Техобслуживание на 190000 км .

Добрый день! Вот уже пробег 190000 тысяч и только сейчас первый раз заменил сайлентблоки задних рычагов 6 шт, амортизаторы задние, салентблоки передних нижних рычагов, передние верхние все еще в порядке, Заменил шаровые и верхние и нижние. Рулевые наконечники в норме. Стойки стабилизаторов передних тоже в норме, на одной заменил пыльник, подошел от квадрацикла подбирал по размерам, от рулевого наконечника. Открутил развальные болты все 4, пришлось помучиться неделю, спас нижние рычаги и кучу денег. Если кому интересно пишите в личку подскажу способ. Да прикипели болты. Если у кого есть возможность или поедите на развал-схождение пусть смажут болты, а то очень большие затраты при резке болтов. На задних рычагах болты открутились и блестят, при установке смазали, делал на СТО. Перед весь делал сам. Нужен хороший съемник шаровых, снимаются отлично, болты на рычагах тоже открутились без проблем. Заменил поршни, пыльники, за задних суппортах, пружинки и штифты до сих пор родные, обслуживал сам. Очень ремотнопригодная машина, сделано просто и надежно. Да скачал мануал по ремонту МПС2, спасибо кто выкладывал на Дроме. Очень полезная вещь, расписано, что и как на русском языке. Кому нужно пишите сброшу. Заменили прокладку под головкой, начала травить, на 175000 тыс. Увидел случайно пузырек в бачке, присмотрелся только начало травить, пару пузырьков в минуту. Сделали хорошо, заменили на голове сальники клапанов сразу, голову шлифанули, прокладку новую. Пробило прокладку или антифриз подпортил как раз между цилиндрами в самом тонком месте. Да за одно сразу и и весь набор ГРМ и помпу, сальники все. Машина для путешествий и для города не обуза...Как так пока.