Еще

Mitsubishi

Pajero Sport

Мицубиси Паджеро Спорт отзывы владельцев: плюсы и минусы

Мицубиси Паджеро Спорт отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Добавить короткий отзыв о Mitsubishi Pajero Sport

Все Плюсы Минусы Поломки

1 517 отзывов

Александр5 лет назад

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Паджеро спорт куплен в рольфе в 2011 г. за 1600000 руб.. дизель 2,5 л 178л/с. Полный фарш. На данный момент пробег 397000 км. масло менял 12000-15000 км. Основная проблема ошибка подушек безопасности. В простонородии "беременный мужиК"... Проблема в том, что соединения выполены в разьемах "мамах" квадратными соединителями, а ответные части круглые штырьки... А опрос системы идет по току... В результате по току данное соединение не проходит, и выдаеться ошибка и блокируються подушки и загораеться "беременный мужик"... Официалы "Рольф" только сбрасывали ошибки подушек первые три года и чем то сбрызгивали по рекомендации производителя... Через пять лет рекомендовали заменить проводку в салоне за 40000руб. Поэтому приходитьчся блокировать ошибки у профисионалов впаиванием сопративленя 3 ома в разрыв цепи подушки, тем самым отключая ее. Плохой прием FM каналов. Навигатор не показывает много улиц и номера домов. Блок мультимедио вибрирует в корпусе, приходиться вставлять бумажку сложенную... На 200000 км. замена двигателя, из за не помененого масла у официалов(предположительно)...Задраны два поршня и колленвал..(130000 р. с работой) На 394000 км. умерла коробка, не включались передачи кроме задней...Замена на ремонтную с гаратией 2 года(якобы)...(130000 р. с работой) С 70000 км. постоянные ошибки коробки с выходом в аварийный режим через час-два работы, вероятно после установки при покупку защиты картера на все днище...Вероятно нарушение температургого режима. Смена масла и фильтра хватало без ошибки на 500 км. При смене на ремонтную коробку(стороннюю) ошибка коробки осталось.. Не справляеться кондиционер в пробках при температуре воздуха от 25 градусов и выше. В результате смена компресора кондиционера из-за его поломки. При высокой температуре фреона, срабатывает защитный клапан и фреон идет по внутреннему кругу... и компрессор работает без масла...в результате компрессор был полон стружки... Результат замена компресора кондиционера и установка доп штатного вентилятора(на котором экономят официалы)... В пробках работает нормально.... На 200000км. сносились отбойники заднего моста...(2000 руб)... На кочке где то отрвало задний шток регулятора положения фар(может быть из за отсутствия заднего отбойника)... На 150000км. потек передний амортизатор...Замена обоих 1500руб... на 200000км. завибрировала крестовина кардана заднего моста.... на тот момент замена кардана(нового) у рольфа вышла 72000 руб. (сменные крестовины сказали отдельно не продаються). на 270000км умер шрус кардана переднего моста... Замена б/у кардана в сборе 15000 руб. На всем пробеге заменены поршни супортов с направляющими и тормозные диски(3500руб пара) по одному разу по кругу ... один поршень примерно 3000 руб.... Задних колодок хватает на 25000 км.. на 25000км Отказали кнопки на руле управления мультимедиа... не напрягает... на 295000 км. врет кмат контроль... возмоно надо разбирать торпеду и смазывать валы заслонок... то жарко то холоддно зимой... На 200000 км. камера заднего вида помутнела, и что показывает сложно понять... Сейчас пробег 397000 км. умерают шрусы передего моста, идет вибрация при полном приводе.(стоимость замены б/у 15000 руб)... Умерла турбина, гонет масло в интеркулер. Требуеться замена интеркулера, радиатора кондиционера, радиатора для двигатля... (25000 руб.за все не оригинал) Возможно после зтого ошибки коробки исчезнут... В свое время на мойке очень продвинутый мойщик прошел керхером по радиатору кондицианера который стоит первым и загнул пластины....Я думаю от этого и перегрев двигателя и кондиционера в пробках.. Но в остальном Я за восемь лет владения ничего не менял и не делал.... Жрет на данный пробег 13,7 л. на 100 км... не зависимо где...

вячеслав14 лет назад

2008 год, 3.2 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

большой багажник,подвеска хорошо глотает ямы,зимой заводилась без проблем(было до-32)нормально держит дорогу.

неудобно садиться в машину,нет зад.парктроников,нет омывателей фар,

пробег-12000км-замена рул.коонки(по гарантии) пробег-16000км-загорелась лампочка АБС, хотя система АБС работала и одновременно моргала лампочка блок зад. моста.Обратился в Брянск к офиц.дил.-у них небыло програм на пад.спорт new Постояла в теплом боксе-АБС погасла,но теперь не включается блок.зад.моста(лампочка моргает и не более) Сейчас пробег 23000км-обратно появился стук в рул. к олонке

Виктор НВК14 лет назад

2008 год, 3.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Тяговитый движок, теплый салон. Рама, блокировки. Расход: трасса до 100 км\ч - 8л/100км; до 150 км/ч - 13л/100км; город - 13л/100км. При -33 по трассе не перехватило солярку, может солярка хорошая попалась, а может подогрев помог.

Шумный двигатель, нет ручек для посадки, стук в рулевом с самого начала, скрип задних тормозов. Заводиться не с пол-пинка, как другие дизели. Этой зимой простоял несколько дней на открытой стоянке (ночью за 30, днем около 20)и незавёлся потом днем, когда было -20 градусов. На LC-80 такого не бывало. Рекомендую купить другой домкрат и большей высотой подъема. Родной-дерьмо.

Пробег пока 3200 км. Поломок пока не было. Да и смешо, если бы были.

Alex29076512 лет назадКрасноярск

2010 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Instil

Большой клиренс, подвеска для наших дорог однозначно, хорошая шумоизоляция, зимой тепло, супер селект - очень удобно, отличный свет фар, надежность - не боимся ехать далеко, наличие круиз-контроля, оба передних кресла с электрорегулировками и т.д. всего не перечесть

Повышенный расход топлива в городе, особенно зимой - 18-20 литров, отсутствие в максимальной комплектации бортового компьютера, предлагаю устанавливать в максимальной комплектации панель приборов от Оутлендера икс эль , наличие в заводской комплектации откровенно слабой резины колес - в легкой грязи замыливается моментально, отсутствие поручней для посадки в салон, отсутствие подсветки второстепенных кнопок.

Антон3 года назадНовокузнецк

2007 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Налог и страховка за 99Л/С. Дизель есть любого качества, берёшь самы простой. Расход в штатном режиме 9-11, как будешь пользоваться накатом. Хабы механические, ставим отключаем передний мост, расход 8-10. Можно затюнинговать для внедорожья. Ставят железные проставки под передние шаровые за 2.5 тыс, подкрутить торсионы. Ставят проставки кузова 4 см, удлинить только задний тормозной шланг. Задние пружины от патрола или Пажеро2 тоже 3 тыс руб.. Аммортизаторы от ГазелиНекст 2 тыс. Колёса 33 или 35 дюймовые 35 тыс.. Лебёдка прячется в бампере 18 тыс. Можно поставить блокировку пневматическую переднего и заднего моста, тогда будут крутиться 4 колеса 15 тыс ( в стоке крутится 1 заднее и 1 переднее, и если ЛСД мост, то второе заднее немного помогает, если поджать ручником на 30%. Можно поставить самоблоки, но повороты надо проходить накатом , без перегазовок)Продаётся стеклопластиковый бампер 8 тыс за элемент. Крылья, Двери капот. Т.е можно сделать котлету и выглядеть будет в полном стоке. Запчасти доступны. Многое подходит Хендай Галлопер, Терракан, Митсубиси L200/Pajero2. Хорошее сообщество, современный вид автомобиля. Всё ремонтопригодно. Шприцуется все элементы 13 точек.

При высокой скорости более 140. Большой расход. Да и больше не уже машину жалко. Надо следить за рамой. Может ржаветь начинать, где пассажир передний, там капает с кондиционера. За задними колёсами от пескоструя , надо обработать пушсалом.. Топливно-заливная горловина и вообще, грязь после поездок набъется и не вымывать, то будет в тех местах преть и рыжеть. Задние тормоза могут закисшими быть, но подходят от Паджеро2 и от Волги3110. Может растянуться цепь, в раздатке, если ездили на переднем приводе по асфальту постоянно. Можно сделать шумоизоляцию передних дверей. Где карданный вал надо смотреть задний, чтобы масло не текло с коробки. И балансирный ремень, рядом с ГРМ ослабить и натянуть, через 45 тыс после установки, замена ГРМ каждые 90 тыс.

Менял амортизаторы. Есть дешевые по 1000 руб за шт, есть брендовые где-то 2500 -3000 и проф версия ПРОФЕНДЕР, КОНИ, РИФ. Менял переднюю подвеску, Покупал рычаги в сборе китайские по 3000 руб. Можно купить лифтовые рычаги. Сразу с проставками. Менял шаровые, наконечкики, сошку рулевую, мятник брал 555 там есть тавотницы или отверстия под них. Дальше уже 70 тыс только шприцую. Менял ГРМ. Менял стартер, сжег по своей глупости, купил китайский за 5 тыс. Менял задние амортизаторы монро, можно от газели поставить. Откровенно сразу не ничего не ломается. Обычно есть предвестники, и если за машиной поглядывать, то всё видно. Могут подвести ремни балансиров, и шланги охлаждения смазки. Есть манометр в салоне. Может перехватить Дизель зимой если не заводить долго машину. Сцепление говорят ходит 150 тыс.

Вся правда10 лет назад

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат

Вся правда о Паджеро-Спорт 2,5 2011г.Всем день добрый!Проехал на авто 80000 км.Достоинства:проходимость,только ставить надо защиту!А то можно оторвать радиатор охлаждения двигателя.Авто достаточно экономичный.И это все его достоинства.

Недостатки!!!За 1,5 года эксплуатации заржавела дверь богажника так как на авто Нива 1990 г выпуска,все сколы от камней покрылись ржавчиной,ремень ГРМ балансировочных валов срезало на 60000 тыс.пробега,заменил задний амартизатор.Авто очень жесткий,двигатель слабый,га)))))) ый пластик и кожа.Максимальна комплектация!!!Нету покозаний температуры за бортом.И этот АВТО стоит 1700000 руб.Продовать его замучиетесь.Я его еле сдал за 1100000 с комплектом зимней резины и фаркопом.Пусть японцы сами ездят на таких машинах!!!!!!!

мишка панда12 лет назадновосибирск

2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Брутальный внешний вид и содержание,типично мужской автомобиль.Механика надежна и неприхотлива,ходовая часть с пресс-масленками и хорошим ресурсом.Торсионная передняя подвеска - типично американское решение,хорошо ведет себя на наших дорогах и направлениях. Высокий клиренс,хорошая геометрическая проходимость,длинная база зимой обеспечивает неплохую стабильность в движении.Быстро прогревается салон,двигатель зимой остывает медленно (спасибо чугунному блоку). Салон трансформируемый и достаточно просторный для своего класса,приличный багажник. Двигатель времен юности императора Хирохито надежен.

