеро и 215-м сурфом с таким мотором.
4
1
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2775
eai78 , каждому свое. Кому-то помягче, кому-то пожесче... В чем спор? Сурф легче Пыжа, как мне кажется. А Прадик 2.7 сольет Пыжу 3.0 однозначно. ИМХО
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
4
2
Ответить
ТБ77
eai78:
Что за гон?????Покажи хоть один П4 с мотором в 3.5 литра. Таких не существует в природе ни для какого рынка, ни с правым ни с левым рулем. Бензинки П4 бывают только 3.0 и 3.8 литра.
Паджеро IV есть и 3.0 и 3.5 и 3.8 (бензин), если в РФ не поставляют, это не значит что таких нет (http://oae-auto.ru/catalog.php?auto=Mitsubishi&spc=Pajero). У Прадо тоже 2.7 (для арабов), 3.4 (в японии) и 4 для РФ, европы, а в штаты прадо вообще не поставляется. Каждый берет ту машину, которая его устраивает по тем критериям которые человек сам себе определяет... А то, что касается аварийных ситуаций, тут уж не машина виновата, а прокладка между рулем и сидением. Автору отзыва 5 за качественный отзыв.
5
 
Ответить
жекааа
Да и разгоняетсяон не плохо, на обгоны он идёт уверенно, это же не маленькая машина, и пасадка большая, вообщем нам хватает, у нас такие дороги что на любой другой, ты просто не сможешь ехать больше 150 кмч, так как то и жди, что сейчас будет колдо..бина, и пи...дец!!!
uj,kby
ты так и не сказал, какая у тебя машина???
 
 
Ответить
ЫЫЫ
Новосибирск
ХОЧУ СКАЗАТЬ ЧТО ПРАДА 2.7ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СОМНИТЕЛЬНО. ВЕДЬ ЕСЛИ ЕСТЬ ДЕНЬГИ НА ТАКУЮ МАШИНУ ТО МОЖНО ЧУТЬ-ЧУТЬ И 4ЛИТРА ПОЖАЛУЙСТА.ПАДЖЕРИК В ЭТОМ ПЛАНЕ 3Л ПОЛУЧШЕ НО ВСЕЖЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАК ГОВОРИТ ТУТ ОДИН ЧЕЛОВЕК ЕСТЬ НА ПАДЖЕРО КУПИ И ДВИЖОК МАКСИМАЛЬНЫЙ.НА НЕМ И БЕЗОПАСНЕЕ ДА И ПРОСТО ПРИЯТНЕЕ ЕЗДИТЬ.
А НА СЧЕТ РАМЫ АВТОР НЕ ПРАВ.ЕСЛИ ДАЖЕ ЩАС ДВЕРИ НОРМАЛЬНО ЗАКРЫВАЮТСЯ И НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ ТО В БУДУЮЩЕМ ВСЕ МОЖЕТ ИЗМЕНИТСЯ.
ПРОХОДИМОСТИ КОНЕЧНО РАМА НЕ ДАЕТ НО У НЕЕ ЕСТЬ ПЛЮСЫ.НА ТОМ-ЖЕ САМОМ ПРАДО ПО КОЧКАМ ПРОКОТИСЬ ВСЕ ПОЙМЕШ.ОН ИХ ПРОГЛАТЫВАЕТ И НА КУЗОВ ОНИ ПОЧТИ НЕ ОТДАЮТСЯ И ЭТО НЕ ТОЛЬКО БЛАГОДАРЯ ЧУТЬ БОЛЕЕ МЯГКОЙ ПОДВЕСКЕ А ИМЕННО БЛАГОДАРЯ РАМЕ.
К ТОМУ-ЖЕ ТОТ-ЖЕ ПРАДИК С РАМОЙ ВЕСИТ НЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ ТВОЙ ПАДЖЕРИК
1
1
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 2775
ЫЫЫ? Т.е. рама (классика) нужна для мягкости хода? Слу-у-ушай... Так ТЛК-200 получается ущербная машина? Мягкости хода, цуко, у него нет!(ну, рассуждая по-твоему) На старых Пыжах рама присутствовала в классическом варианте- ход все равно жесче, чем тойотовский (отсюда кстати и управляемость). Поэтому не "люби" мозги, мягкость Прадо и жесткость Пыжа от наличия или отсутствия классической (неинтегрированной) рамы не зависит... Да и правоту автора Вы бы обсуждали после того, как изучили строение кузова его авто, ничего там в будущем не изменится (для примера про Гранд Чироки почитай, у него по твоим понятиям тоже рамы нет с первых моделей). Конечно Прадик весит не больше- рама то у Пыжа есть! (конечно не в понимании узколобых, которые начитались статей от таких же туповатых журналистов)
А вот по объему мотора я лично не соглашусь: каждый выбирает то, что ему нужно и ПО КАРМАНУ! Налог за 4 литра явно выше, чем за 2.7 (соответственно за 3.0 меньше, чем за 3.5 в 2(!) раза). Кому плевать- купят большой объем, но кому-то хватает и 2.7(3.0)! Кой хрен платить больше, если хватает меньше?! А то как посмотришь: поголовно все золотом какают, всем налог в 15-20 тыров нипочем! А если ума нет (как и денег на содержание), то конечно выбор такого человека- ВСЁ САМОЕ БОЛЬШОЕ, ВСЁ САМОЕ КРУТОЕ, ВСЁ САМОЕ МАКСИМАЛЬНОЕ!!! Короче, самое-самое! А потом ходит дырки на попе ладошкой прикрывает! Не слушай "одного человека", слушай ста-а-а-арую русскую пословицу: БЕРИ НОШУ ПО СЕБЕ, ЧТОБ НЕ ПАДАТЬ ПРИ ХОДЬБЕ!
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
17
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4782
Beka_Al:
В меню не было варианта ТПП, а в тексте если читали внимательно то там написано: Итак приобрел модель 2007 года с 3-х литровым движком арабского происхождения. Имеются следующие навороты: кожаный салон, круиз-контроль, электро сиденья с подогревом, бокс холодильник, КПП типтроник
Да в тексте я все нашел, но коробка то ваша АКПП!!!! Типтроник - это просто возможность фиксировать передачи вручную, а люди ведь часто просто заголовок читают.

А машина - красотка! Жаль не по карману, да и ездить на такой не куда, но на Паджеро всегда оглядываюсь!
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
1
 
Ответить
kuza111
пыжики есть обсалютно разной кубатуры, только бензиновые не JDI 3 и 3,8 поэтому про остальные мало что слышат, лично я когда себе выбирал машинку я взял 3 - 2-3 сек. при разгоне для меня не аргумент да и таможня меньше и налог (машина из японии). Что касается их количества на дальнем востоке так это просто - кузов четвертого пыжа пошел только с осени, помоему с августа 2006 года (по японии) т.е. до августа 2009 года тащить его это лишние бабки в карман государству - вот и мало их. Насчет динамики - был харек - 3 литровый, я до сих пор этого и не вспоминаю. машиной доволен. В дебри не езжу но всякое бывает, на дня поехали за грибами, все идут по лесу а мы едем на беговой резине и без проблем, только жена попискивыет что талкать не будет, не пришлось.
5
 
Ответить
Чита
uj,kby:
вот не понимаю я челов, которые чисто на понты ведутся. Покупают Прадо 2.7, Харьков 2.2. Пыжей с 3 литрами.... Ну если это ногастая девочка ездит от магазина к магазину, то на нем вполне за глаза. Но на трассе такие машины убийцы просто. Буквально утром такое чудо на прадо с 2.7 не могло обогнать два дальномера подряд, но упорно лезло на обгон. В итоге чуть в лобовуху с мерином не сошелся. Блин автор ты на пару дней возьми нормального пыжа с 250 конями. После этого продашь эту машину ... ну нет возможности новую купить, купи Б.У, нет возможности на такой машине ездить, но купи аута нормально... Блин что за погоня за дешовыми понтами
+5(а машина на фото красивая)
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1507
5
 
