Мицубиси Паджеро 1992 — отзыв владельца
Роман06, Владивосток
99007
466
75
5 — 1039 пятёрок!
Доброго всем времени суток , предистория -
До паджеро у меня были разные машины , перечень карина 84 г 1С, марк 84г1G ., марк 91 2LT,товн ас 2СТ , камри 3S 4WD,Хайс 5L ., вингроуд 03 , у всех машин были достоинства и недостатки , объединяло их одно все они были ушатанные , самое главное на что смотрел что бы были не гнилые - навыков работы со сваркой маловато , вкладывал в них умение и руки , перебирал все , шпаклевал красил - итог у всех один - жена и друзья даже шутили что когда машина в идеале мне становится скучно и продав сделанную покупаю новый гем.....й ,при том что я не ремонтник и никогда не делаю машины даже друзьям - принцип что бы машина тебе не отказывала ты должен сделать ее сам , ну и соответственно с каждым разом оставался в плюсе и покупал что нибудь подороже , посвежее годом , но опять же требуещее что бы к нему приложили руки .
Итак начало - лето этого года я езжу на вингроуде осталось покрыть антигравийкой кузов - подготовка к зиме , машина в идеале все что нужно было поменять поменено машина заточена на 4 года беспроблемной эксплуатации , медленно но верно становится скучно ,.
Звонит знакомый спец по программному обеспечиванию в машинах чайник , говорит купил себе пыжика -что скажешь ? Отвечаю отзывы у людей разные но это джип , он говорит давай посмотрим вместе я его уже купил , отвечаю хорошо начинаю искать информацию по машине - техническую эксплуатационную - становится интересно .
Осмотр выявил плачевное состояние машины вот перечень
1) Рама ржавая со следами коррозии.
2) Трансмиссия вся в подтеках масла начиная сальника коленвала заднего с которого льется , заканчивая сальником на мосту .
3) Сальники на лобовине все текут.
4) Весь движка в масле , аж выпускной коллектор дымится , в системе охлаждения вода – ореометр показывает -5гр.
5) Отсечка на форсунках течет .
6) Движка на оборотах выше 3000 пузырит но как то странно.
7) Зазоров на клапанах уже давно нет отчетливо стучат .
8) Турбина в масле , во впускном тракте масло .
9) Пыльники на приводах порваны , один ШРУС вообще болтается для вида – отчетливо видно внутренний подшипник забитый ржавчиной .
10) Движка сапунит нещадно .
11) Ходовка убитая .
12) РТИ на всей ходоке порепанные .
Короче выдал ведикт что так как руки у него не под то заточены , ему придется вкидывать деньги причем реальные , и тут я понял что уже просчитываю стоимость шабашек для восстановления данной машины без замены двигателя , следует вопрос за сколько купил , он говорит отдали за долги в размере 220000 т.р. , отвечаю что он пролетел , ответ на безрыбье и рак рыба .
И тут он его заводит и заводится с пол тычка на горячую , причем движка работает довольно жестко , не дымит на горячую , только из сапуна и щупа валит дым , короче говоря предлагаю выкупить у него эту машину , так как он ее все равно добъет ответ типа я езжу аккуратно , спрашиваю а шприцевать ты его когда будешь а то все сухое вижу округлившиеся глаза и удивление .
Начинаю объяснять особенности обслуживания митсубиси т.е джипа ., ответ я все умею всему научусь хочу джипа , буду ездить весь такой крутой .
Короче чувствуя огорчение , машину жаль видать не будет у нее радости в жизни – одни воспоминания о Японии .
Только ради машины дарю ему книгу по обслуживанию и ремонту Авто даты вообще западаю по таким книгам , даже своя коллекция есть в электронном виде , напоследок говорю что все равно он на ней недолго отъездит – если не займется вплотную , и желаю удачи .
Проходит лето , осень , наступает зима -12 градусов но морозов еще нет , вингроад у меня полностью готов покрыт антикором , все ок проблем нет - скучно , думаю за сколько продам что куплю невольно взгляд падает на паджеро коротыши , денег слегка не хватает занимать не хочу , ….. короче скучно и тут ЗВОНОК
Помоги завести пыжа – спрашиваю симптомы ответ крутил пока не сел аком , беру пуско зарядное подъезжаю с прикурки заводится но хватать начинает с одного цилиндра при этом стартер маслает на все 100 , выслушиваю жалобы в адрес машины , отвечаю типа сам дурак , спрашиваю что успел сделать за деньги ответ поменял ремни кой какие резинки на ходовке , привод , амортизаторы жалуется что ремонтники барыги ))) . Говорит что мечтает о бензинке лишь бы заводилась с автозапуска .
Короче так как я легких путей не ищу предлогаю сделать обмен на вингроуда , смотрю в его глазах загорается барыжный огонек , по рукам .
И ТАК СВЕРШИЛОСЬ Я СТАЛ ХОЗЯИНОМ ЭТОГО СТРАДАЛЬЦА .
День первый облазил всю машину косяков до жопы ., щуп сухой звоню обзываю распи…..ем в ответ слышу что масло доливал когда лампочка загоралась . валяюсь в шоке на полу , что б его так кормили , смета на шабашки сразу поменялся ((( траур денег нет , и он предлогает ну что бы загладить вину купить налопапам турбину – денег от него до сих пор нет , ну и хрен с ним . покупаю большую канистру масла на будущее.
День второй планирую расходы .
День третий смотрю в будущее с оптимизмом - держа дома зарядно пусковое но пока заводится .
И наступил день четвертый метель снег на улице около 0 накат короче 4везде ., выхожу есть сомнения что заведется , блин завелся – я счастливый обладатель джипа .машина вещь исполняюсь чувством гордости за паджеро , дизельне винчу не больше 2500 , представляю как улетает масло , как ему хренова НО облазил весь город на полулысой резине при этом объезжаю спокойно хай люкса и УЛЫБАЮСЬ.
Особо его стараюсь не трогать в последующие дни ,,, пока нет шабашек подкапливаю деньги .
Жена уже начинает ворчать , милая я тебя люблю но машиной надо заниматся по выходным , короче смотрю в будущее с оптимизмом планирую перебрать на новогодние праздники , пока подтягиваю шабашки .
Вот такая история , и еще я больше не скучаю ….
Фото пока выкладывать не буду что бы не травмировать лиц с расшатонной нервной системой )))
До паджеро у меня были разные машины , перечень карина 84 г 1С, марк 84г1G ., марк 91 2LT,товн ас 2СТ , камри 3S 4WD,Хайс 5L ., вингроуд 03 , у всех машин были достоинства и недостатки , объединяло их одно все они были ушатанные , самое главное на что смотрел что бы были не гнилые - навыков работы со сваркой маловато , вкладывал в них умение и руки , перебирал все , шпаклевал красил - итог у всех один - жена и друзья даже шутили что когда машина в идеале мне становится скучно и продав сделанную покупаю новый гем.....й ,при том что я не ремонтник и никогда не делаю машины даже друзьям - принцип что бы машина тебе не отказывала ты должен сделать ее сам , ну и соответственно с каждым разом оставался в плюсе и покупал что нибудь подороже , посвежее годом , но опять же требуещее что бы к нему приложили руки .
Итак начало - лето этого года я езжу на вингроуде осталось покрыть антигравийкой кузов - подготовка к зиме , машина в идеале все что нужно было поменять поменено машина заточена на 4 года беспроблемной эксплуатации , медленно но верно становится скучно ,.
Звонит знакомый спец по программному обеспечиванию в машинах чайник , говорит купил себе пыжика -что скажешь ? Отвечаю отзывы у людей разные но это джип , он говорит давай посмотрим вместе я его уже купил , отвечаю хорошо начинаю искать информацию по машине - техническую эксплуатационную - становится интересно .
Осмотр выявил плачевное состояние машины вот перечень
1) Рама ржавая со следами коррозии.
2) Трансмиссия вся в подтеках масла начиная сальника коленвала заднего с которого льется , заканчивая сальником на мосту .
3) Сальники на лобовине все текут.
4) Весь движка в масле , аж выпускной коллектор дымится , в системе охлаждения вода – ореометр показывает -5гр.
5) Отсечка на форсунках течет .
6) Движка на оборотах выше 3000 пузырит но как то странно.
7) Зазоров на клапанах уже давно нет отчетливо стучат .
8) Турбина в масле , во впускном тракте масло .
9) Пыльники на приводах порваны , один ШРУС вообще болтается для вида – отчетливо видно внутренний подшипник забитый ржавчиной .
10) Движка сапунит нещадно .
11) Ходовка убитая .
12) РТИ на всей ходоке порепанные .
Короче выдал ведикт что так как руки у него не под то заточены , ему придется вкидывать деньги причем реальные , и тут я понял что уже просчитываю стоимость шабашек для восстановления данной машины без замены двигателя , следует вопрос за сколько купил , он говорит отдали за долги в размере 220000 т.р. , отвечаю что он пролетел , ответ на безрыбье и рак рыба .
И тут он его заводит и заводится с пол тычка на горячую , причем движка работает довольно жестко , не дымит на горячую , только из сапуна и щупа валит дым , короче говоря предлагаю выкупить у него эту машину , так как он ее все равно добъет ответ типа я езжу аккуратно , спрашиваю а шприцевать ты его когда будешь а то все сухое вижу округлившиеся глаза и удивление .
Начинаю объяснять особенности обслуживания митсубиси т.е джипа ., ответ я все умею всему научусь хочу джипа , буду ездить весь такой крутой .
Короче чувствуя огорчение , машину жаль видать не будет у нее радости в жизни – одни воспоминания о Японии .
Только ради машины дарю ему книгу по обслуживанию и ремонту Авто даты вообще западаю по таким книгам , даже своя коллекция есть в электронном виде , напоследок говорю что все равно он на ней недолго отъездит – если не займется вплотную , и желаю удачи .
Проходит лето , осень , наступает зима -12 градусов но морозов еще нет , вингроад у меня полностью готов покрыт антикором , все ок проблем нет - скучно , думаю за сколько продам что куплю невольно взгляд падает на паджеро коротыши , денег слегка не хватает занимать не хочу , ….. короче скучно и тут ЗВОНОК
Помоги завести пыжа – спрашиваю симптомы ответ крутил пока не сел аком , беру пуско зарядное подъезжаю с прикурки заводится но хватать начинает с одного цилиндра при этом стартер маслает на все 100 , выслушиваю жалобы в адрес машины , отвечаю типа сам дурак , спрашиваю что успел сделать за деньги ответ поменял ремни кой какие резинки на ходовке , привод , амортизаторы жалуется что ремонтники барыги ))) . Говорит что мечтает о бензинке лишь бы заводилась с автозапуска .
Короче так как я легких путей не ищу предлогаю сделать обмен на вингроуда , смотрю в его глазах загорается барыжный огонек , по рукам .
И ТАК СВЕРШИЛОСЬ Я СТАЛ ХОЗЯИНОМ ЭТОГО СТРАДАЛЬЦА .
День первый облазил всю машину косяков до жопы ., щуп сухой звоню обзываю распи…..ем в ответ слышу что масло доливал когда лампочка загоралась . валяюсь в шоке на полу , что б его так кормили , смета на шабашки сразу поменялся ((( траур денег нет , и он предлогает ну что бы загладить вину купить налопапам турбину – денег от него до сих пор нет , ну и хрен с ним . покупаю большую канистру масла на будущее.
День второй планирую расходы .
День третий смотрю в будущее с оптимизмом - держа дома зарядно пусковое но пока заводится .
И наступил день четвертый метель снег на улице около 0 накат короче 4везде ., выхожу есть сомнения что заведется , блин завелся – я счастливый обладатель джипа .машина вещь исполняюсь чувством гордости за паджеро , дизельне винчу не больше 2500 , представляю как улетает масло , как ему хренова НО облазил весь город на полулысой резине при этом объезжаю спокойно хай люкса и УЛЫБАЮСЬ.
Особо его стараюсь не трогать в последующие дни ,,, пока нет шабашек подкапливаю деньги .
