Мицубиси Паджеро Спорт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Друзья привет ! Поменял топливный фильтр, и я опять в удивлении во первых :как очень просто , быстро и удобно - реально за 1 минуту поменял!! Не реально быстро !(откурутил и закрутил рукой пластиковую гайку от руки и поменял картридж фильтра!, на крузак и патруле меняешь фильтр в течение часа.,а во вторых: этот фильтр -весь пластиковый!, как-то вообще не серьезно!!,короче я незнаю оправданно ли такие технологии, долговечны ли?

Итак, Часть 3.

Юристы и эксперты порекомендовали оставить идею с экспертизой ввиду малой вероятности доказать что-либо, длительным судебным процессом и т.д.

В итоге ремонт коробки обошелся в примерно в 100.000 руб.

Но самым интересным оказались вопросы мастера, с последующими выводами-предположениями.

МАСТЕР: Какой пробег?

Я: 70+...

МАСТЕР: Странно...

Я: Что странного?

МАСТЕР: По износу деталей примерный пробег должен быть 200-250 тыс.км!

Я: удивлён. Как это возможно?

МАСТЕР: в моей практике уже было, когда в автосалоне на новый авто ставили старую (восстановленную) коробку, а новую отдавали по гарантии....

Первый отзыв писал на соседней ветке!

Сегодня всё же решил добавить свой автомобиль!

И так!Прошел месяц со дня покупки автомобиля, несколько раз удалось выбраться на охоту и один раз в Карелию на рыбалку: все системы в норме) нареканий по авто ноль

Пробег 6600

Дизель по-прежнему Шелл

Шины :UltraGrip Performance SUV Gen-1

Расходы:

Замена масла,шиномонтаж у ОД ...итог 10550руб считаю ,что очень гуманно плюс смазали при мне крестовины кардана,проверили ближний свет(часто народ встречный обижаеся)) все в норме

Кому интересно то от мастера получил совет купить ВД и время от времени смазывать задние стойки стабилизатора ( закисают ) было пару случаев и на бездорожье ломает....

Всем, доброго дня!

В Новосибирске неожиданно началась зима, как это очень часто бывает у нас в Западной Сибири, за пол дня термометр убежал от нулевой отметки к -15, а еще немногим позднее к -23, вот такой он и есть резко континентальный климат "лучший друг сердечников". Самое время отдохнуть и пообщаться с дромовцами ;-)

Ранее я описал свои общие впечатления после покупки и довольно длительного перегона по трассе.

Теперь же я хочу рассказать каково это владеть НМПС, благо за 1,5 года владения уже накопился материал, да и 30 с лишним тысяч километров на одометре уже позволяют рассуждать отталкиваясь от опыта и фактов нежели от эмоций....

Вот и пробежал мой трактор-300 000км.

Что было сделано и заменено, написано раннее при пробеге вроди 180 000км.Дополнительно что поменял, так по мелочи расходники:

1. задние тормозные колодки (барабанные).

2. саленблоки вместе с развальными болтами.

3. диски передние тормозные.

4. клапан ЕГР.

По движку ничего не делал, даже клапанную крышку не вскрывали.

С коробкой, раздаткой и мостами ничего не делал.Только масла меняю.

Передний кардан к раздатке лопнул пыльник, а так как кардан продается в сборе и не малых денег стоит, то сальник пыльник поставил с привода Нивы, подогнал по размеру с вырезанием, держится....

Какие свечи ставить на МПС даже спустя почти 8 лет эксплуатации я для себя не выбрал. Но есть определенный опыт и я хочу им поделиться. В самом первом комментарии я указал что у меня стоят иридиевые свечи. Через 10 месяцев мучений я их поменял. Объясню почему.Что привлекло сначала - большой заявленный пробег , типа до 100-120 тысяч. Но увеличение зазора по мере пробега никто не отменял и на МПС , где снятие коллектора -это головняк, данное достоинство нивелируется. Поставил и забыл - не получится. Лезь, разбирай, уменьшай зазор и ставь обратно....

Хочу поделиться своим горе-опытом при непрофессиональной замене ГРМ. Отогнал машину в мастерскую, отвез запчасти и через два дня получил машину.Езжу, все хорошо, прошло около 3 недель и однажды в утренней пробке у меня загораются все лампочки на приборной доске .Я подумал, что заглох, но двигатель работает...На обочину.., глушу , открываю капот и вижу сопли от приводных ремней...Что за хрень? Заводить побоялся и так сильно намотало этих соплей на все .Вызвал эвакуатор и домой. Как потом оказалось- это спасло меня от более серьезных проблем....

Подошло время замены пружин. Зад просел совсем, его пробивало уже на каждой серьезной кочке . Перевернул весь интернет , пообщался с другими владельцами МПС. Что только люди не делают : и от Паджеро 2 подрезают пружины и ставят, кто в родные вставляет еще какие-то , кто пытается пневму воткнуть. Но все оказалось гораздо проще, по совету продавца из автомагазина, у которого был тоже Митсубиси. я поставил пружины японской фирмы ОВК , только не аналог , а усиленные , но такие же по высоте, что и оригинальные....

И так к тому, что я уже писал ранее. С машиной идет сервисная книга. Там есть масса полезного. По замене масла. После того, как приехал в Якутск, поменял масло, было 5-30 не знаю какое, залил 5-40, не суть, а главное вот в чем, машина стала кушать масло, нормально так кушать.

Почитал в инете, в книге сервисной той же, и вот, Нужно Обращать внимание на классификацию и тип допуска масла к данному мотору. сама по себе вязкость не всегда одного класса!!! Коротко о машине. Шумка слабовата. Лакокрасочное покрытие тоже не супер....

Оказалось на газовом редукторе мембрана стала пропускать, газ стал попадать во впускной коллектор. Поменяли по гарантии.