После смены колес, пришило время проверить авто на прочность! Решил поехать на рыбалку, легкая тренировка перед 3х дневной экспедицией в Астрахань, которая планируется на конец апреля. Было выбрано место в Калмыкии - Озеро Киркита, по полям от Величаевского Ставропольский край съезд с асфальта через 4 км в сторону Турксад (навигатор так дорогу не прокладывет). Багажник порадовал, для двоих он в самый раз, были загруженных снасти, одежда, еда и емкость для хранения рыбы. Два дня назад прошел хороший дождь, но это еще больше подзадоривало к поездке. Подъехав к краю асфальта, решено - едем, глина подсохла, травка вылезла на 2 см, ветер сушит почву, предположительно маршрут должен был составить по пересеченной местности порядка 65 км. Направление было известно ( езжайте по столбам, а там решите где порыбачить!). Начало движения продолжали на заднем приводе, когда первый раз заехал в мочак, и компьютер начал душить движок, воткнул полный привод и по тихому выехал. Дальше был участок где нужно было сменить одну колею на другую, вот тут был крутой съезд и подъем, в итоге при съезде было вывешено заднее колесо, зацеп фаркопом в нижней точке и при подъеме вывешено переднее колесо, все системы шурша вытащили нас без особых проблем. Через десяток километров, прочувствовав всю надежность подвески, все ее почти неограниченные ходы, наша скорость возросла до 60 порой 70 км/ч. Чем ближе подъезжали к месту рыбалки, тем больше становилось мочаков - солончаков, в основном двигался на заднем приводе и перед мочаками включал полный привод, но по незнанию проходил эти участки на скоростях 20 км, система начинала душить движок, почти останавливался, потом короткий рывок ( так работает система, что бы не стать все таки на месте) и опять душит двигатель. Нажав кнопку отключения мозгов, ситуация менялась в корне - фонтаны грязи, обороты 3 000 -3 500 и танк преодолевал любые препятствия. Были конечно и ситуация, для преодоления отдельных участков, когда останавливались, обследовали почву, включал блокировку и нахрапом, преодолевал. В итоге, 65 км проехал за 2 часа 30 минут. Немного порыбачив, начали задумываться о ночлеге. Изначально планировали сон в машине. Разложив передние кресла максимально горизонтально, слегка откинув задний ряд сидений на сколько позволил груз в багажнике, стали укладываться. В принципе удобное положение было найдено быстро. Единственный нюанс, машины моментально остывает. За бортом было +2 и хороший ветер, от окон тянуло холодом. В связи с тем, что быстро холодало, спали в одежде укрывшись пледами. Мерзло лицо иногда. За ночь с 23:00 до 06:00 прогревали машину 3 раза, один раз с изменением геопозиции, так как ветер поменял направление. В 6 утра, за бортом было -2, окна запотевшие НО один огромный плюс по сравнению с палаткой, не было такой бешенной влажности, а это большой ПЛЮС. Утро началось с рыбалки и периодическими переездами вдоль канала. На фото видно как забивался протектор, но при движении моментально очищался и это было заметно по пролетающим кускам грязи. Обратный путь был короче минут на 40. Машина порадовала, понравилось ее поведение на бездорожье, комфортность и управляемость, но думаю, что если бы были задние пассажиры, то на такой скорости по бездорожью передвигаться, невозможно, зад периодически потряхивало и подбрасывало его содержимое. Итог поездки, авто отлично подходит для дальних поездок даже по бездорожью, при наличии нормальной резины, проходимость великолепная, подвеска комфортная, клиренс великолепный – ни где ни чем не зацепился, надежность авто на высшем уровне. После поездки был визит на мойку, вывезли после меня 2 тележки глины. Заехал на замену масла в двигателе, провели ревизию авто снизу, все отлично!!!!! Масла в раздатке и редукторах как новое!
