Мицубиси Паджеро Спорт 2013 — отзыв владельца

А фоты???

5! хорошая тачка-ждем фото

Поздравляю с покупкой! Удачи в эксплуатации. Сам юзаю такой (только 3,2) четвертый год и еще не надоел.

+ еще один паджеровод. Поздравляю с приобретением хорошего друга.

Тонировку и кенгурятник-обязательно!Без них 1.5 ляма на ветер.

....Катки хромированные на 20" забыл

Достойный внедорожник; один из последних настоящих. Ждём дополнений. Удачи на дорогах!

красавец, сам в раздумье, или его брать, или Хитрилу.

ездил на таком понравился автомобиль .удачи!

Фоты салона тоже бы не мешало!=)))
А так конечно 5! Поздравляю!

Эх......год назад тоже хотел такого же 2,5дизель....но купил Тиану и Делику (булку дизель), но почему-то все равно хочется Спорта....наверно Делику на следующий год придется продавать и покупать Спорта.....

Удачи в эксплуатации.

Кстати как он по трассе по сравнению с Паджеро4. У меня был в эксплуатации и Паджеро3 коротыш и Паджеро4 коротыш. По трассе почти как на легковой...А как на Спорте??

Еще вопрос к тем кто давно юзает такой авто... Сколько стоило ТО1 на 15 тыс.км. и ТО2 на 30тыс.км.???

Настоящий,честный внедорожник!Тоже смотрю в его сторону.Я год назад ставил пленку на капот,забронировал противотуманки и обклеил низ по бокам сразу под молдингами на свое авто обошлось мне все это в районе 7500 тысяч рублей.По поводу бортов очень доволен,а в капот пару раз прилетали камни и доходило до краски.

машина супер. катаался на тест драйве на ней. у самого после этого душа загорелась на этот автомобиль.

ад да за матор держи 5. кидай новые фото.

у меня сосед на таком же двигателе менял все форсунки после 5 лет экс-ции.
Берегите форсунки, ставьте фильтры дополнительные и тд. ОН отдал за форсунки 70 тыр.

Привет, взял себе такой же, 2 недели назад, только Инстайл. На счет светло-серой обивки тоже сначала переживал, но на ней не так сильно видно "пинки" от обуви. Из минусов для меня только то что мало нычек и в дверях ниши под бутылки маленькие - 0,5л - эту мелочь жена в уши надула)). Машиной доволен (Пересел с Санта Фе тоже дизель). Про уровень масел спросил у ОД, честно они меня удивили - говорят что смотреть надо на заведенном двигателя, может кто подскажет, так ли это?

Взял Таиландской. Тоже слышал, что у нас собираются клепать. Сам с дизелями работаю на судах, там как бы это норма - замерять уровень на рабочем двигателе, а у ОД спросил из-за того, что уровень масел, что в коробке, что в двигателе был ВЫШЕ верхней точки на щупе на 0,5 см (при остановленном двигателе), менеджер специально поинтересовался у Сервис Механиков как и что, ответ меня удивил, вот и думаю где Правда...

Нулевое ТО бесплатное и есть. Но в него не входит замена масла. Деньги взяли за замену масла. Я лично на нулевом ТО от замены масла отказался. Мне кажется это просто разводилово.

про сетку написал, как будто в космос слетал

$dmitry, Спасибо мил человек, теперь буду знать. ОД утверждал, что и в Двигателе уровень масла мерить при заведенном.

Хороший авто, поздравляю с покупкой!

Я в раздумьях. Пришло время поменять маффынку (скорее психологически, потому как технически старая без нареканий) и я начал крутить головой... Поскольку катаюсь на раме (первый Соренто, бенз 2,4, МКПП) то слезть на что-то кроссоверное (тот же соренто) уже не хочется. Привык уже не думать, куда колеса попадают. Не сказать, что сильно лазить приходится, но рыбалка... не всегда бывает с асфальтом до места. Хотел было новый рекстон W, но после того как они дважды поднимали на него цену и сделали его на 2-х литровом (149кобыл) движке, да еще и на моноприводе в первых двух комплектациях, понял, что машина безнадежно испорчена. 1,399тр за полный привод...!!! Ну куда это? При том, что МПС 2014-го года стоит 1,319тр... В общем, вероятно, я в ближайшие пару-тройку месяцев решусь на этот агрегат. Хотелось бы побогаче комплектацию, 04 или 05, но на МКПП только самая простая, а я привык к ручке, хотя в далеком 97-м почти год катал чирика с автоматом . В общем пока читаю отзывы, собираю инфу. Думаю тест-драйв на нем пройти. Где-то встретилось, что машина шумновата. Соренто в этом отношении непогрешим - шумка на высоте. А что в Паджеро? Ну и ваще... как он? :)

Вдогонку... Опыта владения дизельной машиной - ноль. Есть серьезные подводные камни? Как народ к предпусковым подогревателям относится - типа вебасты?

я вот тоже в раздумьях, выбор МПС или Тойота Хайлюкс.