 
Ответить
     
Сообщений: 97
eai78:
Хотел бы поспорить с автором по поводу:
" Вспоминаю свой Паджерик, время от времени пересматриваю фотки по нескольку раз. Альтернативы пока ему не вижу. Прадик дорогой, движок слабый (имею ввиду 2.7), наворотов меньше, проходимость уступает, да и их в городе полно, больше чем отечественные ВАЗ.
Сотки, Патролы слишком огромные, не для города. "
Хоть у меня у самого Паджеро V73, я считаю что прадо - лучше. Тем что он намного более комфортный. У него мягкая, комфортная подвеска, гораздо более лучшая шумоизоляция, отличная плавность хода, он поглощает все дефекты асфальта. Не сравнить с зубодробильностью паджеро. Кому то возможно больше по душе лучшая управляемость митсубиси - но только не для меня. Потому что по таким ужасным дорогам что у нас в городе - надо ездить на комфортабельной машине, иначе мучения - каждую выбоину, трещину и яму в асфальте чувствовать, через каждые 10 метров.
Да и 6G72 субъективно почти равен по мощи 2TR-FE, во всяком случае я не увидел особой разницы в динамике между своим паджеро и 215-м сурфом с таким мотором.
На счет комфорта совсем другой разговор, - не спорю. Да у прадо хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска за счет чего он проглатывает все неровности и т.п., но это же и в минус по управляемости, его раскачивает по страшному на трассе, по цене разница значительная, а по наворотам в большинстве комплектация для 2.7. уступает паджеро.
2
1
Ответить
     
Сообщений: 97
ЫЫЫ:
ХОЧУ СКАЗАТЬ ЧТО ПРАДА 2.7ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СОМНИТЕЛЬНО. ВЕДЬ ЕСЛИ ЕСТЬ ДЕНЬГИ НА ТАКУЮ МАШИНУ ТО МОЖНО ЧУТЬ-ЧУТЬ И 4ЛИТРА ПОЖАЛУЙСТА.ПАДЖЕРИК В ЭТОМ ПЛАНЕ 3Л ПОЛУЧШЕ НО ВСЕЖЕ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО КАК ГОВОРИТ ТУТ ОДИН ЧЕЛОВЕК ЕСТЬ НА ПАДЖЕРО КУПИ И ДВИЖОК МАКСИМАЛЬНЫЙ.НА НЕМ И БЕЗОПАСНЕЕ ДА И ПРОСТО ПРИЯТНЕЕ ЕЗДИТЬ.
А НА СЧЕТ РАМЫ АВТОР НЕ ПРАВ.ЕСЛИ ДАЖЕ ЩАС ДВЕРИ НОРМАЛЬНО ЗАКРЫВАЮТСЯ И НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ ТО В БУДУЮЩЕМ ВСЕ МОЖЕТ ИЗМЕНИТСЯ.
ПРОХОДИМОСТИ КОНЕЧНО РАМА НЕ ДАЕТ НО У НЕЕ ЕСТЬ ПЛЮСЫ.НА ТОМ-ЖЕ САМОМ ПРАДО ПО КОЧКАМ ПРОКОТИСЬ ВСЕ ПОЙМЕШ.ОН ИХ ПРОГЛАТЫВАЕТ И НА КУЗОВ ОНИ ПОЧТИ НЕ ОТДАЮТСЯ И ЭТО НЕ ТОЛЬКО БЛАГОДАРЯ ЧУТЬ БОЛЕЕ МЯГКОЙ ПОДВЕСКЕ А ИМЕННО БЛАГОДАРЯ РАМЕ.
К ТОМУ-ЖЕ ТОТ-ЖЕ ПРАДИК С РАМОЙ ВЕСИТ НЕ БОЛЬШЕ ЧЕМ ТВОЙ ПАДЖЕРИК
ПО КОЧКАМ ПРОКОТИСЬ ВСЕ ПОЙМЕШ.ОН ИХ ПРОГЛАТЫВАЕТ И НА КУЗОВ ОНИ ПОЧТИ НЕ ОТДАЮТСЯ И ЭТО НЕ ТОЛЬКО БЛАГОДАРЯ ЧУТЬ БОЛЕЕ МЯГКОЙ ПОДВЕСКЕ А ИМЕННО БЛАГОДАРЯ РАМЕ.

Ну тут уж вы загнули, возмите УАЗ 469 на раме и прокатитесь по кочкам и все поймете, ничего он не проглатывает, потряхивает неслабо....
Или возьмите легковой мерседес Кабан который без рамы и и прокатитесь по кочкам и заметите что он проглатывает все неровности и в салоне ни звука.

Все таки здесь я с вами не соглашусь, все дело в настройках подвески. А удар приходящийся на раму, также будет передаваться на кузов. Например возьмите длинный металл (лом) и зафиксируйте один конец на тсиках, держите руками по центру и по другому концу пусть кто-нибудь ударит кувалдой, и вы почувствуете как это будет больно... ведь лом не поглощает вибрацию, также как и рама. Рама создана для придания жесткости конструкции.
3
1
Ответить
     
Сообщений: 97
роман420:
Абсалютно согласен, и лучше здесь не скажешь. И не для всех понты это главное. Основная часть здравых и одекватных людей в жизни "шагают по штанине" и не каждый может себе позволить сотку или две переплатить за лошади или за марку авто.
Вот-вот, вспомнил поговорку о котором говорил мне отец: Широко шагнешь - штаны порвешь.... Каждый по штанине...

А к выше написанным комментам , выезд на обгон двух а то и трех камазов не совсем зависит от наличия лошадей. летом соглашусь, эти три камаза пр наличии лишних 30-50 лошадей можно обогнать быстрее ну скажем на 1-2 секунды. Стоит ли так рисковать вообще? Может лучше немного подождать и выехать не спеша на обгон, ну потеряете вы минут 3, зато живы и здоровы. А если гололед - то нужны ли эти лишние лошадки вообще?
Из личного опыта вообще стараюсь не выходить на обгон если впереди длинная колонная например образовавшаяся за трактором или камазом.... Разгонишься быстрее, будет опасность, что кто то из ряда колонны может выскочить как это бывает частенько, поедете немного медленнее возможно не успеете закончить обгон.
4
 
Ответить
Полностью согласен с Beka Al, на дороге не имеет смысла рисковать, тем более когда это не оправдано. Вообще сам эксплуатирую уже почти 2 года Пажеро. Тоже объём 3.0, такая же комплектация, только европеец (без люка). До этого был Оутландер XL 3.0. После Оутландера конечно динамика ни какая. Но машины абсолютно разные. Пажеро это джип в полном смысле этого слово. Чтобы кто ни говорил, я абсолютно уверен, что машина технически гораздо лучше сделана чем другие одноклассники за те деньги что она продаётся. Да она не идельна, есть свои минусы. Но уже накатал 85000 км и ни каких проблем. Наверное позже напишу отзыв.
4
1
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1316
Хороший машин, 5. Но про американские джипы и то, что они уступают, особенно в комфорте - совершенно не согласен!! Там, имхо, и не только in my, гораздо мягче сидеть)))))
Кто ищет, тот обрящет...
 
4
Ответить
     
Сообщений: 97
Дануст:
Хороший машин, 5. Но про американские джипы и то, что они уступают, особенно в комфорте - совершенно не согласен!! Там, имхо, и не только in my, гораздо мягче сидеть)))))
Ну братец согласен, но я и не сравниваю например Митсубиси с Кадиллак или GMC. Американцы и по ширине и длине значительно больше, у некоторых сидушки вообще диван... но среди них есть такие авто, у которых слабая шумка, частые поломки, дребезжащие панели и т.п. В основном в этом рейтинге Форд, да и сами американцы это признают, но Форд берет ценой и обслуживанием. А так, из числа американских авто больше всего по душе GMC Yukon.
 
 
Ответить
Салам, Beka Al. +5 за отзыв! Сам присматриваю Паджеро. На будущий год, думаю с Эмиратов притащить. По существу вопрос: как ведет себя машина на наших песках, если к морю подъезжать (я сам из Актау). От наших местных слышал не очень хорошие отзывы, мол закапывается моментально и без лопаты или буксира не обойтись. Отпишись. Заранее рахмет!
 
1
Ответить
     
Сообщений: 97
Aziat77:
Салам, Beka Al. +5 за отзыв! Сам присматриваю Паджеро. На будущий год, думаю с Эмиратов притащить. По существу вопрос: как ведет себя машина на наших песках, если к морю подъезжать (я сам из Актау). От наших местных слышал не очень хорошие отзывы, мол закапывается моментально и без лопаты или буксира не обойтись. Отпишись. Заранее рахмет!
Салам Братец. Был знакомый который на LX 470 закопался в песке у моря, буксовал до того, что случился пожар из за трения и весь Лексус сгорел. Зарыть можно все-что угодно. В целом если будешь брать Паджерик бери с дифлоком на заднем мосту. Если будешь ездить частенько по бездорожью, то лучше соответствующие покрышки обуть. А так, в целом мне по душе BF Goodrich и Dunlop Grandrek оба AT (All terrain) т.е. универсальные для бездорожья (снег, грязь, песок и т.п.). Проходимость очень хорошая, КПП Суперселект проверена временем. Салон просторный, удобный. Сразу сделай шумку, в этом и минус Паджеро. Смотри здесь: 1. http://www.radikal.ru/USERS/se... 2. http://www.sv70.com/?p=123 3. http://www.pajero4x4.ru/fgalle... Может модели 2010 годов уже доработали этот недостаток, не уверен, но время покажет. Как все это сделаешь, будет лучше Прадо. В салоне тишина, едет отлично. Следующая мечта купить 3.2 дизель с рестайлом!
 
