Хочу начать свой краткий отзыв о нашем «пасане» с того, что даже не рассматривал Явров, когда искал машинку. Спросите, почему краткий? Да потому что владеем мы им всего около месяца, но свой отпечаток в наших душах (моей и супруги) он уже успел оставить.(Ага, да еще какой!!!) :))))
Опуская лирику, едем по отзыву далее… Мне хотелось джип, какой-нибудь небольшой, например, Mitsubishi Pajero mini, Toyota RAV (3-х дверку) или Honda Odyssey, супруге – Toyota Caldina, либо какой-нибудь универсал.
Покатались по объявлениям, посмотрели машинки, но ни какая из них даже за душу не зацепила. Нашего чёрного «прЫнца» я увидел утром на Дроме, придя на работу. (ЭТО ОН!!!) Фото было сделано рядом с заводоуправлением, где я работаю. Я – не я буду, если не посмотрю!!!. Ценник был выставлен на 183 000 рублей. Сразу отзвонился, договорился об осмотре. Несколько часов до осмотра протянулись словно месяц.
И вот, подъезжаем, стоит «красавЕц» )) Чёрный, важный, строгий )) 1995 года рождения. Sports Gear, 4 WD, V сердца 2,0 литра (4G63-SA7103) 160 лошадок. Только под капотом все глиной забрызгано и залеплено (ну, прокатился перед продажей бывший владелец до Казахстана, по Казахстану и обратно). Ладно, это мелочи. Прокатились. Сердце бьется ровно. АКПП переключается плавно. Юркий, мобильный, ямы на бездорожье просто глотает. При поворотах в крен не идет, входит чётко и уверенно. «Лапти» широкие, на 15. «Ушки-зеркала» «поджимные» и вообще - полный электропакет. А салон, просто нет слов, это шедевр. Просторный, уютный, домашний…сел и выходить не хочется, особенно из задней части салона. Огромным преимуществом оказалось установленное итальянское ГБО 4 поколения, что немаловажно при расходе топлива этого «обжоры». В общем, сторговались мы на 167 000 российских. На следующее, за осмотром утро, договорились, что встречаемся и оформляем договор купли-продажи, с передачей денег.
Ночь для нас тянулась вечность! Уснуть нормально ни я, ни супруга не могли…
Наступило долгожданное утро и мы мчимся забирать в свое владение машинку! )) Составили договор, подписали, произвели расчет и вот он наш, наш пасан, наш «Митька»! («Митька», от «Mitsubishi»).
Вечером поехали на авто-мойку. Надо же было помыть и почистить его внутри, отмыть его пламенное сердечко от глины. Вроде и плотно укутали ему свечи, но все равно залили. Выехали в общем чистенькими и сверкающими. Но вот беда…
Протоптал чистыми «лаптями» Митька метров так 400 примерно, и усё!!! Решил: «А ну-ка, ребятки, вы мне устроили тест-драйв, теперь я познакомлюсь с вами поближе и прощупаю ваши нервишки и уважение ко мне…»
Дальнейшие попытки завести Митьку не увенчались успехом. Он только спокойно так шепнул: «Ох, что-то устал я чуток после баньки, да и не хочется мне «лапти» марать по пыльной дороге. А прокатите-ка вы меня, новые владельцы, до дому – до хаты»
Вызвали авто-эвакуатор и довезли нашего Митька до стоянки дома, выгрузили и уснул он до утра крепко и сладко. Утром прыгаю в маршрутку и за новыми свечами, поскольку выкрутил стоящие в нем и убедился, что они не подходят Митяю вообще. Купил, приехал, выкачал остатки воды, подсушил, протер и поставил новые. Поменял воздушный фильтр. Пол-оброта ключа, и Митька проснулся, зевнул и полетел покорять Омское бездорожье.
Утро воскресного дня, созвонился с предыдущим владельцем и договорился, что привезу хороший коньяк за отличную машину…в знак благодарности. Вечер, летим и вот незадача, наедается термостат и температура ползет вверх с бешеной скоростью. Дотягиваю кое-как до своротки с дороги интенсивного движения транспортных средств, чтобы не создавать помехи и пробку. Глушу, открываю капот, а в расширительном бачке кипит антифриз и выливается на дорогу из обратки. Повторюсь, вечер праздничного (День города) воскресного дня, поблизости ни одного открытого автомагазина, да и закрытого тоже. В нескольких километрах на автозаправке покупаю антифриз и заливаю. Короткими перебежками, добираюсь до дома. Термостат поменял на следующий день. Коньяк увез. Поблагодарил. На виноватое лицо предыдущего владельца и извинения просто сказал: «О чем ты вообще, это термостат…ты то здесь причем». Он мне отдал еще и комплект приличных зимних «лаптей» рода «липучка». Вот в таких нормальных отношениях с людьми нужно быть, проще, и наступит всем счастье! (я серьезно).
