Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Mitsubishi Pajero Sport 2008

Мицубиси Паджеро Спорт 2008 — отзыв владельца

, Москва
98407
289
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
619
голосов
4.8
5 — 543 пятёрки!
Год выпуска: 2008
Тип кузова: SUV
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 2 поколение
Двигатель: дизель, 3200 куб.см, 163 л.с.
Расход топлива по трассе: трасса - 9 л., город - 12 л. л/100км
Руль: Левый
Цвет кузова: бежевый
По прозвищу Зверь

C момента, когда в нашем «зверинце» появился Mitsubishi Pajero Sport уже прошел почти год. Объективно — немного, субъективно — вчера и одновременно всегда. Противоречиво, но объяснимо: большой и даже немного страшный на вид внедорожник быстро освоился у новых хозяев, практически сразу появилось ощущение, что он жил здесь всегда, с момента своего рождения в 2008 году. Конечно, внимание только что приобретенной машине всегда обеспечено, но на момент покупки в «стойле» стояла и другая, трехдверка Suzuki Jimny (мой отзыв об этой машине тоже есть на дроме: Отзыв о Suzuki Jimny), это первый и, понятное дело, любимый автомобиль, так что Спорту было чего опасаться. Оба авто — внедорожники, но какие разные, начиная от размеров и заканчивая техническими особенностями. Большой и маленький, то есть Зверь и Звереныш. После появления Mitsubishi Pajero Sport оба прозвища сами собой вошли в обиход. По-моему, в точку, особенно это касается Зверя: впервые увидела его живьем на Киевке. До сих пор перед глазами стоит картина: на полосу, куда я начала было перестраиваться на Джимни, неожиданно выскочил Спорт. Это был молниеносный бросок дикого зверя с хищным оскалом (решетка радиатора делает машину не только узнаваемой, но и придает ей серьезный грозный вид). Мол, не стойте у меня на пути! Надо ли говорить, что я тут же вернулась на свою полосу и попыталась визуально проследить за машиной и рассмотреть ее сзади. Попыталась, поскольку Sport из моей полосы сразу перестроился в соседнюю и ушел, только его и видели! Если спереди можно было принять МПС за кроссовер, то сзади, с его сильно приподнятым «задом» уже не оставалось никаких сомнений — это мостовой внедорожник.


Почто Mitsubishi Pajero Sport купили?

Покупая машину или любую другую технику, перво-наперво задаешься вопросом: Для чего тебе эта вещь, какие планируются сценарии использования. Потом уже — бюджет, имеющийся водительский опыт и, конечно, «нравится/не нравится». В моем случае нужен был внедорожник, чтобы машина без проблем (и даже с запасом) могла преодолевать нечищеные зимние дороги на пути к даче. При этом он должен был быть обязательно «пятидверкой», причем комфортной и просторной для двух задних пассажиров. По возрасту — трехлеткой или четырехлеткой. Экономичным, что автоматически подразумевает дизель. Несколько слов о «дизельной сущности» Спорта. Урчит он как большая кошка, громко, но  мелодично, передавая водителю и пассажирам свою уверенность и спокойствие.   Наверное, еще и поэтому приклеилось к Спорту прозвище Зверь :)

Пункт «Имеющийся водительский опыт» в моем случае был не так важен: предыдущий опыт вождения мостового Сузуки Джимни в принципе позволял особенно не переживать относительно того, справлюсь ли с большим внедорожником. Но все же кое-какие нюансы были. Варианты с подключаемым приводом (как в том же джимнике) исключили: все-таки массы трехдверки и пятидверки несравнимы, а у последних (в том числе и в Спорте 2008-го года) далеко не всегда имеется система курсовой устойчивости. Габариты, конечно, пугали: все-таки парковка (движение задним ходом) — не сильная сторона подавляющего большинства женщин ;)

С другим критерием «Нравится/не нравится» было и просто, и сложно. Мне повезло — мужу тоже нравятся классические старые внедорожники: угловатые, прямоугольные. Беда только в том, что большинство из них (скажем, ТЛК) «не пролезали» в намеченный бюджет, а брать лохматого года, то есть в перспективе неликвидный авто, не хотелось.

Собираясь купить Спорт, понимали, что две машины по большому счету нам не нужны. Но продавать джимника на тот момент я категорически не хотела, муж меня в этом поддержал: прикольный и надежный авто, плюс сделали его под себя, одним словом, жалко. Только сейчас, когда уже прошло более чем полгода, могу уже более-менее спокойно думать и рассуждать о его гипотетической продаже. И даже по осени чуть было не продала! Соседка по даче, которая живет там круглый год, все засматривалась на джимник и как-то поинтересовалась, не продаем ли его, зачем две машины в хозяйстве? Но в итоге разговоры остались разговорами — с продажей не срослось. Хотя это был бы, наверное, неплохой вариант для всех — Jimny был бы при деле, ездил по знакомым сельским дорогам и под нашим присмотром :) Сейчас позиция такая: если продавать, то знакомым или в хорошие руки, чтоб быть уверенными, что люди после покупки не разочаруются и не побегут его скорее перепродавать: все-таки машина при всей своей конфетной внешности очень специфичная.

Возвращаюсь к МПС :) В новом кузове (напомню, у нас машина 2008-го года) он далеко не идеален для нас с точки зрения дизайна (обтекаемые современные формы) и если бы не мост сзади — авто «читался» бы как кроссовер. В то же время Sport не чрезмерно раздут, как, например, «кукурузер» в новом, 150-м кузове. МПС — один из самых узких современных пятидверных внедорожников. И это не минус: в салоне отнюдь не тесно, как говорят некоторые, сравнивая с тем же ТЛК.

Думали мы и насчет «нулевых» пикапов, все-таки их стоимость ниже «нулевых» внедорожников: можно ведь было поднатужиться и взять, к примеру, «эльку» «с нуля». Однако места для задних пассажиров практически в любом пикапе, если, конечно, это не «Тундра» (и то не факт: живьем не видела) будет меньше, чем в стандартном внедорожнике-пятидверке. Очевиден проигрыш и во внешней «упаковке»: все-таки пикапы — это рабочие лошадки и презентация не их сильная сторона, за исключением разве что «Наварры» и «Тундры», ИМХО, конечно :) В общем, как ни тасовали мы разные внедорожники — все одно «выпадал» «Спорт» :)


--------

Текста получилось много. А ведь это только предыстория появления Mitsubishi Pajero Sport, и в планах подробный рассказ о различных аспектах: салон, расход, движение в различных условиях, ТО, допы и пр. Впереди — фотки и информация по каждому из них в виде дополнений к отзыву. Думаю, такой формат вполне оправдан: осилить большой объем разом сложно не только пишущему, но и читающему :)) К такому решению подтолкнул и приближающийся Новый год — остались считанные дни, а так хотелось сделать подарок Зверю до боя курантов.
Опубликован 7 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
   

Совсем не хочется писать банальности: типа «все супер, удобно и т.п.». Так-то оно так, впечатления, действительно, в целом положительные, машина отлично ведет себя на трассе, кажется, что она сама едет, без помощи водителя, и это внедорожник (с мостом сзади), а не кроссовер или легковушка! Для меня это было потрясением после джипа-малыша с двумя мостами. Хотя удивляться в общем-то нечему: Sport тяжелый, мощность движка позволяет не задумываться о «миллиметровой» точности при совершении тех же обгонов и перестроений....

   

Двухтонный дизельный автомобиль с полным приводом и мощным движком, по моему мнению, является «золотой серединой»: приспособлен не только для движения вне дорог, но и по трассе. Хорош он и в городе: не так велик (в сравнении с «однокласниками») да и в пробках совсем немного «кушает» соляры. А еще авто рассчитано на комфортное передвижение задних пассажиров, без преувеличения, много места и в багажнике. То есть Спорт подходит и для межгорода, длительных путешествий. Выходит, почти идеальный универсал, который правильнее называть не внедорожником, а вседорожником?...

   

Зимние каникулы мы провели вместе со Зверем за городом. За два дня до Нового года снег падал не переставая: не иначе сам Дед Мороз решил к празднику принарядить лесных красавиц, укутав снегом их зеленые «шубки». Как видно на фото, не пожалел он снега и для Зверя :)

   
   

«В сильные морозы особенно трудно приходится водителям дизельных машин» — примерно такой подводкой на днях сопроводила телеведущая одного центрального телеканала авторепортаж своего коллеги. Избитая тема в пору, когда «трещат морозы на Руси» (с). Но так ли она актуальна на самом деле для современных дизелей при условии соблюдения техрегламента, исправности машины и использования качественной соляры? Есть и другие «зимние» вопросы, которые интересуют людей, не имеющих опыта эксплуатации дизельных авто. Потому и решила в формате «вопрос-ответ» ответить на самые распространенные, ориентируясь на поведение своей машины....

   

Если в городе сугробы давно растаяли, то за городом Весна в этом году вступать в свои права явно не торопилась: даже в прошлые выходные далеко не весь снег растопило солнышко. Как ни жаль и ни тяжело (из-за рекордного количества снега) природе расставаться с зимой, но «календарь» неумолим: «Неохотно и несмело / Солнце смотрит на поля./ Чу, за тучей прогремело,/ Принахмурилась земля». (с). Сегодня как раз прогремела первая гроза! В общем, самое время подвести зимние итоги и начать обновляться вместе с природой, тем более, что почин уже сделан — Зверю купили новую летнюю резину!...

   

Ура! Позавчера сделали Зверю антикор. Ура, потому что сие мероприятие растянулось на целый день — объем работ включал комплексную защиту (обработку скрытых полостей + обработку днища, рамы и колесных арок). Но дело даже не в этом. Сам процесс таков, что достоин описания :) Правда, лицезрели только первую и заключительную части.

Первая — это мойка. На подъемник машину поставили в 10 утра и в течение 2,5 часов наблюдали как ее мыли, мыли, мыли... Апофеозом этого завораживающего действа стала проверка мастером чистоты вымытых поверхностей — он прошелся по ним кипенно-белой тряпочкой!...

   

Два года назад мы сделали Зверю антикор. О том, что за контора и как у них проходит процесс — подробно рассказано в записи от 12 сентября 2013 г. Ребята дают гарантию на четыре года. По условиям, надо лишь раз в год приезжать на осмотр. Машинку поднимают, моют, продувают и осматривают. Если есть элементы ржавчины — проходятся составом.

Осмотрев нашу машину, проблем не обнаружили, домазали там, где стерлось. Уточню, с момента нанесения состава, прошло уже два года, в прошлом — все было идеально. В целом ребята работают нормально, не торопятся, но и волынку не тянут....

   

То густо, то пусто, то есть наоборот :) Написав обновление про антикор, подумала, что, наконец, неплохо бы и про рацию с антенной рассказать. Тем более, что вопросом как оптимальнее вписать эти полезные гаджеты в свой автомобиль задаются очень многие. Вот и мы долго не могли определиться, куда установить рацию, чтобы было удобно и эстетично. Машина вроде просторная, а на деле стали смотреть — панель приборов занята, потолок резать не хотелось. Да и вообще рация сверху — как-то по-такситски совсем)) Ну а бардачок — он и без того не такой большой....

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

   
Москва
Сообщений: 21
За сколько взяли , если не секрет.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2010
19
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 10673
ну чето поторопились вы с отзывом, мадемуазель...
MCV30
20
8
Ответить
sa.
   
сибирь
Сообщений: 628
Мои поздравления с покупкой! Дополняйте...
Прадо 120, 1GR, R2; Ипсум 240е.
16
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18471
Сборка таиланд? Краска на бамперах не облезла еще?
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
2
27
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Dmitry36:
Сборка таиланд? Краска на бамперах не облезла еще?
Нигде не облезла... Может быть я что-то делаю не так?
42
1
Ответить
     
Сообщений: 228979
топливо нюхает , нор тачка
5
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 353
Текста много,а отзыва непосредственно о машине здесь и НЕТ.
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2011
25
18
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 685
Дизель 2.5 уже за 170 лошадок. У Вас неизвестный 3.2 в 160? Прошу пояснить.
Закатать бы дураков в хорошие дороги!
7
41
Ответить
    
Сообщений: 38762
Тема полностью не раскрыта!...А машинка отличная!

Вам-пять,сударыня!УДАЧИ и с наступающим!
19
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29398
ездил на таком . понравился авто !5
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
11
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
бокин:
Дизель 2.5 уже за 170 лошадок. У Вас неизвестный 3.2 в 160? Прошу пояснить.
Именно так, 3.2/160 :)
Все просто, это переходная модель - кузов уже новый, а двигатель старый добрый трехлитровый турбодизель (бонус: у него нет ремня ГРМ!)
28
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 347
ИринаJimny:
Именно так, 3.2/160 :)
Все просто, это переходная модель - кузов уже новый, а двигатель старый добрый трехлитровый турбодизель (бонус: у него нет ремня ГРМ!)
есть такое мнение, что отсутствие ГРМ это не бонус, а минус
PRADO-VZJ95. 2001г. TZ, Пр.руль
8
47
Ответить
sa.
   