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
uj,kby:
ну вольжности в Пыжа, как у жигулей комфорта. А разница в гонит не гонит, сказывается у серьезных людей на трассе. Когда серьезные люди на это машине со свсей серьезностью пытаются с напрягом два камаза по прямой обогнать, а мощности двигателя не хватает. И в итоге серьезные люди становятся мертвыми. А бывает еще и с собой прихватывают на тот свет парутройку человек. вот о чем речь
Зачем они это делают?! Не знают возможности своей машины? Или купили права?
Обгоняйте, ради Бога, если видно встречку метров на 200-300, и на ней пусто. Всё просто. свободно- вперёд, не свободно- жди, когда будет свободно!
Жизнь одна, не надо торопить события- все успеют.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
3
 
Ответить
     
Сообщений: 97
Саня148:
Зачем они это делают?! Не знают возможности своей машины? Или купили права?
Обгоняйте, ради Бога, если видно встречку метров на 200-300, и на ней пусто. Всё просто. свободно- вперёд, не свободно- жди, когда будет свободно!
Жизнь одна, не надо торопить события- все успеют.
вот-вот... Всего несколько секунд подождать то надо....
2
 
Ответить
Камерун
Aziat77:
По существу вопрос: как ведет себя машина на наших песках, если к морю подъезжать (я сам из Актау). От наших местных слышал не очень хорошие отзывы, мол закапывается моментально и без лопаты или буксира не обойтись.
Тяжелый вес всегда играет в минус на песке. Тут главное, чтобы можно было разогнаться. При этом Паджеро по сравнению с другими, близкими по весу ведет себя вполне пристойно. Там же: http://www.sv70.com/?p=2318 http://www.sv70.com/?p=334
2
 
Ответить
 
Самара
Сообщений: 160
Зачем арабам подогревы сидений и зеркал????
3
 
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18728
Хороший отзыв, и машина 5! Сделал уже предоплату на П4-3.0 офиц. дилеру, в декабре-янворе привезут! Жду не дождусь!!! :о)
1
 
Ответить
JekRouder
KAK:
Хороший отзыв, и машина 5! Сделал уже предоплату на П4-3.0 офиц. дилеру, в декабре-янворе привезут! Жду не дождусь!!! :о)
+1. Тоже заказал в Рольфе П-4 3.0. Обещали декабрь-январь. Автору за отзыв зачет.
Хочу добавить, был на тест-драйве, потом неделю брал Паджа у знакомых. Разгон до сотни вполне устраивает. На трассе небольшие проблемы возникают, если идешь 110-130 и нужно резко ускориться. Достаточно перейти в ручной режим и все налаживается. У новых Паджеро, в отличие от арабов, АКПП-5.
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Саня148:
Зачем они это делают?! Не знают возможности своей машины? Или купили права? Обгоняйте, ради Бога, если видно встречку метров на 200-300, и на ней пусто. Всё просто. свободно- вперёд, не свободно- жди, когда будет свободно! Жизнь одна, не надо торопить события- все успеют.
Дружище. Я не раз проезжал через Хабаровск... Может за последний год у Вас автобанов понастроили в шесть полос. И можно спокойно ехать... Но вообще российские федералки. И особенно м53 дико загружены сейчас. И можно ждать от Новосибирска до Болотного.... с двигателем , который не вытягивает вес машины...
 
 
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18728
JekRouder:
+1. Тоже заказал в Рольфе П-4 3.0. Обещали декабрь-январь. Автору за отзыв зачет.
Хочу добавить, был на тест-драйве, потом неделю брал Паджа у знакомых. Разгон до сотни вполне устраивает. На трассе небольшие проблемы возникают, если идешь 110-130 и нужно резко ускориться. Достаточно перейти в ручной режим и все налаживается. У новых Паджеро, в отличие от арабов, АКПП-5.
Я правда на П4 3.0. не катался, как там с динамикой не знаю но думаю мне хватит, :) у нас на тест-драйве 3.8. стоит пепелац зачетный! :о)
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
Здрасте всем! Добавлю свою копеечку в копилку П-4 У меня брат -близнец авторского авто. Араб 2007 3,0л в супер комплектации - типа "есть все". 2,5 последних года ездил на сурфах -1,5 года на 185 2000г кузове и 1 на 215 2005 г. (с новым движком 2 TR ) и все-же пересел на П-4, не хочу комментировать свои действия - пусть каждый решает за себя. Но выбором - доволен. Брал нового. Даст Бог возьму еще нового. Выше писали правду - Прадики , как и Тойота в целом не фетиш. Всем Досвидания
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1766
ОлегЮрич:
После 215-го сурфа, П4 - зубодробилкой не кажется? И почему в приморье был куплен араб, а не V93 ?
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
eai78:
После 215-го сурфа, П4 - зубодробилкой не кажется? И почему в приморье был куплен араб, а не V93 ?
Подвеска несомненно более жесткая, Не считаю это большим минусм. Главное в сурфе меня , как и многих не устраивала посадка - очень неудобно. У Рольфа покупать мне не по бюджету. разница в 20 000 уе для меня- ошутима.
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1766
ОлегЮрич:
У Рольфа покупать мне не по бюджету. разница в 20 000 уе для меня- ошутима.
С аукциона в миллион бы вышло.
 
 
Ответить
andres_$
Доброго времени суток! Машины либо нравятся либо не нравятся. Лично мне да. езжу больше года. На моём стоит двигло 3,8 самое то. По расходу от 3,0 ни чем не отличается. Только по налогам. Купил с рук 2х летнего, за недорого, в максималке.
Да двери похлопывают, но после 80 км/ч и то если под колёсами неровный асфальт. Салон хочу доработать шумкой, на европейцах он тоже не ах, хоть и зделан в японии.
А вообще хорошаяя машина, как танк надёжная.
У меня случай был - жена на нём в аварию попала, забыла дорогу уступить. так ту Хонда Фит чуть не на попалам разорвало, а П-4 только половину бампера покорёжило. Я сам был в шоке.
Независимая подвеска это лучшее что придумали на внедорожник, на супер бездорожье мы редко выезжаем или никогда, а вот по трассе держит дорогу лучше не бывает. У моего Бати Паджеро спорт предыдущего поколения так на нём болше 110 км/ч страшно ехать, а не П-4 160 не проблема.
1
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Вопрос к пользователям 3,0......Кто-нибудь про чиповку интересовался???
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
uj,kby:
Вот вы ребята из Перми странные люди... У меня пару подрядчиков просто из Вашего славного города. Не устаю им поражать))) Чисто конкретные пацаны)))) Да рад я за Вашего друга с его мерседесом. Он супер крутой чел))) Ну если вы хотите понять о чем речь, без лишних измерений веленчины полового органа, возьмите Пыжика, о котором речь 3.8 и 3 литраю И поездите по трассе пару тройку дней. ВОзможно после этого вам станет все ясно и понятно!)))
Поверь - нормальные у нас люди - ничем от ваших не отличаются ) все как у всех)
А то что машины бывают с разными двигателями - так это зависит от потребностей конкретного человека...
А по трассе я ездил и на том и на этом, просто трасса лично для меня например важна но не на столько, а есть люди для которых это вообще не показатель, живет брат в городе "Минеральные воды" и ездит по своему компактному городу на машине у которой не 4.0 а 2.7 и не собирается менять, зачем ему там 4.0 ? если пробеги в день по 10 км но с кондиционером в машине проводит по два три часа возле объекта - ? и жыпа брал не из-за понтов, а из-за расположения объектов, нравится внешне и др...
R9FAV
 
 
Ответить
П-4, араб, при минус 14 тупо отказывается заводиться. Грел движок и снизу и сверху толку ноль. Кто нибудь сталкивался с таким. Посоветуйте.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1766
Ну так араб он и есть араб. У меня П3 праворульный спокойно в -30С после ночи заводился. Двигатель тот же 6G72.
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
eai78:
Ну так араб он и есть араб. У меня П3 праворульный спокойно в -30С после ночи заводился. Двигатель тот же 6G72.
Пох где руль, главное, что внутри! Мож залил чене то?
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
 
 
Ответить
Ninjaaazj
Владивосток
Открою маленький секрет, разница в цене между новыми П4 3.0 и П4 3.8 полмиллиона рублей. Я надеюсь что выбор вполне очевиден, обобенно для тех людей кто берет машину в кредит.
2
 
Ответить
алекс1974
подскажите с расходом топлива, П4 3.0, зима полный привод Питер расход 24,5 92-й, это нормально или много и нужно ехать на станцию, зарание спасибо
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
алекс1974:
подскажите с расходом топлива, П4 3.0, зима полный привод Питер расход 24,5 92-й, это нормально или много и нужно ехать на станцию, зарание спасибо
Нормальный расход, при условии что в мостах минералка - надо синтетику ливануть, это убавит сразу литра 2-3 )
в остальном нормально, если морозы и пробки то автомобиль здоров.
R9FAV
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1766
ОлегЮрич:
Пох где руль, главное, что внутри!
И это говорит житель владивостока!
:-)))
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
eai78:
И это говорит житель владивостока!:-)))
?? Обоснуй.
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1766
ОлегЮрич:
?? Обоснуй.
А что тут обосновывать? Оглянись вокруг, много леворульных машин в приморье?
 