Назвать краску для кузова эмалью язык не поворачивается,-это гуашь,только что дождем не смывается. Обивка кресел напоминает кремпленовое пальто моей бабушки,дешевая и быстро истирается.Эргономика салона не самая лучшая,посадка за рулем ближе к легковой,не хватает регулировок руля и кресла.Пол высокий,подушки кресел короткие и низкие. Высокий пол багажника,вещевые ящички в нем мелкие,огнетушитель не войдет.Передние кресла подогреваются долго на любом режиме.Двигатель прожорлив,не рассчитывайте менее чем на 15л/100км.Упрощенная трехрежимная трансмиссия easy select.Задумчивая коробка.Электрика\"-\"

Предыдущему владельцу,залившему в бачок омывателя лобового стекла нечто похожее на фекальные стоки: мосье,если вы это читаете,вы хрюкающее парнокопытное!Все трубки,клапаны,жиклеры, электромотор,бачок пришлось снимать и промывать.При пробеге под 100 тыс. - ремонт отопителя заднего ряда сидений. Нужно ревизовать датчик подключения переднего моста, не всегда корректно отображает режимы на панели приборов. Остальные затраты - только расходные материалы и плановое ТО (масло-АТФ-колодки-ремни-антифриз-тормозная и т.д.).

Марат201112 лет назадПенза

2011 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: Intense

Проходимость. Приемистый дизель. Предсказуемость на дороге. Огромное багажное отделение.

Заводская резина не для бездорожья. Покраска кузова.

7100 км. Поломок нет. Тьфу-тьфу.

AlexK7711 лет назадУлан-Удэ

2004 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: GLS

1.Брутальный внешний вид. 2.Крепкая рамная конструкция. 3.Хорошая проходимость в своей весовой категории (при наличии грязевой резины). 4.Хороший запас прочности и большие возможности подготовки авто к бездорожью. 5.Хороший тягловый двигатель проверенный временем. 6.Тёплый,удобно трансформируемый салон хотя и спартанский, без излишеств. 7.Невысокая цена машины для активного отдыха при всех его недостатках.

1.Расход бензина!!!! 2.Втулки стабилизатора быстро изнашиваются (конструктивный недостаток) 3.Базовое отсутствие рулевого демпфера.(можно доработать) 4.Раздатка easy select хотелось бы Super Select в базовой версии.(можно доработать) 5.Запаска внизу под машиной, японцы для себя на Mitsubishi Challenger( восточный брат Pajero Sportа) устанавливали с боковым креплением.

Замена сальника на гидромуфте на пробеге 185000 км.

Shwarz0013 лет назад

2006 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. За свои деньги оптимальное решение, вместительный, тёплый, удобный. 2. Достойная проходимость 3. Надёжный тягловый двигатель, без лишних наворотов. 4. Продуманность конструкции всего авто (спасибо Митсубиши моторс)

1. Жёсткая подвеска 2. Верхний ролик ГРМ быстро начинает гудеть, не продуманность защиты ремня ГРМ. ИМХО 3. Неудобная штатная магнитола, сразу выкинуть... 3. Задний бачок омываться требует иметь либо лейку ли Зоркий Глаз) 3. Втулки стабилизатора живут всего 10т

Замена гудящего ролика ГРМ на 75000 остальное всё по регламенту...

Эдуард4 года назад

2017 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Ultimate

Внешний вид, шумоизоляция (хорошо постарались), акустика, проходимость, головной свет, адаптивный круиз и прочие прелести комплектации, приемлемый расход - 15.5 (смешанный летом, город не миллионник), в потоке, за городом 120-140км/ч. Подвеска хоть и жёстче чем на седанах, но на бездорожье ведёт себя совсем по другому - можно не сбрасывать скорость и наслаждаться поездкой, интересно сделали, поэтому в минус не могу закинуть подвеску. За 40т.км. ни одной поломки, авто вселяет в себя уверенность, где только не мотались, в какой только глуши не были, но никогда не переживаешь доедешь ли ты, даже там где нет мобильной связи.

Тесность салона, коррозия 5й двери, плохо подготовлен под холодные регионы - маленькие воздуховоды лобового, отсутствие подогрева лобового, отсутствие "тёплого" контура для задних верхних дефлекторов (только под кондиционер), при холодном запуске не поддерживаются высокие обороты (правда ниже расход на прогревах). Но стоит отметить, что по трассе в -30 температурного дискомфорта нет (120-150км/ч), по трассе мотались на дальняк семьёй.

В 3х местах вылезли рыжики 5й двери

9 лет назад

2014 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Проходимость не обсуждается, достойный внешний вид, отличная управляемость хотя руль длинноват (4 оборота) от упора до упора, расход для 2-х тонной машины вполне приемлем по трассе около 12 л, дорогу держит уверенно, по нормальному асфальту 180 км. ч. не напрягает. Прокатил товарища по гравийке, его первые слова были: \"Да он идёт как Крузак 100-ка\"

Что успел заметить: своеобразный угол наклона лобового стекла и соответственно стоек в определённой степени ограничивает обзор при поворотах, то же самое про зеркало заднего вида - расположено низко поэтому также влияет на обзор справа. Пластик салона оставляет желать лучшего.

Нет. За 1,5 млн. руб. отличный автомобиль. Больше подойдёт для людей часто съезжающих с асфальта в любом желаемом ими направлении. Короче и в городе не стыдно и за деревню не страшно.

мишка панда6 лет назад

2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

На протяжении шести лет меня не покидает убеждение,что таким должен был быть УАЗ Патриот.Автомобиль являет собой произведение деревянного зодчества,при этом прост как топорище колуна,и,возможно, поэтому,а также благодаря изначально хорошему качеству комплектующих и японской сборке является достаточно надежным.Он никогда не оставит Вас наедине с собою,сломавшись в ноябрьском лесу холодной ночью.Будучи типично мужским автомобилем по своей сути,он является одним из последних рамных динозавров,некогда имеющих широчайший ареал обитания от ЮАР до Аляски, и заслуживших добрую славу благодаря надежности двигателей и трансмиссий,неплохо для своего времени скомпонованному салону,сносным (опять же с поправкой на время) динамическим характеристикам,достаточной по меркам класса проходимостью в стоковом исполнении,хорошей ремонтопригодностью и невысокой стоимостью эксплуатации.А учитывая способность двигателя безболезненно переваривать низкооктановое топливо,и при этом запускаться при любых погодных условиях, все вышеперечисленное,на мой субъективный взгляд любопытствующего непрофессионала, делает этот автомобиль универсальным транспортным средством,вполне пригодным для повседневной эксплуатации

Итак,пойдем от простого к сложному.Родная краска, вероятно на водной основе,очень мягкая,быстро затирается и легко царапатеся ветками.Сравнительно мягким является и родное лобовое стекло, мелкие камушки, летящие навстречу оставляют на нем заметные крапинки.Невысокая коррозионная стойкость рамы,особенно это касается таблички с VIN,которая способна сгнить на глазах.Слабая в стоке и неэнергоемкая задняя подвеска, способная допустить пробой в безобидных,казалось бы,для внедорожника случаях,задние пружины при любви к езде с полной нагрузкой ломаются по нижнему витку. Материалы отделки салона,особенно ткань кресел,не самого высокого качества,диапазона регулировок водительского кресла мне не достаточно.Руль регулируется только по высоте.Рама съедает приличную часть салона,из-за чего посадка за рулем легковая, что мне не нравится.Те,кто эксплуатировал Х5 и Туарег- проходите мимо,это не Ваш автомобиль.Руль пустой в околонулевой зоне,и при движении по нашим направлениям,обильно сдобренным продольными и поперечными колеями,авто нуждается в постоянной микрокоррекции курса.Про прохождение поворотов и упоминать не буду,- все описано до нас. Автоматическая коробка т.н. "адаптивная" - вещь в себе.

При общей феноменальной дуракоустойчивости механических узлов и агрегатов, надежности электроники, сюрприз способна приподнести, как это ни странно,электрика.Именно электрика автомобиля (разного рода проводка,датчики,реле) является ахиллесовой пятой этого достойного,в целом,автомобиля.Меняли подогревы сидений,два кислородных датчика из четырех (оба слева),датчики подключения переднего моста дважды (по-моему самая капризная деталь в автомобиле),закисла контактная группа звукового сигнала,расположенная на подушке безопасности в ступице руля,и по утрам после включения зажигания автомобиль оглашал окрестности забористым звуком клаксона.Вывели отдельной кнопкой,ибо необходимую по протоколу замену подушки я счел негуманной в связи неадекватной ценой на них.Обогрев зоны покоя дворников,обогрев зеркал и заднего ветрового стекла включается одной кнопкой,замкнут на одно реле и один предохранитель.ЗАЧЕМ?Не дает ответа птица-тройка.Вероятно,от времени,сопротивление в цепи резко возросло,предохранители начали гореть,а гнездо предохранителя так и вовсе расплавилось.По заключению электрика,проводку надо прокидывать заново,оценил он свой труд в 5 т.р.Я вежливо отказался.Умирали моторчики омывателя

LOVEPAJERO12 лет назад

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Ultimate

Надежность. Проходимость. Обзор и высокая посадка. Всё удобно. Ничего лишнего. Неприхотлив к качеству топлива. Авто для российских дорог.

Отсутствие ручек для облегчения посадки в салон. Отсутствие регулировки руля по вылету (мелочь).

Пробег 12000 км. Неисправностей не было.

Nik5 лет назадХабаровск

2018 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Ultimate

Большой багажник, современный/функциональный салон, НЕ прихотлив, хорошо рулится, приятный звук работы двигателя:), хорошая звукоизоляция, надежность.

Недооценен на Российском рынке Посредственное отношение к обслуживанию менеджеров дилеров.

Нет

Иван Товт13 лет назад

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Хороший вместительный автомобиль. Отменная проходимость.

Единственный минус раздатка парк-тайм.

За 200т.км были заменены рулевые наконечники,шаровые опоры,подушка раздатки,передние ступичные подшипники.

Gregor42ru13 лет назадКалтан, Кемеровской области

2008 год, 3.2 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: s60

Внедорожные качества. Тут без вариантов лидерство в сравнении с многими машинами. Успешно преодоленная зима с температурой ниже -40. 2 аккумулятора - это здорово!!

1. Низкое качество окраски. Новые сколы почти ежедневно. 2. Не прочные и недоступные для замены боковины багажника. (Уже год жду замены по гарантии, но их нет в России и даже заказ не принимают!!!!) 3. Низкое качество кожанной (а фактически комбинированной) обивки сидений. Дерьмонтин, он и есть дерьмонтин. До этого были кожанные сиденья в Тойоте Камри-сингапурце. Там кожа 3 мм толщиной!!! 4. Мало места над головой (из-за люка) мой рост 190 - постоянно стукаюсь головой на кочках. 5. Убогая музыка, хотя и с доп. усилителем.

Поломок не было. За исключением линков стабилизатора поперечной устойчивости. На ТО-45000 забраковали один.

Сергей 7412 лет назадРегион 89

2007 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: максимальная

Высокая надежность. Экономичность 10-11 литров солярки. Высокая посадка. При раскладке задних сиденьев-получается вполне нормальная двухспальная кровать.