сибирь
Сообщений: 628
zubov:
есть такое мнение, что отсутствие ГРМ это не бонус, а минус
все относительно, от мотора зависит
Прадо 120, 1GR, R2; Ипсум 240е.
5
2
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 58
Жду дальнейшего отзыва
4
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 21
Ну так, что секрет что ли за сколько купили машину?
4
4
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
больше фото
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
файн:
Ну так, что секрет что ли за сколько купили машину?
См. личку
2
5
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Artoba:
Тема полностью не раскрыта!...А машинка отличная!
Вам-пять,сударыня!УДАЧИ и с наступающим!
Спасибо! :)
А отзыв дописываю потихоньку, сегодня вот добавила еще одну часть.
5
1
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 135
zubov:
есть такое мнение, что отсутствие ГРМ это не бонус, а минус
По мне так точно плюс! См. мой отзыв сначала!
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2011
6
1
Ответить
 
Северо-Запад Руси
Сообщений: 213
4
1
1
Ответить
    
Ереван
Сообщений: 57
Даме пятерка конечно!!! Зверь тоже ничего ) добавляйте и фото и отзыв!!! С наступающими праздниками и удачи вам и зверю!!!
Мой отзыв: Mitsubishi Grandis 2005
5
 
Ответить
  
Кстово
Сообщений: 312
Хотелось бы побольше о машине:(
5
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
вот это уже полноценный отзыв. 5
6
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18471
ИринаJimny:
Нигде не облезла... Может быть я что-то делаю не так?
возможно от цвета зависит, у коллеги белый - бампер передний облез в нижней части.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
 
2
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 163
Dmitry36:
возможно от цвета зависит, у коллеги белый - бампер передний облез в нижней части.
у меня белый и бампер тоже облез в нижней части,перекрасили по гарантии
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2011
 
3
Ответить
   
Сообщений: 515
Много воды налито , но я так и не понял какой у него пробег при покупке , за сколько был приобретен и сколько же " дорого" стоило ТО 90 ?
<<<<<<---------->>>>>>
4
2
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Даме 5 за машину.
Мой отзыв: УАЗ Патриот 2012
3
 
Ответить
  
Сергиев Посад
Сообщений: 457
Мне машина нравится!Настоящий проходимец!Поздравляю с покупкой!
Мой отзыв: Citroen Berlingo 2012
3
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
про ТО 90 тоже не понял, а в остальном - пять
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1513
ух %) сколько эмоций в отзыве, но пять поставлю!
"То, как мы ездим, зависит от того, где мы живем." Дж.Мэй Top Gear
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
бокин:
Дизель 2.5 уже за 170 лошадок. У Вас неизвестный 3.2 в 160? Прошу пояснить.
Этот Ваш новый 2,5 с 170 л с - форсированный старый 4д56. А 3,2 - наоборот немного дефорсированный 4м41, который ставится и по сей день на Паджеро 4. Несмотря на меньшую мощность он более тяговит и надежен. На НМПС замена двигателя была обусловлена с задачей удешевить, (да простят меня владельцы НМПС с 2,5) автомобиль.
16
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
4M41, конечно, новее 4D56, но тоже выпускается с конца прошлого века. Но, безусловно, смена 4М41 на 4D56 обусловлена удешевлением машины.
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
6
1
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 685
pmk8:
Этот Ваш новый 2,5 с 170 л с - форсированный старый 4д56. А 3,2 - наоборот немного дефорсированный 4м41, который ставится и по сей день на Паджеро 4. Несмотря на меньшую мощность он более тяговит и надежен. На НМПС замена двигателя была обусловлена с задачей удешевить, (да простят меня владельцы НМПС с 2,5) автомобиль.
Спасибо! Плюсанул.
Закатать бы дураков в хорошие дороги!
4
1
Ответить
   
Сообщений: 593
pmk8:
Этот Ваш новый 2,5 с 170 л с - форсированный старый 4д56. А 3,2 - наоборот немного дефорсированный 4м41, который ставится и по сей день на Паджеро 4. Несмотря на меньшую мощность он более тяговит и надежен. На НМПС замена двигателя была обусловлена с задачей удешевить, (да простят меня владельцы НМПС с 2,5) автомобиль.
Ranger140:
4M41, конечно, новее 4D56, но тоже выпускается с конца прошлого века. Но, безусловно, смена 4М41 на 4D56 обусловлена удешевлением машины.
Все эти о надёжности того или иного двигателя должны опираться на сравнительную статистику. С чего вы взяли, что 2,5 менее надёжен, чем 3,2? Лично я не слышал и не читал ни об одном случае поломки двигателя 2,5. Это во-первых. Во-вторых, почему перестали поставлять двигатели 3,2. Дело не в удешевлении, а в запрете на поставки в РФ автомобилей с двигателями классом экологичности менее Евро-4. Одно время вообще поставки МПС с дизелями в РФ прекратились. Я знаю это точно, потому что зондировал почву по поводу заказа МПС с дизелем и мне дилеры говорили, что такие автомобили скорее всего больше не будут поставляться в РФ. Так, что не факт, что 2,5 - это удешевление модели. Характеристики у него лучше, динамические характеристики автомобиля с ним лучше. В чём удешевление и ухудшение?
3
4
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Почитайте статьи из журналов, приведенные на официальном сайте ммс. А с классом экологичности проблем нет, т. К на паджеро 4 ставят 4м41 по сей день! Класс повышается постоянно, но это не значит что старые двигатели снимают с конвейера! Просто усовершествуют и все! Когда я покупал машину старался успеть взять 3,2 и на тот момент перерыл интернет на предмет сравнения этих дизелей и убедился в правильности выбора. Пересел с 1kz и вполне доволен!
Vulkan19:
Все эти о надёжности того или иного двигателя должны опираться на сравнительную статистику. С чего вы взяли, что 2,5 менее надёжен, чем 3,2? Лично я не слышал и не читал ни об одном случае поломки двигателя 2,5. Это во-первых. Во-вторых, почему перестали поставлять двигатели 3,2. Дело не в удешевлении, а в запрете на поставки в РФ автомобилей с двигателями классом экологичности менее Евро-4. Одно время вообще поставки МПС с дизелями в РФ прекратились. Я знаю это точно, потому что зондировал почву по поводу заказа МПС с дизелем и мне дилеры говорили, что такие автомобили скорее всего больше не будут поставляться в РФ. Так, что не факт, что 2,5 - это удешевление модели. Характеристики у него лучше, динамические характеристики автомобиля с ним лучше. В чём удешевление и ухудшение?
4
1
Ответить
   
Сообщений: 593
pmk8:
Почитайте статьи из журналов, приведенные на официальном сайте ммс. А с классом экологичности проблем нет, т. К на паджеро 4 ставят 4м41 по сей день! Класс повышается постоянно, но это не значит что старые двигатели снимают с конвейера! Просто усовершествуют и все! Когда я покупал машину старался успеть взять 3,2 и на тот момент перерыл интернет на предмет сравнения этих дизелей и убедился в правильности выбора. Пересел с 1kz и вполне доволен!
Проблем нет, перечитал кучу литературы - нигде ничего плохого про 2,5 не видел. А на Паджеро 4 - 3,2 это не то же самое, что на МПС 3,2, если вы не знали. Характеристики совсем разные, даже мощность 200 л.с., а не 163. И у 3,2, которые ставили на МПС класс токсичности Евро 3, поэтому его и слили.
 
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Один и тот же двигатель 4м41, просто на спорте он дефорсирован электронно, поэтому и 163 силы.
Vulkan19:
Проблем нет, перечитал кучу литературы - нигде ничего плохого про 2,5 не видел. А на Паджеро 4 - 3,2 это не то же самое, что на МПС 3,2, если вы не знали. Характеристики совсем разные, даже мощность 200 л.с., а не 163. И у 3,2, которые ставили на МПС класс токсичности Евро 3, поэтому его и слили.
4
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
pmk8:
Один и тот же двигатель 4м41, просто на спорте он дефорсирован электронно, поэтому и 163 силы.
да, мы одно время думали сделать чип-тюнинг: вернуть родные 195 л.с. за примерно 20 тыщ рублей. Но...пока не надумали :)
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Я тоже подумывал об этом, но побоялся навредить! Динамики мне хватает вполне и расход на механике 8-9 литров.

Кстати очень мало отзывов про спорт с этим двигателем, наверное скоро тоже заведу своему Джери авто блог!
2
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
ИринаJimny:
да, мы одно время думали сделать чип-тюнинг: вернуть родные 195 л.с. за примерно 20 тыщ рублей. Но...пока не надумали :)
а смысл? Полагаю, что на четверть мили Вы всё равно гонки не обгоните, а так и 163 л/с должно хватать, чтобы разогнать МПС до 160-170 км/ч. Не вижу я в чип тюнинге смысла
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Вот ссылочку на дискуссию по поводу этих моторов http://www.land-cruiser.ru/ind...
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
pmk8:
Вот ссылочку на дискуссию по поводу этих моторов http://www.land-cruiser.ru/ind...
Ну, как бы, ссылка на то, как люди, не евшие устриц, спорят об их вкусе.
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
3
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Ranger140:
а смысл? Полагаю, что на четверть мили Вы всё равно гонки не обгоните, а так и 163 л/с должно хватать, чтобы разогнать МПС до 160-170 км/ч. Не вижу я в чип тюнинге смысла
Ну, в общем - да. Хотя... Уж больно там график интересный получается :)
2
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
а трансмиссия выдержит такой рост момента? на новых вон на автомате принудительно занижают момент, хотя он и так на 4д56 не поражает воображение. А так - ну рост, ну да. Но - зачем? Единственный, имхо, ответ - чтобы было)))
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
2
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
да уж
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Ranger140:
а трансмиссия выдержит такой рост момента? на новых вон на автомате принудительно занижают момент, хотя он и так на 4д56 не поражает воображение. А так - ну рост, ну да. Но - зачем? Единственный, имхо, ответ - чтобы было)))
примерно так рассуждаем и мы
2
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 16
Интересный рассказ о звере и звереныше, литературно так и красиво.Побольше бы таких писателей.Поздравляю с покупкой. Только мне кажется что для женщины виликовата машинка будет.Как колесо то менять на заснеженной трассе будете где фуры стоят?
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2012
3
1
Ответить
    
Сообщений: 52253
Отзыв написан выше всяких похвал.
5+,
равно,как и за машину
"Надо же думать, что понимать."
В.С.Черномырдин

TLC 200 4.7
& etc.
4
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Компрессор 74:
Интересный рассказ о звере и звереныше, литературно так и красиво.Побольше бы таких писателей.Поздравляю с покупкой. Только мне кажется что для женщины виликовата машинка будет.Как колесо то менять на заснеженной трассе будете где фуры стоят?
спасибо Вам за добрые слова :) а про колесо: 1. берем микрофон рации 2. нажимаем тангенту 3. говорим: "Ребят, есть кто в канале? Колесо никто не поможет поменять?" 4. отпускаем тангенту ;) PS Ну или так: Отзыв о Suzuki Jimny
4
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
AndrewToum:
Отзыв написан выше всяких похвал.
5+,
равно,как и за машину
Спасибо! А ведь он еще и не дописан :)
1
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 163
Компрессор 74:
Интересный рассказ о звере и звереныше, литературно так и красиво.Побольше бы таких писателей.Поздравляю с покупкой. Только мне кажется что для женщины виликовата машинка будет.Как колесо то менять на заснеженной трассе будете где фуры стоят?
не великоват он для женщины! У меня жена ездит и не нарадуется на паджерика спорта! А колеса менять не женское дело,на то мы мужики есть у них!!!!
2
 
Ответить
 
Сургут
Сообщений: 163
ИринаJimny:
Спасибо! А ведь он еще и не дописан :)
ему бы еще тонировочку сделать,был бы вообще красавчик!!!
 
1
Ответить
 
Находка
Сообщений: 4571
хороший джип.
услуги микроавтобуса в находке и не только.
пишите в личку.
1
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 25222
норм фото
 
 
Ответить
  
Кстово
Сообщений: 312
Для чего такая антена? На такси похожа....
 
1
Ответить
     
Реутов
Сообщений: 2156
Kadik_01:
Для чего такая антена? На такси похожа....
Рация это, чтоб было кому колеса менять
7
 
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 685
Почитал ваши дополнения. Спасибо, но прошу определитесь в разделе "Внедорожник" с приводом. То он у вас "не подключаемый" то "подключаемый". А вообще то он у вас "Part time". Не критика, а уточнение:-)
Закатать бы дураков в хорошие дороги!
4
7
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
бокин:
Почитал ваши дополнения. Спасибо, но прошу определитесь в разделе "Внедорожник" с приводом. То он у вас "не подключаемый" то "подключаемый". А вообще то он у вас "Part time". Не критика, а уточнение:-)
Не совсем Part Time. Классический Part Time подразумевает жёсткое подключение, без дифференциала в раздаточной коробке. В МПС - есть дифф в РК и можно использовать машину в постоянном режиме на полном приводе, как Full Time. Строго говоря, Part Time`ом он становится только после блокировки диффа в РК. Super Select - некий симбиоз Part Time с Full Time
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
6
 
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 685
Евгений. С вами я полностью согласен, но прочитайте раздел "Внедорожник ?". В данном отзыве не сравнения по автомобилям вызывают интерес, что тут сравнивать, а ощущения водитяля пересевшего с джимника на ПС.
Закатать бы дураков в хорошие дороги!
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
бокин:
Евгений. С вами я полностью согласен, но прочитайте раздел "Внедорожник ?". В данном отзыве не сравнения по автомобилям вызывают интерес, что тут сравнивать, а ощущения водитяля пересевшего с джимника на ПС.
Читал, неточности видел, с Вами согласен полностью
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
1
 
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 685
Евгений. По ходу прочитал ваш отзыв. Понравилось.
Закатать бы дураков в хорошие дороги!
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
бокин:
Почитал ваши дополнения. Спасибо, но прошу определитесь в разделе "Внедорожник" с приводом. То он у вас "не подключаемый" то "подключаемый". А вообще то он у вас "Part time". Не критика, а уточнение:-)
полностью согласна с Вашими критическими замечаниями, описаны не все возможности раздатки МПС, а только те, которые имели отношение к главе под названием «ВСЕдорожник», а не «ВНЕдорожник» Ведь для ВСЕдорожника (трасса, шоссе или проселк) достаточно — задний/полный/полный с заблокированным межосевым (пусть для засыпанной снегом, но все же дороги). Вот сделаю главку «Зима» и уже там попробую описать все режимы: 2H, 4H, 4HLc и 4LLc; с блокировками и без оных.
 
