Мицубиси Паджеро Спорт 2007 — отзыв владельца

Свеженький, только купил! Сразу вопрос, может кто знает - Можно ли запускать двигатель при положении АКПП в "N"-нейтраль ?  А если нельзя то почем у !!??
       Пробег 1350 км. Предыдущий автомобиль Mitsubihi Pajero II 1991 г.в. правый 2400 4D56. Так что я взял почти тот же авто, что и был, только новый. НО не совсем, где то лучше, где то хуже. И так приступим:
- при переходе на полуавтомат некоторые передачи переключаются все равно автоматически, даже если это явно не грозит двигателю чрезмерно большими оборотами либо нагрузкой. Идет как бы борьба за передачу.
- передачи переключает автомат практически идеально "5+" в режиме полуавтомат передачу без лёгкого рывка включить практически невозможно.
- при движении на малой скорости, при попадании передних колес в значительные ямы, АКПП переходит на 1-ую передачу со 2-ой потом с рывком обратно, наверно это нормально?
- закрывать двери на новом авто необходимо сопровождать их рукой,придавая некоторую инерцию.
- с задней намучился, пока не понял, что как только сработал электро механизм открывания двери её нужно сразу поднять, иначе она зафиксируется в приоткрытом положении, открывать её нужно повторным нажатием.
- очень слабое лакокрасочное покрытие "2-"
- при резком сбрасывании оборотов приятно свистит турбина, с самого начала эксплуатации.
- устойчивость, управляемость, торможение, разгон "5+" на отлично (для такого класса авто)
- если не пользоваться круиз контролем, то его необходимо на мой взгляд отключать вообще, иначе машина неадекватно реагирует на педаль акселератора, даже когда курсовая скорость сброшена.
- набирать скорость до заданной лучше "вручную", а не нажав кнопку "ACC RES" иначе могут последовать рывки коробки, двигателя, машины из за резкого ускорения.
- сильно расстроился увидев грязь на порогах при открывании дверей, грязь просачивается во время движения, через щели между дверей, единственное, что немного радует, там похоже пластик.
- шумоизоляция на "3+" сзади она явно хуже. Достаточно лишь открыть отделение для крепления домкрата, и всё можно увидеть визуально.
- крутить стартером надо до тех пор, (в разумных пределах) пока не заведется, иначе если попытаться предугадать запуск и бросить стартер, он все равно заведется, но издаст рокот и слегка подрожит.
- штатная магнитола 6 колонок, звук приятно удивил меня "5+".
- по бортовому компьютеру могу сказать, что на 20-30% информация "бутафория" и носит исключительно приблизительный характер. ближе это "развлекушка", чем дело. не сильно отличается от Pajero II 1991 г.
- корректировку времени по сигналам местных РС желательно отключить, дабы избежать некорректного изменения времени, прямо во время езды.
- на заднем бампере, снизу, находятся фонари ... При парковке во дворах, задом к бордюру, необходимо учитывать наличие заледеневшей снежной кучи. В связи с вышеизложенным, считаю целесообразным, установить крюк для крепления прицепа на большущей рельсе.
- да! и затонируйте всё кроме переда. Внешний вид и комфорт в салоне заметно улучшился на "5+"
- из за закруглённой формы сложно определить (наверное в первое время) расстояние до препятствия по зеркалам, так же сложно понять где там правое крыло со своим расширителем арки, далеко от машины соседа, или уже нет.

ИТОГ :
Была бы возможность купить новый авто 90-х годов, то я бы это сделал. Я получил то что хотел и мне это нравится.
Всем привет ! Желаю удачных Российских дорог.