1
Ответить
алекс1974
Кс_из_Перми:
Нормальный расход, при условии что в мостах минералка - надо синтетику ливануть, это убавит сразу литра 2-3 )
в остальном нормально, если морозы и пробки то автомобиль здоров.
спасибо за совет, морозы небольшие -10, пробки...черт их побери
 
 
Ответить
Чита
так хотелось купить п-4 но начитавшись ваших отзывов понял п-4 г..но придется старою и проверенную сотку брать...
3
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
eai78:
А что тут обосновывать? Оглянись вокруг, много леворульных машин в приморье?
С кждым днем больше и больше.
Что много праворулек не спорю , сам много много лет ездил на них. Думаю не плохо что народ мжет позволить себе купить новый пусть даже, такие не любимые Вами леворукие машины. Думаю, что это не плохо, если это не ВАЗ или ГАЗ, конечно в нынешнем их состоянии.
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
orion75:
так хотелось купить п-4 но начитавшись ваших отзывов понял п-4 г..но придется старою и проверенную сотку брать...
Один тока косячок братишка!! П-4 с пробегом 00000 км на одометре В салоне до сих пор пахнет кожей. ! Но это все лиртка. Посмотри на технические характеристики П-4 и ТЛК - 100 НЕСРАВНИМО!!!!!
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
 
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
ОлегЮрич:
Один тока косячок братишка!! П-4 с пробегом 00000 км на одометре В салоне до сих пор пахнет кожей. ! Но это все лиртка. Посмотри на технические характеристики П-4 и ТЛК - 100 НЕСРАВНИМО!!!!!
не, ну да. п4 прлигрывает сотке практически во всем, это в курсе все. Ну знаешь лучше как тут пишут пропуканную сотку, нежели новый П4 с проварачиваемыми вкладышами. Я вот тоже хотел купить П4, он мне очень нравится. И без гламура проживу, готов даже смериться что салон там как в девятке гремит. Ну просто нравится мне машина. Но на Праде я почти 3 сотки навернул сейчас. И даже масло не жрет. А П4 подыхает на 9 -30 тысячах км. И чо? Нафиг такая рулетка. С челом одним сговорился. Если в мае не продаст П4 с замененым движком, то возьму сотыгу скорее всего . Или двух -трехлетнего Прадо опять....
1
1
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
uj,kby:
не, ну да. п4 прлигрывает сотке практически во всем, это в курсе все. Ну знаешь лучше как тут пишут пропуканную сотку, нежели новый П4 с проварачиваемыми вкладышами. Я вот тоже хотел купить П4, он мне очень нравится. И без гламура проживу, готов даже смериться что салон там как в девятке гремит. Ну просто нравится мне машина. Но на Праде я почти 3 сотки навернул сейчас. И даже масло не жрет. А П4 подыхает на 9 -30 тысячах км. И чо? Нафиг такая рулетка. С челом одним сговорился. Если в мае не продаст П4 с замененым движком, то возьму сотыгу скорее всего . Или двух -трехлетнего Прадо опять....
Перестаньте вы ярлыки на все движки вешать! Везде уже писано-переписано, что в связи со сбоем в программе на конвеере на бензиновые двигатели были установлены вкладыши от дизеля...и причем только в марте-апреле 2008г. На всех остальных НИ ОДНОГО подобного сбоя НЕ БЫЛО. Все двигатели заменили без проблем, единственно - время ожидания, очереди в ГИБДД ну и конечно стресс.... Я считаю, что П4 машина за свои деньги и надеюсь стать его владельцем. С гремящей панелью уж как-нибудь смирюсь.
Сотку живую найти хлопотно, да и ценник будет конский. Цена на прадо (не новый) - такая же безумная как и на сотку. Как при стоимости нового авто 1,5млн - купить 2годовалого за 1,6млн.??? мне не понятно.
2
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
Серега М:
Перестаньте вы ярлыки на все движки вешать! Везде уже писано-переписано, что в связи со сбоем в программе на конвеере на бензиновые двигатели были установлены вкладыши от дизеля...и причем только в марте-апреле 2008г. На всех остальных НИ ОДНОГО подобного сбоя НЕ БЫЛО. Все двигатели заменили без проблем, единственно - время ожидания, очереди в ГИБДД ну и конечно стресс.... Я считаю, что П4 машина за свои деньги и надеюсь стать его владельцем. С гремящей панелью уж как-нибудь смирюсь.Сотку живую найти хлопотно, да и ценник будет конский. Цена на прадо (не новый) - такая же безумная как и на сотку. Как при стоимости нового авто 1,5млн - купить 2годовалого за 1,6млн.??? мне не понятно.
+ 1 !!!
Совершенно верно!

Когда искал себе машину, чего скрывать смотрел и прадики и сотки.
Прадик из арабии новый пустой от 1,6 млн. с наворотами под 2.
по бюджкту нового П-4 только 3-х летка Прадо, НО ОНИ НИКАКИЕ - пустые как барабан!!! про это говорено многократно. Пусть каждый покупает себе что хочет у меня японцев перебыывало в руках до П-4 - 7 штук разных марок, ни на одну машину не обижался, следил и все делал вл время. К стативесь Советский автопром тоже я миел (ну и он меня соответственно) были все и запор и москвич и жига, и последняя - мечта советского человека Волга ГАЗ 24-10. И на них тоже не обижался - следил и обслуживал как надо!
Всем удачи на дорогах!
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
 
 
Ответить
Джоник55
Серега М:
Перестаньте вы ярлыки на все движки вешать! Везде уже писано-переписано, что в связи со сбоем в программе на конвеере на бензиновые двигатели были установлены вкладыши от дизеля...и причем только в марте-апреле 2008г. На всех остальных НИ ОДНОГО подобного сбоя НЕ БЫЛО. Все двигатели заменили без проблем, единственно - время ожидания, очереди в ГИБДД ну и конечно стресс.... Я считаю, что П4 машина за свои деньги и надеюсь стать его владельцем. С гремящей панелью уж как-нибудь смирюсь. Сотку живую найти хлопотно, да и ценник будет конский. Цена на прадо (не новый) - такая же безумная как и на сотку. Как при стоимости нового авто 1,5млн - купить 2годовалого за 1,6млн.??? мне не понятно.
Молодец, классно написал!!!
Паджеро хорошая машина!!!
1
 
Ответить
Джоник55
Скажи ну ни красавец ли на фото???
Так рад что приобрёл его!!!
Никого кроме него не надо!!!
3
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Красвец! Поддерживаю!
2
 
Ответить
Джоник55
Спасибо...
 