 
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 685
Ирина. Это не критика, думаю досадная описка, но прочитайте раздел не торопясь. Удачи.
Закатать бы дураков в хорошие дороги!
 
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 135
Ирина, легкий внешний тюнинг не помешает вашему ато, а подчеркнет индивидуальность, прежде всего - тонировка, в целях комфорта для пасажиров даже. Летом в пекло без тонировки тяжковато, даже не смотря на приличный кондиционер. За отзыв 5+. Все подробно и ясно, даже с элементами романтизма.
2
5
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
Марат2011, "лёгкий внешний тюнинг" сильно на любителя, на самом деле. Ну, конечно, кроме тонировки. Я, например, наоборот, рад, что не выделяюсь среди прочих МПС. Ну не люблю я этого.
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3550
Ranger140:
Не совсем Part Time. Классический Part Time подразумевает жёсткое подключение, без дифференциала в раздаточной коробке. В МПС - есть дифф в РК и можно использовать машину в постоянном режиме на полном приводе, как Full Time. Строго говоря, Part Time`ом он становится только после блокировки диффа в РК. Super Select - некий симбиоз Part Time с Full Time
Уже 4 год езжу полном приводе, и не хочу с него слазить, планирую пересесть на П-Спорт. Вопрос. Что удобнее, и в чем принципиальная разница в том что есть диф, или его нет? В частности как я понял на П4 его нет, а на П-Спорт он есть. Объясните пожалуйста
Land Cruiser Prado 150.
Мой отзыв: Subaru Forester 2006
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
.БРАТ:
Уже 4 год езжу полном приводе, и не хочу с него слазить, планирую пересесть на П-Спорт. Вопрос. Что удобнее, и в чем принципиальная разница в том что есть диф, или его нет? В частности как я понял на П4 его нет, а на П-Спорт он есть. Объясните пожалуйста
На П-4 тоже СуперСелект. Удобство лишь в одном. На ПатТайме (Патриот, например) передний мост можно подключать без риска повредить трансмиссию лишь на скользких покрытиях. По сухому асфальту категорически не рекомендуется использовать полный привод. Как раз из за отсутствия межосевого диффа. Машины с постоянным полным (Дискавери старый, Нива, Газель, например) имеют дифф в раздатке, но не имеют возможности ездить на заднем приводе. СуперСелект позволяет и на заднем приводе ездить (экономия топлива) и на полном посуху (на высоких скоростях управляемость и устойчивость лучше). Как то так, в кратце
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
3
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
.БРАТ:
Уже 4 год езжу полном приводе, и не хочу с него слазить, планирую пересесть на П-Спорт. Вопрос. Что удобнее, и в чем принципиальная разница в том что есть диф, или его нет? В частности как я понял на П4 его нет, а на П-Спорт он есть. Объясните пожалуйста
Наверное, нагляднее всего будет понятна разница на примере двух внедорожников. У меня первая машина Сузуки Джимни с подключаемым передним приводом, в ней межосевой дифференциал отсутствует. То есть распределение услилий идет четко 50х50. На практике это означает, что ездить круглый год преимущественно придется на заднем приводе, подключая полный лишь в том случае, если дорога прикрыта снегом, имеется гололед или грязь. Колеса должны иметь возможность проскальзывать, чтобы не убить раздатку. Спорт — машина полноприводная, но межосевой диф есть, соответственно никаких ограничений по подключению передка при движении по асфальту нет. Зато, как я уже писала в дополнении: «на сельских дорогах, полностью покрытых свежевыпавшим снегом, удобнее ехать на полном с отключенным межосевым дифференциалом: машина совершенно не плывет...»
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
ИринаJimny:
«на сельских дорогах, полностью покрытых свежевыпавшим снегом, удобнее ехать на полном с отключенным межосевым дифференциалом: машина совершенно не плывет...»
Повторюсь, но уточню. Поведение на асфальте на высоких скоростях так же более предсказуемо, выше скорость прохождения поворотов. Собственно, полноприводные легковушки японы делают, как раз для лучшей управляемости, в основном.
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
3
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Ranger140:
Повторюсь, но уточню. Поведение на асфальте на высоких скоростях так же более предсказуемо, выше скорость прохождения поворотов. Собственно, полноприводные легковушки японы делают, как раз для лучшей управляемости, в основном.
Да, спасибо, именно так. Это особенно хорошо работает в случае, если при прохождении поворота попадается "хорошая" неровность, на которой подпрыгивает задняя ось (там же мост, а не независимая подвеска) - есть такой опыт.
Но я про движение по заснеженной дороге на полном с заблокированным межосевым. Если он включен, машина менее уверенно идет по такой дороге, ее "водит", выключаем дифф - и как по рельсам :)
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Марат2011:
Ирина, легкий внешний тюнинг не помешает вашему ато, а подчеркнет индивидуальность, прежде всего - тонировка, в целях комфорта для пасажиров даже. Летом в пекло без тонировки тяжковато, даже не смотря на приличный кондиционер. За отзыв 5+. Все подробно и ясно, даже с элементами романтизма.
На мой взгляд на авто на фото с хромом явный перебор! ИМХО конечно.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
ИринаJimny:
Да, спасибо, именно так. Это особенно хорошо работает в случае, если при прохождении поворота попадается "хорошая" неровность, на которой подпрыгивает задняя ось (там же мост, а не независимая подвеска) - есть такой опыт.
Но я про движение по заснеженной дороге на полном с заблокированным межосевым. Если он включен, машина менее уверенно идет по такой дороге, ее "водит", выключаем дифф - и как по рельсам :)
Верно! Но все же при распределении момента 50/50 машина неуклюжа и особенно в поворотах, а при блокировке заднего рулем лучше не вертеть вообще а дать авто справиться с бездорожьем.
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
pmk8:
Верно! Но все же при распределении момента 50/50 машина неуклюжа и особенно в поворотах, а при блокировке заднего рулем лучше не вертеть вообще а дать авто справиться с бездорожьем.
Кроме того, с 50/50 при крутом повороте на скользком покрытии, машина норовит развернуться. Причём, если скорость достаточно велика (иногда и 20 км/ч - достаточно) - поймать машину сложно
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
 
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 135
pmk8:
На мой взгляд на авто на фото с хромом явный перебор! ИМХО конечно.
Под ручками накладки из практических соображений - посмотрите что под рчками любого авто старше полгода - такой чувство, что двери открывают люди только с наращенными ногтями (ничего не имею против сего дамского тюнинга).
1
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
Марат2011:
Под ручками накладки из практических соображений - посмотрите что под рчками любого авто старше полгода - такой чувство, что двери открывают люди только с наращенными ногтями (ничего не имею против сего дамского тюнинга).
Это всё на любителя. Уверен, накладки бывают не только хромированые. В крайнем случае, можно и перекрасить. ИМХО
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
1
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 135
Ranger140:
Это всё на любителя.
Ключевая фраза в данном случае.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
К слову о тюнинге... я вот своему на поверхность заднего бампера заказал толстую пленку, которую хоть гвоздем царапай- ничего не будет. Можно груз из багажника тягать и не бояться. Рекомендую! Обычно у джипов в этом месте пластмассовая накладка, а у НМПС как то по-кроссоверски сделали!
2
 
Ответить
   
Сообщений: 593
ИринаJimny:
Да, спасибо, именно так. Это особенно хорошо работает в случае, если при прохождении поворота попадается "хорошая" неровность, на которой подпрыгивает задняя ось (там же мост, а не независимая подвеска) - есть такой опыт.
Но я про движение по заснеженной дороге на полном с заблокированным межосевым. Если он включен, машина менее уверенно идет по такой дороге, ее "водит", выключаем дифф - и как по рельсам :)
У меня совершенно другое мнение сложилось - просто с передком машину "водит", с включенным межосевым дифом машина идёт гораздо увереннее.
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Vulkan19:
У меня совершенно другое мнение сложилось - просто с передком машину "водит", с включенным межосевым дифом машина идёт гораздо увереннее.
Не совсем понятно, как это "просто с передком"?
Если в раздатке включить 4H, то включим режим полного привода с межосевым дифом;
если 4HLc, то заблокируем межосевой диф на включенном полном приводе.
2H->4H->4HLc->4LLc
С моей точки зрения "просто включить передок" - это перевести ручку раздатки во вторую позицию, а заблокировать диф - это следующая, третья позиция...
1
 
Ответить
   
Сообщений: 593
Я об этом и говорю, что во второй позиции рычага автомобиль носит больше, чем в третьей. Если так понятней ("с включенным межосевым дифом" - это и есть третья позиция). Разумеется это касается глубокого снега. На просто скользкой дороге блокировка межосевого дифа не нужна.
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Vulkan19:
Я об этом и говорю, что во второй позиции рычага автомобиль носит больше, чем в третьей. Если так понятней ("с включенным межосевым дифом" - это и есть третья позиция). Разумеется это касается глубокого снега. На просто скользкой дороге блокировка межосевого дифа не нужна.
Немножко путаницы, судя по всему, с "включен/выключен" :) Диф в 4Н (вторая позиция) включен, выключен (заблокирован) в 4HLc (третья позиция). http://www.mitsubishi-motors.r... раздел Super Select 4WD
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Верно!
ИринаJimny:
Немножко путаницы, судя по всему, с "включен/выключен" :) Диф в 4Н (вторая позиция) включен, выключен (заблокирован) в 4HLc (третья позиция). http://www.mitsubishi-motors.r... раздел Super Select 4WD
 
 
Ответить
   
Сообщений: 593
ИринаJimny:
Немножко путаницы, судя по всему, с "включен/выключен" :) Диф в 4Н (вторая позиция) включен, выключен (заблокирован) в 4HLc (третья позиция). http://www.mitsubishi-motors.r... раздел Super Select 4WD
Самое главное, что мы имели одно и тоже.
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3550
Ranger140:
На П-4 тоже СуперСелект. Удобство лишь в одном. На ПатТайме (Патриот, например) передний мост можно подключать без риска повредить трансмиссию лишь на скользких покрытиях. По сухому асфальту категорически не рекомендуется использовать полный привод. Как раз из за отсутствия межосевого диффа. Машины с постоянным полным (Дискавери старый, Нива, Газель, например) имеют дифф в раздатке, но не имеют возможности ездить на заднем приводе. СуперСелект позволяет и на заднем приводе ездить (экономия топлива) и на полном посуху (на высоких скоростях управляемость и устойчивость лучше). Как то так, в кратце
Но тут ни где не говорится что у П4 и МПС разная трансмиссия, в плане того что у одного есть диф межосевой а у другого нет как писала автор. ОД говорит то у них идентичная трансмиссия, что у П4 что у МПС, и где то слыжал что у паджеров каких точно не понял стоит вискомуфта, это так?
Land Cruiser Prado 150.
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
Трансмиссия МПС и П4 одинаковая
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
 
 
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 685
2H, 4H, 4HLc и 4LLc; с блокировками и без оных
- 2 H - задний привод;
- 4 H- привод на 4 колеса, прямая передача;
- 4 H Lock - привод на четыре колеса, прямая передача с блокировкой центрального дифференциала;
- 4 L Lock- привод на 4 колеса, пониженная передача с блокировкой центрального дифференциала. Кажется так. Удачи.
Закатать бы дураков в хорошие дороги!
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
бокин:
2H, 4H, 4HLc и 4LLc; с блокировками и без оных
- 2 H - задний привод;
- 4 H- привод на 4 колеса, прямая передача;
- 4 H Lock - привод на четыре колеса, прямая передача с блокировкой центрального дифференциала;
- 4 L Lock- привод на 4 колеса, пониженная передача с блокировкой центрального дифференциала. Кажется так. Удачи.
Плюс блокировка заднего кнопкой
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
pmk8:
К слову о тюнинге... я вот своему на поверхность заднего бампера заказал толстую пленку, которую хоть гвоздем царапай- ничего не будет. Можно груз из багажника тягать и не бояться. Рекомендую! Обычно у джипов в этом месте пластмассовая накладка, а у НМПС как то по-кроссоверски сделали!
А мы вот к трубе с фаркопом присматриваемся, примерно такой, как у Вас.
На Джимике есть, так и Зверюге надо! Ему, небось, обидно :)
 
1
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
.БРАТ:
Но тут ни где не говорится что у П4 и МПС разная трансмиссия, в плане того что у одного есть диф межосевой а у другого нет как писала автор.
Автор ничего такого никогда не писала... :(
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Я ставил Bosal, но он уже немножко ржавеет.
ИринаJimny:
А мы вот к трубе с фаркопом присматриваемся, примерно такой, как у Вас.
На Джимике есть, так и Зверюге надо! Ему, небось, обидно :)
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3550
ИринаJimny:
Автор ничего такого никогда не писала... :(
Да действительно, прошу прощения, это писал другой человек, и в другом отзыве. Все перерыл а так и не нашел вновь.
Кстати сегодня ездил на тест драйве у ОД. И на П4 и на МПС, честно говоря на П4 нет никакого кручиния кузова, ни чего не гремит и не скрипит, торомоза вполне достойные, у меня на субаре хуже. Шумка тоже вполне, на этом же субаре точно также. Отсюда вывод, какой отзыв ни читаешь, народ любые машины лажает, а большенство есдят на таком хламе, типа старых БЭХ или мерсов. И зато "комфорт". А лучше себе ни чего позволить не могут. Есть конечно люди которые ездят на хороших машинах, например лексусы, конечно это совсем разные машины, и лекса можно у*****, да на нем например только летом и только по асфальту ездить, это я про седан. А они примерно в той же ценовой, правда чуть чуть бу. Ну и после дорогостоящих крузеров и Т.Д.
Падж машина очень достойная в этой ценовой. И мог бы быть дороже. Уж не насколько он хуже этого же дорогущего ТЛК200, а стоит в два раза дешевле. Согласен, если у человека денег куры не клюют, я бы тоже ТЛК200 взял, а для среднестатистического человека смысла переплачивать ну просто нет. Ксати бенз 3 литра вроде едит не плохо, но потом я сел на свой форик, вот он едит, понимаю что это ни ровня, да и тем более мой тоже овощ. Но вот только после теста так и непонял что мне больше охота, П4 или МПС, точнее что лучше взять, конечно П4 по интереснее будет, но и кормить его по больше. Вот делема.
Land Cruiser Prado 150.
2
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3550
Кстати вот смотрю продажи, стоят П4 на механике с 3,2 дизелем, на них нет ни отного отзыва, вопрос, кто знает сколько он может кушать? У ОД на мехе только бенз и трешка. И на него тоже всего один отзыв.
Land Cruiser Prado 150.
 
