Мицубиси РВР - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Причина нашлась! Всему виной рукожопые установщики сигнализации! Нормально сделать свою работу не смогли и через 5 лет вылезло наружу)))

Ребята заново установили блок сигнализации. Сделали нормальные скрутки и хорошо заизолировали.

Цена вопроса: 2 000 ₽

Машина не заводится!Привключении позиции зажигания на приборке не зегорается чек, датчик давления масла и прочее.

Предохранители под рулём прозвонил — целые, под капотом тоже.

Куда смотреть, что делать?

Приветствую Вас. Мне писали, предупреждали, что Valeo «не очень», для турбового мотора, но я же думал если что поменяю, проблем не составит. Как обычно всё происходит когда не надо. В один прекрасный зимний вечерок возвращаясь из Томска в Сиб, при обгоне на 4ой передаче началось не передаваемое «очучение» ускорения. Бензин в трубу, обороты под красную зону а машина как ехала с одной скоростью так и продолжает ехать. Пробег на этом комплекте составил порядка 20 — 25 т.к.

Купил диск и корзину

EXEDY (MBD047U) — диск сцепления — 1856 рублей....

Вот и прошли сибирские морозы, которые оставили прекрасные воспоминания)))

Сейчас я живу и работаю в Томске. Снимаю квартиру. Гаражей рядом нет. Яврик стоит под окном и ему не сильно комфортно. В одно прекрасное морозное утро он не завёлся (-39 градусов) Простоял он так часов 12, но заводить надо т.к без машины ни как. С трудом «Приора» осилила его дотянуть до дороги, ну а там накатиком под горку завёлся.

А теперь последствия этого:

— выдавило из сальников рулевой рейки

— завоздушилось сцепление,

— выдавило масляный датчик,

— порвался пыльник на рейке,

— умер стартер

— новое масло и фильтр

— выдавило из заднего редуктора через воздухоотводчик

— сломали на СТО «Док-Авто» «отросток» от маслонасоса когда вкручивали датчик давления....

Очередное то. Произведена замена масла. Перешёл с 5-ки на 0-ку, т.к. машина будет стоять на улице какое-то время. Так же поменял переднюю правую шаровую, поставил CTR CBKH35. Заменил задний ступичный подшипник, предыдущего хватило на год(стоял SAT), поставил KOYO DAC407043WCS83. Разобрался с вибрацией. Один диск кривой был и передняя правая ступица. Диск сделал теперь очередь за ступицей. Донора уже приобрёл.

Всем ровных дорог!

Масло Petro-Canada 0w-30 — 2100руб.

Фильтр Nitto -160руб.

Подшипник Koyo — 930руб....

С некоторого времени началась не приятна вибрация по кузову на скорости за 100км/ч. Решил отбалансировать кардан. Как раз у нас в Новосибирске стала появляться реклама конторы "Сибирский Кардан" и отзывы хорошие. Снимаю кардан, еду к ним, балансирую с заменой передней крестовины. Ставлю на место, всё гуд. Вибрация прошла. Так же подошло время поменять масло в ДВС и антифриз. Перед заменой антифриза залил мягкую промывку "Моторесурс" за 2т.км до замены.

Ну и небольшой эксперимент с "Suprotec редуктор". Решил залить его, может произойдёт чудо какое-нибудь....

На прошедших выходных сделал небольшое ТО. Заменил стойки, пружины и опоры.

Стойки KYB (334071) 2шт — 6510р.

Пружины Klakson (18005) 2шт- 2938р.

Опоры AVANTECH (ASM0509) 2шт — 2042р.

Пыльники Барнаульские 2шт. — 200р.

По задней подвеске не устроили пружины KYB, они оказались ниже родных. Заказал новые фирмы NHK (MR131660). 2шт. — 2368.

У моего авто редкая комплектация "Х3" Для меня самое дорогое в этом авто это передние стоики.

Цена стойки (MR 197267) варьируется от 11000 до 19000 т.р. за штуку в зависимости от срока поставки,

а восстановление стойки стоит 2500р. за шт.

Аналогов (дублей) нет! .

Вообще стойки один в один как на N21, N23 кузовах за одним исключением — стойка стабилизатора крепится к стойке а не к рычагу В этом вся и загвостка. Я решил сделать просто. Покупаю сам стабилизатор с любой другой комплектации и стоики стабилизатора....

Не прошло и двух недель как машина снова на ходу. Поставить мкпп на место было гораздо тяжелее чем снять. Коробка тяжеловата оказалась для одного, пришлось на помощь звать отца, ну и пробка славная заставила попотеть немного.

Рейку починили и дали гарантию, посмотрим сколько проходит. Цена работы 7000 рублей. Заодно сразу поменял тяги и наконечники рулевые. Поставил CTR, т.к. они были куплены очень давно.

Первые впечатления: Корзина Valeo намного мягче чем Exedy. Педаль очень легкая. Посмотрим на сколько её хватит....

Решил я всё таки купить кит сцепления фирмы Valeo. Многие пишут что оно совсем плохое, но и есть положительные отзывы о нём. Так что решил рискнуть. Для сравнения сделал фото Exedy. Заодно решил поменять продольную балку крепления мкпп и двс, починить родную ролевую рейку. Контактная не нравится тем, что после установки радиус разворота стал больше. Купил синтетическое трансмиссионное масло ZIC GF-T 75W-85 GL4, попробую его залить.