Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Mitsubishi Pajero 2008

Мицубиси Паджеро 2008 — отзыв владельца

, Новосибирск
88367
201
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
406
голосов
4.8
5 — 352 пятёрки!
Год выпуска: 2008
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение
Двигатель: бензин, 3828 куб.см, 675250 л.с.
Расход топлива по трассе: 14-21 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 7
Двигатель: 1
Ходовые качества: 8
Название: 3.8 Instyle
Цвет кузова: синий
Цвет салона: черный
Салон: кожаный салон, люк, электропривод передних сидушек, подушки безопастности
Ходовая часть: суперселект
Двигатель: 3.8 V6 MIVEC
  Здравствуйте. Хочу поделится своей историей эксплуатации Паджеро4. Предыдущая машина  Паджеро 3 3.2 дизель, куплен был новым у дилера. За 5 лет и около 100тыс км пробега на нем много пройдено разных дорог, выезды на рыбалку, охоту, проблем с эксплуатацией не было, менялись только расходники, за исключением, на 50тыс повело тормозные диски, пришлось протачивать, и перегорела пара лампочек.
  В 2008 году встал вопрос покупки нового авто, итоговых вариантов было два, Паджеро и Прадо, причем хотелось бензиновый двигатель, все-таки дизель слишком шумный и по холоду плохо прогревается, пока не прогрелся в салоне дубак. Прадо должен быть на подходе новый, его ждал целый год, все обещали что появиться, но никак не появлялся. Старого Прадо брать не хотелось, я на нем уже ездил и некоторые вещи типа невозможности разложить сидушки в спальное место, мягкой подвески не нравились, хотя это было не принципиально. Просто в первую очередь хотелось чего-то другого. Паджеро4 от Паджеро3 заметно отличался, другой салон, внешний вид, по рулежке есть отличия, но в то же время сохранилась возможность трансформации салона, наличие межколесной блокировки. Так, не дождавшись Прадо, перед самым кризисом был куплен новый П4 3.8.
  По сравнению с П3, П4 немного изменился по ружеке, руль стал легче и точнее. Подвеска как была жесткая, так и осталась, впрочем, для меня это был плюс, на груженой рыбацкими  вещами машине можно было спокойно притапливать по гравийкам, не опасаясь пробоя подвески. Шумоизоляции как до этого не было, так и на П4 не появилась, хотя после перехода с дизеля на бензинку в салоне стало чуть потише, но это итак понятно. До Прадо по шумке Паджеро как до спутника на земной орбите, а до Ауди А6, тоже была в свое время, как пешком  до луны. Шумоизоляция изначально понимал, что будет плохая,  планировал сделать, но потом не стал, почему станет понятно позже. Асфальтовая управляемость для внедорожника у Паджеро4 очень неплохая, на трассе куда больше чем 120-ого Прадо нравится. Сидушки тоже нормальные и по расположению органов управления все устраивает. Расход П4 по сравнению с дизелем вдвое больше, по сравнению с 4 литровым Прадо где-то на 1.5л . Транспортный налог 15000р, за дизельного последний раз платил 3750. Вне асфальта для меня проходимость достаточная, наличие блокировок дополняет уверенность. Речь, конечно, не идет об всяких там трофи-рейдах, а вот спокойно съездить на рыбалку без оффроад фанатизма и вернуться назад  в любую погоду. Для сравнения приведу пример, когда по той же проселочной дороге что до этого я ездил на Паджерике и добирался до места за час, на Икстрейле понадобилось 3 часа, причем на Хитриле можно было и не доехать, просто проходили все ногами и выбирали правильный маршрут, иначе сидели бы в первой же луже. На Паджере проскакивалось все с ходу. Обычная дорога для Паджерика, для Икстрейла оказалась крутым месивом. В мороз до -35гр проблем с заводкой не было.
  Некоторое время длилась радость от покупки нового авто, потом стал замечать недостатки, которые не выявил на тест драйве. Первое что озадачило, до чего же он скрипучий. Когда до этого я читал отзывы, видел что народ жаловался на эту проблему, но воспринимал через призму своего Паджеро3, там скрипов практически не было, только когда салон замерзший, и то не громкие. Думал, что на П4 будет также, просто придираются. Оказалось не так, на П4 гремит все, что только может греметь, когда холодно особенно. Думаю, причина этого, что все декоративные накладки стали делать из хиленького пластика, который легко начинает резонировать. Еще досаждал бардачок, который удалось излечить проклейкой по периметру уплотнителем для дверей. Начитавшись форумов, часть сверчков была выловлена и нейтрализована. Дальше после некоторого времени эксплуатации машины стали вылезать мелкие проблемы, периодически начал поскрипывать рулевой механизм. Когда в очередной раз открыл дверь багажника, обнаружил, что отломилась защелка упора двери, посмотрел конструкцию, оказалось что вся эта пластмасина ходит очень туго, с заеданиями, неудивительно, что эта хилая защелка отвалилась. К слову сказать, на П3 вся эта конструкция металлическая, там и ломаться нечему, а на П4 решили, видимо сэкономить. Сравнивая Паджеро 3 и 4, создается впечатление, что началась война, экономия на всем, в одном месте ковролин раньше прошивали, сейчас стали степлером на скрепки крепить, всякие заглушечки тоже поубирали, зачем, ведь они денег стоят. У Паджеро3 в базе была защита двигателя и коробки, на моем П4 нет. Поубирали полезные мелочи типа датчика уровня масла (я не про давление) в двигателе, уровня омывайки. Недавно смотрел в салоне П4 2010 года, там теперь нету 3-его ряда сидений ремней безопасности, но дырки в боковинах от креплений сидения и прорези для ремней ничем не закрыты... Но это все мелочевка, при пробеге 13800 трогаюсь со светофора, нажимаю на газ, машина не едет, при добавлении оборотов из двигателя доносится стук. Глушу, завожу, снова пробою, не проходит. Докатываюсь тихонько до гаража, звоню дилеру, прошу записать на диагностику, сразу записать не могут, могут только через неделю, ругаюсь, в итоге записывают через 4 дня. Согласовываю, что доставлять машину буду автоэвакуатором, поскольку живу от них далеко. Понимаю что попал. Вообще эта ситуация для меня не была неожиданностью. Задолго до этого на форуме pajero4x4 стали появляться сообщения о застучавших движках. Когда делали ТО 7500, я обратился к дилеру с вопросом, попадает ли моя машина в группу риска, ответ был, что нет, все будет хорошо, они ничего об этой проблеме не знают. Я как-то им не поверил, но и продавать практически новую машину не стал, двигатель работал идеально. Но эксплуатировать стал более настороженно. В назначенный день притащили моего Паджерика в СЛК-Моторс, мастер когда послушал двигатель, сразу сказал что провернуло вкладыши, сделали диагностику, все так и есть. Оставил машину для дополнительной дефектовки и разборки двигателя, через пять дней звонят, говорят случай гарантийный, брак производителя, подъезжайте для согласования замены двигателя. Согласно дефектовочной ведомости был выявлен износ и проворот вкладышей 2-ого и 3-его коренных подшипников скольжения коленвала, задиры на 2-ой и 3-ей коренной шейке коленвала, выработка на деталях блока. В масле частицы продуктов износа подшипников. Причина возникновения: ошибка при сборке. Метод устранения: заменить короткий двигатель в сборе. После консультаций с юристом поняли, что в судебном порядке заменить машину будет очень долго и муторно, за это время дилер у которого был куплен Паджерик перестал существовать, и судиться можно только с производителем. Собственно дилер и послал с заменой машины. Через 43 дня двигатель поменяли. Вечером в пятницу забираю машину, но выясняется, что документы на новый двигатель не готовы и специалиста по документам уже на месте нет. Но все же решил немного проехать, чтобы обкатать двигатель. Выезжаю за город, включаю дальний, правая фара не светит, дальше смотрю, и противотуманки не работают, слегка офигеваю. Потом нашел, что еще часть салонного освещения не работает.  Возвращаюсь домой, решил что утром поищу причину. По светлому осмотрел разъемы, все подключено, тогда глянул блок предохранителей, мать их так этих дилеров, нету пары штук. Видимо пока машина стояла, они кому-то очень понадобились. Вначале хотел сам поставить другие предохранители, но запасных с нужными номиналами не оказалось, да и подумал, какого черта я должен устранять косяки раздолбаев из сервисного центра, которые, не удосужились проверить машину, перед тем как отдать её клиенту. В понедельник звоню выяснять, где мои документы и почему мне отдали технически неисправную машину. Решил не говорить о том, что я нашел причину проблем, стало интересно, чем они объяснят ситуацию. Как всегда меня попытались записать на черт знает когда, но мой настрой явно был не благодушным, в итоге согласились принять, как приеду. Приехал, сделали, сказали, что когда меняют двигатель неожиданно могут перегореть предохранители, и это вторая машина с перегоревшими предохранителями после смены двигателя. От такого я просто офигел... Дальше сказали, документы на двигатель еще не делали, сделают через пару недель. Через некоторое время сообщают, что нужна нотариально заверенная копия генеральной доверенности (машину я не на себя оформлял), но они могут её сами у меня забрать, проходит несколько дней, звонка от их человека, который должен забрать копию доверенности, нету. В общем сам отвез, понимаю, что это нужно было сделать сразу, но надялся на сервис :))) К слову сказать, я живу на одном конце города, дилер находится на другом, по пробкам туда от 1 до 3 часов выходит. Наконец через месяц после того как поменяли двигатель документы готовы, нужно ехать их забирать.  Заодно ТО15 решил сделать и вылезшие косячки поправить, тут записали сразу в удобное мне время. ТО делали без смены масла, из косячков устранили только скрип в руле, попшикали силиконовой смазкой на пыльники и заменили плохо чистящий дворник задней двери. Тут опять напрашивается сравнение с Паджеро3, прижим заднего дворника у П4 чуть не вдвое слабее, поэтому верхнюю часть стекла чистит очень хреново. Дилеры решают эту проблему заменой щетки дворника на более короткую, по-моему, от Аутлендера. Со сломанным упором 5-й двери в гарантии отказали, типа механическое повреждение, что интересно инженер по гарантии отломленную часть даже не посмотрел. Еще не работал таймер люка, но электрики дилера не смогли найти причину. Времени на ТО15 без смены масла и устранение косячков потратили день, для себя решил, что ну его такого дилера, больше мелочь я к ним не поеду устранять, что могу сам сделаю, быстрее и качественнее будет. По серьезным проблем и плановому ТО придется ездить. Дальше съездил в ГАИ, вписали в ПТС изменение номера двигателя, как у всех у кого меняли двигатель, номера нет, получил новое свидетельство о регистрации.  К 20тыс км стали вылезать новые косяки, появилась вибрация на руле при торможении, по Паджеро3 знаю, что это повело передние диски, но вот блин засада, за этот пробег я два раза обкатывал машину, пока обкатывал тошнил как пенсионер, когда их успело повести, только весенние и осенние лужи, но что там за метал такой дерьмовый, что так ведет. Буду протачивать. Еще мелкий трабл вылез с подсветкой кнопок на руле, правая часть периодически не горит, пока забил.  
  Вот такая получилась эксплуатация Паджеро4, как в народной поговорке про то как мы купили Митсубиси... Производитель продолжает скрывать дефекты в своих авто, видимо у них это традиция такая. Наверное, им мало когда в начале 2000-х слетело руководство Митсубиси за сокрытие дефектов, но в России такой номер им скорее всего сойдет с рук. Будут по-тихому менять движки. Хотя в цивилизованных странах машины с таким дефектом должны были заранее отозвать. Ведь, если подумать, двигатель может стукануть в любой момент, при обгоне на трассе и привести к аварии, или где-нибудь в грязи, и как потом эту машину оттуда вытаскивать? Еще задумался о том, что производитель знал, что продает проблемные машины, в конце апреля 2008 года, судя по информации от дилера и форумов, был остановлен конвейер, устраняли программный сбой, из-за которого в двигатели напихали подшипники с неправильным внутренним диаметром. То есть последствия были предсказуемые, тем не менее, эти машины попали в продажу, моя как раз апрель 2008 года.  Сам я очень сильно пожалел, что не дождался Прадо 150 или не взял проверенного 120-ого. Пока решил ездить до конца гарантии, а потом сразу избавляться от Паджеро. Грустно вышло, получил стресс с этой машиной. Все что было позитивного от П3 перечеркнуто напрочь.  
Опубликован 9 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Несколько недель назад я продал своего Паджеро4. Особо не стремился продавать, думаю основные косяки вылезли и устранены, но подвернулся хороший вариант по продаже и по покупке. В итоге я сменил Паджеро4 на Лексус RX350. Теперь для городской езды у меня Лексус, а для поездок на рыбалку/охоту по прежднему дизельный Паджеро3, который при таком раскладе меня всем устраивает. На этом мой отзыв завершен.

