Добрый день всем!!! Вот скатались с женой до Крыма, хотелось своими глазами все посмотреть НАШ он или НЕТ. По карте это где-то 4850 км. Выехали 06,09,2020 в 3 по Томскому, приехали в 5 часов 09,09,2020 по крымскому в ПГТ Приморский, под Феодосией. Останавливались в мотелях где была горячая вода и душ с туалетом, больше нам то ничего и не нужно было, да и охраняемая парковка. Было три остановки на ночлег первая перед Ишимом, вторая пере Уфой, третья перед Воронежем ну и потом Приморский. Почему через Воронеж? Посоветовали проехать по платной дороге ДОН. Стоимость примерно 1 РУБ КМ.. Дорога в основном хорошая, ехать можно насколько позволяет трасса и камеры. Камеры это отдельный разговор их наставили столько, что сосчитать просто не возможно, это не безопасность движения, это просто БИЗНЕС. Томск-Ишим. Дорога хорошая, Новосибирск- Омск это 95 % фур, которые могут идти паровозиком по 5 штук. Поэтому скорость 90-100 как планировалось держать до поездки соблюдать не пришлось. Соляра в Томске 49-80, Новосиб до 51-90, Омск уже меньше 48 и далее все дешевле до 45 в Ростовской обл. Вот то где нефть добывают. Ехали весь световой день и часиков в 17-18 начинали искать пристанище в Мотеле с нужным нам набором сервиса. Вставали в 2-3 часа, полчаса на сборы еду и в путь. В это время трасса почти чистая и до 8-9 часов проезжали сотку в час. Останавливались на заправках , кофе булочка и вперед. Газпромнефть есть вплоть до Ростова, но до Урала можно смело заправляться на них, у меня карта. Но по сервису лучше конечно Лукойл, Там и туалеты всегда в рабочем состоянии подъездные пути заасфальтированные. Газпром и Роснефть на этом стали экономить. Много ремонтов и реверсов Ишим- Курган. Но С с ремонтом и строительством дорог Россия отстала лет так на 20 нужно было раньше. Урал проезжали после обеда, все хорошо, машин много, но в основном фуры и на подъемах в основном по две полосы , и там их спокойно обходишь, а где не видать они всегда моргают правым поворотником и вперед на обгон. Заночевали пере Уфой, выехали рано утром и тут же башкирские гаишники. Башкирия это везде сплошняк, на каждом углу гаишник, а вторая половина населения варит мед для пчел, его там на трассе столько, что мне кажется столько пчел не бывает. Перед Уфой и после есть участки Автомагистрали с 110 ограничением, но мало. Башнефть топливо нормальное, Татнефть тоже, там 50 км проезжали по Татарстану. Уфа, Тольяти, Сызрань, Пенза заночевали пед Воронежем и рано утром выехали на финишную прямую. До Ростова по платной быстро и хорошо, она не сплошняком, а кусками. От Ростова дорога нормальная но хлебовозы это темно-синие или оранжевые Камазы с прицепами и нарощенными бортами тянут по 60 тонн. На 4 полосной дороге они раздавили первую полосу, там сплошные неровности, поэтому они едут по второй и не спеша 40-60 км , а обгонять нужно по первой или плестись за ними. И так вплоть до Керчи. Мост, про который было столько наговорено, честно не произвел большого впечатления. На въезде могут остановить любую машину для поверки, есть даже загон для осмотра. Но мы же сибиряки народ добрый, не тормознули. После моста, догнали пацаны и стали сигналить, открыл окошко оказывается не горят стопники оба, только верхний дублирующий. Оказалось в одном сгорела лампа, а во втором окислился контакт. Пацаны большое вам спасибо!!!! До Приморского оставалось 80 км. Доехали, распаковались и в море!!!! Про сам Крым и поездку по нему попозже завтра. Всем удачи. Если у кого есть какие вопросы , пишите отвечу.
