Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Mitsubishi Pajero 1998

Мицубиси Паджеро 1998 — отзыв владельца

, Владивосток
41380
260
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
209
голосов
4.5
5 — 156 пятёрок!
Год выпуска: 1998
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 3500 куб.см, 674245 л.с.
Расход топлива по трассе: От 14 и до 25, если все время в полик до отсечки. л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 10
Салон: 10
Двигатель: 10
Название: RS
Салон: RS
Здравствуйте уважаемые автолюбители. Начну с того что у меня машина имеет два названия - это MONTERO и PAJЕRO, почему???? Потому что оптика вся от монтеро, неоновые лампы в салоне, передние фары, поворотники, стопари, задние поворотники мигали красными, но сейчас обычные лампочки там стоят, но единственное что у монтеро нет двигателей GDI.     Машина в общем не плохая, но зараза дорогая в обслуживании, подвеску всю поменял обошлась вместе с работой в 70 штук рублей, двигатель вообще капризный, этот дурной GDI иногда бесит меня, на 92 машина не заводиться, на 95 больше 4 тыщ оборотов не крутит мотор, ну на 98 более менее, и то мне кажется что все равно не то. На 98 он более резвый, его разгон до 100км.ч 9 секунд на стандартной 265 резине, и разгонял я его до 180 спокойно. Поставил литье с выносом и резиной грузовой 275.70.16 стал тяжелее идти, еле 170км.ч разгонял. Но на стандартной резине до 140км.ч крузака 4.7 я делал, но после он уходил((( А сурфы и прадо 3.4л, где то там всегда позади теряются. У движки пробег всего 45тыщ.км. Салон кожаный, с подогревом передних сидений и эл приводом только водительское, как бы если в нем спать то не очень удобно после делики))) Кстати не могу разобраться задний мост ЛСД у меня или нет, иногда выкручиваешь руль и в пол на асфальте остаются две полосы, а иногда нет, или где нибудь буксуешь под наклоном на ямах, то 2 колеса, то в другой момент одно, вот в этом не пойму((( Ну и еще от нечего делать я замерил его на 402 метра, получалось 16-16.4 секунд))) А по грязи я на нем не езжу, не любитель, так если только в сопочку зимой, Владивосток то весь в сопках. В общем что хочу сказать, машина не плохая, даже интересная, нравиться очень вид ее, как называют ТЕРМИНАТОР, но в обслуживании дорого и GDI выносит мозг и жаль что уже исчезает этот вид, то есть устаревший...если что то будет новое допишу))) Еще забыл, в Июне собираюсь на нем ехать Владивосток-Ялта, через Москву и Санк Петербург. Бывшие два авто Хайс и Делика выдержали это испытание, посмотрим теперь что покажет нам ПАДЖЕРО-МОНТЕРО)))
Опубликован 8 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Еще фоточка

   

Старый двигун.

   

Открыл дверь, выхожу залетел кот, я посмотрел за ним и решил сфотографировать)))

   
   

Заменил масло в мостах, раздатке+ замена грм в митсубиси сервисе на Седанке обошлось все 26.000 рублей.

   
   
   

Я вот до сих пор не пойму и меня мучает как так??? Я не буду называть где именно это было потому что не каждый знает и поймет где это. Такая ситуация, был очень большой и затяжной подьем, начал я забираться в подьем около 70 км.ч так как висели камеры я не ехал бысто, позади меня ехал сурф года 98 с ноздрей на капоте, я так понял что дизелек это кз мотор и он так быстро летел и приближался что мне стало интересно, если я газ в пол я уйду от него. И тут он мне уже уперся в меня и я что бы не пропускать вдавил в полик и такая тут картина..........обороты у меня подпрыгнули под 5 доходя до 5500 и переключался на следущую передачу спидометр ушел за отметку 100 км.ч уже 110, приближаясь к 120 уже пошда за 120 км.ч и он как ехал упершись в меня так и ехал, я перестроился на правую полосу давя же в пол и он еле еле еле как обошел, но обошел....как так??? До сих пор не пойму и не верю......

   

В следущем году полечу в Питер вот за такой же машиной!!!

   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Mitsubishi Pajero, 1998
4.5
17251
Mitsubishi Pajero, 1998
Алексей, Москва
Mitsubishi Pajero, 1998
4.6
14064
Mitsubishi Pajero, 1998
Дмитрий, Москва
Mitsubishi Pajero, 1998
4.7
20607
Mitsubishi Pajero, 1998
solon955, Петропавловск-Камчатский
Mitsubishi Pajero, 1998
4.6
24855
Mitsubishi Pajero, 1998
Galant_Mag, Магадан
Mitsubishi Pajero, 1997
4.8
23894
Mitsubishi Pajero, 1997
alekcey41, Петропавловск-Камчатский

Комментарии

    
Орск
Сообщений: 1036
За Пыжа, ПЯТАК!!!
Моё авто- Mitsubishi Pajero. 1993 г.в 6G72

Nissan Laurel HC32 (два штуки) в разбор
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 1993
21
6
Ответить
    
Белогорск
Сообщений: 2018
Vitalic405:
За Пыжа, ПЯТАК!!!
Полностью поддерживаю!
Toyota mark2 mark2 jzx90 mt Toyota Harrier MCU36
13
3
Ответить
 
Сообщений: 5913
Vitalic405:
За Пыжа, ПЯТАК!!!
Пыж, он и в Африке Пыж!!!=))) Конечно 5!
12
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 225
Уже это Легендарный автомобиль!За отношения , за состояния 5.
Мой отзыв: Subaru Legacy 2002
14
2
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
Хорош
GET BIG OR DIE.
10
4
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 528
Ну прям и не знаю.+5
9
2
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6554
пыжык только-пять!
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
12
2
Ответить
    
Орск
Сообщений: 1036
Вот мне всегда было интересно, кто ставит единицы почему коменты не оставляет???
Моё авто- Mitsubishi Pajero. 1993 г.в 6G72

Nissan Laurel HC32 (два штуки) в разбор
12
4
Ответить
   
новосибирск
Сообщений: 759
хотел плюс поставить поставился минус .... фигня какая то с нашим ресурсом, а за машину только 5
11
1
Ответить
  
тюмень
Сообщений: 305
второй раз за пруль ставлю + , ВЕЩЬ !!! ( первый был за "маджесту" )
6
1
Ответить
   
Сообщений: 28376
Хорошенький паджерик 5!
6
1
Ответить
  
Southern Rhodesia
Сообщений: 9012
Для такой замечательной машины (да еще с таким пихлом) отзыв короткий;) Хотя с другой стороны про них столько написано....
ТС, удачи! Зачетный лесапед!
Holy Motors
4
 
Ответить
     
Сообщений: 90
отзыв 3,а машина 5.в общем 4,но авансом так как считаю что здесь ставят оценку машину а не за отзыв.
3
 
Ответить
   
Белово
Сообщений: 569
qwerty123456788:
отзыв 3,а машина 5.в общем 4,но авансом так как считаю что здесь ставят оценку машину а не за отзыв.
полностью солидарен!)
1
 
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4439
пять+
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Calvin Сrown:
Для такой замечательной машины (да еще с таким пихлом) отзыв короткий;) Хотя с другой стороны про них столько написано....
ТС, удачи! Зачетный лесапед!
Да что там пихло то? 3.5л 245 л.с, выносит мозг, жалею что 4м40 не взял, делика с 4м40 мозг не выносила)
2
3
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Всем спасибо за коминты и оценки)))
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
vladimir-5700:
Да что там пихло то? 3.5л 245 л.с, выносит мозг, жалею что 4м40 не взял, делика с 4м40 мозг не выносила)
Ну так 245л.с. же - они вроде как неспроста кушать 98 бензин хотят!
Чтобы мозг не выносило вообще - оптимальный двигатель 12клапанный 6G72 мощностью 150коней. Вот он да, простой, надёжный и 92 ест влёгкую...
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
1
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
raven1:
Ну так 245л.с. же - они вроде как неспроста кушать 98 бензин хотят!
Чтобы мозг не выносило вообще - оптимальный двигатель 12клапанный 6G72 мощностью 150коней. Вот он да, простой, надёжный и 92 ест влёгкую...
Ну и не валит нифига))) Проверено))
1
4
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 182
Если хочешь,что бы валил,купи себе скай!А паджеро вот для чего - для экспедий!!!Отзыв ниочём - 3!
Pajero II .96г. 4М40.Federal MT31"/10.5х15.пружины сафари,нелинейный 4-0.СОЗЕРЦАТЕЛЬ...
19
 
Ответить
Хабаровск
Сообщений: 1
Лью летом 98, зимой 92, пять лет без проблем! Смысл в том, что скорость объёмного воспламенения у 98 меньше чем у 92, и немного зависит от температуры...
3
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2815
бориска у тебя что то совсем лысоват
Mazda Axela+MMC Pajero
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
pajerovod11:
Если хочешь,что бы валил,купи себе скай!А паджеро вот для чего - для экспедий!!!Отзыв ниочём - 3!
Это твой автомобиль создан ездить по лесу и прочему...а мой пыж создан, проходимость, комфорт и скорость. Для этого он и брался, так как равных нет. А эволюшн слишком мал((( Да и ская 2.5 не турбо я делал. В Уссурийске по обьезной трассе.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Он сказал что у него не было пыжа, ты говоришь что есть...ребята разберитесь между собою.
Че газуешь то!? Посмотри Саня 28, а потом в низ под его коментами. Сначало Сурф потом Паджеро V44 и .....
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Че газуешь то!? Посмотри Саня 28, а потом в низ под его коментами. Сначало Сурф потом Паджеро V44 и .....
Ну да 4д56 *******))) Формула 1.
 
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
vladimir-5700:
Ну и не валит нифига))) Проверено))
Чтобы "валил" на 80-92 бензине и, при этом не было заморочек с GDI и прочими "космическими технологиями" - нужно брать американский full size с V6 а лучше, V8 при рабочем объёме 6-8л. Вот там да!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Ну да 4д56 *******))) Формула 1.
Ну ни формула 1 но тем не менее это же дизель!!!=))))) Кому как. У меня всегда дизеля были, бензинки как то не очень. Лишь бы мог давануть км.120, больше и не надо. Гонки меня не интересуют.=)))))))
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Ну ни формула 1 но тем не менее это же дизель!!!=))))) Кому как. У меня всегда дизеля были, бензинки как то не очень. Лишь бы мог давануть км.120, больше и не надо. Гонки меня не интересуют.=)))))))
Да я тоже как то всегда только на 4м40 ездил) Первый джип с бензомотором)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Да я тоже как то всегда только на 4м40 ездил) Первый джип с бензомотором)
А че, бензинка как, лучше чем дизель? Хотя наверное кому как=))) У меня спринтер был, зажигалка, первая моя иномарочка, проездил на нем почти полгода, потом вообще ехать отказался. Карбюратор снял, прочистил, поставил-пробую-такая же беда! Неделю в гараже стоял со снятым карбюратором. Потом как то в гараже убирался, смотрю на карбюратор и думаю, че ему надо!? Покрутил его, посмотрел еще раз, смотрю где заслонка ходит выработка небольшая. Этот рычаг стал рукой поворачивать а заслонка запаздывает открываться. Проволочки на выработку подмотал, поставил, завел и как часы! Но дал себе слово что бензинки у меня не будет. Пото Пыжа купил в квадратном кузове, дизель 55. Ну как то вот так!=)))
А у тебя на торпеде че такое стоит, как телевизор?
 
2
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
А че, бензинка как, лучше чем дизель? Хотя наверное кому как=))) У меня спринтер был, зажигалка, первая моя иномарочка, проездил на нем почти полгода, потом вообще ехать отказался. Карбюратор снял, прочистил, поставил-пробую-такая же беда! Неделю в гараже стоял со снятым карбюратором. Потом как то в гараже убирался, смотрю на карбюратор и думаю, че ему надо!? Покрутил его, посмотрел еще раз, смотрю где заслонка ходит выработка небольшая. Этот рычаг стал рукой поворачивать а заслонка запаздывает открываться. Проволочки на выработку подмотал, поставил, завел и как часы! Но дал себе слово что бензинки у меня не будет. Пото Пыжа купил в квадратном кузове, дизель 55. Ну как то вот так!=)))
А у тебя на торпеде че такое стоит, как телевизор?
От дизеля отличается то что валит резвее))) И в горку влетает как ракета))) На панели стоит типо комп, под сидушкой какая то фигня типо под диски, там все по японски написано, но я только знаю как включать GPS, температуру за бортом и сколько метров над уровнем море))) Остальное я не понимаю))) Хочу перепрошить, говорят можно.
 
 
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 344
Да, мля...
По асфальту газ в пол, по бездорожью не ездишь, нахрена Pajero брал? А резину BF Goodrich купил потому что белые буковки понравились?
Не мучай паджерика, продай тому, кому он нужен и купи себе.....
Не нужна тебе эта машина.
Kia Mohave 3,0 diesel
Kia Ceed 2011
Мой отзыв: Kia Ceed 2011
17
1
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 727
Какие такие великие проблемы могут быть с GDI?
Toyota Spacio 2004г - есть
Honda Airwave 2005г - был
Nissan Mistral 1997г - был
RVR 1992г - был
4
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3202
Паджеро хорош в любом исполнении! Когда ездил на П3 не мог нарадоваться... как только будет возможность, а она будет! Обязательно возьму П4.
Что касается самого отзыва, то тяжело читается...
6
2
Ответить
 
Сообщений: 5913
kollos:
Да, мля...
По асфальту газ в пол, по бездорожью не ездишь, нахрена Pajero брал? А резину BF Goodrich купил потому что белые буковки понравились?
Не мучай паджерика, продай тому, кому он нужен и купи себе.....
Не нужна тебе эта машина.
И че!? У меня Паджеро2 езжу, радуюсь, а по бездорожью не езжу! Зачем машину убивать по всяким*****ам!? По вашему получается если имеешь джип значит нужно ездить только по бездорожью что ли? А если имеешь джип но по бездорожью не ездишь, значит джипа ты как бы не достоин. Интересно!
3
2
Ответить
    
Сообщений: 1069
kollos:
Да, мля...
По асфальту газ в пол, по бездорожью не ездишь, нахрена Pajero брал? А резину BF Goodrich купил потому что белые буковки понравились?
Не мучай паджерика, продай тому, кому он нужен и купи себе.....
Не нужна тебе эта машина.
Для имиджу и понтов...)))
А/Т резина не для тех скоростей, которые вваливает хозяин. Всё это мишура.... ((((
Прощай Камчатка (47 лет).Теперь - д.Олики, Лен.обл.. "Правильный" 95-й трахтур марки KZ 97г.р.
9
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
Судя по продавленным сидушкам его настоящий пробег 245 и более!!!
Libra
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2011
4
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
kollos:
Да, мля...
По асфальту газ в пол, по бездорожью не ездишь, нахрена Pajero брал? А резину BF Goodrich купил потому что белые буковки понравились?
Не мучай паджерика, продай тому, кому он нужен и купи себе.....
Не нужна тебе эта машина.
Джипы берут чтобы легко ,не боясь поркаваться .зимой ездить по сугробам и не чищеным двора,безопасность,ездить отдыхать на природу,скакать по бардюрам во время пробки или еще чего=))много плюсов у внедорожника.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 1991
8
1
Ответить
    