 
Ответить
  
Приморье
Сообщений: 261
Ездил на п3 и особо не парился,однажды залетел в безасфальтье и понял основное назначение этого авто.По грунту лучше него мало кто ходит.
2
 
Ответить
tyson (Khabarovsk)
Читаешь эти извечные споры и иногда смеяться хочется, одни с упоением нахваливают
T LK P, другие MMC P. Интересно, а если бы конструкторы к примеру скажем скрестили бы носорога с бульдогом... получился бы какой нибудь "Пражеро" или " Пажедо"- Ваши извечные споры утихли бы или нет?, или нашли бы новый объект для сравнения? Я считаю, что оба автомобиля достойны друг друга, естественно у каждого из них есть преимущества над другим в одном и недостатки в другом. Это моё сугубо личное мнение так как имеются и тот, и другой.
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
tyson (Khabarovsk):
Читаешь эти извечные споры и иногда смеяться хочется, одни с упоением нахваливают T LK P, другие MMC P. Интересно, а если бы конструкторы к примеру скажем скрестили бы носорога с бульдогом... получился бы какой нибудь "Пражеро" или " Пажедо"- Ваши извечные споры утихли бы или нет?, или нашли бы новый объект для сравнения? Я считаю, что оба автомобиля достойны друг друга, естественно у каждого из них есть преимущества над другим в одном и недостатки в другом. Это моё сугубо личное мнение так как имеются и тот, и другой.
+1 И спорить с этим безсмысленно!
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
 
 
Ответить
SIASAKH
Саня148:
Конечно, приятно чувствовать запас мощности. Насчёт 3-х литров несогласен. Если Вы не ездите на нём в Формуле 1, то вполне достаточно.На трёх литрах 100 км/ч набираются за 12 секунд. Ну вот скажите мне, зачем нам быстрее?! Это внедорожник, а не гоночный болид.ИМХО.
Саня148:
Конечно, приятно чувствовать запас мощности. Насчёт 3-х литров несогласен. Если Вы не ездите на нём в Формуле 1, то вполне достаточно.На трёх литрах 100 км/ч набираются за 12 секунд. Ну вот скажите мне, зачем нам быстрее?! Это внедорожник, а не гоночный болид.ИМХО.
Извиняюсь конечно, но 3 литровый "правильный" 2007г (36000км) у меня получилось разогнать до сотни за 14 сек.(+- на психомоторные реакции "увидел-нажал" секундомер) В принципе это близко к заявленному 13,6 сек. производителем. На большой земле много использовался ВАЗ 21053, его не "тестил", но при правильном просчете маневра и его хватало. Поэтому согласен, что для "Шума херов" и формула 1 - улитка.
1
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Серега М:
Перестаньте вы ярлыки на все движки вешать! Везде уже писано-переписано, что в связи со сбоем в программе на конвеере на бензиновые двигатели были установлены вкладыши от дизеля...и причем только в марте-апреле 2008г. На всех остальных НИ ОДНОГО подобного сбоя НЕ БЫЛО. Все двигатели заменили без проблем, единственно - время ожидания, очереди в ГИБДД ну и конечно стресс.... Я считаю, что П4 машина за свои деньги и надеюсь стать его владельцем. С гремящей панелью уж как-нибудь смирюсь.Сотку живую найти хлопотно, да и ценник будет конский. Цена на прадо (не новый) - такая же безумная как и на сотку. Как при стоимости нового авто 1,5млн - купить 2годовалого за 1,6млн.??? мне не понятно.
Да бросте вы, какие ярлыки. Просто косяки с вкладышами встречались увы на ноябре 07 года и августе 08 года. Это на машинах, которые я знаю. Если посмотрите отзывы и проанализируете, то увидите, что на 09 годутоже встречались проблемы....Хотят тут есть вопросик. Официально ММС П4 в 09 году не ввозила в Россию. Так что ....
В остальном согласен с вами . К тому же я все же сговорился с челом, кто уже поменял движку. И теперь я Пыжевод. Хорошая машина, хотя новую за 2.250 как у нас в салоне , я бы не взял.... КОроче проеду тысяч 30 напишу отзыв!!!
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Серега М:
Перестаньте вы ярлыки на все движки вешать! Везде уже писано-переписано, что в связи со сбоем в программе на конвеере на бензиновые двигатели были установлены вкладыши от дизеля...и причем только в марте-апреле 2008г. На всех остальных НИ ОДНОГО подобного сбоя НЕ БЫЛО. Все двигатели заменили без проблем, единственно - время ожидания, очереди в ГИБДД ну и конечно стресс.... Я считаю, что П4 машина за свои деньги и надеюсь стать его владельцем. С гремящей панелью уж как-нибудь смирюсь.Сотку живую найти хлопотно, да и ценник будет конский. Цена на прадо (не новый) - такая же безумная как и на сотку. Как при стоимости нового авто 1,5млн - купить 2годовалого за 1,6млн.??? мне не понятно.
да ,так для размышления посмотрите сколько выставляют за силовой агрегат новый ... Если чо то ОД 750 тысяч за 3.8 ценник рисует. Правда что.... Подумаешь, стресс и очередьв ГАИ))))
1
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
uj,kby:
да ,так для размышления посмотрите сколько выставляют за силовой агрегат новый ... Если чо то ОД 750 тысяч за 3.8 ценник рисует. Правда что.... Подумаешь, стресс и очередьв ГАИ))))
Движку же меняют по гарантии, денег за нее никто не просит, еще ни один человек не попал мимо гарантийной замены...про стресс писал выше.
И 2.250 за П4 много..
 
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Сколько ест в городе? 3,8 я так понимаю?? 3,0 жрет как потерпевший микстуру...
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Серега М:
Движку же меняют по гарантии, денег за нее никто не просит, еще ни один человек не попал мимо гарантийной замены...про стресс писал выше.И 2.250 за П4 много..
))) Ну если бы у бабушки был .... он былбыдедушкой. Увы попали еще как. У меня знакомый попал. Купил Машину 07 года с пробегом 29 тысяч. И ни что не предвещало беды. На гарантию ездить не стал. На 37 тысячах к двигателю пришел пушистый зверек, похожий на женский половой орган.... Посему очень в подробнастях описать ту часть жизни товарища, в простонародье иминуемую О-пой. Не говоря уже о том, что разумеется за 750 рубасов он заказыватьне стал, так как машину купил за 1100. Вообще вторая часть истории посвещается с каким трудом он зарегил двигатель.... Так какнаше доблестное гаи выносит мозг просто на ура с требованием справки госэкспертизы на замену агрегата. Разумеется ОД послал*****... Хорошо, что сейчас это все наконец то отменили и двигатель просто расходник.... Никого больше номеране волнуют.
Ну и потом по поводу гарантии))) У вас наверное ОД ММС размещается в здании церкви)))) Думаете ОД святоши. Да они *****.. посылают на раз два. Думаете им улыбается возиться с заменой!?
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Серега М:
Сколько ест в городе? 3,8 я так понимаю?? 3,0 жрет как потерпевший микстуру...
ну у меня при температуре -8 -15 и спокойной езде жрет 19-20. Если вжарить до 23. Думаю с прогревами в дубак 25 съест не подавится. А самое забавное, что у меня в конторе у есть две трешки. Одна правда на спорте. Жрут может на литр другой меньше... И сымсл?!
 
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Как по трассе на трехах - сильно вялые??
Мне П4 нравится - но 3,8 по деньгам много, а 3,0 в самый раз, можно б/у 3,8 - но тут может не повезти (мягко скажем). Можно еще 3,2 - но его в хор состоянии надо поискать...Вот и думаю про 3,0. Есть в подмосковье такой товарисчь "Ежик Пых" - он же Дмитрий - говорят за 5тыр перенастраивает движку (смещает кривую момента - как х.з.), на педальку начинает реагировать бодрее, субъективно динамика улучшается, и даже расход на 1-0,5л падает.
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Серега М:
Как по трассе на трехах - сильно вялые?? Мне П4 нравится - но 3,8 по деньгам много, а 3,0 в самый раз, можно б/у 3,8 - но тут может не повезти (мягко скажем). Можно еще 3,2 - но его в хор состоянии надо поискать...Вот и думаю про 3,0. Есть в подмосковье такой товарисчь "Ежик Пых" - он же Дмитрий - говорят за 5тыр перенастраивает движку (смещает кривую момента - как х.з.), на педальку начинает реагировать бодрее, субъективно динамика улучшается, и даже расход на 1-0,5л падает.
а оно тебе надо все эти перенастройки!? По трассе трешка вообще засада. Тут приводят люди совершенно какие то глупые аргументы о том, что старт до сотни на трешке 12-14 секунд. Я прям хочу спрасить их : "и что?" Ну разогнался ты до ста на 12 секунд на трешке... А дальше что? Две фуры на трассе и привет. Переходим в ручной режим и по тахометру до отсечки под красную линию что аж движка выскакивает. По другому ни как. В итоге расход на литр полтора меньше 3.8. На самом деле на трешке по трассе ездить можно, но нужно понимать, что этот дохляк не предназначен для заездов на скорость. А 99 процентов владельцев трешечных Пыжей считают, что они же на джипе. И ведут себя на трассе так как будто и правда на полноценном пыже едут. А это опасно уже. Хорошо если они одни представяться. А могут и прихватить кого то с собой. Если готов понять это бери. Если часто ездишь по трассе и с полным салоном людей. Исключительно 3.8. По городу, в принципе трешки за глаза.
 