Жестковат. Фары светят слабовато.

Примерно на 50 тыс. раздался гул ремня кондиционера, исправить не смог. снял и езжу без него.

Жорди13 лет назад

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: полная(кожа-рожа)

Высокая посадка,неубиваемая ходовая,класический строгий дизайн,хорошая комплектация,хорошая тяга на низах(по городу супер),неплохая проходимость

Очень дорогие как для бюджетного авто запчасти,большой расход соляры(город 11-12л),козлит зад,плохой осн.свет,покраска вобще никакая.

Пробег 112тыс.км.Кроме оф.ТО каждых 10тыс. не менял НИЧЕГО!!!Каждые (не всчет,ибо цена за 2шт-20$)20тыс. передние втулки стабилизатора,на 50тыс. задние втулки стаба,после 50тыс. начала стучать рулевая рейка(периодически подтягивают на сервисе-стучит все равно),на 80тыс. тормозные передние и задние колодки.

Pancher7511 лет назадЯкутск

2004 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Высокая проходимость, удобная раздатка. Шприцуются наконечники, шаровые, что исключает из замену при своевременном обслуживании. Не плохая (относительно) музыка, вместимость багажника. Ездил при -50 мороза, выдержала малышка.

Слабое лакокрасочное покрытие. Электрика - горят лампы.

Трубки на вторую печь железные! Проходят по низу кузова, сгнили напрочь, пришлось менять на медные (соответственно утеплил т.к. теплопроводность выше, обжали плотным шлангом). теперь в салоне жара. Была утечка в свечных шахтах. Натяжитель ГРМ установлен гидравлический, заменил на механическую (убрали насос, установив обычный болт - дали натяжку). Первые признаки поломки - на холодную появляется металлический звук в районе ГРМ, на горячую исчезает.

Владимир Зеленцев9 лет назадМосква

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Проходимость - тракторная (только не сток резина), вместимость баржи (сидушки сложил, планку убрал, диван 2-х местный впихнул, ещё и дверь заднюю закрыл, неплотно) :-). Подвеска прощает любое отвлечение от дороги, без ущерба для рычагов и прочего (очень энергоемкая). Тяговит, как-то прицепил ниву, через минут 20 забыл, что она прицеплена. P.S. Все минусы, к слову, забываются при съезде с асфальта, там большинство едет до 20 км/ч, а Вы можете себе позволить 60 км/ч, без ущерба для ходовой (правда пассажиров лучше попросить упереться и зацепится - иначе будут летать по салону)

Лако-красочное покрытие, худшее только на грит вил похоже, но оцинкован. Валкость, на 130 пытаться перестроиться нужно плавно, иначе ощущения американских горок. Шумный - аэрошумы, шумит все, зеркала, антенна, реленги, колёса, двигатель, коробка, турбина, раздатка - короче проще описать, что не создаёт шума. Задние пассажиры, если не предупредить перед манёвром, имеют тенденцию к смене места посадки (особенно если сидят не плотно). Говорят, расход и масло, но если правильно обкатать(первые 5000км. не более 2500 оборотов и не выше 80 км/ч) нового, то не прожорлив.

Ремень балансиров на 40000 км стерся (ни одного зуба не осталось), без него ездить даже не советую - вибромассаж такой, что можно зубами постучать, если челюсть нижнюю расслабить. Турбина наелась на 80000 км, но не до конца, так пока и езжу, думаю сменить (35000 руб)

Владимир4 года назад

2017 год, 2.4 л, дизель, автомат, полный (4WD)

На задней двери багажника под хромовой накладкой, расположенной над гос. номером обнаружил коррозию металла под лакокрасочным покрытием в виде "Жучка". Владею а/м 2-ой год, на гарантии, пробег около 30000 км

Михаил5 лет назад

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Проходимость,надёжность,минимум электроники тёплый салон, практически всё можно поменять в полевых условиях,клиренс высокий

Взял ушатанную, была в аварии стекла с одной стороны не родные.ремни грм и все сопутствующее,помпу ролики,по ходовой заменены только колодки. Пружины от паджеро 2 вроде,зад поднят и торсионы выкручены до упора. Была пробита прокладка гбц,ездили так долго.Замена сцепления. Дополнительно установлен котел 220в и вебасто. Постоянная проблема с геной,менял 3 раза, замена стартера на 120 тыс. Пробег явно скрученный был. Замена практически всех резинок. Теперь когда столько вложено продавать не собираюсь,работает как часы. Вибраций нет,прогревается отлично, живу на севере, утеплил. Сейчас и вообще машина нравится. Рама не гнилая,реагенты у нас не сыпят.Краска норм,хотя и говорят что слабая. Повторюсь салон тёплый минут 20 и даже в -30 отлично прогревается.масло фильтры меняю по регламеньу до 7 тыс дотягиваю и меняю. По запчастям аналогов полно.Владею 3 года.

9 лет назадМосква

2001 год, 3.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Надежный и функциональный автомобиль. Что бы ни случилось, заводится и едет. Вполне себе джип. Задней блокировки жесткой нет, поэтому при вывешивании может буксовать. А так проходимость на высоком уровне, где пройдет уазик - проедем и мы (с хорошими шинами, конечно). Бензин ест любой, даже А-80. Хорошо защищены узлы: без шнорхеля штурмует глубокие броды без последствий. Как-то сутки провели в полузатопленном положении в болоте - заводился без проблем, выехал сам, как только достаточно камней под колеса удалось засунуть. Легко набирает скорость, 150 вполне можно рассматривать как крейсерскую (если б не гаи:), а так и 170 едет. Тяговитый - выталкивали грузовик! Отличные зеркала, климат, много ящичков и отделений в багажнике и салоне, отличные возможности для трансформации салона, вместительный экспедиционник.

Прожорлив - меньше 14 литров не ест. В поле отремонтировать сложно - даже до свечей добраться не получается. Требует навыков вождения - зимой довольно просто уйти в занос. Фары быстро замыливаются. Требователен к расходникам, довольно дорогой в обслуживании и ремонте.

Машина при обреталась на 130 тыс. Пробега. Что было до того, не знаю. У меня: 150 тыс: сломался выжимной ролик, менял его вместе с диском сцепления. На 270 тыс. Ломался ролик генератора. На 250 тыс на жестком бездорожье рвалась подушка двигателя - в результате трещина поддона картера с понятными последствиями. На 230 тыс - сломался кончик пружины задней правой, замена. Менялись рулевые тяги, гранаты, сайлент- блоки, радиатор и проч. Закисают сапуны - надо смотреть, чтоб диски тормозов не перегревались. Остальное - как ездить и как повезет.

КАВРИК12 лет назадБлаговещенск

0 год

Высокий просвет. Хорошая проходимость. Не большой по габаритам. Легко передвигаться по городу. Чуствуешь надежность машины.

Отсутствие ручек в салоне для посадки пассажиров. Плохое качество краски. Но я так понял, что это ко всем новым машинам - производители на краске экономят.

Поломок не было, тьпу.

сургутХМАО8612 лет назад

2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1)ЛЕГКИЙ-ПРОЕЗЖАЮ ТАМ ГДЕ КРУЗЕРЫ 80-105 СИДЯТ.2)УЗКИЙ-ПО ЛЕСУ НЕПЛОХО ИДЕТ.

вроде нет,покупал для рыбалки.А, есть один минус-в задний мост вместо штатной ЛСД чтоб-нибудь более внедорожное нужно ставить.

нет,только в мороз ногой сломал брызговик(отбивал лед). Кусок пластмассы встал в 1700 рублей.

black.6912 лет назад

2005 год, 2.5 л, механика, полный (4WD)

Отличный автомобиль. Покупал с пробегом 77 тыс., теплый салон, легкий завод в любое время года, отличная проходимость, при разложенных задних сиденьях на рыбалке можно спать спокойно, даже втроём(в тесноте но не в обиде).

задок жестковат,

Не могу разобраться с раздаткой, временами такое впечатление, что не до включилась и моргает лампочка переднего моста.

talnah11 лет назад

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: instyle

Таким должен быть обычный автомобиль, для обычных Российских дорог и улиц. Можно не бояться открытых колодцев, кирпичей на дороге, лобовых ударов с легковушками (тьфу-тьфу-тьфу) и просто грязно-глубоких луж у подъезда. Заночевать в нём, тоже не худший вариант. Минимум электроники.

- Цена в РФ!!! Видимо, наши чиновники оставили мечты о подъёме экономики потомкам, проще ни чего непроизводить самим, но побольше драть с перепродаж. А по машине - бак маловат. Минимум электроники.

Пробег 6500, поломки связаны с некорректной установкой доп-ов.

173835174 года назад

2019 год, дизель, автомат, полный (4WD)

Забыл добавить,что этот существенный недостаток есть у всех владельцев паджеры спорт последнего поколения. Все люди могут их вернуть в автосалоны. Руководство метсубы крайне обеспокоина этим открытием.Только предстваьте если все понесут машины взад)))

Srbija11 лет назад

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Intense

1. Настоящий внедорожник. 2. Вместительный багажник. 3. Приемистый двигатель 4. У неня комплектация с автоматом, есть все что надо: Климат Подогрев зеркал Зеркала складываются Галогеновые фары Противотуманки и прочее Производитель не поскупился. Шторка багажника и т.д. 5. Радиус разворота 6. Умеренный расход топлива. 7. Неплохая АКПП 8. Супер селект. 9. Блокировка межколесного диффа в базе.

Для своего класса и за свою цену нет. Я особенно не требователен, но все что нужно для комфорта мне - есть, главное что бы не подводил:). Привод Митсубиси перевешивает многое. Для меня важен был фулл тайм, а у Спорта все намного круче.:) Любой авто - это компромиссы в той или иной степени.

Плохой прием радио. С помехами. Пока бьюсь с Рольфом, второй раз отключают активные настройки:). Забавно.

Сергей5 лет назад

2018 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: lnstail

Расход нормальный,учтены недостатки прошлой модели-щиток приборов освещается приятным дневным светом(на 2ом Паджеро был красный раздражительный). Новые удобные ручки на передних стойках. Кнопки управления климат-контролем,круизом-всё современное(на прошлой модели,как на Жигулях). Особо радуют фонари заднего хода,на старом что они есть,что их нет-в потемках задом лучше не ездить. Пороги-отдельная история. На 2ом после трёх лет эксплуатации заржавели изнутри и снаружи. На новом-алюминий,хотя и смотрится жидковато,но ржаветь точно не будут. Пробег 2500,пока всё о 'Кей.

Маловато кармашков под мелочевку,а может оно и к лучшему(не нужно вспоминать,где что лежит).

BOLBA10 лет назадАртем Приморский к

2006 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1. Уверенный,крепкий настоящий внедорожник! Пробег около 100тыс.км,но агрегаты и подвеска в порядке. Для такой массы автомобиля -сравнительно малый расход топлива:смешанный цикл 11-13 литров. Хороший обзор по зеркалам заднего вида.Обьемистый багажник. Приемистый двигатель.

