Вот порой доходит до смешного. Из разряда "сапожник без сапог". Т.е. уже человекам 4-6 ремонтил ЯВРов у нас в Самаре, и последние выходные тоже посвятил не своему авто. За то и поплатился. А всё занятость.
Смешно сказать. Масло вовремя не сменил в ДВС. А тут короб.....
В общем в пятницу 13-го по пути домой поймал я косяк. Уже на подъезде к дому короб стал чудить. То тяга пропадает, то переключится с ударчиком и как-то нехорошо мне стало. В итоге ровно в 100 метрах от дома машина встала. Т.е. встала окончательно, потому как последние 200 метров перед этим я ехал минут 20. Сразу после поворота на светофоре передачи пропали все. Картина маслом. Восьмой час вечера, проливной дождь, и я такой весь.... стою посреди лужи перед длинным подъёмом. Постоял, завёлся, проехал метров 30 и снова аут. И так несколько раз. Надоело. Позвонил жене, она подъехала и тросанула меня до места. Кое как затолкался и пошёл думать....
А думать как известно полезно. И в процессе думания до меня дошло, что запланированную мной на следующий день операцию(а хотите верьте, хотите нет, как раз в эту злополучную пятницу я заказал фильтр АКПП) следовало сделать ещё тысяч..... 15-20 тому назад... А я заездился. Телефонное совещание с товарищем, который в наших коробах сильно разбирается, только укрепили меня в мысли, что виновником является тупо забившийся фильтр. На следующий день удалось забрать фильтр, закупиться жижей, а также приобрести 2 масляных фильтра ДВС, воздушник(для машины жены), лампочки в фары и шланг для радиатора тоже для второго РВРа. Также по случаю прикупил и ДИНКСовские дворники для жёниного ЯВРа. Но позаниматься удалось только в воскресенье.
Слитая с автомата жижа меня слегка напрягла. Дело в том, что я её нет нет да и проверяю. И цвет её был ну не красный конечно, но буроватый. А тут я слил нечто похожее на гудрон. Т.е. радикально-чёрного цвета. И призадумался. Но по ходу пьесы фильтр сменил, короб собрал, жижу залил. Завёл. Работаем. Переключаю, ага вроде работает. Выезжаю на тест драйв. Сначала балдею, т.к. переключения есть и почти незаметны, но..... с 1 по 3-ю, а дальше пустота.... Бинго. Капец фрикам в пакете 4 скорости и смерть фильтра - их вина. Ну да ладно. Выключил о/д. Без него короб работает идеально. И.... Так я проездил ещё неделю.
За неделю была раскурена тема приобретения фрикционов и стальных колец 4 передачи. Также было выяснено, что из 2 возможно нужных мне резинок я за неделю не получу ни одной. Решил, что может пронесёт....
Не пронесло. В это воскресенье извлёк пакет 4 скорости. Фрики в хлам, ьОльшая резинка порвана(вот она виновница смерти фриков) т.е. пакет работал, но не дожимался. Однако самое обидное, что при разборке отстрелилось в небытие стопорное колечко с вала пакета. Толкнул отвёрткой и услышал только ДЗЫННННЬЬЬ.... Найти не смог. Ушло в вечность. Уже и не расстроился. Собрал пакет, сваял из попавшегося под руки стопорного кольца от чего-то, подобие оригинального и всунул. Правда под ним должна шайба стоять, чтобы тарельчатая пружина не перекашивалась, но с нею этот самопал не лез. Собрал пока без шайбы. Один чёрт ездить пока без о/д.
И ведь самое обидное. Сам виноват. Ну всегда раз в 25-30 тык освежал жижу и раз в 40-50тык менял фильтр, а тут 55 почти проехал и даже жижу не освежил....Ну да ладно.
В течение ближайших 10 дней получу и новый стопор, и новую резинку и даже б/ушный пакет у форумчанина прикуплю.
И ведь что интересно. 4-я работает. Вот только ездить на ней пока очково, не спалить бы новые фрикционы.
До кучи поменял масло в движке, хоть этот вопрос закрыл.
С зелёным пока проще. Удивляюсь я терпению сего агрегата. Но на нём пока ограничился доливкой масла и антифриза, заменой ламп в фарах, дворников и верхнего шланга радика(был раздутый от возраста и очень хорошо на его место встал шланг от ТАЗика 2110).
Вот так и живём. В неделю 1000км, а занимаюсь машиной урывками. Но оно ездит.
