Как ранее писал про радиатор печки, промывка помогла.
Но стал как то странно вести себя датчик температуры. Решено было заменить термостат.При вскрытии обнаружилось, что вместо махонького клапоночка для развоздушивания системы, на торце корпуса зияет дыра, размеров в 6мм. Кто то до меня его удалил, дабы не греться летом и мерзнуть зимой. Поэтому антифриз всегда ходил через малый и большой круг одновременно, что и влияло на температуру в общем.
После замены, всё встало в норму.
Прогрев в -20© на улице до рабочей температуры с включенной печкой 18 минут.
При езде в -23© с включенной печкой 8 минут.
Итог: печка греет, машина едет)))
Решено вернуть к жизни заднюю печку, как руки дойдут.