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Должен кушать мало! У меня МПС 3,2 на механике ест в среднем 9 литров. Сам не верил, но неоднократно проверял от заправки до заправки. А это почти 2,5 тонны веса.
.БРАТ:
Кстати вот смотрю продажи, стоят П4 на механике с 3,2 дизелем, на них нет ни отного отзыва, вопрос, кто знает сколько он может кушать? У ОД на мехе только бенз и трешка. И на него тоже всего один отзыв.
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Красивая цифра получилась: 11 тыщ 111 просмотров ! :)
2
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
.БРАТ:
Да действительно, прошу прощения, это писал другой человек, и в другом отзыве. Все перерыл а так и не нашел вновь.
Кстати сегодня ездил на тест драйве у ОД. И на П4 и на МПС, честно говоря на П4 нет никакого кручиния кузова, ни чего не гремит и не скрипит, торомоза вполне достойные, у меня на субаре хуже. Шумка тоже вполне, на этом же субаре точно также. Отсюда вывод, какой отзыв ни читаешь, народ любые машины лажает, а большенство есдят на таком хламе, типа старых БЭХ или мерсов. И зато "комфорт". А лучше себе ни чего позволить не могут. Есть конечно люди которые ездят на хороших машинах, например лексусы, конечно это совсем разные машины, и лекса можно у*****, да на нем например только летом и только по асфальту ездить, это я про седан. А они примерно в той же ценовой, правда чуть чуть бу. Ну и после дорогостоящих крузеров и Т.Д.
Падж машина очень достойная в этой ценовой. И мог бы быть дороже. Уж не насколько он хуже этого же дорогущего ТЛК200, а стоит в два раза дешевле. Согласен, если у человека денег куры не клюют, я бы тоже ТЛК200 взял, а для среднестатистического человека смысла переплачивать ну просто нет. Ксати бенз 3 литра вроде едит не плохо, но потом я сел на свой форик, вот он едит, понимаю что это ни ровня, да и тем более мой тоже овощ. Но вот только после теста так и непонял что мне больше охота, П4 или МПС, точнее что лучше взять, конечно П4 по интереснее будет, но и кормить его по больше. Вот делема.
Мне кажется, в подобных случаях определиться с выбором может помочь ответ на заданный самому себе вопрос: цель покупки, для чего автомобиль? Если ездить по дорогам — более представительский П4, если же цель именно направления, а не дороги — тогда МПС.
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3550
еще заметил одну особенность, П4 сильно запотевали окна, спрашивается почему, наблюдается ли такая болезнь. На улице было оклко -12, мы вдвоем и ни кто не пил до этого, циркуляция воздуха с улицы, печка дует хорошо. Ни кто этим ни страдает? А и еще, у моего брата на крузаке дизельном есть такая кнопочка которая поднимает обороты для быстрого прогрева двигателя, у Паджеров такие бывают в какой нибудь комплектации?
Land Cruiser Prado 150.
1
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
.БРАТ:
еще заметил одну особенность, П4 сильно запотевали окна, спрашивается почему, наблюдается ли такая болезнь. На улице было оклко -12, мы вдвоем и ни кто не пил до этого, циркуляция воздуха с улицы, печка дует хорошо. Ни кто этим ни страдает? А и еще, у моего брата на крузаке дизельном есть такая кнопочка которая поднимает обороты для быстрого прогрева двигателя, у Паджеров такие бывают в какой нибудь комплектации?
На ПМС такой кнопки нет, но если сделать Т на максимум обороты поднимаются и салон греется очень быстро.
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
pmk8:
На ПМС такой кнопки нет, но если сделать Т на максимум обороты поднимаются и салон греется очень быстро.
если климат включить на "авто", то он сам поднимает обороты и греется быстрее. Правда, климат не во всех комплектациях, как в других - не знаю
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Ranger140:
если климат включить на "авто", то он сам поднимает обороты и греется быстрее. Правда, климат не во всех комплектациях, как в других - не знаю
Ranger140:
если климат включить на "авто", то он сам поднимает обороты и греется быстрее. Правда, климат не во всех комплектациях, как в других - не знаю
Согласен. У меня его как раз нет, поэтому обороты поднимаются в красной зоне колеса регулировки температуры и только если двигатель не прогрет.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
ИринаJimny:
Мне кажется, в подобных случаях определиться с выбором может помочь ответ на заданный самому себе вопрос: цель покупки, для чего автомобиль? Если ездить по дорогам — более представительский П4, если же цель именно направления, а не дороги — тогда МПС.
И п4 на дизеле стоит 2 млн. А МПС благодаря зализанному кузову выглядит тоже вполне респектабельно.
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
На мой взгляд, сравнивать П4 и МПС как бы не совсем корректно. МПС - младшая модель и позиционируется несколько ниже, чем П4. Как Королла и Камри, например.
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
2
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Ranger140:
На мой взгляд, сравнивать П4 и МПС как бы не совсем корректно. МПС - младшая модель и позиционируется несколько ниже, чем П4. Как Королла и Камри, например.
Я бы сказал, что Прадо и Хайлюкс Сурф больше сравнение подойдет.
1
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
.БРАТ:
еще заметил одну особенность, П4 сильно запотевали окна, спрашивается почему, наблюдается ли такая болезнь. На улице было оклко -12, мы вдвоем и ни кто не пил до этого, циркуляция воздуха с улицы, печка дует хорошо. Ни кто этим ни страдает? А и еще, у моего брата на крузаке дизельном есть такая кнопочка которая поднимает обороты для быстрого прогрева двигателя, у Паджеров такие бывают в какой нибудь комплектации?
1. У нашего ни разу не было. Если только при -10 помыть машинку на мойке, то боковые окна действительно запотеют. Лечится включением кондишена на полную, минут на 15.
2. Есть, только не кнопочка поднимающая обороты, а электрофен :)
Положение регуляторов климата:
"Направление" - Авто
"Скорость" - максимум
"Температура" - максимум
в этом режиме поднимаются обороты двигателя и включается электрофен в воздуховоде. Гораздо раньше, чем прогреется двигатель, от печки повеет теплым ветерком. Очень удобно!
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3550
Ranger140:
На мой взгляд, сравнивать П4 и МПС как бы не совсем корректно. МПС - младшая модель и позиционируется несколько ниже, чем П4. Как Королла и Камри, например.
Тут я согласен. Разумеется П4 моему глазу приятнее, а МПС расход меньше, и стоит по дешевле, то что рама у него есть, вроде как и плюс, хотя прокатившись на обоих, разниц не заметил. Вот И думаю что мне больше по душе подходит. Хотя эксплуатировать жестко я его не буду, но может пару тройку раз когонить дернуть, или по снегу полазить. В тайгу ни езжу, только если на пикник на опушку. Но запас мощности, имеется ввиду тяги, а не ускорения, мне не помешает.
Land Cruiser Prado 150.
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3550
ИринаJimny:
1. У нашего ни разу не было. Если только при -10 помыть машинку на мойке, то боковые окна действительно запотеют. Лечится включением кондишена на полную, минут на 15.
2. Есть, только не кнопочка поднимающая обороты, а электрофен :)
Положение регуляторов климата:
"Направление" - Авто
"Скорость" - максимум
"Температура" - максимум
в этом режиме поднимаются обороты двигателя и включается электрофен в воздуховоде. Гораздо раньше, чем прогреется двигатель, от печки повеет теплым ветерком. Очень удобно!
Но все это получается есть у обоих оппонентов? И можно машину оставлять на пргреве, при таком режиме, и салон станет теплым?
Land Cruiser Prado 150.
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
ИринаJimny:
2. Есть, только не кнопочка поднимающая обороты, а электрофен :)
Положение регуляторов климата:
"Направление" - Авто
"Скорость" - максимум
"Температура" - максимум
в этом режиме поднимаются обороты двигателя и включается электрофен в воздуховоде. Гораздо раньше, чем прогреется двигатель, от печки повеет теплым ветерком. Очень удобно!
ЭлектроТЭН, не фен))) ТЭНы подогревают ОЖ. И скорость климата достаточно поставить на Авто, температуру необязательно на максимум. Но, в принципе, всё так))))
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
 
2
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
.БРАТ:
Тут я согласен. Разумеется П4 моему глазу приятнее, а МПС расход меньше, и стоит по дешевле, то что рама у него есть, вроде как и плюс, хотя прокатившись на обоих, разниц не заметил. Вот И думаю что мне больше по душе подходит. Хотя эксплуатировать жестко я его не буду, но может пару тройку раз когонить дернуть, или по снегу полазить. В тайгу ни езжу, только если на пикник на опушку. Но запас мощности, имеется ввиду тяги, а не ускорения, мне не помешает.
Потому и не заметили, что не там катались)))
Ну а "пару тройку раз когонить дернуть" или на опушку - МПС избыточен, П4 за глаза и за уши хватит :)
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
.БРАТ:
Но все это получается есть у обоих оппонентов? И можно машину оставлять на пргреве, при таком режиме, и салон станет теплым?
На МПС точно есть, про П4 не знаю.
Да, именно так и оставляем минут на 10 (при -10, -15 градусов на улице), потом подогрев сидений включаем и не спеша поехали, пока уже движок/коробка не прогреется.
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Ranger140:
ЭлектроТЭН, не фен))) ТЭНы подогревают ОЖ. И скорость климата достаточно поставить на Авто, температуру необязательно на максимум. Но, в принципе, всё так))))
Думаю, мы о разном говорим. В нашей машинке (МПС-2008, дизель) нет ТЭНов, прогревающих антифриз (или вебасты какой), есть только электрофены, прогревающие поступающий в салон воздух. Скорость прогрева ОЖ от них не зависит.
Возможно у Вас иначе? Во всяком случае, никто не мешает попробовать выставить "крутилки" климата в описанное выше положение и пару-тройку минут подождать :)
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3550
ИринаJimny:
Потому и не заметили, что не там катались)))
Ни сказал бы, катались мы по пересеченки не мало, вывешивали, висели на двух колесах, у них там трасса есть специальная, я его по тестил по всякому, и с курсовой, и без нее. Ни чего не хрустело совершенно. Вот посидел подумал и решил что сокрее всего буду брать МПС, по ряду причин. А именно, меньший расход топлива, все же рама, как ни как, и он по компактней. Да и видимо на автомате. На мехе они вообще деревянные, даже климата нет, и зеркала как на жигулях, ни подогрева ни эл.регулировок, не годится. Это все должно быть. У меня субарь на мехе, так там есть все, и даже люк, и подогревы сидения серкал и дворников, 4 подушки и так далее. Тут же. Самая бедная на коробке. Сжаснах.
Land Cruiser Prado 150.
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
.БРАТ:
Ни сказал бы, катались мы по пересеченки не мало, вывешивали, висели на двух колесах, у них там трасса есть специальная, я его по тестил по всякому, и с курсовой, и без нее. Ни чего не хрустело совершенно. Вот посидел подумал и решил что сокрее всего буду брать МПС, по ряду причин. А именно, меньший расход топлива, все же рама, как ни как, и он по компактней. Да и видимо на автомате. На мехе они вообще деревянные, даже климата нет, и зеркала как на жигулях, ни подогрева ни эл.регулировок, не годится. Это все должно быть. У меня субарь на мехе, так там есть все, и даже люк, и подогревы сидения серкал и дворников, 4 подушки и так далее. Тут же. Самая бедная на коробке. Сжаснах.
Ну вот Вы и определились!)))
1
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 135
pmk8:
Я ставил Bosal, но он уже немножко ржавеет.
Советую поставить только оригинал. Мой Bosal прослужил 1 год. Что с ним стало выложу позже , т.к. он лежит у товарища в гараже. Конструкция Bosal для МПС такова, что при некоторых нагрузках он не выдерживает. Да, оригинал на 9 т.р. дороже, но, поверьте, оно стоит того.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
У меня претензии к качеству окраски, прицеп не возил, только крепление с тремя велосипедами! Что случилось с вашим basal ? Может и не рисковать прицеп тащить!?
Марат2011:
Совет ую поставить только оригинал. Мой Bosal прослужил 1 год. Что с ним стало выложу позже , т.к. он лежит у товарища в гараже. Конструкция Bosal для МПС такова, что при некоторых нагрузках он не выдерживает. Да, оригинал на 9 т.р. дороже, но, поверьте, оно стоит того.
 