Орск
Сообщений: 1036
Triada4222:
Джипы берут чтобы легко ,не боясь поркаваться .зимой ездить по сугробам и не чищеным двора,безопасность,ездить отдыхать на природу,скакать по бардюрам во время пробки или еще чего=))много плюсов у внедорожника.
Полностью с тобой согласен. У меня то же все спрашивают ты зачем джип купил? ведь ты не охотник и не рыбак. Я отвечаю- зато я любитель активного отдыха.
Да и вощпе МЕЧТА была такая.
Это МАШИНА с большой буквы. а не какая нибудь пузатёрка ))))))))
Моё авто- Mitsubishi Pajero. 1993 г.в 6G72

Nissan Laurel HC32 (два штуки) в разбор
9
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
kollos:
Да, мля...
По асфальту газ в пол, по бездорожью не ездишь, нахрена Pajero брал? А резину BF Goodrich купил потому что белые буковки понравились?
Не мучай паджерика, продай тому, кому он нужен и купи себе.....
Не нужна тебе эта машина.
Вы такой интересный человек. На чем вы ездите??? Я брал для того что бы ездить повседневно, и без проблем забираться в любую сопку зимой. Или я должен на нем учавствовать в ПАРИЖ ДАКАР??? Резина такая с момента покупки стояла, и резина эта крепкая. Когда делали трассу федеральную была гравийная, ни разу не пробил, хоть она уже и р****** но я на ней смотаюсь еще в Ялту, а такую резину тяжело найти сейчас.
3
2
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
urok165:
Какие такие великие проблемы могут быть с GDI?
Проблемы с бензином, проблемы с GDI, на 95 свыше 4000 об, не крутит задыхается, на 92 вообще не понятно что вытворяет, на 98 более менее.
1
3
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
И че!? У меня Паджеро2 езжу, радуюсь, а по бездорожью не езжу! Зачем машину убивать по всяким*****ам!? По вашему получается если имеешь джип значит нужно ездить только по бездорожью что ли? А если имеешь джип но по бездорожью не ездишь, значит джипа ты как бы не достоин. Интересно!
Я с вами согласен, они думают если джип значит надо гнать его в болото.
5
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
GAZ-69:
Для имиджу и понтов...)))
А/Т резина не для тех скоростей, которые вваливает хозяин. Всё это мишура.... ((((
Причем тут понты??? Эта резина с момента покупки стоит!!! Или что я не имею право ездить на такой резине??? Нравиться она мне что крепкая, бывают моменты когда приходиться по гравии носиться.
4
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Это я libra:
Судя по продавленным сидушкам его настоящий пробег 245 и более!!!
Водительская сидушка чуть порвана, так как некоторые люди попы любят елозить когда садятся. Его реальный пробег 235 тыщ км, но двигун другой воткнул с пробегом в 45 тыщ км и 2000 г.в. И подвеска полностью новая. Рама не ржавая. На первое что всегда обращаю. Пыж у меня не уставший...
3
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Vitalic405:
Полностью с тобой согласен. У меня то же все спрашивают ты зачем джип купил? ведь ты не охотник и не рыбак. Я отвечаю- зато я любитель активного отдыха.
Да и вощпе МЕЧТА была такая.
Это МАШИНА с большой буквы. а не какая нибудь пузатёрка ))))))))
Я с вами полностью согласен, на легковушках не люблю, попа по асфальту тащится...а на джипе без проблем какую нибудь яму или еще что проехать, тем более по нашим дорогам.
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
kollos:
Да, мля...
По асфальту газ в пол, по бездорожью не ездишь, нахрена Pajero брал? А резину BF Goodrich купил потому что белые буковки понравились?
Не мучай паджерика, продай тому, кому он нужен и купи себе.....
Не нужна тебе эта машина.
Продать??? Вы хотите купить??? И ни кто его не мучает...
2
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
kollos:
Да, мля...
По асфальту газ в пол, по бездорожью не ездишь, нахрена Pajero брал? А резину BF Goodrich купил потому что белые буковки понравились?
Не мучай паджерика, продай тому, кому он нужен и купи себе.....
Не нужна тебе эта машина.
Еще такой вопрос, а зачем вам на вашей машине резина??? Для понтов тогда по вашим словам получается??? Сними резину не понтуйся тогда.
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Владимир! Если нравится Пыж то катайся и ни кого не слушай!!!=))) Пыж классная тачка, береги его!!!=)))
4
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Владимир! Если нравится Пыж то катайся и ни кого не слушай!!!=))) Пыж классная тачка, береги его!!!=)))
Большое спасибо, кто садиться говорят какой хороший пыж, не убитый хотя машине 14 лет)))
2
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1326
vladimir-5700:
Водительс кая сидушка чуть порвана, так как некоторые люди попы любят елозить когда садятся. Его реальный пробег 235 тыщ км, но двигун другой воткнул с пробегом в 45 тыщ км и 2000 г.в. И подвеска полностью новая. Рама не ржавая. На первое что всегда обращаю. Пыж у меня не уставший...
Надо-ж, почти угадал!
Libra
2
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Это я libra:
Надо-ж, почти угадал!
И вообще то седла нормальные, просто я их спустил, высоту регулировать можно самого седла, так кажеться, а если я ее подниму все нормально будет.
 
 
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 344
vladimir-5700:
Еще такой вопрос, а зачем вам на вашей машине резина??? Для понтов тогда по вашим словам получается??? Сними резину не понтуйся тогда.
vladimir-5700:
Вы такой интересный человек. На чем вы ездите??? Я брал для того что бы ездить повседневно, и без проблем забираться в любую сопку зимой. Или я должен на нем учавствовать в ПАРИЖ ДАКАР??? Резина такая с момента покупки стояла, и резина эта крепкая. Когда делали трассу федеральную была гравийная, ни разу не пробил, хоть она уже и р****** но я на ней смотаюсь еще в Ялту, а такую резину тяжело найти сейчас.
Резина разная бывает, для разных целей. BFGoodrich AT при таком режиме езды очень быстро сотрется, да и на асфальте не из лучших. А езжу я на 2х литровом Сиде с дорожной резиной, а по выходным, на рыбалку - Эскудик 2.5V6, который тоже позволяет зажечь, только делать этого не стоит, потому как машина все же для других целей.
А вот ребята типа тебя, объезжающие пробки по газонам и обочинам, поднимая пыль и уродуя газоны просто бесят!
Kia Mohave 3,0 diesel
Kia Ceed 2011
2
2
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
kollos:
Резина разная бывает, для разных целей. BFGoodrich AT при таком режиме езды очень быстро сотрется, да и на асфальте не из лучших. А езжу я на 2х литровом Сиде с дорожной резиной, а по выходным, на рыбалку - Эскудик 2.5V6, который тоже позволяет зажечь, только делать этого не стоит, потому как машина все же для других целей. А вот ребята типа тебя, объезжающие пробки по газонам и обочинам, поднимая пыль и уродуя газоны просто бесят!
выпей успокоительное=)
3
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
kollos:
Резина разная бывает, для разных целей. BFGoodrich AT при таком режиме езды очень быстро сотрется, да и на асфальте не из лучших. А езжу я на 2х литровом Сиде с дорожной резиной, а по выходным, на рыбалку - Эскудик 2.5V6, который тоже позволяет зажечь, только делать этого не стоит, потому как машина все же для других целей. А вот ребята типа тебя, объезжающие пробки по газонам и обочинам, поднимая пыль и уродуя газоны просто бесят!
Я по газонам не езжу и детским плошадкам, езжу по трассе, иногда обгоняю по обочине, если камаз идет в горку со скорости 10 км.ч.
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
kollos:
Резина разная бывает, для разных целей. BFGoodrich AT при таком режиме езды очень быстро сотрется, да и на асфальте не из лучших. А езжу я на 2х литровом Сиде с дорожной резиной, а по выходным, на рыбалку - Эскудик 2.5V6, который тоже позволяет зажечь, только делать этого не стоит, потому как машина все же для других целей. А вот ребята типа тебя, объезжающие пробки по газонам и обочинам, поднимая пыль и уродуя газоны просто бесят!
Знаю что такое эскудо, катался, машина тупая и не валит вообще...
2
2
Ответить
  
Сургут
Сообщений: 344
Ну Эскудо разные бывают... спорить не стану. На паджеро не ездил, может и впрямь он такой скоростной, но лишь на прямой, а потому толку от этого мало.
Сам же писал, по бездорожью не езжу, ну так и продай его тому, кто ездит. Любишь погонять, купи седан или хэтч с бодрым мотором, и правильной подвеской. Тогда и ускоряться будешь не хило и повороты проходить на ура. А так, убьешь машину через пару месяцев и какой от этого толк.
А по бордюрам лазить и Камазы по обочине обгонять.... Не правильно это и не по правилам.
Kia Mohave 3,0 diesel
Kia Ceed 2011
1
2
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
kollos:
Ну Эскудо разные бывают... спорить не стану. На паджеро не ездил, может и впрямь он такой скоростной, но лишь на прямой, а потому толку от этого мало.
Сам же писал, по бездорожью не езжу, ну так и продай его тому, кто ездит. Любишь погонять, купи седан или хэтч с бодрым мотором, и правильной подвеской. Тогда и ускоряться будешь не хило и повороты проходить на ура. А так, убьешь машину через пару месяцев и какой от этого толк.
А по бордюрам лазить и Камазы по обочине обгонять.... Не правильно это и не по правилам.
Не хочу я всякие хечбеки и прочее, понравился пыж я его купил, не люблю низко ездить, да и что бы место много было. На счет бездорожья я говорил что прям в полную ж....пу его не загоняю, так только по мелким ухабам. Зимой без проблем на нем езжу. На счет обгон по обочинам у нас в Приморье это нормально.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
kollos:
Ну Эскудо разные бывают... спорить не стану. На паджеро не ездил, может и впрямь он такой скоростной, но лишь на прямой, а потому толку от этого мало.
Сам же писал, по бездорожью не езжу, ну так и продай его тому, кто ездит. Любишь погонять, купи седан или хэтч с бодрым мотором, и правильной подвеской. Тогда и ускоряться будешь не хило и повороты проходить на ура. А так, убьешь машину через пару месяцев и какой от этого толк.
А по бордюрам лазить и Камазы по обочине обгонять.... Не правильно это и не по правилам.
И от чего машина убьется то что я на ней по асфальту езжу?
 
 
Ответить
    
Зырянка
Сообщений: 37
У меня такой же кузов, только руль левый(собран в Японии для Германии), и движок НЕ ДЖИДАЙ 196 л.с., вообще горя не знаю, только радуюсь! Конечно где я живу такая машина лучше всех(после УАЗ ха-ха) проехал на ней пол страны ни разу не подвела ни на трассе, ни на бездорожье и показала себя реально лучше многих внедорожников, включая комфортность подробности в моем отзыве. Машина очень удачная и надежная, да и Джидай на хорошем бензине проблем не приносит, жаль хороший бензин у нас редкость! Удачи на дорогах! За отзыв 5!
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 1998
3
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Akazyr:
У меня такой же кузов, только руль левый(собран в Японии для Германии), и движок НЕ ДЖИДАЙ 196 л.с., вообще горя не знаю, только радуюсь! Конечно где я живу такая машина лучше всех(после УАЗ ха-ха) проехал на ней пол страны ни разу не подвела ни на трассе, ни на бездорожье и показала себя реально лучше многих внедорожников, включая комфортность подробности в моем отзыве. Машина очень удачная и надежная, да и Джидай на хорошем бензине проблем не приносит, жаль хороший бензин у нас редкость! Удачи на дорогах! За отзыв 5!
Спасибо, сейчас машина как два дня сломана, бензина нет хорошего, машина дергается уже надоело это, да еще и 98 не на каждой заправке. Сьезжу в Ялту приеду продам. АА так я согласен машина хороша, как хуже не GDI валит от GDI?
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Akazyr:
У меня такой же кузов, только руль левый(собран в Японии для Германии), и движок НЕ ДЖИДАЙ 196 л.с., вообще горя не знаю, только радуюсь! Конечно где я живу такая машина лучше всех(после УАЗ ха-ха) проехал на ней пол страны ни разу не подвела ни на трассе, ни на бездорожье и показала себя реально лучше многих внедорожников, включая комфортность подробности в моем отзыве. Машина очень удачная и надежная, да и Джидай на хорошем бензине проблем не приносит, жаль хороший бензин у нас редкость! Удачи на дорогах! За отзыв 5!
Я посмотрел ваш пыж)) Тоже классный))) У нас даже оценка одинаковая)))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Спасибо, сейчас машина как два дня сломана, бензина нет хорошего, машина дергается уже надоело это, да еще и 98 не на каждой заправке. Сьезжу в Ялту приеду продам. АА так я согласен машина хороша, как хуже не GDI валит от GDI?
Не жалко машину то будет?!=((( Классная же машина!!!
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Не жалко машину то будет?!=((( Классная же машина!!!
Да жалко((( Ну меня бензин расстраивает, сколько знакомых у них тоже GDI пыжы так же мучаются, то бензин желтый с бака сливают то еще что то...просто не для нашего бензина, так я как месяц только двигатель поменял, валил и ехал просто сказка, а сейчас свыше 5 тыщ оборотов не крутит, и глохнет прям когда едешь по трассе((( Инжектора поменяю со старого двигателя они там хорошие.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Да жалко((( Ну меня бензин расстраивает, сколько знакомых у них тоже GDI пыжы так же мучаются, то бензин желтый с бака сливают то еще что то...просто не для нашего бензина, так я как месяц только двигатель поменял, валил и ехал просто сказка, а сейчас свыше 5 тыщ оборотов не крутит, и глохнет прям когда едешь по трассе((( Инжектора поменяю со старого двигателя они там хорошие.
А че, дизельный пыж не рассматривал? По моему дизель проще чем бензинка! Это конечно мое мнение. У меня пыж с 56 двиглом. Многие отзывы читал про 56, хают их, но у меня проблем с ним вообще нет (тьфу, тьфу,тьфу) Конечно не болид, но мне вполне хватает. Недавно ЕГР снял, немного по резвей стал. В общем все устраивает!!!
 