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

 
Сообщений: 4
хороший аппорат
27
27
Ответить
    
анжеро-судженск
Сообщений: 1066
классный кроссовер! а сколько налог платишь за 250 коней?
12
109
Ответить
fedel62
Ден2705:
классный кроссовер! а сколько налог платишь за 250 коней?
Еще бы написал классная малолитражка. За 249 л.с. налог терпимый.
52
7
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 114
Ден2705:
классный кроссовер! а сколько налог платишь за 250 коней?
это не кроссовер! Зачет! 5
Toyota Crown 2.5 Royal touring
25
6
Ответить
  
Республика Алтай
Сообщений: 301
хочеться верить, что бы это был единичный случай.
11
2
Ответить
  
Сообщений: 8772
за отзыв 5, наболело походу, испортили джип, сделали или не доделали (судя по отзыву) большой паркет :((
Разум направляет мозг, мозг направляет тело
19
4
Ответить
     
Родина Камаза
Сообщений: 100
игорян88:
хороший аппорат
что же тут хорошего, один стресс
11
5
Ответить
  
Шелехов
Сообщений: 10440
про двиганы не знал такого прикола. да..
а в душе марковод
5
2
Ответить
Калининград
Даааа... Ушли те времена, когда двигатели японских и немецких авто называли миллионниками! Когда Мерседесовский дизель 83 года бегает до сих пор и горя не знает, когда старенькие Паджерики тянут дай Боже! Дешевый пластик, удешевление производства, экономия на всем! Один автоваз верен качеству уже 40 лет! Как его не было, так и нет, да и не будет))))
За отзыв 5, машину жалко...
113
5
Ответить
 
Сообщений: 149
по мне дык наманый аппарат!! прост не повезло тебе брат)) у нас тоже движки на таких меняли....
У мицу политика гарнтийная другая немного)) у тойоты лояльнее намного...
Прадик тоже имеет косяки...просто тебе не повезло)))
19
7
Ответить
     
Сообщений: 119
засада полная, новый джип...
Мой отзыв: Audi A6 1995
17
3
Ответить
Cочувствую. Вот к чему приводит халатное отношение- страдают другие. Другими может оказаться любой.
5
1
Ответить
   
Рязань
Сообщений: 653
Да, неожиданный поворот. Внешне П4 мне нравился намного больше чем П3.
Если то, что написал правда тогда ставлю пять, написано хорошо.

Но если выбирать Прадо и Паджеро наверное Прадо приобладает.
16
3
Ответить
 
Омск,55 RUS
Сообщений: 5936
да уж, японцы 90-х годов - были эталоном качества, а сейчас... тьфу :(
15
1
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 683
Ден2705:
классный кроссовер! а сколько налог платишь за 250 коней?
что за люди, ты хотя бы между строк отзыв прочитал, там все написано.
автору за труды респект
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
23
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
ничё такой
GET BIG OR DIE.
2
6
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 394
Искренне сочувствую, за отзыв 5+
6
 
Ответить
Да уж искренне сочувствую автору!
6
 
Ответить
    
14 RUS 24
Сообщений: 1298
Тоже был Паджеро-3, но бензин, 3 литра. Впечатления остались хорошие. Подумываю взять Паджеро-4 так же с трешкой. Но что-то отзыв меня немного расстроил..........
У кого нет автомобиля - тот мечтает его купить. У кого есть автомобиль - тот мечтает его продать.
13
 
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18722
Отличный отзыв, молодец.
6
 
Ответить
Луз
Прочитал с удовольствие и еще раз убедился в том, что сборка имеет значение если брать ММС только made in Japan с правым рулем и никаких филиальных сборок. Если будешь брать Прадо бери только оригинальной сборки.
16
14
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 1462
Отлично написал!
1
 
Ответить
 
Сообщений: 4113
Вот вам и новая машина из салона по 2 млн...
А задуман то классно. брутально и стильно!
Это наша зима! ;)
5
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6291
Автору уважение за правду, не знаю как ты все это терпел от ОД притом неделями ждал, блин я бы их убил на месте , этаж надо так издеваться над людьми, продавай эту машину бери Прадо, это машина не пошла надо избавляться, за отзыв 5
Lexus
5
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
ilfperm:
по мне дык наманый аппарат!! прост не повезло тебе брат)) у нас тоже движки на таких меняли....У мицу политика гарнтийная другая немного)) у тойоты лояльнее намного...Прадик тоже имеет косяки...просто тебе не повезло)))
назови косяки прадика?
2
8
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий, Я так понимаю стукануло движку где то в районе от 7500 до 15 тысяч км... Ну что сказать. Пряма я в раздумье. Сейчас думаю что взять. Б.У Прадлика 120 го двух -трехлетнего, переплатив за него тучу денег, так как в наших с тобой регионах торгуют ими по цене тысяч на 200-300 дороже, чем они продовались в 08-09 году. Либо такого же П4. Я так понимаю версия о косяке П4 с января по июнь 2008 года подтверждается. Правда для меня не понятно, почему пол года это не было замечено. Ну ладно если речь идет о ВАЗ 2010, там походу на самом заводе до сих пор удивляются как так получается, что эти машины еще и ездят но ММС... короче непонятно. Ну и собственно возникает второй вопрос. Как показывают отзывы владельцев проблема выскакивает на пробегах от 7000 до 40000 км.... Опять же а если скажем тысяч 50 км? Пройдет рубеж пападоса или нет. А если машина ну скажем ноябрь 2008 года , тут с паподосом как? Вообще как то чувствую прийдется переплачивать о...шим барыгам за Прадо. Так как чего то не прильщает проблема такая на машине, на которой до конца гарантии пару месяцев осталось.... Или искать с гарантией, что бы хотя бы годик, не меньше...
Слушай, Дмитрий, а сколько сейчас пробег на машине у тебя? Какие косяки вылезали еще?
А 150 прадо тоже не тот, что 120. Да салон красивее, но пластик дубовый. Скрипы есть. А по поведению он совершенно ни чем не отличается от 120 кузова...А стоит 2600, если брать нормальный авто с блоками дифа...(
3
2
Ответить
Levinovod
Новокузнецк
Ден2705:
классный кроссовер
какой нахрен кроссовер????
Про машину могу сказать следующее... авто отличный, не спорю, бывает и брак, но на сколько я на них ездил (были служебки дизель и бенз) кроме ТО они ничего не знали
9
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
uj,kby, в момент обращения к дилеру со стуком двигателя пробег был 13806км, это было 3 сентября этого года. Я знал что могут быть проблемы и ездил на нем только до работы. Сейчас пробег близится к 20-ке. Давно бы его продал, но есть свои личные причны не делать этого. Я бы на твоем месте взял Прадика, просто чтобы не играть в рулетку и сберечь нервы, повезет, не повезет. Или если уж брать Паджеро, то с поменяным движком, какая-никая гарантия что машина без брака двигателя, вот в этой ветке пока из реальных владельцев на повтор не нашел кто попал. http://www.pajero4x4.ru/bbs/ph... 9 А застучать может и при пробеге 65тыс. А про Прадо знаю что уже не тот, самое большое что в нем не нравится это что дилер все тот же СЛК-Моторс, поэтому еще думаю про немного б/у GX470.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2008
2
 
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18722
Да вот так дила, растроил, а мне машина новая идет П-4 правдо с 3.0 двигателем (ОД в январе обещают приход), производство ноябрь 2010 г надеюсь все будет хорошо.
3
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10490
5
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
Дааа! Владею уже вторым по счёту П-III! Ну очччень они мне нравятся! К осени следующего года думал менять либо на П-IV, либо не FJ-Cruiser. Уже который отзыв про 4-й пыж по скрипам в салоне и проворачиваемым вкладышам.... Видимо переметнусь в стан Тоёты. Но Прадо 150 - й точно и сам брать не буду, и никому не посоветую. Друг взял летомЮ так на дороге рыскает ещё хуже чем 120 - й. На скорости свыше130 такое ощущуение, что машина теряет управление ПОЛНОСТЬЮ. Чего-то там Тоёта перемудрила.
Libra
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2011
6
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Да уж - очередная история о том, что новая машина сейчас совсем не значит хорошая и безпроблемная машина, скорее наоборот.
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
7
1
Ответить
Rus_land
видимо стоило взять дизель.
Даже не подумаешь, за такие деньги стока проблем!
 
1
Ответить
Levinovod
Новокузнецк
KAK:
а мне машина новая идет П-4 правдо с 3.0
мотор хороший, не переживай
4
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
Levinovod, 3.8 тоже мотор хороший был, много лет выпускался, ставился на Монтеры и Паджеро3 для японского рынка, проблема не в нем самом, а в производственном браке, это могло быть с любым из линейки моторов. То что выпускается сейчас с уверностью можно сказать надежный или нет спустя пару лет.
5
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий_Г:
uj,kby, в момент обращения к дилеру со стуком двигателя пробег был 13806км, это было 3 сентября этого года. Я знал что могут быть проблемы и ездил на нем только до работы. Сейчас пробег близится к 20-ке. Давно бы его продал, но есть свои личные причны не делать этого. Я бы на твоем месте взял Прадика, просто чтобы не играть в рулетку и сберечь нервы, повезет, не повезет. Или если уж брать Паджеро, то с поменяным движком, какая-никая гарантия что машина без брака двигателя, вот в этой ветке пока из реальных владельцев на повтор не нашел кто попал. http://www.pajero4x4.ru/bbs/ph... 9 А застучать может и при пробеге 65тыс. А про Прадо знаю что уже не тот, самое большое что в нем не нравится это что дилер все тот же СЛК-Моторс, поэтому еще думаю про немного б/у GX470.
да немного б.у. лексус GX 470, еше найти надо. То что сюда возят барыги , то полный хлам. Там просто драва, то что привозили под заказ, либо на этом до упора ездят, либо продают по причне укатанности в хламину. А заказывать машину у хрен знает кого принципиально не хочу. Так как в большинстве случаев конторы это ООО с уставным капиталом 10 тысяч рублей бумагой писчей. А ты продатьне хочешь авто с замененым движком где ннить в январе)))) На прадо я сейчас сам езжу. Просто там уже очень большой пробег. Надо менять его. Прям интуиция подсказываетю неприлично большой пробег уже и как ни странно даже масло не жрет . Где то от максимума до минимум пол щупа... Считай не жрет. Просто сильно обламывает Прадо по трассе. А иногда бывают планерки в трех города Сибири на рассстоянии 200 -300 км друг от друга... И ездитьнадо быстро. Поездил тут на п4, прям небо и земля в управляемости на трассе. Вот и грешным делом думал о П4. В надежде что если машина средины 07 года или второй половины 08 года то проблема не случится. Но твой отзыв как то совсем обескуражил....
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий_Г:
uj,kby, в момент обращения к дилеру со стуком двигателя пробег был 13806км, это было 3 сентября этого года. Я знал что могут быть проблемы и ездил на нем только до работы. Сейчас пробег близится к 20-ке. Давно бы его продал, но есть свои личные причны не делать этого. Я бы на твоем месте взял Прадика, просто чтобы не играть в рулетку и сберечь нервы, повезет, не повезет. Или если уж брать Паджеро, то с поменяным движком, какая-никая гарантия что машина без брака двигателя, вот в этой ветке пока из реальных владельцев на повтор не нашел кто попал. http://www.pajero4x4.ru/bbs/ph... 9 А застучать может и при пробеге 65тыс. А про Прадо знаю что уже не тот, самое большое что в нем не нравится это что дилер все тот же СЛК-Моторс, поэтому еще думаю про немного б/у GX470.
Слушай, только щас сообразил? машина 08 года в сентябре этого года то есть за два года ты 13 тысяч накатал))) Прикольно)))) Я в прошлом году 59 тысяч проехал))))
 
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Интересно, а сколько новый движка стоит ? ну тупо если чо купить и поменять... сотки полторы?
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 505
На трассе, имхо, Туарег себя очень хорошо ведёт. Может об нём подумать?
 
