Мицубиси Паджеро Спорт 2008 — отзыв владельца

Всем здравствуйте ! Хотел бы поделится отзывом о данном автомобиле.
И так,  есть 850000р, нужен полный привод с автоматом (для супруги).
За данную сумму рассматривал только один автомобиль марки Nissan X-Trail.
Начав поиски автомобиля, случайным образом мне попадается Митсубиси паджеро спорт 2 поколения,в соседнем городе за цену самую низкую по рынку России (800000р),  взяв с товарищем прибор для проверки кузова тут же двинулись на осмотр автомобиля.
2 хозяина(вторая хозяйка) Начну с кузова, было бито заднее крыло, остальное по кузову все целое, номер на раме читается хорошо. полный привод кондер все работает, коробка переключается плавно без рывков. Ну подумал Я, за эти деньги такой автомобиль брать нужно сейчас же, после вложив 100-150 тысяч привиду его в порядок.
С торговавшийся с продавцом до 770000 тысяч рублей, решено брать.
Счастью не было придела, до приезда на сто в своем городе.
И так по ходовой,передняя ступица на одном болту держится, рулевые наконечники, стойки стабилизатора да и все что только есть в ходовой части под замену, в раздатке да и в переднем мосту масла как будто и не было ни разу, задний мост не масло а эмульсия. решено все менять, вместе с маслом в АТ (которое как узналось позже, не менялось с самой покупки завода). Поменяв все перечисленное, потратив много денег и нервов, я был рад. что все автомобиль сделал под меня и едь хоть куда.
Но как обычно бывает, беда не приходит одна. Перестал работать датчик уровня топлива, жил своей жизнью, из за этой причины встав на трассе, форсунки хапанули все что было накоплено не одним годом в баке дерьмо, ну и автомобиль перестал слушать педаль газа, а просто полз на скорости трактора.
Загнал в сто, решено снимать бак, промывать, зачистить с наружи  покрасить. пока все это делается , снять форсунки и отправить на ремонт в столицу. сумму ремонта форсунок я запомнил 30000р, но это не все, зачищая бак обнаружили, что это уже и не бак а решето, решено брать новый с питера, алюминий за 30000. Пришел бак, пришли форсы, ставим, и с довольной улыбкой что наконец это все едем, но машина по утрам стала заводится с 3-5 раза, заезжаю на сто, в чем проблема до этого все было в порядке, на что они говорят что скорее всего форсы сделали плохо. в общем еще проездев пару дней, у меня диз топливо попало в картер выше уровня в  раза. но чудом движок не стуканул. отправляю форсы на проверку, распылители перегреты, замена распылителей 20000р, придя на сто где умельцы все это делали, увидел что на обратки форсунок шайбы затянуты не правильно, да и вообще они не подходят по внутреннему размеру,  но "ремонтники" стоя на своем что дело было в форсах и они просто лили диз топливо.а они в свою очередь сделали все как положено. во время замены форсунок, поменял все прокладки что потели на двигателе свечи накала, так как из 4 шт работали только 2.
В общем вложил на данный момент в этот автомобиль я больше 250000 как миниму,
сейчас начало капать масло между коробкой и двигателем, сальник 400 р, замена 5000р.
Но скажу я вам, на все эти вложения я закрываю глаза, как только сажусь в него, проходимость , вместимость салона. Это то что мне нужно от автомобиля.....

Это мой первый отзыв о автомобиле, не судите строго.