Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Mitsubishi Pajero Sport 2021

Мицубиси Паджеро Спорт 2021 — отзыв владельца

, Москва
38470
202
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
503
голоса
4.8
5 — 451 пятёрка!
Год выпуска: 2021
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 3 поколение рестайлинг
Двигатель: дизель, 2400 куб.см, 181 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.0 л/100км
Расход топлива по городу: 9.0 л/100км
Год приобретения: 2021
Пробег: 6 000 км
Руль: Левый
Товарищи, те кто интересуется этой машиной, тот кто ей владеет или хочет приобрести! Этот отзыв не будет хвалебной одой данного автомобиля, поэтому если у вас другое мнение, вы в восторге от этой машины, по уши в неё влюблены, или вы не хотите расстраиваться перед покупкой, лучше не читайте его и не тратьте своё время. Машину выбирал для дальних и коротких путешествий, чтобы можно было буквально жить в машине, поехать куда мне хочется, подальше от дорог и шумных компаний, поближе к воде для спуска лодки, где так не хватало возможностей моего кроссовера Hyundai Tucson.  Альтернатив, кроме Prado, до марта 2021-го года лично для себя не видел. Паджеро 4 -  уж слишком архаичный и готовился к снятию с производства, а "доресталинговый" Паджеро Спорт 3  даже не рассматривал. Уж простят меня владельцы, но корма со скошенным бампером, как у пикапа, и длинными фонарями мне жутко не нравилась. Но в марте 21-го появилась новость, что начинаются продажи обновлённого Паджеро Спорт в России, также были показаны фото свежей машины и видео с перезентаций. Не скажу, что был в восторге от  нового дизайна, но зад и даже перед стали выглядеть намного симпатичнее. Наконец-то, у Прадо в моих глазах появился конкурент. Читал много отзывов, статей и смотрел много видео об обеих машинах. В апреле машина появилась в автосалонах, и сразу мне ... не понравилась... Тонкий металл, странные эргономические решения салона, ржавчина на раме у стоявшего в "шоуруме" экземпляра... Опять я начал смотреть в сторону Прадо.. Но, в итоге,  моё предпочтение было отдано Паджеро. Главными аргументами были: дверь багажника (уж очень сильно меня бесила задняя калитка Прадо), популярность у угонщиков (не хотелось дрожать за машину каждый раз, когда оставляешь её без присмотра), и, конечно, разница в цене почти 1млн. руб. (По состоянию на весну 21-го). Да, машину за 4 млн., а именно во столько мне обошёлся Паджеро в Рольфе с некоторыми "допами" от дилера, тоже жалко царапать ветками и отрывать ей бампера на бездорожье, но  за 5 млн. ещё более жалко. А  выбирал я транспортное средство, в том числе, и для таких условий эксплуатации. И вот, в конце июля я стал "счастливым обладателем" дизельного Паджеро в максимальной комплектации. На машине от дилера уже стояли: защиты поддона, коробки, раздатки, сетка на радиаторную решётку,  сигналка со стандартным функционалом, подкрылки, лежали резиновые коврики, был сделан антикор. Да, в новой машине есть своё очарование, и недостатков первые несколько дней и километров я не замечал. Сразу же, прямо из ворот автосалона, заправившись, я поехал покататься по пересечённой местности, где мой прежний кроссовер вывешивался по диагонали. Паджеро проходил эти препятствия "даже не моргнув". Большие ходы подвески, дорожный просвет, блокировки, их грамотные режимы имитации и понижайка - вот он настоящий внедорожник! Паджеро играючи справлялся с предложенными испытаниями, где Туссан испытывал трудности. Вызывал опасения только длинный задний свес, которым я пару раз зацепил в низинах. Но все удары принимала на себя находящаяся под полом запаска.  На трассе я был в восторге от адаптивного круз-контроля и низкого расхода топлива, который совместно с 70-ти литровым баком позволял на одной заправке по показаниям бортового компьютера проехать около 800 км. По сравнению с Туссаном, где стояли безиновая V-образная "шестёрка" 2.7, с расходом 11.6 литра и бак на 60 литров, позволяющие проехать только 400 км - это было огромное преимущество! Но позже, когда цифры на одометре подошли к первой тысяче, я начал замечать недостатки с которыми не могу смириться... А сейчас пробег подошёл к 6000, машина у меня два месяца и вот, что мне в  ней не нравится
По порядку -  Двигатель. В обзорах все хвалят его динамику. Да, тяги 430 Нм на бездоржье ему хватает. Но так и хочется спросить этих обзорщиков: "Вы его с Жигулями сравниваете?" 181 л.с. для такой машины мало. При обгонах надо заранее просчитывать дистанцию и обгонять с ходу. Вентилятор на вискомуфте - нафига? Зимой при прогреве он хоть и не в полную силу, но вращается, обдувая двигатель. Летом в жару, если стоишь в пробках на холостых, его производительности не хватает для нормальной работы кондиционера. Чем конструкторов не устраивает электро? Его многие самостоятельно ставят.
Проходимость.  В интернете многие превозносят до небес якобы нереальную проходимость этой машины и поклоняются системе Super Select. Я поверил этим словам. Но сейчас опять хочется задать вопрос: Вы с чем сравниваете? С пузотёрками и паркетниками? Хреново эта машина едет по бездорожью даже по сравнению с Нивой и Уазиками. Длинным задним свесом постоянно цепляюсь в низинах. Пластиковые окрашенные бампера того и гляди поцарапаешь или оторвёшь.  Обе ситуации, где я застревал и  в одной из которых мне пришлось бежать за трактором в ближайшую деревню, связаны с посадкой на задний бампер. С установкой фаркопа эта ситуация ещё больше ухудшается. Но о фаркопе позже.  Хромированные боковые зеркала очень скоро будут в царапинах от веток.  Болтающийся тормозной шланг на задние колёса - находка для оставленного в колее бревна или доски. Вот зачем его так сделали? У того же L200 ничего не болтается.  Провода, проложенные по заднему левому продольному рычагу - странное решение для внедорожника. Подвеску бы хотелось помягче, на мелких неровностях и на грунтовых дорогах очень сильная тряска. Если при переключении режимов трансмиссии следовать указанием инструкции, то ждать переключения придётся очень долго (если вообще переключится). К счастью, методом тыка нашёл способ делать это быстрее, и так же, немного позже о нём расскажу.
Салон. Вот здесь разработчики очень постарались... А иначе как можно было сделать в такой большой машине такой тесный салон?  Дурацкая схема раскладывания задних сидений отнимает около полуметра полезной длины. В Хёндэ Туссан, который почти на метр короче, длина багажника с разложенными сиденьями на 10 см длиннее! Ворсистое напольное покрытие- тупость для внедорожника - всё время в глине и песке. Почему бы не сделать пол из какого-нибудь быстро моющегося материала? Дизайнерское решение в виде серебристого обрамления боковых воздушных дефлекторов - ещё большая тупость - они постоянно отражаются в боковых стёклах и мешают когда смотришь в зеркало.  Такое впечатление, что сами дизайнеры никогда не ездили на этой машине и, даже, не сидели в ней. Отсутсвуют регуляторы потока воздуха на центральных и боковых воздушных дефлекторах. То есть, если вы включаете подачу воздуха, то он будет дуть из них всех. А это в определённых ситуациях крайне не удобно. В чём проблема их поставить? Сильно удорожит и усложнит конструкцию? Ещё один неприятный сюрприз с системой отопления. Оказывается, из верхних дефлекторов заднего ряда может дуть только холодный воздух, забираемый из багажника. Отдельной печки для задних пассажиров нет. Тепло на задний ряд подаётся только в ноги, под передними сидениями. И изменить температуру или интенсивность потока воздуха невозможно.
Электронные прибамбасы. Первое, что хочется отметить- это система кругового обзора. Она есть только формально. В реальности на виде "сверху" вы чётко видите только анимацию (картинку) вашего автомобиля. Всё что происходит вокруг машины - расплывчато и размыто. Ориентироваться по этому изображению невозможно. Единственная ситуация, в которой эта функция может быть полезна- это при парковке на размеченное место. Линии разметки видны чётко. Кроме вида  "сверху", есть вид с камеры на переднем бампере. Но не скажу, что  для меня это полезно и я часто ей пользуюсь. Габариты машины и так чувствую нормально. На других подобных системах, у других производителей вы видите перед машины как будто через прозрачный капот - вот это реально удобно, видно куда едут колёса. Ещё один вид - это "правое переднее колесо" с камеры, установленной в правом зеркале. В принципе неплохо, но угол обзора очень маленький. Тоже не видно куда оно едет. А вот почему нет вида задних колёс и левого переднего -  мне не понятно.  Да, можно опустить зеркала, чтобы посмотреть на задние колёса или высунуть голову в окно, чтобы посмотреть на левое переднее, но с какой стати я это должен делать, если на машине есть камеры и система кругового обзора? В машине очень много запрограммированных настроек, которые просто так не изменишь. Например мне сразу не понравилось, что невозможно стоять с работающим двигателем и выключенными фарами (ДХО не отключить в любом случае). А такие ситуации возникают постоянно, когда кого-то ждёшь в машине или ночуешь с работающей печкой. (Про установку автономного отопителя салона и предпускового подогревателя Вебасто я также напишу). Не нравилось, в определённых ситуациях, что при переводе селектора в "паркинг" разблокируются двери. Не нравилось, что при каждом включении омывателя стекла, жидкость брызгается на фары. Не нравилось, что при включении заднего хода, при работающих передних стеклоочистителей, сам включается задний. Не нравилось, что на экране мультимедиа висит предупреждение, пока не нажмёшь ОК. Кому-то не нравится складывание зеркал при закрытии. К счастью есть способ изменить эти настройки. Правда он требует некоторого времени и/или некоторой суммы (но вполне адекватной). И я думаю, что это, а также некоторые другие хитрости, которые я выявил при эксплуатации этого авто, про установку предпускового подогревателя, отопителя салона, фаркопа - это тема отдельной статьи. Если это кому-нибудь будет интересно, и меня посетит вдохновение всё это описать - то ждите в следующей заметке.  
А для тех, у кого хватило сил дочитать до этого места, кто не передумал покупать эту машину и не закрыл эту запись с восклицанием: "Всё это ерунда!", "Автор ничего не понимает в машинах!" или "Да это проплаченная статья от конкурентов Паджеро!" скажу, что машина состоит не только из недостатков. Некоторые решения и технические особенности меня весьма радуют. Как я писал выше, нравится низкий раход топлива для такой тяжёлой машины.  Нравится работа подвески на крупных неровностях - ниразу не пробивал. Нравятся режимы имитации блокировок.  Например, в системе отопления установлен электронагреватель, и при в включении печки, тёплый воздух начинает дуть почти сразу, даже пока двигатель холодный. При этом сами повышаются обороты холостого хода, чтобы компенсировать разряд аккумулятора. В системе рециркуляции отработавших газов EGR) стоит теплообменник, где выхлопные газы охлаждаются антифризом, тем самым нагревая его и способствую более быстрому прогреву двигателя по сравнению с другими дизелями,  даже на холостом ходу. Нравится, как светят светодиодные фары, нравится подсветка в поворотах.
Не хочется негативить и "ныть", по поводу недостатков, но, почему-то, никто не говорит о них.  Всё таки от машины за 4 млн, которая позиционируется как флагман всего модельного ряда Мицубиши (Да, я произношу это название именно так, потому что  японцы лично мне сказали, что это правильно), ожидаешь большего. И если бы я знал обо всём этом заранее, может быть не так сильно был разочарован после покупки дорогой новой машины. А может, и вообще, подумал о целесообразности этой покупки. Но пока Тойота не решит вопрос с задней калиткой у Прадо, конкурентов, на мой чисто субъективный взгляд, у Паджеро нет.
Опубликован год назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

Приветствую всех, кто ждал продолжения моего отзыва и тех, кто зашёл сюда впервые. Решил дополнить статью и поделиться некоторыми особенностями эксплуатации, собрать здесь полезные ссылки а также оставить отзыв об установке фаркопа, предпускового подогревателя и салонного отопителя. Ещё сделал видео-вариант своего отзыва, объединяющий обе эти заметки - отзыв и дополнение. https://youtu.be/wAWgoOsMoEA

Про переключение режимов трансмиссии. При выборе нужного режима крутилкой (2H, 4H, 4HLc, 4LLc), шестерни в раздаточной коробке входят в зацепление не сразу....