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
supr:
На трассе, имхо, Туарег себя очень хорошо ведёт. Может об нём подумать?
не в нашем колхозе такие машины не катируются)))) Они без сервиса ездить не умеют))) А сервис у нас колхозный " У дяди Васи")))
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий почила форум , по ссылке, которую ты дал!!!! 3,14-здец млять полный))))) Русская рулетка конкретная!!! Хотя в принципе 200 тысяч за замену двигателя с работой... С учетом, что на вторичном рынке машины очень дешевые 07-08 года и пробеги минимальные... Можно и рискнуть... Короче Дмитрий, я так понял ты его один фиг продовать надумал. В принципе вопрос цены. Имею интерес купить твой машину с помененным двигателем !!!!! Пиши в личку! Только я 26 декабря покидаю на месяц Родину. появлюсь числа 5 февраля.
1
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
uj,kby, да продавать буду, но не сейчас, только на него КАСКУ по новой оформил, полгода точно поезжу. Да и зиму на дизеле ездить не охота. Пробег действительно очень маленький, для сравнения у меня за этот год трешка прошла 35тыс. По деньгам кому как повезет, по ссылке был человек у которого на 700тыс ремонта насчитали. Поэтому как только услышал стук, поставил в гараж и тащил в сервис эвакуатором.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий, ну КАСКО вернуть не проблема)))) Вообщем если чего , ты думай)))) так как судя по продолжительности продажи П4 на дроме , продать его не просто. А я тута готовый, причем в том числе и переплатить за замененый двигун))) Что то вроде моральной компенсации! В конце концов Прадо дай бог не подведет, еще хотя бы 30 тысяч без гемороя до весны выходит)))) Могу подождать где нить до весны)))) Вообще думай земляк! Три часа и я в Новосибирске с бабулинами в кармане))) Тем более у меня покупатель на Прадо есть. Но его я дешево отдаю. Он уже уставший малость.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 10
У меня тоже пыж 4, только с 3-х литровым двигателем и правым рулем, когда выбирал изучал много отзывов и знал про движку, поэтому и взял с японии, хотя в принципе и твой японской сборки - просто не повезло. У меня никаких проблем нет, кроме как - отсутствие шумки и скрипов в салоне. Езжу уже больше года, зимой заводится с полпинка, сейчас на улице - 37 без вопросов. Продавай если не катит, машина должна ездить, иначе она не нужна, удачи!
4
1
Ответить
джонибег
У меня тоже пыж4, но у меня всё отлично, не вижу ему конкурентов, это то что нужно для меня, хотя ездил и на прадо 120, и на 100 ленде ездил, паджеро больше нравится, да и внешне он лучше)
6
1
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
Смотрел отзывы, еще про вкладыши попалось: http://my.auto.ru/my/review/12...
 
 
Ответить
Баранов
Интересный отзыв мужик попал.
1
1
Ответить
    
Сообщений: 1546
Да, с каждым годом все хуже и хуже...
2
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий_Г:
Смотрел отзывы, еще про вкладыши попалось: http://my.auto.ru/my/review/12...
Дмитрий, проблему понял... Такая же фигня... Я там тебе в личку кинул свои координаты , номер телефона и мыло ( правда не понял отправлено тебе сообщение или нет, глянь потом) Одним словом прочти, если предложение интересно, можно поступить так...
 
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Про движки ссылок много, почитайте отзыв здесь у "Dron"...Рольф меняет без проблем...
Мне этот аппарат ООчень нравится. Единственное смотрю на 3,0, но он с таким движком вялый, расход 18-21л., и пугают жалобы всех владельцев на скрипы в салоне. Все бы стерпел, но как-то погремушка за 1,6р.....
Хотя супер-селект все поборет..:)))
1
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
uj,kby:
Дмитрий, проблему понял... Такая же фигня... Я там тебе в личку кинул свои координаты , номер телефона и мыло ( правда не понял отправлено тебе сообщение или нет, глянь потом) Одним словом прочти, если предложение интересно, можно поступить так...
Ответил в личку.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Слушай Дмитрий, вот читаю я всякие отзывы, возник у меня вопрос... А вот если двигатель ставится по гарантии новый безномерной. То чего пишут в ПТС? Выдают новый или вносят туда запись? Что мол так и так произведена замена двигателя. Тогда уже юридический вопрос, а на основании кого документа? И если агрегат не номерной, то на него по идеи должен быть тоже документ, который по идеи обязательно как минимум нужно предоставлять при снятии постановки? По тому как по этот документ должен опять же указан быть в ПТС? Просто буквально несколько лет назад сталкивался с парой автомобилей ( правда сказать это камазы были), с заменой двигателей на безномерный. Заставляли раньше набивать в госэкспертизе номера. Но сейчас госэкспертиз уже нет . Они просто обычные лицинзированные центры сертификации там и чего то... Вообщем как регестрируется в Сибе такие машины и какие сейчас на руках получаются документы кроме ПТС? И какая ПТС? Вернее чего пишут?
1
1
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
ПТС остается старый, на первой странице вписывают что двигатель без номера, ставят печать, на развороте тоже вписывают что двигатель был заменен и выдано новое свидетьство о регистрации. В свидетельстве о регистрации, в особых отметках написали: Замена двигателя. Двигатель 6G75TP 4681 в утиль. Установлен двигатель 6G75 б/н. Пакет документов дилер выдает самый полный: заказ-наряд, ГТД, договор купли-продажи, лицензию на сервисные работы, бумаг куча. На сверке номеров знают куда смотреть, сказали что я не первый. Теперь можно менять двигатель хоть сколько раз, регистрация в ГАИ больше не требуется :)
 
 
Ответить
Прочитал отзыв,считаю автору просто неповезло, все таки это железо и оно ремонтируеться у митсу),сам пока стою перед выбором Рав4 2.4 с одноразовым проверенным двс и Пад4 3 литра только новыми,крокодил таки отличный авто
4
 
Ответить
     
Алтай-С-Пб-Орел
Сообщений: 3326
прочитал уже не первый отзыв о П4 и опять проблемы с движком, все больше убеждаюсь, что лучше ездить на старом но надежном авто, чем на новом, от которого в любой момент можно получить неприятный "сюрприз"
.... в топку корейцев, опять на японце ....
4
3
Ответить
Привет. Прочитал ваш рассказ . Сам езжу на Паджеро 2003 год, 3.2 дизель, леворульный на коробке. Очень довольный своей машиной, во многих местах побывал где не всякая машина проедит. Вобще люблю путишествовать зимой и летом. При температуре -35-40 Заводится спокойно. Кто-то говорит что Прадо лучше Паджеро. А чем? Я считаю как следишь за машиной так она и будет тебе служить.
2
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий_Г:
ПТС остается старый, на первой странице вписывают что двигатель без номера, ставят печать, на развороте тоже вписывают что двигатель был заменен и выдано новое свидетьство о регистрации. В свидетельстве о регистрации, в особых отметках написали: Замена двигателя. Двигатель 6G75TP 4681 в утиль. Установлен двигатель 6G75 б/н. Пакет документов дилер выдает самый полный: заказ-наряд, ГТД, договор купли-продажи, лицензию на сервисные работы, бумаг куча. На сверке номеров знают куда смотреть, сказали что я не первый. Теперь можно менять двигатель хоть сколько раз, регистрация в ГАИ больше не требуется :)
Ну собственно проблема перебитости номеров отпадает)))) Мне вот только кажется, что договор купли продажи по идеии должен на руках быть при снятии постановки на двигателью...
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
alexx_57:
прочитал уже не первый отзыв о П4 и опять проблемы с движком, все больше убеждаюсь, что лучше ездить на старом но надежном авто, чем на новом, от которого в любой момент можно получить неприятный "сюрприз"
лучше ездить на новом надежном авто)))) Ну чо бывают в жизни огорчения, что теперь))) Тут как нагрешил)))) Ездит куча автомобилей с 3.8 у нас. Наверное естьпроблема у кого то. но в целом народ не скидывает чо то ненадежные П4 ни фига)))
3
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Повторюсь еще в одном отзыве: все проблемы с проворачиванием вкладышей была на двигателе 3,8 весна 2008г. выпуска!!! Все остальные не в зоне риска! Не надо всех под одну гребенку...Если в "Пиндосстане" у тоёты педали западают, что теперь у нас и на 200ках должны???
3
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
Серега М:
Повторюсь еще в одном отзыве: все проблемы с проворачиванием вкладышей была на двигателе 3,8 весна 2008г. выпуска!!! Все остальные не в зоне риска! Не надо всех под одну гребенку...Если в "Пиндосстане" у тоёты педали западают, что теперь у нас и на 200ках должны???
Это на форуме pajero4x4 скажи, там есть владельцы у которых на машине 2007 года провернуло вкладыши. Вот почему это происходит мне самому интересно знать, то что говорят офицалы я итак знаю.
1
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Серега М:
Повторюсь еще в одном отзыве: все проблемы с проворачиванием вкладышей была на двигателе 3,8 весна 2008г. выпуска!!! Все остальные не в зоне риска! Не надо всех под одну гребенку...Если в "Пиндосстане" у тоёты педали западают, что теперь у нас и на 200ках должны???
Совершенно ага!!! Если почитать про данные машины, то по отзывам пападос случается на 2007 годе. И на 2009 в том числе. Ну с 2009 в принципе понятно. Офоицально в РФ в 09 году П4 не поставлялся почему ту. Входили в Россию исключительно машины выпущенные в 08 году. Причем если опять же почитать форумы , то встречается пробелма на машинах с выпуском ноябрь 08 и декабрь 08 года.
 
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Дмитрий_Г:
Это на форуме pajero4x4 скажи, там есть владельцы у которых на машине 2007 года провернуло вкладыши. Вот почему это происходит мне самому интересно знать, то что говорят офицалы я итак знаю.
Почитал я на форуме, 2007г -единицы, в основном весна 2008г., про 2009г. uj?kby ответил. На 2010г пока нареканий нет.
Назовите хоть одну беспроблемную марку? У всех что-то отваливается. Говоря о тойоте - хватает своих косяков, а я не готов платить за машину стоимостью (новой)1,5млн ---1,6млн после 2 лет эксплуатации (я про прадо). (Барыгосы охренели по ценам)
1
1
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
C 2010 годом будет понятно через пару лет, я когда брал П4 в 2008 году тоже думал что проблем не будет. Что интересно, в тот момент на стоянке в Автоленде та, что рядом с НЗХК была десятка 2-3 Паджер, почти у всех под стеклом был приемный лист где указывались дефекты и время прохождения таможни, так вот большинство было ввезено в июне 2008, как и мой, и ранее, лишь пару увидел августовского завоза. Несложно догадаться что это выпуск весна 2008. Дальше простая прикидка, я описал ситуацию на конец сентября, уже в тот момент Автоленд начал разваливаться, о новых завозах речь не шла, получается что основная масса Паджер в Новосибирске зима-весна 2008 года. Еще одно наблюдение, с заявленого момента остановки конвейра, до моей покупки П4 прошло почти полгода, что за это время Рольф не знал что есть проблема с двигателями? Думаю знал, но ничего делать не стал. Из того что нашел на форумах, машинами зимы-весны 2008 торговали в 2009 году, тут уж точно пошли массовые нарекания на двигатели. Из копии ГТД-шки, которую мне дали, следует что с той партией в которой шел мой двигатель, шла еще куча движков, думаю счастливых обладателей поменяных двигателей достаточно, просто на форумах пишут единицы. Мне боятся уже нечего, а что если бы двигатель застучал после окончания гарантии? Из общения с Рольфом без хорошего юриста они просто-напросто пошлют.
В одном уверен, по сравнению с П3 качество упало очень сильно, плюс конструктив ряда деталей поменялся не в лучшую сторону.
Что касается цен на Прадо, то в 2008 году R2 стоил примерно 1.9млн, верхние комплектации Паджеро были на 100тыс дешевле. Сейчас посмотрел Прадо 2008 года стоит в среднем 1.6-1.7млн, Паджеро 1.3-1.4млн, потери при перепродаже на Паджеро намного больше.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий_Г:
C 2010 годом будет понятно через пару лет, я когда брал П4 в 2008 году тоже думал что проблем не будет. Что интересно, в тот момент на стоянке в Автоленде та, что рядом с НЗХК была десятка 2-3 Паджер, почти у всех под стеклом был приемный лист где указывались дефекты и время прохождения таможни, так вот большинство было ввезено в июне 2008, как и мой, и ранее, лишь пару увидел августовского завоза. Несложно догадаться что это выпуск весна 2008. Дальше простая прикидка, я описал ситуацию на конец сентября, уже в тот момент Автоленд начал разваливаться, о новых завозах речь не шла, получается что основная масса Паджер в Новосибирске зима-весна 2008 года. Еще одно наблюдение, с заявленого момента остановки конвейра, до моей покупки П4 прошло почти полгода, что за это время Рольф не знал что есть проблема с двигателями? Думаю знал, но ничего делать не стал. Из того что нашел на форумах, машинами зимы-весны 2008 торговали в 2009 году, тут уж точно пошли массовые нарекания на двигатели. Из копии ГТД-шки, которую мне дали, следует что с той партией в которой шел мой двигатель, шла еще куча движков, думаю счастливых обладателей поменяных двигателей достаточно, просто на форумах пишут единицы. Мне боятся уже нечего, а что если бы двигатель застучал после окончания гарантии? Из общения с Рольфом без хорошего юриста они просто-напросто пошлют. В одном уверен, по сравнению с П3 качество упало очень сильно, плюс конструктив ряда деталей поменялся не в лучшую сторону. Что касается цен на Прадо, то в 2008 году R2 стоил примерно 1.9млн, верхние комплектации Паджеро были на 100тыс дешевле. Сейчас посмотрел Прадо 2008 года стоит в среднем 1.6-1.7млн, Паджеро 1.3-1.4млн, потери при перепродаже на Паджеро намного больше.
Дмитрий, потери на самом деле на П4 адекватные . Ка ки на любую машину. Просто в РФ существует некий стереотип и культ Тойоты Прадо, Крузака ... да машины хорошие, но не более.
А стоил в мае 2008 года Прадо в комплектации R2 1650 оубасов и 22 тысячи брал дилер за металик. Просто мы с другом в Омске Прадо брали и гнали в Томск в 08 году. Посему не понимаю в чем прикол покупать за 1800 прадо 08 года с пробегом в 60-70 тысяч км сейчас...
1
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
По осени 2008 Прадо уже стоил 1.9, дальше больше, самое смешное было когда в начале 2009 года Пыж стал стоить 2.3млн... Очень уж денег Рольфу хотелось, наперегонки с Тоётой цены поднимали. Думаю, что если бы не было хвоста из проблем с застучавшими двигателями и подмоченой репутации марки, Пыж 10 года сейчас бы стоил на пару сотен больше.
 