 
Ответить
 
Пенза
Сообщений: 135
pmk8:
У меня претензии к качеству окраски, прицеп не возил, только крепление с тремя велосипедами! Что случилось с вашим basal ? Может и не рисковать прицеп тащить!?
Так на что тогда фаркоп ставить. Мой Bosal лопнул по месту сварного шва, при более тщательном осмотре видно было непроваренный участок, то есть сверху как бы сварка еть, а металл непроплавился как положено. Не факт что и оригинальный не попадется с брачком (сломался же болт крепления шкива ГРМ у моего МПС на 500-й версте пробега), но будем надеятьс на лучшее.
 
 
Ответить
   
Петропавловск-Камч
Сообщений: 819
Любопытно было прочесть изложение впечатлений девушки от вождения внедорожника. Прочитав отзыв с дополнениями, был приятно удивлён вашей "компетентности".
Разрешите немного субъективности.
Прогрев автомобиля. При включении вентилятора "печки" на полную мощность, мы дополнительно охлаждаем антифриз, прогоняя его через радиатор "печки". Я к сожалению не знаком с местом установки "электрофена", и если он находится после радиатора печки, то вышесказанное утверждение справедливо, если до - то наоборот (я ошибаюсь).
По запотеванию стёкол. Я на своём Пажеро-3 климат-контроль не использую (ну не нравится мне, когда за меня машина думает - куда и как ей "дуть"). Поэтому при повышенной влажности в салоне, я просто включаю кнопкой кондиционер, и стёкла "просыхают" гораздо быстрее 10-ти минут.
По трансмиссии (это для БРАТа). На Пажеро-спорт и Пажеро раздатки идентичны по алгоритму работы, но различаются по способу включения режимов. Механически в первом случае и с помощью гидро- или элетро-приводов - во втором.
Я сознательно не сравниваю Пажеро-спорт и Пажеро между собой, так как это разные модели внедорожников с разными потребительскими, техническими, экспуатационными характеристиками и назначением. В плане надёжности для меня предпочтительнее рамные конструкции с неразрезным (хотя бы одним) мостом. В плане удобства управления - несущий кузов и независимые подвески. Компромиссные варианты (удовлетворяющие всем запросам) слишком дорого стоят. Например, новый Ниссан-Патрол. Поэтому, пока приходится делать выбор.
Ирина. Всего Вам доброго (и в эксплуатации автомобилей)! И удачи на дорогах!
Ну вы блин даёте.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 17513
Ranger140:
На П-4 тоже СуперСелект. Удобство лишь в одном. На ПатТайме (Патриот, например) передний мост можно подключать без риска повредить трансмиссию лишь на скользких покрытиях. По сухому асфальту категорически не рекомендуется использовать полный привод. Как раз из за отсутствия межосевого диффа. Машины с постоянным полным (Дискавери старый, Нива, Газель, например) имеют дифф в раздатке, но не имеют возможности ездить на заднем приводе. СуперСелект позволяет и на заднем приводе ездить (экономия топлива) и на полном посуху (на высоких скоростях управляемость и устойчивость лучше). Как то так, в кратце
На парт-тайме нельзя на большой скорости в повороты крутые входить, ибо происходит проскальзывания колес, величина проскальзывания доходит до 2-3 мм окружности колеса... Видели на вездеходах износ резины через шашечку? Вот к чему приводит безмозглая езда на ПП по сухому асфальту. А с умом можно все делать, все эти Правила, регламенты и рекомендации, именно и пишут для "баранов", про свой автомобиль нужно знать все, чтобы потом не пришлось голосовать на дороге из-за спустившего колеса, спрашивая у остановившихся водителей, где находится запаска на... Патриоте!!! Случай реальный описанный на профильном форуме, произошел на подмосковной трассе.
МПС отличный автомобиль, цена-качество-проходимость наверное лучшее из предлагаемых на российском рынке внедорожников. Отзыв 5.
Уже не УАЗ Патриот 2.7 L 2012 Limited, а одноразовая иномарка
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Алексей Ж.:
Любопытно было прочесть изложение впечатлений девушки от вождения внедорожника. Прочитав отзыв с дополнениями, был приятно удивлён вашей "компетентности". Разрешите немного субъективности. Прогрев автомобиля. При включении вентилятора "печки" на полную мощность, мы дополнительно охлаждаем антифриз, прогоняя его через радиатор "печки". Я к сожалению не знаком с местом установки "электрофена", и если он находится после радиатора печки, то вышесказанное утверждение справедливо, если до - то наоборот (я ошибаюсь). Ирина. Всего Вам доброго (и в эксплуатации автомобилей)! И удачи на дорогах!
Алексей, спасибо Вам, что прочитали мой отзыв! Относительно факта наличия "электрофена" в МПС, а также его места установки, можно посмотреть информацию здесь: http://www.pajero4x4.ru/bbs/ph... — это ветка клубного форума, одна из тех, где обсуждается данный вопрос. Возможно Вы, как владелец Паджеро, найдете на этом форуме что-то полезное и для себя. К сожалению, я не готова разбирать "печку" только для того, чтобы выложить сюда фото данного девайса ;) И Вам всего доброго (и в эксплуатации автомобилей)! И удачи на дорогах!
1
 
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 37
Добрый день, у вас стоит рация??если можно покажите фото с местом ее расположения!!
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
serg12.12:
Добрый день, у вас стоит рация??если можно покажите фото с местом ее расположения!!
Здравствуйте. Да рация есть, но куда ее поставить мы пока не определились. И антенна пока магнитная, а не врезная...
С антенной понятно, поставим примерно так же, как на Джимик, а вот рацию?.. Напрашивается два места: на потолок или рядом с компьютером.
1
 
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 37
Добрый день, если установите на потолок, выложите фотки, мне интерсно как это получится. Я сам пока воткнул ее временно между ручником и пассажирским сидением, все остальные ниши пока заняты, вот остается вариант потолка. Буду ждать фото. С уважением Сергей.
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
крюк от троса, в принципе, не обязательно одевать на крюк машины. можно и просто петлю сделать. и крюк целее будет. имхо
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Ranger140:
крюк от троса, в принципе, не обязательно одевать на крюк машины. можно и просто петлю сделать. и крюк целее будет. имхо
наверное, но все-таки удобнее крюк накинуть :)
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 214
"Сильный мороз -20..." ХА ХА ХА Москвичи, блин... У нас три месяца в году по утрам -30...-35 - НОРМА. Вот где машины проверяются на холодную заводку. А у вас - так, детские шалости.
2
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Alert:
"Сильный мороз -20..." ХА ХА ХА Москвичи, блин... У нас три месяца в году по утрам -30...-35 - НОРМА. Вот где машины проверяются на холодную заводку. А у вас - так, детские шалости.
Морозов там конечно нет! Я такую в Новосибирске эксплуатирую, поэтому ответственно заявляю, что ездил в этом году в -40. Проблем нет, даже в салоне тепло. А вот подвеска- как будто исчезла на первое время. Всем рекомендую жидкость гидроусилителя заменить, т. к. залитая с завода не для низких температур.
А еще, этой зимой, Джерик простояв месяц на морозе -20, завелся с первого раза без прикуривания и прочего шаманства. Так что ПРОВЕРЕНО.
 
 
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 11979
Я так наискосок отзыв почитал, так как некогда было, обяз. вернусь к прочтению, но щас мне вот что стало интересно-если отзыв писала женщина -то ооочеень большой респект!!!!!)), если муж то не удивлюсь ни сколько тоже нормально)))-слишком уж не свойственный женщине стиль)))
Прадик 120 араб 4л ниедит, буду прошиваться...
 
 
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 11979
базилевс:
Я так наискосок отзыв почитал, так как некогда было, обяз. вернусь к прочтению, но щас мне вот что стало интересно-если отзыв писала женщина -то ооочеень большой респект!!!!!)), если муж то не удивлюсь ни сколько тоже нормально)))-слишком уж не свойственный женщине стиль)))
РС-НЕ комлимент женщине....
Прадик 120 араб 4л ниедит, буду прошиваться...
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
базилевс:
Я так наискосок отзыв почитал, так как некогда было, обяз. вернусь к прочтению, но щас мне вот что стало интересно-если отзыв писала женщина -то ооочеень большой респект!!!!!)), если муж то не удивлюсь ни сколько тоже нормально)))-слишком уж не свойственный женщине стиль)))
А про джимника: Отзыв о Suzuki Jimny тоже не я?! :-P
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Доброе утро! Подскажите пожалуйста название нештатной магнитолы и как прошла установка, были ли какие то сложности!
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
pmk8:
Доброе утро! Подскажите пожалуйста название нештатной магнитолы и как прошла установка, были ли какие то сложности!
И Вам доброе! Магнитола досталась нам от прежних владельцев машины. Это Pioneer. То ли AVH-P6800DVD, то ли P7800DVD
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 401
Спасибо!
ИринаJimny:
И Вам доброе! Магнитола досталась нам от прежних владельцев машины. Это Pioneer. То ли AVH-P6800DVD, то ли P7800DVD
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
pmk8:
Доброе утро! Подскажите пожалуйста название нештатной магнитолы и как прошла установка, были ли какие то сложности!
Уточнила модель магнитолы - это AVH-P4100DVD
 
 
Ответить
   
Astana
Сообщений: 18
Отличный отзыв, Ирина! Всё с толком, с расстановкой! Удачной эксплуатации!
Астана - город ветров!
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2012
 
 
Ответить
DDU
  
Улан-Удэ
Сообщений: 396
ИринаJimny:
наверное, но все-таки удобнее крюк накинуть :)
Не-не-не, никогда крюком такие тросы не цепляю. Больше вероятность что оторвет его на фиг. Да и удобнее трос вкруг пустить и крюк за трос зацепить.
 
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6556
После сузуки на тракторе повеселее?))
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
 
1
Ответить
   
Томск
Сообщений: 834
Ирина, спасибо за такой подробный отзыв. Редко встречаются женщины настолько грамотно разбирающиеся в тонкостях железа (автомобилях).
Один маленький совет по так называемой веревке, попробуй заце******не крюк за крюк, а удавкой за крюк. Крюки с веревки иногда имеют свойство ломаться о отлетать в буксирующий автомобиль с разними последствиями, а так при порыве веревки летит только веревка. Есть опыт общения, так как живу в Сибири, где зима с октября по май.
За отзыв 5 баллов, удачи на дорогах.
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero Sport 2013
3
 
Ответить
   
Порт пяти морей.
Сообщений: 608
Здравствуйте, Ирина. Скажите, где Вы делали антикорозийную обработку и во сколько это обошлось?
Хрен, положенный на мнение окружающих, гарантирует спокойную и счастливую жизнь. Ф.Г. Раневская.
 
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 679
Удивили фото, 90 тыс пробег, 2008 год, а ржавчина уже есть, у меня на Бигхорне 1997 года выпуска с пробегом 205 000, днище как новое, хотя эксплуатируется жесче, чем ваш.
Только без обид.
JT-2UZ есть
YV1CM-2004 есть
4JGA -2002 был
Plaisir,АКПП, 4gj2 итого 5 лет - продан ,со слезами!
 
 
Ответить
sa.
   
сибирь
Сообщений: 628
Андрей НСК:
Удивили фото, 90 тыс пробег, 2008 год, а ржавчина уже есть, у меня на Бигхорне 1997 года выпуска с пробегом 205 000, днище как новое, хотя эксплуатируется жесче, чем ваш.
Только без обид.
так ты локацию глянь, ёхние реагенты чО хош сожрут
Прадо 120, 1GR, R2; Ипсум 240е.
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Поразило, сколько женщина может знать про автомобиль и про вождение)). 5+
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 2012
 
 
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 979
Выложите пожалуйста фото проставок под сиденье
 
 
Ответить
Сообщений: 2
Андрей НСК:
Удивили фото, 90 тыс пробег, 2008 год, а ржавчина уже есть, у меня на Бигхорне 1997 года выпуска с пробегом 205 000, днище как новое, хотя эксплуатируется жесче, чем ваш.
Только без обид.
Тоже смутил этот факт . На Фан карго 2000 г.в. пробег 255000 даже намеков на ржавчину снизу нет. А тут ... . Хотя все по моему владельцы более менее новых авто жалуются на слабое ЛКП .
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
pumper:
Андрей НСКУдивили фото, 90 тыс пробег, 2008 год, а ржавчина уже есть, у меня на Бигхорне 1997 года выпуска с пробегом 205 000, днище как новое, хотя эксплуатируется жесче, чем ваш.
Только без обид.
Тоже смутил этот факт . На Фан карго 2000 г.в. пробег 255000 даже намеков на ржавчину снизу нет. А тут ... . Хотя все по моему владельцы более менее новых авто жалуются на слабое ЛКП .
Так и тут ничего экстраординарного нет: на днище, раме и крыльях вообще ничего, чуть тронута по краям задняя балка рамы. Посмотрите внимательнее ;)
А то, что вызывает такой уж0с - это планка, к которой крепится защита, установленная дилером при покупке автомобиля, ну и сам лист защиты :)))
 