, пробег 6 000 км   

Приветствую всех, кого заинтересовала данная тема. Как-то зимой мы с владельцем дорестайлинговой версии решили совместно покататься по лёгкому бездорожью, чтобы сравнить обе машины, а так же посмотреть что изменилось в новой версии по сравнению с 2015-м модельным годом. Предлагаю вам посмотреть наш видеоотчёт об этой поездке.

https://youtu.be/vFr-2wW0fjI

, пробег 14 000 км   

Продолжаю дополнять мой беспристрастный отзыв о рейсталинговом Паджеро Спорт, который был куплен в июле 2021 года. На данный момент пробег составляет 16 тыс. км. В основном трасса. Позади полгода интенсивной эксплуатации в условиях подмосковной зимы. И вот неутешительные итоги:

Согласитесь, как-то несерьёзно... Первая зима и уже полезла ржавчина. Если что, машину мыл часто, минимум раз в неделю - это для тех, кто захочет поумничать. Так к слову, мой Hyundai Tucson 2007 года 10 лет не знал что такое ржавчина......

, пробег 16 000 км   

Приветствую вас, уважаемые читатели моих заметок о Pajero Sport, которому в конце июля исполнился год. Точнее год исполнился моему владению этой машиной, но это это почти одно и то же. Машина на сегодняшний день прошла 30 тыс. км., и я готовлюсь к ТО-2. Что ж, чем я могу поделиться с вами через год эксплуатации? Кроме того неприятного случая с ржавчиной на двери багажника, про который я упоминал в предыдущем повествований, подводя итоги зимней эксплуатации, никаких неисправностей или других неприятных моментов за год выявлено не было - Паджерик держится молодцом....

, пробег 30 000 км   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

Дмитрий
Ставрополь
Добрый вечер, прочитал ваш отзыв от начала и до конца. Я владею точно таким же авто. Я так же как и вы был шокирован этим авто (на каждый день у меня Q7 2019 г), так же было разочарование после первых километров. После покупки я не эксплуатировал его, а занимался его дороботкой. Сделал все что возможно - от 100% полиуретана кузова до установки сигнализации. После этого авто стал другим. Особенно другим после ЧИПа двигателя. Ему сняли все ограничения и авто поехало на трассе. Теперь стадо приятно доезжать до бездорожья. Через 5500 км пробега я привык к нему. Пришло другое осознание и прикладное использования этого авто, а именно семейные поездки в красивые горные места Северного Кавказа. На этом авто уверенно едешь, ползёшь, переезжаешь реку. У меня поднят задний сопун, есть внедорожная резина. Мы побывали красивейших местах получили много позитивных эмоций, расширили кругозор. Чего ещё нужно?))) желаю и Вам переосмыслить философию этого рамного внедорожника, в котором безусловно есть огрехи.
168
23
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 257
Отличное мнение. Свое, без обсирания конкурентов и обстоятельств...
98
8
Ответить
Audi, 3.0tdi
Поэтому Прадо и стоит дороже на миллион, что у него нет всех этих минусов кроме калитки
70
140
Ответить
Audi, 3.0tdi
И у меня на q7 при 249 лошадях и 3.0 литрах расход куда меньше и по трассе и по городу)
21
81
Ответить
 
Петрозаводск
Сообщений: 5085
На самом деле неплохой внедорожник, но мало кто его использует по назначению…

У нас во дворе такая стоит… женщина ездит на работу и с работы по городу) пару раз уже помяла другие машины при парковке…

Мне кажется держать такую машину для города, это как держать кодовую или охотничью собаку в квартире) этим машинам нужен простор, лес, бездорожье. Как там у Стругацких: "А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта»

Авто для приключений
Мой отзыв: Skoda Kodiaq 2020
138
9
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 522
Интересно посмотреть на то, что внутри салона.
8
5
Ответить
   
Пенза
Сообщений: 532
Из отзыва я подчеркнул только одно, когда я накоплю такую сумму, то лучше потрать ее на ТОЙОТУ!)))))) А пока …….хлеб и соль….
66
59
Ответить
Vitus
Королёв
>А иначе как можно было сделать в такой большой машине такой тесный салон?
Это первое, что бросилось в глаза и неприятно удивило, когда я попытался устроиться на водительском месте.
61
7
Ответить
Lionvs
" По сравнению с Туссаном, где стояли безиновая V-образная "шестёрка" 2.7, с расходом 11.6 литра и бак на 60 литров, позволяющие проехать только 400 км - это было огромное преимущество!

По занудствую, при расходе 11.6 на 400км пробега нужно 46,4 литра топлива, а 60 литров должно хватить на 518.
32
21
Ответить
12378
Москва
Автор прав-Нива и Уаз лучше себя ведут по бездору.
51
24
Ответить
12378
Москва
KOSAK058
Из отзыва я подчеркнул только одно, когда я накоплю такую сумму, то лучше потрать ее на ТОЙОТУ!)))))) А пока …….хлеб и соль….
Сейчас тяжко накопить на тачку.А питаться одним хлебом с солью-здоровье угробишь🥶
54
5
Ответить
Японский Патруль
Прям чувствуется что после автора тачку лучше не покупать: все соки выжмет с неё и в хлам искатает
33
41
Ответить
Японский Патруль
Дмитрий
Добрый вечер, прочитал ваш отзыв от начала и до конца. Я владею точно таким же авто. Я так же как и вы был шокирован этим авто (на каждый день у меня Q7 2019 г), так же было разочарование после первых...
Q7 попробуйте поэксплуатировать в таком режиме, интересно что будет))
46
19
Ответить
Японский Патруль
Audi, 3.0tdi
И у меня на q7 при 249 лошадях и 3.0 литрах расход куда меньше и по трассе и по городу)
На Ауди зато расход в других местах - инженерный хлам
48
33
Ответить
KOSAK058
Из отзыва я подчеркнул только одно, когда я накоплю такую сумму, то лучше потрать ее на ТОЙОТУ!)))))) А пока …….хлеб и соль….
Да, Тойота по моему мнению лучше. Но! Проблема в том, что пока копите на Тойоту, Тойота, тем временем, продолжать дорожать. Так можно и не накопить.... Тут как говориться: "Лучше синица в руке, чем утка под кроватью"! ))
54
5
Ответить
Дмитрий
Добрый вечер, прочитал ваш отзыв от начала и до конца. Я владею точно таким же авто. Я так же как и вы был шокирован этим авто (на каждый день у меня Q7 2019 г), так же было разочарование после первых...
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Приятно читать конструктивные мысли. Я и покупал машину именно для того, чтобы была возможность проехать к красивым местам и получить позитивные эмоции, как вы пишите.. Но мои эмоции были бы ещё позитивней, если бы в машине не было тех недостатков, о которых я написал. А по поводу чиповки двигателя - я ещё для себя не решил, стоит ли это делать. С одной стороны я понимаю мотив и положительные стороны. Но с другой, как инженер компании-производителя двигателей, я резко против всяких кустарных прошивок, кроме тех, что разработаны и испытаны производителем. Я очень много видел двигателей, вышедших из строя по причине неродной прошивки. И оплавленные поршни, и пробитые блоки, оборванные шатуны и т.п. Когда я или мои коллеги разрабатываем прошивку для новой техники, она проходит многоэтапный процесс согласования. Затем, цикл испытаний на стенде, где моделируются самые разные условия, при этом двигатели могут и убиться. Потом, после удачного испытания на стендах, идёт цикл испытаний прототипа уже на живой машине. И только тогда выпускается официальная прошивка. На всё уходит минимум год. Понятно, что те, кто правит "на коленке" параметры прошивки ничего этого не делают, и их испытательный полигон - наши машины. К тому же, насколько мне удалось выяснить, на двигателе Паджеро Спорт (4N15) увеличение мощности достигается посредством ухудшения экологических параметров. А для меня это очень серьёзный аргумент против. Почему-то мало кто об этом задумывается, но сознательно ухудшать экологию - это же всё равно, что разбрасывать мусор на природе, как те моральные уроды, которые это делают. Ведь мы же сами и дышим этим воздухом! И других заставляем.
127
10
Ответить
Макс
Челябинск
Обычно мпс сравнивают с форчюнером, но не с прадо
107
10
Ответить
Lionvs
" По сравнению с Туссаном, где стояли безиновая V-образная "шестёрка" 2.7, с расходом 11.6 литра и бак на 60 литров, позволяющие проехать только 400 км - это было огромное преимущество!...
По расчётам может быть и должно, но не хватает ))) 400 с небольшим, а дальше стрелка ложится в "ноль" К тому же, вы же не будете ехать до последней капли.
40
1
Ответить
Японский Патруль
Прям чувствуется что после автора тачку лучше не покупать: все соки выжмет с неё и в хлам искатает
Не волнуйтесь, я не собираюсь её продавать. К машинам я отношусь бережно, предыдущая прослужила мне 15 лет, но это не значит. что покупая внедорожник, я не буду эксплуатировать его в тех условиях, для которых он предназначен.
56
1
Ответить
Макс
Обычно мпс сравнивают с форчюнером, но не с прадо
Обычно да. Но для меня Форчунер по всем параметрам проигрывать МПС, и для меня не конкурент Паджеро
39
14
Ответить
andrew124d
Для улучшения геометрии надо лифтовать, для улучшения динамики чиповать. Сток в мпс и форче это всегда компромисс - авто для неспешных и жёстких условий эксплуатации по дорогам. Пусть плохим, но именно дорогам. А для леса машину надо готовить самому, исходя их своих условий и хотелок.
28
5
Ответить
I T
Москва
Вы совершенно правы про неудобство калитки в Прадо: для внедорожного использования крайне необходима только верхняя хлопушка. Если вы рыбак, то подъезжаете задом к водоёму - можно использовать как удобное место посадки с навесом. Если вы едете в поход, отпуск или в составе колонны таких же чокнутых, то в местах отдыха эта хлопушка всегда открыта. Попробуйте оставить на ночь открытой калитку - всегда что то льётся сверху, а в последствии, и очень быстро калитка обязательно провиснет. Далее..., попробуйте что-нибудь длинное перевезти с открытой калиткой....., после этого можете её больше даже не захлопывать с размахом и какой то матери....
Про эксплуатацию в городе с калиткой - ну это вообще издевательство... Подходишь к ней исключительно со стороны проезжей части, и выглядывай из-за угла, чтобы тебя не сбили. В условиях тесной парковки, калитка - это всё равно что залезать в заставленный мебелью гардероб, раздражает в течении дня по несколько раз....
Все проблемы связанные с последующим провисанием калитки будут вашими спутниками до даты продажи этого агрегата с форточкой.
Всё вышесказанное относится и к Паджеро 4.
Теперь что касается нового Паджеро Спорт: он ооочень длинный. Ключевое слово здесь "ОООЧЕНЬ" !!! Попробуйте на нём запарковаться во дворах.... Попробуйте на нём проехать между домами с нашими новыми нормами архитектуры..., ну или хотя бы вокруг дома. Там где пролезет дремучий Паджеро Спорт 1 - вы, на новом Паджеро Спорт будете заходить в поворот по глиссаде, да ещё не с первого раза. Вы научитесь считать количество оборотов руля, в то время как ни на одном другом автомобиле вы никогда этого не делали... Вы будете долго при этом натирать правую сторону вашей ноги, потому как сидите в нём, как в капсуле спускаемого аппарата с орбиты....
Могу ещё долго ругаться, но уже чувствую завожусь....((((

Тойота Фортунер возможно вызывает меньше раздражений, чем всё выше сказанное...
45
33
Ответить
   
Сообщений: 644
Автор пишет " Хреново эта машина едет по бездорожью даже по сравнению с Нивой и Уазиками."