Неважный обзор приборной панели с места водителя.( Рост 175см). Отсутствие зеркала на задней двери. Качество покраски оставляет желать лучшего. Элементы системы электрооборудования изготовлены не качественно: лампочки приборной панели,двигатель омывателя фар,переключатель фар головного света,корректор фар.Кислородные датчики(хотя этот вопрос спорный).Крепления диффузора радиатора,решетки отломаны были,скорее всего пластик не очень!

Автомобиль приобрел с рук с пробегом 93500 км, поэтому устранены неисправности после приобретения: устранена течь масла с распредвала левой головки (заменил сальник,заодно и на валу правой головки ),поменял так же кислородные датчики, поставил с Тойта Камри ,подошли как родные,насос омывателя фар,лампочки подсветки(диодные). Заметил в про бке нагрев двигателя-заменил муфту вентилятора.

subarubox5 лет назадНовосибирск

2017 год, 2.4 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Мягкий, современный сарайчик. Расход по трассе 9-10 (можно 7 если тупить), город 15+. Свет офигенный, шумка хорошая, двигатель не слышно, неровности и ямы не замечает. Качественное аудио. Хороший вариант если хочется новую рамную машину и не хочется переплачивать за переоцененного 3-5 летнего прадика в нищенской комплектации.

Внешний вид - узкая селедка. Внутри так же места мало. У водителя в правое колено упирается непонятный горб из пластмассы, коленка начинает ныть на трассе. Сзади сидеть не очень удобно при полностью отодвинутых передних креслах. Кожа на сиденьях просто кошмар и ужас, толщина измеряется в микронах, зачем делать такую дичь? Сотрется и порвется за год-два, такое г сразу нужно паковать в чехлы. Двигатель по динамике так себе, почему бы не поставить до 249 л.с.? Айфон подключился к системе без проблем, андройд не смог, разбираться не стал.

Не было. Проехали за год 7 тыс. км. и продали. Авто не понравился.

Nick S11 лет назад

2008 год, 3.2 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Instyle

Экономичный (город 10-11л/ трасса до 100км 8л/свыше 120 11-13л), приёмистый дизель 3.2. Трансмиссия Super Select + блокировка диф-ла в зад. мосту. В стоковом варианте высокий клиренс. Рама и соответственно возможность сделать lift авто. Удачно скомпонованные внутри рамы агрегаты. Удачная с хорошими ходами подвеска. Отлично отрабатывает неровности, не валкая. Авто уверенно едет и хорошо управляется (140-160 без проблем). Подвеска не требует перетряхивания после езды по плохим дорогам. Наличие круиз-контроля. Приличный свет, хорошая обзорность, большой багажник.

Отсутствие поясничного упора, низкий и короткий край подушки передних сидений. Как и у всех современных авто нежное ЛКП. Авто не для резких перестроений, игры в шахматы(кто это ценит) Руль в 4 оборота и тяжелеет при быстром вращении из-за ГУРа. Невысокое качество материала обтяжки руля. ( с 2011 материал заменили). Весьма средний пластик салона. Отсутствие ручек для облегчения посадки в салон. Отсутствие регулировки руля по вылету (мелочь). В интересах экономии расходные материалы для ТО лучше привозить свои. Невысокое качество сервиса у ОД Mitsu. Ценообразование в РФ.

Вспучивание хрома на пластиковой накладке зеркала заднего вида. Замена по гарантии. Пробег 8тыс. Люфт в рулевом управлении. Устранено заливкой спец. составом у ОД. Пробег 20тыс. Появление ржавчины на задней двери. Перекрашено по гарантии. Пробег 30 тыс. Слабая с завода окраска штатных колёсных дисков. Нарушение ЛКП при пробеге 50 тыс. Замена лампочки в заднем стоп-сигнале. Пробег 60 тыс. На данный момент пробег 74 тыс. Претензий нет.

Будущая мама12 лет назад

0 год, дизель, автомат, полный (4WD)

Шикарная машинка, люблю ее, узкая и в тоже время большая, грязь, мазь не по чем, гордо так выпрыгиваешь с нее, преданный друг.

Было застряли в деревни без имени в грязи, но грязь была по силу только трактору)

не сталкивалась тьфу...тьфу...тьфу...

Алексей10 лет назад

2013 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: instyle

Пока новый - так себе.... после обкатки всё лучше и лучше... Очень нравится! Нет проблем с ремонтом по гарантии ( спасибо - СИБКАР)

Впечатление как о хрупкой девушке .... всё нужно её оберегать. Чуть не так - всё не дружим..... Когда предел по нервам - кричу МИЦУБИСИ - Г....о!

1. 3000 км - заржавела пятая дверь 2. 6000 км- высветилась неисправность подушек безопасности 3. 10500 км - замена насоса ГУР ( насос не ремонтируется меняется полностью, даже если проблема в сальнике при цене от 35000 - до 41000 руб - без работы)

Evgeniy uk10 лет назадмосква

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Хорошая проходимость, сравнительно комфортно, тепло зимой. В принципе все устраивает

Мешает обзору зеркало заднего вида , желательно поместить его выше, не видно включателей подогрева сидений, отсутствует подогрев переднего стекла, неудобно утром в сырую зимнюю погоду, долго оттаивает наледь. Слишком мягкий и светлый пластик отделки салона быстро царапается и видно грязь в царапинах. Мягкое ЛКП кузова лака почти нет после поездки по лесу остаются глубокие полосы- царапины от веток на других авто таких следов не остается. Через год задняя дверь зацвела по всей поверхности ниже стекла. При поездке по горной местности АКПП не переключалась ни в авто ни в ручном режиме.

Два раза загоралась лампочка неисправности подушек безопасности но по гарантии неисправности были устранены. Дефект ЛКП на задней двери признан гарантийным случаем и на СТО предложили перекрасить.

Игоревич8 лет назадБийск

2014 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Высокая проходимость даже в \"стоке\". Достаточно большой багажник.

1. Тесное и неудобное место водителя. 2. Нет регулировки руля по вылету. 3. Двигатель откровенно слаб на \"низах\" (что для машины с МКПП - фатально). 4. Турбояма, особенно при низкой температуре воздуха. 5. Тугое сцепление. 6. Тугой рычаг МКПП. 7. Нет подогрева зеркал. 8. Откровенно плохой пластик в салоне. 9. Неважное качество окраски кузова. 10. Всего один фонарь заднего хода. 11. Очень тяжелый тепловой режим двигателя. 12. Нет электровентилятора на радиаторе кондиционера - в пробках кондиционер теряет эффективность.

1. Дефект замка \"бардачка\" (с завода) 2. Дефект окраски задней двери (с завода) 3. Дефект визкомуфты вентилятора (с завода) 4. Дефект датчика блокировки дифференциала заднего моста (с завода). 5. Скрипит вилка сцепления на шарнире (с первых сотен километров).

Yes6 лет назадСанкт-Петербург

2014 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Главный плюс МПС 2, это трансмиссия супер-селект. У меня раньше были внедорожники с парт- тайм и ТОД , так супер- селект- это другой уровень. Выбор из пяти режимоа, может и избыточен, но как говорится, запас карман не тянет.Отдельно отмечу принудительную блокировку заднего моста- опцыя очень полезная и , что приятно- она доступна в базе, а не как бывает, в определённых комплектациях, к примеру с пневмой или кожей. Ещё из плюсов- это большой багажник, Ну дизель, как плюс называть , наверное, неправильно- кто то их любит, кто то ненавдит.Для меня дизель для внедорожника- это не просто плюс, это необходимость. Бензин для машин такого класса должен начинаться с 3.5-4 литров, как у Прадика в правильной комплектации. Ну и самый главный плюс на момент покупки был показатель ЦЕНА/ КАЧЕСТВО. Я искал новый рамный внедорожник с дизелем , АКПП и альтернатива была только вышеупомянутый ПРАДО с дизелем. Разница в цене была около ляма. Да, был ещё вариант с шеврале трейблейзер, тестил- интересная машина, для езды по городу комфортнее МПС , но по совокупности плюсов и минусов, мицубиси выигрывает.

Минусы МПС 2 это: 1. Окраска кузова - царапается и отдельно про дверь багажника- краска начинает пузыриться после 2 х лет эксплуатации. По гарантии перекрашивают. И проблема это массовая. 2. Простой, ну очень простой салон. Хотя всё удобно, всё на месте. Жалуются на клавиши попогрея- мне не мешает. 3.Руль тяжёлый и длинный. 4.Шумка слабая, не критично, но слабая. 5.Вибрация ручки раздатки, присутствует. Читал, что у кого то эта ручка повреждала обивку кресла....не знаю, мне так выставить сидуху, что бы её доставала рукоятка раздатки неудалось.

Перестала работать блокировка заднего моста на пробеге 10 000км- устранено у офицалов , путём продувки трубки.

vpav11 лет назадНовосибирск

2007 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

солидные внедорожные качества, очень теплый салон, не требователен к качеству солярки

была бы коробка шестиступка было бы интересней. 5 передач для него мало

Евгений1 год назадНефтеюганск

2020 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Эмиратский вариант за адекватные деньги. Проходимость огонь и управляемость на скользкой поверхности отличная. Динамика очень достойная с 209лс и 8 ступ коробкой. Расход приятный если не гонять. Отличная оптика, Тойоты в этой ценовой категории рядом не стоят пос свету. Автоматический ручник, оказался очень удобной функцией в городе, хотя относился скептически. Люк летом прибавляет комфорта.

На севере (ХМАО) сразу надо менять антифриз в зиму, замерзает при -20 примерно. Желательно поменять термостат, будет быстрее прогреваться. В целом печки хватает. В виде семейного авто, второй ряд для автокресел маловат, опять же с чем сравнивать (мой случай, втрой авто под детские кресла- хайлендер, места вагон). Людям которые пишут, что кидает зад и не заходит в поворот, вы если на приорах ездите и с ними сравниваете, то возможно, учитывайте что это рамный внедорожник с полноценным мостом сзади, хотя бы прочитайте что это, чтобы делать такие комментарии

Нет

Саня Литвинов9 лет назад

2004 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Клиренс Высокая посадка Рама 2 печки Довольно мягко едет не смотря на наличие рамы Вместительный салон, места реально много! При моем росте 192 см. превосходно чувствую себя за рулем. Хорошая управляемость для внедорожника А проходимость вообще отличная! Лучше чем на Уазах (ПРОВЕРЕНО) Двигатель (4D56, дизель) простой, безо всякой электрики, как и подобает настоящему ЖЫПУ! Неубиваемая ходовка (тут зависит от отношения предыдущего владельца)

Дорогие (но не дороже чем на остальных внедорожниках) оригинальные запчасти, и в Новосибирске их еще нужно найти! Конструкция противотуманок. за 3 года эксплуатации меняю уже 8 по счету! Ломаются заразы. В продаже только китайские, оригинальных так и не нашел.