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
А че, дизельный пыж не рассматривал? По моему дизель проще чем бензинка! Это конечно мое мнение. У меня пыж с 56 двиглом. Многие отзывы читал про 56, хают их, но у меня проблем с ним вообще нет (тьфу, тьфу,тьфу) Конечно не болид, но мне вполне хватает. Недавно ЕГР снял, немного по резвей стал. В общем все устраивает!!!
Да дизель лучше, у меня делика 4м40 была, ни проблем ни чего за 5 лет не знал, жена сказала хочу бензин. Больше ее слушать не буду. Если митсубиси то с пихлом 4м40 надо)))
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Да дизель лучше, у меня делика 4м40 была, ни проблем ни чего за 5 лет не знал, жена сказала хочу бензин. Больше ее слушать не буду. Если митсубиси то с пихлом 4м40 надо)))
А пыжа с 40-й не рассматривал?=))) У меня товарищ пригнал пыжа с 40-м немного покатался и решил продать. Потом смотрю, объявление с заднего стекла убрал. Короче покатался на нем, машина понравилась и продавать передумал, оставил себе.
Я тоже думал перепродать когда покупал. Пока домой перегонял понравилась, покатался и решил себе оставить очень уж пыж понравился да и жене тоже=))) Сейчас катаюсь, радуюсь!=))) Берегу его=)))
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
А пыжа с 40-й не рассматривал?=))) У меня товарищ пригнал пыжа с 40-м немного покатался и решил продать. Потом смотрю, объявление с заднего стекла убрал. Короче покатался на нем, машина понравилась и продавать передумал, оставил себе.
Я тоже думал перепродать когда покупал. Пока домой перегонял понравилась, покатался и решил себе оставить очень уж пыж понравился да и жене тоже=))) Сейчас катаюсь, радуюсь!=))) Берегу его=)))
Ну это хорошо))) Ура!!! У меня пыж стал валить аж тахометр в красную зону заваливает, как и должен. Купил удалитель поглатитель влаги в бензобаке))) Залил и все ништяк)))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Ну это хорошо))) Ура!!! У меня пыж стал валить аж тахометр в красную зону заваливает, как и должен. Купил удалитель поглатитель влаги в бензобаке))) Залил и все ништяк)))
=))))))) Ну вот видишь, не все так и плохо!!!!!=)))) А говоришь продавать буду!!! Хорошая, красивая машина! И тем более валить стала!
Я тоже, пыжа зимой купил, а морозы у нас в Якутии сам наверное знаешь какие, ездил себе потихоньку. А когда снег растаял, поехал на трассу и ввалил ему по самые помидоры! Хотел посмотреть сколько валит. Разогнал его, а он 90 и больше не идет. Я его и так и этак-бесполезно! Но все думаю, х*йню подсунули. Мысль была его продать, а пыж то нравится!!! Оказалось что 4-я скорость не включается. У меня вообще все упало!!! В сервисе сказали чтоб диск на 4-ю передачу заказывал. А оказалось все просто. Шлейф перетерло от коробки на соленоид и 4-я не включалась. Мастер за три часа сделал, шлейф чуть по другому пропустил и все-уже гоняю на 4-й!!! Радости не было предела!!! Собираюсь к теще на Украину в гости сгонять!!!!!!!
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Не ну я пассажиром ездил на 4д56. Со старта когда даже в пол газа стартуешь у него до 3.5 обороты доходят, а спидометр не очень поднимается. За то когда дизель разгонишь он как паровоз прет)))
 
1
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Не ну я пассажиром ездил на 4д56. Со старта когда даже в пол газа стартуешь у него до 3.5 обороты доходят, а спидометр не очень поднимается. За то когда дизель разгонишь он как паровоз прет)))
Про спидометр правильно заметил. Сурф на КЗ со мной рядом идет у него сто показывает, а у меня 85-90. Самое главное 110-120 идет легко, движку не слышно, только ветер свистит и еще запас хода педали есть=))) На дроме мужики посоветовали больше 3000 не давать, вот я и держу самое большое 2600-2800 максимум. Короче хватает!
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Про спидометр правильно заметил. Сурф на КЗ со мной рядом идет у него сто показывает, а у меня 85-90. Самое главное 110-120 идет легко, движку не слышно, только ветер свистит и еще запас хода педали есть=))) На дроме мужики посоветовали больше 3000 не давать, вот я и держу самое большое 2600-2800 максимум. Короче хватает!
Да это нормально. Я на 4м40 на 215 резине на делике 180 давал 4600об было, у нее красная с 4.6 начинается я пытался больше вообще больше не хотела идти не могла, сил не было))) На пыже 4м40 пробывал только 160, видимо из за резины.
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
vladimir-5700:
Да это нормально. Я на 4м40 на 215 резине на делике 180 давал 4600об было, у нее красная с 4.6 начинается я пытался больше вообще больше не хотела идти не могла, сил не было))) На пыже 4м40 пробывал только 160, видимо из за резины.
Убийца дизилей=))))))
3
1
Ответить
 
Сообщений: 5913
Triada4222:
Убийца дизилей=))))))
Здорова! ты где потерялся!!!=)))
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Triada4222:
Убийца дизилей=))))))
Дизельной машины с турбиной всегда нужны обороты, поэтому у меня дизеля и живут))) И не дымят)))
2
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
КАСПЕР700:
Здорова! ты где потерялся!!!=)))
здарова.да практика началась работаю.......после заглушки егр через пробку на двигателе давит масло что за ****я непойму.у тя нету такого??
 
1
Ответить
    
Зырянка
Сообщений: 37
Ну я не гонщик вообще, люблю размеренную езду. Нет у меня дорог, где можно втопить, на несколько секунд до 100 можно разогнать и тут же на тормоз. Вот на трассе Чита –Хабаровск разгонял до 170 км/час., но мне комфортно на 130 км/час. Тут у меня одно замечание, я довольно много проехал, а вод тахометр до красного сектора никогда не доходил, поднимался я в горы (Саянские, Верхоянский хребет, Хребет Черского) по идеальному асфальту на ровном месте. Меня это не напрягает, наоборот считаю, что у меня всегда есть запас мощности, даже пробовал с места на асфальте в пол педаль, из под колес свист и дым, но до красного сектора далеко и коробка начинает переключаться и обороты совсем уходят к 2500 оборотов, даже при 170 обороты только около 3000! А еще на Джижая газовое оборудование поставить можно? Если можно, то это будет самый идеальный вариант, конечно сама установка не дешевая, но газ дешевый и экономия ощутимая и движок на газе работает как на самом идеальном бензине.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Triada4222:
здарова.да практика началась работаю.......после заглушки егр через пробку на двигателе давит масло что за ****я непойму.у тя нету такого??
А через какую пробку масло то давит? У меня ни че такого вроде как нет. Но вот броня немного в масле, но уровень стоит! Скинь фото как ты егр снял или у меня на отзыве посмотри так же или нет. И самое главное масло через какую пробку давит?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Akazyr:
Ну я не гонщик вообще, люблю размеренную езду. Нет у меня дорог, где можно втопить, на несколько секунд до 100 можно разогнать и тут же на тормоз. Вот на трассе Чита –Хабаровск разгонял до 170 км/час., но мне комфортно на 130 км/час. Тут у меня одно замечание, я довольно много проехал, а вод тахометр до красного сектора никогда не доходил, поднимался я в горы (Саянские, Верхоянский хребет, Хребет Черского) по идеальному асфальту на ровном месте. Меня это не напрягает, наоборот считаю, что у меня всегда есть запас мощности, даже пробовал с места на асфальте в пол педаль, из под колес свист и дым, но до красного сектора далеко и коробка начинает переключаться и обороты совсем уходят к 2500 оборотов, даже при 170 обороты только около 3000! А еще на Джижая газовое оборудование поставить можно? Если можно, то это будет самый идеальный вариант, конечно сама установка не дешевая, но газ дешевый и экономия ощутимая и движок на газе работает как на самом идеальном бензине.
А на газе моща то не потеряется?
1
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
КАСПЕР700:
А через какую пробку масло то давит? У меня ни че такого вроде как нет. Но вот броня немного в масле, но уровень стоит! Скинь фото как ты егр снял или у меня на отзыве посмотри так же или нет. И самое главное масло через какую пробку давит?
заливную пробку на двиге сверху
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Triada4222:
заливную пробку на двиге сверху
Если крышка, которая стоит на клапанной крыше, так у меня вся двига сухая. Вот где то снизу по моему масло подсифонивает, т.к. броня немного в масле. А так нет, все нормально, крешка или как ты ее называешь пробка-все сухо=)))
1
1
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 528
Triada4222:
заливную пробку на двиге сверху
Илья здравствуй.
У меня на 24-ом такая же хе,р,ь была.
Просто вырезал кольцо уплотнительное из резины,старое просело,и всё.
КАСПЕР700:
Если крышка, которая стоит на клапанной крыше, так у меня вся двига сухая. Вот где то снизу по моему масло подсифонивает, т.к. броня немного в масле. А так нет, все нормально, крешка или как ты ее называешь пробка-все сухо=)))
Лёх,обрати свой пристальный взор в сторону маслянного датчика.
Похоже из под него бежит,или посмотри на турбину повнимательней,может там подтёки!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Роман011:
Илья здравствуй.
У меня на 24-ом такая же хе,р,ь была.
Просто вырезал кольцо уплотнительное из резины,старое просело,и всё.Лёх,обрати свой пристальный взор в сторону маслянного датчика.
Похоже из под него бежит,или посмотри на турбину повнимательней,может там подтёки!
Да чисто все под турбиной и датчиком. Двига вся в пыли и подтеков не видно, смотрел уже. Думал из под фильтра нет все сухо. Посмотрю позже, по моему где то из под поддона. Блок весь сухой, а вот поддон в маслице.
 
 
Ответить
    
Зырянка
Сообщений: 37
КАСПЕР700:
А на газе моща то не потеряется?
Я честно потерю мощи не заметил, 8000 км прошел на газе сейчас газа нет, до отпуска только бензин, а там как только первая АГЗС попадется сразу газ заправлю.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Akazyr:
Ну я не гонщик вообще, люблю размеренную езду. Нет у меня дорог, где можно втопить, на несколько секунд до 100 можно разогнать и тут же на тормоз. Вот на трассе Чита –Хабаровск разгонял до 170 км/час., но мне комфортно на 130 км/час. Тут у меня одно замечание, я довольно много проехал, а вод тахометр до красного сектора никогда не доходил, поднимался я в горы (Саянские, Верхоянский хребет, Хребет Черского) по идеальному асфальту на ровном месте. Меня это не напрягает, наоборот считаю, что у меня всегда есть запас мощности, даже пробовал с места на асфальте в пол педаль, из под колес свист и дым, но до красного сектора далеко и коробка начинает переключаться и обороты совсем уходят к 2500 оборотов, даже при 170 обороты только около 3000! А еще на Джижая газовое оборудование поставить можно? Если можно, то это будет самый идеальный вариант, конечно сама установка не дешевая, но газ дешевый и экономия ощутимая и движок на газе работает как на самом идеальном бензине.
Какой мотор?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Akazyr:
Я честно потерю мощи не заметил, 8000 км прошел на газе сейчас газа нет, до отпуска только бензин, а там как только первая АГЗС попадется сразу газ заправлю.
Понятно=))) Муторные эти двиги бензиновые. То свечи мозги выносят, то бронепровода с трамлером. Конечно, дизель с бензинкой не сравнить-обороты, приемистость. Когда спринтер продал и купил пыжа с 55 еду на нем газ в пол даю, а он тупит. Потом сказали что дизеля такие и есть. Оказывается когда с бензинки на дизель пересаживаешься разница большая ( я про обороты и динамику). А сейчас как то привык, по моему с дизелем проблем меньше. У меня 120 идет в легкую, еще запас хода педали есть, мне хватает=)))
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Понятно=))) Муторные эти двиги бензиновые. То свечи мозги выносят, то бронепровода с трамлером. Конечно, дизель с бензинкой не сравнить-обороты, приемистость. Когда спринтер продал и купил пыжа с 55 еду на нем газ в пол даю, а он тупит. Потом сказали что дизеля такие и есть. Оказывается когда с бензинки на дизель пересаживаешься разница большая ( я про обороты и динамику). А сейчас как то привык, по моему с дизелем проблем меньше. У меня 120 идет в легкую, еще запас хода педали есть, мне хватает=)))
На 3.5 бронепроводов нету)))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
На 3.5 бронепроводов нету)))
=)))) Ну тогда понятно.=)))) Я ж бензиновый двигатель видел только у себя на спринтере, а так даже он мне не интересен. Да и у нас большенство дизельных машин, бензинок мало (я про джипы) Так что такие дела=)))
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
Роман011:
Илья здравствуй.
У меня на 24-ом такая же хе,р,ь была.
Просто вырезал кольцо уплотнительное из резины,старое просело,и всё.Лёх,обрати свой пристальный взор в сторону маслянного датчика.
Похоже из под него бежит,или посмотри на турбину повнимательней,может там подтёки!
Привет Рома.спасибо за совет вырежу тоже.еще где заглушка егр там вроде подтекает совсем чучуть или нагар летит из за того что маленькая щель между,надо на герметик садить=)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Triada4222:
Привет Рома.спасибо за совет вырежу тоже.еще где заглушка егр там вроде подтекает совсем чучуть или нагар летит из за того что маленькая щель между,надо на герметик садить=)
Я на всасывающий коллектор заглушку на герметик посадил, а на выхлопной 2-е прокладки и все нормуль!=)))
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
=)))) Ну тогда понятно.=)))) Я ж бензиновый двигатель видел только у себя на спринтере, а так даже он мне не интересен. Да и у нас большенство дизельных машин, бензинок мало (я про джипы) Так что такие дела=)))
Понятно)))
 
