Мицубиси Паджеро 1999 — отзыв владельца

Всем привет!

Это мой второй отзыв о своем авто на Дроме.
Первый вот Отзыв о Toyota Windom

Итак, откатался 7 лет на Виндоме и проехав за это время сотню тыщ километров я задумался о полноприводном автомобиле. В семье уже есть один полноприводник, Pathfindr R50, который пилотирует супруга. Авто всем хорош, но жена всегда сильно противится мои попыткам залезть на нем подальше, особенно после последнего офф-роуд приключения (описание тут http://poisklegend.ru/index.php?topic=4043).

Вот после данного приключения я окончательно убедился, что в нашей прекрасной стране полноприводный авто не роскошь, а средство передвижения. Начался поиск вариантов. С моиим бюджетом в 400 тыс. руб. мысль о TLC100 и Сафаре, отпала сама собой. Долгое время склонялся в сторону Рейнджа второго, но останавливала неопределенность по надежности английских скакунов.  Постепенно круг поиска окончательно сузился и остался единственный претендент - Паджеро.

Mitsubishi Pajero 2, именно второго, а не третьего! И именно с трехлитровым движком и блокировкой заднего диффа и год не старше 98-99. К слову найти такой экземпляр в Москве оказалось не так просто. Изначально очень хотел праворульную версию, все таки за 7 лет сидейния справа, да и комплектации есть с климатом и монитором. Но увы! В Москве их не было. Леворульные экземпляры сплошь 3.5 литра и большинство в весьма поезженном состоянии.

Спустя несколько месяцев поисков был найден экзепляр на котором решено было остановиться и который в итоге был куплен за 400 с небольшим тыс.

Машина внешне была в прекрасном состоянии, пробег по одометру 107 тыс:))), номер на раме читается на раз, хозяин показал все места, которые при нем красились/правились. Салон засран до невозможности, ощущение что слово уборко было неведомо предыдущим владельцам:)

В ходе осмотра авто и документов была вывлена необходимость замены тормозных колодок, термомуфты вентилятора и летней резины, которая была сильно изношена, лампочек габаритов, прикуривателей. причем обоих.

На сервис не загонял, смотрел все сам, лазил, слушал, нюхал. Кажется угадал:)

Через примерно месяц после покупки загнал Паджа на сервис. Заменил Ремень ГРМ и приводные ремни, естественно все ролики и сальники, помпу, термомуфту, и мелочи вроде стоек и втулок стабилизатора, свечи.
Заменил резину на 32-е BFG AT. В автоковрике сшили велюровые коврики в салон - ну не люблю я резиновые корыта. Музыкой не заморачиваюсь, стоит древний кассетный Alpine, радио играет и ладно.

Из того что сделал сам: заменил масло, прошприцевал, поменял колодки и перебрал суппорта. Да суппорта пришлось менять из-за того что задний правый заклинило в дороге и я чуть не спалил колесо:)

В планах все таки поменять музыку, очень хочется CarPC, но что-то ценники кусаются, поставить лебедку н и сделать наконец химчистку салона, дефлектора на окна.

Автомобилем доволен на 100%, хотел трактор, его и получил. Посадка высокая, обзор хороший, вместимость на отлично. Комфорта большого после виндома я не ожидал,, но если отбросить вопросы дизайна интерьера, сидеть удобно, все под рукой. Выдающимися динамическими характеристиками автомобиль не блещет, но в потоке держится уверенно. Проходимость, в откровенные говны еще правда не залезал, но по полям, буеракам и лесным тропам идет прекрасно.

За прошедшие полгода проехал примерно 8 тыс. км. полет нормальный. Вообщем рекомендую всем у кого большая семья, дача, и всем кто любит частые выезды на природу. За костноязычие не корите особо:)