Купил авто в 2011 году с пробегом 266000 км., этой зимой (2014 год) перебрана вся ходовая (стояло все заводское, т.е. для 10 лет эксплуатации и 392000 км. пробега я считаю это нормальным явлением))))), тут основной гемор был с запчастями, т.к. в Новосибирске их просто нет! Только под заказ, и то не везде, покупал все оригинальное. Начиная с 2013 года по непонятным причинам мигает раздатка))) И ни в одном сервисе мне так и не сказали почему, говорят, что все исправно, а она мигает))))

Aida-Sergei11 лет назад

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

хорошая шумка, нормальная музыка, мягкий комфортный вместительный

много пластика, после тысячи начинает себя проявлять, зависает управление музыкой с руля ( тупо не переключает) прошел 4600 слышен стук передней подвески ( особенно при езде назад) на сто ни чего не нашли (ну это естественно ) информационный сигнал закрытия дверей ужасный работает только на дверь водителя, относительно качества авто не соответствие цены приобреталась на нико Украина

потек сальник раздатки поломка выявилась случайно масло как сказали на сто вылилось много, меняют с натяжкой по гарантии срок ремонта 3 недели ( отсутствие зап. части)

Леонид3 года назад

2018 год, 2.4 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Хорошая управляемость для рамной машины, расход по трассе если ехать до 110 с полной загрузкой 8,5-9 литров, в городе и не больше 10-10,5 , пробег 60000 ничего не менял кроме замены фильтров и масла, большой багажник. Для поездок на рыбалку по не очень хорошим дорогам отличная машина, имел паджеро и патфайндер ранее. Узковат конечно салон, зато парковаться удобно. Но и по городу очень неплохо себя ведет.

Покраска особенно капот , три года, на местах попадания камней ржавчина, попробую покрасит по гарантии, но говорят сколы не проходят по гарантии, у меня правда машина из последних из таиланда сборка, может российские получше красят. В салоне впереди тесновато, хотя сиденья хорошие, вроде в обновлении убрали обрамления консоли.

Поломок за 60000 не было, даже колодки еще не менял, только масло и фильтры.

173835174 года назад

2019 год, 2.4 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: максимальная

Владел автомобилем с апреля 2019 года по декабрь 2019 года, за время эксплуатации происходило следующее; Шум матора печки начинался с пробега 2000км , потом все больше гудел! При запуске автомобиля в 0 градусов слышен свист подшипника спереди автомобиля, Если машина заводилась в морозы , то этот свист усиливался и уменьшался с прогревом автомобиля. Датчик слепых зон глючит, работает как хочет. Вернул машину без труда в автосалон, так как у автомобиля есть существенный недостаток(неустранимый) Выходит можно пользоваться автомобилем а потом его без труда и судов возвращать в автосалон и получать полностью всю сумму с убытками которые вы понесли! Мне вернули все деньги, и пытались подсунуть бумагу о неразглошении, Очень уж не хотят повального возврата спортов 4 поколения))) Удачи . Хочу добавить,деньги вернули без проблем на 10 день по претензии. Судиться они не хотят, это нынче дорого.

Шарль9 лет назадМосква

2002 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

С ростом 190 - чувствую себя как дома. Уютный танк, даёт чувство защищенности и уверенности. Экономичен в содержании. Даже сейчас не смотрится рудиментом на дороге. И вообще считаю, что лучшая внешность только у старого Патрола. Прост крепок и надёжен. Джип. Гребёнка, рельсы и мёртвые копы - не замечаем!

Тихоход. Если долго (~1000км подряд) крутить мотор свыше 3000об. - легко может повести голову. А эти обороты у него уже на 100-110 км/ч. Поэтому едем по трассе и медитируем. Ощутимая вибрация от прогретого мотора на ХХ и на хрена ему тогда балансирные валы ? (двигатель исправен, подушки целые) Рулится на скорости на 3+, для разворота требует футбольное поле, в поворотах валкий, но не забываем на чём едем!

Владею два года. Отказов и поломок не было (ни у меня, ни у родни), только плановые замены по регламенту. Общий пробег 120000 (натурально честный - знаю машину, как из салона новая выехала), моих 20000. Сейчас предстоит замена родной ходовой, плюс от старости растрескались все резинки. Дыра в глушителе с теннисный мяч. Уже с месяц, бендикс бывает не с первого раза сработает - ремонт ~ 5тыр. Переодически, но редко, глючит \"родная\" сигналка Фортресс (как разозлюсь, так и доберусь!). Эти мелкие возрастные пакости пока не сильно досаждают. Но уже назначен день Ч для сервиса и полного ремонта - люблю я её и пару-тройку лет с ней мы ещё поладим.

Сергей5 лет назад

2018 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: интенс

пересел с тусана. Комфорт в салоне оценила вся семья. первая поездка в финку, на скользкой дороге уверенно, порадовал расход топлива. хотел купить форд, но ребята из Максимума уговорили на Паджеро, уж очень дали хорошую цену. по моему цена-качества этого авто то, что надо.

usb - не удобно, блю туз не контачит с моим телефоном

maratzm10 лет назад

2008 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Проходимость!!!блокировка заднего дифференциала,простейший дизель под любую соляру.

Не скоростной,но машину покупал исключительно для охоты

За три года не было.

neSubarist11 лет назад

0 год

Проходимость

Дизель умерает на нашей солярке,ЛКП гуано полное

Коробка,Тайская покраска ужас, если скол появился лучьше закрасить сразу иначе ржавчина

Валерий4 года назад

2018 год, 2.4 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: qx

прежние заслуги надежности марки мицубиси

салон: - отсутствует фиксация резиновых ковриков правого и задних пассажиров - ковры салона становятся грязными после каждого садящегося пассажира в плохую да и не только погоду. - отсутствие легко доступных мест с сиденья водителя и пассажиров для тлф, и других мелочей, необходимых в дороге. - эргономика багажного отделения отсутствует, при наличии поддона в багажном отделении, перекрывающим узлы крепления сетки, не закрепленные предметы при однообъемном кузове - причина травм при ДТП. - отсутствие проема и открывающегося лючка в спинке заднего сиденья для перевозки длинномеров в салоне (лыж, )

7500км. посторонние металлические звуки при закрытии правой передней двери, обращение к дилеру по гарантии - вскрыли правую панель двери, обрыв пластикового прилива скобы держателя пластиковой панели на рамку окна. скобу с обломком пластикового прилива и саморезом выбросили. металлический стук при закрытии двери прекратился ! 12500км посторонние металлические звуки при закрытии левой передней двери ........скоро ТО-1 вскрытие покажет.

77085545 лет назадМирный

2007 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Запчасти очень дешёвые и есть куча аналогов на все. Легко ремонтируется. Нету электроники.

Автомобиль специфический, не для города .Это японки уАзИК для охотников и рыбаков. При выборе будьте предельно внимательны , так как львиная доля спортов ушатанная и отжатая в лесах и болотах. Авто и покупается такое в основном с одной целью , кататься там где другие не могут. Хотя воды боится , низко расположен генератор. Салон печальный . Задняя дверь вечно гремит и скрипит . Больше 80 по гравийке страшно ехать . Сидения не удобно регулируются и вообще не удобные очень.

Очень много всего по мелочам. Ремонт обходится дёшево. Все можно починить самому. Очень сопливый двигатель .

TABargan9 лет назадН.Новгород

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Intense

Красив подлец! Ямы? Кочки? Нет, не слышал. \"Собранность\" что ли. Или \"сбитость\". Никакой излишней вальяжности и расхлябанности. Но и не жосток как, например, BMW Х5 или тот же Outlander XL.

ЛКП! От каждой травинки царапина чуть не до металла. Сверчков в салоне целый рой. А то и два. Все что из металлических элементов не покрашено (или не прокрашено, или не обработано) - глушитель, рама и т.п. - все сплошь в \"рыжиках\".

Пробег приближается к 30 тыс. км., а срок эксплуатации к 2 годам. Ничего не ломалось. Правда на первом году по гарантии перекрашивал чуть-чуть подржавевшую крышку багажника, а на втором - менял (тоже по гарантии) полностью \"рыжую\" правую подножку. Левая подножка, главное дело, без единого \"рыжика\".

Дмитрий 4 года назад

2016 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: Ultimate

симпатичный, недорогой, комфортные сиденья, огромный багажник, напичкан электроникой, обгрев всего и вся, непробиваемая подвеска.

прыгучий на кочках как мячик, прожорливый мотор 20 л 95 бензина на 100 км по городу при спокойной езде, узкий и тесный салон, электронные датчики и парктроники, радар спереди и иммобилайзер постоянно глючат дают ложные сигналы и пищат зазря, место водителя тесное, в арках шумит то ветер ьо камни, подвеска на руль передает каждую выбоину

на 30 тыс км закисли супорта левой стороны, скрипели постоянно, вылечили на ТО-30 заменой колодок и ремкомплектом супортов, всё обошлось в 400$, Казахстан, Алматы, 06.11.2019. Дилер "Алюр Авто".

Buh_nsk5 лет назадНовосибирск

2006 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

1 Быстро прогревается двигатель. 2 Теплый салон, прогревается быстро даже с одной печкой. 3 Не чувствителен к бензину. 4 Хорошая проходимость.

1 Парт тайм - невозможность ездить постоянно на полном приводе. На заднем приводе, ездить зимой на данной модели авто крайне затруднительно. 2 "Деревянный" и тесный салон. 3 Огромный расход топлива для такого авто, от 20 литров и выше. 4 Абсолютно не пригоден для использования в крупном городе.

1 Лопнувшие выпускные коллектора - болезнь 6g72. 2 Течь масла из под головок ДВС - болезнь 6g72. 3 Слабые задние пружины - конструктивный недостаток. 4 Ненадежная электрика - вышли из строя регулировки зеркал, подогревы сидений.

133707065 лет назадТула

2004 год, 3.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Невероятная надежность. Болячки автомобиля умещаются на пальцах одной руки токаря со стажем и начинаются все с пробега 300+ тысяч(реального). За два года и 80 тысяч пробега автомобиль не сломался ни разу, конечно при грамотном обслуживании.

Датчики полного привода... ломаются и началось шоу поле чудес с заменой всех подряд что-бы понять какой не работает. Зима+соль+реагенты к 200 тыс сиденье за ним пол начнут ржаветь потом гнить, нужно не упустить. Маслосъемные колпачки(я не застал) к 250-300 тыс начнется масложор, менять нужно сразу как заметим. Датчики ABS в металлическом корпусе в металлической ступице, думаю они прикипали намертво уже к 10 тыс пробега с завода. Заменить без танцев с ступицей невозможно. Гниющий бак, после 200 тыс или 10+ лет эксплуатации его лучше не трогать. PS только если вам не нужен дуршлаг на 74 литра.

p-nikon8 лет назадВолгоград

2013 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Настоящий мужской внедорожник. Такую машину покупают, когда знают зачем она нужна. В нашей семье Митсубиши изменил привычный уклад жизни. Мы стали гораздо больше ездить, выбирая труднодоступные, малолюдные и красивые места. Легендарная и не выдуманная проходимость. Трансмиссия СуперСелект предназначена для бездорожья. Куда только мы не забирались - ни разу не возникло желание уйти на ручной режим, хотя лепестки расположены очень удобно. Даже если не брать все блокировки, то одной внедорожной геометрии машины хватает, чтобы добраться в большинство \"не проходимых\" мест. О покупке думали долго - но полюбили машину с первых дней.

