Мицубиси Паджеро 1997 — отзыв владельца

       К приобретению данного автомобиля созревал очень долго. То денег не хватало, то не было надобности. Машин было не много и владел я ими не менее трех лет. Первый авто купил в году наверно 1995 это была тойота виста 1986г.выпуска такие дрова мне достались после пятого владельца! Пришлось практически делать все в том числе и двигатель 1CI работу выполнял сам в гаражных условиях, на что мой отец сказал,- сынок! надеюсь больше таких машин ты не купиш. Затем по надобности был грузовик NISSAN ATLAS 1989г.выпуска владел им семь лет. В году 1998 купил висту 1991г.выпуска, зетем креста в 90 кузове, мне кроун нравился и я купил его последнего рамного. Но так как люблю охоту и рыбалку, а производственный автомобиль (хайлюкс) проблематично стало брать, задумался над приобретением внедорожника. Вначале склонялся к TLC80 но один работник похвалил пыжика тем что в нем сидения раскладываются, и я остановил свой выбор на модели до 1998г.выпуска. Сначала хотел привезти с аукциона под полную пошлину, но засомневался в этой затее и рванул с товарищем на рынок.
         Первым был Уссурийск из просмотренных четырнадцати авто глаз ни на одну не упал. Довезли  нас до зеленки около трех часов дня быстро пробежавшись  маленько приостыл, не было моей. Выходя с рынка я просто воткнулся в него. Продавец уже ушел, вызвонив его по телефону, осмотрели поверхностно авто, сговорившись в цене оформили. Купил я своего пыжика 31 октября 2008г.Приобрел я конечно мечту, задний мост LCD(об этом я узнал не сразу), зеркала с подогревом об этом узнал тоже не сразу,а уже весной когда вся машина была в налипшем снегу  в том числе и на зеркалах. Включив обогрев заднего стекла- какое было мое удивление когда снег потек с зеркал!.  Ну вот я за рулем! Поехали, что такое где-то бод низом что-то брякает, первые мысли ничего себе опять дрова купил. В последствии оказалось слетел пыльник на коробке выхода кардана. Изготовил оправку забил и пока забыл. На ледующий день пришлось ехать к родным в Кавалерово, а это если через Спасск 400км. Выехали после работы и по темну были на Яковлевской грунтовке. Сбросив газу перед поворотом, а затем плавно добавив послышался металлический стук в моторном отсеке. Так как сам не паникер сильно старался не пугаться. В последствии выяснилось что это проблемы с системой дожига выхлопных газов. На ММС сервисе на седанке продиагностировали и почистив клапан все стало работать.
          В скором времени после приобретения установил китайскую лебедку, которая меня подвела первый раз зимой, она просто замерзла после осеених поездок через воду, а в последствии в электро маторе развалились магниты. Поискав альтернативу в интернете я понял что на нашем рынке надежных лебедок нет! Приобретя в магазине с гарантией в один год тайваньскую лебедку ComeUp 9,5 и немного доработав, поставил сальники между барабаном и агрегатами и всяческие уплотнения где могла попасть вода, пока работает. Пошарив в на форумах нашел что на зад можно поставить пружины от TLC80, что я и сделал благо на работе крузаки оригиналы заменили на красные. Немного подтянул торсионы, практически как положено и авто смотрется стал бодрее.
         В два года эксплуатации менялось толко масло и расходники. Так как эксплуатировать приходится и по бездорожью все тавотници мажутся довольно часто.
         Через год убрал третий ряд сидений тем самым увеличив объем багажника. У этого автомобиля передние сиденья неплохо раскладываются для ночлега бывало даже в троем.
        В эту зиму в моторном отсеке после набора двигателем где-то 2250 оборотов стал появляться свист: разобрался заклинил клапан который регулирует давление турбины стоит в улитке. В ММС сказали не ремемонто пригодно, нужно менять. А ведь оно все такое дорогое. Итог: снял турбину, разобрал брызнул WD стукнул молотком по рычажку и все заработало.
         За все время эксплуатации накатал чуть больше шестидесяти тысяч. Машиной полностью доволен этот автомобиль отвечает всем требованиям  внедорожника и авто для семьи.