Жена уже начинает ворчать , милая я тебя люблю но машиной надо заниматся по выходным , короче смотрю в будущее с оптимизмом планирую перебрать на новогодние праздники , пока подтягиваю шабашки .
Вот такая история , и еще я больше не скучаю ….
Фото пока выкладывать не буду что бы не травмировать лиц с расшатонной нервной системой )))
Оставить комментарий
Дополнения
День пятый -14 на улице подхожу к машине , открываю , прокаливаю свечи , маслаю пол минуты чувствуя как подсаживаю аккумуляторы – хватает 1-2 цилиндра , но не заводится , ладно опаздываю на работу , закрываю машину поехал на автобусе ( перед этим днем сидел с другом пил коньяк до 3х часов ночи , когда выходил успел подумать что если не заведется то мучить его не буду , что в принципе и сделал ). вижу недовольные лица окружающих освежаю воспоминания на автобусах лет пять не ездил .
Вечером когда приехал завел с пуска зарядного , затащил акомы домой поставил на зарядку один был разряжен в ноль грешу на китайские клеймы поменяю ....
Доброго времени суток , с того дня как как он у меня не завелся с утра машиной не пользовался а потом вобще поставил - смысл насиловать Ю благо есть служебная машина ..., в пятницу загнал в теплый бокс . Итак денег на все подкопил впереди праздники , успел сделать - просмотреть ходовую часть , результат - заменил подшипник один внутренний один наружний , выяснил причину порванных пыльников , каким то умником были свернуты болты ограничения поворота колеса на нижних шаровых ., очень долго их высверливал акуратно на месте ....
Итак все по плану - после новогодних праздников выехать на своем паджеро , и не думать о холодном пуске .
Начинать надо было не с автомата а с двигателя , когда снимаешь радиаторы то появляется запас хода вперед , а хвост автомата выходит из за балки которая его держит .
Ну а если честно то вечер был скучноватый , пришел в 18 00 в ремонтный бокс , неторопясь отдал что осталось в круг и после трех часов неторопливой работы поднял двигатель , обнаружил вспученную краску на подкрылке , господа наездники просьба меняйте колодки вовремя не надо доливать тормозухи по максимальный уровень - да лампочка гаснет , но чуть попозже начинают скребсти накладки на колесах , вы отгоняете свою машину в сервис там мастер отжимает поршеньки и вуаля готова тормозуха на подкрылке , которя съедает краску и добирается до металла ,.........
Всем доброго времени суток .
Итак сегодня целый день провел разбирая и чистя двигатель , балансирный ремень стоял , к натяжным роликам ничего не имею они нормальные , лобовина что верхняя что нижняя подтекают маслом , поддон сидит коряво на герметике , не смог отдать два болта на маховике - зализал грани , пришлось срезать - буду искать по разборкам болты , если у кого есть отпишите пожалуйста приеду заберу .
Вместе с верхней лобовиной вышел один балансирный вал , помпу решил поменять , балансирный ремень не ставить , так как думаю что хуже не будет , весь пахну керосином но на пазитеве - движку почти весь откшрябал - итак движка вся в масле потому что кто то хотел перебрать старым руским методом - сорвал одноразувую прокладку - зачем покупать на герметик и готова , завтра сниму нижнюю лобовину и поддон , с головкой , ........
Всем доброго времени суток.
Ну и к чему пришли , поршня еще не вытаскивал - поднял подшипники коленвала опорные шатунные , износ напыления однозначно замена , сами шейки как новые , во впускном коллекторе нагар из масла , клапана нормальные слегка терануть прихлопать , помпа замена - не течет но подшипник подкусывает , свечи накала - 1 шт не рабочая , форсунки опресовать и притереть .
До колец завтра доберусь отпишу , но на взгляд и на ощупь вроде будет жить .
С чем столкнулся :
1) При снятии форсунок свернул отсечьку - буду пытаться запаять ....
Итак сегодня просмотрел ЦПГ , промерял нутромером выроботка по 0,25 соток на сторону , разбиты кэпы сами канавки для колец , предельно допустимый зазор 0,15 соток , влазиет щуп 0,25 - то есть однозначно замена , кольцо клиновидное , проточка не поможет , смущает один вопрос по замку кольца если мерять как на рисунке то нормально влазию с новым кольцом в 55 соток , если мерять возле бурта выроботки гильзы то состовляет 80 соток - вроде как хренова , гильзовать не хочу нет времени да и денег тоже , кольца нулевые , попробую найти ремонтные первый номер с шагом 25 соток замок подточу , ну так как поступать ?...
Спасибо за ваши советы , все так и сделаю , сегодня нашел ремонтные кольца 1 Й размер шаг от нуля 25 соток примерял как раз , по гильзе выроботка в пределах допустимого , поршня новые , кольца новые , на два года я думаю хватит , - я не ходок на большие растояния , максимум что за 1 год накручиваю - 40000 км . , за советы большое спасибо все так и сделаю , ...
Осталось еще отмыть и проверить навесуху , топливную систему , стартер , генератор .
P.S Отдельное спасибо Tymans .
Итак навесуха , форсунки перебрал прочистил , опресовал , кстати в них была вода - то ли конденсат то ли че , но факт, кстати дизель потряхивало , после чистки фыркают аж срежещут на ста двадцати килограммах , на впускных клапаннах нагар миллиметров пять , причем каменный сперва отбил все что отлетело потом замочил в детолане .
Разобрал генератор , снял верхнюю грязь , охлождение обмотки не было вобще наружку отскоблил - отмыл в керосине , внутреннию обмотку замочил в детолале - поверху обмотки грязь а на ней рисунок вентиляционных отверстий , заместо диодного моста кирпичик грязи в масле , - прикольно в первый раз такое вижу - щетки подвисшие - а я то думал почему у меня акомы садятся после пяти - шести заводок :))).Зашел знакомый посмотрел на верстак на котором после генератора куча грязи - и поинтерисовался я что опять в ходову полез ???...
Всем доброго времени суток , притираю - прихлопываю клапана на головке , при внимательном осмотре оказалось что посадочного места - про фаску я уже вообще ничего не говорю на впуске вобще нет . Причина - горение масла на впуске из за тубины и дожига выхлопных газов - отсюда и коробление головки и прогорание посадочного места .
Выпуск более - менее нормально , - минут по тридцать на один клапан , улыбаюсь когда вспоминаю 16 клапанную систему - тогда бы точно помер , но головка жить будет, по крайней мере буду почаще промерять компрессию ....
Всем доброго времени суток , итак я со своим пыжом на финишной прямой - сегодня поставил автомат - двигатель , осталось все вокруг обвязать и вуаля я на джипе ;).
Итак несколько советов те кто будет ставить автомат или двигатель .
1) Не ставте в одного автомат если нету тали - практически не возможно , тяжелый ***** - потянул плечо - рывок от пола не с первого раза получился .
2) Все собрали - обтянули обрадовались .... РАНО так как есть такая штука как гидротрансформатор автомата в народе просто бублик , так вот этот бублик после обтяжки автомата в круг не стоит на месте а крутится вместе с маховиком и поставить его по пасадочным местам практически не реально кроме " да я со своим эсминцем авианосец потопить могу - если повезет конечно " ;) но наши япы оказывается позаботились о нас поставили сбоку маленький сквозной болтик на 6мм вкручиваешь в него более длинный болт прижимаешь бублик и прокручиваешь маховик нащупывая болтом пасадочные места и все ок ,......
Всем доброго времени суток , итак собирать я его - в смысле обвязывать мотор , автомат я начал в 15:00 а закончил в 8:00 утра , ну типа сказал поедешь значит поедешь ;).
Ну и по порядку .
Первый пуск .
Все собрал все обвязал - первый пуск - помаслал не хватает - стравил воздух с трубок форсунок , - завелся работает жестко все нормуль - я присел закурил жду когда прогрется , почти прогрелся смотрю на шкив коленвала как то странно гуляет - посмотрел на пол увидел болт от него .... блин точно помню что обжимал ......
Доброго всем времени суток , радость была недолгой так как генератор после отмывки прослужил 3 дня , с утра выезжая на роботу , завелся без проблем поехал , начали очень ярко светить фары при повышении оборотов , пропадать показания компаса , - ну ладно думаю плата на генераторе выеживается - поменяю но потом , ага днем мотался по делам - остановка двадцать минут не могу завести машину - прикурил у собрата не паджеро с таким же двигателем , тоже с капиталки тоже все делал как я но в мастерской , короче завелся вроде все зароботало , вечером возврвщась с пригорода закорелись и погасли лампы через несколько километров стал тусклее свет фар , - выключил все дотягивая до дома , чуть чуть не дотянул заглох , хорошо в багажнике на всякий атас акома 105 ка , скинул клеймы снял один аком , завел доехал скинул клейму , с утра накинул клейму завел доехал до работы - посадил аком , - не дело и рем бокс занят , короче днем на работе я его сковырнул разобрал в надежде что поменяю интегралочку и вперед , ни фига полный назад прозвон показал что обмотка ок схема ок а ротору хана , что делать родной генератор на два акома 90а/ч стоит от 7500 до 8000 тыр , короче сгонял в магазин взял генератор корейский на один аком - 3000 тыр вместе с вакуумником продаван сказал что два не потянет , корейцы смешные люди на генераторе только наклейка 12в а скока онт дает непонятно , промер показал что все электро оборудование вроде тянет , короче собрал , прикольно так на морозе но опыт есть - руки помнят что крутить завел - плавает свет на оборотах - пля неужели брак ну блин что опять !!!...
, пробег 155 км
Всем доброго времени суток , здорово Павел , не писал т.к. со свободным временем было совсем туго - работа .
Сперва работал очень жестко но прошел обкатку стал мягче , по трассе шел 90 - 80 больше не давал - гонял в находку , автомат переключается нормально от пониженной передачи на обгон толку мало , проще вытянуть на повышенной . Масло не жрет и турбина оказывается норм ))).
Павел красавчик - прав был насчет турбины все зло от дожига и ушатонности .
Что успел сделать :
1) Поменял генератор
2) Поставил один новый аком на 90 ач - проблем с заводкой нет....
, пробег 1 023 км
Всем доброго времени суток , Павел здорова , мой пыж меня радует лазиет везде по нашему городу перерытому к самиту - я таких дорог во Владике с сознательной юности не помню .
Итак доводка , недавно у машины начилась вибрация по кузову так что было слышно отчетливый стук при заводке , думал на подушки - почти купил но решил все равно залезть посмотреть что там да как после работы .
Итак сказано сделано - задрал его - снял защиту начал смотреть все вроде норм прошу завести и опа средняя балка на которой стоит двигатель начала бить в месте крепления с левой стороны , взял ацкий сатовский вороток и на три оборота подтянул болты , ну а если пошла такая песня сразу поменял подушку на раздатке , понял что из под клапанной крышки сзади где стоит полумесяц подтекает масло - надо новый , поменял масло с фильтром пробег 1500 после ремонта , в масло залил форум для скольжения , сперва сомневался но старый знакомый Василий сказал лей - у него исузу фарго грузовичок 79 г.в. с родным дизелем еще в него ни разу не лазил в россии 15 лет в одних руках - он каждую замену льет ....