Что Нива, Что Уазик, на бездорожье оставят далеко позади этого тяжелого бегемота)
36
21
Ответить
   
Сообщений: 644
Чтобы не было разочаровании, как у автора, к примеру, можно на 4 млн. взять для города и трассы новую Камри 3.5, а для бездорожья Ниву Бронто также новую, ну или на ваш вкус любые 2 машины внедорожник+ для города...
Что за прикол, брать 1 универсальное авто, согласитесь очень не комфортно, ехать в лес, жестко царапая бока, на своем новеньком Митцубиси за 4 млн....
45
26
Ответить
Yes
Санкт-Петербург
Очень хороший отзыв-давно таких не читал!
Не понял, чем супер селект не угодил....
Пробег маленький ,всегда так- пока привыкнешь, пока разберёшься.
Там ещё задние суппорта, как на жигулей, занимаются люто. Лучше на нержавейку перейти.
Кстати МПС3 признан внедорожником года.
29
4
Ответить
   
Сообщений: 21717
Сравнивать Спорт с Прадо так себе затея. Разные классы авто. Обычно такую машину покупают осознано. Такой мотор, осознано. Жесткую ходовку, осознано.Да и по мне эта генерация уже ближе к паркетникам по тех составляющей. Да и ценник в 4 млн намекает на психологическую проходимость. Да и за 4 ляма можно хороший паркет купить ть.
Накопытить 4 млн на авто смог а на МТ шины сил уже не хватило?
Сова, открывай! Медведь пришёл.
18
26
Ответить
Shum1988
Саратов
А мне нравится,и внешний дизайн не плохой, только сопли на задних стопах так и хочется отрезать.
15
4
Ответить
   
Сообщений: 21717
Yes
Очень хороший отзыв-давно таких не читал!
Не понял, чем супер селект не угодил....
Пробег маленький ,всегда так- пока привыкнешь, пока разберёшься.
Там ещё задние суппорта, как на жигулей, занимаются люто. Лучше на нержавейку перейти.
Кстати МПС3 признан внедорожником года.
На 2й спорт ремкомплект супорта стоит тысячи 1.5 . Лет на 5 хватает. Ещё как вариант от Паджеро 2 ставят. Кстати у Прадиков тоже закисают тока в путь.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
9
2
Ответить
  
Челяба
Сообщений: 11152
Fin7
Чтобы не было разочаровании, как у автора, к примеру, можно на 4 млн. взять для города и трассы новую Камри 3.5, а для бездорожья Ниву Бронто также новую, ну или на ваш вкус любые 2 машины внедорожник+...
+100, многие до этой банальной вещи никогда и не додумаются))
Мы думали, у нас такие серьезные проблемы. Откуда нам было знать, что мы счастливы?
8
17
Ответить
   
Сообщений: 21717
Интересно, как на Прадиках народ паркуется ездит. Он шире и по длине не меньше.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
20
3
Ответить
13711488
Эта машина - компромисс себя с собой. Очень долго ее изучал и ждал. И в итоге купил другую, о чем нисколько не жалею! Машина должна доставлять удовольствие.
16
11
Ответить
Николай
Ханты-Мансийск
А нафига на такой машине лазить в грязь? Для этого можно бу купить или ниву. Для путешествий его хватит. Хотя страшным был им и остался. Я бы не купил)?
4
33
Ответить
hop
Красноярск
Лучше купить патриот для жесткого бездора и гражданское авто на повседневку. Я пользуюсь этим алгоритмом уже 15 лет.
17
17
Ответить
Петр
Ольга
Глупо, конечно, сравнивать этот длинный пластиковый внедор с Нивой и Уазом (не знаю, почему некоторые в восторге от этого) - геометрическую и психологическую! проходимость никто не отменял.
В остальном всё верно, но верно и то, что идеальных авто не существует.
8
7
Ответить
Роман
Красноярск
Резину не пробовали менять? А то она у вас на шоссейку похожа.
17
2
Ответить
гусев кирилл петрович
Новосибирск
Был такой автомобиль. 2020 года, терминатор.

1. Невозможно пользоваться. Любое прикосновение к кузову - царапина. Наверное пленка единственный вариант

2. Через 5 месяцев по гарантии заставил перекрасить внутреннюю часть боковых дверей. Пластиковые карты съели лкп.
Под это место наклеили пленку.

3. Через 9 месяцев начала слазить краска с герметика на этих же дверях и двери багажника.
Дилер обвинял меня. Вскрыли крышку багажника, а там ржа

4. Рама с новья была обработана. Проблем не было.

5. Радиус разворота чуть меньше Паджеро 4

6. Мне нравился салон, машина была тихая на гравии. Всеядная к ямам.

7. Хороший багажник.

8. Нравился внешний вид.

Больше к ммс новым не подойду. Хотя эта марка мною очень любима.
17
4
Ответить
юрий
Новосибирск
Vitus
>А иначе как можно было сделать в такой большой машине такой тесный салон?
Это первое, что бросилось в глаза и неприятно удивило, когда я попытался устроиться на водительском месте.
Как будто в тойота прадо он не тесный , так же мало места , расчитан на рост 175 не более, а высокому неудобно
17
9
Ответить
юрий
Новосибирск
One - timer
Интересно, как на Прадиках народ паркуется ездит. Он шире и по длине не меньше.
А что там парковаться то на прадике не легковая же машина с низким клиренсом поребрики все внизу далеко , крути только руль и делов то
12
1
Ответить
Александр
Fin7
Чтобы не было разочаровании, как у автора, к примеру, можно на 4 млн. взять для города и трассы новую Камри 3.5, а для бездорожья Ниву Бронто также новую, ну или на ваш вкус любые 2 машины внедорожник+...
На Алтай на Бронто не поедешь
43
6
Ответить
юрий
Новосибирск
Fin7
Чтобы не было разочаровании, как у автора, к примеру, можно на 4 млн. взять для города и трассы новую Камри 3.5, а для бездорожья Ниву Бронто также новую, ну или на ваш вкус любые 2 машины внедорожник+...
Ну не всем же нравится легковое авто , в городе , когда сидишь чуть ли не на асфальте ,да и в сибири зимой с нечишенными дорогами толку от легковой , даже в городе
31
5
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 3608
Вот это отзыв! Наверно его я ждал. Тоже изучаю Паджеро Спорт но есть сомнения. И всё же перечисленные минусы есть с которыми можно мириться, есть просто неудобные а есть недопустимые. Для меня например неудобно как в моём Рав - 4 неотключаемая оптика. На рыбалке спишь с заведённой машиной и светишь всем вокруг. На Субару это всё работало через ручник. Дополняй автор.
16
1
Ответить
алексей
Волжский
Дмитрий
Добрый вечер, прочитал ваш отзыв от начала и до конца. Я владею точно таким же авто. Я так же как и вы был шокирован этим авто (на каждый день у меня Q7 2019 г), так же было разочарование после первых...
Для города - ауди, для кавказа - паджеро "спорт", детей возить в школу - мини купер, за хлебушком в булочную - на такси...
18
3
Ответить
23772288
автор
I T
Вы совершенно правы про неудобство калитки в Прадо: для внедорожного использования крайне необходима только верхняя хлопушка. Если вы рыбак, то подъезжаете задом к водоёму - можно использовать как удобное...
Полностью согласен с каждым словом по поводу задней калитки! Самая неудобная схема открывания багажника!
8
7
Ответить
   
Сообщений: 21717
юрий
А что там парковаться то на прадике не легковая же машина с низким клиренсом поребрики все внизу далеко , крути только руль и делов то
Да хз. В коментах пишут что Прадо збысь. Вот я и вопрос, как Прадо во дворах паркуется если на Спорт не может
Кстати На так любимом коментаторами Фортунере оборотов руля столько же.
А жесткая подвеска по ямам на много лучше мягкой. Если ходом колею пересекать то клевков мордой меньше. Меньше раскачки. Но это другое. По грунтовке если дубасить то жесткая подвеска в плюс.
Но это всё для тех кто осознано покупает Спорт.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
13
5
Ответить
ННВ
Красноярск
С рестайлом что-то поменялось с обдувом лобового стекла?
У друга дорестайл, постоянно зимой матерится. Дефлекторы дуют слишком высоко, низ стекла не берут, дворники вмерзают наглухо.
И обогрев руля забавный, зона правильного хвата холодная, греется низ руля, видимо чтоб яйсы к нему не примерзли😁
Ещё нюанс, не знаю как с рестайлом, а на прошлом в глубокой луже (ну как глубокой, по номер) может смыть накладку бампера. Нижнюю губу, друг свою потерял прямо в центре города…
11
 
Ответить
  
Сообщений: 465
23772288
Полностью согласен с каждым словом по поводу задней калитки! Самая неудобная схема открывания багажника!
Ха 3 раза. Это у вас не было Тойоты Сурф или Ниссан Террано начала 90х. После них, любое открывание в одно действие удобно.
17
 
Ответить
Дмитрий
Ставрополь
KOSAK058
Из отзыва я подчеркнул только одно, когда я накоплю такую сумму, то лучше потрать ее на ТОЙОТУ!)))))) А пока …….хлеб и соль….
Когда вы накопите и встанет вопрос о покупке такого плана авто, уверяю вас вы купите Паджеро. Нужно вникнуть в детали. Прадо отстаёт во многом.
22
13
Ответить
Дмитрий
Ставрополь
Японский Патруль
Q7 попробуйте поэксплуатировать в таком режиме, интересно что будет))
Спасибо за такое не ординарное предложение! Пробуйте сами. Для бездорожья у меня есть Паджеро Спорт
8
1
Ответить
Дмитрий
Ставрополь
Японский Патруль
На Ауди зато расход в других местах - инженерный хлам
Приведите хоть один пример! Ауди Q7 это самый продуманный автомобиль. Высота инженерной мысли.
10
11
Ответить
   
Сообщений: 644
юрий
Ну не всем же нравится легковое авто , в городе , когда сидишь чуть ли не на асфальте ,да и в сибири зимой с нечишенными дорогами толку от легковой , даже в городе
Я же написал, к примеру.. Хорошо купите для города, вместо Камри, полноприводный Рав 4 на 2.5 и катайтесь высоко сидя по вашим нечищеным дорогам + для леса и бездорожья туже Ниву подготовленную или что то другое.
7
4
Ответить
Дмитрий
Ставрополь
Евгений Волков
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Приятно читать конструктивные мысли. Я и покупал машину именно для того, чтобы была возможность проехать к красивым местам и получить позитивные эмоции, как вы пишите.....
Я экологию не удалял - EGR и сажевый на месте! Про езде чёрного дыма тоже нет. По поводу обгоревших поршней и разбитых блоков - это крайность. Я аккуратный водитель и не вваливаю на Паджеро. Прошивка нужна для совершения обгона длиномера. Кстати, многие владельцы Паджеро с 4N15 имеют положительный опыт эксплуатации с чипоп. Конечно, время покажет кто был прав. Паджеро используется не каждый день, а только по случаю.
3
3
Ответить
Евгений
автор
Fin7
Чтобы не было разочаровании, как у автора, к примеру, можно на 4 млн. взять для города и трассы новую Камри 3.5, а для бездорожья Ниву Бронто также новую, ну или на ваш вкус любые 2 машины внедорожник+...
А что за прикол иметь несколько машин и думать, на какой же мне сегодня поехать? По вашему примеру, еду я на дачу 100 км по трассе, беру Камри. Подъезжаю и вижу, что последние несколько километров перед дачей дорогу размыло или замело снегом. Всё, разворачиваюсь и еду за Нивой? Или иду пешком? Скажите, мол сразу езжай на Ниве. Так зачем мне тогда Камри? Вокруг дома кататься? Или собрался я, к примеру, на Кольский п-ов. Две тысячи километров трястись в тесной Ниве, с багажом на коленках, слушать вой раздатки, чтобы наконец-то последние несколько сотен ни в чём себе не отказывать? Так себе решение. Это ещё при условии, что та же Нива ещё доедет без проблем до Кольского. Потом, две машины занимают два парковочных места, за две платишь налоги, для них нужны две страховки, два комплекта зимней резины, в два раза чаше ездить на ТО и т.п.
86
3
Ответить
Евгений
автор
Yes
Очень хороший отзыв-давно таких не читал!
Не понял, чем супер селект не угодил....
Пробег маленький ,всегда так- пока привыкнешь, пока разберёшься.
Там ещё задние суппорта, как на жигулей, занимаются люто. Лучше на нержавейку перейти.
Кстати МПС3 признан внедорожником года.
Не то, чтобы Супер Селект не угодил... Просто не вижу никаких весомых преимуществ по сравнению с полным приводом Full Time того же Прадо. И не понимаю, когда к нему применяют такое определение, как "легендарный". Ну можно полностью передний мост отключить и что, в этом его легендарность? Не нравится долгое переключение режимов, но как я писал выше, нашёл способ чтобы он переключался быстрее, без дёрганья вперёд-назад в колее.
8
12
Ответить
11911451
Прадо дороже на 1 мнл только по прайс листу, а по факту будет дороже на 1,5-1,7. Фортунер вы не рассматривали? Я владею данным автомобилем в максимальной комплектации, за 8 месяцев пробег 44 тыс. Автомобилем доволен
15
2
Ответить
Евгений
автор
One - timer
Сравнивать Спорт с Прадо так себе затея. Разные классы авто. Обычно такую машину покупают осознано. Такой мотор, осознано. Жесткую ходовку, осознано.Да и по мне эта генерация уже ближе к паркетникам по...
А нужны ли мне шины МТ, дорогой мой специалист по планированию чужих финансов? Я и покупал эту машину осознанно, как универсальную, чтобы и на дальняк по трассе, в путешествие, и в грязь залезть, если понадобится. И что мне пару тысяч по трассе МТ колёсами хлопать? Какой такой мотор осознанно покупают? Слабый? Можно и паркетник за 4 млн. купить, можно и за больше. Только был у меня паркетник, и не хватает мне его возможностей, жалко его на бездорожье.
31
8
Ответить
Евгений
автор
fox396
+100, многие до этой банальной вещи никогда и не додумаются))
Нет, до такой "банальной вещи" додуматься не мудрено. Только многие просто не хотят иметь в два раза больше проблем с двумя машинами.
40
1
Ответить
Евгений
автор
Роман
Резину не пробовали менять? А то она у вас на шоссейку похожа.
Она и есть штатная шоссейка с немного более грубым протектором, чем на обычных шинах. Но я же и по шоссе езжу. В будущем, поставлю AT. Но, к сожалению, установка другой резины не решит всех недостатков.
11
4
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 735
Езжу на Прадо, у близкого друга МПС года 15. Есть возможность сравнивать, по моем мнению Прадо посолиднее во многих моментах, поэтому и дороже и Прадо надежнее, друг за 140 тык успел покопаться и с тормозами и печку заменил и недавно с рулевым что-то случилось, то ли с гидрачем, то ли с рейкой, не разобрался еще. Авто эксплуатируется в штатном режиме, без издевательств. С Прадо на таком пробеге как правило таких траблов не бывает. Насчет калитки сами себя похоже калите, меня она как то не напрягает от слова совсем, форточка так вообще вещь удобная, калитку закрыл, форточку открыл и трамбуй багажник, ничего не выпадывает. Недавно упаковку длиной 4 метра привез, форточку открыл и запихал, недалеко и с открытой форточкой можно доехать.
14
11
Ответить
volvovod
Чита
Дхо должны потухнуть если поставить авто на ручной тормоз попробуйте.
1
2
Ответить
   
