Мицубиси Паджеро - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Уррра! Я нашел куда еще денег положить!....

Но по порядку.

Все я страдал, что туманки мои диодные по весне/осени теряют всякий смысл, ибо диодный холодный свет в черноте и мокроте них.е.ра не освещают. И мысль имел, как бы светофильтры желтые замутить. И тут, супруга занималась делами важными, рабочими, шуршала бумажками и раскладывала их по папкам прозрачным... цветным... А одна желтенькая... АГА!- закричал я не своим голосом и аки лев грудью кинулся на папочку. В неравной схватке отбил вожделенный кусок целлюлозы и начал яростно кромсать, паять ваять....

Показания к замене: при определенной температуре двигателя (~50-60C) заводится с переливом со 2-3 раза, чем теплее на улице тем хуже заводится. На какой-то машине у меня из-за расходомера очень похожий глюк был, лечил так же заменой.

Перепаял в родном датчик температуры (терморезистор) - помогло, но не на 100%. Сузился проблемный температурный интервал по ощущениям.

Б/у дешевле чем 3т.р. в городе не нашел, а вообще предлагали от 4т.р. Гарантий не особо давали, т.е. типа ставь поездишь, а там если что может и вернем....

замучал меня мой колхозный подкачивающий насос. как холодно, то начинает капать из-за разных коэффициентов расширения материалов.

снял насос и дахл. остался один мановский фильтр от паджеро 4, который для CR.

сразу обратил внимание, что большое разряжение создает мановский фильтр. вроде и забитым не должен быть, т.к. стоял после дахла с 2мкм фильтром. но при наступлении холодов решил поменять и этот фильтр. купил фильтрон для п4. поменял. и каково было удивление, что фильтрон почти не создает сопротивления....

Сам по себе автомат в этих машинах надежен, как я писал в основном отзыве. Но всегда есть "но".

Автомат с овердрайвом, т.е. с отдельно включаемой кнопкой 4-й передачей. Реализован механизм при помощи отдельно стоящего клапана. Располагается он в верхней части АКПП слева по ходу движения, крепится 2 болтами. Есть 2 момента, когда случаются проблемы с OD:

1. Померло реле включения. Если все хорошо, то при включенном зажигании нажимая кнопку OD под торпедой должно щелкнуть реле. Если не щелкает - скорей всего оно сдохло....

Немного хотел дополнить свой отзыв, а именно расказать про двс 4м40 этот мотор сами инжинеры признали его не удачным и сняли с производства он выпускался с 1994-2000 года. А вот двс 4d56, каторого все ругают, выпускается уже 40 лет! Его до сих пор ставят на пикапы L200, Паджеро спорт, и много других корейских авто ходит с этим движком. Так оно и понятно эти двс щас выдают 180 коней в стоке, плюс у него крутящий момент почти 500, а расход соляры как у малолитражки)) Я не спец.по ремонту авто итд. Просто пишу фактическое подтверждение моему отзыву....

Недавно прочел в одном отзыве о поломках в подвеске Паджеро на пробеге в 120000 км. Речь шла о замене верхней и нижней шаровых. Причем замена производилась неоднократно. Так можно подумать, что Паджерик слабый на передок.

Совет из личной практики. Не гонитесь за низкой ценой при выборе Вагона. Сэкономите 500-1000 баксов - потеряете многократно больше на ремонт и обслуживание. Я слышал реальную историю от своего профессора (я называю так мастера по ремонту авто). Приехал, как то, к нему клиент сразу после покупки поддержанного Вагона (На одометре было 87000 км) на замену масла в ДВС....

Меня осенило! Я перечислил не все поломки. На 75000 пробега, стал подклинивать задний правый суппорт. Первым признаком явился легкий свист (в раене колеса) во время начала движения (еле слышно). Я заподозрил что-то неладное и после 10-20 км бесприрывной езды по городу, мои подозрения подтвердились - колесный диск был горячим. Да и легкий запашок паленных колодок все подтвердил.

Так вот, собственно, в чем состоит полезность моего совета. А в том, что не спишите заказывать новые суппорта (те что идут как фирменные не всегда соответствуют качеству)....

Внимание! Говорю для тех у кого свежий (или относительно свежий) Паджеро Вагон 4. Примерно к 60-70 тыс. км. (у кого-то чуть раньше, у кого-то позже) пробега, начинает вытираться краска в дверных проёмах (5-й двери тоже). Это их болезнь. Меня товарищи Паджероводы предупреждали. Я это дело откладывал, а когда решился - лечить было поздно. Но, могу дать рецепт как решить эту болячку надолго. Просто заклейте броне-плёнкой все проемы.

Кстати. Рекомендую заклеить бронёй выемки под ручкой открытия дверей. Сильно царапаются ногтями (особенно видно если черный цвет)....

Хочу сразу оговориться. Минусы штука личная и субъективная. Если кто не согласен... слушаю внимательно. Готов дискутировать. Пишу в хаотическом порядке (не по значимости). Какой минус на 1-м, а какой на последнем местах - решает каждый сам.

И так:

1. Шумоизоляция. Не плохая, А ОЧЕНЬ ПЛОХАЯ! Но лечится. Проклейка дверных карт, багажника, ну и конечно STP (5мм желательно, но можно и тоньше). Что я и сделал сразу после покупки. Музыка заиграла по другому (слушаю РОК поэтому звук немаловажен). Появились отчетливые умеренные басы....

В прошедшие выходные таки загнал авто на СТО с целью диагностики работы суппортов. Как и подозревал, левый передний суппорт подклинивал. Причиной оказался налет на цилиндре (длительный простой перед продажей). Вопрос решился очень просто. Мастер разобрал, все почистил и собрал обратно, попутно нанеся специальную смазку. Менять ничего не пришлось, все резинки и детали целы. Заодно, проверил все рычаги и резинки - ничего не смутило. Пока авто был в ремонте, загуглил мануал на сигнашку. Оказалось, что вопреки мнению предыдущего владельца, запуск по температуре и по времени системой предусмотрен....