3
Ответить
Привет всем.У меня Паджеро 3,0.,но для меня например,проблема совсем не в мощности.Машине 2месяца гремит так что полный пипец(это я еще проклеил все двери +багажник),езжу как будто отечественное ведро с болтами.Официалы говорят что такая машина.Да****** нужна такая машина за 1,6млн.Можно ли хоть както уменьшить это громыхало(ну может заменить какие нибудь втулки в подвеске?)или что нибудь еще проклеить,только вряд ли поможет.Кто что делал поделитесь?
1
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Владис 1967:
Привет всем.У меня Паджеро 3,0.,но для меня например,проблема совсем не в мощности.Машине 2месяца гремит так что полный пипец(это я еще проклеил все двери +багажник),езжу как будто отечественное ведро с болтами.Официалы говорят что такая машина.Да****** нужна такая машина за 1,6млн.Можно ли хоть както уменьшить это громыхало(ну может заменить какие нибудь втулки в подвеске?)или что нибудь еще проклеить,только вряд ли поможет.Кто что делал поделитесь?
Не драматизируй.... настанет тепло сверчки все пропадут))))) они зимние жители. летом впадают в спячку. НУ а двери клеить смысла нет. сверчки на пыже живут в бардачке, решается проклейкой дверного уплотнителя. цена операции 20 рублей. И Еще водятся эти твари в месте крепления задних сидений. проложи под защелку кусочек паралона. Цена вопроса вообщем то такая же. Итого за 40 рублей ты решаешь проблему " да ........ нужна такая машина за 1. 6 млн..." По поводу втулок. если грымыхает гони ее к ОД. на исправной машине ни чего не громыхает...
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Костя_78:
ЫЫЫ? Т.е. рама (классика) нужна для мягкости хода? Слу-у-ушай... Так ТЛК-200 получается ущербная машина? Мягкости хода, цуко, у него нет!(ну, рассуждая по-твоему) На старых Пыжах рама присутствовала в классическом варианте- ход все равно жесче, чем тойотовский (отсюда кстати и управляемость). Поэтому не "люби" мозги, мягкость Прадо и жесткость Пыжа от наличия или отсутствия классической (неинтегрированной) рамы не зависит... Да и правоту автора Вы бы обсуждали после того, как изучили строение кузова его авто, ничего там в будущем не изменится (для примера про Гранд Чироки почитай, у него по твоим понятиям тоже рамы нет с первых моделей). Конечно Прадик весит не больше- рама то у Пыжа есть! (конечно не в понимании узколобых, которые начитались статей от таких же туповатых журналистов)А вот по объему мотора я лично не соглашусь: каждый выбирает то, что ему нужно и ПО КАРМАНУ! Налог за 4 литра явно выше, чем за 2.7 (соответственно за 3.0 меньше, чем за 3.5 в 2(!) раза). Кому плевать- купят большой объем, но кому-то хватает и 2.7(3.0)! Кой хрен платить больше, если хватает меньше?! А то как посмотришь: поголовно все золотом какают, всем налог в 15-20 тыров нипочем! А если ума нет (как и денег на содержание), то конечно выбор такого человека- ВСЁ САМОЕ БОЛЬШОЕ, ВСЁ САМОЕ КРУТОЕ, ВСЁ САМОЕ МАКСИМАЛЬНОЕ!!! Короче, самое-самое! А потом ходит дырки на попе ладошкой прикрывает! Не слушай "одного человека", слушай ста-а-а-арую русскую пословицу: БЕРИ НОШУ ПО СЕБЕ, ЧТОБ НЕ ПАДАТЬ ПРИ ХОДЬБЕ!
Так это налог же скостили на половину. неактуально уже тема про налоги.... щас разве что про расход горючки можно аргументировать... но и то на трешке расход не глобально отличается...
А про раму соглашусь с каждым словом
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Владис 1967:
Привет всем.У меня Паджеро 3,0.,но для меня например,проблема совсем не в мощности.Машине 2месяца гремит так что полный пипец(это я еще проклеил все двери +багажник),езжу как будто отечественное ведро с болтами.Официалы говорят что такая машина.Да****** нужна такая машина за 1,6млн.Можно ли хоть както уменьшить это громыхало(ну может заменить какие нибудь втулки в подвеске?)или что нибудь еще проклеить,только вряд ли поможет.Кто что делал поделитесь?
да, еще если 7 мест, сиденья в багажнике проложи чем то снизу. Они тоже падлы подбрякивают на плохой дороге.
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Кс_из_Перми:
то есть этот авто с мотором 3.8л типа машина а 3.0л ну прям как ты горишь подъе...ка под машину ??? )))))Скажи а у моего друга S350 W221 08 года это получается тоже не машина ?- там мотор толи 3.5 толи 3.7...ведь типа принято что у нормального S500 должен быть 5.0 двигатель?
Дружище перечитай, что выше писал.... понты не самое главное в жизни.
 
 
Ответить
Владис 1967
Попробую проклеить консоль между сидениями(или как она там правильно называется) где открывающиеся боксы и до АКПП .все это тоже гремит неслабо .Показали причину хлопания передних дверей,замок на дверях расположен не в середине двери а на три четверти длины и ближе к низу ,поэтому верх не прилегает плотно
 
 
Ответить
Владис 1967
Кстати насчет мощности 3,0 действительно маловато иногда хочется нажать на газ,придется привыкать к спокойной езде может это и к лучшему?!
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8809
Владис 1967:
Попробую проклеить консоль между сидениями(или как она там правильно называется) где открывающиеся боксы и до АКПП .все это тоже гремит неслабо .Показали причину хлопания передних дверей,замок на дверях расположен не в середине двери а на три четверти длины и ближе к низу ,поэтому верх не прилегает плотно
У меня был косяк, болтик не до конца закручен в этом боксе , который внутри. бокс то стоял ровно, не бренчал, а вот болтик там внутри подбарабанивал на кочках. может в этом причина. так то с бокса посторонних бряков вообще нет, ну если в нем не 30 кг мелочи.
 
 
Ответить
pojer
коробка не может быть вариатор...
1
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 10378
К сожалению идеальных машин нет.У одних одни недостатки, у других другие.Присматриваюсь к П4.К сожалению в моём регионе с налогами не так всё гладко ( на мощные машины) , потому 3,8 мне не светит однозначно.Потому что выше стоимость самого авто,больше налог,выше расход и все остальные расходы меня уже не устраивают.Да и человек я не темпераментный, думаю 3.0 мне то ,что доктор прописал ).Глядел по Экзисту стоимость запчастей , так Пыж в целом не дороже паркетника Х-Трейл 2, а в чём то даже сильно дешевле.Например передний аммортизатор на Пыж4 стоит Каяба 2тыс.с копейками, ..согласитесь почти расходник?...а на Трейл 7тыс. с лишним за оригинал без вариантов ((
Так получилось
1
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 584
Владис 1967:
Кстати насчет мощности 3,0 действительно маловато иногда хочется нажать на газ,придется привыкать к спокойной езде может это и к лучшему?!
Несомненно! Куда спешить? Пыж - не гонко!
Тише едешь, меньшим должен....
Это я тебе, *ня волосатая, не спеши!
1
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
uj,kby:
Дружище перечитай, что выше писал.... понты не самое главное в жизни.
Тогда к чему ты это пишешь ? если есть пыжик 3.8 то 3.0 у тебя почему то сразу не машина )))
а если бы небыло такой версии? был бы только 3.0 ???
гранд чироки был раньше и с дизелем мертвеньким и с мотором ХЕМИ ) и что если у человека не ХЕМИ - значит он по твоему сделал ошибку ? )))
каждому своЁ, в перми я бы брал паджеро 3.8 только при условии работы и проживания не в центре, т.к. в центре у нас всЁ давным давно стоит ))) тут 3.0 то негде раскачегарить... дак зачем брать 10-ти литровый пыжик если ты заведомо знаешь что он будет стоять в пробках с утра и до вечера...???
R9FAV
 
 
Ответить
Для КС из Перми:

Не обращай ты на него внимания... Понты-манты... Я на ЛК 150 дизеле с Геленвагеном 5-ти штоли литровым по трассе шли. Ну вначале чуть отрывается. А больше 140 по нашим дорогам только "одноразовые" водители ездят, т.ч. нагоним. Тормозит при обгоне??! Прокладку надо менять между водителем и сиденьем. Про "понты" - ерунда какая-то. Если я к примеру люблю порыбачить, но нет у меня частного дома с огородом, чтоб ещё и УАЗик держать??! Кстати я не понял по ценам разговора: дизельный Прадо сейчас дешевле Паджеро стоит!!! Какие 2-х, 3-х годовалые машины за те же деньги??! Но к Паджерикам у меня давняя страсть. Подарю жене Прадик куплю себе Паджерик!
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
Тайный поклонник П4:
Про "понты" - ерунда какая-то. Если я к примеру люблю порыбачить, но нет у меня частного дома с огородом, чтоб ещё и УАЗик держать??! Кстати я не понял по ценам разговора: дизельный Прадо сейчас дешевле Паджеро стоит!!! Какие 2-х, 3-х годовалые машины за те же деньги??! Но к Паджерикам у меня давняя страсть. Подарю жене Прадик куплю себе Паджерик!
Ну неплохо ) и Прадо и Паджеро держать это очень оригинально ))) спор решается сам собой )
По ценам да - щас примерно одинаково стоят, просто Тойота вывела еще одну версию - 2.7л при чем младшая аж на механике ))) старт от 1.7млн Паджерик в эти бабки если 3.0л то уже ультимат (нормально упакован) - так что вариант имеет место быть )
Правда я уже не рассматриваю его к покупке т.к. окончательно полюбил рамный ход и мягкость ))) но тут уж на свою ж---у надо ориентироваться ) Хотя тут моя в ОАЭ увидела П4 в белом перламутре и захотела ) так что может и зайду еще в салон )))
R9FAV
 
 
Ответить
   
Сообщений: 621
В продаже появились 3,5 литровые Паджерики IV, но инфы по мощности и др. тех. параметрам нет. Похоже, что это "арабы". Может кто что слышал про них?
 
