Мицубиси Паджеро Спорт 1999 — отзыв владельца

Вообще покупка чего-либо у меня всегда спонтанно проходит. Вижу предмет, если мое, то сразу чувствуешь и покупаешь. Так и с машиной получилось.

Как бы несобирался я машину покупать в тот момент, так присматривался. Ну взял газетку, читаю, ну думаю, если бы покупал сейчас машину, то не раннее 2000 года и левый руль. Смотрю, два хороших варианта: галант 2002 и аккорд 2001. Обе в районе 450.000 рубликов. Ну поехали мы с женой, сели, да аккорд - фарш полный, типтроник, 2 литра 195 л.с., но бензин 95 и галант - автомат 2.3 литра 135 л.с., бензин 92, тоже все есть но салон - мыш серая! Ну думаем возьмем галанта, практичней и подешевле, деньги на днях должны как раз появиться.
А до этого я в газете вычитал: паджеро спорт 1999г, и тайком от жены с хозяином созванился, так посмотреть, любопытство. Ну приехал он, смотрю красавец (в смысле джип), серенький такой, поспрашивал "че да как". Хозяин он второй, изначально куплен у диллера в Тюмени (дело было в Тюмени, сам я из Сургута, но об этом позже), потом сдан в автосалон "Юкон" (есть такой и в Сургуте, неплохой салон) и там им был уже и куплен. У него два года, ну мужик видно не бедный (я потом узнал что у них с отцом еще есть бмв 750 и терракан и чего-то еще, все кстати новое) и джип у него этот, я понял, как рабочая лошадка. Это наверное не очень хорошо, но машина не битая, не царапаннная с виду, салон не проженный, да и ТО он проходил у диллеров, все вовремя менял, заправлялся только в СибНефте (это такая более-менее нормальная нефтяная компания, если кто не знает). А главное мужик нормальный, видно не расп.......й, на вид лет 35. И глазки у меня загорелись, сердце застучало!

Ну, жене позже все расказал, она сказала что прекрасно все понимает, но практичней и логичней галанта взять, и новее и подешевле (за паджеро изначально  510.000 руб просил), я и сам понимаю, но сердцу не прикажешь. Короче мы с ней три ночи плохо спали, джипы с галантами все летают в голове, я думал с ума сойду. Но настал час икс, и жена (все-таки мудрая она у меня женщина) говорит: "Чего ты мучяешься, звоню паджеру, давай посмотрим, а то потом купим что не нравиться и страдать будем". Позвонили, подъехал, сели, поехали, жена в восторге, мне тоже больше ничего ненадо, счастлив как слон. Не смотря на то, что все хают 4d56, что пробег 145 тысяч (по крайней мере реальный), что надо менять задние пружины (кстати хозяин их заказал и сказал что отдаст как придут, не столь важно), что меняли форсунки, как я узнал позже. Я доволен!

Торг. Реальный хозяин его отец, разговаривать надо с ним, поехали. Подъезжаем, стоит такой дядечка представительный, чем-то Брежнева напоминает, солидный, сразу видно, бывший пердседатель обкомов различных и т.п. (кстати правда). Как с ним торговаться, скажите мне? Короче он просит 18$,  я начинаю 17$ (это потом я понял что можно было и с 15 начать, дешевле можно купить было) и остановились мы на 495.000 руб.(примерно 17,5$). Цену я в принципе такую и расчитывал, по каталогам смотрел, этот год(1999) в Москве от 17 штук и выше. Ну "порукам", и с оформлением помогли за минут 30 все сделали.

Дорога. Машина офомлена супругу, меня то прав лишили (все равно за рулем иногда езжу, да и жена куда хочешь свозит, тоже кайф) получу в начале осени. На следующее утро предстояло ехать домой в Сургут, 800 с лишним км. И поехали, то что мне говорили что типа дизель "тупой", да не тупее нашей девятки-десятки, газ нажимаешь, прет как танк! У меня вообще сложилось впечатление, что я как-будто на восьмерке еду (в смысле динамики езды), только комфорта и простора в раз 100 больше и лучше. И 120 км/ч хватает, на такой машине ехать больше и не хочется (макс.145). Подвеска конечно не седан, но это внедорожник, он не для трассовых путешествий, а для города и там дача, "природа-шмирода" и т.д. - отлично!

Дома. Я сразу расчитывал что еще 1000 бакинских вложить надо будет. Ну масло и фильтра само-собой, еще подогрев автономый (на севере вещь необходимая, гаража нет) и так по мелочи. У него стоит электрический импортный, пробовал, работает хорошо. Но провод с 6 этажа как-то не солидно, да и не удобно. Еще думаю надо ремень ГРМ (или как там на дизеле) менять, когда его меняли история умалчивает.

Проблемы. На морозе, если без подогрева, -5 уже проблемно заводится, -15 тоже можно, я попытался но движок жалко, не стал его мучать. Слышал, если все тип-топ, то дизель -20 должен спокойно заводится. Высокий расход, до 15 литров, но это пока зимой, там посмотрим.

Советы. Рекомендуют поставить автономный подогреватель "Теплостар", дешевле импортных аналогов, у знакомого стоит, второй год нежалуется, тоже дизель. Еще сказали что есть такая чтука, "сепар" называется, сепаратор очистки какой-то, хорошая штука говорят.

Вопрос. Нужно-ли добовлять присадки в топливо или нет для дизеля, у всех разные мнения?

P.S. Кстати, заправляюсь беплатно и топливо неплохого качества.