 
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 20458
Да, жесть! За 5 лет столько ржавчины, сколько было машин, в основном японцы и даже тычинки никогда не видел под днищем, даже страшно покупать новую машину.
-=Toyota RAV4 (5G) 2019 2.0 4WD Comfort=-
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Alexandrik:
Да, жесть! За 5 лет столько ржавчины, сколько было машин, в основном японцы и даже тычинки никогда не видел под днищем, даже страшно покупать новую машину.
Результат воздействия химии и теплой автостоянки и антикор здесь уже как мертвому припарки.
2
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Quaestor:
Результат воздействия химии и теплой автостоянки и антикор здесь уже как мертвому припарки.
Я понял автор прям на ржавчину нанес антикор?
1
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 834
А зачем наносить дополнительный антикор, если гарантия на весь кузов от сквозной коррозии 12 лет.
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Миша Томск:
А зачем наносить дополнительный антикор, если гарантия на весь кузов от сквозной коррозии 12 лет.
У Вас новая машина была когда нибудь?
1
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Миша Томск:
А зачем наносить дополнительный антикор, если гарантия на весь кузов от сквозной коррозии 12 лет.
Вот через 12 лет, когда закончится гарантия... Короче 3-му владельцу не повезет)). Вообще, если с мыслями о будущем, лучше все сразу делать и подкрылки и обработку. Но на 5-ти летней машине, здесь надо вначале пескоструйную обработку, а дальше по инструкции.
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Quaestor:
Вот через 12 лет, когда закончится гарантия... Короче 3-му владельцу не повезет)). Вообще, если с мыслями о будущем, лучше все сразу делать и подкрылки и обработку. Но на 5-ти летней машине, здесь надо вначале пескоструйную обработку, а дальше по инструкции.
Да нет никакой гарантии. Я поэтому выше пост язвительный написал.
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
medvedvvv:
Да нет никакой гарантии. Я поэтому выше пост язвительный написал.
Это гарантия завода-изготовителя а не продавца
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 834
medvedvvv:
У Вас новая машина была когда нибудь?
Да у меня две новых машины до этой были, а особенно 21110, там после 6 лет эксплуатации было все в норме, а OUTLANDER 8 лет и тоже все в норме. На днище антикор стирается зимой, когда пузом трешься о жесткий снег, и песок с солью. Нужны передние грязезащитные фартуки (брызговики).
А подкрылки не факт, что защитят, между ними и арками забивается песок и грязь, вот тогда еще быстрее начинает гнить, т.к. почти всегда влага там содержится, это особенно на советских авто.
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Quaestor:
Это гарантия завода-изготовителя а не продавца
Причем тут завод изготовитель!? Гарантия на лакокрасочное покрытие от сквозной коррозии действует с условием, что владелей транспортного средства раз в полгода за свой счет будет производить инспекцию кузова у ОД. В случае обнаружения каких либо недастатков они устраняются за счет владельца. Если данные меры все же приведут к сквозной коррозии наступает гарантийный случай. Это было написано в сервисной книжке моего ЛанцераХ и УАЗа. Машины покупал новыми.
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Миша Томск:
Да у меня две новых машины до этой были, а особенно 21110, там после 6 лет эксплуатации было все в норме, а OUTLANDER 8 лет и тоже все в норме. На днище антикор стирается зимой, когда пузом трешься о жесткий снег, и песок с солью. Нужны передние грязезащитные фартуки (брызговики).А подкрылки не факт, что защитят, между ними и арками забивается песок и грязь, вот тогда еще быстрее начинает гнить, т.к. почти всегда влага там содержится, это особенно на советских авто.
Смотрите пост выше.
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
medvedvvv:
Причем тут завод изготовитель!? Гарантия на лакокрасочное покрытие от сквозной коррозии действует с условием, что владелей транспортного средства раз в полгода за свой счет будет производить инспекцию кузова у ОД. В случае обнаружения каких либо недастатков они устраняются за счет владельца. Если данные меры все же приведут к сквозной коррозии наступает гарантийный случай. Это было написано в сервисной книжке моего ЛанцераХ и УАЗа. Машины покупал новыми.
Прочитаю завтра свою сервисную книжку, только чтоб вы не кипятились).

зы Был случай, только конечно не из этой оперы. У родителей сгорел телевизор Самсунг, которому было 4 года. Лично увез его в ремонт в сервисный центр Самсунг. Через 3 дня позвонили и сказали, что сгорела центральная плата. Гарантия на телевизор закончилась год назад. Однако, сказал менеджер, гарантия завода-изготовителя составляет на эту плату 5 лет. Результат, я заплатил деньги только за диагностику и через неделю забрал полностью исправный телевизор, который работает и по сей день.
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Quaestor:
Прочитаю завтра свою сервисную книжку, только чтоб вы не кипятились).зы Был случай, только конечно не из этой оперы. У родителей сгорел телевизор Самсунг, которому было 4 года. Лично увез его в ремонт в сервисный центр Самсунг. Через 3 дня позвонили и сказали, что сгорела центральная плата. Гарантия на телевизор закончилась год назад. Однако, сказал менеджер, гарантия завода-изготовителя составляет на эту плату 5 лет. Результат, я заплатил деньги только за диагностику и через неделю забрал полностью исправный телевизор, который работает и по сей день.
Вы почитайте книжку. В рекламе про УАЗ написано, что на него гарантия 3 года или 100 тыс км. На самом деле 3 года или 100 тыс км не на всю машину. На механизмы и всякую требуху есть деление:
- 25 тыс км или 1 год на элементы подвески, чехлы защитные, кожухи и т.д.;
- 50 тыс км или 2 года на сцепление карданные валы (точно не помню, но суть понятна);
Дальше на все остальное. На УАЗе хоть все честно. На Мицу гарантийный период на аморты составлял помоему 1,5 тыс км. На лакокрасочное покрытие везде одинаково.
Тоже самое и на те машины где гарантия 5 лет. Это реклама, а в рекламе не сказано на какие узлы 5 лет гарантии распространяется. Вот как то так.
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
medvedvvv:
Вы почитайте книжку. В рекламе про УАЗ написано, что на него гарантия 3 года или 100 тыс км. На самом деле 3 года или 100 тыс км не на всю машину. На механизмы и всякую требуху есть деление:
- 25 тыс км или 1 год на элементы подвески, чехлы защитные, кожухи и т.д.;
- 50 тыс км или 2 года на сцепление карданные валы (точно не помню, но суть понятна);
Дальше на все остальное. На УАЗе хоть все честно. На Мицу гарантийный период на аморты составлял помоему 1,5 тыс км. На лакокрасочное покрытие везде одинаково.
Тоже самое и на те машины где гарантия 5 лет. Это реклама, а в рекламе не сказано на какие узлы 5 лет гарантии распространяется. Вот как то так.
Экий вы дотошный)). Ну вот открыл договор купли-продажи пункт 4.10 "Гарантийные обязательства Продавца не распространяются на расходные материалы (масла, ОЖ, тормозная жидкость, фреон и т.д.) и на комплектующие изделия автомобиля, подвергающиеся износу в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации, а также стиля вождения автомобиля". Условия гарантии Продавца не распространяются на последствия от воздействия внешних факторов, таких как хранение автомобиля в условиях не рекомендованных Изготовителем, ударов камней, соли, града и т.д.
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Quaestor:
Экий вы дотошный)). Ну вот открыл договор купли-продажи пункт 4.10 "Гарантийные обязательства Продавца не распространяются на расходные материалы (масла, ОЖ, тормозная жидкость, фреон и т.д.) и на комплектующие изделия автомобиля, подвергающиеся износу в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации, а также стиля вождения автомобиля". Условия гарантии Продавца не распространяются на последствия от воздействия внешних факторов, таких как хранение автомобиля в условиях не рекомендованных Изготовителем, ударов камней, соли, града и т.д.
Условия гарантии в сервисной книжке. Это официальный документ для тех обслуживания. Вам специально туда пальцем ни кто не ткнёт. Ткнут когда якобы на гарантию приедете. А вообще знаю, что на ОД того же Мицу у нас в городе специальные курсы для работников проводятся как отказать в гарантии. И так много где.
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
medvedvvv:
Условия гарантии в сервисной книжке. Это официальный документ для тех обслуживания. Вам специально туда пальцем ни кто не ткнёт. Ткнут когда якобы на гарантию приедете. А вообще знаю, что на ОД того же Мицу у нас в городе специальные курсы для работников проводятся как отказать в гарантии. И так много где.
Да ладно, лично я технически очень подкованный и им со своими курсами будет сложно общаться со мной)). Ну а когда закончатся технические дебаты, в бой вступит тяжелая артиллерия - юристы).
Вообще я с этим уже столкнулся. На ТО-15000 указал мастеру на легкий стук в рулевой колонке. После проведения регламентных работ пригласили к автомобилю и рассмотрели в моем присутствии мою письменную претензию. Вердикт - необходима замена шлицевой втулки, но необходимо решение сервисного инженера. В общем поехал домой думая о своем). По дороге позвонил сервисный инженер, сказал что мой случай рассмотрен положительно, деталь заказана в Москве и через месяц будет в Иркутске. В общем жду.
 
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Quaestor:
Да ладно, лично я технически очень подкованный и им со своими курсами будет сложно общаться со мной)). Ну а когда закончатся технические дебаты, в бой вступит тяжелая артиллерия - юристы).Вообще я с этим уже столкнулся. На ТО-15000 указал мастеру на легкий стук в рулевой колонке. После проведения регламентных работ пригласили к автомобилю и рассмотрели в моем присутствии мою письменную претензию. Вердикт - необходима замена шлицевой втулки, но необходимо решение сервисного инженера. В общем поехал домой думая о своем). По дороге позвонил сервисный инженер, сказал что мой случай рассмотрен положительно, деталь заказана в Москве и через месяц будет в Иркутске. В общем жду.
Удачи.
1
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Я, бы так не стал бы думать. Pajero Sport K90 - подвеска тарсионка, как у хамера 2. Надёжна и не убиваемая даже по ямам. В отличии от крузаков и прадо, где подвеска макферсон - основные болячки хилая подвеска на ямах ведёт стойки и рвёт шаровые опоры. Прадо как и все крузаки не предназначены для бездорожья вообще. Из Тойот тока старый сурф, и фуджикраузер + тунда старая предназначены для бездорожья. Остальные просто понты как паджер 4 и 5.

Да ещё не берите вы этот китайский хлам, pajero sport II - он от паджеро 4 или 5 - вообще ничем не отличается. Сделали новый тойота прадо блин. Хлам.
 
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Sanche+:
Тока PAJERO SPORT K90 - настоящий внедорожник. Всё остальное хлам. Ещё в Москве продают новые ТЛК 90 - на двух не разрезных мостах за 3-лимона руб. Достойная машинка.
Ну еще чего-нибудь скажите познавательного, чего я про свою машину не знаю)).
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Sanche+:
Pajero Sport II - в отличии от спорта K90 серии снятого с производства.
1. Pajero Sport I K90 - подвеска торсионная, проверенная на ямах, не ломается.
2. Pajero Sport II - выпуск с 2008г. У версий супер селект отсутствует жёсткая блокировка меж осевых дифференциалов (у K90 жесткая блокировка есть). Далее, передняя подвеска макферсон, что при ударах на ямах ведёт стойки (уже давно проверенная болячка макферсон-подвеска). Далее, технология манивек реализованная в движке спорта 2 - ведёт к частой неисправности двигателя (часто слышу о жалобах на работоспособность движков у спорта 2), и основная болячка спорта 2 - это горящий чек (ошибка) на приборе панели.
Далее, подвеска типа макферсон не расчитана на частый пробой при работе на отбойниках, в отличии от подвески торсионной, что реализована на Pajero Sport K90 (по той-же схеме как у хамера 2). Один pajero sport I K90 - лучше двух pajero sport II или двух тойота prado 120 или 150 модели.
Мой Паджеро 4, т.е. понты торсионной подвески там нет. Вы правда считаете, что у МПС выше проходимость?
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Что паджеро 4, что паджеро 5 - они не рассчитаны для бездорожья, вообще. Если хотите внедорожник так продают сейчас в Москве новые Тойота лендкраузер 90 - с двумя не разрезными мостами, причём подготовленные с конвеера, за 3-лимона рублей. Бери и катайся, где хошь!
 