Похожие отзывы
3.0
15449
Mitsubishi Pajero, 1998
Артем, Краснодар
4.9
24340
Mitsubishi Pajero, 1996
Руслан, Петропавловск-Камчатский
4.4
23156
Mitsubishi Pajero, 1992
Илья, Арсеньев
4.5
27422
Mitsubishi Pajero, 1998
9981636, Иркутск
4.6
24299
Mitsubishi Pajero, 1994
B.I.S., Владивосток
Комментарии
Полюбасу и вот фото .... вот наслет моста с блокировкой не знаю , в опциях 50/50 как повезет .....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Мои отзывы: УАЗ Патриот 2018, Mitsubishi Pajero 1992
Ответить
Мужики доброго времени суток.хотел спросить тут продают два паджеро один 95 года другой 98 оба 2.8 ток кот 98года с левым рулем и на меху.другой с правым на автомате.вот думаю какой лучше.чего посоветуете??респект За труды вам-))
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Dimm89:
Мужики доброго времени суток.хотел спросить тут продают два паджеро один 95 года другой 98 оба 2.8 ток кот 98года с левым рулем и на меху.другой с правым на автомате.вот думаю какой лучше.чего посоветуете??респект За труды вам-))
бери каторый поцылей будет))))))))автомат это очень хорошо если не ушатаный,ездиешь отдыхаешь да и на бездорожье неплох,по мне так правый руль более привычней только есть одно неудобство при обгоне,правый руль все таки чистый японец!дело за табой)))))
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 1991
Ответить
Да выбирай по тех. состоянию, что менее ушатаное то и хватай. А так разницы нет что механика , что автомат. Тебе верно говорят. НО сразу после покупки желательно вскрыть лобовину и осмотреть состояние цепи(возможно придется её менять, т.к. пробег после 150т.км очень критичен), натяжители, успокоители, выработку на звездочке, и сальники все заменить(это про ТНВД) и другие места посмотреть. Вакуумный насос на вакуум, турбину на давление, впускной тракт на герметичность, автомат на толчки и включение 4 передачи(кстати если вытащив щуп увидишь что он не блестящий а матовый, это повод задуматься)
1
Ответить
Добрый день всем автомат больше удобен по городу т.к. мильон раз нажав на педаль сцепления особенно по нашим сопкам не совсем удобно ,.. механика хороша на грязи и за городом на трассе ..., ты где больше эксплуатируешь машину ?
А вобще тебе все верно написали что менее ушатано то и бери .., если нету места где можно поковырятся ...
За левый руль скажу одно - езжу иногда на лехусе леворульном Пипец как неудобно после пруля - большей часть двигаешься по левой полосе .......
А вобще тебе все верно написали что менее ушатано то и бери .., если нету места где можно поковырятся ...
За левый руль скажу одно - езжу иногда на лехусе леворульном Пипец как неудобно после пруля - большей часть двигаешься по левой полосе .......
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Мужики скажите пожалуйста можно ли при езде с включенной понижинной 4LLc поворачивать руль,а то непомню где то встречал или мне показалось что нельзя перевернул весь мануал нечего подобного не нашел но все же хочу услышать вас???
Ответить
Да можно ездить, кто тебе запрещает, ты же ее не на асфальте включать будешь. А в чигирях там само оно. На трассе конечно включать не стоит.
Ответить
Автору респектищще огромный!... Мож тоже отзыв скоро начну... Ток заберу бедолагу, и начну)))
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Мои отзывы: Jeep Grand Cherokee 2001, Chevrolet Tahoe 2003, BMW 5-Series 1998, Mitsubishi Pajero 1993, Daihatsu Rocky 1994 и другие
Ответить
Костя_78:
Автору респектищще огромный!... Мож тоже отзыв скоро начну... Ток заберу бедолагу, и начну)))
Здорова , откуда заберешь - купил или заказал , что с машиной почему бедолага ???
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Выменял уже))), забрал у нерадивых хозяев... Бедолага, потому что всю рулевку на выброс, мотор на переборку, резина разная и т.д. Усран по самое нехочу!... Но я его уже от очистков очищаю, рулевку уже купил, мотор до ума довожу... В общем скоро напишу))), начну наверное такую же эпопею, как и ты, описывать)))
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Костя_78:
Выменял уже))), забрал у нерадивых хозяев... Бедолага, потому что всю рулевку на выброс, мотор на переборку, резина разная и т.д. Усран по самое нехочу!... Но я его уже от очистков очищаю, рулевку уже купил, мотор до ума довожу... В общем скоро напишу))), начну наверное такую же эпопею, как и ты, описывать)))
Вопрос что за пыж в каком исполнении фото в студию , блок обязательно растачивай , гильзуй , фумингуй , поршня , кольца .... я не стал так делать - потом мучился что не сделал хотя масло не жрал .
Если возникнет вопрос с запчастями обращайся ....
Если возникнет вопрос с запчастями обращайся ....
Ответить
))) У меня коротыш 1993 года 3.0 АКПП. Фото сделаю в отзыве-"бортовике". Блок у бензинок точат крайне редко, умирают в основном кольца. Вот у дизелей в следствии хим. реакции изнашивается цилиндр. Нашел причину стучания двига... Ну да все будет в моем "бортовике", завтра начну)))
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Роман есть вопросы, отпиши в личку
Ответить
Tymans:
Да можно ездить, кто тебе запрещает, ты же ее не на асфальте включать будешь. А в чигирях там само оно. На трассе конечно включать не стоит.
Я спрашиваю можно ли крутит руль ,а не на каком покрытии включать,а то руль тяжело крутится боюсь что нибудь сломать там снизу)))))))
Ответить
Доброго времени суток товарищи.вот потихоньку деньги собираю на авто.завтра смотреть пойду.вопрос возник как проверить раздатку и подключение 4везде в общем.вопрос конечно глупый.но ответов Низнаю,поэтому спрашиваю.подскажите кто что знает,заранее благодарен.:)
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Dimm89:
Доброго времени суток товарищи.вот потихоньку деньги собираю на авто.завтра смотреть пойду.вопрос возник как проверить раздатку и подключение 4везде в общем.вопрос конечно глупый.но ответов Низнаю,поэтому спрашиваю.подскажите кто что знает,заранее благодарен.:)
Ну начни с заднего привода положение 2H смотри на понель чтоб 2 задних колеса горели,потом попробуй в положении 4H чтоб 4 голеса загорелись попробуй на скорость переключить чтоб нормально она втыкалась без хрустов только надо делать правельно отпустив пидаль газа включив 4h начнут моргать передние колеса нажми немного тормоз и опять газ колеса должны перестать моргать,далее 4hLc можно тоже на ходу только теперь еще в добавок должен загорется ораньжевый кубик на табло,ну а последний режим 4LLc включать только через положение кпп нейтраль ну а тут при езде должно туго крутится руль двигатель немного громче работать.....
Ответить
Бодрого времени суток народ-))в общем сег взял кредит,в пятницу нав буду брать падж кот 98 года на мехе с л.р.писал тут вопрос чет стёрли его чтоли.В общем когда ехал чет сильно кочки чувствуются на нём,так и должно быть или мягко должен идти он?да и руль чёт мне лёгким показался.пробег 280000 на нём(немало так то)салон канеш не айс и солярой хорошо пахнет.да и ещё на 5 скорости оборотов 2000 и скорости всего 90,эт нормально??в общем пока все вопросы,если что напишу ещё-))
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Dimm89:
Бодрого времени суток народ-))в общем сег взял кредит,в пятницу нав буду брать падж кот 98 года на мехе с л.р.писал тут вопрос чет стёрли его чтоли.В общем когда ехал чет сильно кочки чувствуются на нём,так и должно быть или мягко должен идти он?да и руль чёт мне лёгким показался.пробег 280000 на нём(немало так то)салон канеш не айс и солярой хорошо пахнет.да и ещё на 5 скорости оборотов 2000 и скорости всего 90,эт нормально??в общем пока все вопросы,если что напишу ещё-))
Коротыш? Тогда плавности не жди. По оборотам нормально.
Triada4222:
Я спрашиваю можно ли крутит руль ,а не на каком покрытии включать,а то руль тяжело крутится боюсь что нибудь сломать там снизу)))))))
Крутить можно все, просто тебе про покрытие не зря писали- руль с заблокированным диффом крутить можно как раз только в каках, на асфальте цепь в раздатке кончишь. А в положении 4везде с незаблокированным диффом хоть закрутись- на то межосевой дифф и нужен.
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Dimm89:
Бодрого времени суток народ-))в общем сег взял кредит,в пятницу нав буду брать падж кот 98 года на мехе с л.р.писал тут вопрос чет стёрли его чтоли.В общем когда ехал чет сильно кочки чувствуются на нём,так и должно быть или мягко должен идти он?да и руль чёт мне лёгким показался.пробег 280000 на нём(немало так то)салон канеш не айс и солярой хорошо пахнет.да и ещё на 5 скорости оборотов 2000 и скорости всего 90,эт нормально??в общем пока все вопросы,если что напишу ещё-))
Здорова поздравпяю с покупкой , ну а на вопросы тебе ответили .
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Поздравляю автора! Выкинь нах ремень балансира- весьма большой процент попадалова даже при наличии качественных запчастей. А так офигительный конструктор! Удачи!
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Костя_78:
Коротыш? Тогда плавности не жди. По оборотам нормально.Крутить можно все, просто тебе про покрытие не зря писали- руль с заблокированным диффом крутить можно как раз только в каках, на асфальте цепь в раздатке кончишь. А в положении 4везде с незаблокированным диффом хоть закрутись- на то межосевой дифф и нужен.
я понял что в каках я ее буду включать,на освальте и не собирался! 4LLc тут и межосевая и понижаная,просто тяжко крутится,а еще читал что вообще на пониженой нельзя крутить!
Ответить
Костя_78:
Поздравляю автора! Выкинь нах ремень балансира- весьма большой процент попадалова даже при наличии качественных запчастей. А так офигительный конструктор! Удачи!
Я не думаю что японцы просто так для прикола запехнули ремень балансира,я не стал снимать просто надо быть внимательным и менять все вовремя))))
1
Ответить
Костя_78:
Коротыш? Тогда плавности не жди. По оборотам нормально.Крутить можно все, просто тебе про покрытие не зря писали- руль с заблокированным диффом крутить можно как раз только в каках, на асфальте цепь в раздатке кончишь. А в положении 4везде с незаблокированным диффом хоть закрутись- на то межосевой дифф и нужен.
Вы меня не понели-допустим я хочу забратся в крутую, длинную, извилистую горку или в конкретное*****о я включаю режим на раздатке 4LLc-пониженны режим раздатки с заблокированным межосевым диффом..теперь чтобы мне преодолеть все это надо будет объязжать большие камни и все такое,а чтобы объязжать надо крутить руль но он крутится но с непонятным шумом и тяжесть...поэтому и задал вопрос!
Ответить
Тяжесть в руле естественна. Все мы отлично поняли))) А вот шум- нужно понять откуда
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
1
Ответить
Triada4222:
Я не думаю что японцы просто так для прикола запехнули ремень балансира,я не стал снимать просто надо быть внимательным и менять все вовремя))))
А ты не думай, все уже за нас давно придумано. Порой с Япии приходили подготовленные машины с уже снятым ремешком. Заглядывать в ГРМ каждые 20-30 тыс нах ненужный гемор. А порвавшийся ремешок (а оный особой крепостью не отличается и требует идеального состояния шестерен) может наделать таких дел, что после ты не только не станешь его использовать, но и присоединишься к армии не очень умных людей, считающих этот мотор плохим и неудачным... Хотя моторчик лично мне нравится.
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Костя_78:
Тяжесть в руле естественна. Все мы отлично поняли))) А вот шум- нужно понять откуда
Спасибо!
Ответить
Rocky55:
Старый*****олаз , как второе авто сойдет, но на каждый день бы ни когда такое не взял.
Лазарю- лазарево, Кесарю- кесарево.
Triada4222:
я понял что в каках я ее буду включать,на освальте и не собирался! 4LLc тут и межосевая и понижаная,просто тяжко крутится,а еще читал что вообще на пониженой нельзя крутить!
Конечно нельзя! При возникновении препятствия перед автомобилем, идущем в тяжелых дорожных условиях на пониженном ряде и с заблокированным дифференциалом, нужно остановиться (вдумайся, мой пытливый друг- ОСТАНОВИТЬСЯ!!!), выйти из машины и используя шанцевый инструмент (лопата, кирка, лом, топор) либо изменить ландшафт, удалив препятствие, либо развернуть автомобиль, задав ему нужную траекторию вручную!))) Ну ты взрослый человек! Ну как не крутить рулем, если перед тобой может возникнуть камень-изменение колеи-дерево и т.д.??? С пониженной не переключишься- ехать перестанет, останавливаться вообще опасно, иначе потом можно довольно весело и увлекательно совершить прогулку до ближайшей деревни за трактором... Да и прием выскакивания из колеи совершается со включенным ВСЕМ! А рулем там крутят от души!
