Мицубиси Паджеро Спорт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

    Ждал-ждал хорошего снега для фотосессии... Так и не дождался. Зима в этом году что-то не балует сугробами, а трос и лопата уже покрылись пылью в багажнике :)

    Как и обещал, сделал ещё несколько фото на снегу.

    Позавчера совершенно случайно выяснил, что блокировка межосевого дифференциала (4НLc) на ходу включается так же легко, как и просто 4Н. Включил в перевал 4Н, но чувствую, что сделал что-то не то... смотрю на панель - точно, дифф. заблокирован. Скинул на 4Н и без проблем поехал дальше....

В общем то вся история этого процесса в видео

Дополнительно напишу, что пружины снятые не сильно то и отличаются в размерах 1-2 сантиметра.

Новые только толще.

Приятного просмотра

Сам отзыв писался немного второпях, по этому, с вашего позволения, я добавлю к нему некоторые упущенные моменты, ну и немного фотографий. Но начнем пожалуй с того, чего я категорически не хотел писать в отзыве, и что так активно обсуждается в комментариях: бензин VS дизель.

БЕНЗИН или ДИЗЕЛЬ.

Честно говоря, извечный спор автомобилистов «бензин или дизель» мне напоминает спор о том, «что появилось раньше: курица или яйцо?», поскольку они оба не имеют смысла. Будь у одного из них явное преимущество – второй уже давно прекратил бы своё существование....

Спасибо всем, кто тепло отозвался о моей сбывшейся мечте. И отдельно всем тем, чей интеллект позволяет им только ругань, - отвяньте. Прочитайте мой первый отзыв и утритесь в своей злобе и зависти.

Теперь о первых впечатлениях - мечта полностью реализовалась. Идет плавно, на неровностях почти не раскачивается и не "козлит". Если перед вхождением в поворот сбрасывать скорость, машина почти не кренится. Ручка раздатки совсем не бьет (может быть пока, но надеюсь, что мне повезло). Дорога до дачи, которая представляет из себя глиняную стиральную доску с дополнительными крупными ямками, проходится теперь на ура....

Забыл написать в предыдущем абзаце.... В общем.дорабатывал я заднюю подвеску еще. Поставил ружины с Патруля пятидверого пружины б/у. Стало заметно жестче,заметно выше,но главное-прекратилась почти раскачка и пробои. Надо было конечно подрезать пружины маленько,а то уж больно высоко стало,и боковой ветер сильнее чувствуется,да и крены в поворотах увеличились,ну да ладно,пусть так пока. Пришлось правда амортизаторы удлинять,а то не хватили их длины при отбое. Наварил на верние уши от жигулевских амортизаторов уши. Этого хватило,чтоб перестали стучать при отбое.

Эх,давно я тут ничего не писал! А написать есть есть что. За прошедшее лето было сделано многое,а именно:заменены маслосьемные колпачки(самостоятельно ессно),заменен ремень ГРМ,заменен радиатор,свечи,провода. все делал самостятельно,так как предпочитаю сам делать все,что в моих силах. Так же самостоятельно сделал шумку крыши,пола,задних крыльев(куда смог подлезть). Двери зашумил пару-тройку лет назад. Стал потише,хотя ожидал большего,если честно. Но для большего надо снимать торбеду и проклеивать передок. не захотел что то снимать....

То густо, то пусто, то есть наоборот :) Написав обновление про антикор, подумала, что, наконец, неплохо бы и про рацию с антенной рассказать. Тем более, что вопросом как оптимальнее вписать эти полезные гаджеты в свой автомобиль задаются очень многие. Вот и мы долго не могли определиться, куда установить рацию, чтобы было удобно и эстетично. Машина вроде просторная, а на деле стали смотреть — панель приборов занята, потолок резать не хотелось. Да и вообще рация сверху — как-то по-такситски совсем)) Ну а бардачок — он и без того не такой большой....

И так 10 августа в 11:00 местного времени я выехал из Нижневартовска. Поездка должна была осуществиться при любом раскладе.

Препятствий было несколько.

1. Работа, шеф тоже уехал и многие вопросы без меня и него встали мертвым грузом, но лето сезон отпусков поэтому все все поняли и простили:)

2. С мая месяца где то начались проблемы с двигателем. Двигатель на газу перестал работать адекватно. Поясню.

Холостой ход впорядке но стоит дать газу машина не едет ее трясет, и в один момент выскочила ошибка....

Два года назад мы сделали Зверю антикор. О том, что за контора и как у них проходит процесс — подробно рассказано в записи от 12 сентября 2013 г. Ребята дают гарантию на четыре года. По условиям, надо лишь раз в год приезжать на осмотр. Машинку поднимают, моют, продувают и осматривают. Если есть элементы ржавчины — проходятся составом.

Осмотрев нашу машину, проблем не обнаружили, домазали там, где стерлось. Уточню, с момента нанесения состава, прошло уже два года, в прошлом — все было идеально. В целом ребята работают нормально, не торопятся, но и волынку не тянут....

Вот и набежало 37500, нужно делать ТО. фильтра-салонный, топливный и воздушный приобрел сам 2500, все оригиналы кроме салонного. Масляный времени ждать было некогда, у дилера 1800р.

За это время заскрипел руль и даже слишком, оказалось нужно смазывать на рулевой колонке манжету резиновую, которая предохраняет от попадания пыли в шлицы(находиться в салоне, в районе педалей). Смазали, все в норме. Заменили фильтра, масло, прошприцевали кардан. Тормозные колодки 50%, подтянули ручник (регулируется из салона, лючок у крышки центрального бардачка на торпеде)....