 
Ответить
    
Зырянка
Сообщений: 37
vladimir-5700:
Какой мотор?
Извини сразу вопрос не заметил! Движок у меня 6G74 не GDI.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Akazyr:
Извини сразу вопрос не заметил! Движок у меня 6G74 не GDI.
3000 об при 170 км.ч??? У меня 3000 при 150км.ч, что то маловато у тебя тахометр показывает)))
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 368
Нештяк апарат.Такогоже взял ненарадуюсь.Пуляет как ракета!В городе очень положительное качество.Но вот 92 бенз для этого мотора яду подобен.Я только 98 и только роснефть заливаю.Ты че такого с подвеской сотворил?Что она тебе в 70 рублей встала.Напиши какое масло льешь в движок.Давление у тебя не кажет я так понимаю.Интересно 45 пробег сколько там.И гидрики слыхать пока холодный или нет?Обороты стабильно держит?
Мой отзыв: Toyota Town Ace 1993
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Daurec:
Нештяк апарат.Такогоже взял ненарадуюсь.Пуляет как ракета!В городе очень положительное качество.Но вот 92 бенз для этого мотора яду подобен.Я только 98 и только роснефть заливаю.Ты че такого с подвеской сотворил?Что она тебе в 70 рублей встала.Напиши какое масло льешь в движок.Давление у тебя не кажет я так понимаю.Интересно 45 пробег сколько там.И гидрики слыхать пока холодный или нет?Обороты стабильно держит?
Да машина хороша, пулит как ракета))) Подвеску я заменил на усилиную, Дыижка контр поставил с пробегом в 45 тыщ км, искал очень долго, заливаю масло митасу 10w40 полусинтетику. Гидрики не слыхать, только компенсаторы немного и то скоро не будет слышно))) Обороты держит как надо. Вот сейчас на нем я еду в Ялту, пишу вам по пути))) А до Хабары я на нем за 7 часов долетел.
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
Ну за пыжа только 5+!!! А вообще отличие Паджеро от Монтеро более, чем значимое. У другана в Питере был когда-то монтеро 98, и мне он не очень понравился, всё просто и примитивно, никаких наворотов. Салон более дешёвого качества, там нет ни штатного навигатора на передней панеле, ни других полезных опций, что есть в Паджеро, больше всего убивает простецкая панель приборов печки - прям как в шахе((( Зато цена на материке на них в 2 а то и в 3 раза дешевле, чем на Японца. Двиглы там тоже какие-то слабые, не тянут вообще(( Да и многих он не радует судя по отзывам: http://www.drive2.ru/cars/mits... ation/voltasha/ Чего не скажешь о Японской версии, уютно, комфортно... Настоящее качество!!!
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
[quote=Rulezz_Man]Ну за пыжа только 5+!!! А вообще отличие Паджеро от Монтеро более, чем значимое. У другана в Питере был когда-то монтеро 98, и мне он не очень понравился, всё просто и примитивно, никаких наворотов. Салон более дешёвого качества, там нет ни штатного навигатора на передней панеле, ни других полезных опций, что есть в Паджеро, больше всего убивает простецкая панель приборов печки - прям как в шахе((( Зато цена на материке на них в 2 а то и в 3 раза дешевле, чем на Японца. Двиглы там тоже какие-то слабые, не тянут вообще(( Да и многих он не радует судя по отзывам: http://www.drive2.ru/cars/mits... ation/voltasha/ Чего не скажешь о Японской версии, уютно, комфортно... Настоящее качество!!![/ Ну все что есть у меня он едет, до 100км.ч за 9 секунд теперь набирает, 100 крузера 4.7 235 л.с делаю на трассе но не прям так уж как на скае, но делаю маленько))) Если еще в режиме типтроник идти))) Машина валит как надо)))
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
vladimir-5700:
Ну все что есть у меня он едет, до 100км.ч за 9 секунд теперь набирает, 100 крузера 4.7 235 л.с делаю на трассе но не прям так уж как на скае, но делаю маленько))) Если еще в режиме типтроник идти))) Машина валит как надо)))
Ну правильно, дык у тебя ж Японец! Я тоже хотел 5-дверный, жаль не удалось найти в идеале, но попался коротыш в супер идеале, поэтому не раздумывал, взял пока не увели. И не жалею, хоть езжу мало, но за 6 лет пока ещё ничего не ремонтировал)
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Rulezz_Man:
Ну правильно, дык у тебя ж Японец! Я тоже хотел 5-дверный, жаль не удалось найти в идеале, но попался коротыш в супер идеале, поэтому не раздумывал, взял пока не увели. И не жалею, хоть езжу мало, но за 6 лет пока ещё ничего не ремонтировал)
Ну отлично))) Пыжики это тема, вот поставить сурф, прадо теранно и пыжик, все равно он лучше выглядит чем они))) Териматор все равно лучший, мне прям нравится очень не могу словами передать)))
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
vladimir-5700:
Ну отлично))) Пыжики это тема, вот поставить сурф, прадо теранно и пыжик, все равно он лучше выглядит чем они))) Териматор все равно лучший, мне прям нравится очень не могу словами передать)))
Согласен, переходной кузов - это что-то!! *_*
Блестящие накладки на дуге переднего бампера зачотно смотрятся, они у тебя уже стояли или где-то отдельно заказывал?
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Rulezz_Man:
Согласен, переходной кузов - это что-то!! *_*
Блестящие накладки на дуге переднего бампера зачотно смотрятся, они у тебя уже стояли или где-то отдельно заказывал?
Все так и было в базовой комплектации))) У меня даже поворотники другие)))
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
vladimir-5700:
Все так и было в базовой комплектации))) У меня даже поворотники другие)))
Судя по поворотникам это монтеро (только у монтеро желтые поворотники)вернемся на перед ,фары не родные меняные фирмы DEPO оригинал будет в нутри с черной окружностью,а у тя белые
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 368
vladimir-5700:
Да машина хороша, пулит как ракета))) Подвеску я заменил на усилиную, Дыижка контр поставил с пробегом в 45 тыщ км, искал очень долго, заливаю масло митасу 10w40 полусинтетику. Гидрики не слыхать, только компенсаторы немного и то скоро не будет слышно))) Обороты держит как надо. Вот сейчас на нем я еду в Ялту, пишу вам по пути))) А до Хабары я на нем за 7 часов долетел.
Доброго пути!Ну а в зиму также на синтетику переходить будешь?В автомат что заливал?
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 368
Вмысле или на синтетику переходить будешь 5-30?
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 368
Triada4222:
Судя по поворотникам это монтеро (только у монтеро желтые поворотники)вернемся на перед ,фары не родные меняные фирмы DEPO оригинал будет в нутри с черной окружностью,а у тя белые
Что,все у кого белые не родные чтоли?Я смотрю на 99 г все белые, на 98-м как-то вперемешку.Гляньте фото у меня меняны?98-й год.марка вроде kotto или что-то вроде того...
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Triada4222:
Судя по поворотникам это монтеро (только у монтеро желтые поворотники)вернемся на перед ,фары не родные меняные фирмы DEPO оригинал будет в нутри с черной окружностью,а у тя белые
Ни кто ни чего не менял, у меня и в салоне лампы неон))) Поворотники родные красные были, просто японец сделал монтеро с правым рулем под себя...
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Daurec:
Доброго пути!Ну а в зиму также на синтетику переходить будешь?В автомат что заливал?
Daurec:
Что,все у кого белые не родные чтоли?Я смотрю на 99 г все белые, на 98-м как-то вперемешку.Гляньте фото у меня меняны?98-й год.марка вроде kotto или что-то вроде того...
И омыватель фар в кузове терминатор я видел очень очень редко...
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 368
vladimir-5700:
И омыватель фар в кузове терминатор я видел очень очень редко...
У меня нет омывателя фар
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 368
Triada4222 пишет что белые депо вроде,у меня былые но с маркой что-то типа котто.Про омыватель на фары-да редко на терминаторе
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 368
[quote=vladimir-5700]И омыватель фар в кузове терминатор я видел очень очень редко...[/quo У тебя вообще какая-то редкая комплектация RS
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
[quote=Daurec][quote=vladimir- 5700]И омыватель фар в кузове терминатор я видел очень очень редко...[/quo У тебя вообще какая-то редкая комплектация RS[/quote]
Не спорю, я таких искал нету((( Только на дроме нашел про эту комплектацию, в каталоге авто)))
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Daurec:
У меня нет омывателя фар
Когда фары пыльные очень помогает))) Все кто на пыжах ездят тормозят меня спрашивают где ты стопари такие взял, я отвечаю что все сток)))
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
Задние фары не сток.опять же фирмы депо или иной тайваньской компании.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Triada4222:
Задние фары не сток.опять же фирмы депо или иной тайваньской компании.
Triada4222:
Задние фары не сток.опять же фирмы депо или иной тайваньской компании.
Повторяю, стопари не меняли, все как было так и есть...
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
vladimir-5700:
Повторяю, стопари не меняли, все как было так и есть...
ты же не первый владелец или ты с автосалона покупал в 98?
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Triada4222:
ты же не первый владелец или ты с автосалона покупал в 98?
Нет, старого владельца я знаю, он сказал что такой с Япы взял, а Япы думаю залепу лепить не станут Китайскую.
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
По поводу задней: есть фирмовые матовые TRY Taillight за 360 у.е. (фото снизу) может они? http://t-style.japancar.ru/?co... Передние (полностью белые) ещё не встречал, но на моей моделе 99г. стояли с тёмной окружностью по краям.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Rulezz_Man:
По поводу задней: есть фирмовые матовые TRY Taillight за 360 у.е. (фото снизу) может они? http://t-style.japancar.ru/?co... Передние (полностью белые) ещё не встречал, но на моей моделе 99г. стояли с тёмной окружностью по краям.
Ну может и они, Японец переделал, даже не знаю))) На вашем фото где морда термика там фары как у всех)))
 
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 368
Ну так ты не ответил какое масло на зиму лить будешь.И в автомате на что поменял или "диа.."оставил?
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
[quote=Daurec]Ну так ты не ответил какое масло на зиму лить будешь.И в автомате на что поменял или "диа.."оставил?[/quo te]
Еще пока не решил, но то что МИТАСУ это 100 процентов. В автомат лью
ATF Dexstron III
1
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 368
vladimir-5700:
Еще пока не решил, но то что МИТАСУ это 100 процентов. В автомат лью
ATF Dexstron III
Есть мнение что если положено ATF SP ||| а залить декстрон-то коробка обречена?
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Daurec:
Есть мнение что если положено ATF SP ||| а залить декстрон-то коробка обречена?
Конечно)
1
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
Daurec:
Есть мнение что если положено ATF SP ||| а залить декстрон-то коробка обречена?
атф сп 3 - это и есть декстрон 3.на митсуюищи паджеро положен второй декстро и если залить 3 то может прийти кранты т.к. рабочая температура выше и ооно начинает пузыриться и т.п.
 
2
Ответить
    
Сообщений: 1069
Triada4222:
атф сп 3 - это и есть декстрон 3.на митсуюищи паджеро положен второй декстро и если залить 3 то может прийти кранты т.к. рабочая температура выше и ооно начинает пузыриться и т.п.
Чушь! Не мутите народ!
Д3 полностью заменяет Д2. Вот если положено Д3, а залить Д2, то тогда и приходит "бобик сдох".
У меня предыдущая машина, рассчитанная на Д2, проехала на Д3 240 тык и до сих пор здравствует.
Зачем же тогда сейчас делают столько универсальных АТФ, которые заменяют всё от Д2 до Тэйп4?
Единственный минус - это то, что Д3 жиже, и некоторые коробки, в которые надо Д2, немного начинают тупить, что не сказывается на их долговечности. Но к этому быстро привыкаешь.

Чтобы не быть голословным, вот цитата с умного сайта по АТФ:
"В автоматических трансмиссиях большинством производителей современных автомобилей рекомендованы масла, отвечающие требованиям спецификаций Dexron II, III и Mercon (Ford Mercon), которые, как правило, взаимозаменяемы и совместимы. Масла, отвечающие требованиям последних спецификаций, например Dexron III, могут быть использованы для доливки или замены в механизмах, где ранее применялись масла соответствующе спецификации Dexron II, а в некоторых случаях и ATF - A. Обратная замена масел не допустима."

Хотя бы вот одна из таких универсальных АТФ. Обратите внимание на допуски:
"Соответствие и допуски
GM Dexron IIIH; Mercon V JASO 1-A; Toyota Type T-II/T-IV; Allison C-4, TES 295; Nissan Matic Fluid, D, J, K; Mitsubishi SP II/SP III; Hyundai SP II/SP III
Mazda ATF M III / ATF M V; Honda ATFZ1 (ausser CVT"s); Voith H 55 6335.XX; MAN 339 Typ Z-2; MAN 339 Typ V-1; ZF TE-ML02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11A, 11B, 14B, 16L, 17C; JWS 3309; Chrysler ATF +3, +4; MB 236.1, 236.2, 236.5, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10; Daimler NGA-1; BMW LT 71141, LA 2634, 7045 E, 8072-B; VW G 052 162 A1; VW G 052 "
Прощай Камчатка (47 лет).Теперь - д.Олики, Лен.обл.. "Правильный" 95-й трахтур марки KZ 97г.р.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1069
Так что... живём-то в 21 веке, однако.... )))
Прощай Камчатка (47 лет).Теперь - д.Олики, Лен.обл.. "Правильный" 95-й трахтур марки KZ 97г.р.
1
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
Вообще только Д2 нужно лить. И в мануале написано и люди знающие говорят. Д3 нельзя лить!

Какие коробки ставились на авто:
V4AW2 - она же Aisin Warner (AW) 03-72L (с блокировкой гидротрансформатора (буковка L)), она же Toyota А40 семейство (в частности A44DL). Сплошная гидромеханика, из электрики только клапана 4й передачи и простая схемка включения-выключения 4й передачи. Были модели этой акпп без блокировки гидротрансформатора.
V4AW3 - она же Aisin Warner (AW) 30-43LE, она же Toyota A340 семейство. Коробка с электроникой (отдельный эбу на коробку), кучка датчиков и электроники как внутри так и снаружи.

И та и другая коробка была в нескольких разных модификациях под разные двигатели. Эти же коробки использовались на множестве других авто, не только от Тоёты, но и у Вольво, Сузуки, Джип, Исудзу и ещё много где.

Как определить какая у вас акпп.
На машинах с двигателями 4D56 и 6G72 12 кл - ставились только акпп V4AW2.
На машинах с двигателями 4M40, 6G72 24 кл и 6G74 (DOHC, SOHC) - ставились только акпп V4AW3.
На машинах с двигателем 6G74 GDI стоят другие коробки, типтроник V5A51.

Какое масло лить а акпп?
В официальном мануале Митсу прописано - Dia Queen ATF SP, ATF DEXRON II или равнозначный. Никаких АТФ3, 4 или 10.
Первый уже давно не выпускается, а второй доступен весьма обширно, т.к. на этом масле ездит ну очень много автоматов.
Жидкость ATF DEXRON II (он же D2 или ATF 2) есть разных спецификаций - D2-D (минеральная основа) и D2-E (полу/синтетическая основа), имеют разные температуры застывания. Пакет присадок в этих жидкостях одинаков, свойства текучести - практически идентичны.
D2-D продаётся везде, а вот D2-E есть мало где (но производителями выпускается, но в Россию как то мало везётся) и стоит дороже D2-D.

Обратите внимание на слово "равнозначный" в офиц. мануале. Бывают ситуации когда люди заливают в коробку с пробегом 200к км АТФ 3 или даже АТФ 5 (было и такое). Эти атф не равнозначны АТФ2, т.к. имеют другую основу (синтетика или полусинтетика) и другие присадки, которые влияют на работу фрикционов и состояние резиновых манжет в акпп. Вот эти присадки и являются залогом долгой и счастливой жизни акпп при условии своевременного обслуживания акпп (замена атф через 45к км со снятием фильтра).

Бывают ситуации когда люди приходят в магазин покупать масла, продавцы глядят в каталог производителя масла и видят там не АТФ 2, а АТФ 3. Человек купил, залил и ездит, а хоженой (полуживой) такая смена может оказаться фатальной и через энное количество км коробка скажет "Всё дарагой, я приехала...".

Не претендую на истину в последней инстанции, но лучше лить то что рекомендует производитель авто.

Сколько вешать в граммах АТФ в коробку?
V4AW2 - около 7.2 литра.
V4AW3 в зависимости от года выпуска авто: до 98 года - около 8.5 литров, с 98 года (рестайловые авто) - 9.8 литра.

Что будет если не долить/перелить АФТ в коробку?
АТФ отлично пенится. АТФ 3 пенится существенно сильней АТФ 2 при одинаковой температуре. Проверенно на личном опыте. ::-):

При недостатке атф насос акпп будет засасывать воздух вместе с атф и тем самым создавать пену вместо масла.
При переливе атф в акпп планетарные шестерни и барабаны с пакетами фрикционов также вспенивают атф на 5+.
Если в акпп будет пена, а не атф, то акпп будет работать неправильно (толкаться, пинаться при переключениях передач и режимах акпп), а то может и вовсе сломаться - сгорят пакеты фрикционов, рассыпятся опорные подшипники, будет выработка на втулках скольжения (нормальный атф смазывает лучше чем воздух, а также не сжимается в отличии от вспененного атф).

Как понять что акпп что-то не так?
Первое что стоит сделать - это проверить цвет, запах и уровень атф в акпп.