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
1
Ответить
[quote=Triada4222]Спасибо![/qu ote]
Обращайся))). Вообще оч много информации и людей, намного более опытных, на профильных форумах. В частности советую пообщаться с г-ном Керенским, оч грамотный дядька.
Обращайся))). Вообще оч много информации и людей, намного более опытных, на профильных форумах. В частности советую пообщаться с г-ном Керенским, оч грамотный дядька.
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Костя_78:
Лазарю- лазарево, Кесарю- кесарево.Конечно нельзя! При возникновении препятствия перед автомобилем, идущем в тяжелых дорожных условиях на пониженном ряде и с заблокированным дифференциалом, нужно остановиться (вдумайся, мой пытливый друг- ОСТАНОВИТЬСЯ!!!), выйти из машины и используя шанцевый инструмент (лопата, кирка, лом, топор) либо изменить ландшафт, удалив препятствие, либо развернуть автомобиль, задав ему нужную траекторию вручную!))) Ну ты взрослый человек! Ну как не крутить рулем, если перед тобой может возникнуть камень-изменение колеи-дерево и т.д.??? С пониженной не переключишься- ехать перестанет, останавливаться вообще опасно, иначе потом можно довольно весело и увлекательно совершить прогулку до ближайшей деревни за трактором... Да и прием выскакивания из колеи совершается со включенным ВСЕМ! А рулем там крутят от души!
Я как бы еще пока лезть не куда не собирался,что бы прибегнуть к понижайке,просто вот где то видел,читал что нельзя крутить ну теперь вот у меня в голове крутится искал ответа)))))
Ответить
автор, ЗАЧЕМ???? ))))
Ответить
cober:
автор, ЗАЧЕМ???? ))))
Традиция .... охота все с нуля , и чтоб никто до тебя не лазил .....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Dimm89:
Бодрого времени суток народ-))в общем сег взял кредит,в пятницу нав буду брать падж кот 98 года на мехе с л.р.писал тут вопрос чет стёрли его чтоли.В общем когда ехал чет сильно кочки чувствуются на нём,так и должно быть или мягко должен идти он?да и руль чёт мне лёгким показался.пробег 280000 на нём(немало так то)салон канеш не айс и солярой хорошо пахнет.да и ещё на 5 скорости оборотов 2000 и скорости всего 90,эт нормально??в общем пока все вопросы,если что напишу ещё-))
Насчёт оборотов на 5 скорости. Был Терминатор с пятиступым автоматом. и был Бегемот.
И там, и там при 2000 оборотах было 100 км/ч.
Может, на механике другие передаточные числа?
И там, и там при 2000 оборотах было 100 км/ч.
Может, на механике другие передаточные числа?
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
Ответить
Саня148:
Насчёт оборотов на 5 скорости. Был Терминатор с пятиступым автоматом. и был Бегемот.
И там, и там при 2000 оборотах было 100 км/ч.
Может, на механике другие передаточные числа?
И там, и там при 2000 оборотах было 100 км/ч.
Может, на механике другие передаточные числа?
Разница в том что у вас бензин,а там дизель!!
Ответить
Triada4222:
Разница в том что у вас бензин,а там дизель!!
Да! Упустил этот момент....
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
Ответить
Костя_78:
Коротыш? Тогда плавности не жди.
Этот не короткий хотя я се коротышку хотел изначально.но не продают тут у нас,ток пригоняют
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Роман06:
Здорова поздравпяю с покупкой , ну а на вопросы тебе ответили .
Приветствую.Да я не взял еще.в субботу договорились а меня мля в поселок неподалеку на свадьбу в пятницу позвали вот хз как теперь,на сл нед уеду на работу не успеем оформить.тем более я еще с рассрочкой.я вообще думаю мужики потяну ли я его.и еще смущает такой момент када смотрел его.начали заводить он не сразу (крутил пару тройку раз).потом завелся.Да я и сам тупанул када проехались.заглушил и не Завел на горячую.хозяин грит что норм все заводится,но почему Тада сначала он не сразу завелся интересно.Да и свою над продавать Тойоту,правда никто брать Не хотит,один товарищ удружил-всю бочину 6-ка пробороздила.вот такие дела.ща сижу голову ломаю,и уже договорился с хозяином что все,беру.эх,не ошибиться бы.када Тойоту брал там обороты до 0 падали и ща впринципе также ток год она отходила.неизвестно как жип ся поведет.
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Бери машину не на последние деньги, оставляй тыщ 50 на ремонт это полюбасу. Если 2.8 двига сразу готовься к смене цепи, так как ее обрыв после 200 т.км вероятен. А то что сразу не завелся так тут может быть что угодно, это не показатель критичности, статистики не хватает. Турбина, генератор, стартер, характерный грохот цепи при растянутости на холостых и при резких прогазовках. Чаще полуживые автоматы с не включающейся четвертой передачей, видно по толчкам при переключении (очень заметно при езде в горку), и состоянии щупа (должен блестеть как "котовы я..." а не быть матовым). Ходовую смотри, стуки в заде на ямах при просаженных пружинах. А вообще в принципе бери тот который по душе будет) если не для перепродажи а для удовольствия.
Ответить
Tymans:
Бери машину не на последние деньги, оставляй тыщ 50 на ремонт это полюбасу. Если 2.8 двига сразу готовься к смене цепи, так как ее обрыв после 200 т.км вероятен. А то что сразу не завелся так тут может быть что угодно, это не показатель критичности, статистики не хватает. Турбина, генератор, стартер, характерный грохот цепи при растянутости на холостых и при резких прогазовках. Чаще полуживые автоматы с не включающейся четвертой передачей, видно по толчкам при переключении (очень заметно при езде в горку), и состоянии щупа (должен блестеть как "котовы я..." а не быть матовым). Ходовую смотри, стуки в заде на ямах при просаженных пружинах. А вообще в принципе бери тот который по душе будет) если не для перепродажи а для удовольствия.
Бодрого.Да я на мех думал брать,кот на автомате Тот я не глядел даже,у него все времени нет,то обещал перезвонить он,Да не перезвонил.денег в любом случае на ремонт у меня сразу не будет,буду должен ему еще тыщ 70 плюс За кредит отдавать(***** 25проц годовых)ходовую грит менял он стойки,када ехали вроди не гремело но кочки в заднице хорошо ощущались.двигатель он грит контракт 60000 прошел.
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Здравствуйте ещё раз.Сейчас прокатился на падж кот с пр и на автомате.чет у него странное с разгоном хозяин грит када газу даёшь обороты под 3000 и не странно мне показалось передачи переключает, на посл нав передачу где то около 80 или 70 ажно толчок вперед был.по песку немног проехались вроди норм едет да и в нём как то помягче чем в том кот на механике компл Exceed хоз грит самая жирная,с виду конечно хорош да и внутри всё чисто,завёлся тож не совсем сразу када холодный а на горячую сразу берёт.Завтра на вахту на месяц уеду,позвонил сказал мужику что беру,када приеду оформим в общем подумал будь что будет,возьму,поезжу. у этого впринц такжэ 2000об и скорости 80.В общем так как то,приеду отпишусь о покупке да и фото может выложу,хотя в салоне мрак тама((Всем до новых встреч и удачи!!!
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
И ещё вопросец,забыл,может спрашивал я уже.Када на заднем привод на панели передние колёса должны мигать или нет??
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Dimm89:
И ещё вопросец,забыл,может спрашивал я уже.Када на заднем привод на панели передние колёса должны мигать или нет??
Здорова , некогда блин следить за своим отзывом , все как на фронте для победы , передние колеса мигать должны только если ты идешь в натяг и выключаешь 4 вд , только дал слабину газом сразу должны погаснуть - мигать постоянно они не должны .,,....
Всем доброго времени суток .
Всем доброго времени суток .
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Dimm89:
Бодрого.Да я на мех думал брать,кот на автомате Тот я не глядел даже,у него все времени нет,то обещал перезвонить он,Да не перезвонил.денег в любом случае на ремонт у меня сразу не будет,буду должен ему еще тыщ 70 плюс За кредит отдавать(***** 25проц годовых)ходовую грит менял он стойки,када ехали вроди не гремело но кочки в заднице хорошо ощущались.двигатель он грит контракт 60000 прошел.
Охренеть у вас банки дают под 25 процентов годовых ??? !!! ..... они чего там совсем того ????
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
я прсто в шоке от этого парня и от его педантичности))))молодца
MITSUBISHI-CHELLENDGER,96г.в.,super select.
Toyota-chaser 100 tourer s 2.5 еще не турбо.....
Toyota-chaser 100 tourer s 2.5 еще не турбо.....
Мой отзыв: Toyota Cresta 1995
1
Ответить
Роман06:
Здорова , некогда блин следить за своим отзывом , все как на фронте для победы , передние колеса мигать должны только если ты идешь в натяг и выключаешь 4 вд , только дал слабину газом сразу должны погаснуть - мигать постоянно они не должны .,,.... Всем доброго времени суток .
Бодрого роман и всем остальным.там как было,завели
Мигают Да и по дороге када ехали вроди мигали я чет даж не помню.там с одной левой стороны мигали,с др стороны не работали на панели,видимо лампочка перегорела.када 4вд подключали то горело зеленым спереди.а так все время када ездили вроди мигали,плохо эт?
Мигают Да и по дороге када ехали вроди мигали я чет даж не помню.там с одной левой стороны мигали,с др стороны не работали на панели,видимо лампочка перегорела.када 4вд подключали то горело зеленым спереди.а так все время када ездили вроди мигали,плохо эт?
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
[quote=Bobcatist]я прсто в шоке от этого парня и от его педантичности))))молодца[/quot e]
Благодарен)))
Благодарен)))
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Dimm89:
Бодрого роман и всем остальным.там как было,завели
Мигают Да и по дороге када ехали вроди мигали я чет даж не помню.там с одной левой стороны мигали,с др стороны не работали на панели,видимо лампочка перегорела.када 4вд подключали то горело зеленым спереди.а так все время када ездили вроди мигали,плохо эт?
Мигают Да и по дороге када ехали вроди мигали я чет даж не помню.там с одной левой стороны мигали,с др стороны не работали на панели,видимо лампочка перегорела.када 4вд подключали то горело зеленым спереди.а так все время када ездили вроди мигали,плохо эт?
Здороф, из твоих данных можно предположить что: автомат устал, так как толчки при переключении свидетельствуют вероятно о том что моменты переключения ушли в следствии износа фрикдисков (отсюда и толчки так как переключения происходят поздно алгоритм скорость-давления достигается на больших оборотах). Готовься к хорошему расходу керосина. На счет мигающих ног: при положении 2Н (крайнее) мигать не должны, походу ремонтники свернули либо шланги, либо вакуумным клапанам конец когда шарились меняя двиг или ходовку, пружины в заде просели и аморты скорей всего уже не родные им жесткости нее хватает. Это все сугубо мое личное мнение хочешь принимай во внимание хочешь нет. Просто часть проблем уже знакома повторение идет.)
Ответить
Tymans:
Здороф, из твоих данных можно предположить что: автомат устал, так как толчки при переключении свидетельствуют вероятно о том что моменты переключения ушли в следствии износа фрикдисков (отсюда и толчки так как переключения происходят поздно алгоритм скорость-давления достигается на больших оборотах). Готовься к хорошему расходу керосина. На счет мигающих ног: при положении 2Н (крайнее) мигать не должны, походу ремонтники свернули либо шланги, либо вакуумным клапанам конец когда шарились меняя двиг или ходовку, пружины в заде просели и аморты скорей всего уже не родные им жесткости нее хватает. Это все сугубо мое личное мнение хочешь принимай во внимание хочешь нет. Просто часть проблем уже знакома повторение идет.)