1
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Sanche+:
Pajero 4 - карданный вал пластиковый, при езде по бездорожью рассыпается в хлам. А, так как крузаки что 120, 150, 200 и т.д. расчитаны больше красиво прокатится до гаража дачи и в город, на грязи и не качественное топливо они не рассчитаны начинают часто ломаться. А, так сервисмены из тойота центр при виде моего Pajero Sport I K90 - нахваливали мой авто, и тыкали пальцем в крузаки в их частые болячки, мол одно и тоже постоянно ломается в крузаках.
Насчет пластикового кардана не знаю, но знаю что он не стальной и сделан таким на случай аварии. Кардан также как и торсион работает на кручение, вот только никто не говорит про временной порог усталости металла у торсиона. МПС-1 это который квадратный? Доводилось на таком ездить, передняя подвеска слабая, в салоне места мало, пыль и бренчание. МПС-2 смотрится лучше.
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Sanche+:
Что паджеро 4, что паджеро 5 - они не рассчитаны для бездорожья, вообще. Если хотите внедорожник так продают сейчас в Москве новые Тойота лендкраузер 90 - с двумя не разрезными мостами, причём подготовленные с конвеера, за 3-лимона рублей. Бери и катайся, где хошь!
Вы имеете ввиду 76 крузак за 2100 тыс. руб.? Меня такой не устраивает по причинам наличия 2-х мостов (до бездорожья еще надо доехать), атмосферный дизель 4.2, тряпочный салон, механическая коробка (даже подлокотника нет) и категория Д.
Мне внедорожник не нужен, он у меня уже есть и поверьте на слово, карданный вал в грязи ему не мешает))).
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Sanche+:
Вот жалоб на паджеро спорт 2 - я слушу от владельцев и сервис-менов, причём постоянно и часто. А, вот жалобы на паджеро спорт I K90 - ни одной жалобы не слыхал за 10-ть лет. L200- тоже присматривался, как посмотрел ходовку, так и открестился. Щас народ стал L200 - продавать, и покупать другие машинки, тоже частенько на новый L200 - жалоб слыхал.
Ну вот скажите, кто конкурент Л200? Навара или Амарок с его двумя турбинами или Тойота тайландской сборки? У Л200 основное преимущество его цена, которая начинается от 800 тыс. руб. Конкуренты просто отдыхают.
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Quaestor:
Насчет пластикового кардана не знаю, но знаю что он не стальной и сделан таким на случай аварии. Кардан также как и торсион работает на кручение, вот только никто не говорит про временной порог усталости металла у торсиона. МПС-1 это который квадратный? Доводилось на таком ездить, передняя подвеска слабая, в салоне места мало, пыль и бренчание. МПС-2 смотрится лучше.
Пластиковый кардан сделали пластиковым, чтобы ваш авто до сервисменов доехал побыстрее. Там разуют на баблос по полной.
Я, инженер и меня интерисуют только технические решения. А, фуфло для обывателей щас многим продают, порой за 10-лимонов, россия это поле чудес!
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Sanche+:
Пластиковый кардан сделали пластиковым, чтобы ваш авто до сервисменов доехал побыстрее. Там разуют на баблос по полной.
Я, инженер и меня интерисуют только технические решения. А, фуфло для обывателей щас многим продают, порой за 10-лимонов, россия это поле чудес!
Да ладно)). У него капот алюминиевый - это тоже для сервисменов сделано?
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Quaestor:
Ну вот скажите, кто конкурент Л200? Навара или Амарок с его двумя турбинами или Тойота тайландской сборки? У Л200 основное преимущество его цена, которая начинается от 800 тыс. руб. Конкуренты просто отдыхают.
Сейчас уже не далают внедорожники в новых версиях, разве что гред-вел ховер - там ещё торсионка стоит, сервисмены говорят что китайцы от паджеро 2 - содрали ходовку. Да и движок нормуль. Правда у ховера мосты двух-сатилитовые хилые, и раздатка древне-греческая глючная. А, так люди катаются.
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Есть ещё тойота фуджи-краузер под хамер 2 сделанный, так он 300-лошадок, по 40-50 литров/100км кушает. Тоже достойный авто за 2-лимона.
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
Sanche+:
Есть ещё тойота фуджи-краузер под хамер 2 сделанный, так он 300-лошадок, по 40-50 литров/100км кушает. Тоже достойный авто за 2-лимона.
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
[quote=Sanche+][quote=Quaestor] http://moj-vnedorozhnik.ru/luc...[/quot e] Из того что там есть тока Хамер 1, Хамер 2, и Toyota FJ Cruiser. Больше ничего нормуль нет. Правда на последнее место можно поставить Lexus GX 470 - содранный с ТЛК 100, на ровне с Ховером. По комплектации конечно лексус лучше будет, но и прожорливее, что по топливу, что по запчастям и ремонту. Самый экономичный и надёжный из дешёвых внедорожников, остаётся тока pajero sport K90. Тут не прибавить не отнять. Правда требует до работок до ума для экстремальной езды, запчасти дешёвые.[/quote] Не понял, а что это у вас такое пристальное внимание к ховеру? Китайцы не делают авто, они их копируют. Вы как инженер должны это понимать. А по поводу всего остального, там лишь указаны мнения других людей, таких как я или вы и если Паджерик там на 3-м месте, то так тому и быть, тем более что вне дорожные способности у него действительно на высоте, а Хаммер это еще один прожорливый кирпич.
 
 
Ответить
 
иркутск
Сообщений: 5503
[quote=Sanche+][quote=Quaestor][quote=Sanche+][quote=Quaesto r] http://moj-vnedorozhnik.ru/luc...[/quot e] Мадам свой первый паджерик я продал своему соседу со скидкой, так он до сих пор на нём катается и говорит спасибо. Заметьте я паджеро 3, 4 или 5 - вообще даже не рассматриваю. Как и тойота прадо, что новый что старый не лучше паджеро спорта II, с горящим чеком на приборе панели. Блин, ну фуфло делать стали, уазик догоняют, тоже мне производители.[/quote] Угу, всего хорошего, господин анжинер), а то вы мадам - автора отзыва, совсем запутаете своей специальной терминологией по паджерикам)).
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Ку-эстор который происходит от слова "КУ"! Уважаемый ку, не "анжинер", а инженер, давно пора это знать!
 
 
Ответить
   
Сообщений: 593
Sanche+:
Ку-эстор который происходит от слова "КУ"! Уважаемый ку, не "анжинер", а инженер, давно пора это знать!
На МПС есть жесткая блокировка межосевого дифиринциала, Вам как "инженеру" стыдно этого не знать. У меня нет проблем с горящим чеком и нет проблем с двигателем. Подвеска меня тоже вполне устраивает.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 593
Слушай ИНЖЕНЕР ты достал уже своим ведром. Посмотри ролики на ютуб про диагональное вывешивание и изучи характеристики, а потом ... как это сказать помягче - рассуждай о том чего не знаешь.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 593
И слушай инженер еще - при диагональном вывешивании колес рулит не межосевой, а межколесный дифиринциал. Он на новых МПС тоже есть (на заднем мосту). Так, что двойка тебе - инженер.
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Vulkan19:
И слушай инженер еще - при диагональном вывешивании колес рулит не межосевой, а межколесный дифиринциал. Он на новых МПС тоже есть (на заднем мосту). Так, что двойка тебе - инженер.
Ты чё несёшь, межколёсный это и есть меж-осевой. Блокируется только ось, а не колёса!
Честное слово достали флудисты!
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Vulkan19:
И слушай инженер еще - при диагональном вывешивании колес рулит не межосевой, а межколесный дифиринциал. Он на новых МПС тоже есть (на заднем мосту). Так, что двойка тебе - инженер.
ВОЗМИ МАНУАЛ и почитай устройство дифференциала мостов, так блокировка стоит на самом дифференциале оси, а не на колёсах блин
 
 
Ответить
   
Сообщений: 593
Sanche+:
Ты чё несёшь, межколёсный это и есть меж-осевой. Блокируется только ось, а не колёса!
Честное слово достали флудисты!
Для тех кто на бронепоезде рассказываю - при подключенном межосевом дифиринциале крутящий момент между передком и задом (на всякий случай поясню - передняя и задняя оси) распределяется в пропорции 50 на 50. При блокировке межколесного дифа - правое и заднее колеса крутятся вместе постоянно(так, по простому объяснил, вижу же - человек туго соображает). Так это ты, говоря по твоему "чё несёшь". Почитай внимательно на новом МПС две блокировки - межколесная (включается кнопкой на приборной панели) и межосевая (включается рычагом раздатки). Достали уже знатоки-инженеры!
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Дополнение:
ПОТОМУ ТО - И НАЗЫВАЮТ ЖЁСТКАЯ БЛОКИРОВКА МЕЖОСЕВЫХ ДИФИФ, - ЭТО ОЗНОЧАЕТ ВСЕ ДИФЫ ПЕРЕДНЕГО, ЗАДНЕГО МОСТОВ ЗАБЛОКИРОВАНЫ И РАЗДАТКА ТОЖЕ! УЧИТЕ ЛЮДИ ТЕРМИНЫ!
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Vulkan19:
Для тех кто на бронепоезде рассказываю - при подключенном межосевом дифиринциале крутящий момент между передком и задом (на всякий случай поясню - передняя и задняя оси) распределяется в пропорции 50 на 50. При блокировке межколесного дифа - правое и заднее колеса крутятся вместе постоянно(так, по простому объяснил, вижу же - человек туго соображает). Так это ты, говоря по твоему "чё несёшь". Почитай внимательно на новом МПС две блокировки - межколесная (включается кнопкой на приборной панели) и межосевая (включается рычагом раздатки). Достали уже знатоки-инженеры!
Кнопка у тебя блокирует диф РАЗДАТКИ. А, в заднем мосту у твоего глючного МПС 2, стоит обычный САМОБЛОК! Блин!
 
2
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Sanche+:
Перевожу для тех, кто не разбирается в терминах и не читал мануалы. Это означает: Pajero Sport II - сядите в луже на пузень, и будут вас вытягивать на лебёдке. При диагональном взвешивании всеми колёсами не крутит - нет жесткой блокировки всех межосевых дифференциалов.
Межосевой диффиренциал один. Он один во всей машине. Если речь идет о блокировке колес, то этот диффиренциал называется межколесный или его еще называют осевым. Вот при диагональном взвешивании машине помогает именно блокировка межколесного дифференциала.
3
 
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
medvedvvv:
Межосевой диффиренциал один. Он один во всей машине. Если речь идет о блокировке колес, то этот диффиренциал называется межколесный или его еще называют осевым. Вот при диагональном взвешивании машине помогает именно блокировка межколесного дифференциала.
Межосевой дифференциал отвечает за распределение момента между осями автомобиля, ну или мостами если быть проще и вести речь про мостовой внедорожник.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 593
medvedvvv:
Межосевой дифференциал отвечает за распределение момента между осями автомобиля, ну или мостами если быть проще и вести речь про мостовой внедорожник.
Кому вы объясняете, у Sanche+ похоже самоблок в голове, который блокирует любую информацию, которая идет в разрез с его мнением. Ну какой самоблок в заднем мосту? При включении всех блокировок крутящий момент передается на три колеса (два задних и одно из двух передних). Это факт. Поэтому диагональное вывешивание для МПС не страшно. Заладили Ховер, Ховер. Смешно, знаток.
2
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
medvedvvv:
Межосевой дифференциал отвечает за распределение момента между осями автомобиля, ну или мостами если быть проще и вести речь про мостовой внедорожник.
Почитай мануал устройство моста, мостовая схема дифоф. Возьми хоть раз в жизни мануал почитай, мистер незнайка.
 
3
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Sanche+:
Почитай мануал устройство моста, мостовая схема дифоф. Возьми хоть раз в жизни мануал почитай, мистер незнайка.
Межосевой значит между осями (мостами). А межколесная блокировка дифа блокирует колеса на одной оси (мосту). Они крутятся вместе.
1
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
medvedvvv:
Межосевой значит между осями (мостами). А межколесная блокировка дифа блокирует колеса на одной оси (мосту). Они крутятся вместе.
В одном мосту стоит один или два дифа, вся конструкция монолитна, и не установленна отдельно где-то колёса, где-то ось. Так и называется меж-осевой а не межколёсный диф. Настоятельно рекомендую изучить хоть раз в жизни устройство осевых дифференциалов в мостовой схеме.
 
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Sanche+:
В одном мосту стоит один или два дифа, вся конструкция монолитна, и не установленна отдельно где-то колёса, где-то ось. Так и называется меж-осевой а не межколёсный диф. Настоятельно рекомендую изучить хоть раз в жизни устройство осевых дифференциалов в мостовой схеме.
В одном мосту стоит один диф. Его назначение - это говоря по русски убрать негативный эффект при движении, связанный с разными угловыми скоростями колес на одном мосту. Например при повороте. В полноприводных машинах очень часто встречается межосевой диф. Его назначение это тоже снижение нагрузки на трансмиссию машины при больших скоростях. Понимаете!? А блокировка их применяется при повышении проходимости машины. На заводе обычно ставят принудиловку.
2
1
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
medvedvvv:
В одном мосту стоит один диф. Его назначение - это говоря по русски убрать негативный эффект при движении, связанный с разными угловыми скоростями колес на одном мосту. Например при повороте. В полноприводных машинах очень часто встречается межосевой диф. Его назначение это тоже снижение нагрузки на трансмиссию машины при больших скоростях. Понимаете!? А блокировка их применяется при повышении проходимости машины. На заводе обычно ставят принудиловку.
Видно бестолку я объясняю, блин! Поройся в инете, скачай мануалы четерёх-сателитовые мосты на паджерики, схема дифоф с виско-муфтой и т.д. Блин все мануалы сборки-разборки мостов выложены в инете. Чего бульварсками статейками отписывать, про то чего не знаешь!
Всё я заколебался разъяснять! Я, пасс!
 
1
Ответить
 
Вологда
Сообщений: 7796
Sanche+:
Значит, подведём итоги:1. Митсубисши моторс чей завод расположен в малазии (маден ин япония). Решила больше не выпускать достойные внедорожники, а перешла к выпуску бульварных кроссоверов не адаптированных к условиям эксплуатации в РФ. 2. Жалко что такие бренды, как ниссан, тоуота, митсубисши, покидают на всегда рынок по выпуску внедорожников. Досвидание ребята, удачи вам! Мы с известными брендами на этом прощаемся.3. Приветствую новый бренд из Китайской Народной Республике - Грет Велл Hover - новый внедорожник, единственный в своём роде на мировом рынке, из выпускаемых, не считая ТЛК-90 выпускаемо в австралии. Вобрал в себя все новшества от известного внедорожника Pajero II.Благодаря техническому достижению компании грет-велл РФ, получила новый внедорожник по низкой цене, и требующего минимальных доработок и вложения, для достижения настоящих внедорожных качеств, на российских дорогах. В наших так сказать, просторах.
Ховер же не мостовой.
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Ховер - передняя подвеска торсионная, задняя подвеска не разрезной мост. Отсутствует блокировка дифоф в заднем мосту, тока блокируется раздатка. Решается проблема установка самоблока ARB в задний мост. Передний мост диф с вискомуфтой. Сервисменами всю подвеску и мосты ховера изучили и пришли к выводу, ходовая содрана в точности с Pajero II.
 