Сейчас Митька, прижился, прикипел к нам, да и мы к нему тоже…все-таки член семьи стал )) Восхищены им до глубины души. Планирую на днях поменять ему «яйца», ремень ГРМ, передние тормозные колодки и шаровые опоры (они с виду нормальные, целостность пыльников не нарушена, но я не знаю когда они менялись…это дорога, которая не прощает промахов!)
Двигатель масло не кушает. Кстати, везде поменяно, свеженькое и в сердце и в АКПП, и, в заднем редукторе ))
Замерял расход газа: с учетом пробок (в городском режиме) расход газа на 100 км. составил у меня около 18-ти литров, бензин АИ-95 – 15-цать.
Вот как-то так пока. Будет что интересное, напишу обязательно…
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Бороздит просторы Омска наш Митяй, разрывая собой ветер по-прежнему уверенно и дерзко. Немного ощущался дискомфорт в виде небольшого гула, шелеста в задней и передней частях ступиц, постукивание передка. Заехал на диагностику, потом сразу в сервис.
В общем, все хорошо. Поменяли: тяги переднего стабилизатора (яйца) – стоимость вместе с работой составила 830 руб.; крестовины кардана 2 шт. – 1 970 руб.; рем.комплект заднего тормозного суппорта – 1 345 руб.; передние тормозные колодки с зачисткой и смазкой суппортов – 1 200 руб....
Еще как тянет. Имели возможность проехать по бездорожью частного сектора, где одни глубокие канавы и ухабы...были приятно удивлены проходимостью. Переключаешь на пониженную и вперед! ))
Цените время, оно скоротечно. Оно же - лучший друг и лекарь.
сзади 2 сиденья, но сделаны они так, что у меня поместились на них 4 человека (телосложения чуть меньше среднего) и сказали, что ехали вполне комфортно...там как мини-диванчик )))
Цените время, оно скоротечно. Оно же - лучший друг и лекарь.
сзади 2 сиденья, но сделаны они так, что у меня поместились на них 4 человека (телосложения чуть меньше среднего) и сказали, что ехали вполне комфортно...там как мини-диванчик )))
действительно вполне достаточно места, сиденья широкие...
Цените время, оно скоротечно. Оно же - лучший друг и лекарь.
Еще как тянет. Имели возможность проехать по бездорожью частного сектора, где одни глубокие канавы и ухабы...были приятно удивлены проходимостью. Переключаешь на пониженную и вперед! ))
Что-то расход у тебя великоват... На дизельном (4D63) с турбиной у меня выходило максимум 12 -14 литров зимой. А летом и того меньше...
А вообще - отличная машинка, смотрится как небольшой "джип", проходимость тоже на уровне.
Вечные "болячки" этих авто - это автомат (жижу нужно менять почаще и лить только оригинальную Mitsubishi, а она дорогая), и боковая дверь)))
Посадка сзади сперва непривычная многим, но затем понимаешь, что ехать "полу-лёжа" вполне удобно))
Я не знаю, кто пишет сценарий моей жизни, но чувство юмора у него есть.
Что-то расход у тебя великоват... На дизельном (4D63) с турбиной у меня выходило максимум 12 -14 литров зимой. А летом и того меньше...
А вообще - отличная машинка, смотрится как небольшой "джип", проходимость тоже на уровне.
Вечные "болячки" этих авто - это автомат (жижу нужно менять почаще и лить только оригинальную Mitsubishi, а она дорогая), и боковая дверь)))
Посадка сзади сперва непривычная многим, но затем понимаешь, что ехать "полу-лёжа" вполне удобно))
как раз залито оригинальное Mitsubishi )
Цените время, оно скоротечно. Оно же - лучший друг и лекарь.
Отсюда и расход))) Яврик бодренько выглядит, у нас такие экземпляры умотанные все.
Точно, но за такой комфорт приходится платить расходом ))))) Главное, следить за тех. состоянием авто и своевременно лечить болячки и усё тип-топ должно быть...
Цените время, оно скоротечно. Оно же - лучший друг и лекарь.
С бездорожьем аккуратнее - если задний редуктор упирается в кочку, то вытягивает кардан из раздатки. Обратно вставить не проблема, но нужно возить с собой пару литров масла...
Свой продал через полгода, ибо слишком часто он ездил на эвакуаторе... Удачи в эксплуатации.
За отзыв 5+.
Еще из болячек - за три года владения таким аппаратом два раза рвало ремень ГРМ, необходимо следить за развалом задних колес, они становятся "домиком" и сжирается резина. На бездорожье уязвим подвесной.
Мне всегда нравились RVR в этом кузове, жаль что в свое время народ не распробовал это авто. Очень много кто с ними горя хапнул, т.к не умели их обслуживать и не знали всех тонкостей.
Удачи вам. За отзыв 5.