На счет автомата- там может быть много вариантов может масло не по уровню залито,может тросик не правельно отрегулирован....
Ответить
Triada4222:
На счет автомата- там может быть много вариантов может масло не по уровню залито,может тросик не правельно отрегулирован....
Там нету тросика, он электронный должен быть, с кнопкой кикдауна под педалько. Так как ТНВД скорей всего ефишный.
Ответить
Всем здорова , итак первые отличия от паджеро 1
ПЛЮСЫ .
1) ВСЕ ДО МЕНЯ РАЗОБРАНО НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НАДО И ЭТО ПЛЮС - остался один созидательный процес ( борьба со временем , и возрастом этой машины )
2) Стоит датчик вакуума на ресивере тормозного цилиндра .
3) Стоит датчик на прогрев и к нему подходят трубки с тосолом , тросика на привод газа нет на nydl а кронштейн стоит .
4) Только только начинается процесс коррозии по кузову - обработал все полости все промазывая грунтом , полы с улицы после грунта покрою антикором .
5) Всего один аккумулятор - два мне и не надо как я убедился на предыдущем паджеро .
6) Набор родного инструмента в задней двери - радовался как ребенок когда увидел фонарик ( до этого голову ломал ну что же там в этом углублении лежало .).
7) Судя по люфту балансир валов на предыдущем паджеро был честный пробег где то 500000 тыр т.к. люфты отсутствуют при 200000 тыс .
МИНУСЫ .
1) Нет задней печки но можно поставить ... но зачем ?
2) Сзади нет фонарика на подсветке потолка пришлось делать - а как же я по ночи буду за лопатой лазить когда куда нибудь залезу ?
Список всех работ предоставлю позже с ценой матерьялов ... не бывает плохих машин ....
ПЛЮСЫ .
1) ВСЕ ДО МЕНЯ РАЗОБРАНО НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НАДО И ЭТО ПЛЮС - остался один созидательный процес ( борьба со временем , и возрастом этой машины )
2) Стоит датчик вакуума на ресивере тормозного цилиндра .
3) Стоит датчик на прогрев и к нему подходят трубки с тосолом , тросика на привод газа нет на nydl а кронштейн стоит .
4) Только только начинается процесс коррозии по кузову - обработал все полости все промазывая грунтом , полы с улицы после грунта покрою антикором .
5) Всего один аккумулятор - два мне и не надо как я убедился на предыдущем паджеро .
6) Набор родного инструмента в задней двери - радовался как ребенок когда увидел фонарик ( до этого голову ломал ну что же там в этом углублении лежало .).
7) Судя по люфту балансир валов на предыдущем паджеро был честный пробег где то 500000 тыр т.к. люфты отсутствуют при 200000 тыс .
МИНУСЫ .
1) Нет задней печки но можно поставить ... но зачем ?
2) Сзади нет фонарика на подсветке потолка пришлось делать - а как же я по ночи буду за лопатой лазить когда куда нибудь залезу ?
Список всех работ предоставлю позже с ценой матерьялов ... не бывает плохих машин ....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
1
Ответить
Приветствию всех.
2)Стоит датчик вакуума на ресивере тормозного цилиндра .
3) Стоит датчик на прогрев и к нему подходят трубки с тосолом , тросика на привод газа нет на nydl а кронштейн стоит
Фото пжаалуста), похвастался показывай.
2)Стоит датчик вакуума на ресивере тормозного цилиндра .
3) Стоит датчик на прогрев и к нему подходят трубки с тосолом , тросика на привод газа нет на nydl а кронштейн стоит
Фото пжаалуста), похвастался показывай.
Ответить
Роман06:
Всем здорова , итак первые отличия от паджеро 1
ПЛЮСЫ .
1) ВСЕ ДО МЕНЯ РАЗОБРАНО НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НАДО И ЭТО ПЛЮС - остался один созидательный процес ( борьба со временем , и возрастом этой машины )
2) Стоит датчик вакуума на ресивере тормозного цилиндра .
3) Стоит датчик на прогрев и к нему подходят трубки с тосолом , тросика на привод газа нет на nydl а кронштейн стоит .
4) Только только начинается процесс коррозии по кузову - обработал все полости все промазывая грунтом , полы с улицы после грунта покрою антикором .
5) Всего один аккумулятор - два мне и не надо как я убедился на предыдущем паджеро .
6) Набор родного инструмента в задней двери - радовался как ребенок когда увидел фонарик ( до этого голову ломал ну что же там в этом углублении лежало .).
7) Судя по люфту балансир валов на предыдущем паджеро был честный пробег где то 500000 тыр т.к. люфты отсутствуют при 200000 тыс .
МИНУСЫ .
1) Нет задней печки но можно поставить ... но зачем ?
2) Сзади нет фонарика на подсветке потолка пришлось делать - а как же я по ночи буду за лопатой лазить когда куда нибудь залезу ?
Список всех работ предоставлю позже с ценой матерьялов ... не бывает плохих машин ....
ПЛЮСЫ .
1) ВСЕ ДО МЕНЯ РАЗОБРАНО НИЧЕГО РАЗБИРАТЬ НЕ НАДО И ЭТО ПЛЮС - остался один созидательный процес ( борьба со временем , и возрастом этой машины )
2) Стоит датчик вакуума на ресивере тормозного цилиндра .
3) Стоит датчик на прогрев и к нему подходят трубки с тосолом , тросика на привод газа нет на nydl а кронштейн стоит .
4) Только только начинается процесс коррозии по кузову - обработал все полости все промазывая грунтом , полы с улицы после грунта покрою антикором .
5) Всего один аккумулятор - два мне и не надо как я убедился на предыдущем паджеро .
6) Набор родного инструмента в задней двери - радовался как ребенок когда увидел фонарик ( до этого голову ломал ну что же там в этом углублении лежало .).
7) Судя по люфту балансир валов на предыдущем паджеро был честный пробег где то 500000 тыр т.к. люфты отсутствуют при 200000 тыс .
МИНУСЫ .
1) Нет задней печки но можно поставить ... но зачем ?
2) Сзади нет фонарика на подсветке потолка пришлось делать - а как же я по ночи буду за лопатой лазить когда куда нибудь залезу ?
Список всех работ предоставлю позже с ценой матерьялов ... не бывает плохих машин ....
Здравствуйте!эти все отличия говорят о том что у этого пыжика комплектация скромная!раздатка Super select?
Ответить
Triada4222:
Здравствуйте !эти все отличия говорят о том что у этого пыжика комплектация скромная!раздатка Super select?
Здорова , да раздатка супер селект а комплектация такая потому как на коробке - все суперовые с япии на автоматах - на коробках только те на которые япы их заказываали как опцию .
А раздатки Part Time стоят на пыжах на которых вообще пластмассы в круг нету , и кренометров на консоли .
А раздатки Part Time стоят на пыжах на которых вообще пластмассы в круг нету , и кренометров на консоли .
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Tymans:
Приветствию всех. 2)Стоит датчик вакуума на ресивере тормозного цилиндра . 3) Стоит датчик на прогрев и к нему подходят трубки с тосолом , тросика на привод газа нет на nydl а кронштейн стоит Фото пжаалуста), похвастался показывай.
Павел здорова фото выше , в дополнениях ...,,, не хвастаюсь т.к. работы с ним хватает , но все в кайф и опять не скучно ...
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
B еще фото ...
фото все делается как мне надо
Рама
Рама
А вот теперь хвастаюсь , кстати он мне встал с япии в 196 тыр ну и затрат на данный момент тыр 14 ...
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Кстати думаю силовую линию от акомы кинуть в багажник , что бы на дальняк брать еще аком и массу поставить вместе с выходом под розетку , т.е. когда на стоянке свет брать с того акомы что в багажнике а заводится с первого , и расположить второй аком в месте печки ??? Короче думаю .....
Да и еще генератор на нем хоть и на один аком все равно стоит на 75 ампер так что должно получится .
Да и еще генератор на нем хоть и на один аком все равно стоит на 75 ампер так что должно получится .
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Всем здорова , наконец то разобрался с кузовом , рамой , трансмиссией , и движкой ., все завтра начинаю садить кузов на раму и все обвязывать , сегодня вечером отдал пробки с трансмиссии - прикольно с переднего редуктора слилось черное масло , во всех остальных агрегатах японец масло менял - темное но не смертельно , .
И фото т.н.в.д и кузова .
Блин что то я не ожидал что все будет так долго ,
еще к минусам - когда сняли обшивку и запакавали ее в палетную пленку то мягко деформировали плассмас обшивы неделю как стоит на места и не думает вовращатся , и еще минус некоторые болты на 6мм не смогли открутить и тупо сорвали ......
И вообще нафига так плотно обматывать ? Все обмотано сперва поотдельно потом вместе , долго угарал с пакетиков с болтами с надписью : салон , двиг, кузов ., консоль . блин точно лего ....
И фото т.н.в.д и кузова .
Блин что то я не ожидал что все будет так долго ,
еще к минусам - когда сняли обшивку и запакавали ее в палетную пленку то мягко деформировали плассмас обшивы неделю как стоит на места и не думает вовращатся , и еще минус некоторые болты на 6мм не смогли открутить и тупо сорвали ......
И вообще нафига так плотно обматывать ? Все обмотано сперва поотдельно потом вместе , долго угарал с пакетиков с болтами с надписью : салон , двиг, кузов ., консоль . блин точно лего ....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
И еще
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Ну и последняя , остальные фото уже когда будет собран ....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Всем здорова поставил проставки высотой 3 см ...., теперь всех гибких соединений с кузовом и рамой не хватает на 3 см :-).
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Делаешь пластинки-удлинители и все...
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
1
Ответить
за старания 5!!
3
Ответить
Зачетная машина получилась , рукастый ты Мужик. Только 5+ . Владелец пыжа коротыш 4д56 на ручке . Очень много полезной информации .
Ответить
Sheka:
Приветствую всех! Дабы не быть голословным прилагаю фото. Прошлый год на море. Багажник только для поездок на море. В настоящий момент на нем еще расширители арок "красуются", но прежде чем сфотать его надо отмыть, поэтому позже.
приветствую!! Ходя поставить багажник как у тебя на фото. но ни как не могу найти крепления на крышу. Подскажи где такие раздобыл, у нас на шохе все перемерил ничего подходящего не нашел.
Mazda Axela+MMC Pajero
Ответить
Ven msk:
Зачетная машина получилась , рукастый ты Мужик. Только 5+ . Владелец пыжа коротыш 4д56 на ручке . Очень много полезной информации .
Здорова , прикольный у тебя пыж , окна задние сдвижные родные ??? Если нет где взял ? , я по владику не замечал такие на коротышах ....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
MIH82:
приветствую!! Ходя поставить багажник как у тебя на фото. но ни как не могу найти крепления на крышу. Подскажи где такие раздобыл, у нас на шохе все перемерил ничего подходящего не нашел.
Здоровенько крепления японские по ходу , у меня с такими пыж с япии пришел , ну вроде и китай есть , за качество не уверен ....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Приветствую всех!
Весь багажник и крепления делал сам, если интересно могу сфотать более подробно.
Когда я залезаю на багажник и начинаю его еще и загружать, народ очень удивляется.
Весь багажник и крепления делал сам, если интересно могу сфотать более подробно.
Когда я залезаю на багажник и начинаю его еще и загружать, народ очень удивляется.
Ответить
Роман, делаешь ты своего Пыжика хорошо, долго будет тебя радовать. Респект и уважение.
В конце августа ездил на море, заезжал к вам в город, это просто что-то с чем-то, у нас в Хабаровске по сравнению с вами пробок на дорогах нет.
Если бы раньше увидел как ты его делаешь, обязательно бы напросился.
В конце августа ездил на море, заезжал к вам в город, это просто что-то с чем-то, у нас в Хабаровске по сравнению с вами пробок на дорогах нет.
Если бы раньше увидел как ты его делаешь, обязательно бы напросился.