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
в ноябре 2008 заходил в "тойота пулково" - стоял за 1,45 + в подарок зимняя резина! Возможно комплектация самая простая, но все же....
1
 
Ответить
Джоник55
Все равно Паджеро 4 самый лучший!!! У меня была сотка 2001 года, прадо 2004, патрол 2000 года, полгода ездил на прадо 150, не нравится мне, а вот мой паджеро 4 мне очень нравится, никогда неподводил!!! Ездию уже с 2005 года!!! Прадо 150 продал два месяца назад!!!
4
3
Ответить
Джоник55
Извеняюсь, в 2005 году у меня был третий паджеро!!!
А вот в деабре 2007 я взял новый четвертый!!!
2
2
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Дизель или бенза???
 
 
Ответить
Джоник55
Сейчас бензиновый!!! Третий был дизельный........
1
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
3,0 или 3,8? И какой расход город/трасса?
1
 
Ответить
Джоник55
У меня 3,0!!! Расход по трассе 11-12, в городе около15!!!
 
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Я вот присматриваю новый 3,0 "официальный", вот только расход на тест-драйве маленько напугал...19-21л./100км...:((( ( после моих 13-14 зимой - многовато
 
 
Ответить
Джоник55
Ну 19-21 что-то не тоооо!!!!
Не может быть!!!
У меня максимум зимой в 30 градусов мороза 18 показывал....и то не долго....
так вообще 3.0 литра хороший надёжный движок....
1
1
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Давай тоже катай отзыв, будем злостно комментировать!
А я пока маюсь....а на трассе как с обгонами - с запасом надо выруливать?
 
 
Ответить
Джоник55
Да нет, я всегда уверенно обгоняю!!! отзыв писать пока времени нету....
Главное бери Японца, пусть даже правый руль....
Араба не бери....
 
 
Ответить
Джоник55
alexx_57:
прочитал уже не первый отзыв о П4 и опять проблемы с движком, все больше убеждаюсь, что лучше ездить на старом но надежном авто, чем на новом, от которого в любой момент можно получить неприятный "сюрприз"
Нормально, у меня четвёртый пыж и всё отлчно, уже три года отъездил!!!
1
 
Ответить
Jek Rouder
Серега М:
Я вот присматриваю новый 3,0 "официальный", вот только расход на тест-драйве маленько напугал...19-21л./100км...:((( ( после моих 13-14 зимой - многовато
На тест-драйве такой расход показывет потому, что 10 минут прогреваешь, 10 минут ездишь, всегда хочется попробовать мощность мотора, поэтому жмешь гашетку. И так практически каждый. Реальный расход у 3.0 16-17 в городе, 11-14 на трассе (в зависимости от скорости). На обгон лучше немного с запасом, но это если уже 110-120 идешь. С 80-90 ускоряется нормально. Машина хорошая, рекомендую. Один небольшой минус - шумоизоляция, но это не очень критично и легко устраняется (за немножко денежков))).
4
 
Ответить
Джоник55
Jek Rouder:
На тест-драйве такой расход показывет потому, что 10 минут прогреваешь, 10 минут ездишь, всегда хочется попробовать мощность мотора, поэтому жмешь гашетку. И так практически каждый. Реальный расход у 3.0 16-17 в городе, 11-14 на трассе (в зависимости от скорости). На обгон лучше немного с запасом, но это если уже 110-120 идешь. С 80-90 ускоряется нормально. Машина хорошая, рекомендую. Один небольшой минус - шумоизоляция, но это не очень критично и легко устраняется (за немножко денежков))).
Молодец, всё хорошо написал!!!
Я такого же мнения!!!
1
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
Я считаю, что шумоизоляция - все это субъективно! Я на нем ездил - меня вполне устравивает, а так можно тыр за 40 проклеить. Ну про расход я себя так же успокаиваю :))) Поэтому и должен не более 17ти жрать.
 
 
Ответить
Джоник55
Так и есть, больше 17 не ест!!! Он когда прогревается он много показывает, но это всё фигня!!! Шумка это вообще фигня!!!
1
1
Ответить
Новосибирск
.4.5года езжу на п3 3.5gdi грамотно эксплуатирую двигатель GDI есть большие особенности пр руль пробег 93000км только сейчас заменил свечи ГРМ 4резинки 2яйца 1 опору 2лампочки напорогах охл жидк через 2.5 года моторное масло каждые 5000км резина DANLOP всегда свежая по сезону слежу за давлением ни хрена не скрепит не хрустит не дребезжит не дергается в сильные морозы не даю моему любимчику остынуть сам спать не буду кстати бензин только 92 й плюс обязательно ни одного литра без соусов почти КАЖДОЕ утро когда сажусь за руль думаю как же я с тобой дружок расставаться буду за рулем с июля 1977г всякие были но такой привязанности не было присматриваюсь к п4
2
 
Ответить
KAK:
Да вот так дила, растроил, а мне машина новая идет П-4 правдо с 3.0 двигателем (ОД в январе обещают приход), производство ноябрь 2010 г надеюсь все будет хорошо.
Согласен с тобой! 25-28 января мне придет Паджеро СПОРТ (декабрь 2010) дизель 2,5 автомат!!! Интересно с ними Митсы тоже косячат?????
1
 
Ответить
Кто скажет митсубиси паджеро ноябрь 2007 года 3.8 араб такие же проблемы с двигателем?машина уже проехала 50000 км
 
 
Ответить
нет это только на машинах которые поставлялись в РФ
 
 
Ответить
Печальная история. Сочуствую. Думаю купить П4 дизельный. У кого есть опыт? какие поблемы, движок не слабый? то ест машина не овощ?
1
 
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18722
ALEXMPS5:
Согласен с тобой! 25-28 января мне придет Паджеро СПОРТ (декабрь 2010) дизель 2,5 автомат!!! Интересно с ними Митсы тоже косячат?????
да про паджеро спорт особо плохого не чего не слышно, думаю уже может не п4 взять а п-спорт. :)
 
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
KAK:
да про паджеро спорт особо плохого не чего не слышно, думаю уже может не п4 взять а п-спорт. :)
так разные пипилацы это! Про спортика ни чего плохого не скажу, кроме того как ты сначала попробуй в него сесть и выйти. Это пожалуй самое принципиальное)))) КТо то готов мириться с такой посадкой и способом втискивания в салон, кто то нет...
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Сегодня обнаружил, что дизель на заправках у нас стоит на 20 копеек дешевле 98 бензина.... А смысл в тракторных автомобилях тогда в Сибири!?
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Джоник55:
У меня 3,0!!! Расход по трассе 11-12, в городе около15!!!
Да ладно. У нас спорты прежнекузовные служебные... За бортом -30 днем. без прогревов ( стоят в конторе в теплых боксах) 19-20 расход... По моему это опрадание за расход тех, кто купил трешку и не знает что с ней делать))))
 
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Jek Rouder:
На тест-драйве такой расход показывет потому, что 10 минут прогреваешь, 10 минут ездишь, всегда хочется попробовать мощность мотора, поэтому жмешь гашетку. И так практически каждый. Реальный расход у 3.0 16-17 в городе, 11-14 на трассе (в зависимости от скорости). На обгон лучше немного с запасом, но это если уже 110-120 идешь. С 80-90 ускоряется нормально. Машина хорошая, рекомендую. Один небольшой минус - шумоизоляция, но это не очень критично и легко устраняется (за немножко денежков))).
Без обид ,ладно... нормальная машина но при 120 нужно с запасом обгонять... Воттакие бабуины обычно в лобовуху и выходят... На трешечном пыже нельзя обгонять после 120 . Или нужно это делать под горку... Это основной минус данной машины. не едет она с трешкой. Ну хоть чо делай мало катострафически ему на трассе этого двигателя
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Джоник55:
Все равно Паджеро 4 самый лучший!!! У меня была сотка 2001 года, прадо 2004, патрол 2000 года, полгода ездил на прадо 150, не нравится мне, а вот мой паджеро 4 мне очень нравится, никогда неподводил!!! Ездию уже с 2005 года!!! Прадо 150 продал два месяца назад!!!
Дружище, если чо, то в 2005 году П4 еще даже на конвеер не поставили... перед распальцовкой иногда нужно мат часть посмотреть... Твои опусы уже неоднократно забавляли в других темах.
4
2
Ответить
Джоник55
uj,kby:
Да ладно. У нас спорты прежнекузовные служебные... За бортом -30 днем. без прогревов ( стоят в конторе в теплых боксах) 19-20 расход... По моему это опрадание за расход тех, кто купил трешку и не знает что с ней делать))))
Я про лето говорю...
 
 
Ответить
Джоник55
uj,kby:
Дружище, если чо, то в 2005 году П4 еще даже на конвеер не поставили... перед распальцовкой иногда нужно мат часть посмотреть... Твои опусы уже неоднократно забавляли в других темах.
Ты дальше читал???
Я поправился, в 2005 у меня паджеро 3 был, а четвёртый я взял в конце деабря 2007 года...
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий, глянь личку. Возник вопрос в тему нашего разговора...
 
 
Ответить
Jek Rouder:
На тест-драйве такой расход показывет потому, что 10 минут прогреваешь, 10 минут ездишь, всегда хочется попробовать мощность мотора, поэтому жмешь гашетку. И так практически каждый. Реальный расход у 3.0 16-17 в городе, 11-14 на трассе (в зависимости от скорости). На обгон лучше немного с запасом, но это если уже 110-120 идешь. С 80-90 ускоряется нормально. Машина хорошая, рекомендую. Один небольшой минус - шумоизоляция, но это не очень критично и легко устраняется (за немножко денежков))).
Конечно ты прав. Ты ж когда его купишь, прогревать то не будешь больше. И расход сразу уменьшится
 
 
Ответить
Джоник55
Голованов:
Конечно ты прав. Ты ж когда его купишь, прогревать то не будешь больше. И расход сразу уменьшится
Да любая машина когда прогревается ест много....
Если хочешь ездить на хорошей машине, нужно привыкнуть к такому расходу...
А если не хочешь такой расход купи себе мазду демио и ездий...!!!
 
 
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18722
Джоник55:
Да любая машина когда прогревается ест много....
Если хочешь ездить на хорошей машине, нужно привыкнуть к такому расходу...
А если не хочешь такой расход купи себе мазду демио и ездий...!!!
вот как раз мазда деми и не отличается маленьким аппетитом, была в свое время такая машина у сестры, жрет бенза больше чем субару форестер 2.0 :)
 
 
Ответить
Джоник55
KAK:
вот как раз мазда деми и не отличается маленьким аппетитом, была в свое время такая машина у сестры, жрет бенза больше чем субару форестер 2.0 :)
Ну значит Марча пусть берёт)))
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 676
Я нифига понять не могу. Сполгода как я озадачился покупкой нового авто у дилера, вроде средства стали позволять, но сколько не читаю здесь отзывы и не разговариваю с людьми, волосы дыбом встают. Или здесь отписываются только те у кого авто с проблемами попались ? В чем тогда отличие всего этого хозяйства от отечественного автопрома ? "Дешевый пластик", "незакрытые проемы", "полетел вдижек" и это все про авто с пробегов 10-50 тыс. Или к нам в страну такое "г" везут. У меня Биг 96 года взятый из японии с пробегом в 180 тыс. два с копейкой года назад, сейчас на спидометре 250. Я кроме масла, ремешков и колодок ничего не менял, хотя авто регулярно загоняю на диагностику. Чего покупать то ?
Был Бигхорн 1996, турбодизель. Теперь Рекстон 2007 турбодизель.
1
 