Это рамный внедорожник. Большой, валкий, с длинным рулем. Припарковаться миниатюрно уже не получится. На нем проще перепрыгнуть через бордюр. Салон то же внедорожный - пластмассовый, жесткий, аскетичный. Все время возникает желание что-то доработать (то музыка, то шумка, то сиденья). Если вы передвигаетесь только по городу - то лучше взять паркетник. Если вы понимаете зачем вам джип - то минусов у этой машины нет.

На 8 тыс.км заменил поликлиновой ремень ДВС (стал попискивать). Но подозрение, что причиной его выхода из строя стало наше поездка по пескам. Дальше ничего не ломалось.

11433075 лет назадНовосибирск

2017 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

шумоизоляция, разгон (бензин), теплый салон, комфортная подвеска, очень удобный размер при парковке, в нишу в багажнике вошло все (лопата, трос динамический, компрессор).

головное устройство без навигации, задние фонари на любителя.

не было

Kapitan DIN9 лет назадКомсомольск-на-Амуре

2014 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: самая убогая

Давольно экономичный, по трассе в районе 100..110км/ч реальный расход, замереный мерной ёмкостью неоднократно, 8,2л. Очень хорошая, энергоёмкая подвеска, достаточно тихий для дизеля салон (в сравнении с предыдущими машинами). Приличный багажник, пожалуй самый большой среди однокласников. После замены в фарах стоковых ламп на КОИТО Вайт Бам III, очень даже неплохой свет, опять же в сравнении с предыдущими. Комфортно передвигатся по грунтовкам и другим печальным дорогам, не особо сбрасывая скорость, хороший проходимец. Для нескольких тысяч километров, пожалуй всё.

Очень хреновая краска, легко царапается и уже достаточно сколов. Быстро пачкается, особенно любит набрасывать всякую грязь себе на подножки. Комп, в отношении расхода топлива, врёт безбожно, без зазрения совести и всякий раз по разному, не поддаваясь логике. Несколько раз сбрасывались показания часов. Аккустику, а возможно и магнитолу (ГУ), скорей всего буду менять... во всяком случае аккустику ОДНОЗНАЧНО. В левой фаре, обнаружил люфт отражателя... при следующем ТО ОД обещал заменить по гарантии, хотя неудобств особых не доставляет... пока, и надеюсь, всё.

Денис Кондратьев9 лет назад

2012 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: базовая

1. Проходимость 2. Шумоизоляция ( если едишь более 160км/ч начинается гул ) 3. Управляемость 4. Приличная штатная музыка 5. Довольно таки приличный расход: город 10~15 л/100 км, трасса 7~9.5 л/100 км 6. Хорошие тормоза

1. Дорогой в обслуживании ( при 3 ТО официальный диллер загнул цену в 26 тыс руб ) 2. Сильный шум двигателя при прогреве на морозе 3. Протерлась ткань на водительском сидении ( пробег 70 тыс км) 4. Засвистел двигатель ( пробег 70 тыс км)

1. При пробеге 50 тыс км полетела 3 передача МКПП ( заводской брак )

cherka110 лет назадВладикавказ

2005 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Простой, крепкий трудяга. Соотношение цены, качества и практичности. Не дорогое обслуживание.

Задняя подвеска- поможет замена пружин на пружины от "коротыша" Паджеро 2 или амортизаторов на более жесткие. Сверчки по салону. Втулки наружние переднего стаба. Деталь копеечная, меняется быстро.

Поломок за 150 тысяч как таковых не было, слава Богу. Плановые ТО и "улучшательства" по мере желания. На 140 тысяче заменены рулевые наконечники, сошка, маятник, шаровые. Все бы еще ездило, один надорванный пыльник на гранате и его замена решил вопрос и об их замене на новые. ))) На 130 тысяче появился стук справа в передний части. Протяжка сайлентблоков нижнего рычага решила проблему.

Циркунов10 лет назад

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: хорошая

Купил недавно,но первые 10 тысяч пройдены.Машина супер,настоящий арабский(японский)скакун,ездить одно удовольствие.Все авто в деньги,заплаченные за МПС,ему в подметки не годятся.Я вообще не могу найти конкурента или аналог от другого производителя. Для Сибири или регионов,идеальный автомобиль.

Я бы хотел чтобы задняя дверь открывалась пополам,сначала поднималась крышка вверх, потом опускался борт вниз.

Поломок не было.

Stas68rus4 года назадНовосибирск

2018 год, 2.4 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Цена-качество 5+ ! Машина для рамного внедорожника по трассе плывет как корабль, скорость не чувствуется.

Не было.

163613114 года назадИркутск

2005 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Идеальный авто!

Не нужно ремонтировать! Жена об этом знала и в гараж не отпускала((

Нужно доливать омывайку

zakhar9 лет назадСеленгинск

2001 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

проходимость вместительность надёжность дешёвое обслуживание

головной свет задняя дверь у двс замена свечей передний стабилизатор

все неисправности от криворуких ремотников

Antlopatin4 года назадБарнаул

2013 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Авто владею 2 года, машина очень крепкая, на данный момент пробег 170000 никаких нареканий. До этого с опаской относился к дизелям ( стереотипы про зиму, про запуск), а теперь думаю что следующая машина будет также дизель. Плюсы: расход, проходимость, надёжность, за приемлемые деньги получаете хороший внедорожник.

Из минусов могу отметить жестковатые сиденья.

Менял ремень ГРМ, и устранил болезнь перегрева коробки путем установки радиатора АКПП. Больше никаких нареканий за 40 тыс пробега, причем из этих 40 тыс., Тысяч 5 это хорошее бездорожье.

Алексей6 лет назадМегион

2002 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Не дорогой в обслуживании. Высокая проходимость по бездорожью. Отлично держит дорогу(легкий в управлении). Достаточно мягкий, при езде по бездорожью. За счет второй печки, очень теплый зимой. Климат-контроль, делает его комфортным и зимой и летом - когда работает кондер.

Из - за особенности двигателя (6G72, 3л-170л/с), расход масла и бензина по первости настораживает. Масло - 500мл/1000км; бензин - 15-18л/100км.

Сергей6 лет назад

2008 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

владею 1,5 года, 2008 год,3.0 .АКПП, пробег 140 тысяч. Не плохая проходимость, вместительный салон. Люк и 2 печки не плохое дополнение. Хорошая проходимость для умеренного бездорожья, без фанатизма. Занимает свою нишу, по праву. Однако, на этом заканчиваются все плюсы.

Расход, тупой разгон, дорогие запчасти (если говорить об оригинале) Слабая передняя ходовая часть (нижние шаровые умирают за сезон) не смотря на своевременное обслуживание и вложение денег, машина вечно ломается, рама склонна к гниению.

Устранялось и ремонтировалось из -за поломок: Шаровые опоры (верх-низ) (нижние отхаживали по 10 тысяч) , пневомклапана 4ВД, кольцо входной трубы глушителя, обрыв шкива коленвала. Работы по регламенту: колодки (с рем комплектами суппортов), замена задних пружин и регулировка торсионов, замена свечей, масла, тормозной и ОЖ, масла в РК и диффах, периодическое шприцевание шаровых и крестовин.

inspector9 лет назадИркутск

2012 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Мощный рамный внедорожник, можно постоянно ездить на полном приводе. Адекватный расход топлива, легко заводится зимой. Хороший звук у штатной аудиосистемы. Надёжная \"неубиваемая\" подвеска. Отличный климат-контроль.

Бензобак всего 60 литров, явно мало. Белый салон (потолок, обшивка дверей) быстро марается. Крайне низкое качество ЛКП.

На задней двери появились ржавые точки при пробеге 9000 км, дилер перекрасил дверь по гарантии. Появились скрипы в районе лобового стекла, устраняли по гарантии. На пробеге 9500 перестал открываться лючок бензобака, надеюсь тоже сделают по гарантии.

сергей11 лет назад

2012 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: полная

Все хорошо

Отсутствие нормального фонаря заднего хода, особенно в дождь

пока нет

181083673 года назадКрасноярск

2017 год, 2.4 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Классная машина. Дизель везет как нужно, ест мало, налог маленький. Багажник большой. Клиренс бешенный.

Меня все устраивало.

Ни одной неисправности за 82000 пробега

158830354 года назадЧугуевка

2018 год, 2.4 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Отличный автомобиль для любителей Паджеро.Довольно шустрый скорость набирает быстро.то и гляди чтобы не нарваться на штраф за превышение. Двигатель очень приемистый.ходовка прекрасно держит трассу.Автомат отлично работает.Свет отличный.Удачи на дорогах

Не знаю

83422574 года назадКурган

2008 год, 3.2 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Прост и надежен. Недорогое обслуживание. На удивление хорошо велет себе на трассе даже на скорости 140 км/ч. За 150000 км только текучка (стойки стабилизатора, тормозные диски, колодки, фильтры, правый подшипник ступицы и карданчик к рулевой рейке). «Глотает» даже серьезные ухабы и может простить попадание в открытый колодец. Из минусов очень слабое лкп порогов, в последний раз покрасил какой-то краской с битумом, проблема пропала. Купил в 2013 году за 930000₽. Продал в июне 2019 за 900000₽. Всё!

6 лет назадЮгорск

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Высокий, проходимый, на дороге уважают и пропускают. всегда заводился, один раз нет, было -38 с вертом и котел не помог.

Проблемная электроника подушки и коробки. Коробка склонна к перегреву при нагрузке нет доп радиатора для России-бред. Салон колхозника, мало полезных опций даже в максималке, на вторичке быстро теряет цену продавал год, пока не скинул по трейдину. На предней сидухе после 70 т.км. лопнул дерматин снизу, швы на сиденье расползлись, БЗД перестал работать давно. Суперселект включается с помощью такой то матери, закисли суппорта на пробеге 80000 км. Жрать стал не в себя в городе 23л. на сотню при -5 гр. на трассе дотошнил до 10л. Потекли какие только возможно сальники. Надоела вонь соляры перешел на бенз и радуюсь.

Atlas7 лет назадКрасноярск

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Крепкий. Во всех отношениях. Эта машина из тех, на которой можно с асфальта съехать прямо в лес. С коробкой Super Select зимой на полном приводе ощущение такое, что автомобиль сам заходит в поворот. Для тех, у кого комплектация Ultimate, можно настроить просмотр DVD в движении, что очень удобно для просмотра мультиков ребятишками. Эта машина - хороший задел для энтузиастов покорителей бездорожья, ведь из него можно построить "супер танк". Надёжный. Мы с семьёй из Сибири ездили на нём в Испанию на море в г. Салоу. По Европе наездили 18000 км. Вдали от дома эта машина не выказала никаких намёков на поломку. Кстати, там мы не увидели ни одного Sport, а L200 попадались. Непопулярен он в Старом свете, а в Испании так и вообще название Pajero Sport переводится как "Спортивный АНАНИСТ"! Почитайте в интернетах. :) В Европе все не как у людей. У них эта машина продаётся, в основном, под именем Montero Sport.

