Мицубиси Паджеро Спорт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Поменял пружины на комплект из предыдущего дополнения. Машинареально поднялась на 1.5 дюйма, как и было обещано, не смотря на одинаковую длину пружин в снятом состоянии. Из ощущений - мелкие кочки перестал чуять совсем, на крупных буераках, ямах и ямищах подвеска отрабатывает с бОльшим ходом, даже без намёка на пробой. Крены не увеличились точно, а возможно и уменьшились.

В общем надо ещё много тестить, но пока сказать что я доволен-значит ничего не сказать.

Менял у ОД в рамках ТО-45000. Заменили воздушный шланг на блокировке заднего дифференциала- всё заработало, беременного мужика погасили, только не знаю надолго ли....

В минимальной комплектации, да и возможно во всех, разводка (провода) идет на все комплектации одна.

Для установки пищалок, я снял пласитиковую приблуду на которую крепится динамик. Это пластиковая затычка крепления зеркал. Там есть уже отверстие под динамики (какие подойдут по форме и содержанию, на любителя, если нет штатных), зашел в магазин продажи этих дивайсов, с продавцом подобрали по форме и размеру, что бы подошли. Снял обшивку двери, три шурупа и шесть клипс, снимаются очень легко. Там на проводах идущих из салона к зеркалу прикручен маленький черный разъем на изоленту, головой вниз см....

начитавшись темы http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=81&t=95627 на паджерофоруме заказал пружины от Влада http://www.vlad-springs.com/ - поторопился малось:) Теперь осилив тему чешу репу, продать их или всё таки поставить...

Есть кто из читателей на таких пружинах?

Скоро ТО-45 000, из головняков - горит "беременный мужик", остальное - полёт нормальный.

В общем как то так.

Проблема встала потому, что при небольшой скорости при въезде на кольцо на второй передаче, когда нужно быстро вклиниться, машина вела себя как бревно, давишь педаль, а она тебя слушать не хочет. Перелопатил много всякой всячины, вплоть до вставления заглушки на трубопровод обратной связи (когда отработанные газы опять направляются в двигатель, для улучшения экологии, но при этом теряется мощность) но это уже может вызвать конфликт с ОД. Остановился на чипировании которое не затрагивает перенастройку штатной программы....

Словик как есть:

После установки силовика машина поменяла свойства аэродинамики, а точнее до 100 км в час машинка едет нормально и уверенно, далее где то 103 км в час начинается гул, поле 120 начинается тугое руление, на 140 машина плавает по трассе, но не для того мы все это делаем чтобы носиться на нем, его крейсерская скорость 90-110. В планах добавить шумоизоляции и виброизоляции, плюс к этому будем усовершенствовать свет.

На днях почувствовал себя афроамериканцем из кинофильма неудержимые, который кричал - "Три долгих месяца"....

Итак окончился ремонт + тюнинг паджерика. Работы проделано много и предстоит наверное не меньше, машинка прекрасно исполняет свой долг. Радует семью.

В дополнение к вышеописанным новшествам добавилась цельная защита днища... впечатления буду описывать когда опробую все её возможности=)

Почитал отзывы других форумчан и пришел к выводу о неполном своем отзыве.

1.Защиту днища металлическую поставил из 4-х частей. Спасает! Выправляется при снятии кувалдой.

2.Через 2 года эксплуатации летом чуть не перегрел двигатель (стоял во дворе с кондером). Сетку решил ставить после промывки радиатора. Поставил декоративную сетку за сотами решетки радиатора и внизу бампера. Очень хорошая защита от шмелей, стрекоз, мелких камней и т.д.

Есть случаи перегрева бензинового 3.0л. в жару. Следите за температурой!...

Планирую ближайшее время затонировать передние, а возможно даже лобовое стекло прозрачной пленкой 3М, чтобы салон не нагревался. По факту отпишусь.

1.Hands Free в головном устройстве Intro меня не устроило из-за качества микрофона. Сначала думал установить отдельно слева на стойке направленный микрофон, но обленился и купил хорошего качества выносную Jabra Freeway с двумя встроенными динамиками. Качество приема и качество звучания на твердую "5".

2.Легкая качественная лопата, лучше конечно же штыковая должна лежать у любого автомобилиста. Себе купил совковую с алюминиевым черенком, как более удобную и легкую в моем случае.

3.Планировал приобрести зубастую мудовскую резину, чтобы "везде" проезжать....

Выкладываю фото установленных допов, про которые писал ранее.