Суровый Якутск
Сообщений: 652
One - timer
На 2й спорт ремкомплект супорта стоит тысячи 1.5 . Лет на 5 хватает. Ещё как вариант от Паджеро 2 ставят. Кстати у Прадиков тоже закисают тока в путь.
Только ни кому , туда еще от газели супорта ставят.
Претензий к жизни не имею ....
1
 
Ответить
Jumboy
Арсеньев
Для машины, позиционируемой как авто для путешествий, не раскладывающийся задний ряд сидений не простительно. Или здесь исправили. На предыдущем кузове так и было. Что на Аутлендер до 2012 года, что на Паджеро Спорт 3.
1
1
Ответить
   
Сообщений: 21717
Евгений
А нужны ли мне шины МТ, дорогой мой специалист по планированию чужих финансов? Я и покупал эту машину осознанно, как универсальную, чтобы и на дальняк по трассе, в путешествие, и в грязь залезть, если...
Что там у тебя, Данлоп ат? Это и есть шосейка . Шоссейка которая даже в таком плюхе грязи не сможет даже за камень зацепится. Ты сравниваещь с Уазом. Так проедь на Патриоте. Жёсткость твоего Спорта это будет перина пуховая.. Купил мотор который собственно и едит только по грязи и рассуждаешь о скорости. Твои рассуждения о " Легендарности Супер селекта " это вообще не что. То то та же Тойота на топовых Прадо подобное мутит. Лак хреновый, проедь по лесу на Порше, порадуйся.
Ты либо тролишь либо " Не нужна тебе такая машина".
Сова, открывай! Медведь пришёл.
12
19
Ответить
Евгений
автор
One - timer
Что там у тебя, Данлоп ат? Это и есть шосейка . Шоссейка которая даже в таком плюхе грязи не сможет даже за камень зацепится. Ты сравниваещь с Уазом. Так проедь на Патриоте. Жёсткость твоего Спорта это...
Товарищ, читай мой отзыв с открытыми глазами. Там всё написано, о чём я рассуждаю, с чем я сравниваю и почему. А если для тебя Паджеро - это священная корова, которая не подлежит никакой критики, то я предупреждал в самом начале, что тебе не стоит читать мой отзыв, чтобы не портить себе настроение и не тратить своё время. А теперь ты расстроился, тратишь своё время, пишешь комментарии, что-то мне доказываешь... Зачем? Я и так знаю, что это за машина и для чего она мне нужна.
31
3
Ответить
Aleksandr Andreiev
Fin7
Чтобы не было разочаровании, как у автора, к примеру, можно на 4 млн. взять для города и трассы новую Камри 3.5, а для бездорожья Ниву Бронто также новую, ну или на ваш вкус любые 2 машины внедорожник+...
А если на природу ехать за 1 или 2 тыс. километров? Тоже тогда на Ниве или Уазике?
12
 
Ответить
11911451
Евгений Волков
Обычно да. Но для меня Форчунер по всем параметрам проигрывать МПС, и для меня не конкурент Паджеро
По каким параметрам?
6
 
Ответить
Евгений
автор
Jumboy
Для машины, позиционируемой как авто для путешествий, не раскладывающийся задний ряд сидений не простительно. Или здесь исправили. На предыдущем кузове так и было. Что на Аутлендер до 2012 года, что на Паджеро Спорт 3.
Задний ряд раскладывается, только не так, как бы хотелось. В разложенном состоянии сиденья занимают много место по сравнению с другими схемами раскладки. Для того более-менее удобно спать, нужно мастерить некую "лавочку", чтобы выровнять пол багажника со сложенной спинкой заднего сидения. Я постараюсь дополнит отзыв, и покажу, как это выглядит.
5
1
Ответить
Евгений
автор
volvovod
Дхо должны потухнуть если поставить авто на ручной тормоз попробуйте.
Только при условии, если вы активировали эту функцию при помощи специализированной программы. С заводским настройками такой способ, к сожалению, не работает.
8
 
Ответить
   
Сообщений: 21717
Евгений
Товарищ, читай мой отзыв с открытыми глазами. Там всё написано, о чём я рассуждаю, с чем я сравниваю и почему. А если для тебя Паджеро - это священная корова, которая не подлежит никакой критики, то я...
С чего бы мне растраиватся? С того что у тебя шапка не по Сеньке? Так мне нравятся такие страдания. Да и на твой Спорт тем более.
Вот тебе тема для размышления перед поездкой в такие " грязи* как у тебя. Подойди к своему авто, посмотри на подножку. Красивая. Литая. Збысь короче. Вот представь, с под переднего колеса поднимается доска или бревно и и бьет с низу в твою подножку. Всё это великолепие к уям перемалывается. Ты в лесу выходишь из авто. Начинаешь считать милионы стоимости и матерится. Потом придешь сюда и напишишь гневного дополнения пост. Какое омно Спорт.
Я к тому что публика не понимает что она покупает. Надо или нет пох. Ведь ты же мог в салоне дилера разложить сидухи , посмотреть как оно будет. Тэст драйв по трассе показал бы что твой мотор едит как Жигули . Думаешь твои шины на другом рамнике не замылились бы? Или тебе насильно впарили это авто?
Сова, открывай! Медведь пришёл.
20
11
Ответить
20339822
Евгений
А что за прикол иметь несколько машин и думать, на какой же мне сегодня поехать? По вашему примеру, еду я на дачу 100 км по трассе, беру Камри. Подъезжаю и вижу, что последние несколько километров перед...
Универсальные машины из Японии так себе идея. Некая кондовость, комфорт, включая нормальную подвеску, достаточно мощные двигатели, приличный уровень безопасности и в принципе разработка автомобиля из похожих на наши условия эксплуатации - это к американским производителям (есть некоторые исключения японцев для американского рынка). Хотя возможно, конечно, современники теперь уже не те что раньше. Сам два раза покупал японцев (правда кроссоверы -икс трейл и гранд витара) и оба раза не проездил и года, потому что не то пальто, по сравнению с американскими (были 3 крайслера) это жалкое подобие автомобилей с кучей недостатков. Вот точно такие же ощущения были-разработчики вы что не ездили на своих автомобилях. Та же Шеви Нива давала кучу удовольствия на грунтах, впрочем на GX460 тоже очень лихо катались по зимникам, только цена вопроса совсем разная при этом. Но как на нем на извилистую трассу, то сразу понимаешь не его стихия, как и комфортное передвижение далеко на Ниве.
Wrangler не рассматривали?
3
9
Ответить
   
Томск-Новосибирск
Сообщений: 760
Машина - компромисс, прадо лучше, но дороже.
Мой отзыв: Ford Edge 2014
10
3
Ответить
Евгений
автор
11911451
По каким параметрам?
Ну не по всем, конечно, это я загнул ))) По схеме включения полного привода, по салону, по управляемости. Не нравится, как у Форчунера реализовано складывание третьего ряда, причём очень не нравится. По некоторым другим субъективным оценкам, которые лично для меня оказались критичными, чтобы не рассматривать эту машину.
6
4
Ответить
Евгений
автор
One - timer
С чего бы мне растраиватся? С того что у тебя шапка не по Сеньке? Так мне нравятся такие страдания. Да и на твой Спорт тем более. Вот тебе тема для размышления перед поездкой в такие " грязи* как...
Выдохни, выдохни... расслабься, всё хорошо. Ты на 100 % прав, афтор ничего не понимает в машинах... Паджеро - отличная машина, самая лучшая! С самым лучшим двигателем и подножками ))) Кстати, у тебя у самого какая машина?
20
3
Ответить
   
Сообщений: 21717
Тс, это всё пишу к тому что не бывает универсальных авто. И у всех машин свои плюсы и минусы. Та же 200ка. Цена, размеры, апетит против размера салона, багажника, мощи мотора и тд.
Тот же Кубик от Вранглера на твоих тапках в грязи беспомощное ведро. А на МТ монстр.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
8
2
Ответить
Евгений
автор
20339822
Универсальные машины из Японии так себе идея. Некая кондовость, комфорт, включая нормальную подвеску, достаточно мощные двигатели, приличный уровень безопасности и в принципе разработка автомобиля из похожих...
Да, согласен с вами по поводу американских авто. Тоже интересовался некоторыми моделями. Но как-то не нашёл именно то, что нужно. По всем параметрам нравится Додж Рэм с бензиновым Хеми, кроме того, что он пикап. Вранглер рассматривал, приходил в салон, сидел в нём, но это точно не моя машина. Даже не понял на какого потребителя он рассчитан. Да, машина проходимая, кондовая, стильная, но очень специфическая, не для повседневной эксплуатации.
13
 
Ответить
  
Сообщений: 9802
13711488
Эта машина - компромисс себя с собой. Очень долго ее изучал и ждал. И в итоге купил другую, о чем нисколько не жалею! Машина должна доставлять удовольствие.
Машина должна без проблем возить владельца, для удовольствий придуманы другие штуки.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
5
5
Ответить
  
Сообщений: 9802
Про произношение названий японских автомобилей, в том числе и МицубиСи:
https://yandex.ru/video/previe...
А то что японцы напели про правильное произношение это скорее официальная политика фирмы для иностранных рынков:
«В соответствии с новыми стандартами название марки и дилерского центра должны быть на языке той страны, в которой они находятся. Таким образом, привычное Mitsubishi Motors станет еще более понятным и близким русскоговорящему населению, трансформировавшись в «Митсубиши Моторс». Об этом сообщает "Рамблер". Далее: https://news.rambler.ru/other/...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
2
3
Ответить
  