Недостатком считаю ременной привод балансирных валов. Если ремень ГРМ можно спрогнозировать, его состояние видно при снятии кожуха, то балансирный ремень находится глубоко, добраться до него тяжело. А посматривать его нужно, т.к. на моём MMC L200, где такой же двигатель, ремень балансиров потерял все зубья не отходив положенный срок - 90 тыс. Кончился на 82 т. км. И мне ещё повезло, что он не порвался и не попал под ремень ГРМ, иначе конец клапанам. При этом ремень ГРМ был в хорошем состоянии. В сервисе сказали, что наиболее вероятная причина, почему срезало зубья - холодные запуски. Да, я запускал L200 при минус 35, и даже ниже. Если машина бегает в северных районах, то ставьте автономный подогреватель, что я и сделал на Sporte. Да, ещё у него слабое лобовое стекло. От любого камушка появляется скол и трещины. Салон очень простой, зато нигде ничего не брякает и не скрипит.

Неисправностей как таковых не было. Да и откуда взяться при таком пробеге?

Дмитрий8 лет назадТомск

2010 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

\"Неубиваемая\" очень энергоемкая подвеска. Тяговитый на низах дизель. При установке чипа и уменьшении турбоямы получаем хорошую динамику (не скажу, что как у легковой, но прилично). Трансмиссия Super Select: подключение/отключение переднего привода на скорости до 110 км/ч, передвижение на полном приводе с любой возможной скоростью, блокировки: межосевая, плюс межколесная заднего редуктора и понижающий ряд раздатки, превращает авто в БТР. Большой багажник! Достаточно удобные сиденья: 1200 км в один присест, \"пятая\" точка и правая нога не отнимаются.

Японский УАЗик: бедноватый салон (жесткий пластик, но не скрипит, не гремит), потребовалась доп. проклейка уплотнителем дверных проемов (поддувало). Без чипа ощутимая турбояма (подхват где-то с 1800 об/мин). Особенность дизеля: зимой на холостых остывает, летом - не хватает кондея. Зимой помогает Webasto, летом - установка доп. вентилятора на радиатор.

Альберт9 лет назадНоябрьск

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Надежный, проходимый, не плохо ведет себя на трассе, не пробиваемая подвеска, в зависимости от роста и веса удобная посадка за рулем, теплый салон зимой, хорошая динамика в движении, и т.д.

Слабая рулевая колонка но проблема решаема, нет радиатора охлаждения масла АКПП, существующий теплообменник который находится в радиаторе олождающей жидкости не справляется с поставленной задачей, а так как АКПП надежна защищена от перегрева, коробка может перейти в аварийный режим работы в самое неподходящее время особенно при движении в горной метности. Слабый напор омывателя лобового стекла.

20000 стук в рулевой колонке

ELLO0079 лет назад

2006 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD), комплектация: Люкс ПОЛНЫЙ ФАРШ+ КУЧА ДОПОВ

Кто-то говорит , что тихоходная , ДА, НЕ БОЛИД КОНЕЧНО , НО ДВИЖОК ТЯНЕТ ОТЛИЧНО!!! 1) Рамный джип (сейчас их практически нет) 2) Качество на высочайшем уровне (ничего не скрипит, не шатается, как новая) 4) Очень экономичная (в городе в пробках по Москве максимум 12 литров, на трассе 9-10 литров( движок 2,5 , 99 л.с.) 3) Мягкий пластик( проминается пальцем) 4) Внедорожные качества ( пролезет там, где паркетник уже встал на \"пузо\") 5) Велюровый салон ( это ВЕЩЬ! Приятная на ощупь, тепло зимой, летом прохладно)

1) Узкая ( сзади втроем трудно сидеть , т.е. тесная) 2) Сильно теряет в цене ( практически в 2 РАЗА!!!) 3) Металлический прут, расположенный в спинке 2 ряда сидений бьет по позвоночнику ( ой как больно, на кочках пиз*ец вашей спине!(( 4)Слабые задние пружины , просели за год 5) Низкая крыша 6) Высокий пол (сидишь, обнявшись с коленями).

Нет

виталии12 лет назад

2010 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD), комплектация: последняя

пока нет. но автомат набирает обороты медленно а так все устраивает

в последней комплектации убрал зав. музыку поставил мультимедию и не вижу расход бензина

Дмитрий2 года назад

2015 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Плюсы. Надежность. Честный внедорожник. Не убиваемая и не пробиваемая подвеска даже в штате, отличная артикуляция, можно ехать далеко и на заднем приводе. Суперселект, безусловно. Задняя блокировка. Крепкая рамная конструкция, в совокупности с большими колесами и выносливой подвеской, ехать можно всегда и везде. Классический автомат. Проверенный временем двигатель, относительно экономичный (10/15) тяговитый. Всё в автомобиле кондовое, испытанное, крепкое, брутальное.

Минусы. Обратная сторона брутальности и кондовости: двигатель очень шумо и вибро нагруженный, ездим везде, как на камазе. Его слышно и снаружи и в салоне, всегда и везде. Зимой еще жестче и громче. Штатная подвеска на разбитой грунтовке не дает валить на все деньги, заводские амортизаторы и мостовая конструкция наровит поставить автомобиль боком, постоянно. Лечится заменой штатной подвески, загрузкой багажника и стравливанием шин. Салон из 1970 года, сделан на уроке труда первоклассником из самого говянного пластика. К 35 тысячам облезает кожа на руле. Кузов покрашен акварелью. Если в вашем регионе всю зиму -35 и ниже, вам обеспечен постоянный недогрев и стремительное охлаждение на холостых. В движении тепло, на месте сразу холодно. Выручают встроенные ТЭНы в обдуве. Говорят это автомобиль для рыбалки и охоты, а вы пробовали гонять по камням загибая пороги и защиту, кататься лесным дорогам, царапая акварель ветками на машине за 1.5 миллиона? Так себе удовольствие…

Пробег на 45 тысяч, не сломалось конечно же ни чего. Люди и по 600 ездят.

василий3 года назадКрасноярск

2017 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Лучший внедорожник в бюджете до 3млн Маленький расход Устранены детские болячки Если покупать, то только в максималке и бензинку Лет 10 уже езжу на паджерах, этот лучший Современный автомобиль за вменяемые деньги

Менять и обслуживать часто тормоза - если на ездили на джипах, надо привыкать к этому ;) Тесноват Митсубиси - а где подсветка в зеркалах, где вторая печка, где автоматические окон, где кнопка отк/закр все двери, где вентиляция сидений, где автоматическое открытие багажника - вы чо ;) CarPlay - надо допиливать Зачем этот номер на раме за задним колесом - сгнивает через год Хотелось бы возможность купить с 3им рядом сидений По сравнению со старшими братьями все болячки вылечили Не любит морозы после -30... а ведь в этих регионах и любят его Вроде современный большой джип, но авторитета на дороге нет... а может он и не нужен, но на крузаке есть и это приятно ;) Движок бензин слабоват, а дизель тем более. Но Паджерики никогда динамикой не отличались, только если 3.8 были

Диодная оптика огонь! Но у меня вся запотела ))) На задней двери вылезли рыжики - один раз по гарантии покрасили, потом забил. Хотелось бы отверстие в заднем бампере под Фаркоп - когда ставишь, внешний вид портится Сход развал делайте всегда при смене резины )))

5 лет назадЧелябинск

2001 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надежный как кувалда

5 лет назадНовосибирск

2012 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

ОЧЕНЬ классный. Всё в нем нравилось и устраивало, кроме одного (см. минусы). Ни разу не подвел на бездорожье, в любые морозы заводился с полоборота.

После повышения цен на бензин расход топлива (в среднем 18 л по городу) для меня (пенсионера) показался слишком большим. По трассе - 10-11. Это единственный минус в этой машине.

За 5 лет пользования ни одной поломки не было.

belek7 лет назадКызыл

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Надежный, 108000 км пробег проблем серьезных не было. На хорошей грязевой резине, вытащит хоть откуда. Габариты позволяют лазить по лесу. Зимой (-32 -41) в салоне жара. Большой багажник, сложив задние сиденья можно спать. Наличие рамы. По асфальту 140 км/ч позволяет ехать спокойно. Отличный головной свет.

1) Шумный мотор при постоянной эксплуатации начинает нервировать 2) При активной езде дымит, как камаз груженый 3) жесткая подвеска, не сильно глубокие ямы пробивают подвеску 4) для дизеля расход мог быть и поменьше в среднем 14 л на 100км 5) Сиденья неудобные, спина устает 6) длинный руль в городе достает (4 оборота) 7) турбояма 8) пластмасса в салоне царапается в багажнике вообще живого места нет.

60 000 км. зубцы балансировочного ремня стерлись; на 108000 км рейка рулевая кончилась.

Александр7 лет назадМосква

2007 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Надежный и простой для ремонта двигатель,устанавливающийся на разные митсу много лет без особых доработок и изменений. Конечно же, если он не джидай :-) Ходовка тоже простая и надежная, торсионы в передке проблем не создают,ездить как по дорогам,так и по бездорожью комфортно. Задние сидушки раскладываются в ровный пол,что очень удобно.

На авто до 2008 г.непонятно чем думающие инженеры ставят туповатый 4 ступый автомат и раздатку парт-тайм! Из-за первого хоть динамика и уменьшается,но трех литровый движок это исправляет. С пятиступом было бы веселее и экономичнее. Но вот раздатка парт-тайм-хрень полная,на задке зимой ездить дискомфортно и честно говоря,сцыкатно,а на 4вд-нельзя,только из говен по прямой выезжать :-) Посадка в авто как в легковушке,полулежа,что в совокупности с высотой авто и подножеками не дает это сделать,не заморав штаны. Регулировка сидушек тоже оставляет желать лучшего,спинку вертикально не сделать. Салон,как его разработали в 96г,так без изменений и остался...хоть и не скрепит,но от авто 2007 года ждешь большего. Из болячек,свойственных этому авто/двигателю-подтекающий на генератор гидрач,не работающий индикатор давления масла.

Текущий гидрач

8 лет назадВоронеж

2001 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Очень надежный автомобиль, ремонтопригоден "на коленке", в обслуживании немного дороже обычной легковушки. Проходимость превосходная(с нормальной прокладкой между рулем). Запчасти практически все оп наличию, если нет то сроки не большие, на разборе так же очень большой выбор. Расход для такого класса машины считаю маленьким.(9-11литров ДТ)

Автомобиль больше предназначен для пересеченной местности или бездорожью, в городском цикле на нем ездить не совсем комфортно. Подвеска жестковата, как и большинство рамных авто.

За время владения машиной, 4 года, поломок не было вообще! Расходные материалы в счет не беру. Хотя авто эксплуатировал и в хвост и в гриву!

evgen9 лет назадДальнереченск

2013 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Хорошый внешний вид, хорошая управляемость и динамика автомобиля. Хороший климат контроль для водителя и пассажира справа от него.

Неудобный салон, качество отделки салона и материал оставляет желать лучшего, Недостаточное количество возможных положений руля и кресла водителя не позволяет управлять автомобилем свободно и непринужденно так как спина находиться в напряжении , особенно у тех у кого рост более 170 см., плюс низкая крыша для внедорожника. отсутствие второй печки заставляет пассажиров на заднем сидении ,при морозах ниже 20 С утепляться . Возможно это из -за слабого утепления салона.