Ответить
Кстати, в этом году были на полуострове Краббе, на Гамова обьездили все, были в бухте Средней, Астафьева, Спасения, Телековского, на Шаморе попали на драгу. Проехал 2500 км, из ключей только балоник и те что сзади в бардачке и никаких проблем. Это тем кто говорит, что на таких Пыжиках только вокруг гаража ездить можно.
1
Ответить
Всем добра мужики! Сегодня начал с отцом снятие и разборку автомата, если бы знал на перед что такой геморой, не знаю не решился бы. Японские матери явно любят камасутру. Без инструмента если кто то захочет, лучше не суйтесь. Если интересно то скоро будут фоты, на первую прикидку к смене готовяться:
1. венец на маховике (90 градусов сектора в хлам скушано)
2. саленблоки подвеса раздатки и коробки сжеваны
3. сальники на генераторе для вакуумного насоса под замену (сам виноват да и не подсказал никто, надо было менять когда перебирал его 2 года назад не подума не догадался)
4. крестовину на карданном валу.
5. заварить впускной и выпускной коллекторы с целью ликвидации системы ЕГР.
Ну и масла фильтра, завтра коробку отмою и вскрою там тоже чувствую не радостно (но к этому я подготовился приобрел ремкомплект).
Да и еще ремень ГРМ и ремень балансиров проверить, подтянуть или заменить но это уже по состоянию.
Если кто то думает что типа много сломано, митсу сыпится, то бред. Полез по тому что машина дед ПЫЖ попросил. А так кто то другой мог бы и дальше ездить и не заглядывать. Просто машинка нравиться вот и решил ее порадовать. Всем ХА.
1. венец на маховике (90 градусов сектора в хлам скушано)
2. саленблоки подвеса раздатки и коробки сжеваны
3. сальники на генераторе для вакуумного насоса под замену (сам виноват да и не подсказал никто, надо было менять когда перебирал его 2 года назад не подума не догадался)
4. крестовину на карданном валу.
5. заварить впускной и выпускной коллекторы с целью ликвидации системы ЕГР.
Ну и масла фильтра, завтра коробку отмою и вскрою там тоже чувствую не радостно (но к этому я подготовился приобрел ремкомплект).
Да и еще ремень ГРМ и ремень балансиров проверить, подтянуть или заменить но это уже по состоянию.
Если кто то думает что типа много сломано, митсу сыпится, то бред. Полез по тому что машина дед ПЫЖ попросил. А так кто то другой мог бы и дальше ездить и не заглядывать. Просто машинка нравиться вот и решил ее порадовать. Всем ХА.
Ответить
Sheka:
Кстати, в этом году были на полуострове Краббе, на Гамова обьездили все, были в бухте Средней, Астафьева, Спасения, Телековского, на Шаморе попали на драгу. Проехал 2500 км, из ключей только балоник и те что сзади в бардачке и никаких проблем. Это тем кто говорит, что на таких Пыжиках только вокруг гаража ездить можно.
Sheka:
Кстати, в этом году были на полуострове Краббе, на Гамова обьездили все, были в бухте Средней, Астафьева, Спасения, Телековского, на Шаморе попали на драгу. Проехал 2500 км, из ключей только балоник и те что сзади в бардачке и никаких проблем. Это тем кто говорит, что на таких Пыжиках только вокруг гаража ездить можно.
Жека не обижайся, что то не срослось у меня собраться. Думаю повторю попытку, надеюсь все еще в силе?
Ответить
Бодрого времени суток товарищи.Сбылась мечта идиота-взял се жип я,и через пару дней чет подразочаровался.Из косяков кот я высмотрел-гул на скорости 80 кмч сзади откуда то,нав с моста.Скорость 100,больше просто страшно рыскает по дороге да и оборотов больше 3000 гудит весь.Загнал на сто(мля над было до покупки это сделать ещё)сказали в общем все резинки надо менять,там куча целая,стойки все менять.мрак ваще.Стартер в холостую часто прокручивает,када ездили на оформление норм заводился а потом чет начал выдавать такое.хотя хоз грил масло поменяй и всё,больше ниче не надо,но там куча всего менять.может кто скажет насчет скорости почему так мало??(я думаю чет с коробкой нав)и ещё по городу езжу не коптит,3000 об на холостую тож почти копоти нет,на горячую сразу заводит,НО выехал на песок включил 4 вд проехался в нагрузку останавливаюсь и догоняет копоти облако((Вот такие вот впечатления первые.да и раздатка чет не правильно показывает на табло.Сижу думаю,нах брал,опять се гемор на голову-)))если у кого есть советы по всему этому поводу или по чему то в отдельности-буду признателен за полезные советы.З.ы. цена-обошёлся в 280,но думаю ещё скинуть за стартер,так как он не айс а хозяин промолчал ваще.Да кста как резинки менять,кот на шпильках крепления рамы к кузову??
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
.
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
http://www.pajero4x4.ru/bbs/ph...
Димон иди смотри, я свою разбираю сейчас, у меня венец на маховике схавченый, то вжики были. На счет стука сзади, посмотри на подушку на раздатки со стороны пассажира
Ответить
Ответить
Бодрого всем:)Пасиб За ссылку, почитал.правда я в коробках ниче сильно не понимаю.там по ссылке вроди автомат коробас разбирали у меня мех.хотя нав основная часть одна и та же.там стук будто метал дребезжит.над гараж у кого нить спросить Да загнать.тут дорого все у нас,у меня предчтуствие что на земле все это делать придется.хотя диск для компа он мне дал.посижу мож че пойму.а пока на межвахте в такси работаю на Тойоте своей.думал продавать бочку.Да ща чет уже жаль ее стало.Да и две аварии За год на ней не гуд((так что пока собираюсь с мыслями.про замену резинок в местах крепления кузова к раме вопрос актуален.по возможности фото выложу еще:)всем до связи.
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Вот что еще заметил.ща сел,Завел вибрация.выжимаю сцепление вибро заметно меньше становится.видимо еще сцепление менять скоро((
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Ща на сервис заехал вот что сказали.задние стойки стабилизатора,сальник раздатки задний.глушитель ***** прогорел внутри,гремит,передние амортиз.и спереди варить чет надо под аморт разбило.про скорость спросил он грит хз че так.потом я обмолвился что он бензин был изначально.потом двиг меняли.он грит мосты то с бенз получается.вот тут я и сел.теперь в шоке просто.ща пробовал 100 км/ч эт нав макс скок он поедет.расстроился я совсем(((
единственная светлая полоса в жизни-рулон туалетной бумаги
Ответить
Здорова всем , Павел здорова то то я смотрю не появляешся - автомат разбираешь ,,, Sheka молодец что нашел время выбраться и отдохнуть , у меня вот не получается - работа ... жаль что не отписал что во владике , заехал бы в гараж глянул ...
Dimm89 по замене подушек ничего сложного нет , откручиваешь гайки , разбираешь салон что бы не мешал , откручиваешь пластиковые накладки на порогах и поднимаешь полы по краям что бы добраться до подушек , поднимаешь хорошим домкратом сначала одну сторону потом другую , вот кстати наглядное пособие http://files.mail.ru/CY5I4L
Из плюсов данного :
1 Можно отмыть салон .
2 Можно сделать бодик .
3 Поменять все ржавые болты .
Так что не отчаивайся резинки дело заменяемое , из всех резинок самые дорогие это комплект подушек 4200 у нас на рынке .
Кстати я своего собрал отмыл прокатился , вещь ..... а по скорости смотри 5я передача на спидометре 80 на тахометре 2000 т. , следовательно на 3000 - 90 - 100 км выше трех гонять не советую , стартер перебирается легко , венец на маховике перепресовывается махом , шабашки на него есть корейские так что все делается , я вот сделал поездил отдал - человек до сих пор ездиет и радуется , из всех проблем - по оформлению косяк - страна гондурасов - был бы новый синий оформил бы в лет , а белый боятся оформлять .... Не буду распространятся что дальше буду делать , народ на форумах говорит об этом шепотом ..... не хотят что бы власти прочухали тему а вот собственно и он , на данный момент поднимаю на 3 см вверх свои бампера - на усиленный пока нет ни времени ни лишних денег , но отмыть я его отмыл и он заблестел , успел день откататься на неоформленном такой ткайф дизель очень тяговитый на низах , и за счет коробки шустрый , родные аморты все работают ...... короче яп не руский не отжал машину ...
Фото ни же а так же есть юмор т.к. наши дебильные законы достали
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
И еще да простит меня модератор или как его там ...
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Кстати взял комплект 16 резины на следующий сезон позлее китай новая , высокая 8 слойка , счас ищу где купит комплект дисков на 16 - на этих колесиках я думаю пошустрее побежит , кстати дыма нет вообще ни на холодную ни на горячую ни в нагрузку , если при закрытых воротах заводить то можно спокойно ждать когда прогреется - чувствуется легкий дымок ,...
Переписываюсь с Кронид он тоже взял коротыша на западе , сейчас делает раму ,,,, ..... жду вестей с поля битвы тоже парень с руками ... надеюсь сделает фото отчет
Пока все ,,,, как оформлю поставлю багажник подниму бампера и как наотмечаюсь ,,,,, и рвану на шашлыки и вотку куда нибудь на песчаный .............
Переписываюсь с Кронид он тоже взял коротыша на западе , сейчас делает раму ,,,, ..... жду вестей с поля битвы тоже парень с руками ... надеюсь сделает фото отчет
Пока все ,,,, как оформлю поставлю багажник подниму бампера и как наотмечаюсь ,,,,, и рвану на шашлыки и вотку куда нибудь на песчаный .............
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Ромка здоров, семье не болеть! Да полез в автомат, устал ждать чуда, не решился на контракт, так как живых машин почти нет(из-за доступности паджей по цене их нещадно убивают). Теперь у меня это головная боль). Сон закончен, сижу в поиске постоянно. Сгорели фрикционы и диски 4 передачи, подгорели фрикционы на центральном суппорт. Разбираюсь дальше, и чувствую что смена масла в автомате первыми владельцами стала путем его смерти растянутым во времени. Это же привело и к убийству маховика. Ну сами посудите температура -25 декстрон D благополучно застыл, масса маховика увеличивается вибрация ну и понеслось дальше. Это мое мнение, так как другого объяснения не вижу.
На сегодняшний день ищу:
1)книгу "Автоматические коробки передач Toyota том 2 серий - A40, A340, A440" - обежал у себя весь город город (остался последний книжный), нет.
2)многое стало понятно, ищу масло для автомата Dexron IIЕ (именно его т.к. он для морозов само то после -20 -25, теперь мне стал понятен затрудненный пуск при этих температурах так как в двигателе была залита полусинтетика), а Dexron IID мне не подходит. Начинаю пытать продаванов на рынке они делают круглые глаза и пальцем крутят у виска). Dexron III мне не вкатывает так как он слишком жидкий. Не знаю где его искать(, пока в поиске.
3)А ну как пожалуста по подробней про венец на маховик, цена, сроки, кто привозит? интересует вопрос покупки(в запас т.к. нашел уже контракт), если цена устроит.
4)Стал наконец понятен стук в заду, а я все грешил на пружины, амортизаторы, отбойники. А оказалось все просто, с низу где находиться пассажирское сиденье есть 4 опора двигателя (раздатка к раме крепиться через саленблок) , так вот он одно название)резинки нет остались только две трубки.
На сегодняшний день ищу:
1)книгу "Автоматические коробки передач Toyota том 2 серий - A40, A340, A440" - обежал у себя весь город город (остался последний книжный), нет.
2)многое стало понятно, ищу масло для автомата Dexron IIЕ (именно его т.к. он для морозов само то после -20 -25, теперь мне стал понятен затрудненный пуск при этих температурах так как в двигателе была залита полусинтетика), а Dexron IID мне не подходит. Начинаю пытать продаванов на рынке они делают круглые глаза и пальцем крутят у виска). Dexron III мне не вкатывает так как он слишком жидкий. Не знаю где его искать(, пока в поиске.
3)А ну как пожалуста по подробней про венец на маховик, цена, сроки, кто привозит? интересует вопрос покупки(в запас т.к. нашел уже контракт), если цена устроит.
