Мицубиси Паджеро Спорт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Пару тысяч назад начал опять замечать шум в впускном коллекторе, который заменил дилер по гарантии на 67000км пробега. Гарантия на моем пепелаце закончилась. Предложили убрать заслонки внутри коллектора, пока их детали не попали в цилиндры двигателя (случаи уже были, со слов дилера) или поставить новый. Говорят, что уменьшится приемистость двигателя, соответственно может увеличиться и расход.

Стоимость нового коллектора на сайтах exist и emex около 43т.р. Мне замененного по гарантии нового коллектора хватило на 20000км пробега. Решил убрать заслонки и посмотреть результат.

Планирую ближайшие пару дней решить данный вопрос совместив с ТО-90000

Ещё одна маленькая, но очень неприятная неприятность произошла с моим спортом. В связи с необходимостью посетить соседний город (по работе), который находится рядом (210 км), но за перевалом и опять же на трассе М-56, которая только частично покрыта кусочками асфальта, выехал я утром и вернулся по завершении рабочих дел вечером. По возвращении был остановлен инспектором на стационарном посту для стандартной проверки документов (на улице уже было темно). Представитель ГИБДД представился, попросил документы на автомобиль и поинтересовался почему нет гос номеров......

Очередной ремонт моего авто. Умерли окончательно сайлентблоки верхних рычагов,заказал вот рычаги в сборе с шаровыми(оригиналы вроде как). Заодно заказал и на низ сайленты(тож оригиналы) Обошлось все это дело в 14 000р. Рычаги вот вчера заменил,а с сайлентами на низ решил повременить. Вроде как еще более менее живые,да и менять их тяжко(особенно задний,так как он не в рычаге,а в раме получается.Как бы мост снимать не пришлось). Фото к сожалению не сделал :(((

Наконец то "вылечил" заднюю дверь. А то с трудом открываться стала и брякала на кочках еще.Все "лечение" свелось к замене замка двери(стоит 2500р.у нас). Скобу не менял,так как выработка на ней минимальна еще. Ну и резинки,что по бокам двери стоят,заменил еще до кучи. Теперь дверь звуков почти не издает :)))

После проведенной диагностики в дилерском центре решено было заменить ремни с расходниками в ГРМ.

Отметок в сервисной книжке о такой замене прежним хозяином я не нашел, а сам производитель рекомендует делать такое обслуживание на ТО-90.

В общем посчитали мне бравые сервисники ТО-90 и огласили сумму в 58000 рублей. Работа по времени на весь день.

Отмечу, что ТО-90 самое дорогое из всех в гарантийный период. В нем и замена ремня ГРМ, и замена ATF с фильтром, также меняются все тех. жидкости в мостах, раздатке, ГУР, тормозная жидкость и антифриз и проводится комплексная диагностика....

И снова здравствуйте!

Как и обещал, отписываюсь после второго (обязательного 30000 тыс.км либо 2 года эксплуатации) ТО.

Первое, что привело в лёгкое замешательство - это ЦЕНА! В "Независимости" при покупке авто мне обещали фиксированную ставку 15 тыс. руб. по всем ТО, а тут они же и заявляют 24500 ОГО! и по ещё некоторым дилерским центрам я прозвонил. Цена колеблется в районе 25000.

Вспомнив про безобразное обслуживание в Диамант (читайте статью выше). Звоню на 52 км Горьковского шоссе Автофорум Богородск....

Заехал на ТО 3000 при пробеге 3500, очередь была неделя, поэтому накатал 500 км лишка. Машину осмотрели, все в порядке. Хотел сам заменить масло и масляный фильтр, приемщик (я его знаю по предыдущей машине) отговорил меня менять на этом пробеге, уверовав меня, что там залито уже хорошее масло синтетика и оно проходит до 7.5 тыс. Но если хозяин хочет, могут менять хоть каждый день, только плати. Во всех емкостях уровни жидкости в норме, подтеков нет, стуков и громыханий и скрипов не наблюдается. Машина ведет себя все лучше и лучше, т.е. я к ней все больше привыкаю и она меня не огорчает....

Некоторое время спустя после покупки я заехал в Новосибирскому дилеру Митсубиши и пообщался с менеджером на тему дальнейшего обслуживания в гарантийный и пост-гарантийный период. И вот в начале сентября я получаю уведомление о старте акции: В течение сентября бесплатная диагностика любого автомобиля марки Митсубиши. И вот сегодня я приехал провести диагностику.

Оформление заняло 15 минут, после чего мне предложили подождать в комнате отдыха, пока все процедуры будут проведены.

На все ушло 2 часа, после чего я получил заключение, которое меня очень удивило....

Ура! Позавчера сделали Зверю антикор. Ура, потому что сие мероприятие растянулось на целый день — объем работ включал комплексную защиту (обработку скрытых полостей + обработку днища, рамы и колесных арок). Но дело даже не в этом. Сам процесс таков, что достоин описания :) Правда, лицезрели только первую и заключительную части.

Первая — это мойка. На подъемник машину поставили в 10 утра и в течение 2,5 часов наблюдали как ее мыли, мыли, мыли... Апофеозом этого завораживающего действа стала проверка мастером чистоты вымытых поверхностей — он прошелся по ним кипенно-белой тряпочкой!...

И снова всем,кто читает мою писанину ЗДРАСТЕ!!! :))) Долго я тут ничего не дополнял,хотя поломки были. Самая серьезная-поломка АКПП. Выдавило сальник (во второй раз уже!) с нее,ну и выгнало масло разумеется. Незнаю почему его выдавило(может потому,что перед этим дал прос...ться автомобилю своему,может сальник такой "хороший" оказался),но что случилось,то случилось. Менять сам в этот раз не стал,так как поломалась моя мафына в 40км. от дома(в городе),и тащить ее столько километров без масла в коробке не хотелось,так как мог бы ей придти точно белый а пушистый зверек под названием "песец"....