Цвет и запах - атф должен быть красным, и пахнуть как атф (ни моторное масло, ни трансмиссионка так не пахнут). Если цвет не красный, а например, коричневый или чёрный, да ещё и запах горелого или запах трансмиссионки - то сгорели/подгорели фрикционы. Это лечится только разборкой, заменой горелых фрикционов, стальных дисков, полосканием всех потрохов в керосине и ремонтом гидротрансформатора.

Уровень - должен быть как положено по щупу. Процесс определения уровня весьма прост. Машину ставим на ровную площадку, заводим двигатель, переключаем все режимы акпп с P до L с задержкой в каждом положении на 5 сек, переводим селектор в нейтраль и глядим на щуп. У разных коробок глядится по своему.

V4AW2 имеет 4 метки на щупе - COLD (min, max) и HOT (min, max). Соответственно, на холодную атф должен быть на уровне COLD между метками min и max, а на горячую (после пробега в 5-10 км) - между метками HOT.

V4AW3 имела разные щупы. До 96 года щуп с 4мя метками (как на AW2), после 96 года - с 3мя метками. Соответственно проверка уровня на щупе акпп с 4мя рисками идентична AW2.
V4AW3 с 96 года имеет 3 метки на щупе - COLD (min, max) и HOT. Проверка уровня - идентична V4AW2. Только на горячую атф должно быть близко к метке HOT.

Это в идеале, при 20 градусах тепла. В реальности +- 5 мм туда-сюда по уровню масла не страшно совсем, а вот +- 1-2 см - уже не хорошо, уровень срочно корректировать.

Если с атф всё замечательно, а акпп всё равно чудит (переключается с ударами или с задержками (из режима в режим переключение должно быть в течении 2х секунд), не адекватно реагирует на педаль газа, не едет, шумит, вибрирует), значит проблема в внутренностях акпп и/или эбу и датчиках, "умер" ДПДЗ или же трос управления акпп пришёл в негодность.
И всё это однозначно повод обратится к доктору. А то заноза может привести к заражению крови (простите, такая вот аллегория).

Отчего умираю акпп.
1. От перегрева. Достаточно побуксовать в*****ах на D и готовьтесь к последствиям. Также для перегрева достаточно чтобы радиатор акпп был забит пухом грязью или прочим барахлом.
2. От утечек масла. Утечка может быть через трубки контура охлаждения акпп. Или же через передний или задний сальники акпп.
Если вы обнаружили под машиной капли "крови" АТФ и при этом уровень в гуре не убежал, то это масло из акпп.
3. От старости. Такое бывает если долго не менять масло в автомате. Старое масло приводит к одубению резиновых манжет в барабанах акпп, а задубевшая резинка давление ну никак не держит давление в нужном месте. Результат - горят фрикционы.

Проблемы коробки V4AW2.
1. Работа коробки очень сильно зависит от исправности троса управления акпп. Поэтому если трос вылез из оплётки или разлохматился, переломился - то его нужно менять. Процедура замены - только со снятием поддона с акпп, иначе никак. Никакие дпдз и иже с ними на работу этой акпп не влияют вообще.
2. Из-за проблем с электрикой умирает 4я передача. А точнее, стоит электронная схемка, которая на основе температуры ож двигателя разрешает или запрещает включение 4 передачи.
Если есть проблемы с общей массой в авто, проблемы с проводкой - то это может привести к проблемам.
3. Смерть соленоида ОД или 4й передачи. Как правило забивается канал внутри этого соленоида, но это бывает если машину совсем не любили.

Если говорить в целом про эту коробку - то она достаточно надёжная и долговечная при должном уходе и эксплуатации. Даже при сгоревших фрикционах она может ехать, не так как нужно, но может.
3
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Triada4222:
Вообще только Д2 нужно лить. И в мануале написано и люди знающие говорят. Д3 нельзя лить!
Какие коробки ставились на авто: V4AW2 - она же Aisin Warner (AW) 03-72L (с блокировкой гидротрансформатора (буковка L)), она же Toyota А40 семейство (в частности A44DL). Сплошная гидромеханика, из электрики только клапана 4й передачи и простая схемка включения-выключения 4й передачи. Были модели этой акпп без блокировки гидротрансформатора. V4AW3 - она же Aisin Warner (AW) 30-43LE, она же Toyota A340 семейство. Коробка с электроникой (отдельный эбу на коробку), кучка датчиков и электроники как внутри так и снаружи.
И та и другая коробка была в нескольких разных модификациях под разные двигатели. Эти же коробки использовались на множестве других авто, не только от Тоёты, но и у Вольво, Сузуки, Джип, Исудзу и ещё много где.
Как определить какая у вас акпп. На машинах с двигателями 4D56 и 6G72 12 кл - ставились только акпп V4AW2. На машинах с двигателями 4M40, 6G72 24 кл и 6G74 (DOHC, SOHC) - ставились только акпп V4AW3. На машинах с двигателем 6G74 GDI стоят другие коробки, типтроник V5A51.
Какое масло лить а акпп? В официальном мануале Митсу прописано - Dia Queen ATF SP, ATF DEXRON II или равнозначный. Никаких АТФ3, 4 или 10. Первый уже давно не выпускается, а второй доступен весьма обширно, т.к. на этом масле ездит ну очень много автоматов. Жидкость ATF DEXRON II (он же D2 или ATF 2) есть разных спецификаций - D2-D (минеральная основа) и D2-E (полу/синтетическая основа), имеют разные температуры застывания. Пакет присадок в этих жидкостях одинаков, свойства текучести - практически идентичны. D2-D продаётся везде, а вот D2-E есть мало где (но производителями выпускается, но в Россию как то мало везётся) и стоит дороже D2-D.
Обратите внимание на слово "равнозначный" в офиц. мануале. Бывают ситуации когда люди заливают в коробку с пробегом 200к км АТФ 3 или даже АТФ 5 (было и такое). Эти атф не равнозначны АТФ2, т.к. имеют другую основу (синтетика или полусинтетика) и другие присадки, которые влияют на работу фрикционов и состояние резиновых манжет в акпп. Вот эти присадки и являются залогом долгой и счастливой жизни акпп при условии своевременного обслуживания акпп (замена атф через 45к км со снятием фильтра).
Бывают ситуации когда люди приходят в магазин покупать масла, продавцы глядят в каталог производителя масла и видят там не АТФ 2, а АТФ 3. Человек купил, залил и ездит, а хоженой (полуживой) такая смена может оказаться фатальной и через энное количество км коробка скажет "Всё дарагой, я приехала...".
Не претендую на истину в последней инстанции, но лучше лить то что рекомендует производитель авто.
Сколько вешать в граммах АТФ в коробку? V4AW2 - около 7.2 литра. V4AW3 в зависимости от года выпуска авто: до 98 года - около 8.5 литров, с 98 года (рестайловые авто) - 9.8 литра.
Что будет если не долить/перелить АФТ в коробку? АТФ отлично пенится. АТФ 3 пенится существенно сильней АТФ 2 при одинаковой температуре. Проверенно на личном опыте. ::-):
При недостатке атф насос акпп будет засасывать воздух вместе с атф и тем самым создавать пену вместо масла. При переливе атф в акпп планетарные шестерни и барабаны с пакетами фрикционов также вспенивают атф на 5+. Если в акпп будет пена, а не атф, то акпп будет работать неправильно (толкаться, пинаться при переключениях передач и режимах акпп), а то может и вовсе сломаться - сгорят пакеты фрикционов, рассыпятся опорные подшипники, будет выработка на втулках скольжения (нормальный атф смазывает лучше чем воздух, а также не сжимается в отличии от вспененного атф).
Как понять что акпп что-то не так? Первое что стоит сделать - это проверить цвет, запах и уровень атф в акпп.
Цвет и запах - атф должен быть красным, и пахнуть как атф (ни моторное масло, ни трансмиссионка так не пахнут). Если цвет не красный, а например, коричневый или чёрный, да ещё и запах горелого или запах трансмиссионки - то сгорели/подгорели фрикционы. Это лечится только разборкой, заменой горелых фрикционов, стальных дисков, полосканием всех потрохов в керосине и ремонтом гидротрансформатора.
Уровень - должен быть как положено по щупу. Процесс определения уровня весьма прост. Машину ставим на ровную площадку, заводим двигатель, переключаем все режимы акпп с P до L с задержкой в каждом положении на 5 сек, переводим селектор в нейтраль и глядим на щуп. У разных коробок глядится по своему.
V4AW2 имеет 4 метки на щупе - COLD (min, max) и HOT (min, max). Соответственно, на холодную атф должен быть на уровне COLD между метками min и max, а на горячую (после пробега в 5-10 км) - между метками HOT.
V4AW3 имела разные щупы. До 96 года щуп с 4мя метками (как на AW2), после 96 года - с 3мя метками. Соответственно проверка уровня на щупе акпп с 4мя рисками идентична AW2. V4AW3 с 96 года имеет 3 метки на щупе - COLD (min, max) и HOT. Проверка уровня - идентична V4AW2. Только на горячую атф должно быть близко к метке HOT.
Это в идеале, при 20 градусах тепла. В реальности +- 5 мм туда-сюда по уровню масла не страшно совсем, а вот +- 1-2 см - уже не хорошо, уровень срочно корректировать.
Если с атф всё замечательно, а акпп всё равно чудит (переключается с ударами или с задержками (из режима в режим переключение должно быть в течении 2х секунд), не адекватно реагирует на педаль газа, не едет, шумит, вибрирует), значит проблема в внутренностях акпп и/или эбу и датчиках, "умер" ДПДЗ или же трос управления акпп пришёл в негодность. И всё это однозначно повод обратится к доктору. А то заноза может привести к заражению крови (простите, такая вот аллегория).
Отчего умираю акпп. 1. От перегрева. Достаточно побуксовать в*****ах на D и готовьтесь к последствиям. Также для перегрева достаточно чтобы радиатор акпп был забит пухом грязью или прочим барахлом. 2. От утечек масла. Утечка может быть через трубки контура охлаждения акпп. Или же через передний или задний сальники акпп. Если вы обнаружили под машиной капли "крови" АТФ и при этом уровень в гуре не убежал, то это масло из акпп. 3. От старости. Такое бывает если долго не менять масло в автомате. Старое масло приводит к одубению резиновых манжет в барабанах акпп, а задубевшая резинка давление ну никак не держит давление в нужном месте. Результат - горят фрикционы.
Проблемы коробки V4AW2. 1. Работа коробки очень сильно зависит от исправности троса управления акпп. Поэтому если трос вылез из оплётки или разлохматился, переломился - то его нужно менять. Процедура замены - только со снятием поддона с акпп, иначе никак. Никакие дпдз и иже с ними на работу этой акпп не влияют вообще. 2. Из-за проблем с электрикой умирает 4я передача. А точнее, стоит электронная схемка, которая на основе температуры ож двигателя разрешает или запрещает включение 4 передачи. Если есть проблемы с общей массой в авто, проблемы с проводкой - то это может привести к проблемам. 3. Смерть соленоида ОД или 4й передачи. Как правило забивается канал внутри этого соленоида, но это бывает если машину совсем не любили.
Если говорить в целом про эту коробку - то она достаточно надёжная и долговечная при должном уходе и эксплуатации. Даже при сгоревших фрикционах она может ехать, не так как нужно, но может.
Здорова Ильюха! Как дела?!=)))
Илья! У нас с тобой был когда то на счет АТФ 3 разговор. Я после этого разговора позвонил старому хозяину, у которого покупал Пыжа, и спрашивал на счет масла в АКПП. Он мне сказал тоже самое, что говорит GAZ-69. Сказал, чтоб я ни кого не слушал и заливал только Д3! У него Пыж пробегал на АТФ 3 год, и у меня Пыж пробегал после покупки уже полгода- полет отличный=)))))) ! (тьфу, тьфу, тьфу)
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1069
Я так и знал, что это из серии "люди говорят"....
Д2 к 2015 году вообще хотят прекратить выпускать. И что? Всем коробки менять, или авто выкидывать?
Я привёл живой пример. Мой Н-Авенир 94 г. был куплен с пробегом 120 тык. АКПП была с ЭБУ. Сразу был переведён на Д3. Прошёл до продажи 240 (общий пробег 360). До сих пор бегает по городу и радует нового хозяина.
Я и сейчас в свой Прадик Д3 лью, хотя на щупе Д2 стоит. И никто меня не переубедит, что Д2 лучше и полезнее для АКПП.
Коллега по работе на Сафаре 97 г., сам уже 500 тык проехал. И всё на Д3, хотя у него тоже Д2.
У соседа Пыж 98 г. (4Д56) 7 лет на Д3 ездит, пробег под 500 тык. Хоть бы хны. Он работает на золотом прииске, а дорога туда камазо-танковая. Он своему Пыжу там так прос и раться даёт и зимой, и летом, что мама не горюй. С движком и передним редуктором проблемы были. С коробкой никогда!
Так что практика - она как-то ощутимее теории...
Главное знать и выполнять элементарные правила по эксплуатации и обслуживанию АКПП...
Прощай Камчатка (47 лет).Теперь - д.Олики, Лен.обл.. "Правильный" 95-й трахтур марки KZ 97г.р.
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
GAZ-69:
Я так и знал, что это из серии "люди говорят"....
Д2 к 2015 году вообще хотят прекратить выпускать. И что? Всем коробки менять, или авто выкидывать?
Я привёл живой пример. Мой Н-Авенир 94 г. был куплен с пробегом 120 тык. АКПП была с ЭБУ. Сразу был переведён на Д3. Прошёл до продажи 240 (общий пробег 360). До сих пор бегает по городу и радует нового хозяина.
Я и сейчас в свой Прадик Д3 лью, хотя на щупе Д2 стоит. И никто меня не переубедит, что Д2 лучше и полезнее для АКПП.
Коллега по работе на Сафаре 97 г., сам уже 500 тык проехал. И всё на Д3, хотя у него тоже Д2.
У соседа Пыж 98 г. (4Д56) 7 лет на Д3 ездит, пробег под 500 тык. Хоть бы хны. Он работает на золотом прииске, а дорога туда камазо-танковая. Он своему Пыжу там так прос и раться даёт и зимой, и летом, что мама не горюй. С движком и передним редуктором проблемы были. С коробкой никогда!
Так что практика - она как-то ощутимее теории...
Главное знать и выполнять элементарные правила по эксплуатации и обслуживанию АКПП...
заливайте что хотите я сказал свое мнение ,а остальное мне по барабану!!Леха ты что на дикстрое 3 ездиешь?вроде когда мы общались ты на второй поменял или я не так понял!?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Triada4222:
заливайте что хотите я сказал свое мнение ,а остальное мне по барабану!!Леха ты что на дикстрое 3 ездиешь?вроде когда мы общались ты на второй поменял или я не так понял!?
Когда я приехал менять масло в АКПП, хотел поменять Д 3 на Д 2, мне сказали, чтоб ерундой не страдал, Д 3 синтетика или что то в этом роде, и он пожиже- короче что то типа того. А Д 2 как бы уже в прошлом и вязкость у него по хуже. И самое главное, что у меня на щупе нет метки какое масло можно заливать. Да и сосед у меня на Сурфе тоже Д 3 льет, хотя на щупе Д 2 написано.
Не знаю Илья, а если правда завтра Д 2 перестанут выпускать, ты что Пыжа продавать будешь?
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
КАСПЕР700:
Когда я приехал менять масло в АКПП, хотел поменять Д 3 на Д 2, мне сказали, чтоб ерундой не страдал, Д 3 синтетика или что то в этом роде, и он пожиже- короче что то типа того. А Д 2 как бы уже в прошлом и вязкость у него по хуже. И самое главное, что у меня на щупе нет метки какое масло можно заливать. Да и сосед у меня на Сурфе тоже Д 3 льет, хотя на щупе Д 2 написано.
Не знаю Илья, а если правда завтра Д 2 перестанут выпускать, ты что Пыжа продавать будешь?
вязкость похуже для новых машин?у меня тоже нет метки какое заливать но есть книга в которой все по полочкам рассписанно ,а если перестанут выпускать что мало вероятно то буду лить Dia Queen ATF SP оригинальное масло и все=)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Triada4222:
вязкость похуже для новых машин?у меня тоже нет метки какое заливать но есть книга в которой все по полочкам рассписанно ,а если перестанут выпускать что мало вероятно то буду лить Dia Queen ATF SP оригинальное масло и все=)
Ну я не знаю. У меня эта первая машина с автоматом, до нее были только с механикой, поэтому спорить не буду, т.к. про это ни че не знаю. Было Д 3 залито. Хотел поменять на Д 2, сказали- зря! Не знаю Илья, пока на Д 3 езжу. Кстати, надо у Ромы спросить, на каком масле он с женой ездит.=)))
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1069
Triada4222:
вязкость похуже для новых машин?у меня тоже нет метки какое заливать но есть книга в которой все по полочкам рассписанно ,а если перестанут выпускать что мало вероятно то буду лить Dia Queen ATF SP оригинальное масло и все=)
Это уже снобизмом называется.... ))))
Последний аргумент... есть авто (конца 90-х) с АКПП, у которых на щупе вообще стоит Д2-Д3.
Это как?
Прощай Камчатка (47 лет).Теперь - д.Олики, Лен.обл.. "Правильный" 95-й трахтур марки KZ 97г.р.
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
GAZ-69:
Это уже снобизмом называется.... ))))
Последний аргумент... есть авто (конца 90-х) с АКПП, у которых на щупе вообще стоит Д2-Д3.
Это как?
вы представьте у вас 45 размер ноги и вы покупаете 50 размер батинок,вам будет комфортно долго ли вы проходите в них- возможно и долго но они сами по себе парвуться раньше тех которые бы сидели отлично на вашей ноге=)а на счет этого возможно акпп расчитана на это=)имхо я не к чему не призываю ,всего лишь поделился своей точкой зрения
 