МПС мне нравится больше Хайлюкса, но стоимость обслуживания у Митсубиси не реальная по сравнению с Тойотой, ну и цена з\ч. Владея не одной дилерской Тойотой знаю, что у них всегда на все гарантийный случай, а вот у Митсубиси все с боями. Но МПС нравится больше, вот и в раздумьях весь

Все произошло неожиданно (отчасти) - вобщем в среду, 30.10 я забираю из Рольфа свой МПС2 рестайлинг 2014... Так что скоро у меня появится собственный (положительный, надеюсь) опыт владенеия этим пепелацем. Главное, чтобы гравицапа не подводила... И эцилопов по-меньше было:) Первые впечатления (из салона Рольф) - рестайл пошел на пользу, машинка стала посимпатичнее, посовременне. Впрочем, внутри ничего не поменялось, а могли бы тропеду обновить немного, все же салон у нее более чем спартанский. Это несомненный и явный минус машины, а учитывая, что снаружи ее видят другие, а изнутри ты сам, минус этот будет ощущаться постоянно, пока не "замылится глаз". Придется что-то придумывать, чтобы кскорить этот процесс - например уже нашел у китаез (на сайте али-экспресс) фирменную голову под андроидом, с навигацией, задней камерой и прочими причепурами. Состоит из двух блоков - монитор+магнитола(+домик под монитор, взамен штатного). за 350баксов. Есть и моноблоки, кстати. Коллега по работе у них заказывал для своего Спортажа подобную - пришла через 2 недели, без проблем. Так что облогародим понемногу коняку - сбруя, подпруги, седло - и будет совесм другое дело.
А своего верного соренту придется продавать, куда две машины на одну ж..., простите, на одного владельца. Машинка, кстати, уникальная (в смысле цвета и исполнения), в Москве, могу точно сказать, она одна такая. Первый соренто делали двухцветным, но у меня одноцветный, без обвеса, васильково-синий.

Андрей мои поздравления!!! Спартанский стиль салона - это точно... Но это же Мужик, а не гламурка какая нить! В салоне все функционально, все для жизни (по моему мнению) - без изысков и излишеств. Пластик... Да все это мелочи на которых не стоит заморачиваться. Вся прелесть в том что ты выбираешь направление и просто двигаешься в том направлении. В этом то и вся прелесть Паджерика! И потом, Ваш выбор похоже был осознанным.
Ну в общем - ни гвоздя ни жезла!!! Удачи!!!

Пардон- с Хайлендером попутал!

И вот но мой. Белое чудо японского автопрома. На ручке. Я так и не убедил себя, что автомат в городе удобнее, хоть и езжу львиную долю времени в городе и ближайших (50км) окрестностях. Отчасти потому, что просто привык к ручке (на автомате левая нога так и ищет повода тебе нагадить - даже за год владения я чириком на автомате я не сумел избавиься от этого и повторять опыт не хочется). Отчасти потому, что честный "жып" должен быть на ручке (ИМХО). Отчасти потому, что на ручке он и подинамичнее и поэкономичнее. В общем - ручка... Первые впечатления - что едешь на бетонной плите. Настолько машина непоколебима. Жена в нашу первую поездку, после прохождения лежачего, сказала: "Да... Даже твой сорент сильнее трясет..." Посадка выше - сантимов на 10. Смотришь наружу, как из автобуса. Динамика - вполне (учитывая, что еще обкатка, что еще не пообвыкся и не появилось понимание, вернее дажа - взаимопонимание) приличная. Шумка - тоже нормальная. Соренто мой все же потише, но ведь он бенз! Да и шум этот (легкий рокот дизеля) существенно зависит от оборотов - на низах заметен и после 2000об практически сравнивается с общими шумами, коих практически не больше, чем в соренто. Магнитола штатная звучит неплохо (особенно когда найдешь таки наконец регулировки тембра и добавишь баску и высоких :) ). Не ожидал, что в маршрутном компе будет высотометр, компас и барометр, приятный сюрприз. Расход топлива (машина в общей сложности прошла пока порядка 100 верст), когда ехал из салона цифра ужаснула. 21,7л/100км. Правда тащился в пробке по Каширке, да и до Каширки из Рольфа тоже не летел. И все же... Итоговый расход (заезжал еще заправится) правда составил 14,7л. Сегодня (ездил ставить на учет, потом на работу) цифры были уже другие - 11,6л. И, думаю, это не предел. Так что никаких 16л/100, как это приходилось читать в некторых форумах. Трасса формулы-1 - в Монако. Вам туда. Если хотите гоняться, не глядя на топливомер, тапку в пол. И писать потом про безумный расход, типа какое г..но этот МПС. Все честно - чуть больше, чем в ТТХ на машину, что и не удивительно - те цифры получены в идеальных условиях. Но безумной разницы, чтобы кричать о наглом обмане НЕТ.
По поводу спартанского салона. Да, блин, да не такой уж он и спартанский, как я уже начинаю понимать... :)
Защиту картера поставили - по моему противотанковую мину выдержит. 3 мм сталь, только пни корчевать (дальше, под днищем, всю трансмиссию закрывает по-моему 2 мм) Что и не удивительно - основной удар, если он произойдет (тьфу Х 3р), будет именно в картер, дальше - как на лыже.
Немного расстроило отсутсвие ящичков и нычек - у соренты под передним пассажирским выдвижной ящик и слева от руля минибардачек откидной. У МПС - там лючок к блоку предохранителей. Причем они стоят так глубоко, что вполне можно было сделать такой же, съемный, вместо простой панельки. Обязательно исправлю этот недочет япошек.
В целом машиной очень довлоен. Уселся, как удобно, сразу, сосбых проблем с габаритами, обзором, органами управления и т.п. не возникло.
Пока твердая пятерка маффынке. А там будем посмотрим.
Всем удачи. Во всем.
ПыСы - разберусь, как свою ветку вести - сделаю маленький фотоотчет. И продолжу историю.

Всем привет, Андрей, МПС уже калужский?