 
Ответить
     
Сообщений: 97
Кс_из_Перми:
Тогда к чему ты это пишешь ? если есть пыжик 3.8 то 3.0 у тебя почему то сразу не машина )))
а если бы небыло такой версии? был бы только 3.0 ???
гранд чироки был раньше и с дизелем мертвеньким и с мотором ХЕМИ ) и что если у человека не ХЕМИ - значит он по твоему сделал ошибку ? )))
каждому своЁ, в перми я бы брал паджеро 3.8 только при условии работы и проживания не в центре, т.к. в центре у нас всЁ давным давно стоит ))) тут 3.0 то негде раскачегарить... дак зачем брать 10-ти литровый пыжик если ты заведомо знаешь что он будет стоять в пробках с утра и до вечера...???
Все познается в сравнении. касательно "если есть пыжик 3.8 то 3.0 у тебя почему то сразу не машина ))) " не высказывался что 3.0 не машина. Еще как машина, вполне и его хватает, но лучше если и по мощнее!
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1332
АВтор, да нет уже проблем с 3,8 дрыгателем. Сегодня ездил потестил такой.... Понравилось, захотелось. Но.... Уже хочется дождаться П-5!!!
Libra
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2011
1
 
Ответить
     
Сообщений: 97
Это я libra:
АВтор, да нет уже проблем с 3,8 дрыгателем. Сегодня ездил потестил такой.... Понравилось, захотелось. Но.... Уже хочется дождаться П-5!!!
Спасибо большое. А у Вас есть ссылки чтобы посмотреть как выглядит П5?
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8895
Пять
 
 
Ответить
Тюменчанин
Автор, а где же фотографии новой машины (последней).
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1332
Beka_Al:
Спасибо большое. А у Вас есть ссылки чтобы посмотреть как выглядит П5?
В том то и дело, что П-5 ещё нигде не засветился, хотя Мицубиси о нём уже упоминали. Пора бы уже, 5 лет прошло с разработки П-4.
Libra
1
 
Ответить
     
Сообщений: 97
Тюменчанин:
Автор, а где же фотографии новой машины (последней).
Не вижу смысла выставлять фотки, т.к. такой же как и этот который был у меня. Черный, такой же бежевый кожаный салон.
 
 
Ответить
2мкрн, д.46;43;16.
Машина конечно хорошая,ухоженная, но простит меня хозяин авто, что пейзажи,на фоне которых сделаны фото,мне очень знакомы и близки,так как здесь прошли мое детство и юнность.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 97
CuttingEdge:
Приятный аппарат, только про эксплуатацию как-то мало написал, я бы озаглавил так: "Как улучшить шумоизоляцию салона своими силами".
Мне лично интересна цена обслуживания данного аппарата, его "ломучесть" или "неломучесть" и пр..
Пока на "троечку".
Про ломучесть. При пробеге 172 тыс в основном меняли расходники, масла, фильтра, колодки.
По ходовой. За этот пробег потребовалось замена втулок переднего стабилизатора ( 2 штуки по 20 долларов каждая), замена задних амортизаторов, также пришлось сделать развал схождение колес, во всем остальном ходовая в норме, т.е. шаровые, рулевые наконечники, сайлентблоки, подшипники ступиц, кардан и т.д.

По двигателю за этот пробег один раз меняли свечи, ремень ГРМ с роликами. Наружные ремни. Вот только натяжные ролики наружных ремней не менялись и требуют замены.
Также при запуске иногда бывает двигатель глохнет на холостых, но после второго запуска работает нормально. Необходимость почистить форсунки (инжектор) или заменить - качество нашего бензина.

Все. Авто надежное и практичное, запчасти не кусаются. Единственный минус это шумка салона и хлопающие передние двери - надо делать хорошую шумку, а хлопающие двери лечаться очень легко.

Проходимость очень хорошая, сравнено на личном опыте. Особенно хорошо едет по пескам! А если это европеец у которой есть блокировка заднего диффа - это тема!
 
 
Ответить
Тюменчанин
Автор, а зачем продал первый свой Паджеро?!
 
 
Ответить
     
Сообщений: 97
Тюменчанин:
Автор, а зачем продал первый свой Паджеро?!
Нужны были деньги на квартиру.... Пришлось...
 
 
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1110
uj,kby:
вот не понимаю я челов, которые чисто на понты ведутся. Покупают Прадо 2.7, Харьков 2.2. Пыжей с 3 литрами.... Ну если это ногастая девочка ездит от магазина к магазину, то на нем вполне за глаза. Но на трассе такие машины убийцы просто. Буквально утром такое чудо на прадо с 2.7 не могло обогнать два дальномера подряд, но упорно лезло на обгон. В итоге чуть в лобовуху с мерином не сошелся. Блин автор ты на пару дней возьми нормального пыжа с 250 конями. После этого продашь эту машину ... ну нет возможности новую купить, купи Б.У, нет возможности на такой машине ездить, но купи аута нормально... Блин что за погоня за дешовыми понтами
Автор, не обращай внимания. Более-мене свежие, дорогие авто, здесь не приветствуются. Здесь приветствуются убитые дровишки, в виде праворулек 90-х. Давно заметил, любая, мало-мальски свежая машина (особливо немец) вызывает просто животную ненависть у ребят на вышеперечисленных машинках :))) Вот если бы у тебя был какой-нить МАРК их 90-х, и ты его привел в состояние возможное для поездок путем изолетны, скотча и кисточки с краской, вот тогда бы ловил одни пятаки от таких же :))))) Так что не обессудь и смирись. Получай кайф от езды, лицезрей замечательный салон, и просто будь доволен собой за такое авто. А на такие отзывы забей. Это норма.
6
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4782
Раптор + 100000
ЗАПЧАСТИ на M I T S U B I S H I, HYUNDAI и KIA!

287-13-52, ПИСАРЕВА, 60
3
 
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1110
Автор, как я понял машина из Эмиратов? Скажи, как там с печкой? Просто от многих слышал, что они там никакие, зато кондишн по полной.. Прошлой зимой там был. 90% всех авто белые, и практически все с самым большим объемом из возможных...
 
 
Ответить
   
omsk
Сообщений: 660
Автор, как я понял машина из Эмиратов? Скажи, как там с печкой? Просто от многих слышал, что они там никакие, зато кондишн по полной.. Прошлой зимой там был. 90% всех авто белые, и практически все с самым большим объемом из возможных... Что годится для Актау, то не подойдет для Омска или Брянска..... увы, климат несколько разный. А вообще почитайте на эту тему в инете. Хоть обладатели арабов и говорят всем, что "все ништяк", нюансов с арабами масса. Завод в -20 или -30 например. Рискнул ответить, хоть и нарвусь счас... закидают. Сам я при выборе руководствовался своими критериями. Взял монтеру 3 3.8... пока не жалею. отзыв тут Отзыв о Mitsubishi Montero Впрочем, тут как говорят, дело вкуса.
Мой отзыв: Mitsubishi Montero 2005
 
1
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1110
Спасиб за ссылку.. Просто тоже в раздумьях.. Предлагают патфайндера 2009 года из Эмиратов.. Тож 4-х литровый, кожа-рожа... Он еще там в Дубаи, просто приятель продает свой. Вот и думаю как он себя тут поведет. Но все же Омск с Брянском не сравнивай.. У нас климат в разы помягче, все-таки даже южне Москвы.. Хотя, с теперяшней погодой..... хрен его знает...
 
