Мицубиси Паджеро 1995 — отзыв владельца

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Хотел бы начать свой отзыв со слов благодарности. Благодарю администрацию данного сайта, а так же хотелось бы подчеркнуть большой вклад каждого человека, кто не ленился оставлять свои отзывы и делиться своими впечатлениями. Всем Вам большое спасибо!
А теперь позвольте преступить к описанию своего железного коня и имя ему «Агрессор» :)
Владею я им уже около 8 месяцев, машиной очень доволен, не смотря на то что после приобретения уже через  4 месяца двигатель его приказал долго жить:)  а все началось примерно так.
Машину долго не выбирал, так как знал, что примерно мне было нужно, а именно Рамный внедорожник с наличием хотя бы одного моста, блокировки, и прочими ОФФРОАД примочками.
Этим авто в прошлом владел мой родственник который в свою очередь старательно приводил его в порядок после бывшего хозяина. Так вот, до вел он его до ума и решил продать:) странно подумаете вы…:)) да конечно соглашусь я с Вами, НО есть такая категория людей которые более года на одной машине ездить не могут, так вот, он из тех:). Ремонтировал он это авто по необходимости. То есть, накрылась что то он пошел и сделал, и ездит дальше. Ну да ладно, продал он его мне не много не мало ровно за 8500 бакинских и не копейкой меньше:)
Так я стал счастливым обладателем теперь уже своего авто. Радовало меня в этой машине практически все что могло радовать простого автолюбителя:) особенно  то что заводился он зимой даже при -25 без проблем.  А так же наличие механической КПП.
Таким образом, приобрел ценный опыт необходимый при покупке подержанного транспорта, то есть мораль той басни такова: покупаешь авто  за 8000 уёв готовь еще 2000 чтоб он был надёжен в эксплуатации.
Таким образом ремонт двигателя спустя 4 месяца владения обошелся мне примерно в 1000 уёв)
После ремонта двигателя, который длился не много не мало, ровно месяц.  Езжу я на этом авто уже 4 месяца вообще без проблем. За то время «Агрессор» свозил меня на Чарынский каньон,  рыбалка на  реке « Или», Ледник «Туюк Су» и прочие поездки в горы. Движок сделали на совесть, отдельное спасибо мастерам мотористам:)
Я это понял тогда когда «Агрессор» привез меня на ледник «Туюк Су» 3600м (над уровнем моря). Восхождение длилось примерно 20км по реальному бездорожью,  подъемы были в очень разных градусах и за все время пониженную, включал всего 2 раза на очень крутых участках.
Так же автомобиль прошел не плохой тест драйв во время поездки на «Чарынский каньон», 10 км по степной гребенке, средняя скорость 60км/ч местами 80км/ч. Проходя указанную дистанцию, я крепко сжимал руль вспоминая ралли Париж-Дакар:)) и понимал что не случайно  Паджеро 10 лет удерживал место лидера на этих соревнованиях:)
Неплохо он себя зарекомендовал в поездке на рыбалку на реку «Или» 5км голого песка, крутые повороты, и опять же не подвел:), средняя скорость 40км/ч.
Считаю, что во всех трех примерах важную роль сыграла МехКПП, это давало возможность оценивать обстановку самому и самому задавать нужный темп двигателю.
В завершении отзыва хочу отметить, Паджеро очень хороший и конструкторский качественный и продуманный автомобиль. Он уверенно чувствует себя на городских дорогах, трассах, горах, степях и небольших водных переправах:). Важно помнить, что любой внедорожник это то чем управляет сам человек, и по этому ждать чудо от машины нужно лишь в том случае когда водитель сам способен творить чудеса:). Трудно смотреть на чудаков которые загоняют своих проходимцев в самую ЖО.. а потом уныло курят на крыше утопленного в грязи, воде авто:)

К отзыву прилагаю фото
Спасибо за внимание.
Удачи на дорогах, и местах с их утсутсвтием:)