Ответить
   
Рязань
Сообщений: 653
olegov:
Я нифига понять не могу. Сполгода как я озадачился покупкой нового авто у дилера, вроде средства стали позволять, но сколько не читаю здесь отзывы и не разговариваю с людьми, волосы дыбом встают. Или здесь отписываются только те у кого авто с проблемами попались ? В чем тогда отличие всего этого хозяйства от отечественного автопрома ? "Дешевый пластик", "незакрытые проемы", "полетел вдижек" и это все про авто с пробегов 10-50 тыс. Или к нам в страну такое "г" везут. У меня Биг 96 года взятый из японии с пробегом в 180 тыс. два с копейкой года назад, сейчас на спидометре 250. Я кроме масла, ремешков и колодок ничего не менял, хотя авто регулярно загоняю на диагностику. Чего покупать то ?
Бери БИГА но по свежей и с ЯПИИ, а там как повезет...
1
1
Ответить
Джоник55
olegov:
Я нифига понять не могу. Сполгода как я озадачился покупкой нового авто у дилера, вроде средства стали позволять, но сколько не читаю здесь отзывы и не разговариваю с людьми, волосы дыбом встают. Или здесь отписываются только те у кого авто с проблемами попались ? В чем тогда отличие всего этого хозяйства от отечественного автопрома ? "Дешевый пластик", "незакрытые проемы", "полетел вдижек" и это все про авто с пробегов 10-50 тыс. Или к нам в страну такое "г" везут. У меня Биг 96 года взятый из японии с пробегом в 180 тыс. два с копейкой года назад, сейчас на спидометре 250. Я кроме масла, ремешков и колодок ничего не менял, хотя авто регулярно загоняю на диагностику. Чего покупать то ?
У меня паджеро 4, три года, ничего не менял, ничего не делал, масло менял и всё... мне нравится, невижу ему конкурентов...
2
1
Ответить
IBug
uj,kby:
Без обид ,ладно... нормальная машина но при 120 нужно с запасом обгонять... Воттакие бабуины обычно в лобовуху и выходят... На трешечном пыже нельзя обгонять после 120 . Или нужно это делать под горку... Это основной минус данной машины. не едет она с трешкой. Ну хоть чо делай мало катострафически ему на трассе этого двигателя
Если требуется обгон с выездом на полосу встречного движения то совершенно очевидно что речь идет о загородной двух-полосной трассе (по одной полосе в каждую сторону). Напомню Вам, гонщикам, что ограничение скорости на такой дороге 90 км/ч и если кто-то уже превышает и идет 120 и Вы хотите его обогнать на 150 - то знаете - как раз вот из-за таких как Вы и случаются лобовухи.
6
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 120
у отца такой же паджерик, движок стуканул с пробегом 15 тыщь.
Заменили по гарантии за 30 дней, осадок конечно остался. Реально дребезжит салон, после мондео, когда пассажиром езжу всегда удивляюсь.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
IBug:
Если требуется обгон с выездом на полосу встречного движения то совершенно очевидно что речь идет о загородной двух-полосной трассе (по одной полосе в каждую сторону). Напомню Вам, гонщикам, что ограничение скорости на такой дороге 90 км/ч и если кто-то уже превышает и идет 120 и Вы хотите его обогнать на 150 - то знаете - как раз вот из-за таких как Вы и случаются лобовухи.
Ну ну что у тебя фамилия мать -тереза, мы уже поняли. Ты ни чего не нарушаешь и до безобразия правильный!!! НУ что ж , завидую Аминь.
А лобовухи как раз уважаемый увы происходят из за балбесов, который на маломощных пукалках пытаются представлять себя Шумахером. В итоге представляются. Опять же увы не одни.
3
5
Ответить
квв123
паджеро4 3л бензин где собирается.дилеры говорят про японию на форуме о арабе
 
 
Ответить
  
Сообщений: 444
Трехлитровый двигатель нормально тянет,постоянно в горы езжу,5человек+вещи+полный бак,еще снегоход у меня.Тяги в полне хватает.Нужно заливать нормальный бензин и свечи дорогие ставить.Конечно дизель получше будет,но он и стоит поболее,и свои нюансы с эксплуатацией.Конечно если вы пилот формулы1,тогда понятно,поставьте турбину от gto,и летайте.По трассе его скорость 120,машина не для гонок предназначена.А прадо 2,7 вообще сомнительно,4 цилиндра,вот он то точно не тянет.
Думаю если кто привык по трассе ездить на ддипах со скоростями за 140 и выше,то надо брать с пневмо подвеской(лексус,прадо в максимальной комплектации,рэндж.),либо с пневмо системой выравнивания от кренов,либо тогда уж седан.
1
1
Ответить
  
Сообщений: 444
[quote=квв123]паджеро4 3л бензин где собирается.дилеры говорят про японию на форуме о арабе[/quot
Все паджеро собираются в японии,в ОАЭ ничего не собирают,просто много трешек от туда везут.Отличие их от диллерских только в рынках сбыта,и то,я свой проверял по вину,выдает рынок сбыта Азия,по сути Все зауралье это тоже азия.Других отличий нет.Я на своем пару раз к официалам заезжал на сервис,до менеджера докопался мол чем отличаются диллерские и с ОАЭ привезенные машины,он сказал вообще ничем,все тоже самое,качество материалов и прочее.А те,кто говорит что в арабских машинах печки нет,железо тонкое и прочие выдумки,думаю они машины эти только на картинках и во сне видели.Расход бензиновой трешки в городе 16-19 литров,смотря как ездить,по трассе у меня больше 13,3 по компу не выходило,а если 90 ехать,то 9,5 литров показывает комп.
1
1
Ответить
Джоник55
квв123:
паджеро4 3л бензин где собирается.дилеры говорят про японию на форуме о арабе
Незнаю, у меня 4 паджеро, 3 литра японский!!!
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Student7:
Трехлитровый двигатель нормально тянет,постоянно в горы езжу,5человек+вещи+полный бак,еще снегоход у меня.Тяги в полне хватает.Нужно заливать нормальный бензин и свечи дорогие ставить.Конечно дизель получше будет,но он и стоит поболее,и свои нюансы с эксплуатацией.Конечно если вы пилот формулы1,тогда понятно,поставьте турбину от gto,и летайте.По трассе его скорость 120,машина не для гонок предназначена.А прадо 2,7 вообще сомнительно,4 цилиндра,вот он то точно не тянет.Думаю если кто привык по трассе ездить на ддипах со скоростями за 140 и выше,то надо брать с пневмо подвеской(лексус,прадо в максимальной комплектации,рэндж.),либо с пневмо системой выравнивания от кренов,либо тогда уж седан.
На трассе с 5 человеками и прицепом трешечный Пыж до 120 будет разгоянться с минуту, а то и полторы. Сам себя не обманывай. Ты хоть спирта туда залей. Крейсерская скорость по трассе 90 км в час. И расход не меньше чем 3.8 И не дайбог пара фур... все пушистый зверек. Ждать только конкретной горки и на вторую передачу в ручном режиме под красную зону...
3
 
Ответить
alb4532
2 недели назад купил паджерик 4 2007 г. пробег 90000 тыс.км пробил всю историю чистый авто только ТО проходила и все. Только я сам лоханулся хозяин ТО на 90000 тыс не проходил пришлось самому,попал на 55000 руб.Сам аппарат нравится хороший внедорожник до этого была беха Х 5 2000 г,проходимость на много хуже чем П4 салон конечно шумный и скрипы и стуки попробую сделать шумку посмотрим как поможет.большой плюс DVD на потолке на отдыхе не помешает расход убийственный по городу особенно 26-28 литров.
 
 
Ответить
Tigerwoods
Здравстуйте всем !!! подскажите пожалуйста кто знает на 100 процентов !!!??

усовершенствованная трансмиссия Super Select 4WD III, в которой возможности комплекса систем M-ASTC дополнены функцией принудительной блокировки заднего дифференциала на Пыже-3 имеет место быть?
 
 
Ответить
Tigerwoods
комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC, включающий динамическую систему стабилизации курсовой устойчивости MASC (Mitsubishi Active Stability Control), противобуксовочную систему MATC (Mitsubishi Active Traction Control) и систему помощи торможению двигателем на спуске по бездорожью MEBAC (Mitsubishi Engine Brake Assistant Control). Также, российские Pajero оснащаются усовершенствованной трансмиссией Super Select 4WD III, в которой возможности комплекса систем M-ASTC дополнены функцией принудительной блокировки заднего дифференциала------ что из указанного имеет место быть в Пыжике 3 ???
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
[quote=alb4532]2 недели назад купил паджерик 4 2007 г. пробег 90000 тыс.км пробил всю историю чистый авто только ТО проходила и все. Только я сам лоханулся хозяин ТО на 90000 тыс не проходил пришлось самому,попал на 55000 руб.Сам аппарат нравится хороший внедорожник до этого была беха Х 5 2000 г,проходимость на много хуже чем П4 салон конечно шумный и скрипы и стуки попробую сделать шумку посмотрим как поможет.большой плюс DVD на потолке на отдыхе не помешает расход убийственный по городу особенно 26-28 литров.[/quot
Не верь компьютеру. На П4 брешет он как сивый мерен. Если филитра чистые, свечи свежие и хотя бы раз в 50 тысяч чистишь дросельную заслонку и фарсунки, то по городу даже при очень резкой езде получается 23 литра. Если особо не летать в 19-20 можно укладываться. Хотя согласен, это тоже многовато, на фоне того же Прадо.
1
 
Ответить
Денис Ка:
Даааа... Ушли те времена, когда двигатели японских и немецких авто называли миллионниками! Когда Мерседесовский дизель 83 года бегает до сих пор и горя не знает, когда старенькие Паджерики тянут дай Боже! Дешевый пластик, удешевление производства, экономия на всем! Один автоваз верен качеству уже 40 лет! Как его не было, так и нет, да и не будет))))За отзыв 5, машину жалко...
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ЗА ТОКОЙ КОМЕНТ!НЕ В БРОВЬ А В ГЛАЗ!!!!!!!!
4
 
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 11624
Молодец, автор. Лексус - достойная замена. Надеюсь, он мозги парить не будет. Удачи!
3
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 170
Ждем отзыв про лекс
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
А угадайте, кто купил этого Паджеру !?
1
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 170
uj,kby:
А угадайте, кто купил этого Паджеру !?
Вы?)))
2
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
ага))) так что после первой охоты рыбалки тоже порадую отзывом.))) Тем более я после прады многое готов сказать!
1
 
Ответить
  
Сообщений: 12402
Зачёт
2
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 170
uj,kby:
ага))) так что после первой охоты рыбалки тоже порадую отзывом.))) Тем более я после прады многое готов сказать!
Ждем)))
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Кстати Дмитрий, утки уже почти на подлете)))) Собирайся в Мочаново)))) Мы в выходные однао помармышить поедем на озера!
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
ага. Тем более мне есть что сказать после Прадо. После первого выезда на природу отпишу отзыв!!!
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Да....Что-то много проблем с новой машиной....У меня Пыжику 9 лет, и ничего такого не наблюдается....
Может, их у нас гденить на ТАГазе собирают?
Удачи в эксплуатации!
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 280
Ёлы-палы, а ведь рассматривал как альтернативу и хотел брать бензинку :(
1
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
uj,kby
Саша, ага пиши отзыв, интересно будет как дальше машинка себя покажет и с Прадиком сравнение тоже интересно. Я пока выбирал машину покатался 120-ках на пневме и обычной, 150, 200-ке, для себя понял, что что-то не сильно хочу я Прадо, а вот когда прокатился на Лексе все на свои места встало.
Мы к вам в ТО тоже собираемся со второй половины марта за Колпашево на озера, ловить килограмовых окуней и толстых щук:)
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Собирешься, махай. Словимся. Я тебе места покажу , закачаешься. Тем более мы походу на той неделе катер с Денисом прикупим на воздушной подушке. Аэроход короче. Нашли в Питере немного бу по разумной цене. Так что держись утка.)))
Да нормально с машиной все. я сальник поменял по гарантии. Он все же мокрил. Поменял отпачивающую фару. НУ собственно все. пару сверчков удавил. в остальном уже 26 тысяч пробега))) Сегодня купил резину злую. Думаю силовые бампера поставить! Лично мне машина вообще нравится. Есть у нее и минусы и плюсы по сравнению с Прадо. Самый гланвый плюс - управляемость. До Красноярска на днях слетал просто . Как будто на седане проехал.
1
1
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
Если и фару поменяли, то отлично, даже не верится как-то, неужто дилеры образумились))) или ты их образумил))) Может кому-нибудь в Рольфе дали по шапке за мой отзыв. Что за резину взял? Я Трешку сейчас планирую немного приободрить, хочу пружины ОМЕ +2 поставить и резину поменять, сейчас летняя Бридж А/Т штатного размера, протектор уже заметно стерся, хочу Гудрича поставить, скорее всего тоже А/Т и размером немного поболее штатного.
 