Сообщений: 9802
Вот ещё про произношение:
https://yandex.ru/video/previe...
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
4
Ответить
11911451
Евгений
Ну не по всем, конечно, это я загнул ))) По схеме включения полного привода, по салону, по управляемости. Не нравится, как у Форчунера реализовано складывание третьего ряда, причём очень не нравится....
Как раз из-за управляемости я и выбрал Фортунер))) А также и по салону. Например место для водителя. Что касается 3го ряда сидений, конечно было бы удобнее, если бы сидения поднимались из пола багажника, как это реализовано в том же Прадо. У меня они лежат, что позволяет регулировать угол наклона спинки 2го ряда. В повседневной эксплуатации объема багажника хватает. При необходимости увеличения объёма багажника, сидения 3го ряда поднимаю. 3м рядом пользуюсь несколько раз в месяц. По поводу полного привода много всего сказано, и в моем отзыве тоже. В эту зиму какого либо дискомфорта я не испытывал.
5
5
Ответить
11911451
Евгений
Ну не по всем, конечно, это я загнул ))) По схеме включения полного привода, по салону, по управляемости. Не нравится, как у Форчунера реализовано складывание третьего ряда, причём очень не нравится....
Путешествовать на таких автомобилях как у вас и у меня - одно удовольствие. Можно заехать туда, где только лошади и трактора))))
12
 
Ответить
     
Сообщений: 3245
One - timer
Что там у тебя, Данлоп ат? Это и есть шосейка . Шоссейка которая даже в таком плюхе грязи не сможет даже за камень зацепится. Ты сравниваещь с Уазом. Так проедь на Патриоте. Жёсткость твоего Спорта это...
Что там у тебя, Данлоп ат? Это и есть шосейка )). Тоже мне знаток АТ, это резина преимущественно для грунтовых дорог, а НТ это преимущественно для шоссе.
5
 
Ответить
VQ40
Великий Новгород
У меня паджерик 4 12 года, дак вот он гад во всем подбешивает, Но когда сидишь на пасажирском после 4 баночек пенного, а тебя кореш катает по злачным заведения в городе--дак вроде и ничего, все устраивает)))
1
6
Ответить
VQ40
Великий Новгород
и кстати про крышку багажника: Таскаю катер на прицепе, и постоянно бью крышкой по опорному колесу прицепа. Самое оптимальное-это как на патфайндере у меня было-открытие только окна задней двери.
2
 
Ответить
   
Сообщений: 21717
Тс, я бы тебе посоветовал сменить диаметр диска. На меньший. А профиль выше. У тебя сейчас должны быть 18 е. 16йдиск 100% не влезит. А вот 17 возможно и влезут. Сразу разницу увидешь даже на щоссейке. . Если МТ не твой вариант из за шума то по думай об дополнительной шумо изоляции . Как вариант по читай инет, не все МТ шины шумные. Тем более тебе экстрим и др спорт не нужен. Возьми норм брэнд. В путешествии на 2 тыс расстояние едишь переобулся. По городу ездить можно и на щоссейках.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
1
8
Ответить
Vitus
Королёв
юрий
Как будто в тойота прадо он не тесный , так же мало места , расчитан на рост 175 не более, а высокому неудобно
Ладно, по выстоте - могу еще понять, что рама съела габарит...Но в МПС и по ширине тесно, при том, что, снаружи машина довольно широкая! И на заднее сиденье "сам за собой" не влезешь.
1
4
Ответить
ННВ
Красноярск
zogar-zag
Вот ещё про произношение:
https://yandex.ru/video/previe...
А я вам в сотый раз повторяю: я не зануда!!!
Уймись уже, учитель иностранных языков
3
 
Ответить
   
Сообщений: 21717
Vitus
Ладно, по выстоте - могу еще понять, что рама съела габарит...Но в МПС и по ширине тесно, при том, что, снаружи машина довольно широкая! И на заднее сиденье "сам за собой" не влезешь.
С Прадо высоту салона совсем не уместно сравнивать. И там не рама съела. Достаточно заглянуть в салоны обеих авто и внимательно посмотреть. Примерно будет выглядеть так. У Прадо на втором ряду ровный пол. У Спорта карданный тоннель. От того если поставить их рядом оконная линия у Прадо будет выше. И капот тоже.
Сравнивать Спорт и Прадо это конеш пиндец. Даже Рольф ( или кто там сейчас барыжит) при всей своей борзоте не опускается до такого Ведь эта повозка на базе эльки .
Сова, открывай! Медведь пришёл.
4
5
Ответить
он сухой
sarbaz81
Вот это отзыв! Наверно его я ждал. Тоже изучаю Паджеро Спорт но есть сомнения. И всё же перечисленные минусы есть с которыми можно мириться, есть просто неудобные а есть недопустимые. Для меня например...
Электрик решит эту проблему за пол часа
1
4
Ответить
Сергей Белый
Екатеринбург
Достойный отзыв. Для себя много узнал о чём раньше и не догадывался. Спасибо.
8
1
Ответить
Нейрон
А как же Фортюнер?)
 
4
Ответить
   
Сообщений: 21717
Chief-mate
Что там у тебя, Данлоп ат? Это и есть шосейка )). Тоже мне знаток АТ, это резина преимущественно для грунтовых дорог, а НТ это преимущественно для шоссе.
Если там Данлоп ат 22 или выше то чем она отличается от НТ? Любой торчащий кусок камня рвет этот Данлоп на ура. Вот БФ АТ с его червяками это для грунтовых дорог.
Не переоценивай свои познания.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
2
6
Ответить
Сергей Белый
Екатеринбург
Ещё, меня до сих пор удивляет: почему машины позиционируются для бездорожья, а их не красят в "раптор", и бампера зацем красить?
3
2
Ответить
   
Сообщений: 21717
Евгений
Выдохни, выдохни... расслабься, всё хорошо. Ты на 100 % прав, афтор ничего не понимает в машинах... Паджеро - отличная машина, самая лучшая! С самым лучшим двигателем и подножками ))) Кстати, у тебя у самого какая машина?
Какая машина у меня... А ты у дилера когда своей будущей машиной любовался , сидухи откидывал, смотрел как они раскладываются? Или только в процессе эксплуатации своей машины узнал? А на трассу на тэст драйв выезжал, сравнивал с Жигулями?
Ули ты такую ****оту купил?))
Сова, открывай! Медведь пришёл.
6
20
Ответить
   
Томск
Сообщений: 799
Это для тех кто не понимает почему у механики 400 н/м , а у автомата 350 н/м крутящего момента.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
 
 
Ответить
   
Сообщений: 21717
Сергей Белый
Ещё, меня до сих пор удивляет: почему машины позиционируются для бездорожья, а их не красят в "раптор", и бампера зацем красить?
Так ржавчины ещё нет. Не чего прятать.
Сова, открывай! Медведь пришёл.
1
6
Ответить
   
Томск
Сообщений: 799
На новом двигателе в 181 л/с на каких оборотах включается турбина? У меня МПС 2 2013 года механика, самое большое разочарование было это турбояма, это когда едешь медленно на 2 передаче и хочешь быстро ускорится и проехать, давишь педальку, а она не едет. Вот тогда я поставил коробочку в разъем и пропала эта турбояма. Где то в 2016 году заехав на очередное ТО мне поменяли крышку горловины радиатора и поставили новую прошивку ( сказали что изменили температурный режим двигателя), после турбина стала включаться не на 2000 об. , а на 1800 . Сейчас при скорости 90 км/ч на пятой передаче включается турбина и я никогда не чувствовал себя ущербным при обгонах. Мне нравится механика, что в ней самая малость автоматики и ты хозяин положения как водитель. Ты управляешь этой махиной и получаешь кайф от вождения, как по асфальту, так и по снегу и грязи. По ЛКП мне видимо повезло, задняя дверь не цвела, подножки сгнили через 7 лет, заменил на алюминий. Тормозные суппорта родные и передние и задние, колодки меняю сам, обслуживаю и меняю пыльники, все работает и радует. Удачи, пацаны!!!
8
2
Ответить
Евгений
автор
One - timer
Какая машина у меня... А ты у дилера когда своей будущей машиной любовался , сидухи откидывал, смотрел как они раскладываются? Или только в процессе эксплуатации своей машины узнал? А на трассу на тэст драйв выезжал, сравнивал с Жигулями?
Ули ты такую ****оту купил?))
Я тебе уже всё написал выше. Ещё раз говорю: "Читай мой отзыв с открытыми глазами". И хватит искажать смысл моих слов. Какая трасса на тест-драве? На тест-драйве в лучшем случае дают полчаса по соседним улицам покататься.
13
 
Ответить
Дмитрий
Владивосток
Дмитрий
Когда вы накопите и встанет вопрос о покупке такого плана авто, уверяю вас вы купите Паджеро. Нужно вникнуть в детали. Прадо отстаёт во многом.
Чушь.
3
7
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 37044
5 за отзыв
11
3
Ответить
юрий
Новосибирск
Vitus
Ладно, по выстоте - могу еще понять, что рама съела габарит...Но в МПС и по ширине тесно, при том, что, снаружи машина довольно широкая! И на заднее сиденье "сам за собой" не влезешь.
размеры мпс 4825 длина 1815ширина 1835высота и это новый 21года размеры прадика4840длина 1885ширина 1845высота вы видите что прадик шире мпс почти на 7см он и длиннее и выше ...а мпс 2019года так он по длине еще меньше 4785..... разница с прадиком 6см тогда что удивляться то что тесно ...в новой 300ке высокому человеку за собой на втором ряду сидеть тоже капец не фонтан хотя на вид машина большая ..так что ..мне вот тоже после того как поездил долго на патроле где места как в автобусе водителю и пасажиру ездить в тлс 200 было не очень комфортно тесновато а сейчас в лексусе gx460тот же прадик по габаритам так вообще как в чемодане тесно так что все относительно размеров машины
2
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 799
Ну да на тест драйве выезжают на трассу и*****ам дают покататься..... Правильно немножко по окресностям салона. Авто познаешь в процессе эксплуатации, читаешь отзывы конкретно хозяев авто, а не сочувствующих или просто зашел почитать и вставить.
7
 
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7772
юрий
Ну не всем же нравится легковое авто , в городе , когда сидишь чуть ли не на асфальте ,да и в сибири зимой с нечишенными дорогами толку от легковой , даже в городе
Купить паркетник для города - самое то для наших условий. Сидеть в пузотерке "***ой по асфальту" и бояться каждой ямки и свежего снега - не мое!
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
7
1
Ответить
Александр
Ханты-Мансийск
На счет ДХО. Попробуйте поставить машину на паркинг и ручник, заглушить мотор, потом опять завести. В таких условиях ДХО не должны гореть, пока не снимите ручник и не тронитесь с места. Еще можно включить режим габаритов, тогда ДХО горят неярко, имхо, для спанья в машине лучший вариант - и никого не слепишь и машину видно.
1
3
Ответить
юрий
Новосибирск
SG_
Купить паркетник для города - самое то для наших условий. Сидеть в пузотерке "***ой по асфальту" и бояться каждой ямки и свежего снега - не мое!
а я и не предлогал легковое авто ..читайте внимательнее
 
 
Ответить
Дмитрий
Ставрополь
алексей
Для города - ауди, для кавказа - паджеро "спорт", детей возить в школу - мини купер, за хлебушком в булочную - на такси...
Детей возит в школу жена на Тигуане😊
 
 
Ответить
Евгений
автор
Александр
На счет ДХО. Попробуйте поставить машину на паркинг и ручник, заглушить мотор, потом опять завести. В таких условиях ДХО не должны гореть, пока не снимите ручник и не тронитесь с места. Еще можно включить...
Нет, такой способ при стандартных заводских настройках, к сожалению, не работает. Нужно поменять параметр при помощи спец. софта., чтобы такая возможность была.
4
 