нравится мне эта машинка,только вот пол у задних посажиров высоковат-неудобно.четыре места и маленький богажник,прожерлив,три двери для посадки... но зато красивая,горманичная,не то что какой то марк :(
автор молодец-приятно читать! 5+
У всех женщин только одно на уме ...будто у всех мужчин только одно на уме!
нравится мне эта машинка,только вот пол у задних посажиров высоковат-неудобно.четыре места и маленький богажник,прожерлив,три двери для посадки... но зато красивая,горманичная,не то что какой то марк :(
автор молодец-приятно читать! 5+
Благодарю. Буду стараться дополнять время от времени )
Цените время, оно скоротечно. Оно же - лучший друг и лекарь.
Владел таким почти 5 лет.Только положительные воспоминания.Отзыв неплохой,только улыбнуло про ремень ГРМ (взял усиленный, 153 зубца немного отличается по длине от стандарта).Это как?
Немного шире стандартного, состав (как мне сказали) тоже отличен от стандарта. по длине примерно на ползубца длиннее. Сняли стандартный сравнили...
Я бы с ремнем ГРМ не экспериментировал,а поставил оригинал.Поверь что производитель рассчитывает параметры ремня (ширину,длину,количество зубьев...не просто так)А если он шире стандартного как ты говоришь,то он нормально не будет обкатываться по роликам.И еще твои "чудо хирурги" не говорили тебе что раз уж стали менять ремень ГРМ то обязательно надо поменять ремешок балансировочных валов.Он на этих двигателях рвется гораздо чаще чем сам ремень ГРМ.А последствия могут быть весьма печальными.
Вот параметры оригинального ремня ГРМ:
Количество зубьев - 153
Ширина - 29 мм
Длина - 1457 мм
Расстояние между зубьми - 9,525 мм.
И не надо ничего изобретать.
Так ремень то, в том то и дело, оригинальный - не аналог. Приобретал у своих постоянных продавцов, по номерку кузова и параметрам автомобиля. За совет по ремню балансировочных валов благодарю. Обязательно уточню, не знал.
Цените время, оно скоротечно. Оно же - лучший друг и лекарь.
три года назад мы женой приобрели нашего хулигана.При осмотре движок был убитым,решил что замена движка не составит больщого труда.Весной следующего года полетел один из клапанов, поменял через пару недель опять таже беда.Махнул и поставил на целое лето,заказал движок осенью поменял.К сожелению не получил ожидаемого,не тянет машинка,до середины газа резвый,но как давишь дальше он не реагирует.Старый мотор хоть и был убитым летал как .......,набирал 140-145 легко,а теперь сотка ну если еще покачегарить до седьмого пота 120-ку возмет.И вот у меня прозьба подскажите в чем дело.
три года назад мы женой приобрели нашего хулигана.При осмотре движок был убитым,решил что замена движка не составит больщого труда.Весной следующего года полетел один из клапанов, поменял через пару недель опять таже беда.Махнул и поставил на целое лето,заказал движок осенью поменял.К сожелению не получил ожидаемого,не тянет машинка,до середины газа резвый,но как давишь дальше он не реагирует.Старый мотор хоть и был убитым летал как .......,набирал 140-145 легко,а теперь сотка ну если еще покачегарить до седьмого пота 120-ку возмет.И вот у меня прозьба подскажите в чем дело.
Насколько я помню - L - едет только на 1-й передаче, 2- не дает переключаться выше 2-й...
у меня вопрос к автору - покажи размещение газового баллона, плиз...
..твоя Приора, Тойота или какая-нибудь Йети (язык сломаешь) тоже на ещё большего любителя - мы все любители, кто что.... :))
приору не видел ни разу,с остальным япо промом знаком больше чем ты со своим карибом!когда вы батенька встретитесь с ммс руками и объемом кошелька ,а не языком тогда ваше мнение изменится координально. про ремень,вообще пипец...
Насколько я помню - L - едет только на 1-й передаче, 2- не дает переключаться выше 2-й...
у меня вопрос к автору - покажи размещение газового баллона, плиз...
Совершенно верно про "L" и "2".
У меня не баллон. Бак. "Digitronik" 4-го поколения. Завтра постараюсь сфотографировать и выложить.
Цените время, оно скоротечно. Оно же - лучший друг и лекарь.
Почему так много жрет ваш Митяй, вроде бы пишут, что по трассе 9-10л на 100км?!
Просто я уже пол года как прописался на ПМЖ "дром и *******", остановился на Яврике,
хочется максимальную комплектацию, без турбо только.
Почему так много жрет ваш Митяй, вроде бы пишут, что по трассе 9-10л на 100км?!
Просто я уже пол года как прописался на ПМЖ "дром и *******", остановился на Яврике,
хочется максимальную комплектацию, без турбо только.
Ну, вот такой вот расход был.
Цените время, оно скоротечно. Оно же - лучший друг и лекарь.
Расход топлива может зависеть и от фильтра тонкой и грубой очистки топлива . Я на ЦРВ поменял забитые и сразу двигатель взревел, и расход топлива нормализовался.