после 500 километров , буквально по пути следования из автосалона стала пропадать связь мультимедийной системы с клавишами на руле ( мульти-руль) . после 3000 км. на мультимедийной системе звук стал увеличивать громкость до максимальных пределов самостоятельно ,внезапно и без видимых на то причин. Для устранения неполадок приходилось останавливаться глушить мотор и снова заводить тес самым перезагружать систему.

120046295 лет назадСлавянка

2011 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Довольно предсказуемое поведение и управляемость на дороге с любым покрытием. Высокая посадка, относительно короткий капот, большие зеркала - все это приличная обзорность даже в плотном городском потоке. Хорошая проходимость и на "обычной" резине.

Очень слабая подготовка металла и само ЛК покрытие кузова (малейший камешек - скол и ржавчина, тоненькая веточка по боку - вперед на полировку, зимняя обработка дорог - ржавые подножки). Пластик внутри салона и его покраска очень плохи (ручки дверей, надписи на клавишах и рычагах). "Климат-контроль" настроен скорее всего не специалистами (не хочу более "сильных" выражений). Стекло двери багажника, камера и фонари загрязняются при малейшем дожде или пыли на дороге. Шумо- и теплоизоляции почти нет. Очень "громкий" холодный двигатель.

Сальник маховика со стороны коробки на 80 тыс.км и хвостовика заднего моста на 100 тыс.

Сергей9 лет назадУфа

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Проходимость,надежная и дешевая в обслуживание ходовая,печка с тенами сразу начинает дуть горячим воздухом,расход топлива.

Жесткая подвеска ловит все неровности,сиденья кожаные только передние, зад кожзам, лакокрасочное покрытие очень тонкое , сколы на капоте,шумоизоляция плохая в салоне шум от двигателя. У двигателя 2.5 т.д нужно проверять грм т.к есть вероятность обрыва балансировочного ремня и попадание его в ремень грм.

на 100 тыс. замена внутр.гранаты.

19082713 года назад

2018 год, 2.4 л, дизель, автомат, полный (4WD)

Владею полгода, пробег 6,5 т.км, пока только радует..... Едет отлично и по асфальту и по грунтовке и в грязи на высоте... Проходимый, комфортный, отличный обзор, шумоизоляция, свет..., острый руль, собранная подвеска..... Уверен в машине и в городе и на трассе и на бездорожье...

Свист подшипника впереди при заводке в морозы, после прогрева исчезает... По мне не очень продуманная трансформация салона, задние сиденья при складывании крадут часть длины багажника, при росте 180 см спать не очень удобно, приходится ложиться наискосок..., второй пассажир будет уже лишним))))))

Тьфу тьфу, пока не было.....

4 года назадЧелябинск

2011 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Едет отлично, управляемость хорошая, крены минимальные, по бездорожью едет спокойно везде, ест мало, коробка вообще работает отлично и блокировки включаются хорошо, по расходникам дешёвый в обслуживании. В общем машина очень достойная, тем более за такие деньги!

Салон простой, но для такого типа машины люкса и не надо, хотя можно было бы и усреднить, шумоизоляция слабая, не хватает люка.

Ремонтов за 149 ткм пробега не было вообще никаких, кроме замены задних амортизаторов.

Popsa4 года назадКомсомольск-на-Амуре

2011 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Расход 16 город, 10 трасса, для полноценного джипа на раме со всеми блокировка и просто сказка. Запас прочности впечатляет! Машина сделана из железа а не из фольги. Со сложными сиденьями можно спать в багажнике на рыбалке.

Родовая болезнь мицубиши с подушками безопасности, вылазят ошибки на целой машине. Минус самой компании, потому что ничего не делают для решения проблемы.

Ошибки srs при целой безопасности.

Яковлев Дмитрий9 лет назад

2007 год, 3.0 л, бензин, механика, полный (4WD)

Отличный автомобиль за свои деньги, простой, надёжный, кушает 92 бензин, расход от 10,5л. до 19л. в зависимости от условий. Динамика отличная если надо обогнать акселератор в пол и всё в порядке, по бездорожью тоже норм, главное резина и голова на плечах

Раздатка, на Паджеро Спорт I , полный привод можно подключать только на не однородном покрытии и до 100 км/ч. Чтобы поменять свечи надо пол двигателя разобрать!

Слабое место это электрика(перетёрся один провод и замкнул на массу печку на экранчике постоянно показывало работу печки даже без ключа, исправили за 15 мин. изолентой. Оплавилась ёмкость под предохранитель обогрева зеркал и заднего стекла под приборной панелью, купил в магазине отеч.кондовую ёмкость и поменял , кислородные датчики дружно начали \"лететь\" после 5 лет эксплуатации , но не критично, стоимость не у дилеров 1 датчик - 2300р., много проблем и путей решения описано в инете.

вован 78911 лет назад

2012 год, 2.5 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: Instyle S 05

настоящий внедорожник,высокая посадка,внешний вид

ндс высокий,в той же украине он стоит на 300 т р дешевле,салон простоват(как многие отмечают)

5000 наездили поломок и неисправностей нет

Евгений1 год назадНефтеюганск

2020 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Экономичный, в меру большой, проходимый, простой, надёжный, с большой историей, отличный свет, хорошие тормоза

Антифриз надо менять в условиях крайнего Севера, в -30 замерз. Тем кто говорит, что не рулится и кидает зад, учитывайте что этот рамный внедорожник с мостом сзади, обзорщики хреновы.

Замена антифриза в -30°С

TOLEDO4 года назадСевастополь

2005 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Надежный, недорогой в обслуживании.

Их нет.

При пробеге 515000 блок цилиндров не потребовал расточки. Конь - огонь.

Александр8 лет назадНовокузнецк

2006 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Идеальный внедорожник, лучший друг в поездках в экспедицию,на охоту и рыбалку. Зимой очень надежен (за соляркой только следить нужно, не помешает антигеля залить), нет проблем с запуском двигателя, в салоне жара (2 печки, пользовался одной) ездил в одной легкой кофточке, во дворе проблема с парковкой, не вопрос, на любой бордюр ) На дороге видно высоко, далеко. Очень динамичный, рык дизеля очень приятный!

Жесткая подвеска, после постоянных колдоебин начинает брякать задняя дверь (исправимо). Мощности движка можно было и побольше сделать (со старта медленный).

Сгорал генератор, рвал шпонку шкива коленвала, заедал поршень правого переднего тормозного суппорта.

ЯАлександр10 лет назадУсолье- сибирское

2012 год, 2.5 л, дизель, механика, полный (4WD)

Проходимость, комфорт как по асвальту так по бездорожью,внешний вид, вместительность.

Не летает.Чуствителен к топливу, пьет только кока колу.

За год эксплуатации поломок не было.Только расходники.

ЛисСа1 год назад

2019 год, 2.4 л, дизель, механика, полный (4WD)

Большой. Когда села первый раз и поехала, было ощущение , что раскачиваюсь в люльке. Очень понятная простая панель в салоне. Только необходимое. Очень хорошо держит дорогу,что на заднем,что на полном. Проходимость супер. Сугробы и бордюры не замечает. Всегда боюсь переехать кого-нибудь и не заметить))( черный юмор).

Слишком нежная по поводу перевозки груза. Уже писали, но реально глохнет, если не ту передачу включаешь. Особенно критично,когда надо быстро развернуться. Не всегда с первого раза включается задний ход. И да, сложно настроить сидушку под мой маленький рост. Приходится ещё менять высоту рулевой колонки чаще, чем этого хотелось бы. Без парковочных датчиков управлять рисково. Сзади обзор никакой, стекло высоко, и если будет стоять ребенок, то может случится непоправимое. Коврик у водителя очень неплотно закрывает нетканую поверхность, отчего там постоянно пыль. Периодически отваливается блютуз.

После езды с загрузкой барахлом под завязку и перевозки кирпича на 40 тыс пробега замена стойки стабилизатора и развал-схождение (критично!). Почти сразу стал свистеть ремень кондиционера. Долго караулила, чтоб свистел постоянно, наконец на 50 тыс. удалось со свистом заехать в салон, заменили по гарантии.

Андрей1 год назадКрымск

2019 год, 2.4 л, дизель, автомат, полный (4WD), комплектация: 2.4D AT Ultimate

Проедет везде, экономичный, бодрый

Ну разве что нет гламура в салоне. Но он ему и не нужен.

На 75 тыс заменил резинки стабилизатора, на тех же 75 тыс заклинило поршень тормозного суппорта, изнашивалась одна колодка, заменил. Так же на 70 тыс заменил 1 задний амортизатор. Так же на 45 тыс было продавлено водительское сиденье, заменили по гарантии (правда, со скандалом). Продал с пробегом 95 тыс, больше ничего не ломалось

иван4 года назадВолгоград

2006 год, 3.0 л, бензин, автомат, полный (4WD)

Универсальный. Проходимый. Не подводит даже в самых не выносимых условиях. Надежен!

Прожорлив- 20л/100. Неповоротлив, парковаться проблемно.

Подвески хатает на 50000, сальники гидротрансформатора, коленвала, расмпедвалов 150000км, стабилизаторы( резинки) - 30- 40000. Двигатель - без проблем, коробка автомат 300 тыс.

12 3 4 5 6 7 8 9 10 следующая

Добавить короткий отзыв о Mitsubishi Pajero Sport

Отзывы владельцев Mitsubishi Pajero Sport

Читайте все отзывы о Mitsubishi Pajero Sport 254

Mitsubishi Pajero Sport

оценка модели8.7

Купить Мицубиси Паджеро Спорт

Тест-драйвы Мицубиси Паджеро Спорт

Технические характеристики Паджеро Спорт

Запчасти Мицубиси Паджеро Спорт

Автоуслуги

Отправка автомобилей

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru

Вопросы и ответы по Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport

День добрый Митсубиси Паджеро спорт 2 2012 года 2.5 турбодизель столкнулся с токой проблемой Под гуром в какую установку заходят алюминиевые

Mitsubishi Pajero Sport

ЗДРАВСТВУЙТЕ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРИ СКОРОСТИ СВЫШЕ 110КМ,Ч ИЗ РАСШЕРИТЕЛЯ АНТИФРИЗ ВЫДАВЛИВАЕТ .

1 ответ

Mitsubishi Pajero Sport

Здравствуйте. Подскажите при включение рычага поворота (вниз) влево включается аварийка. И не слышно срабатывания реле. Грешил на сигналку.

2 ответа

Mitsubishi Pajero Sport

Здраствуйте на оборотах1000 и чуть больше зудит воздушный компресср,потом пропадает.поменяли у официалов все прошло.

3 ответа

Mitsubishi Pajero Sport

Здравствуйте, где можно купить и как установить форсунку омывателя заднего стекла на автомобиль Mitsubishi pajero sport II, 2012г.в.

2 ответа

Вы смотрите раздел Отзывы о Мицубиси Паджеро Спорт.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о Мицубиси Паджеро Спорт

Мицубиси Паджеро Спорт отзывы владельцев все минусы: недостатки, плюсы, поломки.