 
Ответить
    
Зырянка
Сообщений: 37
Уважаемые Паджероводы! Я что то запутался, какой номер кузова у этой машины? У меня на кузове нет надписей. Собственно это все к тому что хочу купить тормозные колодки, но везде в интернет магазинах спрашивают тип кузова, не могу точно определиться, точно знаю, что кликуха у него «ТЕРМИНАТОР», а по настоящему как?
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Akazyr:
Уважаемые Паджероводы! Я что то запутался, какой номер кузова у этой машины? У меня на кузове нет надписей. Собственно это все к тому что хочу купить тормозные колодки, но везде в интернет магазинах спрашивают тип кузова, не могу точно определиться, точно знаю, что кликуха у него «ТЕРМИНАТОР», а по настоящему как?
Тип кузова V45.
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
КАСПЕР700:
Понятно=))) Муторные эти двиги бензиновые. То свечи мозги выносят, то бронепровода с трамлером. Конечно, дизель с бензинкой не сравнить-обороты, приемистость. Когда спринтер продал и купил пыжа с 55 еду на нем газ в пол даю, а он тупит. Потом сказали что дизеля такие и есть. Оказывается когда с бензинки на дизель пересаживаешься разница большая ( я про обороты и динамику). А сейчас как то привык, по моему с дизелем проблем меньше. У меня 120 идет в легкую, еще запас хода педали есть, мне хватает=)))
Прямо выносят - может, если вообще ничего не менять, тогда и будут проблемы. Свечи вообще лучше почаще менять - благо они недорогие. Или иридий поставить (только тогда брать их по каталогу Мицубиси) - у них 100000км заявленный пробег. Бронепровода тоже, лет 10 должно пройти, чтобы они портится начали.
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
vladimir-5700:
Когда фары пыльные очень помогает))) Все кто на пыжах ездят тормозят меня спрашивают где ты стопари такие взял, я отвечаю что все сток)))
Омыватель фар - вещь хорошая. У меня он тоже стоковый - к месту оказался.
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
КАСПЕР700:
Здорова Ильюха! Как дела?!=)))
Илья! У нас с тобой был когда то на счет АТФ 3 разговор. Я после этого разговора позвонил старому хозяину, у которого покупал Пыжа, и спрашивал на счет масла в АКПП. Он мне сказал тоже самое, что говорит GAZ-69. Сказал, чтоб я ни кого не слушал и заливал только Д3! У него Пыж пробегал на АТФ 3 год, и у меня Пыж пробегал после покупки уже полгода- полет отличный=)))))) ! (тьфу, тьфу, тьфу)
Мне вот тоже говорят, а нафига ты SP3 льёшь? Лью, потому что до меня его лили - пусть будет, 66000км на нём отмахал.
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
raven1:
Мне вот тоже говорят, а нафига ты SP3 льёшь? Лью, потому что до меня его лили - пусть будет, 66000км на нём отмахал.
тысячах так на 100 фрикционы буш менять..а с ними всякие резинк,прокладки=)))
 
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6293
Triada4222:
тысячах так на 100 фрикционы буш менять..а с ними всякие резинк,прокладки=)))
Колдуны чёрных скал сказали: демоны посыпятся дождём с Небес и этот жалкий мир сгорит в адском пламени...
- какие там фрикционы!!!
MITSUBISHI PAJERO 3,0. 1997г
 
1
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
raven1:
Колдуны чёрных скал сказали: демоны посыпятся дождём с Небес и этот жалкий мир сгорит в адском пламени...
- какие там фрикционы!!!
Тормозная лента, передний фрикцион, задний фрикцион – компоненты, посредством которых осуществляется переключение передач.
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
хороший кот
 
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
и машина класс
 
 
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 7199
raven1:
Чтобы "валил" на 80-92 бензине и, при этом не было заморочек с GDI и прочими "космическими технологиями" - нужно брать американский full size с V6 а лучше, V8 при рабочем объёме 6-8л. Вот там да!
Пральна говорите, у меня на соренте 3.5 (копия мицубиси) без джидаев на 92 валит не по децки и ниче не ломаеться ))
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
xtrail77:
Пральна говорите, у меня на соренте 3.5 (копия мицубиси) без джидаев на 92 валит не по децки и ниче не ломаеться ))
У меня тоже на 92 не че теперь не ломается, я думал проблема в бензе, а тут в другом...
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
Заменил масло в мостах, раздатке+ замена грм в митсубиси сервисе на Седанке обошлось все 26.000 рублей.
что то дорого.мы сами все это делаем.
2
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
хорош панджерик
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
выглядит классно
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Triada4222:
Заменил масло в мостах, раздатке+ замена грм в митсубиси сервисе на Седанке обошлось все 26.000 рублей.
что то дорого.мы сами все это делаем.
У меня времени нет на это, все самому менять. Да и лень мне было бы в зиму это все делать)))
1
 
Ответить
 
Новгородская облас
Сообщений: 213
Автор как дела с пробегом Владивосток-Ялта ? он был в 2012 или будет в 2013г. было бы интересно почитать. Всех с Новым Годом!
Мой отзыв: Toyota Carina ED 1990
1
 
Ответить
  
Сообщений: 313
А, бриджа, то же лень поменять или все деньги на Седанке оставил?
1
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Серый 53:
Автор как дела с пробегом Владивосток-Ялта ? он был в 2012 или будет в 2013г. было бы интересно почитать. Всех с Новым Годом!
Да, он состоялся летом в 2012 году. До Ялты проехал отлично, по мимо этого заезжал в Питер, Ярославль и т.д. Общий пробег составил 25000 км. В общем машиной доволен не подвела. В 2002 ездил на хайсе, в 2008 на делике 4м40 и в 2012 на пыже. Больше всего на пыже понравилось, то что скорость быстрее, проблем с обгонами не было. Бывало пролетал за день 1500 км.
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Я.Д.С.:
А, бриджа, то же лень поменять или все деньги на Седанке оставил?
Что за бриджа??? Я не все деньги там оставляю, так как поломки машин нет, и я не считаю что там дорогое обслуживание, меня все устраивает, я не жадный на машину. Со своим бюджетом я давно бы мог ездить на любой тачке. Но вскоре я буду брать себе другой автомобиль, но этого паджерика я в жизни не продам, будет он ездить пока не сгниет....
2
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Серый 53:
Автор как дела с пробегом Владивосток-Ялта ? он был в 2012 или будет в 2013г. было бы интересно почитать. Всех с Новым Годом!
Да и перед тем как выезжать в поездку я протестировал движку, была в поряде. Приехал я в сентябре и вот перед новым годом тестировал, сказали вообще движка идеал, даже не к чему придраться.
1
 
Ответить
 
Новгородская облас
Сообщений: 213
Спасибо за ответ. Просто я люблю почитать про такие поездки,а здесь все больше расписано про поездки на юга из Омска,Новосибирска,Красноярска и т.д. а вот из Владивостока не так и много. И еще когда я в 2009г ездил с семьей в Крым,так на пути туда на границе рядом со мной в очереди стоял такой же Паджерик, только колеса у него побольше,воздухозаборник выведен на крышу,на ней же большой багажник с запасными колесами,ну и все в таком духе. Да ! думаю,серьезно дядька к отдыху приготовился! Посмотрел на номера - 65й регион! ничего себе с Южно-Сахалинска едет, ядаже хотел сфоткать но мы по разным коридорам разъехались.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Серый 53:
Спасибо за ответ. Просто я люблю почитать про такие поездки,а здесь все больше расписано про поездки на юга из Омска,Новосибирска,Красноярска и т.д. а вот из Владивостока не так и много. И еще когда я в 2009г ездил с семьей в Крым,так на пути туда на границе рядом со мной в очереди стоял такой же Паджерик, только колеса у него побольше,воздухозаборник выведен на крышу,на ней же большой багажник с запасными колесами,ну и все в таком духе. Да ! думаю,серьезно дядька к отдыху приготовился! Посмотрел на номера - 65й регион! ничего себе с Южно-Сахалинска едет, ядаже хотел сфоткать но мы по разным коридорам разъехались.
Я как соберусь силами и напишу отзыв и фото закину. Хотя что описывать то, что без поломок добрался и т.д, ведь ни чего не происходило во время поездки)
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38762
Зачётный паджерик.Пять за машинку.
2
 
Ответить
   
Бор
Сообщений: 749
Красивый:)) Но за обслугу че то действительно дорого дерут....
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Ghost Rider 88:
Красивый:)) Но за обслугу че то действительно дорого дерут....
Митсубиси же. Делика до пыжа была, тоже в обслуживание дорогая. Нравится мне 45 кузов и все, остальные паджы не очень.
 
 
Ответить
   
Бор
Сообщений: 749
vladimir-5700:
Митсубиси же. Делика до пыжа была, тоже в обслуживание дорогая. Нравится мне 45 кузов и все, остальные паджы не очень.
Полностью солидарен!!! Что за Жип без рамы и на независимой подвеске? У друга П-3 2006г, за два года вложил в него как весь мой старичок наверное стоит))) Второе поколение НА МНОГО надежнее и долговечнее))
1
1
Ответить
 
Сообщений: 5913
А лет так через десять на чем ездить будем? Эти то джипы уже раритетом будут, а новые не понять че за машины!
 
 
Ответить
   
Бор
Сообщений: 749
КАСПЕР700:
А лет так через десять на чем ездить будем? Эти то джипы уже раритетом будут, а новые не понять че за машины!
Ульяновцы за ум возьмутся и че нить путевое выпустят:))))
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Ghost Rider 88:
Ульяновцы за ум возьмутся и че нить путевое выпустят:))))
Да я тебя умоляю!!!!!!!=)))))))
Ульяновцы за ум возьмутся???!!! У них до настоящего времени ума не хватило, а ты хочешь чтоб они в будущем что то путнее изобрели!!!=)))))
Я лучше Пыжа4 возьму, чем на УАЗе ездить!
 
 
Ответить
   
Бор
Сообщений: 749
Говорят во Владике завод строят, Крузаки толи 70, толи 75 будут собирать... Будем ждать))))
 
1
Ответить
 
Сообщений: 5913
Ghost Rider 88:
Говорят во Владике завод строят, Крузаки толи 70, толи 75 будут собирать... Будем ждать))))
Во!!!!!!!=))) Вот это тема уже!!!=))) На 75 будем гонять тогда!=))) Лишь бы цена приемлемая была.
 
1
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
А лет так через десять на чем ездить будем? Эти то джипы уже раритетом будут, а новые не понять че за машины!
Лет через 10 будем ездить на паджеро спорт 2012 года выпуска))) Единственный рамный))) Остался)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Лет через 10 будем ездить на паджеро спорт 2012 года выпуска))) Единственный рамный))) Остался)
Точно!!!=))) Про него совсем забыл! Будем ездить на Паджеро спорте. Пусть у него мордочка по уродски смотрится, зато Паджеро!!!=)))
Кстати, у нас есть спорты, между прочим неплохие машины.
 