 
Ответить
  
Анапа
Сообщений: 15963
отличный финал истории!!
ML350- Touareg V8-BMW X3
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1040
бывает конечно, всякое, но массово проворачиваются вкладыши+шумоизоляция + еще что-то.. Перечитал все отзывы о прадо, негатива владельцев гораздо меньше.
Взяли отцу прадо 120 с реальным пробегом 55ткм, Р2. Выбором более чем довольны. На Паджеро удалось проехать 1 раз года 2 -3 назад минут 15, но вернее сказать так: машину не знаю, не ездил! Так вот прадо выбирали несколько месяцев и в общем можно сказать нашли, что искали. Можно часами писать и говорить, о КОМФОРТЕ и ШУМОИЗОЛЯЦИИ. Рама берет в свои недра всю, скажем так, специфику российских дорог (ям). Едешь реально как на воздушной подушке. Материалы салона достаточно качественные, приятные на ощуть, никаких скрипов, еще и потому что жесткость рамной конструкции на кручение очень велика. Тут один из оппонентов высказался по поводу проблем с межгородом... В корне не согласен. Во 1, прадо позволяет крайне комфортно, двигаться с постоянной средней скоростью скажет 120кмч, выставленной на круизе, три этой скорости проблем с управлением я не обнаружил, во 2, обороты двигателя при такой скорости составляют порядка 2200, т.е. никакого надрыва двигателя и соответствующего шума нет, что в купе с очень хорошей шумоизоляцием, помогает не уставать ОЧЕНЬ долго за рулем. Не однократно, ездили 400 км в один присест на 1. Хонда СРВ, с т.з. общей утомляемости водителя, резюме следующее - в обратную дорогу пуститься можно, но лучше, завтра...2. Чайзер 100 - в обратную дорогу ездил в течение световых суток, удовлетворительное состояние меня, как водителя, усталость в конце маршрута чувствуется приличная...3. Прадо - хочу еще в обратную дорогу!!! проехать 800 км со СРЕДНЕЙ скоростью 100-120 км можно без особого напряжения!
Относительно шумоизоляции. Никакая кустарная (не родная шумоизоляция) не даст очень ощутимого эффекта!!! Проверено, СРВ, закатанная несколькими листами всего что только возможно, не стала на уровне хотя бы не эталонного чайзера, карина кстати, тоже. Чайзер, тоже не стал прадо((( увы. Уверен, что и Паджеро судя по вашему отзыву, вряд ли удастся доработать до уровня прадо. Прадо в свою очередь не сделаешь на уровне LX570, GL.
Шумоизоляция, скрип салона лично для меня сильно больной вопрос, гораздо острее стоит, чем грезы об аккордовской управляемости Прадо.
Карина 1.8 > Чайзер 2.0 > Камри 2.4 V40...
2
 
Ответить
  
Сообщений: 401
официалы скоты,когда же проснется совесть)А так машин то хороший,видать не в тот день по лунному календарю куплена,простите за сарказм
 
 
Ответить
  
Сообщений: 401
автор,не сочтите за подё.....ку,но прочитав нигативный отзыв за авто,обратите внимание,ни одного нигативного коментария вам в критику)))вот что за народ?)
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Для Роман 327. Это не рама "берёт в себя всю прелесть российских дорог" У Прады ПНЕВМОподвеска, поэтому Вы правы, сказав "Как на воздушной подушке"- так и есть.
Никто не против того, что Прадо комфортен, нет. Если бы у меня например было лишних поллимона, я тоже взял бы 120-го Прадика- но их нет, и я езжу на Паджере того же года, но почти в 2 раза дешевле.
А вот насчёт внедорожных способностей и динамики(у меня 220 л.с.), я не сомневаюсь- здесь мой Пыжик, мягко говоря, предпочтительнее.
Каждому- своё.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Роман327:
бывает конечно, всякое, но массово проворачиваются вкладыши+шумоизоляция + еще что-то.. Перечитал все отзывы о прадо, негатива владельцев гораздо меньше.Взяли отцу прадо 120 с реальным пробегом 55ткм, Р2. Выбором более чем довольны. На Паджеро удалось проехать 1 раз года 2 -3 назад минут 15, но вернее сказать так: машину не знаю, не ездил! Так вот прадо выбирали несколько месяцев и в общем можно сказать нашли, что искали. Можно часами писать и говорить, о КОМФОРТЕ и ШУМОИЗОЛЯЦИИ. Рама берет в свои недра всю, скажем так, специфику российских дорог (ям). Едешь реально как на воздушной подушке. Материалы салона достаточно качественные, приятные на ощуть, никаких скрипов, еще и потому что жесткость рамной конструкции на кручение очень велика. Тут один из оппонентов высказался по поводу проблем с межгородом... В корне не согласен. Во 1, прадо позволяет крайне комфортно, двигаться с постоянной средней скоростью скажет 120кмч, выставленной на круизе, три этой скорости проблем с управлением я не обнаружил, во 2, обороты двигателя при такой скорости составляют порядка 2200, т.е. никакого надрыва двигателя и соответствующего шума нет, что в купе с очень хорошей шумоизоляцием, помогает не уставать ОЧЕНЬ долго за рулем. Не однократно, ездили 400 км в один присест на 1. Хонда СРВ, с т.з. общей утомляемости водителя, резюме следующее - в обратную дорогу пуститься можно, но лучше, завтра...2. Чайзер 100 - в обратную дорогу ездил в течение световых суток, удовлетворительное состояние меня, как водителя, усталость в конце маршрута чувствуется приличная...3. Прадо - хочу еще в обратную дорогу!!! проехать 800 км со СРЕДНЕЙ скоростью 100-120 км можно без особого напряжения! Относительно шумоизоляции. Никакая кустарная (не родная шумоизоляция) не даст очень ощутимого эффекта!!! Проверено, СРВ, закатанная несколькими листами всего что только возможно, не стала на уровне хотя бы не эталонного чайзера, карина кстати, тоже. Чайзер, тоже не стал прадо((( увы. Уверен, что и Паджеро судя по вашему отзыву, вряд ли удастся доработать до уровня прадо. Прадо в свою очередь не сделаешь на уровне LX570, GL.Шумоизоляция, скрип салона лично для меня сильно больной вопрос, гораздо острее стоит, чем грезы об аккордовской управляемости Прадо.
ну я так поимаю камень в мой огород... Хотя собственно я и говорил. управляемость прады 120-130. 160-170 на нем ехать страшно. а на П4, вполне комфортно. По поводу кустарной шумки...может вы и правы. А вот если это делают профессионалы и не из китайского материала , то можно и лексус переплюнуть все только в цене вопроса и не более. Если вы готовы за это заплатить, вам хоть что сделают.
По поводу комфорта... да прадо мягче. не более того. А по поводу скрипов. ну есть такой косяк на П4. Причем только на замерзших машинах. После того как салон прогреется скрипы пропадают. КОроче летом тишина в салоне)))) Просто вы поймите,не все выбирают машины по наличию или отсутсвию скрипа. Мне вот плевать на то , что где подскрипывает. Для меня важно проходимость авто и что бы иногда, вдарить по газам. Там как бывает что 3-4 планерки проходят в один день на объектах в удаленности 200 км друг от друга.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
ha4bak:
автор,не сочтите за подё.....ку,но прочитав нигативный отзыв за авто,обратите внимание,ни одного нигативного коментария вам в критику)))вот что за народ?)
А с чего он негативный, он объективный!
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий_Г:
Если и фару поменяли, то отлично, даже не верится как-то, неужто дилеры образумились))) или ты их образумил))) Может кому-нибудь в Рольфе дали по шапке за мой отзыв. Что за резину взял? Я Трешку сейчас планирую немного приободрить, хочу пружины ОМЕ +2 поставить и резину поменять, сейчас летняя Бридж А/Т штатного размера, протектор уже заметно стерся, хочу Гудрича поставить, скорее всего тоже А/Т и размером немного поболее штатного.
Бриджик взял Dueler-694 A/T. Он более менее универсальный. Думаю то , что надо. А по поводу ОД. У нас просто старому пришел пушистый зверек. Так как он сильно оборзевший был. И щас новый. Причем с очень разумными ценами и нормальным подходам к клиентам. Может просто грехи прежнего ОД отмазывают)))) А то у только нецензурной лексикой в адрес прежнего ОД владельцы ММС крыли!
 
 
Ответить
фыв325458
Это япы мстят за курилы
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
фыв325458:
Это япы мстят за курилы
ну скорее они мстят за курили официальными дилерами ММС)))) На сколько я слышал народ везде у ММС они прмя********ые! У нас только вроде исключения))) Наверное мы япов победили )
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1040
Саня148:
Для Роман 327. Это не рама "берёт в себя всю прелесть российских дорог" У Прады ПНЕВМОподвеска, поэтому Вы правы, сказав "Как на воздушной подушке"- так и есть. Никто не против того, что Прадо комфортен, нет. Если бы у меня например было лишних поллимона, я тоже взял бы 120-го Прадика- но их нет, и я езжу на Паджере того же года, но почти в 2 раза дешевле.А вот насчёт внедорожных способностей и динамики(у меня 220 л.с.), я не сомневаюсь- здесь мой Пыжик, мягко говоря, предпочтительнее.Каждому- своё.
как раз именно рама в данном случае играет решающую роль, я в этом уверен, потому что именно она несущая и вся подвеска крепится к ней, а кузов на раме подушками (наверно) крепится поэтому на него нало передается "дороги", все это также актуально и для прадо Р1, где нет пневмо, пневмо просто позволяет поддерживать постоянный клиренс вне зависимости от загрузки авто, ну и делать выше-ниже и то только .опу. И еще момент, по поводу проходимости, я тожу думаю, что то, что у вас на фото будет проходимее, но...динамика...у вас какой объем? какая трансмиссия? что-то я сильно сомневаюсь, что ваше авто объедит прадо 4.0...
Карина 1.8 > Чайзер 2.0 > Камри 2.4 V40...
1
1
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
uj,kby:
Бриджик взял Dueler-694 A/T. Он более менее универсальный.
У меня как раз такой Бриджик на П3, но че-та хочу маленько позлее, на других машинах ездил на Гудриче А/Т, понравился.
 
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
Роман327:
как раз именно рама в данном случае играет решающую роль, я в этом уверен, потому что именно она несущая и вся подвеска крепится к ней, а кузов на раме подушками (наверно) крепится поэтому на него нало передается "дороги", все это также актуально и для прадо Р1, где нет пневмо, пневмо просто позволяет поддерживать постоянный клиренс вне зависимости от загрузки авто, ну и делать выше-ниже и то только .опу.
Не в раме дело, на Лексусе RX и Мерсе ML нету рамы, а плавность хода есть, управляются в разы лучше чем Прадо, по шумоизоляции тоже лучше. У Прадо для передних пассажиров шумоизоляция нормальная, а вот задние арки заизолированы плохо. Да и вообще япошки по-моему не эталон по шумоизоляции, немцы типа Мерса и Ауди гораздо лучше. Во всяком случае, сравнивая своего Лексуса RX c Мерседесом E-класса, последний тише по салону.
2
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Роман327:
как раз именно рама в данном случае играет решающую роль, я в этом уверен, потому что именно она несущая и вся подвеска крепится к ней, а кузов на раме подушками (наверно) крепится поэтому на него нало передается "дороги", все это также актуально и для прадо Р1, где нет пневмо, пневмо просто позволяет поддерживать постоянный клиренс вне зависимости от загрузки авто, ну и делать выше-ниже и то только .опу. И еще момент, по поводу проходимости, я тожу думаю, что то, что у вас на фото будет проходимее, но...динамика...у вас какой объем? какая трансмиссия? что-то я сильно сомневаюсь, что ваше авто объедит прадо 4.0...
Трансмиссия Суперселект. Объём 3,5. Я не сравнивал с новыми Прадами, где 4 литра- там 250 лошадей- помощнее будет. Мой Пыжик 2002 года- вот с Прадо этих лет я и сравню- в
этих годах максимум 3,4 литра на Праде может стоять.А это от моего минус 35 лошадок....
А по существу- споры ни о чём. Каждый кулик своё болото хвалит.
Мне мой Пыжик достался за 600 тыр, а 120 Прадик тех же лет стОит 1200 тыр.
ТАК ЧТО ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ???

