Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Список дополнений

Мицубиси Паджеро - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Быстрый выбор модели: 

Здесь не говорится о резком нажатии тормоза с последующей блокировкой колёс, это было бы слишком грубое воздействие.

И к тому же, в случае, если под колёсами "неожиданно" окажется лёд или тот самый наледнённый асфальт, можно запросто уйти в занос.

Нажатие должно быть - лёгкое, "на грани".

Лёгкое нажатие на тормоз - и чувствуешь:

- машина притормаживает, и даже слегка кивает, если хорошее сцепление.

- или же продолжаешь катиться, как будто и не тормозил.

- если наледненный асфальт - может кратковременно пожужжать шипами, но без зацепа....

   

На заднем колесе вылезла радиальная грыжа,3дня и стала спускать. Хорошо дома случилось. Ходил искал домкрат. Не найдя,приспособил зила заместо домкрата. Эх не дотянуло до покупки грязевой резины. Старое нашёл,и скамерой забартировал. Вроде норм.

   

Давно не дополнял отчет! Да собственно не было повода! Автомобиль довольно скучный-ездит и не ломается! Не то что Патриот – там всегда есть чем заняться!

Пробег тем временем перевалил за 55 тыс. км. Всего то за 7 лет эксплуатации…

В этом сезоне пришла пора менять аккумуляторную батарею. Причем даже при наступлении морозов, двигатель пускался с полоборота, но стоило открыть двери на 10 мин. (допустим во время уборки салона) и не выключить салонное освещение - приходилось «прикуривать». Место родной конвейерной, заняла наша тюменская батарея....

, пробег 56 000 км   

Износа по центру нет, но есть немного по внешнему краю 1-2 мм,

что нормально асфальтовой эксплуатации МТ резины, но там и резины меньше на внешних шашечках грунтозацепах, да они стали меньше и округлились. 5 -6 мм высота, теперь это больше АТ, но той же прочности как и раньше, тормозит отлично, шума нет, если что лебедка работает, можно и дальше везде кататься, но в горах на уклонах тащит, хотя там любую потащит.

Уклончик

Всего резина прошла за 4 года всего 45 тыс износ по центру 50%, хороший показатель для 2т внедорожника ....

   

У кого разборты, взрывы резины каждый сезон или собрались на дальняк на Север, топтать снег -дальше можно не читать .То же относится и тем кто довольный по городу ездит на чем-то пустом и громоздком, там хоть две запаски в багажник кинь- человек не заметит, он про них даже может не знать, не то чтобы уметь снять и отремонтировать .

Каждый из нас знает, что обязательными вещами в багажнике должны быть:

аптечка;

огнетушитель;

запаска.

Кто реально пользовался, кто умеет, хотя бы по назначению ?...

   

Ну что,,господа,продолжаю владеть этим пыжиком 11 года;пробег уже по факту 125845 км.,а вложился 26000 рублей замена ГРМ со всеми сальниками,роликами,натяжителями+ 12000 колодки,езжу и радуюсь;левый руль- это сила,а то кореш пригнал Прадо 120 с кривым рулем рулём и начал доказывать,что Прадик с ПРавым рулем-это СИЛА,я его осадил;началось-у меня руль ПРавильный ,гребет-ВАХ-ВАХ,а я его на своем своём Пыжике осадил;начал доказывать,что прадик 2.7 жрет меньше Пыжика 3.0,заверяю это гониво ;прадик 120 это парусин-везде пыжику уступает;вот,что скажу ТОВАРИЩИ: ПАДЖЕРО-ЭТО ЯПОНСКИЙ УАЗИК,ГРЕБЕТ КАК НАДО,И НЕТ У НЕГО,КАК НА ПРАДО ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА НЕТУ ПАДЖЕРИКА СУПЕРСЕЛЕКТ ,ОБЪЯСНЯЮ ДЛЯ ДОЛ,...ЕБОВ,КОТОРЫЕ ОРУТ,ЧТО ПРАДИК - ЭТО ВЕЩЬ,А ПО ФАКТУ ПРАДИК- ЭТО ПОЛНАЯ ХУ.НЯ ПРОТИВ ПАДЖЕРИКА,И ДА НЕ ОБЪЯСНЯЙТЕ,ЧТО ПРАДИК ЛУЧШЕ ПАДЖЕРИКА,Я ПАДЖЕРИК ТАМ ГОНЯЛ,ЧТО ПРАДИКУ И НЕ СНИЛОСЬ( сейчас родилась двойня,продал паджерика-купил лада веста кросс1,6 механика и доволен!)НО СКАЖУ ТОВАРИЩИ;ПРАДО ПРОТИВ ПАДЖЕРИКА- ЭТО ПОЛНОЕ ГО..НО.САЛОН У ПРАДИКА ПОШИРЕ,НО ПО ОСТАЛЬНОЙ ЧАСТИ ПРАДИК-ОТСТОЙ,И СТОИТ НА ПОЧТИ 600000 ТЫСЯЧ ДОРОЖЕ ПАДЖЕРИКА!И Я НЕ ЗНАЮ,ЗА ЧТО ТАМ ЗА ПРАДИКА ПЛАТИТЬ!!!!!

   

Раньше на трассах его боялся, увиливал, оттормаживался, были грыжи. Еще на острых камнях и больших скоростях делал раньше всегда давление побольше, от тряски даже один раз остался без 4вд, перетерло провод включения )) . Теперь руль прямо, давление до видимой деформации 0,9 атм , скорость -чем выше тем лучше, меньше удары. На 80 км час — ощутимые удары, 90 км час удовлетворительно, за 110 — отлично! Проверял и на 140 .

https://youtu.be/gJW_cNlfhOY

Резина МТ, жесткая, диски 16 с хампами и краями, на 0.5 ни разу не разбортировалась в грязи....

   

Приветствую, многоуважаемые дромовчане. Незаметно пролетели 20000 км. под колесами.Слава богу,ничего критичного за это расстояние , с моим автомобилем не случалось.Перешел в прошлом году с Toyo A/T на lakesea mudster (только летом эксплуатирую данную резину).Переход был осознанным, и долго обдумываемым. Т.к. частенько выезжаю на рыбалку,за грибами,и т.д.,А/Т, меня уже не устраивала, потому, что в грязи,от нее толку практически нет.А на мадстерах, бывает,даже передок не включаю.Прошлым летом,вышел из строя передний кардан.Был вылечен донорским карданом от делики....

   

Всем привет.

Наконец то прикупил колеса на грязевой резине. Сразу же поставил. Резина новая, не хуже комфостеров, а может и лучше, посмотрим в процессе эксплуатации. Размер 305/70/16

Резина не сильно шумит, балансируется и мягко идет по дороге. Я пока доволен.

литье разборное. полку можно менять

   

Вот и настал тот час, когда исполнилась давняя хотелка. Все планировал, из года в год, собрать третий комплект колес, летних гражданских, чтоб не уматывать попусту мудовые. А так как в последнее время, очень много мотаюсь по работе на межгород и пробег за пять дней достигает тыщи, то оченно грустно так бездарно жечь грязёвку и вопрос о подменных колесах встал ребром.

Еще в конце зимы, по случаю были куплены диски, натурально итальянские- об этом был пост. Но в связи с помиранием коробаса, все средства были перенаправлены на ремонт....