1
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Лет через 10 будем ездить на паджеро спорт 2012 года выпуска))) Единственный рамный))) Остался)
Вот Владимир, зацени. П4 мне пока не по зубам, а вот этот присмотрел.=))) Че скажешь? https://novosibirsk.drom.ru/mit...
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Точно!!!=))) Про него совсем забыл! Будем ездить на Паджеро спорте. Пусть у него мордочка по уродски смотрится, зато Паджеро!!!=)))
Кстати, у нас есть спорты, между прочим неплохие машины.
Я хотел взять паджеро спорт в макс комплектации за 1лям 549 тыс рублей. Но сборка Тайвань мотор 3.0 говорят фигня, сразу желание пропало.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
[quote=КАСПЕР700]Вот Владимир, зацени. П4 мне пока не по зубам, а вот этот присмотрел.=))) Че скажешь? https://novosibirsk.drom.ru/mit...[/q uote] Пыж вообще отличный, и 4м40 вещь, была делика у меня с этим же мотором, только мех тнвд. Я гляжу там уже 200 на спидаке))) Ну он не поедет. У него при 180 км.ч показывает 4500 тыс об.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
[quote=vladimir-5700][quote=КАСПЕР700]Вот Владимир, зацени. П4 мне пока не по зубам, а вот этот присмотрел.=))) Че скажешь? https://novosibirsk.drom.ru/mit...[/q uote] Пыж вообще отличный, и 4м40 вещь, была делика у меня с этим же мотором, только мех тнвд. Я гляжу там уже 200 на спидаке))) Ну он не поедет. У него при 180 км.ч показывает 4500 тыс об.[/quote] Разговаривал я с продавцом. Говорит что тнвд механический. 180 на нем летать страшно, да я за все свое время то самое большое 135-140 ездил.Страшно!!!=))) Свой сдавать надо, мне жалко и супруга против. Говорит наш в идеале. Х.З. что делать. Терминатор то красавец!!!=)))
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
[quote=КАСПЕР700][quote=vladimir-5700][quote=КАСПЕР700]Вот Владимир, зацени. П4 мне пока не по зубам, а вот этот присмотрел.=))) Че скажешь? https://novosibirsk.drom.ru/mit...[/q uote] Пыж вообще отличный, и 4м40 вещь, была делика у меня с этим же мотором, только мех тнвд. Я гляжу там уже 200 на спидаке))) Ну он не поедет. У него при 180 км.ч показывает 4500 тыс об.[/quote] Разговаривал я с продавцом. Говорит что тнвд механический. 180 на нем летать страшно, да я за все свое время то самое большое 135-140 ездил.Страшно!!!=))) Свой сдавать надо, мне жалко и супруга против. Говорит наш в идеале. Х.З. что делать. Терминатор то красавец!!!=)))[/quote] Леха электронный тнвд у него не слушай продовца.Загляни под капот первый признак это воздушный фильтр он круглый, электронное тнвд только с круглым фильтром.следующее это год с 97 года идет электронный тнвд. и еще на любом терминаторе будет элетронный тнвд только на обычном можно найти с мех тнвд.
1
 
Ответить
   
Бор
Сообщений: 749
Triada4222:
Леха электронный тнвд у него не слушай продовца.Загляни под капот первый признак это воздушный фильтр он круглый, электронное тнвд только с круглым фильтром.следующее это год с 97 года идет электронный тнвд. и еще на любом терминаторе будет элетронный тнвд только на обычном можно найти с мех тнвд.
Солидарен с тобой!!!! Они года с 96 уже все электронные идут:( Алексей, а что за темные мысли начали посещать твой мозг???:) Терминатор тока снаружи брутальней, внутри практически тоже самое))) Продувай форсунки и радуйся мех. ТНВД и что твой красавчик тебе гемора не доставляет))))
Не в тему конечно, но у меня за окном кто то рождественский салют запускает))) 2:22 ночи, кому не спиться??)) Кстати, С РОЖДЕСТВОМ МУЖИКИ!!!!))))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Ghost Rider 88:
Солидарен с тобой!!!! Они года с 96 уже все электронные идут:( Алексей, а что за темные мысли начали посещать твой мозг???:) Терминатор тока снаружи брутальней, внутри практически тоже самое))) Продувай форсунки и радуйся мех. ТНВД и что твой красавчик тебе гемора не доставляет))))
Не в тему конечно, но у меня за окном кто то рождественский салют запускает))) 2:22 ночи, кому не спиться??)) Кстати, С РОЖДЕСТВОМ МУЖИКИ!!!!))))
=))) Заняться наверное не чем=)))
Вчера Пыжа своего выгонял, за салярой ездил. Как сяду в него, так машина нравится, если его не вижу с неделю- мысли всякие идут, охота машину поменять=))) Вот и думаю. Мой Пыж "скучный"=))) ни че у него не ломается ( тьфу, тьфу, тьфу) а возьму другой так начнет мозг выносить- то одно, то другое. Вот х.з. че делать=)))
ВАС ВСЕХ С РОЖДЕСТВОМ!!!=)))))
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Всех с рождеством))) Вчера вот меня поймали в 3.00 ночи в нетрезвом состоянии((( 14 в понедельник суд. Говорят 15 суток дать могут, правда? Ну я не гнал ни чего. Просто ехал потихонечку домой)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Всех с рождеством))) Вчера вот меня поймали в 3.00 ночи в нетрезвом состоянии((( 14 в понедельник суд. Говорят 15 суток дать могут, правда? Ну я не гнал ни чего. Просто ехал потихонечку домой)
Барагозил при остановке, нет???
Пусть лучше 15 суток, или штраф, чем "букварь" потерять. ИМХО!
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Барагозил при остановке, нет???
Пусть лучше 15 суток, или штраф, чем "букварь" потерять. ИМХО!
Неа, вообще ни чего не говорил. За 200 метро увидел ментов, остановился, они сами приехали как миленькие. 15 суток в обезьянике?
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Неа, вообще ни чего не говорил. За 200 метро увидел ментов, остановился, они сами приехали как миленькие. 15 суток в обезьянике?
Ну, на сколько я знаю- обезьянник это другое=)))
А если серьезно, то конечно не приятно. Тяни на штраф.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Ну, на сколько я знаю- обезьянник это другое=)))
А если серьезно, то конечно не приятно. Тяни на штраф.
Да вот буду общаться)))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Да вот буду общаться)))
Ну тогда УДАЧИ тебе=))) Обязательно отпишись тока.
У тебя мухобойка на Пыже стоит. Где и за сколько ее брал? Бл.дь, ни где такую найти не могу, а очень хочется себе такую же поставить!
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Ну тогда УДАЧИ тебе=))) Обязательно отпишись тока.
У тебя мухобойка на Пыже стоит. Где и за сколько ее брал? Бл.дь, ни где такую найти не могу, а очень хочется себе такую же поставить!
Спасибо))) Мухобойку если честно сам с Китая вез)))) У нас во Владе везде их продают)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Спасибо)) ) Мухобойку если честно сам с Китая вез)))) У нас во Владе везде их продают)
Дак я и смотрю, что весь Дальний восток с ними ездит!=)))
Дорого, нет?
Заказал себе в Иркутск- то не нашли, то не доехал.=(
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Дак я и смотрю, что весь Дальний восток с ними ездит!=)))
Дорого, нет?
Заказал себе в Иркутск- то не нашли, то не доехал.=(
В Китае за 350 рублей взял)))) А тут у нас наверное штука)
 
 
Ответить
   
Бор
Сообщений: 749
vladimir-5700:
В Китае за 350 рублей взял)))) А тут у нас наверное штука)
Организовывай оптовые поставки в Красноярск, тут как пирожки разлетаться будут)))
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
К нам сюда всякую шнягу возят, а чтоб машину обвесить- такого нет. Говорят дорого закупочная, а по привозу вообще цена космическая. У нас простая китайская 2500 стоит.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Ghost Rider 88:
Организовывай оптовые поставки в Красноярск, тут как пирожки разлетаться будут)))
Да времени и так нету)
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
К нам сюда всякую шнягу возят, а чтоб машину обвесить- такого нет. Говорят дорого закупочная, а по привозу вообще цена космическая. У нас простая китайская 2500 стоит.
Цена и в правду космическая))) На 2500 штуки я могу купить 6 мухобоек)))) В Китае)))
1
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Цена и в правду космическая))) На 2500 штуки я могу купить 6 мухобоек)))) В Китае)))
Во-во! Вот так и живем!
1
 
Ответить
   
Бор
Сообщений: 749
Суровые законы бизнеса)))
1
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2389
Странно описанное тобой работа мотора на различных бензинах, у меня ничего подобного.
в ялту сгонял????
ММС - Управляй Машиной!!! Паджеро клуб www.mmcpajeroclub.ru , фото http://foto.drom.ru/10435/
 
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2389
vladimir-5700:
Да дизель лучше, у меня делика 4м40 была, ни проблем ни чего за 5 лет не знал, жена сказала хочу бензин. Больше ее слушать не буду. Если митсубиси то с пихлом 4м40 надо)))
Дизель лучше и даже резвее 6g74 если это 4m41 но вот есть плунжерную пару захочешь поменять столько бабок вывалишь, что никакого дизеля не захочешь. :))) хотя мне вкатывал, особенно как он валил, момент на дизелях конечно вещь.
ММС - Управляй Машиной!!! Паджеро клуб www.mmcpajeroclub.ru , фото http://foto.drom.ru/10435/
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Kerensky:
Странно описанное тобой работа мотора на различных бензинах, у меня ничего подобного.
в ялту сгонял????
Да, еще в августе.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Kerensky:
Дизель лучше и даже резвее 6g74 если это 4m41 но вот есть плунжерную пару захочешь поменять столько бабок вывалишь, что никакого дизеля не захочешь. :))) хотя мне вкатывал, особенно как он валил, момент на дизелях конечно вещь.
4м41??? Как не крути быстрее 14 сек до 100 км.ч он не укладывается, проверял много раз. У 4м40 едет так же как 41 мотор, такой же разгон. Резвее 3.5 мотора ни как не может, хоть что делай, потому что 3.5 до 100 набирает около 10 секунд. А за 14 сек у него уже отметка 120 будет)))
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
vladimir-5700:
4м41??? Как не крути быстрее 14 сек до 100 км.ч он не укладывается, проверял много раз. У 4м40 едет так же как 41 мотор, такой же разгон. Резвее 3.5 мотора ни как не может, хоть что делай, потому что 3.5 до 100 набирает около 10 секунд. А за 14 сек у него уже отметка 120 будет)))
4м41 валит быстрее 4м40. 3.5л укладываеться в 10 сек. только с системой "мивек" устонавливаються на эволюшен на данный момент даже паджеро 4 с 3.8 и 250 лошадками до 100 берет за 10 сек. и тоже "мивек"
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Triada4222:
4м41 валит быстрее 4м40. 3.5л укладываеться в 10 сек. только с системой "мивек" устонавливаються на эволюшен на данный момент даже паджеро 4 с 3.8 и 250 лошадками до 100 берет за 10 сек. и тоже "мивек"
3.5л GDI укладывается в 10 секунд, сколько людей уже проверяло, 3.8 он вообще отстой, говорят не едет. Эволюшин вообще за 7.5 секунды сотку набирает в режиме тептроник, в режиме D да 10 секунд. Двигателя с 97-99 GDI идут самые мощные, у них крутящий момент больше чем у новых паджеро, то есть бегемотов и которые последние кузова. 4м41 может после 100 км.ч будет резвее м40 но так практически они одинаково едут.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Да, еще в августе.
Здорова!
Ну как у тебя дела? Суд был?
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
Здорова!
Ну как у тебя дела? Суд был?
Привет да. С понедельника по среду в камере чалился. Двое суток судья дал, за то права целы.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
vladimir-5700:
Привет да. С понедельника по среду в камере чалился. Двое суток судья дал, за то права целы.
=) Ну тогда не все так и плохо!!!=))) Букварь то в кармане !!!=)))
1
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
КАСПЕР700:
=) Ну тогда не все так и плохо!!!=))) Букварь то в кармане !!!=)))
Это точно)))
 
 
Ответить
  
новосибирск
Сообщений: 388
Красавчик!
1
 
Ответить
 
Находка
Сообщений: 4571
борис федорович рулит.5.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
я так понял изменений некаких что 2 что год назад!?кроме того что такая же грязнуля)))
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
У каждого наездника свои нравы: кто валит, кто тюнинхом занимаецца, ну а кто-то просто по ****aм лазит)))
Правда чрезмерно валить всё-же не стоит, танки ведь рождены ползать, а не летать и мощнейшие нагрузки на двигатель нежелательны. Хотя давать ****bl временами полезно, но только лишь временами.
Насчёт ЛСД -подними задницу и крутани любое из колёс, если оба колеса вращаются в одну сторону - значит лсд, а если в разные -то нет.
Наличие лсд моста - огромный плюс, проходимость в режиме 2вэдэ безовсяких шипов на axyeннoм уровне! Я всю зиму езжу на заднем приводе, фуллтаймы ваще ацтой, нaxyя трансмиссию изнашивать, а полный включал тока зимой на даче, када дорогу пробиваю, там ещё и блокировки задействую, полезная кстати вещь! а в режиме тяжёлого оффроуда - просто необходимая!!! Я бы лебеду забацал, тока жаль дизайн портить, посмотрю, может удасться как-нибудь её за бампер спрятать, а троса отдельно выведу.
Вчера вообще впервые в этом году включил 4вэдэ в городе, но только на один манёвр, при тесном разъезде во дворах, чтобы китайского лексуса 570 в гармошку не смять, дороги то не посыпают ниxyя, cyки, Сталина на них нету!!!
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
Интересная кстати система полуавтоматов у тебя на ступице (4-я фота), вообще часто встречается, но на пыжах ещё ниразу такой не видел! Хотелось бы подробней про неё узнать и какие плюсы :-)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Rulezz_Man:
Интересная кстати система полуавтоматов у тебя на ступице (4-я фота), вообще часто встречается, но на пыжах ещё ниразу такой не видел! Хотелось бы подробней про неё узнать и какие плюсы :-)
Здорова!=))) Где потерялся?
Так это же мех. хабы! Заи.ательская вещь! Себе тоже такие поставил. Передок полностью отключаешь ими в ручную, мост передний отдыхает=)))
 
 
Ответить
    
Орск
Сообщений: 1036
КАСПЕР700:
Здорова!=))) Где потерялся?
Так это же мех. хабы! Заи.ательская вещь! Себе тоже такие поставил. Передок полностью отключаешь ими в ручную, мост передний отдыхает=)))
Лёха, кстати пишут что от них экономия горючки, ты заметил? или ты вёдрами льёшь ))) (я имею ввиду что не замеряешь)
Моё авто- Mitsubishi Pajero. 1993 г.в 6G72

Nissan Laurel HC32 (два штуки) в разбор
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Vitalic405:
Лёха, кстати пишут что от них экономия горючки, ты заметил? или ты вёдрами льёшь ))) (я имею ввиду что не замеряешь)
=))) Х.З. Виталь! Это надо у Сани спрашивать!=))) Он по ним здорова волокет и даже мне говорил что с меххабами обороты меньше.
Скажу про себя, когда поставил Пыж легче побежал что ли ( такое ощущение) Там ведь кроме колес больше ни че не крутится, считай редуктор, кардан отдыхают, а на счет экономии не замерял саляры пока хватает=))) Скажу так: Заправляю полный бак и еду в Ленск ( 200 км в одну сторону. Естественно еду домой- это еще 200) Приезжаю в Ленск кручусь там почти день по делам и к парням заскакиваю. Обротно домой 200 км. Бывают форс мажеры всякие на зимнике. По приезду домой в баке остается примерно одна треть, можа чуть больше, чуть меньше. Это зимой на 4 ВД. А летом не замерял, т.к. езжу редко. Вот, как то так=)))
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
КАСПЕР700:
Здорова!=))) Где потерялся?Так это же мех. хабы! Заи.ательская вещь! Себе тоже такие поставил. Передок полностью отключаешь ими в ручную, мост передний отдыхает=)))
Превед :-) Да всё на своём танкере путешествую, связь появляется лишь временами по ходу движения на определённых участках восточной долготы, поэтому и бываю в дырнете так редко. В феврале во Владик будем заходить, газолин на бензовозы сдадим и на нефтебазу салярием затаривацца)) Прошлый раз на "Нике" заливались и я провёл экспиримент, зимняя саляра там отменного уровня, перед новым годом на Камчатку заходили сливаться, ну и я для своего коня запасы припас, пока неделю стояли на своём коне испытал, и был поражён, заводится при виде ключа, хоть и -20, да и валит как следует вообще без копоти, не то, что на заправках бадяжный паражняк. Потом ещё с машинного отделения пару канистр уволок и залил, но она оказалась убогая "парафин", при -15 еле завёл, не отпуская педали газа. Пришлось ещё 10 литров 80-го сверху бахнуть, и вроде сожрал. Но даже на этом парафине небыло и малейшего намёка на копоть, и это радует, правда больше 120 на плохом топливе он не идёт, а на хорошем удалось до 160 раскочегарить, турбина свистела, как у боинга!! Перед отходом снова зимнего свежака залил и всё впоряде! заводился сразу-же с автозапуска.
Сейчас очень скучаю по своему коню, всё моря да моря... много он у меня простаивает, весной спишусь рвану на нём куда-нить загород, красивых природных мест на камчатке очень много, жаль особо некуда больше ехать, кроме как загород. Ну ничего, через пару лет домой в СПб вернусь и коня с собой заберу, вот там я попутешествую по Европе!! В Финляндию точно сгоняю, осталось лишь двигатель из хорошего состояния в идеальное привести, ну и коню прописку сменить с 41-го региона на 78-й, правда перевозка до Питера зараза дорогущая, уже потихоньку начал откладывать.
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
Vitalic405:
Лёха, кстати пишут что от них экономия горючки, ты заметил? или ты вёдрами льёшь ))) (я имею ввиду что не замеряешь)
КАСПЕР700:
Здорова!=))) Где потерялся?Так это же мех. хабы! Заи.ательская вещь! Себе тоже такие поставил. Передок полностью отключаешь ими в ручную, мост передний отдыхает=)))
Насчёт экономии - это правда, у меня такие-же хабы на эскудике стояли, при отключении в режиме FREE он очень легко идёт, и када скорость сбрасываешь он сгоры как будто на нейтралке катится, нагрузки полностью отсутствуют и на дифференциал и на всё остальное. Эскудик при этом хавал всего-лишь 7 литров!!! Единственное неудобство такой системы было в том, что при включении полного привода приходилось выскакивать с броневика и блокировать эти хабы вручную с каждой стороны в положение LOCK. Нагрузка трансмиссии уже ощущалась, как и расход 11-13л. А на пыже такие хабы я впервые увидел.
 