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 3608
Евгений Волков
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Приятно читать конструктивные мысли. Я и покупал машину именно для того, чтобы была возможность проехать к красивым местам и получить позитивные эмоции, как вы пишите.....
Про экологию хорошо сказано, но когда государство на своём уровне умышленно кидает тонны выбросов в атмосферу в миллионном городе тем самым отравляя миллион жителей своей страны что тут сказать? Был летом в Екатеринбурге, ехал на авто думал пожары что ли вокруг города, пока ехал по радио сказали что это смог, т.е выбросы и виноват в этом ветер которого сегодня нет, и он не относит эти выбросы в сторону. Такие же примеры можно привести с Челябинском, Красноярском и другими городами.
4
5
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 3608
он сухой
Электрик решит эту проблему за пол часа
Дилер отказался.
1
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 98
юрий
Как будто в тойота прадо он не тесный , так же мало места , расчитан на рост 175 не более, а высокому неудобно
Высоту салона сравните, как высоко пол находится на паджеро спорте и как в прадо))
3
1
Ответить
13970368
Поддержу автора в:
1. Сравнивать внедорожные возможности иностр кроссоверов со стоковой Нивой удел дилетантов. Нива даже на липучке дает такую жару, не говоря о мудовой резине.
2. Тоже непонятно почему заводу не сделать опцию с установленным антигрязевым покрытием чтобы постоянно не пылесосить салон. А самому устанавливать линолеум или автолин не вариант, мороки много и швы выступают. Что мешает? Ковер признак элитности? Но какая нахрен элитность у Соляриса или Тигуана? Оставьте ковер мерсам да бентли, а для народа сделайте практичную прорезиненную безстыковую поверхность. Протер влажной тряпкой и всё.
3. Тоже обратил внимание как какие-то трубки/шланги/провода свободно болтаются в арке заднего колеса и это у якобы внедорожника.
4. Салон тесный. Примерно похожее ощущение испытал когда оказался в салоне у нового Пассат который вроде одноклассник Камри. Вроде машина широкая, но так бездарно сделали.
5. Посадка на Паджеро неудобная за рулем ввиду высокого пола. Поудобнее у Шнивы или Тигуана. Но это безрамники.
6. Очень приятно читать рассудительного и предельно корректного (даже в комментариях) человека.
14
5
Ответить
Станислав
Екатеринбург
Только что был этот авто. Проехал на нем 10 тысяч, в принципе очень положительные эмоции. У меня стояла подвеска РИФ немного повыше и шины 265/70R17. По сравнению с 18 колесами на много мягче и приятнее ездить. По плохим дорогам просто шикарен. В салоне тихо, даже на гравийке. Никакого негатива не получил. Колеса и багажник могу продать.
10
 
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7772
Автор, относись к этому авто как к конструктору и допили его для себя. В рестайлинге конеш бампера стали еще ниже, так что поднимай подвеску, ставь нормальную защиту, а не хромированные трубы, а можно силовик воткнуть и не париться :) Провода и трубки по клюшке переносятся выше простым поворотом держателя. Гофру проводки советую поменять через год-два -*****о. Мощности хватает, это всетаки не жигуль и едет достойно. Из пушки не стреляет, но проблемы обгона надуманные, чиповаться для драйва хочется, но понимаю что вылезет боком - не буду. Колеса однозначно менять на 265/70/17 и проблемы тряски уйдут. Это не подвеска виновата, а изолента вместо резины на внедорожнике. Металл тонкий... Тебе чтоле броневик нужен? Так он тяжолый... Совсем не едет и в грязи утонет. Я кусты и подлесок без проблем давлю, всего то правильные силовые защиты поставил. И могу ***ой побороздить, но проблем нет, это защита, а не бампер, который боишься оторвать. Забавно смотреть видео как крузака загонят на бездор и потом "штурман" по миллиметру проводит - я без штурмана на тычок и звук проезжаю :) В багажник коврик резиновый кинь, раз обивка не нравится. Я уже давно там органайзер поставил, кто-то делает его еще выше, чтоб спальный диван получился. По настройкам мицубаны конеш *******ись, у них есть топовый аут гт с такой же головой, но там есть почти все настройки, которые ты тут описал, штатно. Но это мелочи, я авто выбираю не из-за "навороченной аудио системы". Которую кстати уже как год поменял на китайский андроид с большим экраном. Не нравится - продай и возьми то что нравится. Но как бы за эти деньги сложно получить автомобиль с такими возможностями. Кстати, шумка у него хорошая и передние сидухи удобные - чота ты не написал про это.
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
15
1
Ответить
Евгений
автор
13970368
Поддержу автора в: 1. Сравнивать внедорожные возможности иностр кроссоверов со стоковой Нивой удел дилетантов. Нива даже на липучке дает такую жару, не говоря о мудовой резине. 2. Тоже непонятно почему...
Благодарю за отзыв! Рад, что мы с вами на одной волне.
8
2
Ответить
Евгений
автор
SG_
Автор, относись к этому авто как к конструктору и допили его для себя. В рестайлинге конеш бампера стали еще ниже, так что поднимай подвеску, ставь нормальную защиту, а не хромированные трубы, а можно...
Да, про сиденья и шумку, действительно, забыл написать. Тоже нравятся. Проехал 1.5 тыс. За сутки - вообще не устал. По поводу продать и купить, что нравится - так ничего не нравится! Была бы у Прадо нормальная дверь багажника, взял бы его. Поэтому и продавать пока не буду. Вот и приходится допиливать, а хотел просто ездить. А что за защиты? Можно ссылку?
3
 
Ответить
    
Тюмень
Сообщений: 1760
Евгений Волков
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Приятно читать конструктивные мысли. Я и покупал машину именно для того, чтобы была возможность проехать к красивым местам и получить позитивные эмоции, как вы пишите.....
Может те кто прошивает как вы выразились на коленке, такой же цикл прошли как вы описали. Что, один вы такой?
1
7
Ответить
Нафаня
Японский Патруль
Q7 попробуйте поэксплуатировать в таком режиме, интересно что будет))
У ауди полный привод реализован получше , чем у прадо 2.7 .
3
5
Ответить
denis
Макс
Обычно мпс сравнивают с форчюнером, но не с прадо
ну да. и в таком сравнении у паджеро спорт уже достаточно аргументов
 
 
Ответить
Евгений
автор
Димитроff
Может те кто прошивает как вы выразились на коленке, такой же цикл прошли как вы описали. Что, один вы такой?
Нет, не один. Все крупные производители двигателей так делают. Подчёркиваю: производители двигателей! А как вы думаете, у тех, кто прошивает на коленке, есть возможность протестировать их прошивку на стенде, потом на живой машине и, возможно, убить несколько двигателей? Отвечу вам сразу: нет. Хорошо, если этим ещё занимается какое-нибудь тюнинговое ателье, где хотя бы сидят специалисты с соответствующим образованием, понимающие, что они делают. А большинство поступают следующим образом: меняют наугад како-то из параметров топливоподачи (давление, время открытия форсунки, угол опережения), а потом смотрят, что получится. И смотрят, заметьте, на вашем двигателе.
11
 
Ответить
юрий
Новосибирск
Nbveh2
Высоту салона сравните, как высоко пол находится на паджеро спорте и как в прадо))
Да я и так понятно что по размерам мпс меньше прадо , хотя мне с ростом 186и там и там дискомфорт,мало того что тесно , так и сидение водителя короткое конкретно речь о прадо /лексусе460 а каком может удобстве идти тогда речь высокому человеку тогда
2
 
Ответить
Алексей Иванов
Не в тему… Ездил на мпс 2 2015г.в. - 5 лет. Ездил везде и далеко в глубинку и по лесам и.т.д. Брал новым в салоне. Вобщем через 5 лет продал и перекрестился. Больше… - НИКОГДА. Сейчас езжу на бустере 2021. Это Мерседес после спорта. На любых дорогах. Про копеечное обслуживание я вообще молчу. Короче я счастлив.
1
11
Ответить
Audi, 3.0tdi
Японский Патруль
На Ауди зато расход в других местах - инженерный хлам
😝😝😝
 
 
Ответить
andrew124d
Алексей Иванов
Не в тему… Ездил на мпс 2 2015г.в. - 5 лет. Ездил везде и далеко в глубинку и по лесам и.т.д. Брал новым в салоне. Вобщем через 5 лет продал и перекрестился. Больше… - НИКОГДА. Сейчас езжу...
Интересно, как вам удаётся ездить на бустере... 🤔
2
 
Ответить
Дмитрий
Ставрополь
andrew124d
Интересно, как вам удаётся ездить на бустере... 🤔
Что такое бустер?
3
 
Ответить
Jumboy
Арсеньев
Евгений
Задний ряд раскладывается, только не так, как бы хотелось. В разложенном состоянии сиденья занимают много место по сравнению с другими схемами раскладки. Для того более-менее удобно спать, нужно мастерить...
Про что я и говорю. Как на УАЗ - делают типа полочки, и тогда получается ровно.
 
 
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7772
Евгений
Да, про сиденья и шумку, действительно, забыл написать. Тоже нравятся. Проехал 1.5 тыс. За сутки - вообще не устал. По поводу продать и купить, что нравится - так ничего не нравится! Была бы у Прадо нормальная...
Производитель тамерлан, но рекомендовать сложно т.к. требуют допиливания при установке. Что-то попроще делает риф, задняя уже давно есть и недавно переднюю сделали, они и дешевле.
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
 
 
Ответить
Слушатель
Саратов
Евгений Волков
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Приятно читать конструктивные мысли. Я и покупал машину именно для того, чтобы была возможность проехать к красивым местам и получить позитивные эмоции, как вы пишите.....
Думал про эту машину как следующую для себя и поэтому благодарен за отзыв. Особенно за впечатления от трассы, для меня это важно, и ваш взгляд на экологичность двигателя, пусть и не популярен, но есть люди которые думают так же и я в их числе. 5
8
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 241
Автор молодец, описал реальные недостатки. Такие отзывы помогают более осознанно подходить к выбору авто, когда ты знаешь, что хочешь от автомобиля, а не только иметь представление по обзорам, картинкам или рекламы.
- А когда будет Апокалипсис?
- Ты чего, Апокалипсис был вчера
Мой отзыв: Great Wall Hover H3 2014
7
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8396
Познавательно. Рассматриваю такую машину. Теперь большие сомнения.... Он мне нужен прежде всего, как внедорожник. А внедорожного, очевидно, в нем немного
2
8
Ответить
Олег
Хабаровск
Расскажите про ФАРКОП и ВЕБАСТУ, очень интересно.
3
 
Ответить
  
Челяба
Сообщений: 11152
Дмитрий
Что такое бустер?
может дустер? ))))
Мы думали, у нас такие серьезные проблемы. Откуда нам было знать, что мы счастливы?
 
 
Ответить
Евгений
автор
Олег
Расскажите про ФАРКОП и ВЕБАСТУ, очень интересно.
Уже готовлю продолжение
5
 
Ответить
sarbaz81
Вот это отзыв! Наверно его я ждал. Тоже изучаю Паджеро Спорт но есть сомнения. И всё же перечисленные минусы есть с которыми можно мириться, есть просто неудобные а есть недопустимые. Для меня например...
вы про рав пятого поколения? в четвертом можно свет отрубить совсем
 
 
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 3608
Хз Хз
вы про рав пятого поколения? в четвертом можно свет отрубить совсем
2017 год, российской сборки. Читал где-то что японской сборки можно отключить, в российской уже нет.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 33
Мой рост 194см и вес 85кг.
И....я банально не влезаю в водительское место.
На этом мои интересы к этой машине закончились.
Чем больше в голове серого вещества, тем ярче личность! (Toyota Raum 1998 , Toyota Passo Sette 09г.)
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2018
6
 
Ответить
sarbaz81
2017 год, российской сборки. Читал где-то что японской сборки можно отключить, в российской уже нет.
вот орки, у меня был 2016 яп.сборки, купленный аккурат перед началом рос.сборки, там было три положения - 1.в нуль, 2.авто - врубает дхо, когда считает, что не хватает света, ну и 3.фары
зачем было отказываться от этого решения...
 
1
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 3608
Хз Хз
вот орки, у меня был 2016 яп.сборки, купленный аккурат перед началом рос.сборки, там было три положения - 1.в нуль, 2.авто - врубает дхо, когда считает, что не хватает света, ну и 3.фары
зачем было отказываться от этого решения...
В российской сборке уже 2 положения. Наверно удешевить хотели таким образом. )).
 