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16395
смишно туд)))))))
акуна матата
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2003
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16395
Sanche+:
Ты чё несёшь, межколёсный это и есть меж-осевой. Блокируется только ось, а не колёса!
Честное слово достали флудисты!
Sanche+:
Почитай мануал устройство моста, мостовая схема дифоф. Возьми хоть раз в жизни мануал почитай, мистер незнайка.
садись - двойка тебе ))))))) иди изучай мат.часть)))))
акуна матата
1
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
meodin:
садись - двойка тебе ))))))) иди изучай мат.часть)))))
Подскажите пожалуйста номер мануала, и какой раздел мат. части я должен постичь, мистер незнайка? Осень хотелось бы узнать?!!!!!!!!
 
 
Ответить
   
Сообщений: 593
Sanche+:
Подскажите пожалуйста номер мануала, и какой раздел мат. части я должен постичь, мистер незнайка? Осень хотелось бы узнать?!!!!!!!!
Слушай знайка - мануал один - официальная инструкция по эксплуатации нового МПС. Изучи и успокойся наконец.
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Vulkan19:
Слушай знайка - мануал один - официальная инструкция по эксплуатации нового МПС. Изучи и успокойся наконец.
А, это раздел сервисное обслуживание двигателя?!!!!!!!!!! Это мы в курсе, да стоит глючней манивек. Вы наверное этот раздел имели в виду? Правильно я понял ваш ответ, на конкретно заданный вопрос?
 
 
Ответить
   
Сообщений: 593
Sanche+:
А, это раздел сервисное обслуживание двигателя?!!!!!!!!!! Это мы в курсе, да стоит глючней манивек. Вы наверное этот раздел имели в виду? Правильно я понял ваш ответ, на конкретно заданный вопрос?
Слушай пациент, причем здесь двигатель? Это инструкция, касающаяся всех систем автомобиля. Вам наверно не дано было покупать НОВЫЙ автомобиль. Вы не знаете, что это такое. Соболезную.
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Vulkan19:
Слушай пациент, причем здесь двигатель? Это инструкция, касающаяся всех систем автомобиля. Вам наверно не дано было покупать НОВЫЙ автомобиль. Вы не знаете, что это такое. Соболезную.
Мистер не пациент, вы б, определились с инструкцией по тех-обслуживанию, и с мануалом по сборке и разборке агрегатов и узлов. Это совершенно два различных документов, какой из них должен постичь пациент?
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Sanche+:
Кнопка у тебя блокирует диф РАЗДАТКИ. А, в заднем мосту у твоего глючного МПС 2, стоит обычный САМОБЛОК! Блин!
Уважаемый Sanche+, объясните, пожалуйста, зачем тогда нужна вот эта кнопка?
Картинка из инструкции.
 
 
Ответить
 
Мурманская область
Сообщений: 243
А че мои коменты стерли!? Че я такого сказал. Ну объяснил ему кто он есть и все. Засада. Но все равно два межосевых дифа это чудесно.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 593
Sanche+:
Мистер не пациент, вы б, определились с инструкцией по тех-обслуживанию, и с мануалом по сборке и разборке агрегатов и узлов. Это совершенно два различных документов, какой из них должен постичь пациент?
Пациент должен постичь учение Фрейда. Мне, как нормальному владельцу нормального автомобиля достаточно постичь один документ - инструкцию по эксплуатацию автомобиля. Поясню (тебе ведь надо все разжовывать), не обязательно знать устройство атомной электростанции, чтобы пользоваться электроэнергией ей вырабатываемой, достаточной знать правила пользования электричеством. Я знаю как пользоваться своим автомобилем, знаю, что он проползет там, где другим и не снилось, и мне этого достаточно, для получения удовольствия от владения этим автомобилем. Вам этого не понять. Ховер рулит!
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16395
Sanche+:
Подскажите пожалуйста номер мануала, и какой раздел мат. части я должен постичь, мистер незнайка? Осень хотелось бы узнать?!!!!!!!!
раздел дифференциалы хотя бы))))))))))))
акуна матата
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16395
Sanche+ объясни логику ...если ты называешь межколесные блокировки в мостах, межосевыми (типа по твоему раз они блокируют полуоси меж собой значит межосевая болокировка), то почему ты межосевую блокировку (которая в раздатке, и блокирует переднюю и заднюю оси за что её так и прозвали) не называешь межкарданной ? )))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))
акуна матата
1
 
Ответить
   
Сообщений: 593
Ладно, мужики, забили парня. Надо быть терпимее к ущербным. А Sanche+ хочу пожелать удачи и удовольствия в эксплуатации, даже не хочу знать какого..... автомобиля. Ни пуха, ни пера!
 
 
Ответить
 
Мурманская область
Сообщений: 243
meodin:
Sanche+ объясни логику ...если ты называешь межколесные блокировки в мостах, межосевыми (типа по твоему раз они блокируют полуоси меж собой значит межосевая болокировка), то почему ты межосевую блокировку (которая в раздатке, и блокирует переднюю и заднюю оси за что её так и прозвали) не называешь межкарданной ? )))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))
Ха-ха-хаааааааааааааааа!!!!!!!
 
 
Ответить
 
Мурманская область
Сообщений: 243
Vulkan19:
Ладно, мужики, забили парня. Надо быть терпимее к ущербным. А Sanche+ хочу пожелать удачи и удовольствия в эксплуатации, даже не хочу знать какого..... автомобиля. Ни пуха, ни пера!
А я его предупреждал что сваливал.
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
и правда, смешно тут у вас))) и дифференциалов количество чуть не больше, чем колёс у машины и Ховер - лучший внедорожник всех времён, вобравший в себя "новшества" давно снятого с производства Pajero II. Артист, ну.
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
ИринаJimny:
Уважаемый Sanche+, объясните, пожалуйста, зачем тогда нужна вот эта кнопка?
Картинка из инструкции.
Сканером постарался сервисную книжку копировать!
Это специальная кнопка для чайноков, выброс водителя в экстренной ситуации, понял!
 
1
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
meodin:
Sanche+ объясни логику ...если ты называешь межколесные блокировки в мостах, межосевыми (типа по твоему раз они блокируют полуоси меж собой значит межосевая болокировка), то почему ты межосевую блокировку (которая в раздатке, и блокирует переднюю и заднюю оси за что её так и прозвали) не называешь межкарданной ? )))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))
Потому, что лузеры несущие здесь ахинею с полным незнанием мат. части, не поймут! Ок!
 
1
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Щас машины в малазии штампуют как тапочки, месяц поносил и выкинул. Увы, цена прогресса!
 
 
Ответить
   
Зеленогорск
Сообщений: 654
Да весело тут у вас,Sanche+ на падеро спорт 2 блокировки- межъосевая(для равномерного распределения крутящего момента между задом и передом в пропорции 50 на 50) и задняя межколесная(которая кнопкой включается–тоесть 2 задних колеса будут крутиться вместе). Тоесть если все включить на спорте то спереди ббудет крутиться одно из колес(нет там блокировки) и взади оба колеса,в итоге крутяться 3 колеса. Ну этоже прописные истины,что тут спорить и выдумывать какие то две межъосевые блокировки и прочую ерунду,вы просто запутались.
Калина 2 универсал люкс акпп-SGV 2007 2.0-Skoda Octavia 2012 1.6 мкпп-Funcargo'03 1.5-Sprinter
1
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
maxtee:
Да весело тут у вас,Sanche+ на падеро спорт 2 блокировки- межъосевая(для равномерного распределения крутящего момента между задом и передом в пропорции 50 на 50) и задняя межколесная(которая кнопкой включается–тоесть 2 задних колеса будут крутиться вместе). Тоесть если все включить на спорте то спереди ббудет крутиться одно из колес(нет там блокировки) и взади оба колеса,в итоге крутяться 3 колеса. Ну этоже прописные истины,что тут спорить и выдумывать какие то две межъосевые блокировки и прочую ерунду,вы просто запутались.
Я, писал про две межосевые блокировки?!!!!!!!
Фантастика!
Сынок блокировок дифоф, стоят именно три на паджерике, а не две. Оки!
 
2
Ответить
   
Зеленогорск
Сообщений: 654
Sanche+:
Я, писал про две межосевые блокировки?!!!!!!!
Фантастика!
Сынок блокировок дифоф, стоят именно три на паджерике, а не две. Оки!
Мы говорим про паджеро спорт а не просто паджеро. На спорте 2 блокировки и про которые я написал
Калина 2 универсал люкс акпп-SGV 2007 2.0-Skoda Octavia 2012 1.6 мкпп-Funcargo'03 1.5-Sprinter
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
Sanche+:
Я, писал про две межосевые блокировки?!!!!!!! Фантастика! Сынок блокировок дифоф, стоят именно три на паджерике, а не две. Оки!
Папа, а ММС-то и не знает, сколько ставит блокировок: 2H – прямая передача, задний привод Идеально подходит для скоростных автомагистралей и свободного движения в пределах города. Обеспечивает плавный динамичный ход и экономию топлива. 4H – прямая передача, полный привод Обеспечивает распределение крутящего момента в соотношении 50/50 на переднюю и заднюю ось, повышая сцепление с дорогой и маневренность. Идеально подходит для буксировки прицепа или вождения в затрудненных погодных условиях. Не имеет ограничений по типу покрытия и скорости передвижения. 4HLc – прямая передача, полный привод и блокировка межосевого дифференциала Обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой за счет равномерного распределения мощности между задней и передней осью. Идеально для скользкого и рыхлого покрытия. Не рекомендуется для дорог с хорошим коэффициентом сцепления. 4LLc – понижающая передача, полный привод и блокировка межосевого и межколесного дифференциалов Обеспечивает максимальный крутящий момент. Идеально для крутых подъемов и спусков, а также – езде по снегу, грязи или песку. Не рекомендуется для дорог с хорошим коэффициентом сцепления. взято отсюда: http://www.mitsubishi-motors.r...
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
maxtee:
Мы говорим про паджеро спорт а не просто паджеро. На спорте 2 блокировки и про которые я написал
у большой Паджеры такая же трансмиссия, как и на Спорте
MMC Pajero Sport Ultimate S09
Toyota RAV4 `08
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
Ranger140:
у большой Паджеры такая же трансмиссия, как и на Спорте
Раздатка имеешь в виду?

У sport II - стоят компенсирующие дифы (40:60)
У sport K90 не стоят дифы. Компенсация обеспечивается только вискомуфтой, режим 4WD.
Pajero 4 или 5 - стоят компенсирующие дифы в раздатке. Тока отсутствует режим, жёстко блокируемый межосевой диф. всех колёс. Из-за пластикового карданного вала, вообще не пригоден даже к кроссу по пересечённой местности.
 
 
Ответить
 
Москва-Красноярск
Сообщений: 133
[quote=Ranger140]Папа, а ММС-то и не знает, сколько ставит блокировок: 2H – прямая передача, задний привод Идеально подходит для скоростных автомагистралей и свободного движения в пределах города. Обеспечивает плавный динамичный ход и экономию топлива. 4H – прямая передача, полный привод Обеспечивает распределение крутящего момента в соотношении 50/50 на переднюю и заднюю ось, повышая сцепление с дорогой и маневренность. Идеально подходит для буксировки прицепа или вождения в затрудненных погодных условиях. Не имеет ограничений по типу покрытия и скорости передвижения. 4HLc – прямая передача, полный привод и блокировка межосевого дифференциала Обеспечивает улучшенное сцепление с дорогой за счет равномерного распределения мощности между задней и передней осью. Идеально для скользкого и рыхлого покрытия. Не рекомендуется для дорог с хорошим коэффициентом сцепления. 4LLc – понижающая передача, полный привод и блокировка межосевого и межколесного дифференциалов Обеспечивает максимальный крутящий момент. Идеально для крутых подъемов и спусков, а также – езде по снегу, грязи или песку. Не рекомендуется для дорог с хорошим коэффициентом сцепления. взято отсюда: http://www.mitsubishi-motors.r... ] Это старая статья про полную версию supper select WD. Тоже самое сейчас делают, тока при диагональном взвешивании колёс всеми не крутит новый паджерик, вот в чём парадокс!
 
 
Ответить
     
автор
Москва
Сообщений: 80
Sanche+:
Сканером постарался сервисную книжку копировать!
Это специальная кнопка для чайноков, выброс водителя в экстренной ситуации, понял!
Уважаемый Sanche+, Вы не можете ответить на вопрос?
К сожалению, Ваш хамский ответ заставляет усомниться в Вашей компетентности, да и характеризует Вас не с лучшей стороны.
4
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 16395
Sanche+:
Я, писал про две межосевые блокировки?!!!!!!!
Фантастика!
Сынок блокировок дифоф, стоят именно три на паджерике, а не две. Оки!
))))))))))))) в паджерике 3 блокировки???? ))))))))))))))))) отродясь такого не было))))) ни в одном Паджеро
межосевая и межколесная в заднем мосту ток..
легковых машин с тремя блокировками по пальцам на одной руке пересчитать можно
- Гелик
- крузак80 /105 /76 /78 - некоторые комплектации

+ есть еще с самоблоками в обоих мостах помимо межосевой
- ГрандЧероки - некоторые комплектации
- Вранглер - некоторые комплектации

вроде больше ни у кого нет трех блокировок в стоке

ну и у ДоджРэм 2500 есть комплектуха где три блокировки..но он у нас в стране уже в категорию С входит
акуна матата
1
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1639
Sanche+:
Э