 
Ответить
    
Орск
Сообщений: 1036
Rulezz_Man:
Насчёт экономии - это правда, у меня такие-же хабы на эскудике стояли, при отключении в режиме FREE он очень легко идёт, и када скорость сбрасываешь он сгоры как будто на нейтралке катится, нагрузки полностью отсутствуют и на дифференциал и на всё остальное. Эскудик при этом хавал всего-лишь 7 литров!!! Единственное неудобство такой системы было в том, что при включении полного привода приходилось выскакивать с броневика и блокировать эти хабы вручную с каждой стороны в положение LOCK. Нагрузка трансмиссии уже ощущалась, как и расход 11-13л. А на пыже такие хабы я впервые увидел.
Спасибо!!! Бум заказывать=)
Моё авто- Mitsubishi Pajero. 1993 г.в 6G72

Nissan Laurel HC32 (два штуки) в разбор
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Ест он без переднего моста примерно на литр меньше. То что машина идет легче на разгон это да. По поводу то что с горы идет как на нейтрале это не правда, может на эскудике это так, но на пыже когда с горы едешь и отпускаешь педальку газа, он автоматом включает 4 или 3 передачу, то есть притормаживает двигателем.
 
 
Ответить
   
автор
Владивосток
Сообщений: 530
Rulezz_Man:
Интересная кстати система полуавтоматов у тебя на ступице (4-я фота), вообще часто встречается, но на пыжах ещё ниразу такой не видел! Хотелось бы подробней про неё узнать и какие плюсы :-)
Обычные локи))) Я так думаю на любой джип можно воткнуть)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Rulezz_Man:
Насчёт экономии - это правда, у меня такие-же хабы на эскудике стояли, при отключении в режиме FREE он очень легко идёт, и када скорость сбрасываешь он сгоры как будто на нейтралке катится, нагрузки полностью отсутствуют и на дифференциал и на всё остальное. Эскудик при этом хавал всего-лишь 7 литров!!! Единственное неудобство такой системы было в том, что при включении полного привода приходилось выскакивать с броневика и блокировать эти хабы вручную с каждой стороны в положение LOCK. Нагрузка трансмиссии уже ощущалась, как и расход 11-13л. А на пыже такие хабы я впервые увидел.
Видишь, когда я сам хабами загорелся, заказал и проплатил. А потом обратил внимание на один факт. При отключении передка я заметил, что кардан на передок у меня не крутится. Ну если кардан не крутится, значит редуктор передка тоже не должен крутиться! Потом выяснилось, что у меня стоит какой то ADD что то эта .уйня тоже в мосту то ли включает, то ли выключает. Короче, не стал заморачиваться, тем более хабы заказаны. Когда хабы пришли- поставил их и все=))) По осени, когда снежек выпал, пру с соседнего поселка домой, вхожу в поворот и меня заносит. Включаю передок на ходу, а хабы не заблокированы! Еле вывернул=))) Сейчас они включены на зиму=)))
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
КАСПЕР700:
Видишь, когда я сам хабами загорелся, заказал и проплатил. А потом обратил внимание на один факт. При отключении передка я заметил, что кардан на передок у меня не крутится. Ну если кардан не крутится, значит редуктор передка тоже не должен крутиться! Потом выяснилось, что у меня стоит какой то ADD что то эта .уйня тоже в мосту то ли включает, то ли выключает. Короче, не стал заморачиваться, тем более хабы заказаны. Когда хабы пришли- поставил их и все=))) По осени, когда снежек выпал, пру с соседнего поселка домой, вхожу в поворот и меня заносит. Включаю передок на ходу, а хабы не заблокированы! Еле вывернул=))) Сейчас они включены на зиму=)))
на паджеро хоть хабы хоть без них кардан не крутиться , а т очто ты поставил хабы и думаешь машине легче ехать это самовнушении ..такое же как когда на чистой машине едишь и кажеться что совсем по другому едет))))так что ты зря поставил
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Triada4222:
на паджеро хоть хабы хоть без них кардан не крутиться , а т очто ты поставил хабы и думаешь машине легче ехать это самовнушении ..такое же как когда на чистой машине едишь и кажеться что совсем по другому едет))))так что ты зря поставил
Я тебе наводящий вопрос задал, скажи Зачем на Пыже функция 4Н если с переднего моста толку нет пока не включишь межосевой диф?
На счет хабов. А Саня сказал что я не зря их поставил, там ADD еще какую то роль играет=)))
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
КАСПЕР700:
Я тебе наводящий вопрос задал, скажи Зачем на Пыже функция 4Н если с переднего моста толку нет пока не включишь межосевой диф?
На счет хабов. А Саня сказал что я не зря их поставил, там ADD еще какую то роль играет=)))
как это нету, есть! просто в этом режиме больше возможности засодить машину т.к. на зад больше момента и она пожет закопаться если с газулькой переборщить
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
Triada4222:
как это нету, есть! просто в этом режиме больше возможности засодить машину т.к. на зад больше момента и она пожет закопаться если с газулькой переборщить
Ильюх!=))) Ты просто не поймешь че я хочу сказать!=))) Мы сейчас с тобой на разных языках разговариваем=)))
Совершенно верно!!!!!!! Вот я и хочу узнать, для чего так сделали=))) Что это за джип если НА 4WD машина может закапаться, а с межосевым нет?! Тогда не надо было ставить режим 4Н! Нах он нужен если на передок меньший момент!
 
 
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 528
Господа,чёйто меня админы банят.
Сколько написал не одно сообщение не прошло.
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
КАСПЕР700:
Ильюх!=))) Ты просто не поймешь че я хочу сказать!=))) Мы сейчас с тобой на разных языках разговариваем=)))
Совершенно верно!!!!!!! Вот я и хочу узнать, для чего так сделали=))) Что это за джип если НА 4WD машина может закапаться, а с межосевым нет?! Тогда не надо было ставить режим 4Н! Нах он нужен если на передок меньший момент!
Лех 4Н нужен для того что бы ты в городе смог ездить..чтоб курсовая устойчивость была чтоб машина управляемая была.ты попробуй на заблокированом межосивом проехать в городе ..потом расскажешь нам. и еще на меж осивом в городе ездить нельзя...а еслиб небыло 4Н как бы ты по городу ездил тогда?
 
 
Ответить
    
Орск
Сообщений: 1036
Вот что отрыл-
Основное отличие внедорожника от обычного автомобиля - возможность привода на все колеса.
Полный привод может быть постоянный или отключаемый.
Большинство внедорожников снабжены отключаемым приводом передних колес. Действительно, при движении по хорошей дороге нет необходимости в полном приводе. Для отключения переднего кардана от раздаточной коробки достаточно повернуть рычаг или нажать кнопку. Но в таком случае колеса остаются в зацеплении с полуосями, редуктором и карданом и при движении вращают все эти детали. Это оказывает сопротивление движению и повышает расход топлива. Для отсоединения колес от полуосей предусмотрены колесные муфты. Они могут включатся автоматически и вручную. Автоматические колесные муфты имеют центробежный принцип действия. Они включаются, когда полуось двигается быстрее колеса. Для включения достаточно подключить передний кардан раздаткой и тронуться. Для отключения - отключить передний кардан и проехать один метр задним ходом. Однако, автоматические муфты имеют несколько существенных недостатков: Они менее надежны чем ручные, их включение сопровождается ударом, что разбивает трансмиссию и снижает проходимость, они запаздывают с подключением колес при движении враскачку, что существенно снижает шансы на успех....

Ну и там ещё много чего написано))))
так что всё таки хабы это гуд=)
Моё авто- Mitsubishi Pajero. 1993 г.в 6G72

Nissan Laurel HC32 (два штуки) в разбор
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
КАСПЕР700:
Видишь, когда я сам хабами загорелся, заказал и проплатил. А потом обратил внимание на один факт. При отключении передка я заметил, что кардан на передок у меня не крутится. Ну если кардан не крутится, значит редуктор передка тоже не должен крутиться! Потом выяснилось, что у меня стоит какой то ADD что то эта .уйня тоже в мосту то ли включает, то ли выключает. Короче, не стал заморачиваться, тем более хабы заказаны. Когда хабы пришли- поставил их и все=))) По осени, когда снежек выпал, пру с соседнего поселка домой, вхожу в поворот и меня заносит. Включаю передок на ходу, а хабы не заблокированы! Еле вывернул=))) Сейчас они включены на зиму=)))
Соглашусь, они на любителя. Но мне такая система не подойдёт, потому как при наличии лсд моста я всю зиму езжу на заднем, а вэдэ включаю очень редко, лишь при необходимости. Проходимость на заднем кстати просто отменная, даже в ледяную гору на "двойке" или "L" он спокойно залазит, главное - не газовать, а когда становится трудно - включаю вэдэ на ходу, и преодоление любого препятствия гарантировано!!
Что касается мех. хабов, то при возникновении сложностей удручает, если хабы не заблокированы вэдэ на ходу включить невозможно, придётся тормозить машину и вылазить, чтобы их заблокировать. Кстати многие спецы говорят, что и отключать вэдэ на ходу при наличии таких хабов тоже низя, как и ездить с отключенным вэдэ с заблокированными хабами.
 
 
Ответить
    
Петропавловск-Камч
Сообщений: 62
При блокировании межосевого дифференциала, при любом сцеплении колёс с покрытием будут в нужную сторону вращаться по крайней мере 2 колеса: одно на передней оси, другое на задней. Если заблокировать ещё и задний межколёсный, то вращаются уже минимум три колеса, одно спереди и оба задних. При блокировки межосевого дифференциала крутящий момент распределяется строго 50/50 между передней и задней осью. Ездить по сухому асфальту в данном режиме нельзя! Это может привести к повышенному износу резины и главное – деталей трансмиссии. Дифлок - это очень нежная опция и при её включении не надо гарцевать, с включенной блокировкой надо очень осторожно выбираться и сразу её отключать, ибо ремонт дорогущий! Ещё сложней найти редуктор с блоком и ещё, чтобы соответствывал количеству зубьев на хвостовике и планетарке.
 
 
Ответить
    
Павлодар
Сообщений: 1032
Vitalic405:
Вот что отрыл- Основное отличие внедорожника от обычного автомобиля - возможность привода на все колеса.
Полный привод может быть постоянный или отключаемый.
Большинство внедорожников снабжены отключаемым приводом передних колес. Действительно, при движении по хорошей дороге нет необходимости в полном приводе. Для отключения переднего кардана от раздаточной коробки достаточно повернуть рычаг или нажать кнопку. Но в таком случае колеса остаются в зацеплении с полуосями, редуктором и карданом и при движении вращают все эти детали. Это оказывает сопротивление движению и повышает расход топлива. Для отсоединения колес от полуосей предусмотрены колесные муфты. Они могут включатся автоматически и вручную. Автоматические колесные муфты имеют центробежный принцип действия. Они включаются, когда полуось двигается быстрее колеса. Для включения достаточно подключить передний кардан раздаткой и тронуться. Для отключения - отключить передний кардан и проехать один метр задним ходом. Однако, автоматические муфты имеют несколько существенных недостатков: Они менее надежны чем ручные, их включение сопровождается ударом, что разбивает трансмиссию и снижает проходимость, они запаздывают с подключением колес при движении враскачку, что существенно снижает шансы на успех....
Ну и там ещё много чего написано))))
так что всё таки хабы это гуд=)
это не про супер-селек. на пыжах кардан и редуктор не крутиться и ему немешает нечего колеса в свободном движении и расход не уменьшиться от хабов т.к. отключать там нечего.
 
 
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 528
Rulezz_Man:
При блокировании межосевого дифференциала, при любом сцеплении колёс с покрытием будут в нужную сторону вращаться по крайней мере 2 колеса: одно на передней оси, другое на задней. Если заблокировать ещё и задний межколёсный, то вращаются уже минимум три колеса, одно спереди и оба задних. При блокировки межосевого дифференциала крутящий момент распределяется строго 50/50 между передней и задней осью. Ездить по сухому асфальту в данном режиме нельзя! Это может привести к повышенному износу резины и главное – деталей трансмиссии. Дифлок - это очень нежная опция и при её включении не надо гарцевать, с включенной блокировкой надо очень осторожно выбираться и сразу её отключать, ибо ремонт дорогущий! Ещё сложней найти редуктор с блоком и ещё, чтобы соответствывал количеству зубьев на хвостовике и планетарке.
Я дичайше прошу меня простить за мою техническую не грамотность.
Но Вы описали работу раздатки КРУЗАКА,САФАРЯ,СУРФА и иже с ними.
Как раз суть супер селекта в том,что на 4Н можно двигаться и зимой и летом и при любых (почти) дорожных условиях.:-)
 
 
Ответить
 
Сообщений: 5913
А ты в голову не бери!=)))
Може там кто то сзади подталкивал???!!!=))))
Здорова!=)
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1164
Кстати не могу разобраться задний мост ЛСД у меня или нет, иногда выкручиваешь руль и в пол на асфальте остаются две полосы, а иногда нет, или где нибудь буксуешь под наклоном на ямах, то 2 колеса Читать полностью: Отзыв о Mitsubishi Pajero ЛСД дает только 10-20% на буксующие колесо, вывеси мост покрути колеса если второе будет крутиться в туже сторону значит ЛСД, масло кстате в таком мосту надо менять гораздо чаще чем в простом
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 2013
Тянут не лошади, а момент. А в дизеле он всегда больше
 
 
Ответить