 
Ответить
15065561
Очень хорошая статья! Именно про новый кузов)
6
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3746
Альберт LZR
Мой рост 194см и вес 85кг.
И....я банально не влезаю в водительское место.
На этом мои интересы к этой машине закончились.
Ждём Исузу...
Мой отзыв: SsangYong Korando 2002
2
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 957
Прочитал отзыв. Так как нахожусь в ожидании данного авто было интересно к каким минусам готовиться. Но вроде норм. Для меня все это не критично и большинство описанных у вас минусов я увидел еще на тестдрайве.
Кое по чему хочу даже возразить. По поводу большой машины и узкого салона. Она большая, но не широкая, потому и салон узкий. И многими любителями бездорожья малая ширина машины ставится в плюс. Легче пролезть между деревьями. Кстати на тест драйве я вообще не ощутил какого то дискомфорта в салоне. Кресло приняло меня как я тут и был. И габариты сразу почувствовал. Наверное это и было основным в пользу спорта. Так как тоже выбирал между прадо и спортом. Крыша только показалась низковата, но это просто на фоне моей Тойоты Ноах. В конце тест драйва я уже привык к ней.
Сравнивать проходимость с уазами и нивами не корректно. Любое "изделие" 4вд с короткой базой (как нива) или с огромным дорожным просветом (как уаз) будет королем бездорожья. Но ведь до бездорожья иногда нужно доехать пару тысяч км. Желательно без поломок и с комфортом.
А вот с камерами кругового обзора соглашусь полностью. Засада с качеством. На тест драйве сдавая назад я по ним ничего не смог увидеть.
В общем жду своего спорта. Может что еще тоже добавлю из минусов, но сам в ожидании неожиданных к уже названным плюсов.
Mitsubishi Montero Sport 2021г, бензин, белый бриллиант!
8
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 957
Fin7
Чтобы не было разочаровании, как у автора, к примеру, можно на 4 млн. взять для города и трассы новую Камри 3.5, а для бездорожья Ниву Бронто также новую, ну или на ваш вкус любые 2 машины внедорожник+...
Я, например, не любитель месить*****ы в соседнем лесу. Больше скажу я этого вообще не понимаю. Для меня бездорожье это препятствие до красивого места или места отдыха. Последнее было в Монголии в 2000км от дома. И я очень не хотел бы ехать эти 2000км на Ниве.
Mitsubishi Montero Sport 2021г, бензин, белый бриллиант!
8
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 957
One - timer
Сравнивать Спорт с Прадо так себе затея. Разные классы авто. Обычно такую машину покупают осознано. Такой мотор, осознано. Жесткую ходовку, осознано.Да и по мне эта генерация уже ближе к паркетникам по...
Я тоже выбирал именно между спортом и прадо. Форчунер даже не рассматривал из за дурацкой реализации полного привода на нем. Понятно что прадик классом выше и дороже. Но вот в том то и выбор состоит, что обе машины хорошие японские внедорожники со своими плюсами и минусами и нужно решить на чем остановиться.
Mitsubishi Montero Sport 2021г, бензин, белый бриллиант!
6
1
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 957
hop
Лучше купить патриот для жесткого бездора и гражданское авто на повседневку. Я пользуюсь этим алгоритмом уже 15 лет.
То что для вас подходит не подходит для других. Я например не любитель месить грязь под забором. Моё бездорожье начинается за тысячи км от дома, а иногда и в соседних странах. И я езжу туда не грязь месить, просто она есть на моем пути к цели, а пилить тысячи километров на патрике то еще удовольствие. Паджеро Спорт это машина для путешествий. Рамная, надежная и комфортная.
Mitsubishi Montero Sport 2021г, бензин, белый бриллиант!
12
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 799
Разница в расходе топлива на полном приводе и заднем не заметил вообще, а вот управляемость отличается и довольно прилично на не очень хорошем асфальте, попал в такую ситуацию однажды при обгоне фуры в Казахстане и с тех пор только полный привод.
 
 
Ответить
Ciochina Pavel
Евгений, какую резину посоветуете ставить на зиму на Паджеро Спорт? Больше для трассы.
 
 
Ответить
Ciochina Pavel
Евгений, какую резину посоветуете ставить на зиму на Паджеро Спорт? Больше для трассы.
Я не такой уж большой специалист в этом вопросе, чтобы давать подобные советы, тем более, что Паджеро Спорт у меня только три месяца, и опыта зимней эксплуатации на нём пока нет. Но на предыдущей машине стояли шины Yokohama Ice Guard IG65, которые мне очень нравились. И на эту машину я уже приобрёл точно такие же.
3
 
Ответить
  
Ростов-на-Дону
Сообщений: 436
shreibi
Ждём Исузу...
Просторный?
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3746
Покоритель Паркета
Просторный?
Судя по обзорам и соплатформенному пикапу Д-макс, места там должно быть побольше. Да и ппо заявленным внешним габаритам он шире: 187 см против 181,5 у Паджеро Спорт - это уже ближе к Прадику (у него 188,5). Думаю, попросторнее будет.
 
 
Ответить
Ciochina Pavel
Евгений Волков
Я не такой уж большой специалист в этом вопросе, чтобы давать подобные советы, тем более, что Паджеро Спорт у меня только три месяца, и опыта зимней эксплуатации на нём пока нет. Но на предыдущей машине...
У меня тоже опыт небольшой, машине 4 месяца. До этого вообще были только седаны. Хотел уточнить, размер оставили заводской R18/265/60? Я раньше на седаны, зимнюю брал более узкого размера, меньшего радиуса и повыше.
 
 
Ответить
Ciochina Pavel
У меня тоже опыт небольшой, машине 4 месяца. До этого вообще были только седаны. Хотел уточнить, размер оставили заводской R18/265/60? Я раньше на седаны, зимнюю брал более узкого размера, меньшего радиуса и повыше.
Сначала хотел купить с бОльшей высотой профиля и меньшим посадочным диаметром, типа 265/70/R17, но потом решил не экспериментировать и взял шины штатного размера.
2
 
Ответить
Ciochina Pavel
Евгений Волков
Сначала хотел купить с бОльшей высотой профиля и меньшим посадочным диаметром, типа 265/70/R17, но потом решил не экспериментировать и взял шины штатного размера.
Спасибо!
1
 
Ответить
Евгений
Не то, чтобы Супер Селект не угодил... Просто не вижу никаких весомых преимуществ по сравнению с полным приводом Full Time того же Прадо. И не понимаю, когда к нему применяют такое определение, как "легендарный"....
Владею новым мпс с июня 2021. Дизель. Максималка. Проехал тоже 6, 3 тыс. Испитал поездкой на море. Многие вещи правдивы, но по многим мнение абсолютно субъективно, автор видит только минусы, а очевидные плюсы не замечает. Пример: 1. Что значит нашел способ переключений трансмиссией. Все описано в мануале и каждое переключение имеет свой алгоритм действий. 2. Разгона дизеля более чем хватает. Шел по трассе до 160-170. Сначала к клиренсу немного с трудом можно привыкнуть, но собранность Паджеро дает чувство уверенности на больших скоростях. В этом и есть преимущество узкого и не высокого кузова, который не так расскачивается при прохождении попутных ветровых потоков. Метал паджеро не тонкий, не понятно с чем сравнение... Прекрасные сиденья в которых вообще не устаёшь до 15 часов поездки. Не забываем про отличные тормоза для такого тяжеловеса. Еще раз - тяга дизеля превосходная. Конечно уступает моей турбированой шкоде а 7 с разгоном 7,3 на сотню, но двигатель паджеро ведет себя очень резво, переключения автомата не ощущаются. Коробка в работе с двигателем ведет себя превосходно. Заехал в барханы на Волге. Был уверен, что выберусь, только надо было разобраться с режимом. Разобрался, с разгоном вылетел как пуля с низовий. Конечно подвеска жесткая, но это все таки рама. Думаю прадо без пневмо будет вести себя также. В целом думаю паджеро более динамичен к быстрым поездкам. Первое время к рулению придется привыкнуть на малых скоростях, на высоких подруливание как с электроусилителем становится, без усилий. Парковаться не сложно. Не знаю чем не угодила автора камера кругового обзора. Автомобиль виден полностью на расстоянии 1, 5-2 м вокруг. Не жалею что купил. Да, есть вещи к которым до сих пор не могу привыкнуть, это невнятная электроника. Но ради динамики вождения и получения удовольствия от этого, можно простить производителю остальные мелочи. Сильно раздражало, что на глянцевой панели остаются паутинки. Пришлось сделать поулиретановую пленку, лекала такие есть.
7
6
Ответить
Евгений
автор
Эльдар Мамедов
Владею новым мпс с июня 2021. Дизель. Максималка. Проехал тоже 6, 3 тыс. Испитал поездкой на море. Многие вещи правдивы, но по многим мнение абсолютно субъективно, автор видит только минусы, а очевидные...
Искренне рад за вас, что машина вам нравится. Разумеется мой отзыв субъективный, так же, как ваш, так же, как и любой другой. Я же описываю свои эмоции и ощущения, а не провожу замеры точными приборами. В отзыве я рассказал, как о минусах, так и о плюсах. Наверное, вы или не дочитали до конца или читали " по диагонали". В руководстве по эксплуатации указан совсем другой алгоритм переключения. Цитирую: "Если автомобиль стоит, перед поворотом переключателя режимов движения переведите рычаг селектора А/Т в положение N" И если поступать именно так, то, как я и писал, ждать переключения придётся долго. А теперь сравните с моим вариантом. Про двигатель я уже сказал, повторяться не буду. Что по вашему мнению превосходно - для меня посредственно. Каким образом жёсткая подвеска зависит от рамы? Рама влияет на жёсткость кузова на скручивание, а не на жёсткость подвески. У Лэнд-Круйзера и Рэма тоже рама, но подвеска мягкая, лежачих даже не замечаешь. Металл сравниваю с машинами предыдущих годов. Изображение с камер кругового обзора показано в моём видео. Пусть каждый делает для себя выводы по поводу качества изображения. А я видел работу этой системы на других машинах, и по сравнению с ними круговой обзор Паджеро - это просто размытая клякса.
8
3
Ответить
24496148
Хорошо когда есть такие энтузиасты, которые не ленятся написать подробно об имеющихся в авто недостатках, потому что уже стало скучно читать в интернете только проплаченные хвалебные отзывы и смотреть видео продажных блогеров.

Сам с нетерпением ждал нового Паджеро Спорт и при первой возможности воспользовался тест-драйвом. Автор верно перечислил почти все недостатки, я лишь повторю те, из-за которых я перехотел покупать эту машину после теста.

1. Отсутствие поясничной поддержки водителя даже в максималке. При этом эргономика сидений не идеальна, поясничного упора явно не хватает.

2. Убогая климатическая система с отсутствующими перекрывающими регуляторами для дефлекторов воздуха, а также имитацией кондиционера для задних пассажиров. Именно имитацией, потому что назвать ее кондиционером или тем более климатической системой нельзя - просто дует воздух комнатной температуры с тремя режимами интенсивности. Кроме того, когда начинаешь пытаться регулировать углы заслонок дефлекторов, чтобы хоть как-то не дуло в лицо, из дефлекторов начинает разными звуками свистеть ветер.

Собственно этих двух факторов было достаточно, чтобы оттолкнуть меня от покупки, потому что за 4 миллиона автомобиль, предназначенный для долгих поездок и путешествий, на мой взгляд, должен в первую очередь быть комфортным. А комфорт для меня означает - удобную посадку, хорошую климатическую систему и отсутствие посторонних шумов. Все это, к сожалению, в данном авто выполнено отвратительно - на 2 балла. Глупо со стороны производителя экономить копейки на таких важных деталях, лучше бы сэкономили на хроме и дизайнерских побрякушках.
7
7
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7772
Ciochina Pavel
Евгений, какую резину посоветуете ставить на зиму на Паджеро Спорт? Больше для трассы.
себе поставил мишку ксин4 - доволен! тихая и цепкая. 3й сезон пошел - потери шипов минимальны.
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
 
1
Ответить
SG_
 
Томск
Сообщений: 7772
Евгений Волков
Сначала хотел купить с бОльшей высотой профиля и меньшим посадочным диаметром, типа 265/70/R17, но потом решил не экспериментировать и взял шины штатного размера.
а зря. штатные диски с кучей спиц набиваются снегом и хер его выковыряешь. в первую зиму отметил эту особенность, перешел бы на 17 диски, но жалко новую резину за полцены скидывать, вот езжу и матерюсь когда в очередной раз по снегу прокатишься или особенно лед проломишь и в грязь, потом это задубевшее*****ище вообще проблематично выбивать.
Honda Stepwgn RG4 4WD, Mitsubishi Outlander V6, Mitsubishi Pajero Sport трактор
 
 
Ответить
Омск
Сообщений: 1
Автор может и молодец , ему бы ещё и на Тойоте покататься , чтобы оставить объективную оценку. Думаю кроме задней двери , угоняемости и стоимости он много бы нашёл недостатков. В любой машине можно найти что не устраивает . Главное для себя решить ,что хочешь и с чем можешь мириться.
9
 