4)Стал наконец понятен стук в заду, а я все грешил на пружины, амортизаторы, отбойники. А оказалось все просто, с низу где находиться пассажирское сиденье есть 4 опора двигателя (раздатка к раме крепиться через саленблок) , так вот он одно название)резинки нет остались только две трубки.
Ответить
5)Да еще нашел немного мокроватые тормозные трубки спереди, вот озадачен.
6)Есть подвижки с задним мостом, сыреет на шве, тоже надо думать.
Прикипел к машине, ведь на все это можно было забить и продать его. И байки покупателю рассказывать о том что ни чего не ломалось, два года отъездил, в лЁт бы получилось. Так что если услышите при покупке такие слова значит машина скоро труп, ее поставили на колени и впуливают. А Я уже не смогу, дед Пыж принят в семью и буду лечить, по мере возможности восстанавливать.
6)Есть подвижки с задним мостом, сыреет на шве, тоже надо думать.
Прикипел к машине, ведь на все это можно было забить и продать его. И байки покупателю рассказывать о том что ни чего не ломалось, два года отъездил, в лЁт бы получилось. Так что если услышите при покупке такие слова значит машина скоро труп, ее поставили на колени и впуливают. А Я уже не смогу, дед Пыж принят в семью и буду лечить, по мере возможности восстанавливать.
Ответить
Tymans:
5)Да еще нашел немного мокроватые тормозные трубки спереди, вот озадачен.6)Есть подвижки с задним мостом, сыреет на шве, тоже надо думать.Прикипел к машине, ведь на все это можно было забить и продать его. И байки покупателю рассказывать о том что ни чего не ломалось, два года отъездил, в лЁт бы получилось. Так что если услышите при покупке такие слова значит машина скоро труп, ее поставили на колени и впуливают. А Я уже не смогу, дед Пыж принят в семью и буду лечить, по мере возможности восстанавливать.
Что-то сумбур какой-то... Каким образом контрактный агрегат (из Японии) зависит от доступности Пыжей? Там машину покупают не по доступности, а по достатку и нужности. Внедорожники там удел людей со стабильным хорошим достатком, т.к. на бездорожье съехать с асфальта в Японии довольно дорого, а понятие "понты" и "отжимать" у них присуще только оборванцам по определению. Поэтому с ума не сходи, купи контракт. Всегда использую Декстрон 3, никаких траблов с ГТ, вибрациями и т.д. Ремонт АКПП своими силами - медаль о двух сторонах. Может все получиться, а может АКПП после ремонта 500-1000 км пройдет и сгорит... Но это дело каждого. Литературу ищи на профильных форумах в FAQ.
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
1
Ответить
Tymans:
5)Да еще нашел немного мокроватые тормозные трубки спереди, вот озадачен. 6)Есть подвижки с задним мостом, сыреет на шве, тоже надо думать. Прикипел к машине, ведь на все это можно было забить и продать его. И байки покупателю рассказывать о том что ни чего не ломалось, два года отъездил, в лЁт бы получилось. Так что если услышите при покупке такие слова значит машина скоро труп, ее поставили на колени и впуливают. А Я уже не смогу, дед Пыж принят в семью и буду лечить, по мере возможности восстанавливать.
Павел здорова , по автомату я так думаю что контракт б/п по России поможет , т.к. японцы на пыжах действительно редко когда его насилуют , у меня диск сцепления родной стоял и коробку никто не снимал , и лампочки заднего привода на консоле были сгоревшие ..., по венцу маховика (4232) 2499-000 автомеханика у них я видел венцы на этот двигун ...
Я бы в автомат не полеж - в механику как за здравствуй с раздаткой могу перебрать , ну в вариатор еще могу залезть цепь поменять , в автомат предпочитаю не лазить почему то не хочется ....
Выкладывай фото может после тебя и поменяю мнение .....
Я бы в автомат не полеж - в механику как за здравствуй с раздаткой могу перебрать , ну в вариатор еще могу залезть цепь поменять , в автомат предпочитаю не лазить почему то не хочется ....
Выкладывай фото может после тебя и поменяю мнение .....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Роман06:
Павел здорова , по автомату я так думаю что контракт б/п по России поможет , т.к. японцы на пыжах действительно редко когда его насилуют , у меня диск сцепления родной стоял и коробку никто не снимал , и лампочки заднего привода на консоле были сгоревшие ..., по венцу маховика (4232) 2499-000 автомеханика у них я видел венцы на этот двигун ...Я бы в автомат не полеж - в механику как за здравствуй с раздаткой могу перебрать , ну в вариатор еще могу залезть цепь поменять , в автомат предпочитаю не лазить почему то не хочется ....Выкладывай фото может после тебя и поменяю мнение .....
Если иметь представление о механизме и желание отремонтировать, то автомат не намного сложнее механики по устройству. Только регулировки посложнее, тормозная лента и т.п. Просто я на Терране сам Акпп лечил, фрикционы менял... Вроде удачно, а вот товарищи на подводные камни налетали. Поэтому в случае Павла я бы выбрал контракт...
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Я понимаю мужики, что вы из лучших побуждений советуете. Но фишка то в том, что Хабаровск не Владивосток, по моим соображениям количество контрактных запчастей чем дальше от Владика тем меньше и это уже типо "контракт". Можно попасть на перебратые кривыми руками, причем это будет скорее всего. Иначе нафига народ барахло скупает, вон у нас все завалено этими объявами типа "куплю авто любого года-выпуска-состояния". Да и если вы смотрели мои ссылки то там я специально показал красный герметик на поддоне, делайте выводы. А печальный опыт приобретения контрактного двигателя LD20II-T (45 килорублей) который отходил после покупки 3 года и помер уже был, и гарантию дали месяц на него после установке, так как если бы ставил сам то ее бы вообще не было. Так вот за это месяц мы в этот сервис обращались по вопросу плохого пуска, в первый раз они еще посмотрели, а потом просто футболили (типа это: свечи, аккумулятор, плохая солярка, стартер, конструкция двигателя такая, так должно быть, притреться) а мы "зеленые" были, и закончилось ничем. Это я к чему после 3 лет эксплуатации, когда двигун благополучно сдох, мы с отцом его вскрыли, оказалось что у двигателя выработка больше третьего ремонтного. Вот такой контракт, при том что на ремонт после этого старого двигла мы затратили 20 килорублей (но правда его нам закосячили при расточке и гильзовке).
Так что для себя я решил, хочешь быть уверен и ездить, то не поленись разберись и пощупай ручками (к тому же от состояния машины зависит безопасность тебя и твоих пассажиров). А если нет то лучше не испытывать судьбу и продавать после ремонтов в автосервисе, так как тут действует правило больницы (один раз попал на сервис и это будет бесконечная соска).
Ну кто там на сервисах работает обычно, одни Алики (ну и я там пару лет работал было веселое время) всякого навидался), вот и нет у меня доверия. Народ в большинстве своем не любит думать, сказали сделал из под палки, нет у них там стимула, а если есть то быстро зажираються, у меня поучительная история была с сигнализацией на эту тему даже жена сказала тогда что "типа пойдем отсюда сами все сделаем".
Я то если не получиться с первого раза, то и второй и третий раз могу делать и не скажу сам себе что типа так и должно быть, это конструкция такая, ну не саму же себе). Посмотрим что получиться. Автоматы как мне сказали компетентные люди убиваються на раз, достаточно залезть в грязь, утонуть, включить D и по буксовать так минут 15 бестолку дождаться перегрева масла в АКПП и все счастье обеспечено (фактически это будет режим буксировки массы превышающей массу машины.).
П.С. Стоимость коробки типа "контракт" составляет 10-15т плюс установка 5 иначе гарантии месячной не будет.
Так что для себя я решил, хочешь быть уверен и ездить, то не поленись разберись и пощупай ручками (к тому же от состояния машины зависит безопасность тебя и твоих пассажиров). А если нет то лучше не испытывать судьбу и продавать после ремонтов в автосервисе, так как тут действует правило больницы (один раз попал на сервис и это будет бесконечная соска).
Ну кто там на сервисах работает обычно, одни Алики (ну и я там пару лет работал было веселое время) всякого навидался), вот и нет у меня доверия. Народ в большинстве своем не любит думать, сказали сделал из под палки, нет у них там стимула, а если есть то быстро зажираються, у меня поучительная история была с сигнализацией на эту тему даже жена сказала тогда что "типа пойдем отсюда сами все сделаем".
Я то если не получиться с первого раза, то и второй и третий раз могу делать и не скажу сам себе что типа так и должно быть, это конструкция такая, ну не саму же себе). Посмотрим что получиться. Автоматы как мне сказали компетентные люди убиваються на раз, достаточно залезть в грязь, утонуть, включить D и по буксовать так минут 15 бестолку дождаться перегрева масла в АКПП и все счастье обеспечено (фактически это будет режим буксировки массы превышающей массу машины.).
П.С. Стоимость коробки типа "контракт" составляет 10-15т плюс установка 5 иначе гарантии месячной не будет.
Ответить
Роман что у вас про эту контору в городе говорят ("Автомеханика" это снеговая)? Слухи про них какие, люди нормальны или барыги?
Р.С. Кстати меня терзают смутные сомнения что амортизаторы темсовские с тойота мастер айс такие же как на падже.
Р.С. Кстати меня терзают смутные сомнения что амортизаторы темсовские с тойота мастер айс такие же как на падже.
Ответить
Tymans:
Роман что у вас про эту контору в городе говорят ("Автомеханика" это снеговая)? Слухи про них какие, люди нормальны или барыги? Р.С. Кстати меня терзают смутные сомнения что амортизаторы темсовские с тойота мастер айс такие же как на падже.
Павел здорова , делай как считаешь нужным - цель поставлена а отрицательный результат тоже результат , но лучше бы он был положительным , по амортикам на пыже должны быть немного помощнее т.к. масса у машин разная , автомеханика конечно барыги но некоторые шабашки я видел в наличии только у них - видать денег оборотных много и закупают не только то что пользуется спросом - залежный товар тоже у них есть типа главных тормозных , сцепления рабочии - главные , я там покупал трос стояночного тормоза на древний кантер так вот эта шабашка новая встала в 1300 руб а на разборке х.з. в каком состоянии 2500 .
Кстати может все не так уж плохо , ты разобрался почему тормозные трубки отпотевают ?
А я сегодня уделил времени пыжу - поднял передний бампер - остался задний вот так и ковыряю его потихоньку .... по вечерам .....
Кстати может все не так уж плохо , ты разобрался почему тормозные трубки отпотевают ?
А я сегодня уделил времени пыжу - поднял передний бампер - остался задний вот так и ковыряю его потихоньку .... по вечерам .....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Tymans:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/ph... 6468&start=510 Димон иди смотри, я свою разбираю сейчас, у меня венец на маховике схавченый, то вжики были. На счет стука сзади, посмотри на подушку на раздатки со стороны пассажира
Павел глянул я твой автомат , короче я не настаиваю но мое мнение что контракт из япии тебе нужен , ты просчитывал стоимость пакетов фрикционов ?
Будешь брать на заказ ?
Короче по стоимости сколько встает ремонт ? Я могу помочь тебе найти во Владике без пробежный автомат .
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
1
Ответить
Да кстати у меня братишка работает в конторе перевозчике у них есть филиал в хабаре так что с отправкой тоже помогу , короче выбирай в нете , оплачивай по без налу , кидай на меня доверку в личку , заберу и отправлю ....
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Что-то у вас там нечисто... Или просто предвзято Павел ко всему относится... Если запчасть контрактная, то она контрактная. У нас в Ангарске пара фирм занимается контрактом, не косячат. За качество отвечают (хозяин одной из них мой хороший знакомый).