 
Ответить
     
Сообщений: 97
raptorr:
Автор, как я понял машина из Эмиратов? Скажи, как там с печкой? Просто от многих слышал, что они там никакие, зато кондишн по полной.. Прошлой зимой там был. 90% всех авто белые, и практически все с самым большим объемом из возможных...
Не знаю как поведет себя Араб на севере, но в Казахстане проблем с печкой не было. Есть у нас и холодные края, ездил и при минус 30-35 проблем с печкой не испытывал. Единственное при таких морозах обязательно прикрываем радиатор с наружной стороны, а то есть тенденция уровень температуры ниже средней не 80-85 градусов а 70. Можно вылечить путем замены термостата и антифриза, но тогда в жару под 45 со включенным кондером в пробках температура будет у отметки 95-100 градусов.
Кондер в жару у Арабов - тема. Даже при +45 в салоне холодильник.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 97
raptorr:
Спасиб за ссылку.. Просто тоже в раздумьях.. Предлагают патфайндера 2009 года из Эмиратов.. Тож 4-х литровый, кожа-рожа... Он еще там в Дубаи, просто приятель продает свой. Вот и думаю как он себя тут поведет. Но все же Омск с Брянском не сравнивай.. У нас климат в разы помягче, все-таки даже южне Москвы.. Хотя, с теперяшней погодой..... хрен его знает...
Лично, купил бы патфайндер но только с наворотами с возможность постоянного полного привода и электронными штучками... А там немного денег и блокировку можно заказать на задний редуктор. . На бездорожье сравнивал свой паджеро и ранее имевшийся Патфайндер 4-х литровый без электроники, парт тайм. Так вот в песчаную гору Паджерик показал хорошую проходимость, на Патфайндере закопались, однако на второй попытке на пониженной и 3 передаче без проблем заехали на этот подъем.
На лицорРазница между парт тайм и суперселект с одной стороны и электронные помощники с другой.
 
1
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1110
Beka_Al:
Не знаю как поведет себя Араб на севере, но в Казахстане проблем с печкой не было. Есть у нас и холодные края, ездил и при минус 30-35 проблем с печкой не испытывал. Единственное при таких морозах обязательно прикрываем радиатор с наружной стороны, а то есть тенденция уровень температуры ниже средней не 80-85 градусов а 70. Можно вылечить путем замены термостата и антифриза, но тогда в жару под 45 со включенным кондером в пробках температура будет у отметки 95-100 градусов. Кондер в жару у Арабов - тема. Даже при +45 в салоне холодильник.
Ну, это главное... У нас редко, когда ниже 28 опуститься, и то, в холодные зимы.... Спасибо!
 
 
Ответить
    
Брянск
Сообщений: 1110
Beka_Al:
Лично, купил бы патфайндер но только с наворотами с возможность постоянного полного привода и электронными штучками... А там немного денег и блокировку можно заказать на задний редуктор. . На бездорожье сравнивал свой паджеро и ранее имевшийся Патфайндер 4-х литровый без электроники, парт тайм. Так вот в песчаную гору Паджерик показал хорошую проходимость, на Патфайндере закопались, однако на второй попытке на пониженной и 3 передаче без проблем заехали на этот подъем. На лицорРазница между парт тайм и суперселект с одной стороны и электронные помощники с другой.
В том и дело, что там он со всем возможным фаршем. Другие редко встретишь там... То есть, все что возможно в нем - то и есть.. Единственное, цвет смущает... такой... кофе с молоком, где молока больше :)))))
 
 
Ответить
   
omsk
Сообщений: 660
Beka_Al:
Не знаю как поведет себя Араб на севере, но в Казахстане проблем с печкой не было. Есть у нас и холодные края, ездил и при минус 30-35 проблем с печкой не испытывал. Единственное при таких морозах обязательно прикрываем радиатор с наружной стороны, а то есть тенденция уровень температуры ниже средней не 80-85 градусов а 70. Можно вылечить путем замены термостата и антифриза, но тогда в жару под 45 со включенным кондером в пробках температура будет у отметки 95-100 градусов.
Кондер в жару у Арабов - тема. Даже при +45 в салоне холодильник.
Да знаю я ваш климат.. (привет с тенгиза).
Если б у нас в омске такой был, я б точно взял араба.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 97
raptorr:
В том и дело, что там он со всем возможным фаршем. Другие редко встретишь там... То есть, все что возможно в нем - то и есть.. Единственное, цвет смущает... такой... кофе с молоком, где молока больше :)))))
В принципе хороший цвет. Грязи и пыли не видать, мыть не часто придется....
Да и если и салон такой же то вполне отлично!
 
 
Ответить
 
25->27->78
Сообщений: 6684
Вопрос к автору отзыва, в машине есть аудиовыход или USB порт?
по(на)ехавший
 
 
Ответить
     
Сообщений: 97
Кирилл (Хабаровск):
Вопрос к автору отзыва, в машине есть аудиовыход или USB порт?
В моем нет, возможно в дорогих комплектациях с ДВД и т.д.
 
 
Ответить
 
25->27->78
Сообщений: 6684
Блин....Хреново...
по(на)ехавший
 
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 36
Молодец! Отличный отзыв настоящего автолюбителя! Узнал много нового, ставлю 5!!!
Мой отзыв: Mitsubishi Diamante 1996
1
 
Ответить
  
Любимый Владивосток
Сообщений: 16045
eai78:
После 215-го сурфа, П4 - зубодробилкой не кажется? И почему в приморье был куплен араб, а не V93 ?
по мягкости подвески паджерик в принципе тоже самое. По крайней мере пересев с прадика v3.4 у которого подвеска та же что и сурфа - разницы никакой. Машины в целом очень идентичны, но вот управляемость у паджерика намного лучше. Динамика, не смотря на трешку, сравнима с тоетовским v3.4
 
 
Ответить
  
Любимый Владивосток
Сообщений: 16045
eai78:
Интересует, на праворульном V93 Exceed шумоизоляция и комфорт подвески лучше чем на арабе или одинаково?
я хз, после прадика 120ого я разницы никакой не заметил
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
build:
по мягкости подвески паджерик в принципе тоже самое. По крайней мере пересев с прадика v3.4 у которого подвеска та же что и сурфа - разницы никакой. Машины в целом очень идентичны, но вот управляемость у паджерика намного лучше. Динамика, не смотря на трешку, сравнима с тоетовским v3.4
Ну по мягкости Паджерик хоть и жестче но соглашусь что в целом не дробильный он как многие говорят (хотя стыки проходит жестко) а вот по динамике 3.0л хоть и едет но только когда раскрутишь, у меня был год когда я каждый день то на ПаджероСпорте 3.0 МКПП то на Прадо 3.4 АКПП ездил и контраст был огромный, тяга Тойоты по ощущениям в два раза сильнее но вот обороты любит именно митсу - поэтому обгоны на нем в принципе тоже не плохо получаются, хотя надо признать что мотор этот должен стоять на машинках полегче ) 3.8 самое то и тяга уже есть и на оборотах звереет.
R9FAV
 
 
Ответить
  
Любимый Владивосток
Сообщений: 16045
Кс_из_Перми:
Ну по мягкости Паджерик хоть и жестче но соглашусь что в целом не дробильный он как многие говорят (хотя стыки проходит жестко) а вот по динамике 3.0л хоть и едет но только когда раскрутишь, у меня был год когда я каждый день то на ПаджероСпорте 3.0 МКПП то на Прадо 3.4 АКПП ездил и контраст был огромный, тяга Тойоты по ощущениям в два раза сильнее но вот обороты любит именно митсу - поэтому обгоны на нем в принципе тоже не плохо получаются, хотя надо признать что мотор этот должен стоять на машинках полегче ) 3.8 самое то и тяга уже есть и на оборотах звереет.
ну не знаю . Я лично разницы вообще никакой не заметил ) как будто и не слазил с прадика. Только вот "сверчки" порядком достали, на прадо их вообще не было.
Но думаю все это легко устранимо.
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 11146
build:
ну не знаю . Я лично разницы вообще никакой не заметил ) как будто и не слазил с прадика. Только вот "сверчки" порядком достали, на прадо их вообще не было.
Но думаю все это легко устранимо.
Мошт у тебя версия какая ? американская ))) на третих то особенно чувствуется а на четвертых все говорят что помягче стало.
R9FAV
 
 
Ответить
  
Любимый Владивосток
Сообщений: 16045
Кс_из_Перми:
Мошт у тебя версия какая ? американская ))) на третих то особенно чувствуется а на четвертых все говорят что помягче стало.
и прадик и паджерик японские - праворукие.
 
 
Ответить
  
Актау
Сообщений: 14
ты прав земляк, патфайндер во многом получше будет и видом и ходовыми качествами и мощностью и шумовкой, в комплектации LE самое то
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Pajero 2007 в России