Всем доброго времени суток , притираю - прихлопываю клапана на головке , при внимательном осмотре оказалось что посадочного места - про фаску я уже вообще ничего не говорю на впуске вобще нет . Причина - горение масла на впуске из за тубины и дожига выхлопных газов - отсюда и коробление головки и прогорание посадочного места .
Выпуск более - менее нормально , - минут по тридцать на один клапан , улыбаюсь когда вспоминаю 16 клапанную систему - тогда бы точно помер , но головка жить будет, по крайней мере буду почаще промерять компрессию .
Ну а пока как в анекдоте - выше локоть мягче кисть :) ....
