Мицубиси РВР 1995 — отзыв владельца

Привет всем!
Я купил свой RVR Sport Gear этой зимой с СВХ. Не сказать что очень долго выберал машину но много побегал и посмотрел.
Нашел на сайте www.jk.kz объвление о продаже Mitsubishi RVR Sport Gear 2.0 4G63 1995 г.в. цвет синий 4WD климат-контроль люк и т.д.
На фото выглядил он просто класно. Поехал с женой смотреть. На дворе зима. В реали машина оказалась в очень хорошем состоянии как и техническом так и внешне. Идеальная чистота
как и под капотом так и внутри. Единственно из-за снега подржавел кенгурин да железные болты подножек. Но это ерунда. Жене сразу понравилась машина. Не найдя косяков торг прошел быстро и вот следующим утром я стал обладателем RVR.
Стал гнать домой. 11 утра. Гололед. Резина хорошая но летняя Тоуо. Но ничего. Это моя первая машина с автоматом и правым рулём. Представляете сново почуствовал себя чайником за рулём. Прикольно. Левыу ногу сразу убрал на подставку (как мне сразу сказал знакомый).
Ничего доехал нормально. Еще продавец сказал что нет ABS, но он ошибся я это понял когда перед домом резко на льду затормозил и почуствовал толчки в педали и шум разблокируешихся колес.
Потом повторно открыв капот нашел предохранитель ABS (сразу не обратил внимание). Кстати для противников правого руля: нет ничего опастного в ПР. На привыкание к рулю так и к габаритам и к новой машине
уходит 3 дня. Смотреть по зеркалам, быть внимательным и иметь голову на плечах вот всё.
А теперь по существу.
Сразу купил книжку Авто-Даты по ремонту и эксплуатации и прочел всё по обслуживанию.
В автомат надо лить только ATF-SP2/ATF-SP3. Не путайте с Dextron-ом. Это (ATF-SP) так называемая спец жидкость. Именно когда заливают в автомат Dextron (хоть 2/3)
вот тогда и автомат быстро накрывается. Названия очень схожи (например Dextron(2/3) он же - просто ATF (2/3)) но жидкости разные. Лейте именно ATF-SP2 или ATF-SP3 - это усовершенствованный ATF-SP2. ATF-SP3 заменяет ATF-SP2 но не наоборот!
Короче не лейте Dextron 2/3 (ATF-2/3) хоть от какого производителя, лейте только ATF-SP2/ATF-SP3. В продаже более редкий, но найти можно.
Многие продавцы пытались убедить меня в покупке именно Dextrona. Я нашел в Алматы ATF-SP3 от BP и от Dia-Queen. Последний довольгно дорогой (4л - 6700 тнг.) От BP дешевле - 900 тнг/л. Его и залил.
Вместе с промывкой ушло 12,5 л, у меня еще осталось почти 1л. На долив если что.
Поменял масло в движке: полусинт. Mobil Super-S 10W40. Ровно 4 л. Масленый фильтр - Fram PH5317. Воздушный Sakura A-3001
И фильтр с прокладкой в АКПП от MMC.
Ощущения от езды:
Подвеска - довольно комфортная. Уверено глотает кочки как на скорости так и большие если переежать аккуратно.
Руль немного неинформативный. Трудно почувствовать как сильно повернуты колеса. Но реакция на скорости хорошая учитывая что это минивен.
Салон удобный во всех отношениях. Особенно для задних пассажиров :-). Не скрипит не гремит.
Удобно что климат-контроль. Типа поставил температуру и забыл. Зимой печка быстро согревает машину. Сейчас в Алматы жара (35-38 С) но кондёр вполнее справляется.
Куча подставок-отсеков под всякие стаканчики и бутылочки. Трансформируемый салон просто сказка. Очень удобно.
Выезжал на природу. RVR конечно не джип, но (не обижайтесь владельцы Одиссеев, Прилюд, Люсид. и тд.) проходит очень хорошо где не пройдет многие др. минивены. Помогает большой просвет - 210 мм
Наличие в трех диффиринциалов двух блокирующихся один раз очень помогло когда поднимаясь по подъему вывесилось одно заднее колесо и одно переднее (по диагонали) но я выехал!
Блокировки хоть и мягкие - вискомуфта но лучшее чем совсем никакие. Но машина все равно не для сильного бездорожья. Кататься по снегу по самые пороги одно удовольствие.
Так же машина не для гонок. Всё таки 2.0 л без надува, масса почти 1600 кг, пост полный привод. Уверенно ездить можно. Не отставать от потока это гарнтированно.
Но летать-нет. По трассе крейсерская скорость 100-120 км достигается без проблем. Нет ни русканий нет и раскачек. Просто идёт.
Кенгурин класно помогает на природе ездить сквозь кусты и пробивать дорогу. Класно так же на нем кого-нибудь на нём катать:-). Также и про пороги. Крепкие. Можно спокойно на них стоять.
Расходы:
Из подвески за 10000 км поменял пыльник передн. амортизатора, отрегулировал рулевую рейку. Ну и расходники. Всё
Расход топлива - зимой смешанный режим (50 город/50 трасса) с прогревами при - 20 по 5-7 мин: 13-13,5л
Летом с кондером 12-13л. Честный и точный замер. Бензин АИ-93. На одной и той же запрвке.
Скоро надо заправить кондёр, поменять свечи, топливный фильтр.
Скоро напишу еще один отзыв там фотки будут получше