P.S. Если б у меня была возможность не считать деньги, я конечно взял бы 120-го Прадо.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
С рамой у меня были два Пыжика во втором кузове. Такие же жёсткие, как и этот.
Так что видимо всё-таки подвеска играет решающую роль.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
Саня148:
С рамой у меня были два Пыжика во втором кузове. Такие же жёсткие, как и этот.
Так что видимо всё-таки подвеска играет решающую роль.
Вот именно, в первую очередь на жесткость подвески влияют амортизаторы, потом пружины. Только кому-то жесткость подвески на Паджере в минус, кому-то в плюс, на 120-ом Праде для трассы ИМХО подвеска слишком мягкая, с грузом разбалтывает, задних пассажиров укачивает, зато по городу для такого утюга комфортно.
1
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 295
В январе бате взяли Паджерика 4-ого в салоне..Бензин 3 литра.почитав отзыв ,что -то как-то не по себе..машина десятого года,будем надеяться что проблемы с вкладышами не будет...А по поводу гремящего пластика в салоне есть такое,даже по сравнению с Киа Соренто,гремит....А по поводу оф.дилера..Такие же пи....сы,им бы картошку на рынке продавать,а не авто..Брали у нас в Тюмени Мистубиси центр у Гудвина..Уроды редкие,я бы им гвоздь в голову вбил..
3
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
Oleg 72:
В январе бате взяли Паджерика 4-ого в салоне..Бензин 3 литра.почитав отзыв ,что -то как-то не по себе..машина десятого года,будем надеяться что проблемы с вкладышами не будет...А по поводу гремящего пластика в салоне есть такое,даже по сравнению с Киа Соренто,гремит....А по поводу оф.дилера..Такие же пи....сы,им бы картошку на рынке продавать,а не авто..Брали у нас в Тюмени Мистубиси центр у Гудвина..Уроды редкие,я бы им гвоздь в голову вбил..
Не боись проблемы с вкладышами были только на 3,8-м движке и только на авто 2008 г.
Libra
1
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1040
Дмитрий_Г:
Не в раме дело, на Лексусе RX и Мерсе ML нету рамы, а плавность хода есть, управляются в разы лучше чем Прадо, по шумоизоляции тоже лучше. У Прадо для передних пассажиров шумоизоляция нормальная, а вот задние арки заизолированы плохо. Да и вообще япошки по-моему не эталон по шумоизоляции, немцы типа Мерса и Ауди гораздо лучше. Во всяком случае, сравнивая своего Лексуса RX c Мерседесом E-класса, последний тише по салону.
Сдается мне вы не ездили на прадо...
РХ (на МЛ не ездил, про него молчу) как говорят унылое г.вно по сравнению с прадо по шумоизоляции и плавности хода и общему уровню комфорта... Про управляемость спорить смысла нет...
Карина 1.8 > Чайзер 2.0 > Камри 2.4 V40...
2
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Роман327:
Сдается мне вы не ездили на прадо...РХ (на МЛ не ездил, про него молчу) как говорят унылое г.вно по сравнению с прадо по шумоизоляции и плавности хода и общему уровню комфорта... Про управляемость спорить смысла нет...
спорное утверждение.
1
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Это я libra:
Не боись проблемы с вкладышами были только на 3,8-м движке и только на авто 2008 г.
Это я libra:
Не боись проблемы с вкладышами были только на 3,8-м движке и только на авто 2008 г.
Мы это уже обсуждали.... были проблемы и на конце 07 года и августе -сентябре 08
 
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
Роман327:
Сдается мне вы не ездили на прадо...
РХ (на МЛ не ездил, про него молчу) как говорят унылое г.вно по сравнению с прадо по шумоизоляции и плавности хода и общему уровню комфорта... Про управляемость спорить смысла нет...
Угу, ни ездил... тока картинки в журнале За рулем разглядывал... Бальшие дяди за руль Прадо нипускают... в салон Тавоты по фейсконтролю нипрахажу... Пришлось унылое г.вно Лексус взять))))))))
4
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
Это я libra:
Не боись проблемы с вкладышами были только на 3,8-м движке и только на авто 2008 г.
Митцу давно пора набраться решимости и отозвать проблемные машины для замены двигателя... Но думаю пока дистрибьютер в России Рольф вероятность не велика. Из-за этого складывается имидж марки... все машины ломаются, только вопрос в том как дилеры решают проблемы ремонта. Если бы мне позвонили от дилера и предложили записаться для замены двигателя в удобное время, двигатель уже был на складе, сделали документы вовремя... реакция была бы другая, но че-та сдается мне что это не в нашей Раше)))
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий_Г:
Митцу давно пора набраться решимости и отозвать проблемные машины для замены двигателя... Но думаю пока дистрибьютер в России Рольф вероятность не велика. Из-за этого складывается имидж марки... все машины ломаются, только вопрос в том как дилеры решают проблемы ремонта. Если бы мне позвонили от дилера и предложили записаться для замены двигателя в удобное время, двигатель уже был на складе, сделали документы вовремя... реакция была бы другая, но че-та сдается мне что это не в нашей Раше)))
Дима ты прикинь, оказалось, что у моего друга с Новосиба, который нас привозил к тебе оказалось , что чуть ли не зам директора РОЛЬФа центрального какой то близкий родственник))))) Так я походу щас чо нить еще поменяю по гарантии))))
P.S. супруга вчера ездила на Пыже весь день... Чую кашкай потерял в рейтенге очень сереьзно))))
 
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
Нормалек, у меня когда был знакомый управляющий отделением Митсу в Автоленде сервис был класс! Правда на П3 я тока масло менял, потом, когда он ушел оттуда, стало стрёмно(((
 
 
Ответить
Дмитрий, у меня Паджеро4 с двигателем 3,0 литра. на подключенном полном приводе на трассе при скорости 80-90 что-то спереди гудит, при движении на заднем приводе такого нет. не могли бы вы сообщить, есть такой гул на официальных паджеро4, т.е. это так работает полный привод или у меня гудит какой-либо подшипник.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
сергей02533:
Дмитрий, у меня Паджеро4 с двигателем 3,0 литра. на подключенном полном приводе на трассе при скорости 80-90 что-то спереди гудит, при движении на заднем приводе такого нет. не могли бы вы сообщить, есть такой гул на официальных паджеро4, т.е. это так работает полный привод или у меня гудит какой-либо подшипник.
сложно сказать не слыша гудения. Ни чегоне гудит ни на какой скрости на этой машине
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Ден2705:
классный кроссовер! а сколько налог платишь за 250 коней?
Неправы Вы насчёт "кроссовера" В ипенях проверен- ДЖИП, причём хороший. Так вот.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
2
 
Ответить
Джоник55
Ден2705:
классный кроссовер! а сколько налог платишь за 250 коней?
сам ты кросовер.... Паджеро - самый настоящий джип, а именно очень хороший внедорожник!!!
3
 
Ответить
    
автор
Новосибирск
Сообщений: 35
сергей02533:
Дмитрий, у меня Паджеро4 с двигателем 3,0 литра. на подключенном полном приводе на трассе при скорости 80-90 что-то спереди гудит, при движении на заднем приводе такого нет. не могли бы вы сообщить, есть такой гул на официальных паджеро4, т.е. это так работает полный привод или у меня гудит какой-либо подшипник.
uj,kby все уже сказал, не гудит.
 
 
Ответить
Михаил Боярский
Джоник55:
сам ты кросовер.... Паджеро - самый настоящий джип, а именно очень хороший внедорожник!!!
Настоящий джип это когда рама и мосты
 
4
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Михаил Боярский:
Настоящий джип это когда рама и мосты
да ты чо?))) сильная характеристика. А ни чо что ММС Паджеро 7 раз париж дакар выигровал?
2
 
Ответить
   
Мурманск
Сообщений: 592
ну......у Боярского то настоящий жып: 4х4+клиренс наверное 1-1,5метра+шляпа.....
3
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Михаил Боярский:
Настоящий джип это когда рама и мосты
Были у меня два паджеры во 2 кузове- с рамами и мостами. Ща П 3- без мостов. И Вы хотите сказать, что у него хуже проходимость? Такая же! Мосты проще- потому надёжнее.И вся разница. Привода могут погнуться, ну, мало ли ...Могут, но всё в норме.
И пролезет там же, где рамы и мосты... Потом, как кто-то уже писал( и я соглашусь), когда снизу не торчит мост, я думаю, посадить на брюхо шансов несколько меньше...
Поставьте Пыжа с мостом и рядом без моста. Измерьте просвет от земли до моста в самой толстой его части...А потом у другого Пыжа измерьте. Как думаете, кто тут выиграет?
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
 
Ответить
Михаил Боярский
uj,kby:
да ты чо?))) сильная характеристика. А ни чо что ММС Паджеро 7 раз париж дакар выигровал?
КАМАЗ тоже не помню сколько раз выигрывал Дакар, наверно уже со счету можно сбиться, тоже наверно не меньше семи раз.Только вот почему то народ не хочет покупать КАМАЗЫ,новые. А берет пробежные японские или европейские фуры, а на КАМАЗАХ ездят те, кто не может себе этого позволить. А почему он выигрывает Дакар столько лет подряд, на Дроме была информация.
1
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Михаил Боярский:
КАМАЗ тоже не помню сколько раз выигрывал Дакар, наверно уже со счету можно сбиться, тоже наверно не меньше семи раз.Только вот почему то народ не хочет покупать КАМАЗЫ,новые. А берет пробежные японские или европейские фуры, а на КАМАЗАХ ездят те, кто не может себе этого позволить. А почему он выигрывает Дакар столько лет подряд, на Дроме была информация.
У нас свобода, и своё мнение может иметь каждый. Нравится рамный. мостовой- покупайте Сафарь, и будет счастье...Чего читать отзвы о нерамной и безмостовой машине, если не нравится?
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
2
 
Ответить
Михаил Боярский
Про какую здесь проходимость ПАДЖЕРО было сказано, просто смешно. Наверно после легковушки кому то показалось, что ПАДЖЕРО вездеход, с его низкими обвесами. УАЗИК - вот настоящий джип(как бы к нему не относились). Все знают его возможности(а если еще с блокирующимеся мостами), туда куда он полезит ни ПАДЖЕРО ни ПРАДО делать нечего.
1
1
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Михаил Боярский:
Про какую здесь проходимость ПАДЖЕРО было сказано, просто смешно. Наверно после легковушки кому то показалось, что ПАДЖЕРО вездеход, с его низкими обвесами. УАЗИК - вот настоящий джип(как бы к нему не относились). Все знают его возможности(а если еще с блокирующимеся мостами), туда куда он полезит ни ПАДЖЕРО ни ПРАДО делать нечего.
Да пролезет! Только мне вот не нужен.Там, где я езжу, меня и Пыжик вывезет.
Вот представьте- на дорогах одни УАЗики и Прады, которых Вы так любите...Скукотень....
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Если мне надо будет куда пролезть, у брата восьмидесятку попрошу ( со всеми тремя локами) да на механике. Но пока не надо.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Михаил Боярский:
Про какую здесь проходимость ПАДЖЕРО было сказано, просто смешно. Наверно после легковушки кому то показалось, что ПАДЖЕРО вездеход, с его низкими обвесами. УАЗИК - вот настоящий джип(как бы к нему не относились). Все знают его возможности(а если еще с блокирующимеся мостами), туда куда он полезит ни ПАДЖЕРО ни ПРАДО делать нечего.
Такое впечатление, что Вам просто энергию девать некуда...Или Паджеро обидел Вас чем-то...Купите себе УАЗ, или Прадо- наслаждайтесь!
А я наслаждаюсь Паджеро.
Мне есть что с чем сравнить, и что вспомнить- мне 50 лет, и за свою жизнь я сменил не один автомобиль, от отечественного до импортного, и с мостами, и без... Так вот. Если я остановился на П3, видимо, чего-то он стоит, чем-то он меня зацепил.
А Вы, как любой человек, вольны иметь своё мнение, но навязывать его владельцам Паджер...Зачем? Чтоб все дружно продали Паджеры? Или пересели на Прады с УАЗами?
Мне вот БТР-80 в плане проходимости нравится, ещё с 80-х лет. Так про какую проходимость УАЗа Вы говорите?!!
Скажу Вашим же языком: " Куда пролезет БТР-80, ни Праде, ни УАЗу делать нечего"
Вот так вот.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 182
Чем он вас зацепил пусть оценят любители ПАДЖЕРО , я ни кому не чего не навязываю, причем здесь БТР-80, мы же про джипы дискусию ведем.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 182
Саня148:
Если мне надо будет куда пролезть, у брата восьмидесятку попрошу ( со всеми тремя локами) да на механике. Но пока не надо.
Сам видел. по Амуру, по глубокому снегу 80 КРУЗЕР пройти не мог, а СУРФ прошел, (потому что он легче) вот это да.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
А вот Сурфа я не купил только из-за того, что лёжа не люблю ездить....
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
2
 
Ответить
alb4532
вот и пролетел 1 мес. как я на П4 мнения изменились и в худшею и в лучшею сторону. По расходу гарючки ж..а,теперь еще вылезло что масло любит покушать за 3 тыс. пробега долил 500 гр. масло кастрол sport говорят это норм. проходимость конечно класс а если ему ирезину воткнуть другую то будет полный трактор по проходимости шумку не делал дорого получается наверное ближе к лету продам .
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Я на своём тоже с Нового года 3 тыс проехал- не ушло ни грамма....
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
 
 
Ответить
alb4532
У меня же П 4 2007 г.в. 6 гаршков я слышал что у многих такая беда
 