Про способность умотать автомат- тут все двояко. Если утопишь- ясен перец, или меняй сразу жижу, или готовь бабки на контракт. Про пробуксовки- с дуру можно и йух сломать, нафига голова на плечах? Про буксировку вообще миф- это чего такое ты собрался таскать тяжелее 2т??? Америкосы фургоны таскают, яхты... Да чего там, у нас оч распространена буксировка яхт и т.п. Что-то не припомню, чтобы хозяева потом трансмиссию выкидывали...
Но Роман прав- дело твое. Просто пакет фрикционов на ниссановский автомат стоил 14 килорубликов, переборка- тоже вопрос не одного дня (тем более опыта ноль) + реальная возможность неудачного опыта... Дороговато получится. Но если будешь сам перебирать- пишп отчет)))
Про способность умотать автомат- тут все двояко. Если утопишь- ясен перец, или меняй сразу жижу, или готовь бабки на контракт. Про пробуксовки- с дуру можно и йух сломать, нафига голова на плечах? Про буксировку вообще миф- это чего такое ты собрался таскать тяжелее 2т??? Америкосы фургоны таскают, яхты... Да чего там, у нас оч распространена буксировка яхт и т.п. Что-то не припомню, чтобы хозяева потом трансмиссию выкидывали...
Но Роман прав- дело твое. Просто пакет фрикционов на ниссановский автомат стоил 14 килорубликов, переборка- тоже вопрос не одного дня (тем более опыта ноль) + реальная возможность неудачного опыта... Дороговато получится. Но если будешь сам перебирать- пишп отчет)))
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Сложного ничего там нет, у меня есть тест-план. Хороший сборочный чертеж по ее механической части. Только запчасти ждать долго, две три недели. Роман спасибо за интересный запасной вариант.
Ответить
Tymans:
Сложного ничего там нет, у меня есть тест-план. Хороший сборочный чертеж по ее механической части. Только запчасти ждать долго, две три недели. Роман спасибо за интересный запасной вариант.
Павел здорова , не за что , вопрос а во сколько тебе встают твои запчасти ? И откуда заказываешь ? , а про спасибо история :
Еду я как то из владика в артем на пыже сильно не гоню нагнал такого же пыжа значит едем вдвоем я повторяю траекторию впереди идущего - дорога была хреновая , ну так вот замечаю что он свои объезды ямок начал обозначивать т.е. моргнет правым поворотником уйдет вправо , моргнет левым поворотником уйдет влево , короче обазначивает объезды впереди идущих ям , улыбнуло .... солидарность .... оба на пыжах , коротышах красиво шли ,,,, потом на прощанье моргнул и ушел в сторону находки а я соответственно в сторону артема , приятное приятно вспомнить .....
А ты фотки только на 4*4 выкладываешь ,,, говори про обновленье интересно ...
И еще вопрос хоть есть на чем ездить ? пыж то в стойле , когда у вас обычно начинает снег выпадать ? и когда первые заморозки - гараж хоть теплый ?
Еду я как то из владика в артем на пыже сильно не гоню нагнал такого же пыжа значит едем вдвоем я повторяю траекторию впереди идущего - дорога была хреновая , ну так вот замечаю что он свои объезды ямок начал обозначивать т.е. моргнет правым поворотником уйдет вправо , моргнет левым поворотником уйдет влево , короче обазначивает объезды впереди идущих ям , улыбнуло .... солидарность .... оба на пыжах , коротышах красиво шли ,,,, потом на прощанье моргнул и ушел в сторону находки а я соответственно в сторону артема , приятное приятно вспомнить .....
А ты фотки только на 4*4 выкладываешь ,,, говори про обновленье интересно ...
И еще вопрос хоть есть на чем ездить ? пыж то в стойле , когда у вас обычно начинает снег выпадать ? и когда первые заморозки - гараж хоть теплый ?
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Всем не болеть. Моя вторя половинка меня постоянно спрашивает "- почему ты всегда паркуешся к другим джипам а они к тебе, джип к джипу тянется)".
Пока потратил 6000р на ремкомплект (все резинки и фрикционы), впереди еще надо тросик спидометра 1500р + тросик кикдауна 2500р + масло TOYOTA Dexron II 8 литров 2500р, по идее соленоид на 4 передачу (OD) но слишком дорого он стоит про фрезерую канал напрямую. Но это все по сути расходники, их когда то надо было бы менять.
Тут только по 3 фотографии вставить можно не удобно это, да и там я сейчас уже не выкладываю все что делаю, вся переписка в личку и в скайп перешла, а то ветка и так завалена там хламом. Народу как правило не интересно, потому что, чтобы этим заниматься энтузиазм нужен), все же говорят купить контрактный проще. Ну а так, по первым прикидкам если откинуть гидромозг как исправный, то получается что все фрикционные диски изношены Какие то менее какие то более, толщина от1.9-2.2мм, при том что новые которые у меня в ремкомплекте имеют толщину 2.5мм. А пакет ОД изношен вусмерть, а также стальные пакеты используемые на третьей передаче немного потемнели из за трения.
В семье есть микроавтобус Ниссан Ванетка (старушка), я ее здесь не однократно в пример ставил) и хвалил, и еще универсальчик бензиновый на черный день и холодную зиму. А так Дед Пыж сейчас стоит на эстакаде на улице и ждет свои новые запчасти. Стоимость коробаса в Хабаре от10-20т.р, это же не Владик. Если сильно стараться то можно найти за 8т, но все это не известно в каком состоянии и без гарантии. Есть еще один вариант но на него идут не охотно. А на них как правило с автоматами одна болезнь, начинается вялое передвижение, затем отказывает 4 передача, дальше начинается износ пакетов 3 передачи, после этого еле на первой сможешь трогаться и под конец пропадет и задняя. Это все будет если раньше та грязь от износа не завалит что нибудь другое. Вообще по идее на Пыжей можно теоретически внедрить коробку от эскудика или ноаха эта которая с электронными мозгами главная проблема при этом как связать работу ее с двигателем.
Ниже выкладываю сборочный эскиз, это мой типа тест-план).
Пока потратил 6000р на ремкомплект (все резинки и фрикционы), впереди еще надо тросик спидометра 1500р + тросик кикдауна 2500р + масло TOYOTA Dexron II 8 литров 2500р, по идее соленоид на 4 передачу (OD) но слишком дорого он стоит про фрезерую канал напрямую. Но это все по сути расходники, их когда то надо было бы менять.
Тут только по 3 фотографии вставить можно не удобно это, да и там я сейчас уже не выкладываю все что делаю, вся переписка в личку и в скайп перешла, а то ветка и так завалена там хламом. Народу как правило не интересно, потому что, чтобы этим заниматься энтузиазм нужен), все же говорят купить контрактный проще. Ну а так, по первым прикидкам если откинуть гидромозг как исправный, то получается что все фрикционные диски изношены Какие то менее какие то более, толщина от1.9-2.2мм, при том что новые которые у меня в ремкомплекте имеют толщину 2.5мм. А пакет ОД изношен вусмерть, а также стальные пакеты используемые на третьей передаче немного потемнели из за трения.
В семье есть микроавтобус Ниссан Ванетка (старушка), я ее здесь не однократно в пример ставил) и хвалил, и еще универсальчик бензиновый на черный день и холодную зиму. А так Дед Пыж сейчас стоит на эстакаде на улице и ждет свои новые запчасти. Стоимость коробаса в Хабаре от10-20т.р, это же не Владик. Если сильно стараться то можно найти за 8т, но все это не известно в каком состоянии и без гарантии. Есть еще один вариант но на него идут не охотно. А на них как правило с автоматами одна болезнь, начинается вялое передвижение, затем отказывает 4 передача, дальше начинается износ пакетов 3 передачи, после этого еле на первой сможешь трогаться и под конец пропадет и задняя. Это все будет если раньше та грязь от износа не завалит что нибудь другое. Вообще по идее на Пыжей можно теоретически внедрить коробку от эскудика или ноаха эта которая с электронными мозгами главная проблема при этом как связать работу ее с двигателем.
Ниже выкладываю сборочный эскиз, это мой типа тест-план).
Ответить
Зачем с электронным управлением? Наоборот считаю гидро-механику самой надежной конструкцией....
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Электронный дает возможность изменения переключения передач в зависимости от оборотов двига (нагрузки на двигатель). Гидромеханика переключает только по скорости, то есть при достижении определенного момента на выходном валу. Не спорю, с одной стороны это надежно, но с другой стороны электроника позволяет быстрее и эффективней разгоняться, за счет такого понятия как переключение передач по достижению более высоких оборотах. А на гидромеханике есть только кикдаун, при его нажатии (ну в смысле даже не так), от величины его нажатия зависит на сколько коробка сбросит передачу вниз (имхо такая идея как я понимаю). А это (по крайней мере я наблюдал на своей обороты на всю т.к. нагрузки двигатель не воспринимает а скорости прироста нет). Ну ты только представь что такое для дизеля крутиться выше 4000, это жесть, а он реально так делал! Я почему и отсоединил тросик кикдауна поэтому, дав возможность двигателю постепенно перебирать передачи по достижению момента переключения. И хочу сказать что это было не так уж плохой разгон! Вообщем его работа на дизельном моторе мне не понятна, т.к. запаса на раскручивания и по мощности нет как не крути а момент максимальный сидит в зоне 2000-2500. АКП работает по моменту.
Конечно я тут немного замутнено объяснил и непонятно наверно, но если ты проедешь на электронном автомате и на гидромеханическом то разницу почувствуешь. Машина реагирует бодрее.
Конечно я тут немного замутнено объяснил и непонятно наверно, но если ты проедешь на электронном автомате и на гидромеханическом то разницу почувствуешь. Машина реагирует бодрее.
Ответить
Да и просто), хз опыты провести, интересно же. Я же не крутой бизнесмен мое время стоит капейки, и зарплата капейки чего мне на работе упираться, могу себе позволить удовлетворить свое любопытство. Это просто из желания изучение чужого опыта конструкторской мысли. У каждого свои проекты. Возможно даже что дальше слов дела не будет.
Ответить
Я тоже подобной фигней занимался, когда время было, а денег не было)))
Jeep Grand Cherokee Limited WG 4.7 A/T 2001
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Chevrolet Tahoe GMT840 5.3 A/T 2003
Ответить
Приветствую табя Роман . Окна стоят родные пыж европеец , релинги на крыше и сдвижные окна стоят в данной комплектации, но текут . Резинки надо заменить . Еще фотка , мотик на дачу вожу.
Ответить
Ven msk:
Приветствую табя Роман . Окна стоят родные пыж европеец , релинги на крыше и сдвижные окна стоят в данной комплектации, но текут . Резинки надо заменить . Еще фотка , мотик на дачу вожу.
Доброго времени суток , как текут ? чето я не помню что бы на старых басиках окна текли , ну а помфорту именно таких окон и не хватает задним пассажирам ,,. Бампер четкий а сколько весит моцик ? Ты его когда ставишь пыж сильно проседает ?
Параноик — это тот, кто хоть чуть-чуть представляет, как на самом деле дела обстоят.
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Mitsubishi Pajero 1992 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Раменское
Pajero 1992
700 000 ₽
Коломна
Pajero 1992
650 000 ₽
Ростов-на-Дону
Pajero 1992
435 000 ₽
Ростов-на-Дону
Pajero 1992
750 000 ₽
Яблоновский
Pajero 1992
600 000 ₽
Анапа
Pajero 1992
530 000 ₽
Новороссийск
Pajero 1992
650 000 ₽
Челябинск
Pajero 1992
563 000 ₽
Екатеринбург
Pajero 1992
700 000 ₽
Севастополь
Pajero 1992
420 000 ₽
Туринск
Pajero 1992
550 000 ₽
Тюмень
Pajero 1992
550 000 ₽
Баган
Pajero 1992
670 000 ₽
Лангепас
Pajero 1992
800 000 ₽
Новосибирск
Pajero 1992
700 000 ₽
Новосибирск
Pajero 1992
400 000 ₽
Новосибирск
Pajero 1992
850 000 ₽
Новосибирск
Pajero 1992
310 000 ₽
Новосибирск
Pajero 1992
580 000 ₽
Искитим
Pajero 1992
450 000 ₽
