Мицубиси Паджеро 1993 — отзыв владельца
Купил паджеро у 65летнего деда в деревне, он машину держал 2 года. на вопрос что там и как ответ один да х.з я туда не лазил. Машину он держал для рыбалки и перевозки улей на своей пасеке. Несмотря на это машина мне понравилась. Мало гнили но к сожалению есть, года берут свое. Это все делается со временем. Двигатель поменян на контактный 1,5 года назад и в придачу отдан старый, (вкладыши провернуло). Ходовка как я уже говорил в норме. При подключении полного привода слышан был хруст наружной гранаты, заменил в первую же неделю, менял сам с другом. Оказалось, поменять гранату можно не снимая колеса, домкрат нужен только чтоб нижний рычаг приподнять-опустить. На панели приборов при выключенном полном приводе лампочки постоянно моргают, хотя все блокировки в норме, датчики не работают, пока руки не дошли. Подтекал сальник на рулевой. замена не дала результатов (на валу выработка), заказал от праворукой в два раза дешевле, подошел теперь все в норме. В салоне тепло печка греет на ура!! вторую совсем не включаю. В будущем планируется поменять резину на большего диаметра, сделать лифт, поставить силовик и лебедку. Установить экспидиционник. В общем, машина хорошая стоит брать, не пожалеете. Фоток мало, на фоткаю выложу.
Дополнения
Наконец то дошли руки подклю4ить обогрев руля как надо. Встал вопрос к какой кнопке енту приблуду цеплять.
Решил установить сразу 10 тумблеров на будущее. (подкрылки, шасси, парашют. :-)))
Решил установить шнорксель. Хотел сфотографировать весь процесс, но накрылся телефон :-(
При установке подогрева руля, стал вопрос. Куда эту штуковину подключить?
Долго думал и наконец придумал. Изобрел дополнительную приборную панель, для последующего подключения не только подогрева руля, но и еще всяких примочек.
Ранее делал отчет по доп тумблерам, это пол беды, теперь что бы все работало необходим блок реле с предохранителями.
1. Передняя подвеска: После установки колес большего диаметра, появилась небольшая проблемка. На кочках иногда стало задевать переднюю накладку на крыло. Было принято временное решение. Подкрутить торсионы, но без фанатизма. По мануалу, расстояние от отбойника должно быть 24-28мм. Накрутил торсион до 35мм.
2. Задняя подвеска: Зад иногда пробивало до отбойников и при груженном багажнике машина становилась в позу "взлетающего самолета" Решение было принято давно, но сделал только вчера. Поставил дополнительно пружины от Оки....
Ну вот, наконец то залил в гараже пол и теперь машинку ставлю на "прикол", для ремонта кузова. Гниловат зараза. Вчера-сегодня разобрал все навесное с кузова. Разобрал салон. Для удобства работ сразу же "лифтанул" на 2 дюйма. Увидел состояние железа, немного ужаснулся. Опыта по кузовщине нет, но есть руки и желание. Немного фотографий. Начало работ начинается с первой фотки))))) Без этого ни как.
Ну вот, прошли выходные. В субботу машиной не занимался. Вот что сделал за воскресенье. Начал с задней части кузова, левая сторона. Для начала убрал все провода. Потом начал по немного вырезать места гнили. Вырезать пришлось много. На фото видно. Хорошо что Алексей (ник: злостный неплательщик) прислал заднюю часть в отличном состоянии, спасибо ему еще раз, выручило. Света сегодня не было, пришлось воспользоваться бензо-генератором, Сварочник генератор не тянет, пока только подгонка и подготовка к сварке, грунтовке-покраске....