Ответить
11560109
Красногорское
sarbaz81
Вот это отзыв! Наверно его я ждал. Тоже изучаю Паджеро Спорт но есть сомнения. И всё же перечисленные минусы есть с которыми можно мириться, есть просто неудобные а есть недопустимые. Для меня например...
Эти мелочи решаемы у ОД через настройки
по MUT-lll
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 957
Ну вот и я стал обладателем данного аппарата. Правда брал не у наших официалов а новый с эмиратов. Не стал кормить наших дилеров. Вышло на миллион дешевле. И по оснащению круче. Есть люк, спойлер и третий ряд сидений. Проехал на нем уже пол России. Не знаю кому он тесен. Мне норм с ростом 180. Кресла вообще отличные. Сейчас раскидаюсь с текучкой, поставлю у себя на учет и сяду за полноценный отзыв. Но на данный момент покупкой доволен на все 100.
Mitsubishi Montero Sport 2021г, бензин, белый бриллиант!
7
 
Ответить
15065561
Николай
А нафига на такой машине лазить в грязь? Для этого можно бу купить или ниву. Для путешествий его хватит. Хотя страшным был им и остался. Я бы не купил)?
А куда на ниве или уазике далеко уедешь? Я бы не рискнул ехать на них за 2-3 тыс км от дома.
3
2
Ответить
13650864
Хороший отзыв) Спасибо! Прочитал с удовольствием от корки до корки)
Только об этих проблемах авто написано ещё пару лет назад т.к. от до рестайлинга кроме как приборкой и фарами не чем конструктивно не отличается.
Ещё перед покупкой 3.5 года назад читал всё тоже самое о недостатках данного авто . Мало что поменялось.
Главное,что на сегодняшний день авто прошел чуть больше 150000 и кроме расходников и доп.оборудования не было не одной поломки.
Удачи
1
 
Ответить
12591534
Не думали о чип тюнинге ?
Вроде он чуть пришпоривает машинку.

Что сделали с тормозными шлангами ?

Не думали о jeep grand cherokee ?
 
 
Ответить
12591534
Не думали о чип тюнинге ?
Вроде он чуть пришпоривает машинку.

Что сделали с тормозными шлангами ?

Не думали о jeep grand cherokee ?
О чип-тюнинге думал, но ещё для себя не решил, благо это или зло... Выше в комментариях есть мои рассуждения на эту тему. Про тормозные шланги - а что с ними можно придумать? Только смириться и быть осторожным, зная такую особенность. Недавно сидел в снегу на заднем мосту, приходилось очень аккуратно лопатой в той зоне ковырять, чтобы случайной шланг не перерубить. Рассматривал и Grand Cherokee и Wrangler. У первого несущий кузов, а я хотел рамную конструкцию. Второй уж слишком специфический, не для повседневного использования.
3
 
Ответить
Алексей
Новосибирск
24496148
Хорошо когда есть такие энтузиасты, которые не ленятся написать подробно об имеющихся в авто недостатках, потому что уже стало скучно читать в интернете только проплаченные хвалебные отзывы и смотреть...
У меня новый паджеро 2021 года, по первому пункту - поясничная поддержка не нужна. На машине езжу по 700 км без остановок, спина просто не устает. Об этом же и супруга говорит. При том, что на хайлендере, вензе с вашими поддержками спина после 400 км жутко уставала. В отзывах и комментариях многие об этом пишут. Кресла очень комфортные для езды, как минимум для не крупного человека, у меня рост 187, вес 87.
на второй пункт - на хайлендере, да и на вензе кондишен на втором ряду не когда не включал достаточно и переднего, в сильную жару не попадал еще на паджеро, летом посмотрим, пока все устраивает. И сомневаюсь, что вентиляция на втором ряду архи как нужна.
Можно узнать какую машину взяли то? бу или пару тройку миллионов добавили до нового внедорожника? за 4 млн что то новое и внедорожное на примете чего нет....
1
 
Ответить
     
Сочи
Сообщений: 3329
жесть
1
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 12269
Зачем врать, что машина в городе жрёт 9 литров?
9,8 по методике замера тойоты https://www.drom.ru/catalog/mi...
У игрока с моей команды на коробке жрёт от 11 летом в городе.
www.slon27.ru - строительство домов, автосервисов, производств.
 
2
Ответить
Spartak27
Зачем врать, что машина в городе жрёт 9 литров?
9,8 по методике замера тойоты https://www.drom.ru/catalog/mi...
У игрока с моей команды на коробке жрёт от 11 летом в городе.
Уважаемый, я никому не вру. И уж тем более мне совершенно незачем врать здесь. Пишу, только то, что основано на моём личном опыте. И по расходомеру и по замерам расход на моём Паджеро именно такой, как я написал. Уже давно не сбрасывал счётчик, и сейчас он показывает 8,4 л/100 км. Могу сфотографировать и прислать лично. Я не знаю, как и у кого там что получается. Может они на ручнике ездят, или на тормоза жмут каждые пять секунд после короткого резкого ускорения, как все чайники.
2
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 12269
Евгений Волков
Уважаемый, я никому не вру. И уж тем более мне совершенно незачем врать здесь. Пишу, только то, что основано на моём личном опыте. И по расходомеру и по замерам расход на моём Паджеро именно такой, как...
Не может автомобиль потреблять менее заводских способов тестирования. Ни одна модель ни одной марки авто так в Росиии в условиях города не сможет сделать. Не стоит обольщаться показаниям бортовика. У моего друга и клиента на этой машине бортовики врут безбожно. У меня на кайене бортовик тоже врёт. У жены на рав4 5 поколения бортовик тоже врет.
Расход топлива в городе у этого авто 9,8 по каталогу тестирования заводом. В реалиях любого города России от 11 литров.
У меня каталог 8,6 показывает в городе, бортовик может и 7,5 показывать - в реальности около 9,5 летом в городе.
www.slon27.ru - строительство домов, автосервисов, производств.
 
1
Ответить
Spartak27
Не может автомобиль потреблять менее заводских способов тестирования. Ни одна модель ни одной марки авто так в Росиии в условиях города не сможет сделать. Не стоит обольщаться показаниям бортовика. У моего...
Ну так посмотрите официальные характеристики по результатам заводских тестирований. Я даже не поленился вырезку сделал. У меня примерно тоже самое.
В общем, доказывать вам ничего больше не буду.
2
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 12269
Евгений Волков
Ну так посмотрите официальные характеристики по результатам заводских тестирований. Я даже не поленился вырезку сделал. У меня примерно тоже самое.
В общем, доказывать вам ничего больше не буду.
Ну 9,8 в городе по методике замера завода. В реалиях +1 литр в лучшем случае.
И эта цифра совсем не та 9-ка, что у вас написана.
www.slon27.ru - строительство домов, автосервисов, производств.
2
 
Ответить
23610793
Можно добиться и меньших показателей расхода в городе, я про механику дизель приведу пример. У нас разрешенная скорость 60, можно без боязни 75-78 а это пятая передача и соответственно меньше расход, Про движение накатом кто знает тот поймет и как это делается. Но есть одно но, трогаться нужно аккуратно, очень очень плавно. Но так ездить очень нуторно. У меня механика 178 л,с. полбака на 300 км сейчас с вебастой, мне хватает. Да и на трассе можно на дальняках экономить, но это тоже нуторно фуру не обгонишь, и считаю 10 на сотку очень хорошим результатом, хотя и 7,5-8 ездил.
2
 
Ответить
SG_
Томск
"Но если Паджерик сам садится на брюхо, то выехать очень сложно. Пытался откапывать, домкратить, подкладывать доски - бесполезно! В этой ситуации поможет только трактор или другой приличный внедорожник."
Все так. Первый раз копал - помогло, но сидел слехка. Второй раз много накопал, но толку было мало и достал лебедку... Теперь только ее и достаю :) А был недавно случай когда даже лебедка не помогла и только груженый лесовоз смог динамической стропой вытащить и это всего лишь прилип пузом к снегу в кювете.
1
 
Ответить
8475656
Иркутск
Автомобиль хороший, автор отзыва слишком придирчив к мелочам. Хочешь лучшей проходимости - так бери Ниву, хочешь большего комфорта - бери Бентли! А Паджеро Спорт 3 это компромис, авто на все случаи жизни! Да и вряд ли что то подобное сейчас можно найти, это единорог в мире внедорожников последний из рамников, он и еще Тайота Прадо который на 2-3 млн. дороже, так что нехрен ныть, ненравится авто так продай и попробуй найти лучше...А пока авто ненаучились ливитировать, у таких авто как Паджеро спорт всегда будет спрос!
3
1
Ответить
 
Ульяновск
Сообщений: 128
Как можно купить авто с такими убогими фонарями? Хуже только крета
2
3
Ответить
16060192
Сурер
1
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 799
Авто покупают для себя, а не для того что бы она кому то нравилась, все это на любителя. Фонари на скорость движения не влияют.
1
 
Ответить
Не могу понять, чем задняя дверь Прадо не нравится. Езжу на Прадо и на Фолькс. Кэдди. Так по мне у Прадика удобнее. Может кто-то без электропривода умирает, ну так опять же машинка для мужиков.
 
1
Ответить
Audi, 3.0tdi
Поэтому Прадо и стоит дороже на миллион, что у него нет всех этих минусов кроме калитки
Для меня калитка это плюс.
 
 
Ответить
Audi, 3.0tdi
И у меня на q7 при 249 лошадях и 3.0 литрах расход куда меньше и по трассе и по городу)
Куда меньше-это сколько?
 
 
Ответить
Злой Стрелок
На самом деле неплохой внедорожник, но мало кто его использует по назначению… У нас во дворе такая стоит… женщина ездит на работу и с работы по городу) пару раз уже помяла другие машины...
Авто универсальное ну или близкое к этому.
 
 
Ответить
Vitus
>А иначе как можно было сделать в такой большой машине такой тесный салон?
Это первое, что бросилось в глаза и неприятно удивило, когда я попытался устроиться на водительском месте.
Для среднестатистического мужика места хватает...
 
 
Ответить
Японский Патруль
На Ауди зато расход в других местах - инженерный хлам
Хлам - это конечно несправедливая оценка, но то, что денег на содержание и ремонт потребует больше доказывать не надо.
 
 
Ответить
Евгений Волков
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Приятно читать конструктивные мысли. Я и покупал машину именно для того, чтобы была возможность проехать к красивым местам и получить позитивные эмоции, как вы пишите.....
Вот зря Вы это все здесь написали, особенно про ухудшение экологии. Лет этак 30 тому назад может кого-то бы это остановило. Сейчас Ваши инженерные доводы не могут приниматься как аксиома. Потому, как достаточно все опробовано, оспорено и послано на три буквы.
 
 
Ответить
I T
Вы совершенно правы про неудобство калитки в Прадо: для внедорожного использования крайне необходима только верхняя хлопушка. Если вы рыбак, то подъезжаете задом к водоёму - можно использовать как удобное...
Был Паджеро-4, сейчас уже второй Прадо, более12 лет. Ничего не провисло. Калитка для меня удобнее (владел шеви Тахо с "лаптем") Насчет парковки и проезда между домами на Паджеро- это вообще бред како-то. Я на Тахе в Питере, Москве ущщерба не чувствовал, а уж в г. Тюмени даже и не думал об этом.
 
 
Ответить
Fin7
Автор пишет " Хреново эта машина едет по бездорожью даже по сравнению с Нивой и Уазиками."

Что Нива, Что Уазик, на бездорожье оставят далеко позади этого тяжелого бегемота)
Нива и Уазик в стоке не так героически на бездорожье выглядят, как Вы представляете. Уаз на стоковой резине - очень плох. Не говорю уж про ниву, ей только лифт и катки соответственно. На том и другом авто наездился и на буксовался.
 
 
Ответить
Vitus
Королёв
Валерий Кутявин
Для среднестатистического мужика места хватает...
Ага. И ботинки все давайте выпускать 42 размера. А кому жмет или болтается - тот сам дурак. Надо было больше кушать в детстве. Ну или меньше. :)
 
 
Ответить
Audi, 3.0tdi
Валерий Кутявин
Куда меньше-это сколько?
По городу без пробок 6.5-8.3 по трассе на все деньги до 7.9. В пробках по столице больше 10.0 не видел. Как то так
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Pajero Sport 2021 в России