 
Ответить
 
Сообщений: 182
По СУРФУ мы с вами пришли к одной точке, он нам обоим не нравится.
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Михаил Боярский:
КАМАЗ тоже не помню сколько раз выигрывал Дакар, наверно уже со счету можно сбиться, тоже наверно не меньше семи раз.Только вот почему то народ не хочет покупать КАМАЗЫ,новые. А берет пробежные японские или европейские фуры, а на КАМАЗАХ ездят те, кто не может себе этого позволить. А почему он выигрывает Дакар столько лет подряд, на Дроме была информация.
ты далек от действительности . Камазы берут на ура. Не смотря на конский ценник. Попробоуй купить самосвал на мостах. Заи-----ся. Очередь на несколько месяцев. Потому как на северх нашей большой страны как раз ездят на камазах. Потому как он переносить морозы лучше и ремонтно пригодный. Кстати новый УРАЛ просто отличный грузовки. По поводу фур ни чего сказать не могу. Может фуры для камаза и не ахти. а грузовики и самосвалы отлтичные. Я на камазе пол страны проехал в свое время
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Михаил Боярский:
Про какую здесь проходимость ПАДЖЕРО было сказано, просто смешно. Наверно после легковушки кому то показалось, что ПАДЖЕРО вездеход, с его низкими обвесами. УАЗИК - вот настоящий джип(как бы к нему не относились). Все знают его возможности(а если еще с блокирующимеся мостами), туда куда он полезит ни ПАДЖЕРО ни ПРАДО делать нечего.
Чувак включи логику. Сравнивать о-пу с пальцем зачем!
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Саня148:
Такое впечатление, что Вам просто энергию девать некуда...Или Паджеро обидел Вас чем-то...Купите себе УАЗ, или Прадо- наслаждайтесь! А я наслаждаюсь Паджеро. Мне есть что с чем сравнить, и что вспомнить- мне 50 лет, и за свою жизнь я сменил не один автомобиль, от отечественного до импортного, и с мостами, и без... Так вот. Если я остановился на П3, видимо, чего-то он стоит, чем-то он меня зацепил. А Вы, как любой человек, вольны иметь своё мнение, но навязывать его владельцам Паджер...Зачем? Чтоб все дружно продали Паджеры? Или пересели на Прады с УАЗами?Мне вот БТР-80 в плане проходимости нравится, ещё с 80-х лет. Так про какую проходимость УАЗа Вы говорите?!!Скажу Вашим же языком: " Куда пролезет БТР-80, ни Праде, ни УАЗу делать нечего"Вот так вот.
Эх)))) у нас тут намедни продавали БРДМ за полтарульник, узаконенную на номерах гражданских)))) Вот зверь то для рыбалки. Если меня память не изменяет, она еще и плаваетй
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
alb4532:
вот и пролетел 1 мес. как я на П4 мнения изменились и в худшею и в лучшею сторону. По расходу гарючки ж..а,теперь еще вылезло что масло любит покушать за 3 тыс. пробега долил 500 гр. масло кастрол sport говорят это норм. проходимость конечно класс а если ему ирезину воткнуть другую то будет полный трактор по проходимости шумку не делал дорого получается наверное ближе к лету продам .
Если машина куплена у ОД и сервис ОД, то это более менее нормально. Они льют кастрюлю 0 w30 кажется. масло житкое слишком. Залей чо поприличнее и расход масла сразу исчезнет. Проверено не однократно.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Саня148:
Я на своём тоже с Нового года 3 тыс проехал- не ушло ни грамма....
Оно уходит если по трассе наваливать 150-170.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 182
uj,kby:
ты далек от действительности . Камазы берут на ура. Не смотря на конский ценник. Попробоуй купить самосвал на мостах. Заи-----ся. Очередь на несколько месяцев. Потому как на северх нашей большой страны как раз ездят на камазах. Потому как он переносить морозы лучше и ремонтно пригодный. Кстати новый УРАЛ просто отличный грузовки. По поводу фур ни чего сказать не могу. Может фуры для камаза и не ахти. а грузовики и самосвалы отлтичные. Я на камазе пол страны проехал в свое время
Я пишу так как вижу вокруг себя, вижу сколько у меня знакомых ездят на яп. фурах а КАМАЗЫ берут у кого денег нет на фуру.Правда КАМАЗЫ берут старые, которым уже лет по пятнадцать, а те у кого есть деньги предпочетают взять яп. фуру за лимона так полтора пробежную, а шофера они со стажем, знают что такое КАМАЗ. Я не против КАМАЗА, просто вижу вокруг, что по чем. Может и правда пока машины новые они ходят, и УРАЛЫ и КАМАЗЫ. Конечно предприятия будут эксплуатировать отечественные атомобили, а вот частник? Может где то и по другому.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
http://G.UTENOK :
Я пишу так как вижу вокруг себя, вижу сколько у меня знакомых ездят на яп. фурах а КАМАЗЫ берут у кого денег нет на фуру.Правда КАМАЗЫ берут старые, которым уже лет по пятнадцать, а те у кого есть деньги предпочетают взять яп. фуру за лимона так полтора пробежную, а шофера они со стажем, знают что такое КАМАЗ. Я не против КАМАЗА, просто вижу вокруг, что по чем. Может и правда пока машины новые они ходят, и УРАЛЫ и КАМАЗЫ. Конечно предприятия будут эксплуатировать отечественные атомобили, а вот частник? Может где то и по другому.
Читай внимательно. На северах все на камазах. Там просто не выживают другие машины. Были у нас и вольво и маны. Через полтора года просто рассыпаются. И ремонт стоит -дешевле списать и новую взять. Фуры наверное без базара иномары. Так как в камазе комфорта ноль. Но не более. И тут тебе любой водила подтвердит, который живет за садовым кольцом. И который знает чо такое зимник и -50 мороза.
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
uj,kby:
Оно уходит если по трассе наваливать 150-170.
Вчера 150 в сторону Биробиджана ввалил....Но! Дороги не те, и ровные участки на таких скоростях быстро кончаются.... Хотел дальше тапку давануть, но не нашёл нормального участка....По нашим дорогам...ну 120- 140- в самый раз.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Саня148:
Вчера 150 в сторону Биробиджана ввалил....Но! Дороги не те, и ровные участки на таких скоростях быстро кончаются.... Хотел дальше тапку давануть, но не нашёл нормального участка....По нашим дорогам...ну 120- 140- в самый раз.
я в той стороне последний раз года два назад ездил. Дороги у Вас не айс были . У нас куда лучше. Хотя в целом тоже Г....НО. Но пару тройку участков есть, где и 200 ввалить можно.
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 45
Для тех кто спорит о проходимости.

По каким критериям Вы определяете у какой машины проходимость по бездорожью лучше?

У всех машин, которые сравниваете (не считая УАЗа) - вес рядом, размер колеса один (он определяет клиренс), возможности трансмиссии одни. Как определяете?

С Уважением, Новосибирск
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2000
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Мне кажется, мицубишевский Суперселект несколько предпочтительнее Прадовской системы полного привода... А по сути, я не думаю, что хозяин 120-го Прадо полезет на нём в ипеня, вряд ли. Жалко. Даже я на своём Паджере не полезу, хоть он и дешевле Прады почти в 2 раза- тоже жалко...Да и необходимости, если честно, пока не было.
А там, где езжу- вывозит без проблем.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 45
Для Саня148

А что дает "мицубишевский Суперселект" в "ипенях"?

Что Вы там собираетесь переключать когда по колее плывете?

В "ипенях" у всех включено одно и тоже 4ВД с блокировкой меж.ос. дифа.

Задний диф. блокируем если есть блокировка (не у всех есть в базе).

Тут только разница может быть в передаточных числах и в мех. прочности агрегатов в тяжелых условиях.

С Уважением, Новосибирск
 
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1219
Тогда экспериментально. Товарища на Праде уговорю- и поедем.Если согласится.
Ученье- свет,
А в яйцах- сила!
И.С. Барков.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
[quote=Саня148]Тогда экспериментально. Товарища на Праде уговорю- и поедем.Если согласится.[/quot
Не парся. уже проведены эксперементы.тысяч 10-15 на паджере проеду напишу в подробностях. Скажу так обе машины достойны. Но суперселект выигрывает поряду позиций. Особенно если учесть, что на праде электроника тупить. И душит сразу. На паджере дает побуксовать.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Дмитрий, ружье чистишь? лескау разматываешь? В Молчаново переправу по ходу на этой неделе бахнут. С такой весно однако рекарано пойдет. Собственно что хотел сообщить...мне диски по гарантии поменял)))
 
 
Ответить
     
Сообщений: 3188
каждый кулик свое болото хвалит, но вот чего не отнять у Тоеты, так это ее популярности, причем во всех классах и с разным рулем.

тут митсу нервно курит, потому как качество далеко не японское.

новому хозяину из Томска:
все познается в сравнении, возможно на трассе ваш Пыж интереснее Прадо, но вот в грязи и по убитым направлениям он никак не конкурент, проверено!
Жизнь хороша, если жить не спеша!
 
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
новому хозяину из Томска:
все познается в сравнении, возможно на трассе ваш Пыж интереснее Прадо, но вот в грязи и по убитым направлениям он никак не конкурент, проверено!
Вот как раз в этом неправда Ваша! В надёжности в целом Пыж может и уступает (ключевое слово "может") а вот уж по проходимости Прадо ему не конкурент! При том проверено на самом себе любимом, говорю как бывший владелец Паджеро, затем Прадо и вернувшийся к Паджеро именно из-за различий в поведении на грунте и грязи. Сейчас собираюсь менять спой П-III на новый Паджеро. Но никак не на Прадо!
Libra
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3188
Вот как раз в этом неправда Ваша! В надёжности в целом Пыж может и уступает (ключевое слово "может") а вот уж по проходимости Прадо ему не конкурент! При том проверено на самом себе любимом, говорю как бывший владелец Паджеро, затем Прадо и вернувшийся к Паджеро именно из-за различий в поведении на грунте и грязи. Сейчас собираюсь менять спой П-III на новый Паджеро. Но никак не на Прадо!
прадик у вас какой был?

в моем случае - 4.0, межосевая+задний дифлок+пневма.
резина атешная гудрич.
где проехал я, пыж сел на днище. пришлось его на "галстуке" вызволять из гразевого плена.
Жизнь хороша, если жить не спеша!
1
 
Ответить
 
Сочи
Сообщений: 185
Раз так долго спорят владельцы прад и пыжей, то значит обе машины классные!!!!
Мои отзывы: Toyota RAV4 2002, Mitsubishi Pajero
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
Dyadyasasha:
Раз так долго спорят владельцы прад и пыжей, то значит обе машины классные!!!!
Наверное так и есть!
Libra
 
 
Ответить
  
красноярск
Сообщений: 11
Ден2705:
классный внедорожник! а сколько налог платишь за 250 коней?
 
 
Ответить
г.Новокузнецк
Сообщений: 1
Как Паджеро 3 себя чувствует сейчас? Где покупали накладку на бампер?
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 7823
Это я libra:
новому хозяину из Томска:
все познается в сравнении, возможно на трассе ваш Пыж интереснее Прадо, но вот в грязи и по убитым направлениям он никак не конкурент, проверено!
Вот как раз в этом неправда Ваша! В надёжности в целом Пыж может и уступает (ключевое слово "может") а вот уж по проходимости Прадо ему не конкурент! При том проверено на самом себе любимом, говорю как бывший владелец Паджеро, затем Прадо и вернувшийся к Паджеро именно из-за различий в поведении на грунте и грязи. Сейчас собираюсь менять спой П-III на новый Паджеро. Но никак не на Прадо!
все зависит исключительно от того, кто сидит за рулем.
 
 
Ответить
Красноярск
Сообщений: 1
Видно все не так пошло.... У меня П4 с 3,8... включаю новости или музыку и мне похрену, что там у кого скрипить, это какой то бред кто на это вообще обращает внимание? Дальше. Паж мне достался в 12 году при пробеге 120. Побывал он везде, кроме что не топили... подъедал масло, сменил, стал меньше есть примерно 100-150 на тысячу и примерно до 5- тысяч вообще не ест, начинает жрать после 5.. отсюда смену решил делать после 5-7 т... эксплуатирую я лихо... прицепы, грязь... скажу честно лампы горели, но исключительно после контакта с прицепом, кз где то в нем, на прокат брал... после бродов, отошел контакт на ксеноне, пока разбирался конечно пытался купить.. но изза цены рылся детально и добрый электрики тупо зачистил все и все заработало... в самом начале не ведая как работают 4 вд, упорол Пажа в намет, надергал переключение, не правильно выключил блокировки на пониженной сам поравл привод, когда поменял, рыщет как новый, в общем вот уже 190 и я начинаю его понимать и чувствовать, с дури можно все уломать, машина хорошая, эксплуатировать ее надо знать как. Кому не хватает комфорта, тут только одна правда.. по ломкости при моей дури, машина не хуже тойоты.. а как он идет по трассе- прилепает к дороге, съедат все неровности, где раньше на люксовой висте я прыгал на 1, пыжик проходит ровно на скорости 120, как крейсер... повесил на нос тряпочку перед решеткой зимой, стал экономить 2-2,5 литра... слишком открыт нос, на морозе тепличный эффект- от тряпочки.. да и лбовой холод отбивает.. на тарссе катал и 11 литров.. вытаскивал даже Патруля.. этот шкаф зарывался в жиже, я проскакивал, на 500 кг легче.. у Пажа есть свои достоинства... его или надо Ценить или ни гуньдеть..
4
 
Ответить
Дмитрий_Г
uj,kby, да продавать буду, но не сейчас, только на него КАСКУ по новой оформил, полгода точно поезжу. Да и зиму на дизеле ездить не охота. Пробег действительно очень маленький, для сравнения у меня за...
а лексус лучше по управлению и комфорту ?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Pajero 2008 в России