Мицубиси РВР 1996 — отзыв владельца

Привет всем!
Вижу к данному автомобилю народ неравнодушен, либо хорошо, либо плохо.....
Я отношусь к первым.
Машинку взял год назад в Новосибирске,нашел по объявлению на этом сайте. Почему ее?
Потому что в 2001 году уже был опыт общения с дизельным "явриком" с механикой 1994 года выпуска, оставил он о себе хорошее впечатление, какое - прочитаете во всех хороших отзывах об этой машине, не буду повторяться.
Сравнивать с другими авто которые у меня были его не приходится, потому что он от всех отличается. Были с 1996 года: леворукая "королла" АЕ92 кузов 92года, БМВ-320 90года, Ниссан-Террано 21 кузов 90года, тойота-церес 1994года, Ниссан-Террано 21 кузов 91 года, тойота-селика 1991 года, тойота-сурф 1992 года, тойота -каррен 1996 года, и  будете смеяться  - белая "восьмерка" 96 года со всякими там наворотами, и вот настала пора ее продавать,(все машины использовались по работе, а мне приходиться много ездить  по стране. За год приходиться наматывать до 50 000 км). Заметно наверно, на свежих машинах не катаюсь по причине выше сказанного, просто жалко новое авто на трассе убивать.
Восьмая "устала". Начал думать какую тачку взять? Вспомнил про "явра" того дизельного 94 года.
Начитавшись отзывов об этих автомобилях  понял, будет бензин и с механикой. Короче два месяца искал,  ничего путнего все "хлам". Но ведь есть поговорка про тех кто ищет...
Спасибо Юре - первому хозяину этой машины! За тачкой следил!
Но, учитывая будущие испытания я решил пойти по пути "омоложения" "явра". А началось все с того, что появился запах горелого масла в салоне. Я думал, все - правы были люди отговаривавшие меня покупать "мицубиси". Приехал в авторизованный сервис, они посмотрели машину,и вынесли приговор - конец поршневой, капремонт двигателя с вас 50 тыс. руб (работа + запчасти). Зашибись, думаю,- "во прилип". Но, мир не без добрых людей, посоветовал один знакомый другой сервис - не авторизованный. Приехал туда,  там только раассказывать начал что, да как мне сразу в ответ, с тебя мол 4000 рублей замена маслоотражательных колпачков и до свидания.
Колпачки заменили, по ходу еще ремень ГРМ с балансировочным, ролики ( 2 штуки, уже вот-вот к ним смерть должна была прийти) ремни остальные (гидрач, кондер,генератор).  
А потом(через три недели) до кучи: замена рычагов передней подвески, стойки и пружины по кругу, подшипники в ступицах по кругу, крестовины, естественно колодки тормозные(тормоза дисковые все), замена сцепления (диск, корзина, выжимной).Все что поменял, было не "убито", а просто должно было быть поменяно для моих условий эксплуатации.
Залил антифриз "Кастрол", Масло "Аддинол" 5W50, в трансмиссии "Аддинол" 75W90.
Из дополнительного поставил ксенон "Хелла" и фары дальнего света "Хелла1800", родные туманки опустил вниз, установили защиту за 4000 руб  самодельную, железо 4 мм с ребрами жесткости,  закрывает весь моторный отсек снизу, движок пачкаться перестал. Купил еще комплект родных дисков на зиму, и резину "Хаккапелииту 4".
А потом весь выкрасил его в черный цвет, убрал эту серую полосу снизу, мне казалось она старит машинку. Вот так.... Короче все эти приколы обошлись мне примерно в 3200-3400$ плюсом к стоимости.
Результат: практически новый автомобиль 1996 года выпуска, не стучит, не скрипит. год отходил без поломок, три дня назад заменил помпу(сальник потек от старости) и ремни ГРМ срок подошел уже 52000 км проехал (за год!!!!), и  сальник левого привода, Пока все, надеюсь.
Я конечно понимаю, что сделав вложения в таком размере можно любую тачку поднять, но если это "ведро" изначально,  можете смело умножать на три.
Главное чтобы достойный агрегат в ваши руки попал, тогда после таких вливаний и при бережном и внимательном отношениии он еще столько же проходит.
Я за всеми машинками так слежу, но Яврик меня больше всех порадовал своей надежностью, поэтому для меня это лучший автомобиль, думаю года два мы сним еще покатаемся, но если что-то случиться, обязательно дам вам знать.
Спасибо за то, что дочитали до конца.
Удачи!